神池特大桥人工挖孔桩施工技术交底 4页

技术交底书单位：中铁十一局集团四公司大营至神池高速公路LJ10标项目经理部编号：主送单位第1页共4页工程名称神池特大桥人工挖孔桩施工技术交底日期年月日交底内容：神池特大桥人工挖孔桩施工1、施工准备准确进行桩孔定位测量，放出桩位中心点；铲除松软的土层，将桩孔附近场地进行平整夯实，在孔口四周挖排水沟，做好临时排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚；布置出渣通道、弃渣场、材料及机具堆放位置，注意堆放位置不得增加孔壁压力，减少坍孔因素；安装提升架、空压机、风镐等设备。2、桩孔开挖根据桩位放样中心点，先挖出桩径外圈土层，并及时浇筑孔口护壁；将桩基中心点以十字桩的形式设于孔口护壁混凝土上，以便开挖过程中随时检查桩位及桩径尺寸。桩孔开挖一般要求：桩孔开挖时，不必将孔壁修成光面，允许孔壁稍有不平；开挖过程中必须随时检查桩孔尺寸和平面位置，桩径、桩基深度及中心必须符合设计及规范要求；挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，每开挖1m支护1m，若地质较差，每开挖0.5m后及时进行支护，同时采用人力（少量渗水）或抽水机及时排除渗水，当有涌水量较大的潜层承压水时，采用水泥砂浆压灌卵石环进行封闭，以防止渗水浸泡孔壁而造成坍孔；挖孔施工应在保证安全的基础上不间断地快速进行，不宜中途停顿，以免坍孔；挖孔至距设计标高1m时，不得采用爆破施工，应用风镐凿除，桩底预留10cm保护层，待验孔后在安放钢筋笼前突击清除，以免渗水浸泡或风化而降低承载力。孔内爆破作业：孔内遇到岩层或大漂石须进行爆破时，采用浅眼松动爆破，对于软岩石炮眼深度不得超过0.8m，硬岩层不超过0.5m，炮眼数量、位置及角度应按岩层性质确定，中间集中掏槽，周围以松动为主，爆破后对孔周围进行挖边。孔内爆破后先排烟，并检查孔内空气成分，合格后施工人员方可进行孔内作业。编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团四公司大营至神池高速公路LJ10标项目经理部编号：主送单位第2页共4页工程名称神池特大桥人工挖孔桩施工技术交底日期年月日交底内容：神池特大桥人工挖孔桩施工爆破注意事项：孔内爆破应采用电雷管引爆（在电气化设施密集区严禁电起爆），并有顺利的拆离通道；不得使用裸露药包；加强支护，以免爆破振动而引起坍孔；有水眼要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮应有专人按规程进行处理；当孔内自然排烟时间过长时，可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流，或用高压风管或轴流风机放入孔底吹风进行排烟；孔深超过10m时应经常检查孔内CO2浓度，如超过0.3%时，应增加通风设备，孔深大于12m时，爆破后应及时测定孔内有害气体的浓度；一个孔内进行爆破作业时，其它孔内的施工人员必须至地面安全处躲避。3、护壁桩孔在土层部分时，应随开挖及时施工护壁混凝土，护壁采用混凝土等截面护壁形式，护壁混凝土等级应与桩体相同，厚15cm，孔口护壁设置φ8钢筋骨架。孔口第一节护壁应高出地面20cm左右，以防孔外物体落入孔内伤人，两节护壁间留20～30cm空隙，以便灌注混凝土施工，施工完下一节护壁后用混凝土塞实。4、终孔检查当桩孔开挖到距设计标高10cm时，认真核对地质类别，复核桩位应用检孔器检查桩孔尺寸及偏位，自检合格后及时请监理工程师验孔并吊装钢筋笼，浇注混凝土。5、钢筋笼制作及安装钢筋笼制作采用支架成型法，支架由固定和活动的两部分组成，用3～4cm厚木板，根据钢筋笼的设计尺寸做成半圆的固定支架，按主筋位置凿出支托主筋的凹槽，固定支架用两根方木固定于地面，其上为一半圆方木条加工而成的活动支架，木条上根据主筋位置凿成凹槽，编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团四公司大营至神池高速公路LJ10标项目经理部编号：主送单位第3页共4页工程名称神池特大桥人工挖孔桩施工技术交底日期年月日交底内容：神池特大桥人工挖孔桩施工活动支架通过斜形支架固定于固定支架上，形成一个同心圆，支架每2米设置一个，各支架应互相平行，圆心位于同一直线上，制作时把主筋放入凹槽内，然后安放箍筋，点焊成骨架。钢筋保护层的设置：根据设计要求，采用φ10钢筋焊接钢筋“耳朵”进行控制。钢筋笼的存放和运输：制好的钢筋笼存放在平整干燥的场地上，下垫上盖，避免钢筋直接接地和露天存放，每组骨架的各节段排好次序，标明墩台号、桩号及节段号。运输采用带托架的平车进行，在运输过程中，注意保证钢筋笼的形状及受力状态，以免变形。若桩长超过25米，钢筋笼应分节制作，节数宜为2节到3节，每节长度不超过25米，各节长度相差不宜超过2米，在制作时要注意接头处相邻纵向主筋长度相差应超过1米，以保证连接处同一截面内接头总数不超过50%。钢筋笼采用吊车起吊，吊装时，在加强箍内用圆木加强，增强其刚度，以免在吊装中变形，边下钢筋笼边拆除内部支撑结构。为确保钢筋起吊时不变形，采用两吊点起吊，第一吊点设在钢筋笼的上端，第二吊点设在钢筋笼的中点到三分之一点之间。同时起吊两个吊点，使钢筋笼离开地面2m左右，第二吊点停吊，继续起吊第一吊点，使钢筋笼垂直，解除第二吊点，将钢筋笼徐徐放入孔中，并临时托卡于孔口，以便于第二节钢筋笼对接。第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒周边地面上，再起吊另一段，对正位置后焊接完成后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在支撑型钢上。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团四公司大营至神池高速公路LJ10标项目经理部编号：主送单位第4页共4页工程名称神池特大桥人工挖孔桩施工技术交底日期年月日交底内容：神池特大桥人工挖孔桩施工标高应符合设计要求，其误差不得大于±50mm。6、混凝土灌注①桩孔成孔后，立即检查桩孔净空尺寸、孔底土质情况，符合设计要求后，清理孔底，放桩轴线，下放钢筋笼，准备灌注桩身。下钢筋笼前必须保证孔底无积水、无虚碴。②混凝土倾落高度超过2ｍ时，通过串筒使混凝土下落；倾落高度超过10ｍ时，应设置减速装置；在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。③混凝土坍落度宜为7～9cm。灌注前必须将串筒对准桩心，开始灌注时，孔底不能有积水，灌注速度要快，使混凝土对孔壁压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内。注混凝土过程中，混凝土必须及时振捣，混凝土振捣必须密实。振捣器（插入式）必须快速插入混凝土，慢慢提升振捣器。混凝土面不冒气泡或只有极少量气泡时，混凝土方可停止振捣。混凝土不能漏振。插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土50～100mm。④孔内混凝土必须一次连续灌注完毕。⑤混凝土灌注至桩顶后，立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。⑥灌注开始后，应连续地进行，并应尽可能缩短拆除串筒的间隔时间。⑦在灌注过程中，应将井内溢出的废浆引流至适当地点处理，防止污染环境。9、凿除桩头和检测桩基质量桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可开挖桩头，凿除桩头浮浆至桩身混凝土光洁面，然后进行无破损法检测，检查成桩质量，并将质检报告提交监理工程师签认。编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。