上海某轨道交通车站土建施工组织设计-典尚设计-三维动画效果图 121页

'目录第一章投标书综合说明3第1节施工组织设计的编制依据3第2节工程概况及特点3第3节施工组织设计编制说明6第二章施工组织设计15第1节施工现场平面布置图15第2节施工进度计划16第3节机械及劳动力安排24第4节工程施工技术方案及施工技术措施30第5节解决本工程各重点问题的施工方案和措施143第三章总承包管理、协调、配合施工措施209第1节工程管理网络209第2节管理人员职责210第3节总承包施工与各专业分包的协调229第四章工程管理、质量管理、安全文明施工保证措施235第1节工程管理235第2节质量管理251第3节安全施工管理措施280第4节文明管理措施3045.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 投标书综合说明第一节施工组织设计的编制依据1)XXXX机场轨道交通车站工程招标文件2)**建筑设计研究所有限公司提供的XXXX机场轨道交通车站土建工程施工技术要求及施工图纸和说明3)XXXX机场轨道交通车站工程的答疑会纪要4)现行的国家和地方各种施工验收规范、规程和质量评定标准5)现行的国家和地方关于建设工程施工安全技术法规和安全技术标准6)有关工艺标准和工法7)有关文明标准化工地的规定8)施工现场的实地踏勘第一节工程概况及特点2.1.工程概况上海市某磁悬浮列车示范运营线是一条城市交通和观光、旅游并重的商业高速运营线路，主要用于解决上海浦东国际机场和市区高速交通连接。浦东国际机场轨道车站近期将作为上述磁悬浮列车线路的终点站，整个设计车站位于机场交通的中心，其上部空间有很高的商业开发价值，故规划中考虑安排有五星级酒店或高级商务楼，因此，整个建筑可较独立地分为车站部分和上部宾馆部分，本期工程仅建车站部分，上部宾馆只留预留插筋。整个轨道车站为两层，底层是站台层，布置有为整个车站及上部宾馆提供服务的设备机房和磁悬浮列车及今后的地铁二号线运行自身需要的设备机房。二层是站厅层，浦东机场一期工程航站楼通望车库的三条廊道延伸与站厅层相连，站厅层与三条廊道的连接部分为三个大厅，作为旅客上下乘车的主要活动区域，布置售票、问讯等设施。磁悬浮列车与地铁2号线出入口以中间一个大厅为界，分别布置在南北两侧。为站厅层服务的办公及设备机房布置在南北两端。在中间的大厅布置有两台观光电梯；在三个大厅及联系三个大厅的公共走道边，布置有商店等服务设施。本工程采用框架结构，在二层车站上方设结构技术转换层，为将来上部建宾馆解决宾馆结构与车站结构体系不一致的过度做技术层。车站部分：站台层建筑面积约19600m2，站厅层面积约19800m2，局部三层建筑面积约2700m2，连接廊约3400m2；车站部分总高度约16.25m，车站总长约384m。本次工程招标的是机场轨道交通车站土建工程，包括承台基础、地梁、地下设备管沟层、底层站台层、二层站厅层及站厅层上部结构转换层、车站室外工程等。2.2.工程特点1.开工急、工期紧：本工程项目8月15日定标后就要马上进场开工，此时打桩工作尚在进行中，还必须与打桩施工单位穿插施工；为满足磁悬浮轨道梁的既定安装，要求基础承台、地梁9月15日前完工，一层站台10月15日前完工，车站结构12月15日前完工，整个工程包括分包的二次装修在内，必须在2002年12月155.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 日前全部竣工，工期很紧，特别是结构工期非常紧。2.工程跨度大：轨道交通车站工程全长约384米，宽度约50米，纵向虽然设计有4条伸缩缝和2条后浇带，但因其过长、构件截面尺寸过大，其结构仍极易产生伸缩变形和沉降差异，施工中应特别注意并采取相应的措施。3.清水砼量大：本工程的绝大部分外墙和柱梁均用清水砼。4.施工要求高：本工程为上海市的“迎宾工程”，在一定程度上反映上海市的面貌，所以无论是工程质量，还是施工进度和施工管理都必须达到一流水平，更要搞好综合治安。5.总承包组织管理协调工作量大：在外部要处理好与轨道梁施工单位的配合，在内要协调好各分包单位的交叉施工事宜并统一施工进度。6.地下管线复杂，挖土难度很高。第一节施工组织设计编制说明3.1.施工组织设计的编制原则1.首先我们完全接受招标文件提出的有关本工程的施工质量、施工进度、安全文明施工的各项控制和协调管理要求，本施工组织设计突出施工方案的针对性，人员设备投入的可靠性，施工组织的周到严密，施工管理的严格细致，总包责任的可靠落实，确保以第一流的技术和管理，实现浦东国际机场轨道交通站土建工程项目的建设达到优质、高效的目标。2.通过认真学习和研究了浦东国际机场轨道交通站土建结构工程的招标文件、有关图纸资料、答疑资料，并数次踏勘了施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程的承包特点、难点后，我们有充分的信心，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定的承包工程范围全部任务。3.我们认真注意到了本工程的显著特点，在投标书中重点对周围环境及管线的保护，大体积砼的施工及炎热盛夏季节对结构商品砼的施工和清水砼的施工影响，以及对施工组织设计的深化与执行和施工现场的管理进行了与设计图纸及现场要求密切关联的编写。4.一旦有幸中标我们将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在业主、监理管理下的项目总承包管理制度。通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标效果。5.我们将积极配合业主做好指定专业分包商的选定工作，并主动全面地做好对分包商的管理、协调、监督、配合照管控制工作，特别是对于交通站土建结构工程和磁悬浮轨道工程交叉施工阶段的综合协调、成品保护、施工机械配备平衡等方面进行总承包管理控制、协调，确保本工程顺利进行、全面建成。6.我们完全接受招标文件提出的质量控制和施工技术要求，严格按照招标文件所附施工技术规范标准和上海市建委有关质量规定进行施工，在本工程施工中实行创优工程质量目标管理，确保本工程达到优良工程，争创“白玉兰杯”优质工程。7.为了保证本工程最终质量，我公司将建立严格的质量保证体系，加强施工质量验收制度，绝不违章施工，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级政府质量监督部门的监督直至工程竣工验收。8.为了确保工程施工全过程中的安全生产，我公司将建立完善的验收制度，在组织机构设置时，特别安排专职安全员进行现场安全全过程管理。9.一旦我公司有幸中标，将严格按经业主、监理认可的施工组织设计组织施工，全过程接受业主、监理及设计对工程施工进度、质量、安全的监督管理。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 10.我公司将严格按照《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》组织施工，保证施工现场清洁，达到工完料清的文明施工要求，确保达到上海市市级文明工地及市级建设工程样板工地标准。11.我公司各种机械设备完好、模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚，有适合于本工程施工的多台大中型施工塔吊，完全能满足本工程施工进度和使用要求。12.若本工程由我公司中标承建，将按招标文件中有关施工进度节点要求组织施工，并结合我公司多年来在类似项目建筑施工中的实践经验，决定按照招标文件中拟定的442个日历天，并提前15个日历天，即以427个日历天（包括所有节假日、星期天、APEC会议等）完成全部土建施工任务。13.本投标施工组织设计的编制，根据目前由业主所提供的有关工程资料、工程图纸为依据编写的。若我公司中标后，将进一步深化并完善施工方案。形成一份具有技术先进性、安排合理性、经济实用性、操作简易性的施工组织设计，同时接受业主和监理单位的指导和审查。3.2.工程总目标质量目标：工程质量确保优良，争创“白玉兰”杯优质结构工程；进度目标：确保本工程以427个日历天完成全部施工任务，比招标文件中提前15个日历天。安全文明施工目标：1、安全生产目标为市标化工地和创安工地，确保无重大伤亡安全事故；2、文明施工确保达到上海市“市级文明工地”；3、加强日常管理，采取针对性措施，根据市文明标化的实施细则，使施工现场的各项施工活动系统化、规范化，以安全文明无事故为主要目标，不断将施工现场管理水平提高到一个更高的层次。4、专人对现场的降尘喷淋管网进行管理，确保无尘土飞扬对机场环境带来干扰和影响。5、所有施工车辆进出机场严格遵守机场道路交通规则，保护进出道路的整洁卫生，确保机场道路交通顺畅。3.3.总的施工部署根据本工程施工特点，总的施工部署如下：3.3.1.关于工程质量首先把确保工程质量放在首位。1、在工序管理上运用ISO9002的流程来实施确保工程质量的关键线路，使各工序都处于受控范围中。2、从材料的选用上，定位在公司材料受控供应商中选择优等品，在材质、价格、进度发生矛盾时，材质优于价格，从源头上来保证选用符合设计及规范要求的优质材料。3、结合工程特点，找出本工程质量的薄弱环节和关键部位，建立质量工序管理点，采取针对性的质量保证技术措施，实施跟踪检查和控制，确保分项工程合格率达到100%。4、正确处理质量与进度的关系，当质量与进度发生矛盾时，首先服从于质量，工程进度的安排不得占用必要的技术间歇时间。5、根据公司的质量否决制度，实施工程质量的实测评定，当项目不达标或实测合格率低于80%（内控标准）时，即启动返工程序，强制责令上道不合格工序不得进入下道工序。3.3.2.关于工程进度在工程进度的安排上：1、合理安排各工序的合理搭接，使施工周期完全符合合同工期的要求。2、工程的主导工序是：桩基移交土方开挖垫层插浇桩头锚固筋地梁、承台扎筋地梁承台砼承台地梁填土地下设备管沟层底板、墙板支模、扎筋、浇砼底层及站台层墙、柱、梁板支模、扎筋、浇砼5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 底层框架柱及部分砼剪力墙支模、扎筋、浇砼夹层梁、板支模、扎筋、浇砼二层框架梁、板、楼梯支模、扎筋、浇砼二层框架柱三层梁板、楼梯支模、扎筋、浇砼结构转换层墙、柱、梁、板支模，扎筋，浇砼，结构封顶墙体砌筑屋面保温防水层专业分包水、电、管线、设备安装专业分包玻璃幕墙及屋面采光窗安装非公用部位专业分包进行装修：抹灰、吊顶、楼地面、木装修及门窗、油漆、玻璃、涂料非公用部位装修（墙、顶抹灰吊平顶楼地面及底层管道层沥青碎石地面门窗、栏杆等安装油漆、玻璃、涂料）室外管线与共同沟工程室外总体道路、停车场、花坛工程具备土建竣工条件3、本着土建施工作为上一道工序必须为下一道工序即磁悬浮轨道交通站的二次装修，设备安装与调试和其它各项专业安装服务的思想，在车站土建施工阶段以土建与安装为主导工序，结构封顶后，而进入全面装修与各专业安装时，必须适时调整主导工序的关键线路，积极主动地为设备安装与调试提供时间与空间。4、在施工时间安排上优先考虑主楼结构的尽早封顶，楼内所有地下管沟、管线应纳入基础结构一并施工，既节约工期，又避免重复挖填土方。5、APEC会议期间，施工活动应服从机场的统一安排。3.3.3.关于现场安全与文明施工在施工安全及文明施工的管理方面1、确立本工程的安全及文明施工目标是：加强管理，以文明施工为抓手，创市级文明工地，杜绝一切安全事故的发生，最大程度地确保周围管线安全及机场的正常交通，做到安全文明无事故。2、从安全意识及管理人员与施工人员的思想教育和安全宣传着手，提高自我保护意识，牢固建立不伤害他人，不伤害自己，不被人伤害的安全防线。3、结合工程特点，找出薄弱环节，从硬件上保证各种安全防护措施到位，强化项目部的安全忧患意识，在安全防护设施的投入上要肯花大钱，使之明白，只有安全施工才是最大的经济效益。4、我们注意到安全管理是本工程的重点与难点。它涉及到机械防护、高空作业、安全用电等，是安全管理的高峰时期。工程中标后将深化结构安全生产实施方案，报请公司主管领导召开专项安全方案审定后实施。3.3.4.关于模板配置1、基础底板使用小型钢模拼装。2、车站桩基承台与地梁和车站地下设备，管沟层的墙板与顶板采用φ48钢管支撑，模板采用涂塑九夹板。3.3.5.关于钢筋施工1、钢筋均采用现场加工。2、钢筋的接头形式为碰焊。现场配备2台碰焊机，超长钢筋现场碰焊。3、预埋件全部按施工图纸经翻样和复核后进行工厂预制，按编号进场安装。3.3.6.关于砼浇捣1、砼采用搅拌站商品砼。2、车站工程基础用汽车泵浇捣，上部结构均采用固定泵硬管布料。3、砼的振捣采用机械振捣。3.3.7.关于砼的裂缝控制本工程地基、承台、地梁与上部结构的梁柱结构砼因厚、宽、长等原因易产生干缩、温变且工程施工正处于夏季，因此控制裂缝主要从降低砼水化热，浇后即时养护，保湿和提高砼的极限拉伸强度等几方面着手：1、做好冷却和保温。浇筑前避免材料过热，浇筑后保温，降低温度应力，降温冷却方面，采取保温机缓慢降温方法减少砼表面的急剧热扩散，延长砼散热时间，防止形成过大的温差而引起表面或贯穿裂缝。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2、提高砼的极限拉伸，缓慢降温可充分发挥砼的应力松弛效应，提高抗拉性能，尽可能使各龄期的Σp(t)＞At(t)，这是防止裂缝的有效措施。3.3.8.关于施工机械配备1、基槽开挖拟进6台W100斗容1m3的液压反铲挖掘机配大型翻斗汽车运土，约需30辆。2、主体施工拟装4台TQZ60/80臂长50米的塔吊负责钢筋、模板、钢管等的运输。3、结构砼全部配固定泵装硬管泵送，固定泵约需9-10台。硬管约600米。4、墙体砌筑与抹灰进料除搭上料台用塔吊吊运外，再在塔吊够不着的部位用角钢井架辅助运输。3.3.9.关于土建施工与专业安装的配合1、在土建施工阶段，要给配合施工的各专业单位提供较宽裕的配合预埋管线、铁件和防雷接地线的焊接等施工时间，并将与其有关的专业配合单位的配合与管理纳入施工现场计划与管理和协调的主要内容。2、预留孔及预埋件在技术复核时请专业设备安装单位参加，并根据设备安装要求进行修正。3、根据业主要求优先安排有设备安装项目的房间（如配电室，发电房，水电房等）的室内抹灰工作和设备基础及地沟等，使其能尽早插入安装并尽早完成返回给土建最终收尾交工。4、土建施工安排要服从于磁悬浮轨道工程的安装。并保护其成品。施工组织设计第一节施工现场平面布置图1.1.施工现场范围及位置平面布置图附图11.2.施工现场临时设施及临时道路平面图附图21.3.施工现场临时用水管线平面布置图附图31.4.施工现场临时用电管线平面布置图附图41.5.施工现场排水系统平面布置图附图51.6.施工现场消防平面布置图附图61.7.施工现场防护棚平面布置图附图71.8.施工现场场容及卫生设施平面布置图附图81.9.基坑挖土施工及排水平面布置图附图91.10.基础阶段砼浇捣平面布置图附图101.11.上部结构砼浇捣平面布置图附图111.12.主体阶段施工平面布置图附图121.13.装饰阶段施工平面布置图附图131.14.沉降观测点平面布置图附图141.15.连廊支模平台与道路通车立面图附图151.16.轨道梁上部支模附图161.17.生活区平面布置图附图171.18.钢便桥剖面图附图18第一节施工进度计划5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2.1.施工总进度编制说明2.1.1.总工期2.1.1.1.本工程投标工期浦东国际机场轨道交通车站土建工程的投标工期为427个日历天。2.1.1.2.总工期施工计划覆盖的施工主导工序基槽放线开挖桩基承台及地梁地下设备管线沟底层及站台车站主体结构施工并封顶墙体砌筑外墙抹灰及涂料、外平台、台阶和内装修室外工程内装修包括：一、二层非公用部位和三层结构转换层的全部图示装修项目，如平顶、墙面、地面、楼梯、内门窗、扶手、栏杆和设备机房的临时外钢窗、纤维板门等。室外工程包括：主进出场道路、停车场、地坪、室外雨污水管及窖井、花坛侧石、砼低支架、以及连通车站内地下管沟的室外能源全通沟等。2.1.1.3.总工期包含内容该总工期除包含车站及其室外总体上述既定项目施工时间外，还包括与有关专业分包单位的配合时间及必要的技术间歇。2.1.1.4.按投标文件要求排定的各节点工期1.基础承台、地梁于9月15日前完工；2.站台层于10月15日前完工；3.车站结构封顶于12月15日前完工；4.整个工程包括分包的二次装修在内于前2002年12月15日完工；2.1.1.5.工程的开工时间本工程开工时间将以建设单位的书面通知为准，招标文件暂定为2001年8月15日。2.1.1.6.各分包单位的具体进场时间1.水电安装配合：于2001年9月4日进场2.磁悬浮轨道梁安装：于2001年9月15日进场3.幕墙及采光顶窗安装：于2002年1月5日进场4.公用区域装修：于2002年3月25日进场5.水电设备安装：于2002年3月25日进场2.1.1.7.总工期的贯彻执行根据本工程总工期编制的施工进度总计划，将在施工过程中贯彻分解到月、旬、周计划中，并编制相应的劳动力及材料需要计划，重点明确地确保主导工序施工的连续性和施工流水节奏的均衡性。2.1.2.各节点进度控制说明2.1.2.1.车站及其室外土建工程施工大体分五个阶段1.基础施工阶段2.地面结构施工阶段3.内外墙抹灰装修、配合各专业安装阶段4.室外工程施工阶段5.配合安装调试及收尾交工阶段2.1.2.2.各节点的施工进度控制1、放线开挖、验桩、浇垫层控制在15天内完成；2、承台、地梁支模、扎筋、浇砼控制在20天内完成；3、地下设备、管线沟及站台底板墙板、顶板和柱梁等控制在20天内完成；4、以上各节点施工可搭接5天，，故净用工期为15+20+20-5=50天；5、一个楼层各部位工序的时间控制：柱扎筋为4天；柱支模为6天；质检及砼浇筑为1天。梁板支模为8天；梁板扎筋为4天；质检及砼浇筑为1天。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 放线、养护准备4天。故一个楼层总净用工期为30天，其中上下工序各交叉搭接10天，净用工期20天。6、墙体砌筑由下而上每层安排5天，控制在20天内完成；7、内外墙抹灰平行同步进行，并应与玻璃幕墙安装交叉施工，控制在120个日历作业天内完成；8、室外管道低支架及能源通行沟待车站土建结构封顶后安排，控制在70个日历作业天内完成；9、根据总工期的安排留出50天的时间作总体道路及下水管线、窖井、花坛侧石、停车场、地坪等。2.1.3.各施工阶段的持续时间2.1.3.1.第一阶段从挖土至底层站台止该阶段施工作业工期为50个日历天，累计日历作业天50天；2.1.3.2.第二阶段从底层站台至车站结构封顶止该阶段施工作业工期为70个日历天，累计日历作业天120天；2.1.3.3.第三阶段内外墙抹灰、楼地面、门窗安装及配合专业安装等该阶段施工作业工期为200个日历天，累计日历作业天320天；2.1.3.4.第四阶段室外管线施工、车站大楼油漆和涂料、道路、停车场、明沟散水、花坛侧石及收尾等该阶段施工作业工期为140个日历天，累计日历作业天400天；2.1.3.5.第五阶段总交工，清退场、各专业安装调试检验办交工手续该阶段施工作业工期为27个日历天，累计日历作业天427天。2.2.施工总进度计划表见附表2.3确保施工进度的措施2.3.1.确保工期的主要管理技术措施1.一旦中标，我方总承包管理人员做到“今天通知，今天进场”，立即进行施工准备工作，确保按业主指定日正式开工。2.我方将立即按照招投标文件中的组织体系成立工程施工项目体，落实各岗位人员。3.本工程施工时，将取消节假日、休息日，并采用合理的加班施工来缩短工期，争取提前完成（除市规定以外放假日）。4.项目体将每星期参加由业主、监理单位组织会同设计单位参加的工程例会，及时接受业主的意见，积极主动地协调各方关系，解决一周以来出现的问题，有利于以后工作的开展。5.充分发挥我公司施工、技术、管理上的优势，组织钢筋、模板、砼集中施工，尽量缩短在各工序上的施工时间，使工序施工周期向前缩短。6.开工之前，优化各分项工程的施工方案，使各分项工程确保质量的情况下，提前完成。7.根据施工总进度计划编制相应的劳动力及材料需用计划。利用公司的劳务管理网络随时调入施工力量，平衡施工任务对劳动力的需求，利用经济合同新式完成各种材料的订购。2.3.2.施工总进度计划控制1.办公室贴施工总进度计划，明确施工管理人员各自分管的分项工程施工时间要求。2.以施工总进度计划为依据，编制各施工区的年、季、月生产计划及工、料供应使用计划，各期计划必须逐级保证，即月季计划保证季度实现，季度计划保证总计划实现，确保各单位工程施工总进度计划实现。3.制定施工进度计划的奖罚措施，强化进度管理，奖快罚慢与奖优罚劣相结合。4.把分包单位的进度纳入总进度计划管理的范畴，开工及完成的节点时间在分包合同的标中体现出来，并有可靠的奖罚措施予以约束和保障。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2.3.3.保证实现施工总进度计划的措施1.根据施工总进度计划编制各时期的较为详细的施工作业计划，书面向参加施工班组下达任务和作业持续时间及完成时间。2.根据施工总进度计划和实施作业计划，编制各个时期的各种资源供应量计划，对于需预定加工的构配件、市场上紧销的材料和配件，应确定定货、采购、加工、运输和进场（库）时间，须超前编制和落实各类资源供应量计划。3.在布置生产任务前与班组签订责任制合同，积极推行劳动竞赛，通过奖优罚劣、奖快罚慢的经济杠杆，强化各班组施工人员在保证质量的基础上，提前完成施工内容以保障施工计划的按时和提前完成。4.后勤供应情况是各个时期计划检查的重点。在定期召开的计划会议和调度会议上，后勤供应管理人员应详细汇报供应情况，经常和定期地检查计划实施情况，包括工程形象进度、资源供应及管理工作进展，在实施过程中，如偏离计划，应分析原因，果断地进行调度，确保关键工序按计划执行。第一节机械及劳动力安排3.1.主要施工机械调配安排说明1、按照基础、主体、装修与收尾三个阶段配备机械及设备。2、施工机械的进出场时间严格按照施工总进度的要求，既要确保本工程按期完成，又不能影响下一分项工程的施工，保证工程按总工期要求完成。3、进入现场的机械必须完好且安全可靠，保证在施工过程中正常运行，为确保总工期创造条件。3.2.工地常用机械设备配备3.2.1.商品砼选用的机械与设备机械设备名称型号数量用途性能产权汽车泵M428用于基础靠路边段的浇筑供应商配套布料杆长25米固定泵BSA21096用于离路边较远或一层以上结构浇筑砂浆泵PL36上部结构砌筑及抹灰砂浆泵送自有砼罐车650用于商品砼运输供应商配套高压冲洗系统2用于进出泵车的清洗小型自有3.2.2.钢筋加工机械机械设备名称型号数量性能产权钢筋切断机QJ403电动自有钢筋弯曲机GW403电动自有钢筋对焊机DX1004电动自有5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 钢筋压渣焊机6电动自有弧焊机BX3-500-23交直流自有3.2.3.木工加工机械机械设备名称型号数量性能产权木工小圆锯MJ1066多功能自有木工平面刨MB10436多功能自有手电钻φ6-φ1610铁木制品钻孔自有手持冲击电钻φ12-φ2520结构钻孔自有砂轮机6磨工具钻头自有3.2.4.铁件加工机械机械设备名称型号数量性能产权氧气焊割工具3气割气焊自有螺栓套丝机φ6-φ283螺栓套丝自有角型磨光机12铁件磨光自有砂轮切割机6铁件下料自有台钻φ12-φ323铁件钻孔自有弧焊机22KW3铁件焊接自有3.2.5.砼振捣机具机械设备名称型号数量性能产权平板震动器PZ506良好自有插入式震动器HZ5030良好自有3.3.基础施工阶段的专业机械设备机械设备名称型号数量用途性能产权挖土机W100，1M36土方大开挖液压式自有挖土机小松04，0.4M36承台、地梁逐槽开挖液压式自有载重汽车15T40土方外运液压式自有空压机6M32备用凿除地下障碍物移动式自有电焊机22KW6桩头插锚固筋焊接用交直流自有镐头机W1002破除场地东南角障碍物，试验基础良好自有潜水泵1-2英寸30坑底明沟排水备用扬程30米自有蛙夯HW-6010基槽回填夯实用电动自有压路机8T-12T2地坪填土压实用柴油动力自有3.4主体施工阶段的专业机械设备机械设备名称型号数量性能产权工地常用机械同前常用机械表同前常用机械表自有塔吊TQZ60/804自升式自有角钢井架8带成套安全系统自有砌筑砂浆搅拌机UJ3256移动式自有3.5.内外抹灰装修阶段机械设备5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 机械设备名称型号数量性能产权木工加工机械同前常用机械表同前常用机械表自有铁件加工机械同前常用机械表同前常用机械表自有砂浆搅拌机UJ32512移动式自有砂浆输送泵PL36泵送高度80米自有3.6.外管线、道路施工阶段机械设备机械设备名称型号数量性能产权挖掘机W100，12液压、反铲式自有挖掘机小松04，0.42液压、反铲式自有压路机12-15T，三轮2柴油动力自有压路机8-10T，三轮2柴油动力自有砂浆搅拌机6移动式自有商品砼泵车2泵送高度15米供应商配套商品砼罐车10良好供应商配套3.7.劳动力使用调配安排说明1、按总进度计划，分阶段计算配置各主要工种劳动力人数。2、劳动力调配的进出场时间按照施工总进度要求，在工种和数量予以满足。3、本工程所使用的劳动力都持操作证上岗，尤其是特殊工种如架子工、吊车工、电工、起重工等。4、劳动力表中所列人数均为平均人数，高低率的振幅为0.7-1.3之间。3.8.劳动力投入使用计划表工种名称按工种和施工阶段所投入的人员总数基础阶段主体阶段装修阶段室外管线道路配合安装调试收尾交工木工158180686845钢筋工1131285353泥瓦工3434454519砼工6890604523防水工344534抹灰工45451354530电焊工122020129架子工4568683419机械工3434341911油漆工4530其它2330535338小计566629626408224第一节工程施工技术方案及施工技术措施4.1.施工流程4.1.1.编制施工程序的原则1.先浅后深2.先地下后地上5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 3.先高后低4.先主楼后外线及总体4.1.2.施工顺序主楼→外管线→道路→清场交工4.2主导工序流程：桩基移交→土方开挖→垫层→插浇桩头锚固筋→地梁、承台扎筋→地梁承台砼→承台地梁填土地下设备管沟层→底板、墙板支模、扎筋、浇砼→底层及站台层墙、柱、梁板支模、扎筋、浇砼→底层框架柱及部分砼剪力墙支模、扎筋、浇砼→夹层梁、板支模、扎筋、浇砼→二层框架梁、板、楼梯支模、扎筋、浇砼→二层框架柱三层梁板、楼梯支模、扎筋、浇砼结构转换层墙、柱、梁、板支模，扎筋，浇砼，结构封顶墙体砌筑→屋面保温防水层专业分包水、电、管线、设备安装专业分包玻璃幕墙及屋面采光窗安装非公用部位专业分包进行装修：抹灰、吊顶、楼地面、木装修及门窗、油漆、玻璃、涂料非公用部位装修（墙、顶抹灰→吊平顶楼地面及底层管道层沥青碎石地面→门窗、栏杆等安装油漆、玻璃、涂料）室外管线与共同沟工程→室外总体道路、停车场、花坛侧石具备土建竣工条件4.3.施工准备：4.3.1.技术准备1.图纸会审交底一旦中标，我们将在项目工程师主持下，组织施工、技术、质量管理人员，认真学习合同内容、地质资料、施工图纸、施工规范、操作规程以及有关的上级文件和要求，尽快的召开施工图纸交底会审会议。1).图纸会审组织有关施工人员详细查看施工图纸，充分了解设计意图及工程要求，认真核对结构、建筑、水电等各工种图纸的节点、尺寸和相互关系，然后由项目工程师组织项目图纸会审会议，汇总、分析施工图纸中的各类问题和情况，以便按照工程特点、合同条款要求和设计意图编制分部工程施工方案。2).设计交底在充分了解施工图纸和设计意图的基础上，由建设单位主持，组织设计单位向施工单位进行图纸交底，进一步理解、完善、深化施工图纸及解决有关图纸问题，明确设计补充图出图计划和内容，与业主、监理、设计单位达成一致意见，并由施工单位负责将交底会议内容整理成文，经各方签证认可后，由建设单位印发至各有关单位，此交底纪要作为设计文件的组成部分。2.施工方案和施工组织设计根据施工图纸、合同要求、规范规程及交底纪要的内容，结合工程实际情况，尽快地编制施工方案和组织设计，施工组织设计必须在工程实施前，逐级上报各级有关部门，并由上级总公司总工程师审批，施工组织设计要按审批意见修改完善后，再次上报同意，并送交监理审阅，方可进行施工。3.质量保证计划策划根据本工程特点，编制项目质量保证计划，明确工程的质量目标和方针，控制工程的关键节点，编写重要工序（如打桩、结构、砖墙、模板、外粉刷、屋面防水施工等）的作业指导书，并逐级做好技术、质量、安全交底工作。4.工程控制轴线及水准点标高的复核与接收1).及时做好接受业主的坐标控制点和水准控制点的交底，在底层地坪上弹出控制轴线与标高控制线。建立平面控制网，提交业主、监理方复核。经认可后作为今后工程测量、放线、复核的依据。并做好书面记录。2).5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 在接收坐标控制点及水准控制点的位置后，移交、复核压桩单位的轴线及水准点。做好书面记录。3).做好控制点的保护工作，定期复测，确保测量精度。4.3.2.现场准备1.场地平整及布置本场地三通一平工作已完，进场后即在建设方指定地方搭建门卫房、工地办公室、活动板房及工地标准养护室、工具库和材料库等，接通施工用水电管线，安装计量表。搭木工棚、钢筋棚及其加工场地。2.现场施工道路工地施工进出门开在工地南北两端，以机场进出道路为工地进出之主要道路，该路路况较好，但机场交通不能有任何堵塞，所以应尽量利用夜间进料。3.临时设施布置1).施工区和生活工作区临时设施布置我们将生活区安排在距工地7千米外的建设单位指定地点，以交通班车接送员工往返工地上下班和就餐。工地办公室设在工地内，施工场地上利用车库与车站间空地布置仓库临时设施和材料堆场。详见总平面布置图。2).临时卫生设施布置a.为了确保工地的文明、标化卫生水平，树立起企业的良好形象，在工地内设一大型的冲洗式男女厕所。b.厕所应有化粪池，并有专人负责清扫。化粪池与市政管道连通。c.结构、装饰施工时，每施工楼层设一卫生间小便处（木桶）。d.施工区域内设一处茶水间，应有简易茶桶、凳子等。4.施工用上、下水及消防用水布置1).临时用水计算：a.施工工程用水量结构阶段高峰时最大用水量估计130000L/天q1=（k1k2×130000）/（8×3600）=（1.10×1.5×130000）/（8×3600）=7.448（L/s）其中：k1是未预计的施工用水系数k2是施工用水不均衡系数b.施工现场生活用水量q2=P1N2k3/（t×8×3600）=50×40×1.4/（2×8×3600）=0.049（L/s）其中：P1施工现场高峰昼夜人数N2施工现场生活用水定额k3生活用水不均衡系数t每天工作班数c.供应网路管径验算（v取1.2m/s）D=[4×(q1+q2)/(π×v×1000)]1/2=[4×7.497/(3.14×1.2×1000)]1/20.089(m)<100mm所以，临时供水管径DG100基本能满足需要。为应付供水压力不足及结构用水需求增加，必要时在A、B、C段处各设置1个10m35.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 的水箱，以保证充足的供水，供水线路布置见平面布置图。2).基础阶段施工区内水管，沿场地中间主干道敷设DG100水管，每30米分接DG50支管设一DG25的水龙头。当施工需要时，用橡皮管接至操作面。本工程通过排水管通向场外排水管道。场区内排水管在连接路边排水沟时，应设专门沉淀池、所有下水沟（包括结构、装饰）都应有专人负责疏通。3).结构阶段楼层施工时可在楼下装高压泵将水管接至操作面。排水仍以排水沟为主要下水道。4).装饰施工阶段装饰阶段是现场用水量、排水量较大的阶段。为了确保工程的质量，原则上建筑内不布置水管，上水管仍按结构阶段布置，安装需要用水，将根据实际情况，适当调整水供应量。装饰施工时，砂浆机场地旁应设置沉淀池，用明沟连通下水沟。5).根据本工程的特点，消防水管利用场地内供水管设置双头地面式消防栓，一旦需要时，马上关闭其他用水管和龙头，集中使用，平时要有专人配合甲方负责检查，特别是在装饰阶段更要加强检查，并作为安全周检项目，以防不测。5.施工用电布置施工用电已由业主接通至本工程现场，在南北两端各有供电量为250KW的变压器一个。具体布置详见施工用电平面布置图。1).临时用电验算主体施工时，各种临时用电量为最高峰，场内拟进主要机械设备及功率如下：序号设备名称数量单位功率1塔吊4台123.6KW2手提电动工具若干台15KW3井架卷扬机8（4）台28KW4砼搅拌机3台27.5KW5砂轮机6（3）台6.6KW6木工刨床6（3）台4KW7木工锯床6（3）台9KW8砂浆机12（6）台18KW9平板式振动机6（3）台6KW10插入式振动机18（9）台17.5KW11套丝机3（1）台1KW12弯管机3（1）台1.1KW13台钻3（1）台2.2KW14水泵12（6）台15KW15地坪磨光机6（3）台3KW16手提电动工具若干台5KW17钢筋切割机6（3）台12KW18钢筋弯曲机6（3）台12KW19钢筋调直机3（1）台12KW20合计309.5KW电焊机18台476KW室内照明用电量：8KW室外照明用电量：10KW5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 总用电量：P=1.05×（K1∑P1/CoSφ+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4）P—供电设备总需用量P1—电动机额定功率P2—电焊机额定功率P3—室内照明用电量P4—室外照明用电量COSφ—电动机的平均功率因数，查表，取0.65系数。K1—需要系数，查表，取0.5。K2―需要系数，查表，取0.6。K3―需要系数，查表，取0.8。K4―需要系数，查表，取1。P=1.05×（0.5×309.5/0.65+0.6×476+0.8×8+1×10）=540KW经计算：总用电量为540KW，而业主实际供电量为500KW，基本满足施工需要。配电导线选择按允许电压选择S=∑P×L/C×ε%÷100P―负载的电功率540KWL：送电线路距离取150米C：系数，用铜丝，查表取77ε：允许的相对电压降，查表取2.5%。则：S=（540×150/77×2.5%）÷100=421mm2现采用5×100mm2电缆。2）.各阶段用电安排①基础阶段施工区域中施工用电围绕本工程施工周围，@30米设置一只电箱。施工用电分别从电箱接出。做电缆沟，内设3×50+2×25胶皮五芯电缆。基础施工时，从本工程周边的电箱接出，拉出小电箱接至施工面。办公房及库房用电线路直接从电源头子接出。②结构阶段生活区的用电布置不变。结构施工时，楼层用电在施工区临近电箱处用电线接出至操作面。每一结构楼层设一电箱，该电箱供应楼层施工用电。③装饰施工阶段原则上用电线路不变，但土建的用电要适当减少。准备安装加工使用，装饰施工用电，原则上利用已有的电箱，并根据具体要求，再适当调整电箱位置。6.材料准备1).开工前，应指定专人做好钢筋、水泥、砂石及特殊材料的抽样送检工作，指定专人做好各工种的原始记录，施工日志及有关的管理资料，配合建设单位接收好甲供材料和有关检验工作。指定专人监督检验各分包单位的前期技术准备工作。2).根据本工程的特点和要求，现场设置一个标准养护室，配备一名级配试验员。负责砂、石、砼试块的制作和检样工作。水泥、钢筋、防水材料及各种试块等将送至本地区中心试验站复试。4.4.主要施工方法及技术措施：4.4.1.测量方案：1.方案说明1).进场后，先根据总平面设计图及业主提供的底层坐标控制点，在底层的混凝土地面上弹出平面轴线控制网，并在离现场105.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 米外的建筑物的墙上或地面上，根据工程的形状特点确立控制轴线。2).在工程四面离工程约10米外不受施工影响的地方，按标准地面水准点的做法预先做4个水准点，然后以原有业主提供的水准点作水准原点，将水准标高引测至预制水准点上，并做好保护。3).打桩单位退场时，应及时与之做好有关测量点的移交工作，并做好有关手续。4）本工程测量重点：由于本工程长度为384米，宽度为50米，为保证所有纵向柱子成一线，测量时采用经纬仪反复测量，并拉通长麻线，放出柱头四周边线和控制线，以保证柱插筋和模板位置正确。2.平面控制1).本工程的平面控制采用平面控制网结合极坐标法。2).先用经纬仪根据平面控制网放出建筑物轴线，并在场地上做好轴线控制点。要求控制点精度在±5mm，并且定期（二个星期左右）复测一次。由于本工程长达384米，超长测量易出误差，因此长轴线放出后应将经纬仪立在中部用正倒镜校一次，若有误差应予平差纠正。测量时，仪器要严格对中校平。3).控制轴线点位置设立在离本工程10m以外且不受施工影响的屋墙上。3.标高控制1).本工程的标高控制是根据业主提供的水准控制点用DSZ3水准仪引测至本工程四周，设立施工用水准控制点，约为四个施工用水准控制点。水准点精度为三等水准点精度，并且定期（二个星期左右）与原点校核一次。2).在施工过程中，随施工过程每隔一定高度（楼层）做一个水准基点，记录水准点的标高，方法是采用钢卷尺配合水准仪向上或向下引测至要求标高，每次测量偏差要求不大于±3mm。4.垂直度控制1).本工程的垂直度控制采用内外相结合的方法。2).在±0.000以下采用经纬仪测设平面轴线，由本工程的四周设立轴线控制点引测。以这些轴线控制点为基础，将轴线引测至基础上。3).在±0.000以上采用内控法为主，外控法为辅，施工时，一方面利用四角的边角柱轴线，用经纬仪或大线锤垂直引测到上面楼层放四周轴线。引测误差应控制在3mm以内。另一方面在每段的底面内地面靠四角设4个轴线控制点，在各楼层相应位置预留200×200孔，在该控制点上设置铅锤仪，在上方留孔处楼面设置目标分划板。在传递过程中，将仪器纵横轴线与目标分划板上纵横轴线重合，移动目标分划板，使之交点与仪器轴线交点重合。在楼面上还须对引测的点进行90度闭合检查无误后，才能按此放线。4).控制点应尽量设置成与轴线平行或垂直的闭合矩形线或在及其延长线上，以便于校核，要求投点精度在±3mm/每次，放出的轴线有必要时，再用外控点进行校核。5).轴线控制点引测至施工楼面后，一定要经过校核以后方可使用。6).施工楼的放线即利用这些控制点，采用经纬仪或拉麻线结合钢卷尺进行引测放出该层施工面的轴线，这样就能保证楼层的垂直度。5.沉降观测1).本工程的沉降观测根据设计图纸和规范要求进行，并按图纸要求埋设沉降观测点。2).沉降观测点一般设立在室外地坪以上50cm左右，图纸要求采用φ25不锈钢伸缩式沉降观测点，埋设时按图纸设计要求施工。3).沉降观测次数如下：观测点安装就位一次，上部结构每层一次，结构完一次，装饰完一次，竣工后一次。检测计量器具配备一览表：序号器具名称器具用途型号精度安装位置或使用人数量5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 1水准仪水平标高DSZ3±3施工点22经纬仪定位、垂直J22″施工点23钢卷尺轴线尺寸50m1/100施工点24检查尺等全套质检施工员、质量员25磅称计量搅拌机（台）棚34.4.2.基础施工：4.4.2.1.基槽挖土：本工程槽底-3.85m（承台底），±0.00为绝对标高5.18m，现室外自然地面平均高为3.8m，故开挖深度为3.85-(5.18-3.8)=2m左右。基底土层按地质报告揭露一般为粉质黏土夹砂质黏土，坑底处的水头高度约为1.5m左右，鉴于粉质黏土夹砂质粘土的渗透系数较大，一般为1.6×10-5cm/sec，开挖时受地下水渗透压力的影响可能出现渗水，边坡坍塌，故本着确保安全，经济使用的原则，其基坑开挖方案如下：(1)第一步按0.5:1放边坡，用大挖掘机W1001M3斗容，大开挖至设备管沟层底即地梁承台顶；(2)第二步按地梁及承台尺寸每边加0.8M（模板支撑用）放0.75:1的边坡至承台底。可用小挖掘机（小于0.4m3斗容）结合人力修边清底；(3)场内地下能源全通行沟应与车站楼房地基同时开挖、施工；(4)开挖时为缩短工期，应视打桩情况，若条件许可应按A、B、C划分三段，每段约130M平行施工，每段投入大小挖掘机各3台，每台大挖掘机配运土机6辆，共约40辆。再配约60名人工负责清底、修边；(5)在坡顶向外找坡或堆小土堤挡住地面水不流入坑内；(6)在坡顶1M宽内禁止堆土，堆材料，走大车，详见基坑挖土平面布置图。(7)机械开挖只能挖到预定标高高200mm处，留下200mm泵的土层用人力清底，既防止搞坏坑头，又防止扰动地基土；(8)人力清底找平时，有意向土沟找坡1-5%，保证有水时能流到沟边，不致积水；(9)当基坑开挖至接近坑底高层时，应注意防超挖，若有超挖必须回填砂石材料，此外还应防止机械碰撞露出的桩头、桩间土，应配合人力清除和设专人指挥机械作业；(10)基坑开挖后，应根据设计要求及时修坡，做好坡面的防护工作，尽快分块浇筑砼垫层封闭；(11)机械挖土时应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度经常复测检查；4.4.2.2.基坑排水：在每个桩基承台与地梁基槽底靠一侧挖土明沟，每30M设一集水坑，置小潜泵排除坑底可能出现的积水和雨水。4.4.2.3.挖土时对管线的保护：1.开挖前先要了解地下管线情况，并向打桩单位和建设单位进一步了解现埋管线的情况，校对提供的图纸是否有误，若有变化应及时更正补充，然后按经校对后的管线图，放出管线部位和走向灰线，并做好较醒目的标志；2.按放出的管线灰线，在即将开挖的范围内，先用人工铁锨（禁止用镐头）将其管线全部暴露；3.5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 在已暴露的管线施工场地周边设路障、围拦，并派人员日夜值班监护，防止外人或施工人员意外损害；4.施工前必须交底，与挖土班组各成员签定在挖土中不得碰损管线的责任状，并制定相应的奖罚条款，管理人员要坚守在现场指挥；为防止损坏一些不明管线（即原有地下管线图未标出的管线），可在开挖范围周边先用人力挖一圈沟，沟宽0.8M，沟深1M，检查有否管线通过，确认没有时再大面积地机械开挖；5.有管线部位的挖土施工前，必须报请建设单位和监理单位批准，并予以配合指导。4.4.2.4.基础施工的顺序：完成放线→探明地下管线并采取相应保护措施→机械大开挖至设备管沟底层、地梁、桩基承台面→二次放地梁、桩基承台开槽灰线→用小挖掘机配合人力开挖地梁及桩基承台基槽→人力清底、修边坡、挖排水沟、集水井→浇基底垫层→地梁、承台支模、扎筋、浇砼→拆模，填土至管沟设备层→浇设备、管沟层垫层→支模、扎筋、浇设备管沟层底板、地坪垫层及明沟→地下设备层及站台墙板、顶板、支模、扎筋、浇砼→地垄墙基砌筑→±0.00回填土→转入主体施工4.4.2.5.桩的验收：1.桩的静试应在挖土前完成，由业主指定分包完成；2.桩的动测检验，应有业主委托有资质的单位于桩头挖后随完成，三日内出快报，一周内出正式报告，提交土建单位进行下道工序；3.桩头暴露后，打桩单位应立即随后复测实际桩位，绘制桩位竣工图。根据基础放线测出各桩桩位实际尺寸，并计算其偏位值，凡边桩偏值≥d×1/6，中桩位移≥d×1/4时，应报请设计单位处理。4.4.2.6.坑底人工找平：1.人工清底找平时应验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物清除干净。2.坑底面标高不同时，土面应挖成阶梯或斜坡搭接，每层0.5～1m，并注意充分捣实。3.人工清底时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏、浸泡降低其强度。如垫层下有厚度较小的淤泥，在碾压一些大块石以置换或挤出软弱土后再做垫层。4.基底找平完毕，应立即浇筑砼垫层。4.4.2.7.管桩桩头插筋封堵：桩动测验收后，应立即进行桩头封堵插筋的绑扎焊接与浇筑工作。桩头插筋底端必须与其桩孔内的堵头钢板焊牢，该堵头板加工时，应逐一检查桩的实际内径，按内径每边各缩小5mm放线下料，既不能大，大则放不下去，也不能小，小则浇砼时会漏浆。钢筋可先按图预制成型，再整体与堵头板焊牢，然后置入管桩内。垌浇注前应浇水将管桩内壁冲洗干净。浇注时应捣振密实。桩头插筋封堵的具体做法应按施工图、结构通用图结构1图3.2.9实施。4.4.2.8.10cm厚垫层砼：1.垫层砼采用商品砼，故拟将其配比改为C20。2.施工技术措施：1).严格控制平整度，不得超厚，垫层表面用木蟹槎平、抹光。2).垫层施工时，垫层表面适当作出泛水与坑底排水明沟相连接。3).垫层砼浇注前应对坑底土层抄平，打出平水桩，按水平桩先将土层找平，再按平水桩浇砼，并控制厚度。4.4.2.9.基础承台支模：用小钢模、钢管，散支散拆，支模的一般要求与做法详见模板工程方案；4.4.2.10.地梁支模：同样用小钢模、钢管、对拉螺栓，散支散拆，支模的一般要求与做法详见模板工程方案；4.4.2.11.基础承台及地梁钢筋：1.钢筋制作绑扎的一般做法与要求详见钢筋工程方案；2.几个具体针对问题：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve a.框架柱钢筋生根在柱基承台内，墙构造柱钢筋生根在地梁内，其插铁应按轴线柱同麻线找正点在相应的柱基，地梁下匹钢筋上，以防位移；b.柱上墙体拉筋必须按要求预埋，切不可遗漏；c.底匹钢筋保护层为100，应事先预制100×100×100的C30砼块支垫。4.4.2.12.承台地梁砼的浇筑：1.柱基、地梁砼由西向东逐条浇筑，泵车停在基坑的南北两侧。2.采用一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶的方法。3.砼的振捣：根据砼泵送时自然形成的一个坡度的实际情况在每个浇筑带的前后布置两道振捣器。第一道布置在砼卸料点，主要解决上部砼的捣实，由于底皮钢筋很密且因双层钢筋的间距不一，势必将有一些部位的上下两层筋间的间距会很小，因此第二道应布置在砼的坡脚，确保下部砼的密实。随着浇筑的向前推进，振捣器也相应跟上以确保砼的质量如图：4.砼条基浇筑后的表面处理：在砼浇筑结束后，要认真找平，经过一段时间收水后，要按标高用刮尺，木抹子再次刮平，收光，闭合可能出现一切收水裂纹，终凝后覆盖麻袋片或草袋保湿养护。4.4.2.13.地垄墙砌筑1.施工顺序：抄平放线→摆砖样→立皮数杆→墙体砌筑→顶部镶嵌2.砌筑要点a.砌筑前应提前一天对砖浇水湿润，不够湿润的，砌前须补浇，含水率宜为10－15％，吸水深度1－2cm。b.先根据砖墙位置弹出轴线及边线，开始砌筑时，先要进行摆砖，排出灰缝宽度，摆砖时应注意门窗位置、砖垛等对灰缝的影响，同时要考虑窗间墙的组砌方法，以及七分砖，半砖等砌在何处好，务使各皮的竖缝互相错开，在同一墙面上各部位的组砌方法应统一，并使上下一致。c.在砌筑前，先要立皮数杆，皮数杆立于墙角及某交接处，其间距不超过10m为宜，立皮数杆要用水准仪来抄平，使皮杆上的楼地面标高线位于设计标高位置。d.砌筑时，必须先拉准线，砖块依准线砌筑。e.砌筑采用“三一”砌筑法，即：“一铲灰、一块砖、一挤揉”的操作方法，竖缝宜采用挤浆或加浆方法，使其砂浆饱满，严禁用水冲洗灌缝。f.砖墙的水平灰缝厚度和竖缝宽度为10mm，最小不少于8mm，也不得大于12mm。g.组砌时，交错搭接，内外牵连，上、下皮砖的搭接长度不少于1/4砖，不得通缝、同缝。h.砖砌体的转角处和交接应同时砌筑，以保证转角和交接处的整体性。i.组砌时必须梳理砌入砼墙柱上预留的锚拉筋，凡有遗漏缺损时，必须按图纸规范要求一一补上。j.砖砌体水平灰缝的砂浆饱满不低于80％。砖砌体的允许偏差项目允许偏差(mm)检验方法轴线位移10用经纬仪尺量检查墙体垂直度每层5用2m托线板检查5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 墙体垂直度全高20用经纬仪或吊线和尺量检查表面平整度全高8用2m靠尺和起楔形塞尺水平灰缝厚度(10皮砖)±8与皮数杆比较尺量检查水平灰缝平直度10拉线和尺量门窗洞口±5尺量检查外墙上下窗口便移20用经纬仪或吊线检查(以底层为准)4.4.3.设备、管沟层及站台墙、梁、板施工：4.4.3.1.施工顺序：地基平整夯实→浇垫层→底板放线，支边模，扎地板钢筋及墙柱插筋→支凹坑凹槽等加深部位内模，及外壁翻边墙模，安放伸缩缝水平施工缝处的橡胶止水板和专业预埋管线、铁件→浇底板砼→墙柱弹线→扎墙、柱钢筋→专业预埋管线箱、盒、铁件，支墙模及顶板（站台板）模→扎顶板钢筋→浇墙板、顶板砼→拆墙模→外墙外侧防水防潮处理→拆顶板、梁底模→地垄墙砌筑→基础工程质量监督部门检验→±0.00以下回填土→转入上部主体结构施工4.4.3.2.支模、扎筋、浇砼：具体做法分别详见其后模板工程，钢筋工程及砼浇筑工程方案。4.4.4.上部结构施工方案：4.4.4.1.定位、测量、放线与沉降观测方法：详见测量方案。4.4.4.2.施工部署及施工流程：1.施工部署：a.由于本工程要做浇水砼，所以柱、梁、剪力墙、平台模板均采用涂塑夹板，圆柱用两个半圆组合的特制钢模板；b.钢筋全部在现场钢筋场加工成型，柱主筋连接形式采用电渣压力焊；c.主楼及走廊外脚手均采用落地双排钢筋扣件脚手；d.主楼及连廊的垂直运输机械采用4台TQZ60/80塔吊起重臂长50M，主要配合图鉴结构施工起吊模板、钢筋和一些柱砼的浇筑；E.鉴于主体结构工期较紧，机场附近居民较少，尤其是一层结构必须满足磁悬浮轨道梁的安装与保护必须于10月15日完成，故部分工种如支模、扎筋、浇砼将采取双班施工连续作业；2.上部结构施工工艺流程：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 4.4.4.3.塔吊布置方案：1.布置原则：本工程长约384M，宽约50M，长向南北，两山墙有磁悬浮轨道梁高架，影响通行，主要作业场地及通道沿工程西侧长向安排，故4台塔吊均匀分布在工程西侧并兼顾3个连廊的施工；2.塔吊安装架立程序：塔吊基础及埋件施工→塔吊安装→塔吊垂直度校正→验收合格投入使用→结构封顶，屋面工程完后拆除。3.塔吊安装：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 安装顺序：安装底支架节→标准第五接→套架→回转后台→塔尖→驾驶室→平衡臂→大臂→平衡重块。塔吊安装必须经验收合格后方能投入使用。4.塔吊施工安全要求：施工人员必须具备上岗证，并遵守施工现场的安全生产纪律；待装的应检查其性能，保证满足使用要求；安装区域设置红白警戒线，并且有安全监护人员监护；统一指挥，通讯设备保持畅通；塔吊升节时，必须随时坚固所有紧固件，并且矫正垂直度，使之偏差不大于0.3%；凡4级以上强风时必须停止安装与拆除作业；塔机安装和升节及拆除应严格按照操作顺序进行，并且及时验收，合格后方能使用；塔吊遇高压线应会同有关方作好防护隔离措施。5.塔吊的拆除：将塔吊降至最低处，然后用50T吊车将塔吊吊拆至地面。4.4.4.4.柱、梁、板钢筋施工钢筋采用现场钢筋场集中下料弯制成型后，再用手推车或塔吊直接吊运至安装点绑扎。1.柱钢筋安装：a.在弹线以后，对局部疏松砼进行清除校矫正原有插筋位置；清除插筋上的砂浆；b.本工程主体结构，竖向接头采用电渣压力焊，水平向接头用对焊，或绑条电弧焊。其接头必须按规范和图纸规定错开，钢筋与箍筋的绑扎铁丝应成八字形，柱筋的二边绑扎20mm原水泥砂浆垫块。间隔1米，以确保其砼保护层厚度，同时用支撑筋与“S“形柱筋固定梁排筋的间距，以保证钢筋的受力高度及平整度，支撑间距为2M/道。c.在楼板面的柱筋与楼板钢筋网格间隔点焊，以保证在浇砼时钢筋不跑位，保证插筋位置的准确性。d.在现场质量员自检之后，通知甲方监理对该部位钢筋进行验收，然后才能进行下一道工序；2.梁、板钢筋的安装：a.在柱模板、梁板模板搭设完毕，经过技术复校工作以后，进行梁板钢筋的施工；b.顺序：先梁钢筋，后板钢筋；先短跨梁钢筋，后长跨梁钢筋；先短跨板钢筋，后长跨板钢筋；c.梁筋需伸入柱中，且满足锚固，搭按长度的要求，梁的箍筋应在梁面架立筋上交错（指开口）放置；d.楼板钢筋按图伸入梁、柱内，下皮钢筋每隔1米设一砂浆垫块，上皮钢筋横向、纵向每隔1米设马凳撑筋，并点焊牢固，每一开间内利用该撑筋作为板厚控制依据；e.板筋在外围两排钢筋的交叉点须全部呈八字形绑扎，之间部位可绑成梅花形，保证受力钢筋不移位；梁、板钢筋经自检合格后通知甲方监理验收；产品保护：成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐。绑扎柱筋时，应搭临时架子，不准踩蹬钢筋。4.4.4.5.模板制作与设计：(1)柱、梁墙模板采用涂塑夹板。方木，搁栅，双钢管做牵杠，或柱箍，14~12Φ对柱螺栓@600×600间距呈网状对拉固定。平台板也用涂塑夹板18厚，下放50×100木搁栅，用钢管架支顶。立杆间距1M；(2)模板设计应根据工程结构形式和特点及现场施工条件进行，支模图应有模板平面布置图，纵横龙骨间距、规格、排列尺寸和穿墙螺栓位置，确定支撑系统尺寸、间距和布置，根据规范验算龙骨和支撑系统的强度、刚度和稳定性，绘制全套模板设计图（包括模板平面布置图，立面图，组装图，节点大样图，材料表等。），模板数量应在模板设计时结合流水分段划分，进行综合研究，合理确定模板的配制数量。平台板选用3×6尺或4×8尺夹板。4.4.4.6.模板安装：（1）弹出轴线，梁位置线和标高水平线；5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve （2）支架的排列间距要符合模板设计和施工方案的规定；（3）按设计标高调整支柱的标高，然后安装木方或钢龙骨，铺上梁底板，并拉线找平。档梁底板跨度等于或大于4M时，梁底应按设计要求起拱；（4）支架之间应设水平撑、剪力撑，起竖向间距不大于2M；（5）支架若支在基土上时，应对基土平整夯实，并满足承载力要求，并加木垫板或砼垫块等有效措施，确保砼在浇筑中不会发生支架下沉；（6）当梁高超过750mm时，侧模宜增加对拉螺栓；梁柱按头的模板构造应根据工程特点进行设计和加工。4.4.4.7.模板拆除：（1）柱子模板拆除：先拆掉斜拉杆或斜撑，然后拆掉柱箍及对拉螺栓，再用撬棍轻轻撬动模板，使模板与砼脱离；（2）墙模板拆除：先拆掉斜拉杆或斜撑，再拆穿墙螺栓及纵横龙骨，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板离开墙体，将模板逐块传下堆放；（3）顶板、梁模板的拆除：拆模顺序一般应是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，底模板拆除须等砼强度符合规范要求后方可拆除；（4）先将支柱上的可调上托（卡扣）松下，使带龙（牵杠）与模板分离，并跟龙骨降至水平拉杆下，再用钢钎撬动模板，使模板块降下由带龙支承，拿下模板和带龙，然后拆除水平拉杆及剪力撑和支柱；（5）拆除模板时，操作人员应站再安全的地方；（6）拆除跨度较大的梁下支撑时，应先从跨中开始，分别向两端拆；（7）支模采用双层架时，先拆上层排架，使龙骨和模板落再底层架上，待上层模板全部运出后，再拆下层排架；（8）拆下的模板及时清理粘接物，涂刷脱模剂，并分类堆放整齐，拆下的扣件及时集中统一管理。4.4.4.8.避免支模工程的质量通病：（1）柱模容易产生的问题：柱位移，截面尺寸不准，砼保护层过大，柱身扭曲，梁柱接头偏差大。防止方法：支模前按墨线矫正钢筋位置，订好压脚板，柱箍形式、规格、间距要根据柱截面尺寸及高度进行设计确定，梁柱节头模板要按大样图进行安装而且连接要牢固；（2）墙模板容易产生的问题：墙体砼厚薄不一致，上口过大，墙体烂脚，墙体不垂直。防止方法：模板后面的加强搁栅及牵杠排布应均匀，间距不能稀，应经计算确定。穿墙螺栓的规格和间距应按设计确定；（3）地下室外壁等有抗渗要求的墙体外，均要设穿墙螺栓套管，龙骨不宜采用钢花梁，墙梁交接处和墙上口应设拉结，外墙所设的支撑要牢固可靠，支撑的间距、位置宜由模板设计确定，模板安装牵，模板底边应先批好水泥砂浆找平层，以防漏浆；（4）梁和楼板容易产生的问题：梁身不平直，梁底不平，梁侧面鼓出，梁上口尺寸过大，板中部下挠，生蜂窝麻面。防止的办法：750mm高以下模板之间的连接插销不少与、于2道，梁底于梁侧板宜加牵杠木斜撑支顶夹紧，大于750mm梁高的侧板，宜加穿墙螺栓。模板支架的尺寸和间距排列，要确保支撑系统有足够的刚度，模板支架的底部应在坚实的地面上，梁板跨度大于4M者，如设计无要求时，则按规范起拱。4.4.4.9.砼浇筑施工（1）本工程结构砼全部采用商品砼。浇捣采用汽车泵、固定泵、泵管加布料器相结合的方法，对梁柱头，不同标号的砼，为防止泵送串标号应先施工高等级砼的柱，再施工低等级砼的梁，交接处支模时待扎筋后用细目钢板网隔开，个别少量部位不同标号砼同时施工时宜用塔吊吊斗布料；（2）砼浇筑前，必须进行钢筋的隐蔽验收，模板的复校，砼浇捣的签字验收。并进行技术安全的交底，让施工班组了解施工方案；5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve （3）浇捣时，先用同标号灰砂比的砂浆接浆，减少施工缝的影响。在浇捣时，插入式振捣器要做到“快插慢拔”，振动过程中要上下略为抽动，以使上下振动均匀，振动间距应设一致，保持在500mm左右。砼浇捣应分层，每层为500mm左右，杜绝偏振。振动时间以砼表面泛浆和不冒气为准。浇捣应连续，当必须间隔时，其间隔时间宜短，并应在前层砼凝结前将次层砼浇完；（4）梁板浇捣同时进行，梁砼用50型振捣棒振捣，间距严禁超500。梁浇筑时应从梁的两端向中间浇捣。砼应浇捣密实。楼板砼应用平顶振动器振捣，振捣后用2米长的刮尺刮平，在砼终凝前再用木蟹抹平磨成细毛面。楼板砼表面严禁留有脚印。楼梯砼用插入式振捣器振捣。在砼终凝前也需用木蟹将其踏步表面抹平压实；（5）看筋：在砼浇捣过程中，不能任意将钢筋移位，应派专人进行看筋，检查钢筋的位置、绑扎、保护层等细节，发现问题及时修复。对于阳台、雨棚、楼梯等部位和梁上负弯矩加筋尤应严格检查，不准踩踏，遇情况及时整改，确保其位置与保护层厚度准确。（6）看模：派专人进行看模。检查模板支位置的可靠度，在浇捣时观察模板、予留孔等，发现变移位等情况，应立即停止施工，并在砼初凝前修复。剪力墙门洞部位应在两侧同时下料，以防洞口模板移位。4.4.4.10.施工缝处理：本过程楼层平面除在设计规定的后浇带、伸缩缝处间断外，其余部位力争不间断，不设施工缝。特殊情况需留缝时，板应留在一平行短跨的部位，梁应留在跨中的1/3处，柱应留在梁底或楼板面。施工缝留时必须支堵头板。施工缝接浇时，应先清洗、凿毛、润湿和接浆。尤其是墙、柱的接浇必须事先对按缝做处理，清除垃圾、凿毛，剔除已松动的石子，清除钢筋表面的浮浆，用水冲洗干净，充分润湿，然后浇约50厚的与砼同级配的砂浆（不要石子）后，才能接着浇注后面的砼。4.4.4.11.砼的养护：浇捣砼后，应认真做好养护工作，为防止砼产生裂缝，使用草包养护，并浇水保持湿润，一般情况下其养护时间不少于7d。4.4.4.12.砼的拆模：墙、柱及梁侧模板在砼强度能保持其表面及棱角不因拆模而受损后方可拆除。平台板及梁底模当跨度不大于2M时，在砼强度符合设计砼强度校准值的50%的要求后可拆除。当跨度超过2M小于8M时，应达到75%后才能拆除。超过8M时应达到设计砼强度的100%才能拆除。悬挑板、梁的底模、跨度在2M以内时，砼强度应达到75%后才拆除，超过2M以上时则必须达到100%后才能拆除。4.4.4.13.产品保护：砼浇捣完毕后，如气温出现负温应用一层塑料薄膜、二层草包予以遮盖，砼在未终凝前禁止上人；砼楼板在养护期间不准随意施工，必须施工如搭架堆料等应铺脚手架防止碰损表面，堆放材料应少而均匀。4.4.5.钢筋工程的常规做法及技术措施：1.基地内设集中钢筋加工场，配齐一整套钢筋加工机械，集中下料，成型，再用小推车运到施工现场各部位绑扎。2.钢筋接头水平筋用对焊、电弧焊、竖向用压渣焊。3.由钢筋翻样按图作料单，经工程师审阅无误后，交钢筋班组配制。4.钢筋进场后应对其复试，合格后方能配料。5.提前作好钢筋垫块，其厚度应符合设计要求。4.4.5.1施工要点1.基础桩顶锚固：当基槽挖土结束，标高复核无误后，即可铺设100厚C20素砼垫层，然后即可插接桩头锚固筋并浇砼封头。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2．在绑扎基础钢筋前，必须由基坑外用经纬仪投点，引进轴线然后弹出每根轴线，墙身线，并用红漆做好标记，以便控制墙板及柱头、砼墙身插铁位置，并清除基坑内的淤泥、垃圾及积水。在绑扎上部结构钢筋时也应按轴线位置及插铁的预留位置进行复核后才能施工。3.现场绑扎钢筋时应按图施工、配制对焊接头时，受拉区对焊接头不宣超过50%，钢筋接头区段L=35d且不小于500mm。4.绑扎钢筋时对配置的级别、直径、根数及间距均应严格符合设计图纸要求，并应及时垫好垫块，柱头插铁要求与底皮铁焊牢，墙板插铁要求与底皮铁间隔点焊，防止松动引起的尺寸位移。5.基础桩承台钢筋扎好后，在固定墙板。柱筋插铁时，必须由基坑外重新引进轴线，放引到己固定好的承台模板上，每条墙板、每根柱都应根据轴线用麻线拉出墙身线，收去砼保护层厚度用电焊点焊于基础承台的上皮铁上，以确保墙板。柱位置的正确性。上部结构绑扎好采用临时支架固定，避免钢筋骨架变形。6.在施工中所有留洞位置及洞口加铁都不准遗漏，洞口尺寸标高都要确保正确，并与木工密切配合。7.钢筋绑扎好复核无误后经设计。建设单位认可，并几方在隐蔽工程验收单上签证之后，才能浇砼。4.4.5.2.技术措施1.成型钢筋应严格执行验收制度，对号查验质保单，及时抽取样品进行复试，并分批按不同规格型号进行堆放，堆放地点应选择干燥场所，并应离地垫起10～20cm妥为保管。钢筋堆放应按施工平面布置位置，便于吊机施工。2．绑扎前钢筋表面应清洁，无油迹。无漆污和浮皮铁，焊接钢筋在焊接处必须除锈去污。3.钢筋如有弯曲变形现象，必须经调直后方可使用。如在运输、成型施工过程中发生脆断或焊接性能不良时，应立即停止使用。4.钢筋规格、品种不符合图纸要求的，未经技术部门和设计单位同意，一律不得代用。每层钢筋工程完成后均应进行隐蔽工程验收，方可进行下道工序施工。5.钢筋绑扎必须按设计要求及有关规范确保所有钢筋的规格数量无误，搭接长度及间距在允许范围内，满足锚固长度，兼作避雷用的钢筋焊接长度需严格按其特殊规定执行。6.受力钢筋砼保护层厚度：桩基承台为100mm，有垫层时为35mm，承台面为25mm，梁为25mm，柱为25mm。顶板钢筋除用水泥垫块保持其板底保护层厚度外，上皮钢筋采用钢筋撑脚，以保证其有效高度，上皮钢筋应与管道安装配合进行。即底皮铁完成之后留出时间给安装施工。7.纵向受力钢筋的最小锚固长度：Ｉ：35d；II：d≤25、35d，d＞25、40d（在任何情况下，纵向受力钢筋的锚固长度不应小于２５０MM，II级钢筋均按螺纹钢筋考虑）。8．纵向受力钢筋的最小搭接长度：I：35ｄ；II：d≤25、42ｄ，ｄ＞25、47ｄ（II级钢筋均按螺纹钢筋考虑）。9.纵向受力钢筋的连接形式1).各类梁、板的纵向受力钢筋均可采用对焊接头，柱纵向钢筋采用电渣压力焊接头，墙纵向钢筋采用搭接接头。2).钢筋绑扎接头：圆钢筋未端做成弯钩，搭接范围内两端和中间三处用铁丝扎牢。3).钢筋的接头无论采用何种形式，均不宜位于构件最大弯矩处，且宜避开梁帽和柱帽的加密区。4).受力钢筋接头的位置应相互错开，当采用非焊接接头时，在规定的搭接长度的区段内。当采用焊接接头时，在焊接接头处的35d且不小于500mm区段内，有接头的受力钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分比应符合：(1)绑扎骨架：受拉区25％，受压区50％；（25.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve ）受力钢筋的焊接接头。机械接头：受拉区50％，受压区50％。5).板内连续通长配筋中钢筋接头位置：楼层板上部钢筋在跨中，下部钢筋在支座；楼面梁钢筋接头位置：上部钢筋在跨中，下部钢筋在支座。6).承台底皮钢筋保护层采用100×100mm@2000与其结构同等级的砼垫块，上皮钢筋用φ22钢筋做马凳支撑，马凳间距1m×1ｍ，马凳之间用φ22钢筋剪刀撑固定，马凳与剪刀撑及钢筋网片的接触点均用电焊焊接牢固，以确保承台钢筋稳定。7).柱插筋应按图示尺寸复验校正后，采用水平定位筋或定位钢箍与基础承台、梁的表面主筋电焊固定。插筋的底脚与底皮钢筋点焊固定，并沿墙板或柱高每隔200mm布置三道水平定位筋或定位钢箍，用铁丝与插筋绑扎牢固，用φ14钢筋斜撑固定，以确保插筋位置的准确性；8).钢筋绑扎与安装①钢筋绑扎与安装前应熟悉施工图纸，并严格按图施工。②钢筋绑扎与安装前应清理基层和模板内的垃圾、什物，对基层。模板施工上有涂刷隔离层要求的，应在隔离层涂刷完成后进行绑扎与安装。③钢筋在绑扎与安装过程中，如同预埋件。管道。预留孔的木盒及其他工种设置的撑头。搭头等影响时，应会同有关工种共同研究协商解决，严禁任意拆移。④基础承台钢筋绑扎与安装完成后，必须检查各层主筋的撑脚是否可靠，分层浇灌的结构上部需插入下层的钢筋是否有遗漏。⑤为保证钢筋的硷保护层厚度，应在钢筋下设水泥砂浆垫块。其厚度与硷保护层厚度相同。（垫块破碎的应更换）。⑥构件中的两排钢筋之间可垫以φ25短钢筋钢垫，以保持设计距离及便于砼的密实。⑦在板内上部钢筋下面以及墙内双排钢筋之间可安设钢筋弯成的“撑脚”以及带有铁丝的垫块（柱、板、墙中用），以保持钢筋的位置正确。⑧钢筋相交点应用铁丝扎结，凡钢筋网靠外围两行钢筋的相交点应每点扎牢，中间部分可每隔一根互成梅花式扎牢，双向主筋的钢筋网的全部钢筋的相交点都应扎牢。⑨柱与梁的箍筋应与主筋垂直，凡箍筋转角与主筋交接点处均应扎牢，主筋与箍筋垂直部分的相交点可成梅花式交错扎牢。⑩箍筋的接头（弯钩叠合处）在柱中应沿竖向线方向交错布置，在梁内应沿梁的上部纵向线方向交错布置。⑾绑扎柱、梁应按间距先套好箍筋，柱箍筋弯钩应交错放置，梁箍筋应在梁面的架立筋上交错放置。⑿预埋钢筋的外露部分、预埋铁件应加以固定，次梁的主筋应在主梁主筋的上面。⒀作避雷用的钢筋焊接长度必须严格按其特殊规定执行。⒁每次浇捣砼时应派专人值班，及时校正施工中造成的钢筋位移。4.4.5.3.安全措施1.进入现场应戴好安全帽，不准穿拖鞋施工，遵守安全操作规程。2.钢材半成品等应按规格。品种分别堆放整齐，配制钢筋的场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网具。3.多人合运钢筋起，落。转，停动作要一致。人工上、下传递不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散，稳当，防止倾倒和塌落。4.4.5.4.钢筋工程质量标准1.钢筋施工必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204−92），《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18−84），《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300−88），《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301−88）。2.钢筋分项工程质量允许偏差及检测方法。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 序号项目允许偏差mm检查方法1钢筋网长度、宽度10，−10用尺量2网眼尺寸20，−20用尺量3骨架的宽度、高度5，−5用尺量4骨架的长度10，−10用尺量5受力钢筋间距10，−10用尺量6排距5，−57箍筋、构造筋筋20，−20用尺量8钢架弯起点位移20用尺量9焊接预埋件中心线位移5用尺量水平高差3，−010受力钢筋保护层基础10，−10用尺量梁柱5，−5墙板3，−34.4.6.模板工程常规做法和技术措施本工程地下室底板为有梁式筏板，上部主体全为梁、板框架结构。拟均用木方、钢管、对拉螺栓、九夹板支设。混凝土结构的楼板工程是砼结构成型的一个十分重要的组成部分，结构用模板支撑设计的合理与先进对于提高工程质量，确保安全施工、加快施工速度、降低工程成本和实现文明施工具有十分重要的意义。不论采用哪一种模板，它的支设构造都必须符合下列规定：1.保证工程结构和构件各部分形状尺寸相互位置的正确；2.具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量和侧压力以及在施工过程中所产生的荷载；3.构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装，符合砼浇筑及养护工艺要求；4.模板接缝严密，不得漏浆。4.4.6.1.木模板的配制放线方法1.形体简单的结构构件，如矩形梁、板、柱等可直接按设计图纸尺寸列出模板规格和数量进行配制。模板厚度，横档及楞木的断面和间距，都可按支承要求根据经验常规或通过计算选用。2.形状复杂的结构，如楼梯等，可在平整的地坪上按结构图的尺寸，画出结构构件的实样，量出各部分模板的准确尺寸或套制样板，同是时确定模板及其安装的节点构造，进行模板的制作；3.形状复杂不易采用放大样的方法但有一定几何形体规律的构件如弧线梁等可用计算方法再结合放大样，进行模板的配制；4.一些形体复杂且又由各种不同形状组成的复杂型体，如设备基础等，可采取先画其表面展开图再进行配模设计与计算。4.4.6.2.木模板的配制要求1.木模板及支撑系统不得选用脆、严重扭曲和受潮容易变形的木材；2.木模厚度：侧模一般为20～30mm；底模一般为40～50mm，胶合板为9夹板，18mm厚；3.拼制模板的木板宽度：工具式模板的木板不宜大于150mm直接与砼接触的木板不宜大于200mm；梁和拱的底板，如采用整块木板，其宽度不加限制；5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 4.木板应将拼缝刨平刨直，模板的木档也要刨直；5.钉子长度应为木板厚度的1.5～2.5倍。每块木板与木档相叠处至少钉2个钉子，第二块板的钉子要转向第一块模板方向斜钉，使拼缝严密；6.混水模板正面高低差不超过3mm，清水模板安装前应将模板正面刨平；7.配制好的模板应在反面编号并写明规格，分别堆放，保管以免错用。4.4.6.3.模板的支设方法1.基础模板：四周用小钢模支设，如图：2.墙模板1）.模板选用九夹板，支撑选用方木、钢管、回形卡、对拉止水螺栓。2）.墙模按600间距背钢管，做小横档，以800间距背双钢管做大立杆，用对拉螺栓内顶外拉。如图：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 地下室外墙模板图3）.墙板根部的限位方法，采用在立筋上焊短筋支顶模板。如图：3.柱模板矩形柱模板由四面侧板，柱箍、支撑组成。构造作法是两面侧板为长条板（或胶合板）用木横档纵向拼制；另两侧用短板横向逐块钉，上两头要伸出纵向板边，以便于拆除，并每隔1m左右留出洞口，以便从洞口中浇筑砼。纵向侧板一般厚25～50mm，在柱模底用小方木钉成方盘，用于固定。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 当用胶合板做柱模时，柱的每一侧面都是一整块模板，装拆速度比较快。当柱截面较大，模板不能满足刚度要求时，可在模板上预先钻对拉螺栓孔，穿入对拉螺栓，并采用内外双层钢楞，以满足浇筑混凝土时柱模刚柱顶与梁交接处要留出缺口，缺口尺寸即为梁的高和宽（梁高扣除平板厚度计算）并在缺口两侧及口底钉上衬口档，衬口档离缺口边的距离即为梁侧板及底板的厚度。为防止在砼浇筑时产生鼓胀变形模板应设置柱箍，可采用木枋，或钢管加对拉螺栓或扣件扣死。柱箍间距应根据柱模断面大小经计算确定一般不超过1m，柱下部间距应小些约600～700mm，往上可逐渐增大。间距700～1000mm。设置柱箍时，横向侧板外面要设竖向横档（竖楞）安装柱模时，应先在基础面（或楼面）上弹柱轴线及边线，同一柱列应先弹两端柱轴线及边线，然后拉通线弹出中间部分柱的轴线及边线。按照边线先把底部方盘固定好，然后再对准边线安装柱模板，为了保证柱模板的稳定，柱模之间要求用水平撑、剪刀撑等互相拉结固定。3.梁模板梁模主要由侧板，底板、夹木、托木、梁箍、支撑等组成。侧板用厚25mm长条板或胶合板，底板一般用厚40～50mm长条板，均加木档拼制，间距@700～1000或用整块板。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 在梁底板下每隔一定间距用顶撑支顶。夹木设在梁模两侧板下方，将梁侧板与底板夹紧，并钉牢在支柱顶撑上。次梁模板还应根据支设楼板模板的搁栅的标高，在两侧板外面钉上托木（横档）。在主梁与次梁交接处，应在主梁侧板上留缺口，并钉上衬口档，次梁的侧板和底板钉在衬口档上。支承梁模的顶撑（又称琵琶撑、支柱、支顶）其截面一般为100×100/mm的方木或直经ф120的园木。帽木用断面50～100×100的方木，长度根据梁高和宽决定。斜撑用截面50×75mm的方木，亦可用钢或钢管架做顶撑。为了确保梁模支设得坚实，应在夯实的地面上，立柱底，垫厚度不小于40mm，宽度不小于200mm的通长垫板，用对木楔楔紧拼调整其标高。顶撑的间距要根据梁的断面大小而定。一般为800～1200mm；当梁高度较大时，应在侧板外面另加斜撑，斜撑上端钉在托木上，下端钉在顶撑的帽木上，独立梁的侧板上口用搭头木互相卡住。当梁高在700mm以上，其砼侧压力随梁高的增大而加大，单用斜撑及夹木钉住不牢，因此常在梁的中部用铁丝穿过横档对拉，或用螺栓将两侧模板拉紧（对拉螺栓），防止模板下口向外爆裂及中部鼓账。其他按一般梁支模方法进行。为了深梁扎筋的方便，在梁模与一侧模板撑好后就先绑扎钢筋，后装另一侧模板。更深的梁模板，可参照砼墙模板进行侧模的安装。对拉螺栓或对拉铁丝均在钢筋入模后安装。次梁模的安装，要待主梁模板安装并校正后才能进行。梁模板安装后，要拉中线进行检查，复核各梁模中心位置是否对正。待平板模板安装后，检查并调整标高，将木楔钉牢在垫板上。各顶撑之间要设水平撑或剪刀撑，以保证顶撑的牢固。当梁的跨度在4m或4m以上时，应按设计要求在梁模的跨中要起拱。4.平板模板平板模板一般用20～25mm的木板或胶合板拼、铺成，也可用定型模板，铺设在搁栅上。或相应的钢管满堂架上，搁栅两头搁置在托木上，搁栅一般用50×100mm的方木间距为400～500mm，若为钢管架其立杆间距一般为1.5m，直接支承模板的横杆间距为@500左右。当搁栅跨度较大时，应在搁栅中间立牵杠撑，应铺通长的龙骨，以减少搁栅的跨度。牵杠撑的断面要求与顶撑立柱一样，下面须楔木楔和垫垫板，一般用50～75×150的方木。平板模板应垂直于搁栅方向铺钉。定型模板的规格尺寸要符合搁栅间距或适当调整搁栅间距来适应定型模板的尺寸。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 平模板安装时，先在次梁模板的两侧板外侧弹水平线，水平线的标高应为平板底标高减去平板模板厚度及搁栅高度，然后按水平线钉上托木，托木上口与水平线相齐。再把靠梁模旁的搁栅先摆上，等分搁栅间距。摆中间部分搁栅，最后在搁栅上铺钉平模板。为了使于拆模，只在模板端部或接头处钉牢，中间尽量少钉或不钉。如用定型模板或整张胶合板则铺在搁栅上即可。不钉钉，如中间设有牵杠撑及牵杠时，应在搁栅摆放前先将牵杠撑立起，将牵杠铺平。5.楼梯模板：板式楼梯木模板：平台梁，平台板的构造与肋形楼盖模板基本相同。楼梯段模板是由底模、搁栅、牵杠、牵杠撑、外帮板、踏步侧板、反三角木等组成。梯段侧板的宽度至少要等于梯板厚及踏步高，板的厚度为30mm，长度按梯段长度确定。反三角木是由若干三角木块钉在方木上，三角木块两直角边分别各等于踏步的高和宽，板的厚度为50mm，方木断面为50×100mm，每一梯段反三角木至少要配一块楼梯较宽的可多配。反三角木用横楞及立木支吊。配制方法，有的部分，直接可按楼梯详图配制，有的则需按实放大样或经过计算以确定模板尺寸。安装方法：先立平台梁，平台板的模板以及梯基的侧板。在平台梁和梯基侧板上钉托木，将搁栅支于托木上，搁栅的间距为400～500mm，断面为50×150mm，牵杠之间应用拉杆互相拉桔。然后在搁栅上铺梯段底板，底板厚为25～30mm，底板纵向应与搁栅相垂直。在底板上画梯段宽度线，依线立外帮板，外帮板可用夹木或斜撑固定。再在靠墙的一面立反三角木，反三角木的两端与平台梁和梯基的侧板钉牢。然后在反三角木与外帮板之间逐块钉踏步侧板，踏步侧板一头钉在外帮板的木档上，另一头钉在反三角木的侧面上。如果梯形较宽，应在梯段中间再加设反三角木。要注意梯步高度应均匀一致，最下一步及最上一步的高度必须考虑到楼梯面最后的装修厚度，防止由于装修厚度不同而形成梯步高度不协调。4.4.6.4.模板支设工艺及其施工要点1.安装前的准备工作：1).要做好模板的定位基准工作①进行中心线和位置的放线，首先引侧建筑物的边柱或墙轴线并以该轴线为起点，引出每条轴线。模板放线时，应根据施工图用黑线弹出模板的内边线和中心线，墙模板要弹出模板的边线和外控线以使于模板安装和校正。②5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 做好标高侧量工作，用水准义把建筑物水平标高，根据实际标高的要求引测到模板安装位置上；③进行找平工作，模板承垫底部应预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆.常用找平方法是沿模板边线用1:3水泥砂浆抹找平层。另外在外墙、外柱部位继续安装模板前，要设置模板承垫条带并校正其平直；④设置模板定位基准：传统作法是，按照构件的断面尺寸切割一定长度的钢筋或角钢头点焊在主筋上（以勿烧主筋断面为准），并接二排主筋的中心位置分档，顶卡住模板，以保证钢筋与模板位置的准确；2).向施工班组进行技术交底；拆，以便与梁模连接。按照现行规范GB50204～92，浇砼的自由倾落高度不得超过2m的规定，因此当柱模超过2m时可以采取设门子板。柱模设置的拉杆，每边两根，与地面呈45°夹角，并与预埋在楼板内的钢环拉结，钢筋环与柱的距离应为柱高的3/4；柱模的清扫口留在柱模的一侧，如果柱子断面较大，为了便于清扫，亦可两面留设。清理完毕立即封闭。13).梁支柱的设置，应经模板设计计算决定，一般情况采用双立柱时，间距以600～1000mm为宜；14).模板支柱纵横方向的水平拉杆，剪刀撑等，均应按设计要求布置；当设计无规定时，支柱间距一般不大于2m，纵横方向的水平拉杆的上下距离不宜大于1.5m，纵横方向的垂直剪刀撑的间距不宜大于6m；15).采用扣件钢管脚手作支架时，扣件要拧紧，横杆的间距要按设计要求设置，各种专业安装配管需在梁上预留孔洞时，应尽量使穿梁孔道分散使其相距大于梁高；穿梁孔位也应尽量放在梁高中部的1/2h范围内。16).墙模板安装应注意下列问题:①按位置线安装门洞口模板，下予埋件或木砖；②预留门窗洞口的模板应有锥度，安装要牢固，即不变形，又便于拆除；③对拉螺栓的位置应根据不同的对拉螺栓采用不同的做法，要套硬塑料管，以便回收使用。塑料管长度应比墙厚少1.2～3mm。④墙模板上的预留洞，当遇到钢筋时，应设法确保钢筋位置正确，不得将钢筋移向一侧；⑤墙模板的门子板，一般应留在浇砼的一侧。设置方法同柱模板。门子板的水平间距一般为2.5m；17).楼板模板：①采用立柱作支架时，从边跨一侧开始逐排安装立柱，并同时安装大龙骨（主搁栅），可用方木或型钢。立柱和龙骨的间距，根据模板设计计算确定，一般情况下为600～1200mm，小龙骨（置于大龙骨上的小搁栅）间距为400～600mm。调平后即可在小龙骨上铺板。板的长向应垂直于小龙骨。在模板铺设完，标高校正后，立柱之间应加设水平拉杆，其道数根据立柱高度决定。一般情况下离地面200～300mm处设一道，往上纵横方向每隔1.6m左右各设一道；②楼板模板若用单块拼装时，宜每个节间从四周向中间铺设；③底层地面应夯实，底层和楼层立柱下均应垫通长木板。若采用多层支架时，上下层支柱应对齐在同一竖线上。④采用钢管脚手架作支撑时，在支柱高度方向每隔1.2～1.3m设一道双向水平拉杆；18).基础模板：①基础底板施工时应注意：侧模斜撑夹角不小于45°；为了防止浇筑砼时个别集水井、凹坑处的内模板上浮和坑口落入砼，宜在坑口模板上加设压重，并将杯口临时遮盖；柱模之间要用水平撑和斜撑连成整体；基础短柱模板安装过程中要随时检查对角线，防止柱模扭转；②5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 楼梯模板，施工前应根据实际层高放样，先安装休息平台梁模板，再安装梯段斜楞，然后铺设梯段底板，安装外帮侧模和踏步侧模。安装模板时要特别注意斜向支柱（斜撑）的固定，防止浇__砼时模板移动。3.模板安装时应切实做好安全工作，符合以下安全要求：1).模板上架设的电线和使用的电动工具应用胶皮防水电缆线且装触电保护器，单设闸刀；2).登高作业时，各种配件应放在工具箱或工具袋中，不得掉落；3).装折模板时，上下应有人接应，随拆随运转，并把活动部件固定牢靠，严禁堆放在脚手板上或抛掷；4).装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过3.5m时，必须搭设脚手架;装拆施工时，除操作人员外，下面不得站人。高处作业时，操作人员应挂上安全带；5).安装墙、柱模板时，应随时支撑牢固，防止倾覆；6).预拼装模板的安装，应边就位边校正，边安设连结件，并加临时支撑稳固；7).预拼装模板垂直吊运时，应采取两个以上的吊点，水平吊运应采取四个吊点。吊点应作受力计算，合理布置；8).预拼装模板应整体拆除。拆除时先挂好吊索，然后拆支撑及拼装体，待模板撬离结构表面后再起吊；9).拆除承重模板时，必要时应先设立临时支撑，防止突然整块坍落；4.4.6.5.模板工程质量标准模板施工必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204−92），《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300−88），《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301−88）。清水模板制作和验收的标准详见说明。模板工程质量允许偏差及检测方法序号项目允许偏差mm检查方法1轴线位移基础5（4）用尺量柱、墙、板3（3）2标高±5（±3）用水准仪、拉线、尺量3截面尺寸基础±10用尺量柱、墙、板2，−24每层垂直度6（5）用2m托线板5相邻两板表面高低差2（1）用尺量6表面平整度5（4）用2m靠尺和楔形塞尺7预埋钢板中心线位移3（2）用拉线和尺量8预埋管预留孔中心线位移3（2）用拉线和尺量9预埋螺栓中心线位移3用拉线和尺量外露长度10，−010预留孔中心线位移10（8）用拉线截面内部尺寸-04.4.7.砼工程施工常规做法和技术措施4.4.7.1.商品砼的泵送5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 在该工程中，结构全部采用商品混凝土。为加快施工进度，商品混凝土的垂直运输全部采用泵送。二层以下直接用汽车泵布料杆布料，三层以上再用固定泵加硬管。混凝土浇捣应避免泵管泵送出的混凝土直接对准钢筋和模板，并应成45°角向前延伸，随浇随振。振点密度不大于振捣棒作用半径的1.5倍，振捣时振捣棒应尽量避开模板和钢筋，以免胀模及钢筋移位，影响工程质量。混凝土振捣人员应固定，并分工明确，防止人员不定造成人为漏振。为保证浇混凝土有条不紊的进行，必须确定合理的浇捣路线，以免产生不必要的施工缝。混凝土养护可用自然养护和人工养护相结合的方式，保温、保湿材料可选用编织草包或塑料溥膜，夏季施工时应做好浇水养护工作，以确保混凝土的质量要求。试块应及时制作，由专人负责，制作时应有甲方或监理单位的见证人参加，谨防弄虚作假。试块制作数量以每台班或每100拌及不同的部位分别制作，制作后应表明制作日期、编号、部位、标号，以防混淆。1.泵送工艺：1).泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆(或1:2水泥砂浆)，润滑管道后即可开始泵送混凝土。2).开始泵送时，泵送宜放慢，油压变化应在允许值范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。3).泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于在缸筒口上100mm，料斗口以150mm之间为宜，避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。4).混凝土泵且连续作业，当混凝土量供应不及时，需降低泵送速度。泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排除，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。5).泵送中途若停歇时间超过20min，管道又较长时，应每隔5min开泵一次。泵送小量混凝土，管道较短时，可采用每隔5min正反转2～3个行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析。长时间停泵(超过45min)、气温高、混凝土坍落度小时可造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中清除。6).泵送先远后近，在浇筑中逐渐拆管。7).在高温季节泵送，宜用湿草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。8).泵送管道的水平换算距离总和应小于设备的最大泵送距离。2.泵送结束：1).泵送将结束时，应估算混凝土管道内和料斗内储存的混凝土量及浇捣现场所欠混凝土量(φ150mm径管每100m有1.753m3)，以便决定拌制混凝土量。2).泵送完毕清理管道时，采用空气压缩机推动清洗球。先安好专用清洗管，再启动空压机，渐进加压。清洗过程中，应随时敲击输送管，了解混凝土是否接近排空，当输送管内尚有10m左右混凝土时，应将压缩机缓慢减压，防止出现大喷爆和伤人。3).泵送完毕，应立即清洗混凝土泵、布料器和管道，管道拆除后按不同规格分类堆放。3.质量标准：1).泵送的混凝土必须用机械搅拌，时间要满足有关规定要求。掺有外加剂时，一般不宜少于120ｓ，掺引气减水剂不宜大于300s，也不宜少于180s。2).混凝土的坍落度宜为8～18cm，各盘(槽)拌合物的坍落度应均匀。3).其它质量要求按有关规定执行。4.施工注意事项：1).混凝土输送管道的直管布置应顺直，管道接头应密实不漏浆，转弯位置的锚固应牢固可靠。2).混凝土泵与垂直向上管的距离宜大于10m，以抵消反坠冲力和保证泵的振动不直接传到垂直管，并在垂直管的根部装设一个截流阀，防止停泵时上面管内混凝土倒流产生负压。3).5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 向下泵送时，混凝土的坍落度应适当减小，混凝土泵前应有一段水平管道和弯上管道才折向下方。并应避免垂直向下装置方式以防止离析和混入空气，对压送不利。4).凡管道经过的位置要平整，管道应用支架或木垫枋等垫固，不得直接与模板筋接触。若放在脚手架上，应采取加固措施。5).垂直管穿越每一层楼板时，应用木枋或预埋螺栓加以锚固。6).对施工中途新接驳的输送管应先清除管内杂物，并用水或水泥砂浆润滑管壁。7).尽量减少布料器的转移次数，每次移位前应先清出管内混凝土拌合物。8).用布料器浇注混凝土时，要避免对侧面模板的直接冲射。9).垂直向上管和靠近混凝土泵的起始混凝土输送管宜用新管或磨损较少的管。10).使用预拌混凝土时，如发现坍落度损失过大(超过2cm)，经过现场试验员同意，可以向搅拌车内加入与混凝土水灰比相同的水泥浆，或与混凝土配比相同的水泥砂浆，经充分搅拌后才能卸入泵机内。严禁向储料斗或搅拌车内加水。11).泵送中途停歇时间一般不应大于60min，否则要予清管或添加自拌混凝土，以保证泵机连续工作。12).搅拌车卸料前，必须以搅拌速度搅拌一段时间方可卸入料斗。若发现初出的混凝土石子多，水泥浆少，应适当加备用砂浆拌匀方可泵送。13).最初泵出的砂浆应均匀分布到较大的工作面上，不能集中一处浇筑。14).若采用场外供应预拌混凝土时，现场必须适当储备与混凝土配比相同的水泥，以便制砂浆或自拌少量混凝土。15).泵送过程，要做好开泵记录、机械运行记录、压力表压力记录、塞管及处理记录、泵送混凝土量记录、清洗记录，检修时做检修记录，使用预拌混凝土时要做好坍落度抽查记录。5.主要安全技术措施：1).泵机要随时检查乳化剂冷却润滑水箱中的水量是否足够和干净，一般每工作8小时要更换一次。2).当泵机运行声音变化、油压增大、管道振动是堵管的先兆，应该采取措施排除。3).经常检查泵机压呼是否正常，避免经常处于高压下工作。4).泵机停歇后再启动时，要注意压力表压力是否正常，预防塞管。5)混凝土泵输出的混凝土在浇捣面处不要堆积过量，以免引起过载。6).拆除管道接头时，应先进行多次反抽，卸除管道内混凝土压力，以防混凝土喷出伤人。7).清管时，管端应设置挡板或安全罩，严禁管端站立人员，以防喷射伤人。8).清洗管道可用压力水洗或压缩空气洗，但两种形式不允许同时采用。在水洗时，可以中途转换为气洗，但气洗中途绝对禁止转换为水洗。严禁压缩空气清洗布料器。6.产品保护：1)泵送混凝土一般掺有缓凝剂，其养护方法与不掺外加剂的混凝土相同。应在混凝土终凝后才浇水养护，并且要加强早期养护。2)为了减少收缩裂缝，待混凝土表面无水渍时，宜进行第二次碾压抹光。3)由于泵送混凝土的水泥用量大，宜进行蓄水养护，或覆盖湿草袋、麻袋等物，以减少收缩裂缝。4.4.7.2.砼的浇筑1.砼浇筑的一般要求：1).混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须采取措施。2).浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞(生口)。3).浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过500mm。使用平板振动器的分层厚度为200mm。4).5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍(一般为300～400mm)。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。5).浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土初凝条件确定，一般超过2小时应按施工缝处理。6).浇筑混凝土时应派专人经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。2.基础大体积砼的浇筑：1).商品砼应本着质量好，进度快，价格合理及运输线路短的原则，我们落实商品砼厂家供应商品砼。浇筑时由北向南连续浇筑，采用固定泵与汽车泵相结合的布料方式。具体详见底板浇筑平面布置图。2).现场配备现场浇筑实行一班制，且分二小组，即一台泵车一个组，每组13人，即卸料1人，振捣2人，平仓3人，拆管及扶管7人。每班除砼工外，另配架子工10人、机修工2人、电工2人、钢筋工5人、木模工5人、辅助工10人、水电安装工4人，总计每班约2×13＋10＋2＋2＋5＋5＋10＋4＝64人。每班管理人员除设总负责人外，技术、施工员、质量、安全、试验、电工，送砼指挥各配1人。3).机械设备配备：插入式震动器8台（另备用10台）3KW大太阳灯4盏1KW小太阳灯5盏Φ114×3m铁滚筒2个Φ114×1m铁滚筒2个4).底板砼由北向南浇筑，采用一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶的方法浇筑。5).砼振捣：根据砼泵送时自然形成的一个坡度的实际情况在每个浇筑带的前后布置两道振捣器。第一道布置在砼卸料点，主要解决上部砼的捣实，由于底皮钢筋很密且因双层钢筋的间距不一，势必将有一些部位的上下两层筋间的间距会很小，因此第二道应布置在砼的坡脚，确保下部砼的密实。随着砼浇筑工作的向前推进，振捣器也相应跟上以确保整个高度砼的质量如图6).砼的泌水处理：大流动性砼在浇筑，振捣过程中，上涌的泌水和浮浆随砼坡面下流到坑底。再顺两侧模板底缝流坑外，少量来不及排除的泌水随着砼浇筑向前推进被赶至基坑顶端，由顶端模板下部的预留孔洞排至坑外。当砼大坡面的坡脚接近顶端模板时，改变砼浇筑方向，即从顶端往回浇筑，与原浇斜坡相交成一个集水坑，另外有意识地加强两侧模板处的砼浇筑强度，这样集水坑逐步在中间缩小成水潭，用软轴泵及时排除。采用这种方法排除最后阶段的所有泌水。如图：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 7).砼的表面处理：大体积砼表面水泥浆较厚，在砼浇筑结束后要认真处理。经4-5h左右，初步按标高用长刮尺括平，在初凝前（因砼内掺加木钙粉，初凝时间延长到6－8h）用铁滚筒碾压数遍，再用木蟹打磨压实，以闭合收水裂缝，约12～14h后覆盖一层塑料布一层草包保湿养护。3.保湿防裂措施：1).合理确定配合比，减小水化热，使用矿渣水泥，砼中渗粉煤灰，木质磺酸钙型减水剂，使用清洁中砂、碎石，坍落接泵送砼的最低要求控制即8～12cm，在保证砼强度、抗渗标号的同时，降低水泥耗用量，以减少水化热，具体配比应与商品砼供应厂家按图纸要求试配确定。2).控制砼的入模温度，用冷水搅拌砼，睛天太阳直射时，在砼水平输送管道上可覆盖草包，不让砼升温。浇筑时用一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶的浇筑方法来缩小砼的暴露面，以及加大浇筑强度，缩短浇筑时间等措施，防砼被晒裂。3).做好砼的保温养护，用一层塑料布一层草袋保温蓄水，以减少砼表面水分蒸发损失，从而控制徐变干缩，充分发挥砼的潜力和材料的松驰特性，使砼的平均干缩徐变所产生的拉应力小于砼抗拉强度，防止产生表面裂缝，刚浇的砼，水化速度快，适当的潮湿条件可防止干缩，有利水化的继续进行从而再提高抗拉强度，以防止干裂或温裂。4.确保大面积砼质量的主要技术组织措施：1).为防止收缩裂缝的产生，在砼浇捣完成后，必须先用铁锹拍实，再用铁滚筒滚平、滚实，木蟹搓毛，待收水后又二次木蟹搓平，然后用竹帚扫毛，再用一层塑料薄膜，二层草包覆盖，力争把砼凝固初期的表面龟裂消除。2).严格控制砼坍落度，砼运抵施工现场后派专人实测监控，严禁任意加水。3).搅拌站在浇捣砼前对所有设备提前检修保养，以保证商品砼正常供应在任何情况下都不可中断，做到万无一失。4).加强砼浇捣方案的操作要领的技术交底，确保严格执行。5).足够的照明设备，加强机具维修人员队伍，使之保证正常运行。6).了解天气预报，使浇灌砼期内不受大雨、大风的意外气候影响，并根据气象变化，做好养护工作。7).浇注中，质检员必须在现场监督指导。8).浇捣前必须做好钢筋、模板验收，清除模板内的垃圾。9).砼养护、保湿设专人监控。5.墙、柱、梁板混凝土的浇筑：1).混凝土浇筑前，在新浇筑混凝土与下层混凝土结合处，应在底面上均匀浇筑50mm厚与混凝土配比相同的水泥砂浆。砂浆应用铁铲入模，不用料斗直接倒入模内。2).墙、柱混凝土应分层浇筑振捣，每层浇筑厚度控制在500mm5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 左右。混凝土下料点应分散布置循环推进，连续进行，并按控制好混凝土浇筑的延续时间。3).浇筑梁板混凝土时，应待墙、柱混凝土浇筑完毕后，停歇1～1.5小时，使其获得初步沉实，再继续浇筑。浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”推进，先将梁分层浇筑成阶梯形，当达到楼板位置时再与板的混凝土一起浇筑。4).梁板浇筑的虚铺厚度应略大于板厚，用平板振动器来回振捣。注意不断用移动标志以控制混凝土板厚度。振捣完毕，用靠尺或拖板反复抹平表面。6.楼梯混凝土的浇筑：1).楼梯段混凝土自下而上浇筑。先振实底板混凝土，达到踏步位置与踏步混凝土一起浇筑，不断连续向上推进，并随时用木抹子(木磨板)将踏步上表面抹平。2).楼梯混凝土宜连续浇筑完成。3).施工缝位置：根据结构情况可留设于楼梯平台板跨中或楼梯段1/3范围内。楼梯施工缝应垂直于楼梯板。4.混凝土的养护：1).混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。2).混凝土浇水养护日期一般不少于7天，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得少于14天。3).每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。常温下每日浇水两次。4).养护用水与拌制混凝土用水相同。4.4.7.3.混凝土工程质量标准混凝土施工必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92），《建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ300-88），《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）2.混凝土分项工程质量充许编差及检测方法2.混凝土分项工程质量充许编差及检测方法序号项目允许偏差mm检查方法1轴线位移独立基础5用经纬仪、拉线、尺量柱、墙、梁3其它基础152标高层高10，-10用水准仪、拉线尺量全高30，-303截面尺寸基础15，-10用尺量柱、墙、梁5，-24柱、墙垂直度每层5用水准仪、拉线尺量全高H/10005表面平整度4用2m靠尺和楔形塞尺6预埋钢板中心线位移位置偏离10用拉线和尺量7预埋管预留孔中心线位置偏离5用拉线和尺量8预埋螺栓中心线位移5用拉线和尺量9预留洞中心线位移15用拉线和尺量10电梯井井筒长、宽对中心线25，-0用拉线和尺量井筒全高垂直度H/10004.4.8.脚手架施工方案：本工程的脚手架全部采用钢管脚手架进行搭设，双排钢管脚手架按上海市委(87)525号文规定要求执行。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 4.4.8.1.安全要求1.材料的规格的质量必须符合有关技术规定的要求。2.严格控制使用荷载，确保有较大的安全储备。3.砌筑脚手架均布使用荷载不超过2700N/m2。4.装饰脚手架均布荷载不超过2000N/m2。5.在脚手架上堆砖，只准单行侧摆三层。6.立杆间距横向1.2米，纵向1.8米，步距1.8米。7.应有牢固的和足够的连墙点，以保证整个脚手架的稳定性。8.搭设过程中要及时设置联墙杆，斜撑、剪力撑和必要的缆绳、吊索，避免在搭设中发生偏斜和倾倒。9.脚手板要铺满、铺平、铺稳，不得有探头板。10.搭设完毕后应进行验收，检查合格后才能使用。11.作业层的外侧面应竹片围护，并挂设密目式安全网。12.每隔四层设一道斜挑网。13.设置斜道以供人员上下，斜道上设置防滑条。14.架子工必须熟悉和严格遵守安全技术操作规程，佩戴和使用劳动保护用品。15.必须有良好的防电、防雷装置，可靠的接地装置，同时设置避雷装置。16.六级以上大风、大雪等天气条件时，应暂停在脚手架上作业。4.4.8.2.脚手架具体搭设方案：1.搭设尺寸选择排距1.0m，柱距1.8m，步距1.8m，连墙件竖向间距3.6m，水平间距5.4m(即二步三跨)，立面采用全封闭式安全立网(1.8x5.4m)封闭防护。脚手架共8步，局部搭设9步。2.构造要求1）立杆立杆接头采用对接，且要求将接头交错布置，二个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，且在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心距主节点距离不大于步距的1／3。立杆顶端高出檐口上皮高度为1.8M。每根立杆均设置底座及垫木。设置纵横方向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度时，将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立柱固定。靠边坡的立杆轴线到边坡距离不小于500mm。(如图所示)2）纵向水平杆纵向水平杆设于横向水平杆之上，并以直角扣件扣紧，每层架设4根纵向水平杆。一般采用对接扣件连接，也可采用搭接。接头应交错布置，相邻接头水平距离不小于500mm，不应设在同跨内，且不得设在水平杆跨中。搭接接头长度不小于1000mm，并设2个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端距离不小于100mm。3）横向水平杆每一主节点处须设置一根横向水平杆，每侧外伸长度，不应小于100mm。4）脚手板要求采用竹笆脚板，长宽为1.0x1.2m，采用平铺法，铺设于4根纵向水平杆上，四个角采用直径为1.2mm的镀锌钢丝固定在纵向水平杆上。根据规范要求，第一步架满铺竹脚手板，往上计每隔5步架至少满铺一层，同时要求作业层上下架满铺竹片板。5）连墙件采用柔性连墙件。由φ6拉筋、顶撑、钢管、木楔等组成。φ6拉筋穿入墙体对拉螺栓空中固定，每层均设，承受拉力。压力由钢管、顶撑承受。(如图所示)5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 。连墙件采用花排布置，且一拉一撑宜靠近主节点位置，偏离主节点不应大于300mm；必须从底步第一根纵向水平杆处开始设置。连墙件呈水平且垂直于墙面设置，与脚手架连接的一端可稍为下斜，但不容许上翘。6）剪刀撑每道剪刀撑宽度为4跨，即7.2m，斜杆与地面的倾角为45。—60。之间，采用整个立面连续设置。斜杆采用对接扣件连接，且采用转扣固定在与之相交的立杆或横向水平杆的伸出端上，转扣中心线距主节点距离应小于150mm。斜杆必须有4个与立杆或水平杆相连的固定点。7）斜道采用“之”字形人行斜道，宽度为1.0m，坡度为1：3，外侧用密目式安全立网封闭，每隔300mm设置一根防滑木条，木条厚度为20mm。3.地基与基础立杆地基为基础边回填砂，要求回填砂严格分层夯实。立杆下设铸铁底座，底座下垫厚木板(断面尺寸为200×50×2000mm垂直于墙面设置)为防雨水浸泡地基，在架外侧立杆外2.5m处设一浅排水沟(如图所示)。4.防电避雷措施共设置4根避雷针，避雷针采用φ12镀锌钢筋制作，长度为1m，设置在主楼外架四角脚手架立杆上，并将所有最小层的大横杆全部连通，形成避雷网络。引下线采用φ8圆钢，将立杆与整幢建筑物楼层内避雷系统(即框架柱主筋)连成一体，接触处采用可靠焊接，焊完后再测定电阻，要求冲击电阻不大于300。5.结构稳定验算本工程外架属施工荷载由纵向水平杆传给立杆情况，传递线路如下：竹笆板→纵向水平杆→横向水平杆→立杆→地基。施工荷载RR＝2.0kN／m2。根据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99)规定，对基础、连墙件、立杆、纵横向水平杆等进行验算。6.其他主要技术与安全措施1）控制扣件螺栓扭力矩：采用扭力扳手，将扣件节点扭力矩控制在40—50N·m；2）减少偏心荷载：将相邻步架的大横杆交替设于五杆的内、外侧；同样，铺设脚手板以及多层作业时，应尽量使施工荷载内、外传递平衡，使偏心荷载化为轴心荷载；3）严格控制施工荷载：脚手板6层，施工荷载不得大于2.0kN／m2，且不得集中；4）加强对构配件质量检验，不合格者不准使用；5）人员要求：持证上岗，必须戴安全帽、系安全带，穿防滑鞋；6）分段进行质量检查：基础施工完后、每搭完10m后、达设计高度后、操作层上加载后，严格按规定要求验收；7）加强使用阶段的检查及保修，特别是台风、大雨之后，主要检查地基、底座、立杆垂直度、扣件螺栓等等；8）拆除阶段，在地面设围栏及标志牌，并派专人看守，严禁非作业人员入内；9）使用阶段沉降观测：在底部立杆处设水平标记，漆以红漆，由专人定期进行沉降观测跟踪。4.4.8.3.拆除注意事项1.划出工作区域标志，禁止闲人进入。2.严格遵守拆除顺序，由上而下，先绑的后拆，后绑的先拆。一般是先拆栏杆，脚手板和剪刀撑，或拆小横杆、大横杆和立杆等。3.统一指挥，动作协调，当解开另一人有关的结扣时，应先告知对方，以防坠落。4.工具及材料应用滑轮和绳索运送，不准乱扔，以防伤人。4.4.9.屋面保温防水施工方案：4.4.9.1.施工程序5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 1.上人屋面：基层清理轻质砼找坡水泥砂浆找平高分子防水涂料一度、1.5厚防水卷材20厚挤塑保温板、接缝用封箱带粘结100宽浇40厚C30细石砼配φ6@200双向筋2.不上人屋面：基层清理浇水润湿刷水泥浆一度后抹水泥砂浆找平层涂防水涂膜、隔气层50厚憎水珍珠岩保温板水泥砂浆找平先刷防水涂料一度，再铺1.5厚防水卷材4.4.9.2.水泥砂浆找平层清除基层表面杂物，清扫干净并洒水湿润，随即刷水泥浆一道，砂浆铺设应按由远到近，由高到底的程序进行。严格掌握坡度，可用2m左右长的木直尺找平，待砂浆稍收水后，用抹子压实抹光，铺设找平层12小时后需洒水养护。4.4.9.3.卷材防水层施工1.铺贴方向：当坡小于3%时，应平行于屋脊铺贴，在3%～15%时，可平行也可垂直屋脊铺贴。2.施工顺序：应先做好节点附加层和屋面排水比较集中部位（如水落管口、天沟等）的处理，然后由屋面最低标高处，向上施工。铺贴天沟、女儿墙泛水时，宜顺天沟（泛水）方向，减少搭接。3.搭接方式及宽度要求：平行于屋脊的搭接缝应顺流水方向且上下层错开；垂直于屋脊搭接缝应顺主导风向搭接。其搭接宽度：采用熔接时为5cm，粘接时为10cm。4.粘贴方法：采用冷粘贴施工①胶粘剂的调配与搅拌胶粘剂一般由厂家配套供应,对单组份胶粘剂只需开桶搅拌均匀后即可使用。而双组组份胶粘剂,必须严格按厂家提供的配合比和配制方法进行计量、掺合、搅拌均匀后才能使用。同时有些卷材在与基层胶粘剂和卷材粘贴时,采用的接缝胶粘剂为不同品种,使用时不得混用,以免影响粘贴效果。②涂刷胶粘剂a.卷材表面的涂刷：卷材表面涂刷基层胶粘剂时,先将卷材展开,铺在旁边平整干净的基层上用长柄滚刷蘸胶粘剂,均匀涂刷在卷材的背面,不得涂刷得太薄而露底,也不得涂刷过多而产生聚胶。还要注意在搭接缝部位不得涂刷胶粘剂,此部位应留着涂刷接缝胶粘剂,留置宽度,即卷材搭接宽度。b.基层表面的涂刷涂刷基层胶粘剂的重点和难点与基层处理相同即阴阳角,平立面转角处。卷材接缝胶粘剂的涂刷工具宜用油涂刷。涂刷时,切忌在一处来回涂滚,以免将底胶“咬起”形成凝胶而影响质量。条粘法,应按规定的位置和面都涂刷胶粘剂。③卷材的铺贴：各种胶粘剂的性能和施工环境不同,有的可以在涂刷后立即粘贴卷材，有的得待溶剂挥发一部分后才能粘贴卷材,尤以后者居多。因此要控制制好胶粘剂与卷材粘贴的间隔时间。一般要求基层及卷材的胶粘剂达到表面干程度即可,间隔时间与胶粘剂性能及气温、湿度、风力等因素有关,通常为10～30min。施工时间的控制是冷粘贴的施工难点,这对粘结的可靠性影响甚大。卷材粘贴时应对准已弹好的粉线,并且在铺好的卷材上弹出搭接宽度线以便第二幅卷材铺贴时,能以此为准进行铺贴。平面上铺卷材时,一般可以采用以下两种方法进行。一种是抬铺法,在涂布好胶粘剂的卷材两端各按排一人,拉直卷材,中间根据卷材的长度安排1～4人,同时将卷材沿长向对拆,使涂布胶粘剂的一面朝外,抬起卷材,将一边对准搭接缝处的粉线,再翻开上半部卷材铺在基层上,同时拉卷材使之平服。另一种方法是滚铺法,将涂布完胶粘剂并达到要求干燥度的卷材用Φ50～100MM的塑料管或原来用来装运卷材的纸筒芯,重新成卷,使涂布胶粘剂的一面朝外,成卷时两端要平整,5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 不应出卷“笋状”,以保证铺粘时,对齐粉线,固定在已铺好的卷材顶端部位或基层上,抬卷材时两人要同时匀速向前展开卷材,并随时注意将卷材边缘对准粉线,同时应使卷材铺平整,直到铺完一幅卷材。每铺完一幅卷材应立即用干净而松软的长柄压辊从卷材一端顺卷材横向顺序滚压一遍,彻底排除卷材粘贴层间的空气。排除空气后,平面部位卷材,可用外包橡胶的大辊滚压(一般重30～40kg),使粘贴牢固。滚压应从中间向两侧边移动,做到排气彻底。平面立面交接处,则先贴好平面,经过转角,由下往上粘贴卷材,粘贴时切勿拉紧,要轻轻沿转角边铺边压实,再往上粘贴,同时排除空气,最后用手持压辊,滚压密实,滚压时要从上往下进行。④搭接缝的粘贴：卷材粘贴好后,应将搭接部位的粘贴面清理干净,然后用油漆刷涂刷接缝胶,应均匀、不露底、不堆积,待表面干燥后即可进行粘合,粘合时应从一端开始,边压合边驱除空气,不许有气泡和拆皱现象。然后滚压使其牢固,并将接口处用密封胶封严。4.4.9.4.挤塑聚苯乙烯保温隔热板铺砌块状保温材料外形整齐，其找坡厚度按设计要求确定。铺设时基层表面应平整、干燥、洁净。粘结材料选用SG791胶水与水泥拌合，其比例为(1:1.5)，胶水每层铺设用量为2.5kg/m2。分层铺设时，上下接缝应互相错开。保温块铺设时必须设置排气孔，留排汽槽，排汽孔一般为起按36m2设置1个为宜，排汽槽应四周贯通。4.4.9.5.屋面排气槽与排气管1.排气道应纵横贯通，不得堵塞，并同与大气相连的排气孔相连。排气道间距宜为6m纵横设置，屋面面积每36m2宜设一个排气孔。在保温层中预留槽作排气道时，其宽度一般约50mm，也可用塑料管打孔预埋在保温层中作排气道，管径为φ50mm。排气道应与找平层分格缝相重合。2.为避免排气孔与基层接触处发生渗漏，应作防水处理。如图：3.排气屋面防水层施工前应检查排气道是否被堵塞，并加以清扫，然后宜在排气道上粘贴一层油毡或塑料布，宽约20cm，对中排气道粘贴好，完成后才可铺贴大面积防水卷材。防水卷材施工时不得刺破隔离纸，以免胶粘剂流入排气道堵塞排气道。4.4.9.6.屋面细石砼保护层1.屋面挤塑保温板铺贴完，经检验坡度，厚度无误后，即可浇筑细石砼找平层。2.浇前应先按图纸要求铺放钢筋网，然后抄平找坡，打砼标志墩以控制找平层的厚度，坡度。3.砼按设计标号配制。但不应低于C20，宜用425水泥、中砂，0.5－1.5cm的石屑配制，坍落度5－6cm，必须充分搅拌，随拌随用。4.操作时先在前述之标志墩间均匀地铺上浆，此标志墩略高，然后用刮尺(压尺)以“标志墩”为准刮平，拍实，待表面水分稍干后用木抹子打磨，要求把砂眼，凹坑脚印打磨掉，操作人员在操作半径内打磨完后即用1:1水泥砂浆均匀抛撒在面上约2－3mm厚，再用铁抹子抹光。向后退操作，在水泥初凝前完成。5.养护：细石砼找平层完后，第二天要及时浇水养护，防止裂缝，起砂。一般约七天，然后使其干燥，再贴防水层。6.砼找平层应设分仓缝，一般按6m×6m分隔。缝宽2cm，深达保温层面，用木模或木条留。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 4.4.9.7.屋面防水层施工注意事项1.雨雪天不施工。2.找平层必须干燥，含水率不大于12%。3.夏季施工时屋面如有露水，应待其干燥后施工；4.在屋面拐角、天沟、水落口、屋脊、卷材搭头收头等节点部位必须仔细铺平、贴紧、压实、收头牢靠，且应增作附加层。5.水落口加雨罩后，必须是天沟的最低处避免周围积水。6.为保证卷材搭接宽度和铺贴顺直宜弹线，按线操作。7.卷材铺贴时应避免过分拉紧和皱拆，基层与卷材间排气要充分，横向两侧排气后方可用辊子压平粘实。不允许有翘边，脱层现象。4.4.9.8.屋面施工质量标准屋面工程必须符合《屋面工程技术规范》GB50207−94，《建筑安装工程质量检验评定统一标准》GBJ300−88，《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301−88。1.屋面找平层允许偏差及检验方法项目允许偏差（mm）检验方法表面平整5用2m靠尺和契尺检查2.细石砼屋面防水层允许偏差项目允许偏差（mm）检验方法表面平整度5用2m靠尺和契尺检查泛水高度≥120尺量检查3.防水卷材质量允许偏差及检验方法项目允许偏差（mm）检验方法卷材搭接宽度−10mm尺量检查4.4.10.墙体砌筑：4.4.10.1.陶粒轻质砼砌块隔墙的砌筑：（一）、砌块的砌筑1.砌体上下皮砌块应相互错缝搭砌灰缝，应横平竖直，水平灰缝厚度一般为15mm，不应小于10mm，也不大于20mm;具有钢筋网片拉结条的灰缝，其厚度为20mm，头缝宽度不得小于15mm，超过30mm头缝要用与砌块同标号的细石混凝土灌缝;超过130mm的头缝要镶砖(镶砖要求同砖墙砌筑，镶砖砌体灰缝的厚度和头缝的宽度，一般为10mm)。2.当砌筑第一皮砌块时，如标高误差在3cm以上者，底面灰缝要用与砌块同标号的细石混凝土找平，以确保标高正确，灰缝平直，砌筑校正时应皮皮拉麻线。3.上下皮砌块搭接长度不小于150mm，小于150mm者需加网片。4.每层砌块吊装前应弹好墙身及门窗洞等线，用活络皮数杆控制砌筑，先立转角砌块或定位砌块。5.吊装时当砌吊至距墙30cm高时，应由安装工扶住对正砌筑位置，徐徐落下，待砌块安放稳定后，才可松去夹具。6.铺灰、吊装、就位、灌缝、镶砖、校正均应交叉进行，铺灰必须均匀平坦不宜过长，竖缝可用夹板灌缝，对于门窗边规格较小的砌块，灌缝时应防止砌块移位。7.要经常用托线板进行校正，如有偏斜可用泥刀或小铁棒微微撬挪移动，直至校正为止。8.在二个单元相连的隔墙，施工时设置临时过人洞。应在灰缝中加设钢筋网片，以防止墙面裂缝。9.安装预制过梁时，支座处垫灰应用细石混凝土或砂浆，不得生摆，更不得用砖片、木块等垫平。10.砌块砌筑后，要勒缝清扫(勒缝深度不得超过5mm)以保证墙面整洁。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve （二）、砌块施工技术措施1中小型砌块墙体的砌筑,应从外墙的四角和内外墙的交接处砌起,然后通线全墙面铺开。砌筑时应采用满铺满坐的砌法,满铺砂浆层每边宜缩进墙边10～15mm(避免砌块坐压砂浆流溢出墙面),用摩擦式夹具吊砌块依照立面排列图就们。待砌块就们平稳并松开夹具即用垂球或托线板调整其垂直度,用拉线的方法检查其水平度。校正时可用人力轻微推动或用撬杠轻轻撬动砌块，重量在150kg以下的砌块可用木锤敲击偏高处,镶砖补缺工作与安装坐砌紧密配合进行。竖向灰缝可用上浆法或加浆法填塞饱满，随后即通线砌筑墙体的中间部分。2砌块与实心墙柱相接位置,应按设计图纸规定处理。如设计没规定时,可预留2Φ6钢筋拉结筋,拉结筋沿墙高的间距为500mm,两端伸入墙(柱)内各不少于700mm。铺浆时将钢筋理直铺平。3砌块墙的加固措施墙体的加固措施,应按设计图说明进行处理,若设计无明确规定时,当墙体高度大于3m时,应沿每1.5m高度范围通长加设2Φ8或3Φ6钢筋水平带。当墙体水平长度大于8m时,应设钢筋混凝构造柱。构造柱间距不大于8m,柱截面不小于180mm×240mm,配置纵向钢筋不小于4Φ12,水平箍筋直径Φ4～Φ6,间距不宜大于250mm,柱与墙之间应沿每500mm高度设置2Φ8拉结钢筋,钢筋两端伸入墙内应不小于1000mm。构造柱和圈梁应在砌墙后才进行浇注,以加强墙体的整体稳定性。4砌块与门口联结1)当采用预留口时,将预制好埋有木砖或铁件的砌块按洞口高度在2m以内每边砌筑三块,洞口高度大于2m时砌四块,用作安装固定门框用。2)当采用先立框时,门框外侧面应作防腐处理,每侧钉设三个(门高超过2m时四个)磨耳码,砌筑时在校正门框的位置及垂直度后用砂浆固结。3)门洞上方两边过梁支座范围应用粘土砖砌筑不少于四皮的实心砖墙以防应力集中导致出现裂纹。5砌块与窗口联结砌块与窗口的联结方法,基本上与门口的联结方法相同。6砌块墙顶需承托预制构件梁`檩条`楼板等时,其上砌筑的粘土实心砖墙皮数高度除按规定外,顶上的一皮砖应用丁砖砌筑。(三)、墙体工程质量标准序号项目允许偏差mm检查方法1轴线位移10用经纬仪、拉线、尺量2基础和墙砌体顶面标高15，-15用水准仪、拉线、尺量3垂直度每层5用水准仪、拉线、尺量全高＜10m10全高≥10m204表面平整清水墙、柱5用2m靠尺混水墙、柱85水平灰缝平直度清水墙7用拉线和尺量混水墙106水平灰缝厚度（连续5皮砌块累计数）10，-10用尺量7垂直灰缝宽度（连续5皮砌块累计数）15，-15用尺量5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 8门窗洞口（后塞框）5，-5用尺量构造柱间距不大于8m,柱截面不小于180mm×240mm,配置纵向钢筋不小于4Φ12,水平箍筋直径Φ4～Φ6,间距不宜大于250mm,柱与墙之间应沿每500mm高度设置2Φ8拉结钢筋,钢筋两端伸入墙内应不小于1000mm。构造柱和圈梁应在砌墙后才进行浇注,以加强墙体的整体稳定性。4砌块与门口联结1)当采用预留口时,将预制好埋有木砖或铁件的砌块按洞口高度在2m以内每边砌筑三块,洞口高度大于2m时砌四块,用作安装固定门框用。2)当采用先立框时,门框外侧面应作防腐处理,每侧钉设三个(门高超过2m时四个)磨耳码,砌筑时在校正门框的位置及垂直度后用砂浆固结。3)门洞上方两边过梁支座范围应用粘土砖砌筑不少于四皮的实心砖墙以防应力集中导致出现裂纹。5砌块与窗口联结砌块与窗口的联结方法,基本上与门口的联结方法相同。6砌块墙顶需承托预制构件梁`檩条`楼板等时,其上砌筑的粘土实心砖墙皮数高度除按规定外,顶上的一皮砖应用丁砖砌筑。4.4.11.装修工程施工方案：4.4.11.1.装修施工范围1.外墙彩色涂料及清水砼表面处理2.设备安装前的临时钢门窗封堵3.室外平台、台阶、栏杆4.室内底层站台、二层站厅及夹层非公共区域部分和结构转换层全部的图中装修项目5.非公共区的楼梯扶手、室内栏杆6.室内外所有变形缝的盖板4.4.11.2.装修工程施工组织1.作业程序：装修工作都应坚持由上而下，先大面积粉刷作业，再进行卫生间、楼梯间部位的施工，最后进行木装修与玻璃、油漆等。2.装修工艺流程：结构验收→装饰准备（砌隔墙，安门窗框等）→大面积粉刷→局部高级粉刷（地砖、墙面砖等）→油漆、玻璃3.装修阶段各工种的交叉流程图：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 4.装修工程施工要点1).装修工作要尽早投入，以缩短工期。模板拆除、砖墙砌筑后，内装修即应开始，先可由下而上，主体结顶后，再由上而下。2)铝门窗，由加工单位安装，土建提供必要的配合与协助，并统一安排其进度。和进出场时间。3).外墙抹灰必须结顶后进行。以便统一吊线分格，确保质量，外墙涂料要紧跟抹灰进行，争取尽快下架。为户外工程地下管线施工创建条件。4).装修工作应一层一层的组织抹灰工、木工、油漆工、水电工、流水作业、一个工序紧跟一个工序的进行。粗装修按先粉平顶，墙面，再做地面和依据按先湿作业，再干作业的原则进行，木工装门窗，水电工配管线一定要紧跟土建收尾进行与其交叉施工，平行流水。4.4.11.3.各主要装修项目的操作方法1.墙面抹灰操作工艺：（1）基层处理：清除墙面的灰尘、污垢、碱膜、砂浆块等符着物，要洒水润湿。混凝土墙面，可采用JCTA界面剂，随后进行底层抹灰作业，以增强底层灰与墙体的附着力。（2）套方、吊直，做灰饼(打墩)。抹底层灰前必须先找好规矩，即四角规方，横线找平，立线吊直，弹出基准线和墙裙，踢脚板线。可先用托线板检查墙面平整、垂直程度，并在控制阳角方正过曲(可用方尺规方)的情况下大致确定抹灰厚度后(最薄处一般不小于7mm)，进行挂线(称线)“打墩”(打墩的厚度应不包括面层)。每隔1.2～1.5m左右及在门窗口阳角等处上下各补做若干个砂浆墩。（3）墙面冲筋(打栏)：待砂浆墩结硬后，使用与抹灰层相同的砂浆，在上下砂浆墩之间做宽约30～50mm的灰浆带，并以上下砂浆墩为准用压尺推平。冲筋(打栏)完成后应待其稍干后才能进行墙面底层抹灰作业。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve （4）做护角：根据砂浆墩和门框边离墙面的空隙，用方尺规方后，分别在阳角吊直和固定好靠尺板，抹出水泥砂浆护角，并用阴角抹子推出小圆角，最后利用靠尺板，在阳角两边50mm以处位置，以40°斜角将多余砂浆切除、清净。（5）抹底层灰和中层灰：在墙体湿润的情况下抹底层灰，对混凝土墙体表面刷JCTA界面剂，随刷随抹底层灰。底层灰宜用1:1:6水泥混合砂浆(或按要求)，厚度为5～7mm，待底层灰稍干后，再以同样砂浆抹中层灰，厚度宜为7～9mm。若中层灰过厚，则应分遍涂抹。然后以冲筋(打栏)为准，用压尺刮平找直，用木磨板磨平。中层灰抹完磨平后，应全面检查其垂直度、平整度、阴阳角上否方正、顺直，发现问题要及时修补（或返工）处理，对于后做踢脚线的上口及管道后位置等应及时清理干净。（6）抹罩面层：面层灰：待中层灰达到七成干后(即用手按不软但有指印时)，即可抹(如间隔时间过长，中层灰过干时，应扫水湿润)。面层厚度不得大于8mm，抹灰时要压实抹平。待灰浆稍干“收身”时(即经过灰匙磨压而灰浆层不会变成糊状)，要及时压实压光，并可视灰干湿程度用灰匙蘸水抹压、溜光，使面层更为细腻光滑。窗洞口阳角墙面阴角等部位要分别用阴阳角抹子推顺溜光。面层灰要粘结牢固，不得有匙痕、气泡、接缝不平等现象，与墙边或梁边相交的阴角应成一条直线。2.顶板抹灰操作工艺：（1）基层处理：对采用钢模板施工的板底先清除表面的灰尘、污垢、碱膜、砂浆块等符着物，再洒水湿润。（2）根据墙柱上弹出的水平墨线，用粉线在顶板下100mm的四周墙面上弹出一条水平线，作为顶板抹灰的水平控制线。对于面积较大的楼盖顶棚或质量要求较高的顶棚，宜通线设置标准墩。（3）抹底灰：在顶板混凝土湿润的情况下，对顶板底表面刷JCTA界面剂一道，对顶板凹度较大的部位，先大致找平并压实，等其干后，再抹大面底层灰，其厚度每遍不宜超过8mm，操作时需用力抹压，然后用压尺刮抹顺平，再用木磨板磨平。要求平整稍毛，不必光滑，但不得过于粗糙，不许有凹陷深痕。（4）抹罩面灰：待底灰约六、七成干时，即可抹面层纸筋灰。如停歇时间长，底层过分干燥则应用水润湿。涂抹时先分两遍抹平，压实，其厚度不应大于2mm。待面层稍干，“收身”时(即经过灰匙压磨面灰浆表层不会变为糊状时)要及时压光，不得有匙痕、气泡、接缝不平等现象。天花板与墙边梁边相交的阴角应成一条水平直线，梁端与墙面，梁边相交处应成直线。3.架空防静电地板安装防静电加空地板的施工要点：1）为使架空地板面层与通过的走道或房间的建筑面层连接好，其面层标高应根据所选金属支架型号；低一个架空地板面层厚度，否则入门处就应设置踏步。2）架空防静电地板面层的金属支架应支承在砼的基层上，其砼标号应≥C30；3）基层表面应平整光洁，干燥不起灰，安装前清扫，并根据需要在其表面涂刷1—2遍清漆或防尘漆，并不可起皮；4）架空防静电地板应待室内各项工程完工后安装，不得交叉施工。5）铺架空防静电地板面层的标高应按设计要求确定。房间纵横墙交角应规方，角度误差应在1/1000内；6）安装前应做好地板块数与支架根据数的计算；7）应根据房间尺寸与板块尺寸模数匹配情况选择铺设方向。当平面尺寸符合模数时，宜由里向外铺，否则应由外向里铺半块不宜放在门口；8）铺前房间墙面四周应弹出标高控制线并按选定的方向和顺序设基准点。在基层表面按板块尺寸弹出网格线，标出地板安装位置和高度。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 9）先将板块各部部件装好，以基线为准，依次在方格网交点处安装支架和横梁，固定支架的底座，连接支架和框架。在安装过程中要经常操平，转动支架螺杆，用水平尺调整每个支座面的高度至全部等高，并尽量使每个支架受力均匀。10)在所有支座柱和横梁构成框架成为一体后，应用水平操平。然后将环氧树脂注入支架底座与基层之间的空隙内，使支连接牢固，并可用膨胀螺栓或射钉连接。11）在横梁上放缓冲胶条时，应采用乳胶漆液与横梁粘合。当铺面板块时，从一角或相邻的两个边依次向外或另外两个边铺装地板。为了铺平，可调换板块位置，以保证四角接触处平整，严密，但不得用加垫的方法。12）当铺设的板块尺寸不符合模数时，其不足部份可根据实际尺寸将板块切割后镶补，并配装相应的可调支撑和横梁如图：（略）13）对活动地板切割打孔时，可用锯或钻加工，但加工后边角应打磨平整，采用清漆或环氧树脂胶加滑石粉按比例调成腻子封边，亦可采用铝型材镶嵌，切割处理后方可安装，以防板块吸水，吸潮造成膨胀变形。14）在与墙边的接缝处，应根据缝的宽窄分别采用木条或泡沫塑料条镶嵌。15）架空地板下需安装的线槽，应在铺面板前先放在基层上。在全部地下管、电缆安装完后，还要操一次平，调整至符合标高要求后装面板。16）防静电架空地板的质量要求应符合下列要求：①表面平整，用功2m尺检查，允许空隙≤2mm；②板缝≤0.3mm；相邻板块高差≤0.4mm，板块与四周墙面间隙≤3mm；③板块应纵横顺弯曲度≤0.5‰；④面板应要放平整牢固，行走时无响动；4.地砖的铺贴（1）.要仔细清扫垃圾基层，用水充分湿润，根据予先决定的计划划分，按接缝线拉通长水平细线，以该线找准，铺贴面砖用砂浆。（2）.角及其它重要的地方应抓住，接缝的宽度及纵横平直应仔细看，不要高底不平，熟练平整地铺贴。（3）.铺贴后约6h，将板等铺在铺好的面砖上，保护不因行走而损坏，一边小心在板上走，一边用橡胶片，水毛刷，布等对接缝部位进行清扫，疏通按缝。（4）.接缝疏通后，用接缝专用抹子或木抹子将缝砂浆嵌入，一边用接缝抹子抹，一边修整高底不平、不匀。多余的砂浆用橡胶蓖子、刷子、布等擦去，清扫干净，接缝的形状取平接缝，比面砖低1mm左右。楼地面水泥砂浆5.水泥砂浆面层，施工要点：（1）水泥砂浆面层，施工要点：1)基层必须清扫干净，提前一天浇水润湿。2)施工前应按地面周围墙上用水平仪测定的＋0.5m线下翻作塌饼，以控制地面标高与平正度。3)为了保证良好粘结，铺设时先刷水灰比为0.4～0.5的水泥浆并随刷随铺砂浆，用刮尺赶平，依塌饼为准控制厚度和平正度。4)水泥砂浆应用机械搅拌，拌合要均匀，颜色一致，搅拌时间不宜小于2分钟。水泥砂浆的稠度以手捏成团稍出浆为准。5)面层压光宜用钢皮抹子分三遍完，并逐遍加大用力压光。压光工作应在水泥初凝前完成。6)当水泥砂浆面层干湿不适宜时，可采取淋水或撒布干拌1:1水泥和砂（体积比，砂须过3mm筛）进行抹平压光工作。7)面层抹好后一天内应浇水养护7天，不能让地面干。8)做楼地面的水泥宜用425硅酸盐水泥和中砂，或粗砂，砂的含泥量不大于3％。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve （2）水泥石屑浆或细石砼面层施工要点：1)、2)、3)条同前水泥砂浆面层。4)石屑浆或细石砼，需用平板振动器或铁滚筒振实，交叉滚压3～4遍。其塌落度不宜大于30mm。5)石屑或砼面层应在水泥初凝前赶平终凝前压光，当面层表面出现泌水时，可加干拌的水泥和砂进行撒匀，其比例为1:1.5～1:2并进行表面压实抹光。6)抹光工作完后，应在12小时内加以覆盖和浇水，养护时间不少于7天，浇水次数应能保证面层具有足够的湿润状态。7)石屑浆和细石砼标号不于D20，用425硅酸盐水泥，中砂，机械拌制，且搅拌时间不少于3分钟。6.轻钢龙骨吊顶施工一、轻钢龙骨的装钉1.在结构基层上，按设计要求弹线，确定龙骨及吊点位置。一般上人大龙骨的中距不应大于1200mm，吊点距离为900～1200mm；不上人龙骨中距为1200mm，吊点距离为1000～1500mm。主龙骨端部或接长部位要增设吊点，在吊点位置与通风管道等相碰处需根据实际情况增加吊点。2.确定吊顶标高：在墙面和柱面上，按吊顶高度要求弹出标高线。3.龙骨与结构连接固定的方法：在吊点位置打∅8mm膨胀螺栓，然后用∅8mm钢筋连接固定。吊杆端头螺纹长度不应小于30mm，以便有较大的调节量。4.先将大龙骨与吊杆连接固定，与吊杆固定时，应用双螺帽在螺杆穿过部位上下固定。然后按标高线调整大龙骨的标高，使其在同一水平面上。大龙骨调整工作，是确保吊顶质量的关健，必须认真进行。大的房间可以根据设计要求起拱。一般为1/200左右，大龙骨的接头位置，不允许留在同一直线上，应适当错开。5.中小龙骨的位置，一般应按装饰板材的尺寸在大骨底部弹线，用挂件固定，并使其固定严密，不得有松动。为防止大龙骨向一边倾斜，吊挂件安装方向应适当交错进行。6.横撑下料尺寸要比名义尺寸小2～3mm，其中距视装饰板材尺寸决定，一般安置在板材接缝处。7.采用t型系列时，按弹线要求在墙或柱的四周要固定上异形龙骨(边龙骨)，钉距不宜大于500mm。8.注意事项：1).安装龙骨前，要与照明、、消防等专业施工作好图纸会审工作，统一协商解决有关标高、预留孔洞等问题，以使灯具、烟感器等设施与吊顶衔接得体，其吊悬系统与吊顶分开，自成体系。2).遇有高低跨时，应先安装高跨再安装低跨。对于检修孔、上人孔、通风蓖子等部位，在安装龙骨时，应留出位置，并将封边的横撑龙骨安好。3).为了防止吊顶上下晃动，可作辅助支撑。4).吊顶应与结构固定，不允许固定在管道上。二、面板的安装1.材料的选用：应根据设计对装饰效果的要求定图案与色泽，当相对湿度大于70％时，应选用防水板。2.安装固定方案：1).搁置平放法：采用T型轻钢龙骨时，可将矿棉板直接搁置在T型龙骨组成的各格栅框内，为此安龙骨的尺寸必须事前量好，面板尺寸与其匹配。2).螺钉固定安装法：采用Ｕ型轻钢龙骨时，矿棉板可用镀锌自攻螺钉与U型龙骨固定，孔眼用腻子找平，再用与板面颜色相同的色浆涂刷。3).粘接安装法：采用轻钢龙骨(UC型)5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 组成的隐蔽式装配吊顶时就用胶粘剂将矿棉板直接粘贴在龙骨上。胶粘剂应涂刷均匀，不得涂漏，以保粘贴牢固。3.注意事项：1).矿棉板不得露天存放，要有防潮防水浸措施。2).运输安装时，要轻拿轻放，注意洁净，被污染后要作处理。3).安装前要对型号、规格、厚度和表面平整度进行检查，不符要求的要及时修整和调换。4).为防止矿棉板的龙骨移位，安装板与板之间要留一定空隙。5).矿棉板应安在通风、干燥的室内，以防止因空间湿度大而受潮变形。三、吊顶施工中重点注意的问题1.吊顶的平整性：控制吊顶大面平整应从标高线水平度，吊点分布固定，龙骨与龙骨架刚度着手。1).标高线的水平控制要点：基准点和标高尺寸要测量准确，用透明塑料管盛水，以连通管原理用水柱法找水平点时，必须待管内水柱面静止时再划线，从控制点拉线找平时，宜接通线，并拉紧不能下垂，最好用尼龙线，对大跨度的吊顶中间也要有控制点，以防拉线下垂。2).吊装分布的均匀与牢固：在一些龙骨的接口部位和重载部位应当增加吊点；吊筋固定必须牢固，要防止膨胀螺栓锚固深度不够，射钉松动虚焊脱落等。3).防止吊杆连接不牢松脱，吊杆强度不够，产生拉伸变形。2.吊顶线条走向的规整与顺直控制：1).面材要严格挑选、校正以确保安装尺寸准确、平直、规方。2).面板安放必须拉线，不能仅依墙控制，因墙不平，有时也不规方。3).面板安放对缝要均匀，不可生扳硬装，如装不上时，要查看一下安装位置处有否障碍物，并进行调整。3.吊顶面与吊顶设备的关系处理：吊顶上设备主要有灯盘、灯槽等，这些设备与顶棚的关系要处理得当，总的要求是不破坏吊顶结构，不破坏顶面的完整性，与吊顶面衔接平整。由于灯盘、灯槽除了具有本身的照明功能之外，也是吊顶装饰中的组成部分，所以安装时一定要从平顶的整体来着手。4.4.11.4.涂料油漆施工1.清理墙、柱表面：首先将墙、柱表面起皮及松动处理干净，将灰渣铲干净，然后将墙、柱表面扫净。2.修补墙、柱表面：修补前，先涂刷一遍用三倍水稀释后的107胶水。然后，用石膏将墙、柱表面的坑洞、缝隙补平，干燥后用砂纸将凸出处磨掉，将浮尘扫净。3.刮腻子：遍数可由墙面平整程度决定，一般为两遍，腻子以纤维素溶液、福粉，加少量107胶、光油和石膏粉拌合而成。第一遍用抹灰钢光匙横向满刮，一刮板紧接着一刮板，接头不得留槎，每刮一刮板最后收头要干净平顺。干燥后磨砂纸，将浮腻子及斑迹磨平磨光，再将墙柱表面清扫干净。第二遍用抹灰钢光匙竖向满刮，所用材料及方法同第一遍腻子，干燥后用砂产并扫干净。4.刷第一遍乳胶漆在使用前要先用萝斗过滤。涂刷顺序是先刷顶板后刷墙柱面，墙柱面是先上后下。乳胶漆用排笔涂刷。使用新排笔时，将活动的排笔毛拔掉。乳胶漆使用前应搅拌均匀，适当加稀释，防止头遍漆刷不开。由于乳胶漆漆膜干燥较快，因此应连续迅速操作。涂刷时，从一头开始，逐惭向另一头推进，要上下顺刷，互相衔接，后一排笔紧接前一排笔，避免出现干燥后接头。待第一遍乳胶漆干燥后，复补腻子，腻子干燥后用砂纸磨光，清扫干净。5.刷第二遍乳胶漆：第二遍乳胶漆操作要求同第一遍。使用前要充分搅拌，如不很稠，不宜加水或少加水，以防露底。6.避免质量通病：1).透底：产生原因是涂层薄，因此刷乳胶漆时注意不漏刷外，还应保持乳胶漆的稠度，不可随意加水过多。有时磨砂纸时磨穿腻子也出现透底。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2).接槎明显：涂刷时要上下顺刷，后一排笔紧接前一排笔，若间隔时间稍长，就容易看出接头，因此大大面积涂刷时，应配足人员，互相衔接。3).刷纹明显：乳胶漆稠度要适中，排笔蘸漆量要适当，多理多顺防止刷纹过大。4).刷分色线时，施工前认真划好粉线，用力均匀，起落要轻，排笔蘸漆量要适当，从上至下或从左至右刷。5).涂刷带颜色的乳胶漆时，配料要合适，保证独立面每遍用同一批涂料，并且一次用完，保证颜色一致。7.做好成品保护：A.墙柱表面的乳胶漆末干前，室内不得清扫地面，以免尘土粘污墙柱面，干燥后也不得往墙柱面泼水，以免沾污。B.墙柱表面涂刷乳胶漆完成后，要妥善保护，不得碰撞。C.涂刷墙柱面时，不得沾污地面、门窗、玻璃等已完的工程。4.4.12.市政部分施工4.4.12.1.外部能源管架施工：1.外部能源管架工程在车站大楼结构封顶转入装修后进行；2.施工用地沿管线通长用彩钢板齐路边侧石隔离施工，用水点源从车站大楼工地内引接。水源1′，电源50KW；3.模板、钢筋的加工制作全部在车站大楼工地内完成，半成品用汽车或人力车运至安装、绑扎地点；4.砼全部用商品砼，用汽车泵，停在路边浇筑，当占用路边场地时，应提前与交管部门办理手续，并获得许可，否则只能停在前后两管架间的空地上；5.柱基土方，用小挖掘机逐个放坡开挖，若有积水，设集水井，装潜水泵排除，由于基坑较浅，面积不大，估计积水不多；6.管架钢筋砼柱、梁施工，参照车站大楼的相关构件的方案执行。4.4.12.2.室外下水道工程施工：1.沟槽开挖配备一台挖掘机，以机械开挖人力配合清土，挖土时要检查沟底标高是否符合要求，在挖土达到预定深度时，可打入小木桩，标明槽底土的标高。沟槽底部应及时开挖排水沟和集水井，将积水及时排除，以保证槽底土质符合规范要求；2.管道基础施工应土方开挖当天即施工，尽量不过夜，以最大限度减少扰土，保证基底质量；3.管道基础达到质量要求后可开始铺管道。铺管道应严格控制坡度，决不允许有倒坡，还必须顺直，铺时应拉通线；4.砌窨井时，砖墙内壁要平直，砖头要浸湿，灰浆要饱满。井径与井口尺寸要准确，收口坡度要均匀；5.当砖砌至窨井收口处时，可将窨井底至收口处一段井壁抹面粉光。在砌井和粉刷的过程中，要注意不断地抽取地下水，保证砌砖、粉刷的工作能正常进行。完毕后还要抽水4-6小时，待砂浆凝固。即使夜间也要派人值班抽水。粉刷用的水泥砂浆应按设计要求配制；6.窨井粉刷完毕后，安放窨井盖座，并在窨井和井口连接处用砂浆抹接。7.新旧管线的连接：1）先摸清旧井、管情况，测定标高，疏通清淤。2）接管从下游至上游分区进行以便制定停水计划报请建设单位批准后实施。3）准备好快硬封口水泥，做好人员、工具、排水设备的组织工作和技术交底工作。4）凿洞接管，打口、封堵一气呵成不间断施工，尽量减少停水时间。5）检查接口质量，整改查出的问题。6）通水试验——正式通水交验4.4.12.3.道路、地坪和停车场工程：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 1.总体道路工程应在车站大楼装饰工程基本结束，下外架，地下管线已基本做完填土后施工；2.道路沥青面层，拟分包给市政专业队伍完成；3.施工要点：（1）施工程序：放线挖路槽→基槽砂石垫层铺筑碾压→镶砌路边侧石→铺压沥青碎石（路面）或浇筑砼垫层（停车场）→铺压路面油砂（路面）或铺砌植草倍力砖→路肩与花坛回填、铺砌→整修交工；（2）路槽开挖，应先抄平放线，定开挖深度、坡度与宽度；开挖较浅在200~300mm内可直接人力清平；超过，不足1M时，用推土机推平；装载机或挖掘机装车运土；（3）砂石垫层的铺摊，用自卸汽车进料，人力铺摊，压路机碾压，打水平桩控制铺摊厚度与标高。所用砂石料必须检验合格；（4）停车场砼垫层，用商品砼，汽车泵布料，以2M长刮杠人工刮平，平板振捣器振实。按6M×6M间距打平水小木桩控制标高和厚度；（5）路面黑色碎石和表层细砂，交市政筑路队分包完成；（6）停车场植草倍力砖应拉线垫砂铺筑。表面必须平整，接缝均匀通顺。第一节解决本工程各重点问题的施工方案和措施5.1.关于周围管线的保护1.摸清环境情况，加强检测和控制（1）工程开始之前将对基地附近的建筑物和地下各种管线调查清楚，绘制基坑四面相关建筑和管线的剖面图，范围一般是基坑外桩深的1倍、降水深度的10倍，挖土深度的3倍，以三者中的最大值为准。（2）经过调查绘制号的剖面图，必须与这些管线的主管单位取得联系，核对正确，并按机场的规定，由总承包单位、施工单位和保护对象的主管单位共同成立监护领导小组，研究并确定监测方案和防护方案。（3）按监测方案加强施工全过程的监测，及时整理信息。监护领导小组应有明确的专职人员按信息控制施工，在施工全过程中保护各种保护对象的变动在安全范围之内，一旦出现异常，要及时采取第二次保护措施。2.基坑挖土阶段的防护措施挖土前先将有管线部位的基坑周边用人力挖沟将其管线暴露，距管线1M内的土方全部用人力开挖，禁止用挖掘机；有管线通过的基坑深度超过管线深度后，其下坑壁浅者2.0M内，可放1:1的边坡，防止坑壁坍塌影响管线；超过2M的应设支护，或打板桩，或加内撑，其插入深度和截面强度和稳定应经结构计算确定；对保护目标应设专人观测施工中的变位情况。3.对保护目标的应急措施：按监测方案定期对保护目标进行测定，如位移、沉降等数据超出记录范围的，除停止或调整施工速度外，对保护目标应采取一些应急措施以避免较大的影响，施工中发现有异常情况如管线下沉、开裂损坏等应立即将发现变位、沉降范围内的全部管线在可能的情况下挖开暴露，这样能及时了解有否损坏，或损坏情况，以便及时修复、加固，防止再受影响；要准备充足数量的抢修、加固材料在紧急时使用；经暴露检查，若发现被保护目标与工程有矛盾时，应及时请设计部门处理，被暴露管线的上部应加盖竹笆防止受损。5.2.关于周围环境保护保护环境是我公司现场管理的一个重要内容。加强对施工过程中的噪声、粉尘排放、运输的遗漏、化学危险品、油品的泄露等管理，使之处于管理控制的范围之内，把浦东国际机场轨道交通车站这项为民工程建成爱民工程。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 1.噪声的控制（1）噪声的排放A.施工机械：挖土机、砼输送泵、翻斗车、电锯、压刨、空压机、切割机、砼震动棒等；B.模板支拆、清理与修复；C.脚手架安装与拆除。（2）控制目标施工现场场界噪声：A.土方施工，昼夜＜75DB；B.结构施工，昼夜＜70DB，夜间＜55DB（22:00至次日6:00）；C.装修施工，昼夜＜65DB，夜间＜55DB（22:00至次日6:00）；（3）保护措施对处于敏感部位或有特殊要求的部位，施工前完成降噪安全围帘的包裹；现场木工棚在使用之前完成封闭，封闭率达到100%(禁止瓦楞铁作为封闭材料).2.粉尘的排放（1）粉尘的排放A.现场道路及车轮带泥砂造成粉尘排放；B.现场砼或砂浆搅拌造成粉尘排放；C.现场水泥堆放、搬运造成粉尘的排放；D.现场木工房锯末造成粉尘的排放；E.现场路面未做硬化处理，造成粉尘的排放；（2）控制目标现场目测无尘，现场主要运输道路硬度达到100%。（3）保护措施A.现场设置搅拌站的应将水泥库进行封闭并于第一批水泥进货前完成；B.现成无设置搅拌站的且水泥用量较少时应及时覆盖；C.现场主要运输道路采用硬化路面；D.施工出入口设置压水冲洗系统。3.运输的遗漏（1）运输的遗漏来自现场渣土、商品砼、生活垃圾、原材料的运输过程。（2）控制目标：运输无遗漏。（3）保护措施：A.混凝土罐车每次出场前应清洗下料斗；B.自卸车、垃圾运输车出场前一律用苫布覆盖；4.化学危险品、油品的泄露（1）控制目标：尽量减少油品、化学品的泄露现象。施工现场的化学品（如油漆、涂料等）和含有化学成分的特殊材料一律实行封闭式、容器式管理和使用，尽量避免因泄露、遗洒对环境造成的污染。（2）控制措施：A.编制化学品及有毒有害物品的使用及管理作业指导书并于作业前对操作者进行培训；B.施工现场易燃品及化学品存放隐含设立专用仓库或专用储存柜；C.1211灭火器全部更换未环保型灭火器；新购灭火器一律采用环保型灭火器；5.光的污染（1）控制目标：施工现场夜间无光污染。夜间施工照明灯罩的使用率保证达到100%，以保证现场夜间照明灯光不直射到机场的干道，影响车辆的安全通行。现场照明灯具必须配备灯罩。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve （2）保护措施：统一施工现场照明灯罩的规格，使用之前配备定向式可拆除灯罩，使夜间照明只照射施工区，尽量选择节能灯具。6.防止火灾及爆炸的发生（1）控制目标：施工现场火灾、爆炸的隐患下降至法律、法规规定的安全范围内。（2）控制措施：A.对现场施工管理人员和操作人员进行消防培训、增强消防意识；B.对木工棚、油库、化学品仓库（如油漆等）等一律配备符合消防规定数量的环保型灭火器；C.严格落实各项消防规章及防火管理制度。7.生产、生活污水的排放（1）控制目标：污水COD排放达标。（2）保护措施：A.现场搅拌站和洗车池处将设置沉淀池；B.现场食堂将设置隔油池；C.现场固定式厕所将设置化粪池。8.固体废弃物实现分类管理提高回收利用率（1）控制目标：项目经理部应于开工后2个月内完成分类管理。合理处理各类固体废弃物，尽量回收利用。（2）控制措施：A.根据需要增设固体废弃物的放置场地与设施，加强管理，实现固体废弃物分类管理；B.在清运垃圾前与运输方签定协议；C.及时收集并处理。5.3.关于确保进出机场道路的畅通：1.凡施工人员、车辆经过的主要干道交叉口，均设专人指挥疏导，若有可能也可安装交通红绿灯指挥。2.横穿通道的架空连廊施工时，拟在连廊梁底，用型钢搭一临时天桥，桥上施工桥下过车，互不干扰。3．过通道的地下能源沟开挖时，下挖一半路面，并立即用钢梁，泵钢板架“桥”，为防沟壁坍塌，沟内应加对撑撑牢，一切就绪可走车后，再开挖路的另一半，挖后同样再架桥恢复通行。桥的梁、板尺寸和梁的间距等应按汽车的荷载计算确定。4．路边施工区应设醒目的围拦、信号和警示牌。5.4.C60高性能砼的配置1.配合比的设计1)采用高强高性能复合胶凝材料（由525以上硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥与优质活性细掺合料如吴经热电厂1级粉煤灰组成）；2)匹配掺用优质高效的混凝土外加剂（WL-1型除外）；3)采用低水灰比（水胶比）和比较低的水泥用量及复合凝胶材料，根据我们的经验和有关资料介绍C60的水泥用量应控制在500KG/以内；4)采用符合指标的细骨料，粗骨料最大粒径小于3cm，含泥量小于1%，颗粒级配符合筛分曲线，针片状低于15%，细骨料选用中粗砂，细度模量建议为2.92，平均粒径不小于0.36mm，含泥量0.38%以下，建议用宁波产的砂石料。2.重要参数根据我们的多年经验和有关资料查得：1)C60砼的配制强度fcm.0=65.0~70.0MPa2)水灰比W/C=0.3~0.335.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 3)用水量165~175KG/4)水泥用量400~500KG/为425~525水泥5)砂率32%~36%3.以往的经验1)水泥用量与砼强度，试验表明用525普通硅酸盐水泥配制的高强度砼强度随水泥用量呈弧线变化，因此在高性能砼中存在水泥最佳用量。我们通过多次实验选定468-516KG/M3之间。2)掺合料，我们建议选用硅粉，粉煤灰，因为使用粉煤灰的早期强度低而容易产生干缩裂纹。另有抗渗补偿收缩要求时，应再掺入UEA膨胀剂；3)砂率与强度，在一定范围内对砼强度影响不大，但砂率较大对泵送有利，砼的和易性稍好，我们建议按上限控制选定为36%；4)掺合料与强度关系，掺量在10%-20%内，各龄期强度接近，但超过25%时强度将下降，应控制在25%以内。4.做C60砼试验段：在正式施工前，要求做一幅高2米，宽3米，墙厚0.3米的C60砼试验段，检验其质量是否符合设计要求，经各方验收合格后方可进行施工。5.5.高温燥热下高强泵送砼的施工质量控制：1.原材料：高温季节时，要对原材料进行防晒处理，骨料洒水降温，并保持一定的含水量。水泥、外加剂、外掺料除供货单位提供验证外，施工单位按批量进行常规试验，如有必要全分析检验和水泥活性检验；2.砼拌合：配比计量必须准确，搅拌应充分，不小于2分钟，并按进料次序：砂→碎石→水泥→外加剂进料，达到要求时才允许出料。评定砼的检测值以浇注点的砼检测值进行评定。并且由于是在高温燥热气候下施工，必须对拌合用加冰粉进行冷却，保证出料温度控制在20℃，降低入模砼温度。3.砼运输：高温燥热环境影响泵车、料斗、输送泵及管道中砼质量，必须进行必要的保温、降温、隔热及其他防护措施，以使达到浇注地点的砼符合设计要求，砼运输罐车在达到浇注地点时，对砼进行和易性的检测及温度的检测，防止输送过程中发生离析等影响砼强度；4.砼振捣：拌合物达到浇注地点时立即入模，下料高度不得大于2M，如有特殊情况，砼停留时间由实验部门确定，停留时间过长的砼不能使用，砼振捣不可漏振或过振；5.砼养护：砼开始终凝前用麻袋片覆盖在砼表面，加强养护，拆模后砼表面还应均匀洒水养护，保持表面潮湿，养护时间为7天，拆模后砼梁柱表面温度与环境温度不大于15℃。5.6.高强度泵送结构砼的温度与干缩裂缝的控制措施：为了有效控制大体积砼结构裂缝，针对季节特点，采取以下措施：1.优化施工方案：与设计单位协商充分利用混凝土后期强度，目的是减少每立方米混凝土的水泥用量，降低混凝土的水热化。试验资料表明，每立方米混凝土的水泥用量每增减10KG，水热化将使混凝土温度增减1℃。本次配制C40混凝土采用普通425#非早强型水泥311KG/M3，降低了水泥用量，从而降低水热化，使混凝土经过内外温差小于25℃。采用吴径热电厂Ⅰ级粉煤灰，每立方米掺55KG，可使水热化降低4℃。2.改变泵送商品砼的外掺剂：泵送商品混凝土中，一般都采用木钙类减水剂，此种外掺剂属阴离子表面活性剂，对水颗粒具有明显的分散效应，并能起到加气作用，可延迟水泥水热化的释放速度。但该工程基础施工正处于炎热的夏季，由于气温较高，混凝土的初凝、终凝时间仍较短，无法满足浇灌混凝土的要求；其次是水热化峰值较高，出现时间也较早‘第三个问题是坍落度损失大，现场泵送前往往需要加水而证明混凝土的初凝时间可比掺用木钙者延长6-8h），可避免出现人为的施工裂缝。3.加强养护工作5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 大体积混凝土表面蓄热保温，适度润湿养护是保证将混凝土内外温差控制在25℃的一项十分关键的工作。该工程采用1层塑料薄膜1层草袋作保温润湿养护。草袋上下错开，搭接压紧，交接处包裹，形成良好保温层，从而使混凝土表面保持较高的温度，减少表面热的扩散，延长散热时间，使内外温差小于25℃。充分发挥混凝土强度的潜力和材料松弛特性，避免裂缝。另一项措施是适度的潮湿养护（少量水湿润），防止混凝土表面脱水而产生干缩裂缝，少量湿度湿润可在混凝土表面和保温层间形成水蒸气垫。4.作好测温管理：工地指定人员应与公司现场测温站联络，了解各测点温度，控制降温速率，及时指导大体积混凝土浇筑和养护。采用国产UJ33A型直流电位差计和铜-镍铜导线热电偶，自行研制的多点接线箱构成完整的回路并及时测定温度。混凝土浇筑后5d内每隔2h测一次，后每隔4h测一次，直至混凝土温度下降至规定值为止（一般为15-21d）。5.7.关于清水砼的施工：清水砼的施工范围为：±0.00以上柱、外墙、外边梁为C60的清水砼。在正式制作清水砼墙面前，必须按要求选一片较小的墙面作试点，依据方案操作，从中摸索经验和效果，经验收合格后再大面积施工，对不足之处将方案做相应的修改后再做试验，成功后再实施。1.清水砼的模板工程（1）清水砼的模板选择本工程规模大，要求所有外墙面砼工程的表面做清水，不再做抹灰装修。因此，模板的选择显得尤为重要。由于多层胶合板平整、板面大，可减少模板拼缝、砼表面质量好，故本工程除基础梁、墙、圆柱外，均采用机制九夹板作为模板板面，木枋作档；梁、板支撑采用钢管排架；柱箍采用型钢制作；对拉螺栓选用伞形帽内置式螺栓。圆柱采用对拼式定制钢模。柱、梁、板节点配置定型木模。（2）清水砼的模板设计模板设计除要考虑模板的强度、控制变形、支撑安全外，还要注意排版整齐，接缝严密，对拉螺栓排布整齐均匀、左右对称，除要将各拼缝边缘用平面刨刨平刨直外，还要尽可能减少块数，以减少安装时的拼缝；考虑在接支上一层柱、梁模板与下部砼接触面间设置高压缩性海绵条，在墙柱竖向接缝和平台模板拼缝处贴粘胶带，使浇捣砼时不漏浆。（3）清水砼模板的制作A.模板制作要求为加快施工进度，对柱、梁模板采取预先制作，现场安装的方法，模板所用木材不得使用有脆性、严重扭曲和受潮后容易变形的木材。木档要刨直，厚度要一致，模板面板严格按加工排列图设置，机制九夹板面的拼缝处均应有木档支承，当板面，边缘有厚薄时，应在木档处衬垫至表面平整无高低。预制木模时，钉子应冲进板面，钉眼用腻子批嵌，确保清水砼表面平整、光洁。圆柱钢模由专业工厂定制生产，制作时应放样，加工后的半圆模，应用套板检查圆弧面，边口应平直，板面应砂光和焊缝应磨平，不接触砼的部分涂刷防锈漆二度，接触砼的部分不得涂漆，采用涂车腊防锈。制作完成的模板，用按不同种类、使用部位、拼装顺序在模板背面进行编号，分别堆放保管，以免错用圆柱钢模运到现场后，还应进行预拼装检查，发现问题及时校正。一应制作的模板，搬运时均应轻拿、轻放，使模板不致变形影响使用。B.模板制作允许偏差清水砼模板的预制作的允许偏差，应严格控制在下列范围：模板周边长度不大于2mm，对角线误差在2mm以内。模板平面挠曲不大于2mm。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 模板面板平整，控制在2mm以内（2m长度内）。模板拼缝高差不大于0.5mm。(4)清水砼的模板安装A.准备工作模板安装前，柱、墙的钢筋必须通过隐蔽验收，认真做好以下准备工作：复核检查基层上的轴线和模板控制线；主筋上做好标高引测标志；柱底、墙脚做好模板限位和高程控制找平；检查柱、墙筋的垂直度和保护层垫块是否齐全有效；基层砼清理浮浆、松动石子，冲洗干净；支柱、支撑下的支承平整，在土面上支撑要夯实，铺放足够面积的垫板；模板规格、尺寸、编号与施工方案一致；模板平直度、平整度、板面拼缝经检查符合使用要求；板面已涂刷脱模剂，各种配件、支承齐全。B.模板安装要求模板安装应按施工设计循序拼装，逐块就位、架设临时支撑，再连成整体，模板安装应满足如下要求：支设的柱、墙模，其标高位置要符合内控标准；柱、墙模根部要用水泥砂浆堵严，防止跑、漏浆；柱顶宜设置跳模，便于梁柱节点模安装，梁柱节点应无坐台和凹进现象；排架支撑设置水平撑和剪力撑，应考虑构造与整体稳定性，按事先设计要求设置；梁、板模支架下的土层地面，应夯实平整，立柱下按要求设置垫木；多层支设时，应使上下层支柱在一条垂直线上；墙模安装宜从墙角模开始，墙、梁模的安装应边就位、边初校，最后拉统长麻线校正；梁模安装应先主梁、后次梁，在主次梁结合部位以及梁节点未镶拼校正好之前，不得进行平台模铺放；模板安装或校正使，应避免硬撬、硬挤，绝不允许用棒敲或用大击打；模板在每次使用前，应全面检查模板表面的光洁度，不允许有残存的砼浆，木模表面有脱皮，木档有挠曲的，不得使用设置的伞形帽内置式对拉螺栓应与板面垂直，避免伞帽端部倾斜漏浆、损伤模板面层以致影响清水砼表面质量；所有的安装螺栓应拧紧，支撑应牢固可靠，模板几何尺寸正确不变形。还要确保穿墙螺栓孔横平竖直、几何对称，除模板设计需统一考虑排明外，施工中一定要严格按模板设计图深浅定位安装，偏差值宜控制在±5mm内。C.模板安装的允许偏差模板安装后的允许偏差应符合内控标准要求。模板安装的允许偏差如下表项目允许偏差（mm）国家标准内控标准轴线位置54底模上表面标高柱、墙、梁截面尺寸±5±3+4－5±3层高垂直度全高≤5m65全高＞5m86相领两板表面高低差2柱、粱1板1.5表面平整度（2m长度上）54预埋件中心位置33预埋管、预留孔中心位置22预留洞中心位置1082、清水砼模板拆除、清理及堆放5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 墙板竖向的清水砼模板拆除，应视内外温差的测温情况而定，并在同条件养砼试块达到规定强度要求后方可进行拆除。模板拆卸应与安装顺序相反，即先装后拆，后装先拆。在逐块拆卸过程中，应逐块卸下相邻模板之间的连接附件，并集中放在零件箱内，以便清理整修与重复使用。在拆除连接附件时，模板应设置吊点或临时支承，防止模板突然坠落倾覆倒下，造成伤人或损坏已浇捣完成的砼表面。侧墙竖向模板的拆卸，采用手拉葫芦水平向微动并辅以小轻击模板背楞，使模板松动，一旦模板松动，即停止拉动葫芦，随即用撬棒在模板拼缝肋之间撬松，使模板脱离砼面，用吊机或人力向外移动模板。在确认不致损坏砼表面的情况下，缓慢提升，吊运模板至堆放场地，吊运时应使用吊点，严禁捆绑起吊，要轻提慢放，并不与其它物件相碰撞所有模板的拆除，严禁将撬棒插入模板和砼之间，或以砼为支点来撬松模板。拆除后的模板应面板朝天卧放在平整的场地上，并不致被其它重物碰砸，由专人进行模板清理：清除模板拼缝处的砼浆水，更换防止漏浆的海绵条；木模板面刷去浮浆，用干净回丝擦抹，再次使用之前涂刷脱模剂。钢模板面先用干净回丝擦抹，然后用0#砂纸通磨砂清，涂刷车腊防锈。钢模板清理结束后，应及时覆盖雨布，防止受淋雨产生锈渍，影响清水砼表面，再次使用之前，应揩净板面，防止脱模剂。模板清理的同时，应对拆卸下的模板进行检查：木模板面受损的应予以调换，缝隙要批嵌密实；钢模有变形的要进行矫正，松动的围檩等要焊牢，起毛的部位应用砂轮砂纸磨光，边口要保持平直。对已清理修整、矫正的模板，应由质量员、施工员进行检查，合格后挂牌子，对检查后认为不合格的模板，要吊离撤出现场。3、清水砼的钢筋工程钢筋工程施工的绑扎铁丝头，外露钢筋锈蚀流淌以及绑扎时位置不正以致模板安装校正时硬挤损坏模板板面等，将严重损害清水砼表面质量，要采取有效措施予以防范，制订与清水砼相适合的质量保证技术措施。4.清水砼的色泽控制（1）加强对清水砼混凝土原材料的质量控制A.采购①选择资源质量好、管理力量强、制作技术雄厚的混凝土搅拌站作为供应商，为掌握其质量动态，对供应商每一个月进行一次质量复检。②要求供应商对水泥的提供要满足以下条件：A.水泥厂必须持有国家颁发的生产许可证；B.水泥质量必须符合国家标准；C.采用旋窑厂生产的水泥。③由于清水混凝土对原材料的要求很高，必须使用同品种、同厂家、同品牌、同产地的原材料，为此将组织技术、质量、营销、生产等部门对搅拌站各分供应商进行严格的评价，要求供应商对碎石、黄砂、外加剂等原材料定厂家、定产地进行采购。B.运输①要求供应商在材料装运前要对车厢的清洁情况进行检查，对卸货不清的车厢采取处理措施，做好扫仓记录和发料质量台帐，严防不同品种规格、质量等级的材料混装混入。②要求供应商将散装水泥按不同品种、标号、出厂日期和出厂编号，分别储存，做好明显标记，严防混淆并落实防潮措施。C.验收①为确保清水混凝土用料质量，强化三个验收关：1）进港关：根据材料运单和厂方质量证明单，收料员逐车验收材料的数量、质量，做好验收记录，发现材料质量不符合要求，即刻通知试验室取样试验，在试验结论未出之前，该材料不得混入大堆，必须另行堆放；2）复验关：试验人员按国家规范进行取样试验，进一步确定材料质量，保证来料单、质量证明单、实物质量“三相符”；3）上料关：材料上堆入库时，安排专人守护在上料皮带机两旁，用眼看、用手摸，防止木块、卵石等杂物混入，通过严格把关，杜绝了不合格材料流入生产现场。②5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 要求供应商对进入搅拌站的材料，一律按国家标准进行抽样试验，砂石按每进场一次且不大于300吨为一批，分别进行颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片壮颗粒含量、压碎指标值试验；散装水泥则以吴淞水泥厂生产的同品种、同标号、同编号的水泥，按300吨为一批进行采样并进行水泥物理、力学性能试验。D.储存①对供应商的储存材料要求其必须严格实行按品种、规格、等级分堆，混凝土用料专堆，降级材料分堆的“三堆”措施，并插牌分别标明，料堆四周及底脚每班清扫，防止有害物质混入。②加强现场材料管理，严格防止颗粒离析与分层，一般堆料不超过8米高度。③对供应商散装水泥在专用筒仓储存要监督其将不同品种和标号的水泥不得混仓，并定期清仓。（2）加强对供应商清水混凝土加工生产过程中的质量控制A.清水混凝土的配合比设计清水混凝土的配合比必须严格按国家标准《普通混凝土配合比设计技术规定》和《混凝土强度检验评定标准》的规定进行设计计算，并进行小试后最终确定清水混凝土的施工配合比。配合比必须经复核签字后方有效。B.清水混凝土的拌制要求供应商在生产清水混凝土前，每一工作台班都必须对拌台计量设备进行零点校对，以保证原材料的称量误差控制在允许误差范围之内，随后由机操人员按任务单和所设计的配合比进行复核并输入电脑，试验人员通过电脑管理的实时监控系统，监督审核配合比数据，质量监督员在电脑屏幕中抽检配合比准确无误后才能进行配料生产。针对清水混凝土特殊的色泽均匀性要求，将砼搅拌时间由原来的30S延长至40S，以保证清水砼搅拌的均匀性要求。在生产清水混凝土时，不得交错生产用其他品种水泥配制的混凝土。在整个生产过程中，机操人员必须严格执行操作规程，严密校对和高度注视各类仪表盘数据，一旦发现问题应立即停机并汇报，由质量部门作出调整处理。电脑程序中设置有发现差错的自动报警模板，为杜绝隐患提供了科学保障。当一车混凝土生产完毕后，一出料即有电脑自动打印的生产运输发货单，单据上注明生产日期、标号、坍落度、即时方数、累计方数、发车时间、拌车编号等，以便驾驶员和现场施工校验。C.清水混凝土的坍落度控制根据清水混凝土的特殊要求必须严格控制混凝土的坍落度，为此要求供应商在生产过程中要求每一个工作班至少检测一次碎石、黄砂的含水率，如天气有变化还需增加检测次数，以便即时调整混凝土的施工配合比，确保混凝土的出机坍落度控制在规定范围内。发现不符合要求的立即进行调整处理，必要时可进行报废处理。D.混凝土搅拌站的试验的管理搅拌站试验室担负着技术把关和质量控制的重要职责。其工作质量直接影响到混凝土质量。为此要求供应商搅拌站试验室配备持有试验上岗证的试验人员：其中包括具有中级职称的试验室负责人一名和三名以上具有中专以上学历的试验人员，负责试验室的日常各项试验检测工作。试验室必须针对施工中的各种原材料的检测工作，认真填写试验记录和报告，做好各种原材料的留存工作，以备必要时复检。E.清水混凝土的运输为了使清水混凝土保持良好的工作性（即流动性、可塑性、稳定性、和易性）必须严格控制混凝土的运输质量，做到运输过程中严格执行“三不准”，即搅拌车筒体积水不清除不准涂料、重车运行时不准停止筒体转动、出站混凝土不准任意加水。必须严格控制入模时间，混凝土从搅拌至入模浇筑完毕的时间规定请祥见清水砼专项中对时间要求的描述。同时施工现场的浇筑间隔时间最长不应超过混凝土的初凝时间。搅拌车卸料完毕后回站必须立即清洗筒体，以避免时间过长致使混凝土残留在筒壁上结存。其浇筑养护手段祥见本标书关于清水混凝土专项描述。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve （3）清水砼的混凝土浇捣A.每次浇捣前，除检查模板、钢筋、保护层、预埋件、预留孔的尺寸、规格、数量和位置的偏差应符合国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定外，还应检查模板支撑的稳定性以及模板拼缝的密合平整情况。B.模板、钢筋等项目应分别进行预验，提交隐蔽验收通过，同时对砼配合进行查验，在各项完全达到要求的条件下，经签发砼浇灌令后，方可浇捣砼。C.做好施工前的交底工作，落实操作人员的分工岗位职责，明确分项施工方法及流程、作业班次、交接时间和交接制度，并做好交底、交接记录。D.砼浇捣时严格控制砼坍落度，由专人测试坍落度、制作砼试块和检查拌合料是否离析等异常情况。严禁现场加水，泵管、吊斗的滑润砂浆和接浆不得集中在某个部位，应在各浇捣点均匀分布。E.在浇捣砼过程中，应经常检查模板、支架、钢筋预埋件、预埋孔的情况，当发现有异常现象，应立即采取有效措施予以处理F.施工缝的位置应在浇捣前事先确定，施工缝的留置除符合国家现行规范外，同时要满足清水砼的饰面要求。G.砼振捣应密实，不得出现过振、漏振、模板胀模、漏浆，造成砼空洞、蜂窝和麻面，并使砼的水、气泡控制在最少的范围。H.做好供电、供水、原材料物资供应以及机械保养完好工作，使砼浇捣能持续进行，浇捣流向顺序要合理，避免砼出现“冷缝”。I.做好气象信息工作，浇捣时间应避开雨天等恶劣天气。为防浇捣时突遇下雨，要有如薄膜、草包、雨布等防雨遮盖材料的事先准备。J.高温季节浇捣砼，泵管上应覆盖草包浇水降温，以防堵泵，冬季施工时，应制订冬季砼施工技术方案。K.夜间施工，现场应有足够照明，浇捣头子上应设置行灯，砼浇捣时，要配备足够的机电人员值班，小型机电用具要有充足的备件，大方量浇捣砼，现场应设置备泵。5.清水砼的养护和产品保护已浇捣的楼面，应在12小时以内对砼加以覆盖和浇水进行养护，砼养护用水应与拌制砼的用水相同，浇水次数应能使砼保持湿润状态，浇水养护的时间不得少于28d，在已浇捣的砼强度未达到3Mpa以前，不得在其上面踩踏或安装模板或安装模板支架。清水砼竖向构件表面及头角的产品保护，在模板拆除喷洒了砼养护剂成模后随即进行，用塑料薄膜在砼表面满包，上用粘胶带绕柱箍筋粘贴，视柱高布置3—4道，以防止浆水等污染砼表面，然后利用周围的梁板支模排架，在柱的周围距柱面0.5m以上设置防护架，用竹笆封档，结构梁板拆模时，要封档到梁底，排架拆除后封档1.8m高，防止物件碰撞或人为损坏。柱的产品保护设施要设专人巡查维修，在结构梁板浇捣砼施工时，应派专人检查，如有浆水下挂，应及时冲洗干净，直至上部结构浇捣终凝为止。6.清水砼施工缝、后浇带的施工措施砼施工缝、伸缩缝以及结构后浇带处理好坏，直接牵涉到清水砼的外观质量，因此必须引以高度重视，采取不同一般的特殊措施予以保证。根据本工程特点，在技术标的重点篇中单独作为重点部分对清水砼柱缝、梁缝、后浇带处理及质量保证措施，有专项描述。7.清水水砼施工组织管理根据清水砼质量要求高的特点，我们将配备足够的管理力量，明确各自职责分工，配备专职技术、质量工程师对施工全过程实施全面监控、加强敬业爱岗职业道德教育，加强管理人员业务素质提高的培训学习、制订严格的奖罚制度，增强每个参战人员的工作责任感；充分运用新技术措施，用组织措施保证技术措施的贯彻落实；择优选择劳动力队伍，从中组织专业施工班组、固定人员从事各分项施工，加强劳动纪律及专项技能、职业道德的教育和培训。结合施工过程开展“快速、优质、文明施工”的劳动竞赛，确保清水砼施工达到一流水准。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 8.清水水砼质量管理牢固树立“质量第一、用户至上”的思想，正确处理好质量、工期、安全三者关系，在严格按照设计要求、国家规范标准实施施工的基础上，坚持“三级监理，五个到位”的质量控制，对容易造成质量偏差的作业工序以及关键部位设置控制点，运用全面质量管理的方法加以控制，消除过程中的质量隐患和苗子，一次成活，以工作质量保证产品质量。(1)三级监理施工现场项目经理部质量监理公司质量监理业主委托的工程监理公司监理(2)五个到位分部分项施工中施工人员做到：A.设计要求、规范标准，操作要点交底到位。B.上、下工序交接以及上、下班交接到位。C.质量监控巡视、复核检查到位。D.关键部位的检查。E.各种材料和加工工件进场验收到位。9.清水砼施工工艺流程和外观质量标准清水砼施工工艺与一般砼施工工艺相类似，本工程清水砼施工采用浇底板，后浇墙板，再浇顶板的工艺，因此要特别注意顶板底的施工缝的处理。(1)砼施工工艺流程5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 测量放线施工缝清理施工缝清理墙板保护层控制点设置墙板钢筋绑扎及埋件预埋件及预留孔安装与留设专题埋件验收测量放线测量放线测量放线钢管排架搭设顶板底模安装、校正顶板底模复核验收预埋件及预留孔安装与留设专题埋件验收预板钢筋绑扎、插筋预设柱梁节点模板镶接平台模板铺设模板复核验收预板钢筋隐蔽工程验收施工缝清理和浇水湿润公司总工签署砼浇灌令商品砼供应商质量控制砼浇捣砼养护和产品保护后浇带封闭5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve (2)清水砼外观质量标准项目标准控制措施蜂窝不允许控制砼布料厚度50cm，振捣器插入下皮砼50—100，振捣时不漏振，过振、振捣器移动距离30—40cm模板拼缝紧密露筋不允许控制钢筋保护层厚度，垫块按规定不漏放，少放，垫块设置要有效，模板拼缝紧密不漏浆。振捣时不得振钢筋下料，捣棒距模板面150砂带不允许模板拼缝要求紧密不漏浆，控制砼的配合比，砼浇水养护时间控制在终凝后12小时开始，严格控制砼塌落度。爆壳子不允许检查拼装节点强度骨架焊接质量，不得漏拧连接螺丝，或不拧紧，控制砼布料厚度及浇灌速度，振捣器振捣不过振，浇捣时设专人看模监护。挂浆、漏浆不允许砼分段施工时，接缝处设凹槽，当上段模板拼装时凹槽内用止水、止浆软性材料垫嵌，防止挂浆，模板拼缝严密。面、角碰撞缺陷、缺棱角不允许R28符合要求后开始拆模，控制拆模顺序，（先装后拆、后装先拆），撬松模板，平稳起吊，严禁在模板与砼面接触出撬动，搬过时严防碰撞拆模后及时包裹薄膜及搭设防护隔离架保护面及头角，并派专人巡查。污染不允许砼表成采用防止日常污染及上部结构砼施工时砼浆水下挂、污染、浇捣时派人巡查，发现即用清水冲洗。砼表面养护采取顶面中间略低2—3cm蓄水养护，继续施工时用软布吸干。(3)清水砼质量标准项目允许偏差（mm）国家标准内控标准柱、墙、梁轴线位置86层高标高±10±8全高标高±30±20柱、墙、梁截面尺寸+8-5+6-4垂直度层高≤5m＞5m8106全高（H）H/1000且不大于30不大于15表面平整度（3m长度）85预埋件中心线位置108预埋管、预留孔中心线位置54预埋螺栓中心线位置545.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 预留洞中心线位置151010.清水砼工程分项质量的控制程序清水砼施工的钢筋工程、模板工程、砼工程分项质量的控制程序如下：（1）钢筋工程质量控制程序学习操作规程和质量标准，熟悉图纸制作保证工程质量的措施；钢筋3翻样加工单材料准备、出具质量证明及材料复试报告记录工具准备、包括绑钩、切断机、、弯钩机、成型和调直扳子施工人员准备书面交底上道工序缺陷的补救措施办理上道工序的交接手续认真执行操作工艺接配料单配料、发料注意钢筋数量、间距、搭接位置和长度、弯钩角度、弯点角度、弯点位置基层处理：剔凿、清扫、调整、焊接按工程情况进行分段施工柱、墙钢筋施工、固定先绑主梁钢筋再绑次梁、板钢筋和插铁柱子钢筋绑完后不准蹬踩楼板弯起钢筋，负筋绑完后不准在其上行走绑扎钢筋时禁止碰动预埋及洞口模板安装水电管线或其他设施时，不得任意切断和碰动钢筋成形的钢筋应按指定地点堆放，并用垫木垫施整齐浇筑混凝土时要设专人负责整修执行工程质量检验标准令不合格者返工材料证明的复试报告记录班组自检记录、技术安全交底记录质量评定记录、隐蔽工程验收记录配料单存根施工准备技术交底施工过程成品保护质量评定资料整理（2）模板工程质量控制程序5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 学习操作规程和质量标准，熟悉图纸制作保证工程质量的措施材料准备、模板配备与制作、边接附件、支撑件、胶模剂等工具：锒头、板子、靠尺、线坠等施工人员准备检查操作环境：基层找平、地基夯实、脚手架稳固地面无杂物轴线、标高控制点检查进场材料：进场的模板书面交底上道工序缺陷的补救措施办理上道工序的交接手续认真执行操作工艺板材的拼接符合设计要求基层处理：清理钢筋网、模板底脚找平、地面夯实将小模板按图组成大面，找平支撑牢固，预留埋件位置正确模板拆除：按设计的拆模顺序一次拆卸搬运时注意保护模板和混凝土表面拆除时不得大力力撬，砸，以免损坏混凝土表面模板拆下后要及时清理，按规格码放整齐发现有不合格模板应及时送修执行工程质量检验标准责令不合格者返工提交复核验收技术交底安全交底记录技术复核记录、质量评定记录班组自检记录施工记录施工准备技术交底施工过程成品保护质量评定资料整理施工前应认真做好清底，表面要压实，木抹子打光，抹后要做好养护防止龟裂起砂。3.关于保温层的呼吸保温层屋面必须设计排气通道，做好排气管，间距一般不大于6m，在排气通道交叉点设出气孔，以便使保温层中的水蒸气通过排气孔排除。4.特殊部位“开小灶”5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 在板端、板边缘、天沟与天沟的接缝、屋面与天沟、楼板与山墙交接处、落水口与天沟接连处、伸缩缝、沉降墙、分仓缝、施工缝、抗震缝、高低跨接头缝、女儿墙与屋面接缝、出气孔、进入孔与楼板接缝等处均要嵌油膏。做到油膏与缝槽两侧粘结牢固，缝底采用泡沫塑料或隔离剂等，使油膏底部与基层部粘结，以充分发挥油膏的延伸和回弹性。最后保护好嵌缝油膏，使其不直接暴露在大气中。通过我们在以往工程中的多次实践证明：屋面防水的平整、坚固、干净、干燥及特殊部位处理是否得当，直接影响屋面防水层的质量，所以要做到基层平整、坚固、干净、干燥，同时做到不起砂、脱皮、裂缝、空鼓等，并在特殊部位做好檐口、檐沟、天沟、落水口、女儿墙伸缩缝、沉降缝、高低缝、楼板顶头缝、分仓缝、出气孔、进入孔等细部构造处的找坡和按要求嵌好密封材料，然后再进行卷材防水层、涂膜防水层施工，以保证屋面防水工程的质量，达到消灭渗漏的目的。5.9.关于东面墙面抗渗问题：鉴于本工程地处海边，易遭台风暴雨袭击，必须做好东面墙体与门窗边缘的抗渗漏工作，为此砌体砂浆必须饱满，预留洞的堵洞必须严密，尤其是穿墙螺栓孔要作为一个工序专人修堵；抹灰前趁墙面浇水时做淋水试验，无渗漏问题时才能施工批嵌、涂料和抹灰等，若为清水砼墙面，更必须做好堵洞防渗工作。外门窗框的边缘塞缝均用发泡聚胺脂喷注，外表再涂硅胶，其周边抹灰层应与其做好搭接，完后也应做淋水试验，发现有渗漏后应立即整改。5.10.关于磁悬浮轨道梁的保护：1.施工设竹笆围拦，将磁悬浮轨道梁包围分离，非特殊情况不进入；2.上部结构支模时，在其顶面另架钢梁，搭临时操作平台以支承楼板架，楼板架荷载不传递到磁悬浮轨道梁上；并在钢平台上做一层九夹板保护层。（详见平面布置图）3.施工时，支模方案应与磁悬浮轨道梁安装单位协商，并征得同意。5.11.关于后浇带的设置和施工本工程长384M,分A、B、C三段，除三段间及各段与西侧之连廊间设有伸缩缝（共计7条）分隔外，设计还考虑A、B两段仍较长达168M,为提供施工分段方便，并防止建筑物过长时的差异沉降或伸缩变化产生早期裂缝，在A、B两段之中部分别留有一条后浇带，关于后浇带的设置部位、宽度、截面构造形式，设计图均已明确，或有节点大样，不需另做方案，按图施工即可，但如何操作，则需注意以下几点：1.后浇带处的侧模支法：后浇带的砼收头要支堵头板，设置垂直缝时，在堵头板中间要钉一条凸条板使垂直施工缝呈凹槽型。现浇板后浇带处堵头板应按钢筋间距上下刻槽，堵头板宜在砼强度达到2Mpa后拆除，并及时清除水泥浆和细骨料形成毛面；2.地下设备间管沟层处的施工缝无论是水平缝还是垂直缝均应在其截面中部埋设橡胶止水带（具体构造详图）3.基础底板的后浇带在施工基础垫层时，宜将后浇带处基础垫层降低50~100mm，以方便处理施工缝，清除垃圾和排除积水，雨期施工时，后浇带每条的两端设一条水坑以及时排除雨水或养护水；4.后浇带的防护：地下后浇带四周应砌砖围护，顶部应遮盖，防止施工过程中垃圾等污染钢筋及施工缝结合面并保证安全施工。楼面后浇带应用竹笆覆盖，保护钢筋，防止建筑垃圾落入不便清理；5.后浇带的浇筑：结构封顶后，根据对主楼各段的沉降观测结果，待沉降速率相对稳定后，方可进行后浇带砼施工。后浇带砼中应掺入早强微膨胀剂，强度等级提高一级。浇筑砼前，应将后浇带结合面凿毛、对杂物、垃圾、水泥浮浆、浮石等应清理干净，并用手压泵清水冲洗结合面，使原有砼结合面潮湿。浇后浇带砼时，要精心组织施工，砼要搅拌均匀，振捣密实，及时养护；6.后浇带的施工顺序：后浇带留置支撑顺序随施工层自下而上逐层进行。施工缝处理支模浇筑也自下而上逐层进行。后浇带砼达到设计要求后，其支撑拆除顺序则应自上而下逐层进行；7.5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 为防止后浇带的板底新旧砼的接槎不平，影响美观，后浇带处的模板应一次支通，留下后浇带两侧各1M宽的模板与支撑一直不拆，直至后浇砼浇后养护到期能拆模时方可拆除；8.后浇带后处的主筋要按图贯通，不能切断。5.12.关于柱头核心区与梁、板砼标号不同的浇筑方法鉴于本工程柱、外边梁的标号为C60，其它梁、板砼标号为C40，其柱头核心区的砼浇筑有一定难度，且为清水砼色泽势难一致，为此除要求设计单位提供节点处不同砼的接头位置及处理要求外，为确保施工时不弄错标号，和分界处的砼不相互流动，尤其时要确保梁板处的低标号砼不进入柱核心区，必须采取以下措施：1.先浇柱，完后再浇梁板。梁、板砼用硬管泵送；在浇板时，若有柱砼未完的上料，为防止与楼板砼串号，可临时用塔吊吊斗吊入。2.柱与梁板砼的浇捣要加强现场组织管理，要在搅拌车上作标记，且指定不同路线，和不同的停车位置，有专人指挥、调度，并逐车检查校对商品砼厂家的发货号、收车号是否相符；3.两种砼的初凝时间宜基本接近，为此事前应做好级配与初凝时间的测定，并交底做到“家喻户晓”，施工时一定要将前后出料的这两种砼分别浇入同一处的柱和梁板内，且柱浇完，立即浇梁板，尽量减少相隔时间，以避免出现“冷缝”；4.为实现先浇柱，柱内砼不致过多流入梁板内（防止增大高标号砼的用量，增加成本，增大收缩裂纹的机率），在设计确定的不用标号分界处须设置垂直的凹凸形钢板网（钢板网规格由设计确定），用铁丝加纵横钢筋固定。如下图所示：5.13.关于转换层结构的施工技术1.本工程转换层梁截面尺寸为1.3×3.3，梁顶标高14.9M，在标高12.7M处与技术层楼面梁板相连，最大跨度为17.2M，连续长度49.2M，共4跨（最长一根），砼设计强度等级为C60；2.转换层梁施工所需解决的问题：荷载的传递:因转换层梁截面尺寸较大，每延米最大自重达107.98KN／M，加上施工时模板支撑自重及施工活载，合计线荷载近115.65KN／M，如何解决此荷载的传递为第一个问题；施工缝的处理:转换层大梁过技术层楼面时与其梁板连成一体，在该层上下分别有2.2M，和1.1M高，考虑技术层楼面的浇筑，必须在梁该处设一水平施工缝，致该梁分上下两次浇筑，留施工缝问题与施工缝的做法必须与设计院协商并征得同意，因为该处的水平剪力很大，如何解决这是第二个问题；混凝土裂缝的控制转换层属大体积砼，易产生温差与收缩裂缝，如何解决温差与收缩产生的裂缝为第三个问题。3．施工方案3．1梁按上、下两次浇筑，水平施工缝置于梁高的1.3M处，即转换层楼面上200mm5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 处，缝做槽齿，以抗水平剪力，若不足还可插短钢筋甚至型钢；如下图所示：3．2按叠合梁的原理将第一次浇筑成型的砼梁后期强度及其支撑系统共同支承第二次浇筑砼的荷载，这样模板的支撑系统只需考虑第一次浇筑砼的荷载，因而可减少需投入的支撑料，所以我们决定采用此方案。4．叠合梁附加钢筋计算：4.1荷载计算：转换层梁自重：25×3.3×1.3＝107.25KN／M模板自重及施工荷载：5.5×1.4＝7.7KN／Mq＝114.95KN／M4.2内力计算：考虑在第一次浇筑的砼养护后达到设计强度的75%再浇筑第二次砼，a.支坐处附加负弯矩钢筋的计算：所以措施：配量b.跨中附加钢筋的计算：查表得：955.0=sγ所以：措施：增加配量：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 86995.92292815<=Φ可另在梁种箍筋开口部位配“S”筋以使原由的箍筋封闭来承受剪力5．梁底支撑计算：5.1荷载计算：梁自重：25×1.3×1.3＝42.25KN／M模板自重及施工荷载：5×1.4＝7KN／Mq＝49.25KN／M钢管支承架立杆纵横间距按600×600计则每根立杆的竖向荷载为：KNg73.176.06.025.49=××=具体如下图：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 5.2立杆截面压强验算（按中心受压计算）现架高3.6M，中间纵横设一道水平系杆，其计算长度1.8M，钢管选用5.348×Φ，A=4.89×102,mmi8.15=，抗压强度205N/m，则：查表得：可5.3横杆计算则支坐最大弯矩跨中最大弯矩：则钢管的抗弯强度（用双根横杆）：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 可5.4支承小横杆的大横杆与立杆的连接扣件下，再加一个扣件防止下滑。因该节点的支承力为，而1个扣件的抗滑力为8.5KN，故2×8.5=17KN>14.4,可。5.5梁底板下搁栅木验算：a.小搁栅选用50×100@400,中—中b.牵杠木选用70×1405.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 可。6．梁侧模计算：6.1荷载计算：砼的侧压力：假定砼温度为T=30℃,2.1=β1，0.1=β2，2=γ，标准化：设计值：=1F标准值×分项系数×折减系数做倒砼时产生的水平荷载：按泵送取4KN/M2组合荷载：6.2侧模板验算：a.胶合板：选用18厚木夹板，小搁栅间距@300，按三跨连续板计算，则：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve b.小搁栅：c.牵杠：选5.3482×Φ钢管@600中—中，对拉螺栓@600。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 按五跨连梁计d.对拉螺栓：选用12Φ@600网点排布，，每根螺栓的允许拉力7.抗裂验算：砼内部最高温升值：砼水泥采用525#，每立方米水泥用量为500KG/M3，粉煤灰用量为75KG/M3，砼入模温度取20℃：环境温度（九月底至十月初）取20℃--28℃砼最大冷缩值：考虑砼内外温差控制在25℃以内，砼的最大收缩值（一个月计）：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 砼的最终变形为：混凝土的极限拉伸值（考虑第二次浇筑部分）：配筋值：考虑砼的徐变，取弹性极限变形的0.5倍,则经以上计算可知，若不采取相关措施，转换梁砼将开裂。解决办法：砼内掺加水泥用力10%的UEA膨胀剂，以补偿砼收缩，在保持水灰比不变的前提下减少水泥用量至400KG/M3。砼湿养护膨胀率为绝热升温：所以加入10%的UEA后，砼不会开裂。8．施工要点：8．1第一次浇砼必须精心养护，在达到设计强度的75%时，将模板顶撑先略敲松后再支架，以使第一次浇注的砼梁与模板支撑系统共同参与工作。8．2为确保UEA膨胀剂充分发挥作用，须用塑料薄膜及麻袋[片对混凝土进行湿养护。5.14.关于预埋铁件的做法1.安装固定方法，模板内埋件一次钻孔用螺栓固定在楼板上，已防止偏位由于砼、浇注时钢筋难免有走动，凡露面的铁件一般不采用点焊钢筋骨架上的办法固定，尤其是清水砼。砼表面埋件，不使用模板固定的，除点焊在钢筋上外，螺栓之类的还用角钢支架或木框固定其中心线位置固定时，安准确放线，所有分包工程的埋件如玻璃幕墙的埋件一定要法分包单位的人协助放线，验收，无误后才能合模板。2.保证埋件的针对性措施：1）预埋件的材质如钢板，螺栓等，必须有质保书或符合设计要求；2）加工尺寸及实际尺寸，应准确，其中心线位置必须符合规定之精度，认真复核；35.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve ）加工时安逐个放大样柱的尺寸与中心标高，并点明数字，将图纸和统计数会同设计部门较核，汇总，杜绝偏放；4）合模前应逐个作验收，作“地毯”式的技术复核，次项工程师在签署浇灌前，必须同技术主管工程师进行二次复核；5）浇砼前的技术交底对埋件部位的保护措施是交底的重要内容，要使振捣和监振掌握有多少，埋件属于砼结构过程中的关键部位，严禁使用振捣棒直接触及铁件，导致铁件严重移位。对埋件关键部位的振捣不能使用插入式振捣棒时，将辅以附着式振捣棒振捣；6）砼浇筑时，应派专人跟班看预埋件，同时监振人员应经常观察和测量模板及螺栓位置，当发现有变形、位移时，应立即停止浇筑，并进行调整排除。7）砼泵送时严禁汽车泵软管送出的砼直接冲击预埋件，预埋件螺栓部位的浇筑至-0.6m处，使用人工下浆浇灌；8）预埋件螺栓、预埋铁件、预埋孔洞的安放成立专门小组负责，项目部技术部门指定各技术人员专题负责预埋件工作；9）待施工图纸和资料齐全后，将专门深化方案和质量保证各项措施。5.15.关于清水砼对拉螺栓孔的修堵方法对拉螺栓的修堵，要解决两个问题，一是防渗，防止堵不严将来下雨渗水到室内；二是表面平整，色泽一致，不显露，美观，我们采取的对策是：1.修堵方法：1）拆模后，立即进行；2）修堵要内外两面同时配合进行；3）先用电钻把塑料套管钻掉，深约100mm，并将孔内灰渣清净，浇水润湿，无明水后方可堵灰；4）用以手捏成团湿度的石棉水泥堵孔，堵前先塞油麻，以木棒打塞紧，然后是外墙有防水要求的，再塞防水油膏约10厚，是内墙无防渗要求的，则直接再塞石棉水泥灰封口。塞时可将石棉水泥手捏成条塞入，再用小木棒捣实。表面留约10深的洞再用与砼同等级砂灰比、同材质的干硬性水泥砂浆封口，用抹子抹平、压实、压光，力争与砼面做到一致。并浇水养护，防止收缩裂缝；5）清水砼的表面堵洞干后，应用粗号铁砂纸与周边砼表面一同打磨光滑。6）为保证修补螺栓孔的砂浆与外墙混凝土色泽一致，必须先进行砂浆配比试验调整，直至色泽一致后方可施工，确定的砂浆配合比不得随意更改。2.修堵的组织与管理修堵工作必须仔细认真，为此要认真组织加强管理：1）项目部、技术部要责成一人监管督促该工作；2）施工员要将此项工作，作前一道工序认真组织实施，要抽调工人组成修堵小组专习本工作。事前做好技术交底，讲修堵程序，注意事项，质量标准，施工方法，与安全注意事项。3）项目部职称员也要把“修堵工作”看成一个工序，在施工过程中认真监督、检验。3.技术措施：1）清水砼面的对拉螺栓孔的排布要确保整齐，模板设计与安装必须要注意，为此，支模时要在模板面弹线，接线钻孔要放对拉螺栓；2）对拉螺栓的套管端部应平整规方以顶紧模板，不得歪斜，以防止螺栓孔处漏浆，影响清水砼表面的观感；3）若采用钢套管时，套管两端应加垫一整齐的小木棒，以便拆模后，将木块起除，方便其螺栓孔的修堵，不致使铁管露在表面。5.16.关于“三缝”施工与处理：1.地下工程的三缝处理地下工程因施工操作和结构设计的需要常会留设沉降缝，伸缩缝，人们可惯称“三缝”这5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve “三缝”是必要的，但又是容易产生渗水的部位，此必须选择合理的有效的构造措施，确定这“三缝”的防水程度。1）施工缝的留置和处理：由于施工缝容易渗水，因此施工中应尽量不留或少留。但当砼受开挖，支撑以及施工设备系条件限制，无法连续一次浇筑完成时，在施工中应考虑在适当部位留置施工缝。其有关要求与做法如下：a.施工缝不应留在剪力最大处，并尽量避开底板与边墙的交接处。b.施工缝的留置位置应予前规划并经设计部门同意，并办会签手续；c.施工缝的做法按下图施工。d.上部按浇支模前应将施工缝凿毛，清洗洁净，并将处露钢筋和粘着的污垢清除干净，洒水润湿，新旧砼接触面上要求用与砼砼灰砂比的水泥砂浆接浆并仔细振捣密实。e.支模时定齐缝留200（宽）*30（深）的凹槽，供拆模后在施工缝二侧做不小于20mm的防水抹面。如下图所示：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve f.竖向（垂直）施工缝一般不允许单独留，应与变形缝一致。必须留时，应在缝中埋设橡胶或钢板止水板，做法同水平施工缝。2)变形缝的留设和处理：伸缩缝、沉降缝统称为变形缝，本工程设有数远，其内均设有橡胶止水板，施工时除严格按图施工外重要应注意以下几个问题：a.橡胶止水带的规格型号必须予图纸相应，有产品合格证。b.橡胶止水带的安装位置必须正确两边用钢筋夹紧，撑牢电焊在墙体钢筋骨架上，电焊时应加铁皮隔离，防止烧坏止水带。如下图所示：c.橡胶止水带的按头必须用橡胶水粘牢固，并试水不漏；d.两边砼的浇筑，必须捣实，上部下浆应慢而均匀，防止将止水带冲偏、冲倒，下振捣棒时应两边对称进行，不可只振一边；e.其他浇筑事项同前面施工做法相同。2.地上“三缝”的处理：1）为确保按缝平整不漏浆采取如下措施：a.外墙周边的分层施工缝处的外楼板的最上一块先不拆，且应高出接通砼约为50m。留着上层楼板的支撑连接，用以确保外墙面的平整。b.支模前先按支模边线用水泥砂浆齐线外，抹约50宽的一条支模找平层，以确保楼板底缝严密不漏浆，若检查发现仍有部分小空隙时，立垫泡沫条。支模后才再用水泥砂浆塞严。2）变形缝内的立摸支设：鉴于变形缝宽仅为100，故缝两边的结构应先后分开施工，即先完成一面，再施工另一面。先施工的一面支模按常做法，后支模的一边柱摸可再另一侧住柱的模板那拆模后以其面为支点，支撑另一侧的模板以木锲锲梁。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 梁模因面积大内部不能支垫需为再已浇完的梁侧满粘硬厚泡沫钙型板，泡沫版纳厚等于缝宽作为该面的模板，施工完后缝中的泡模板可以不拆。3.墙面、地面、屋面的变形缝的盖板与止水带做法严格按本工程设计建施55的各节点构造大样土施工，但盖板的下料弯制应用剪板机，拆边抗冲剪、压折，以保证边角整齐顺直，固定用的射钉应划线排列整齐，封内止水带，三元乙丙伸缩片应按土安装到位。表面封口的硅胶，油膏等充填密实，应用木们的工具及其支架，确保线形顺直，光滑一致。5.17.其它(转换层设备的安装、障碍物的清除等)1.屋面宾馆续建的插筋的保护拟将全部插筋刷沥青漆一度后，外支模浇底标号砼成相应的梁柱形，这样即保护了钢筋，又使屋面外观整齐，屋面防水材料也便于收头做泛水。2.技术层的重大设备就位，宜在技术层楼面砼浇筑后，技术层顶板未作前，先起吊到该层就位，外包装箱不拆，防止施工中碰损，如果该设备不能即时进场就位，则建议在技术层顶板留一个安装孔，此孔待设备起吊就位后，再封堵，在这之前的防雨可周边砌矮墙上置石棉瓦或彩钢板。3.车站层的机房墙及临时门窗封堵，一定待其设备就位后施工。设备就位时，先不开箱，防止土建施工中污染和碰损。4.拆除东南面障碍物的作业方法：施工场地东南角的钢筋砼构筑物的拆除，决定用大型液压镐头机凿除，以挖掘机装车，15-25T大型自卸汽车运渣，这些都可以用土方作业机械完成，不必再进机械。凿除法比爆破法既安全又方便，还减少了爆破审批、围护等麻烦。总承包管理、协调、配合施工措施第一节工程管理网络5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 建设单位监理单位设计单位项目管理总承包部项目经理技术总监项目工程师项目副经理工程施工部工程技术部质量安全部综合管理部合约财务部设备材料部连续墙施工队土建施工队机电安装施工装饰施工队材料设备供应商专业分包施工队技术监督小组第一节管理人员职责2.1项目经理岗位职责：序工作内容质量标准1对承接的本工程项目从开工至竣工交工的全过程实行项目管理1)组织项目经理部各岗位人员认真学习图纸与合同文件，根据工程物点参与编制项目管理大纲与编制施工组织设计。2)制定各专业人员的岗位责任制。3)参与工程招标与工程合同的洽谈和签订，要熟悉合同条款和认真执行合同。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2组织与协调好项目经理部的全体人员，按照各自的岗位责任制履行各自的职责1)根据工程施工需要和要求，组织现场施工与管理，落实岗位责任制。2)通过项目经理大纲和质量计划可以明确对涉及质量的各项活动进行检查，发现问题及时组织整改。3)对各岗位人员实行岗位工作标准进行考核，与每个人的奖金挂钩。3在权限范围内审核签订各类合同，督促各类合同的实施和履行1)不以权谋私，不拉自己亲属和朋友与项目登记各类合同。2)认真执行上级各类文件与规定。3)与各合格分包商和供货商洽谈和签订各类合同。4)督促各岗位人员认真履行合同，最后做好合同报结4做好工程项目的三同步与成本核算1)督促每月25日进行本月已完工作量上报产值和向业主收取进度款报产值。2)督促对本月已完产值和消耗各类费用，进行成本核算并做好成本分析资料。5做好与专业分包单位的协调配合1）负责协调各专业分包单位的进场时间和施工进度的总调度2）全面负责配合轨道梁工程施工管理2.2项目副经理岗位工作职责：序工作内容质量标准1施工组织设计编制1)按要求编制投标方案和施工大纲。2)在工程开工前，编制分阶段或全过程施工组织设计，并按规定上报审批。3)及时修改补充施工方案，并按规定上报审批。2工程质量计划编制和实施1)在项目经理指导下，编制出切合实际的工程质量计划并按规定上报审批，修改实施。2)督促检查有关人员实施质量计目标，发现问题及时纠偏和采取预防措施。3施工图会审组织有关人员熟悉审查图纸，并参加图纸交底，保存会议记录。技术交底1)开工前对全体项目管理人员交底施工组织设计。2)各分部分项工程中重点难点或新工艺新技术新材料应用的技术交底。3)对各分包单位和物资采购人员提供施工方案技术措施，材料或加工件的特殊技术，设计变更时，及时提供信息。45.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2.3项目工程师岗位工作职责序工作内容质量标准1主持项目质量管理保证体系的建立在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制。2审核各分包商的施工组织与施工方案审核各分包商的施工组织与施工方案，并协调各分包商之间的技术质量问题。3与设计、监理保持经常沟通与设计、监理保持经常沟通，保证设计、监理的要求与指令在各分包商中贯彻实施。4组织关键技术难题进行科研攻关组织技术骨干力量对本项目的关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺、确保本项目顺利进行。5对材料、设备的供货质量的检验组织有关人员对材料、设备的供货质量进行监督、验收、认可，对不合格者坚决退货。6解决工程施工中出现的技术问题及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题。组织安全管理人员监督整个工程项目的施工安全，保证施工安全与工程质量。2.4成本员岗位工作职责：序工作内容质量标准1财务帐册凭证报表和各业务部的有关台帐及时正确无误编制收款付款，转帐凭证，并以此据登记入帐，开设各项明细帐，按时汇总上交报表。2核算管理1)必须执行国家有关成本开支范围，费用开支标准，定额的规定及公司对项目成本核算的有关规定，落实成本核算责任制。2)确定成本目标做好二算拆拆分和降本计划，做到核算“一本帐，三同步”切实做好各项费用的核算工作。3)做好项目的实物量统计，产值统计和材料统计工作。4)完善项目管理的各项核算台台帐，做好项目成本分析报告，对成实施动态控制。3资金管理1)编制收支计划。2)财务收支计划，收款及时，严格支出。4现金发放按国家规定发放，正确及时无误。2.5合同专管员岗位工作职责：序工作内容质量标准1对于本项目合同进行洽谈，审核并送审上级有关部门合同应符合公司规定的格式文本，对于无格式文本的，该合同主要条款必须齐全，使合同内容无模棱两可的语言。2对加盖合同专用章的合同督促合同的履行及合同履行后报结使合同履约率达到100%及时做好合同报结工作，并送上级有关部门3整理施工中的签证和各类合同台帐登记工作对施工中的签证进行整理和编号，并做到有台帐登记，各类合同进行分类登记，并严格进行编号。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2.6施工员岗位工作职责：序工作内容质量标准1编制计划在工程投标时，文件中提出工期要求，参与标书会审和合同评审。2实施计划1)按施工组织设计对分部分项工程控制。2)在部门配合下完成工程计划。3检查计划完成情况落实施工劳动力，按合同工期要求分析工程计划情况4信息反馈协助各部门对工程信息汇总从中分析原因5工程工期，质量成本，安全控制分析按合同要求完成工期质量安全，分析工程成本2.7安全员岗位工作职责：序工作内容质量标准1认真执行各项安全生产规章制度对班组宣传各项安全生产文件和规章制度2监督和督促施工班组必须安全作业认真执行三上岗“一讲评”对班组进行安全交底3对施工现场脚手架，临边洞口，防护措施井架、人货梯、吊机等机械，电器设备的安全防护装置，以及明火作业巡视检查对脚手架、井架、人货梯等要验收合格后方能使用，对电器设备要严格把关，要有合格证，对明火作业要开动火证4对违章作业现象进行制止对违章作业者，除了教育还处以适当的罚款5发生工伤事故及时抢修，并立即上报上级主管部门发生工伤事故，首先救人，并保护好现场，并立即上报上级主管部门2.8行管员岗位工作职责：序工作内容质量标准1认真执行各项法纪法规宣传有关文件、并做好记录2宣传党的方针政策拉横幅、写标语，把工地宣传气氛搞浓3加强治安综合治理派专人巡视，做好记录4搞好社区关系，减少居民投诉和街道共建，减少噪音5加强防火安全配备足够灭火器材，成立业余消防人员6认真执行各项卫生制度宣传国家、地区的有关文件，并实施7办好工地“五有”工作对“五有”进行检查8除“四害”按期投放老鼠药消灭“四害”整洁环境9搞好宿舍卫生，定期大扫除不定期检查，奖罚分明，每周大扫除10生活垃圾及时处理，食堂要符合有关规定施工区域、生活区域无陈旧垃圾，食堂留样2.9除料材料员岗位工作职责：序工作内容质量标准1贯彻落实公司材料部文件精神公司发出的文件，不折不扣的执行项目经理安排，工作及时完成2编制采购月季度计划，合格供应商采购合同计划参与验收，标识按公司材料部审批同意的合格供应商采购材料3施工班组现场落手清工作每周二次检查，隔天复查，发现违章用料或当天已料尽工作未做及时开整改单，隔天复检和违章处理4顾客提供的产品和设备计划、验收、标识5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 5现场标化、管理执行材字(93)264、267文件参与材料系统一系列管理供应工作2.10材料员(料帐)岗位工作职责：序工作内容质量标准1钢设备帐租退记录按排列图配置钢设备周转材料，按场部图堆放周转材料，在施工过程、监督、杜绝任意割坏钢模、钢管等周转设备料。核算钢设备租赁费用。2木制品、计划验收、堆放1)按木制品加工合同及木制品加工图，做好进场验收工作并认真填写自验单，记好数量、规格、型号。发放时及时填写耗用单。2)标识：木制品进场后必须堆放整齐，挂牌。3现场落手清工作督促、检查、班组落手清工作，实行奖罚制度，利用落地灰、降低材料成本。4月末盘点每月底帐、物盘点并做好盘点记录报表5现场标化工作各类材料进场后，必须按场部图堆放好施工现场做到道路畅通，场地清洁。6料帐员工作认真做好各类材料入库、领料登记工作，符合料帐要求，做好金额帐，办好与财务交接手续7月报表定期上报公司材料部门各类报表8机管员根据公司动力部的机管要求，督促操作人员安全第一，认真工作。2.11仓库管理员职责序工作内容质量标准1水泥仓库1)标识2)水泥抽检记录3)搭设，库容库貌2月末仓库重点每月做好帐、物、卡相符工作3收料日记做好大堆材料、仓库材料等收料日记并装订好各类收料凭单4五金仓库易耗品1)颁布制度2)五五化堆放3)库容、库貌5进场联系各类物料进场后，负责将材料的产地、数量，进场日期和供应商等内容及时以进场联系形式送试验员和施工员2.12预决算岗位工作职责：序工作内容质量标准5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 1预决算1)认真贯彻国家颁发的有关预算定额及取费方政策法令和上级主管部门的有关规定。2)正确编制施工预算和施工图预算。3)及时编制工程增减帐，审核分包预算决算。4)认真收集信息资料，了解资源的市场价格。2统计1)施工进度与统计工作同步。2)做好台帐的登记工作。3)做到不多报或少报工作量。3兼合同专管员2.13技术员岗位工作职责序工作内容质量标准1参加图纸会审，并办好设计签证及技术核定1)开工前参加图纸会审，并做图交底。2)熟悉图纸，提出图纸存在问题并办好设计签证。3)在施工中及时办理各技术核定。2编制施工组织设计并实施施工组织设计1)有技术进步收益率，并及时上报审批。2)认真执行主要分部分项施工交底，认真落实质量安全以及技术节约措施。3执行“三令”制度1)认真执行“三令”制度，做好验收工作及时上报审批。2)“三令”资料齐全，做好“三令”自检及验收工作。3)严格把关，无令或未落实措施，不容许施工。4认真做好技术复核，包括轴线标高等引测1)认真做好分部分项工程技术复合工作。5技术资料管理1)配合资料员做好项目工程技术资料收集整理保管及归档工作并确保资料准确完整。2)配合资料员建立各类台帐，负责项目资料的收发登记。2.14木翻样岗位工作职责：序工作内容质量标准1图纸会审1)工程开工前必须进行施工图会审。2)熟悉施工图，并提出施工图存在问题。3)及时修改施工图不合理部分。2翻绘施工图1)根据设计图，图纸会审施工组织设计翻出现场直接操作的施工图。2)翻绘模板施工图模板排列图支撑，砌体排列及装饰详图。3翻绘外加工图1)根据工程进度及时翻绘外加工，详图核准数量，注明质量要求，按时进场并验收。4参与质量验收复核1)负责模板工程等相关的技术复核。2)负责木工等相关工种施工前的技术质量安全生产底，并负责技术指导并督促技术质量措施的落实。2.15钢翻样岗位工作职责：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 序工作内容质量标准1参加施工图交底会熟悉图纸，找出问题，做好记录2绘制钢筋料单，送项目工程师复核后交材料组采购加工翻钢筋料单准确3对相关工种和相关分项的技术质量进行指导监督对技术质量认真负责4负责相关的施工部位具体做好过程检验和质量验收验收及时认真5对相关工种和分项工程的变更及时进行交底，并督促施行书面交底，开交底会2.16试验员岗位工作职责：序工作内容质量标准1负责二机后台，计量级配管理工作参与二机后台搭设验收工作，二机后台必须配有级配牌，开拌前检查计量器具2负责对原材料质量自检或送检工作根据现场材料员提供的材料联系单，作为原材料质量自检或送检，自检材料有粗细骨料，送检有水泥、黏土砖等新型防水涂料。3负责砼砂浆配合比调正工作按级配申请单要求结合原材料质量，可调正签发C20以下等级砼配合比及100号以下常用的配合比(由技术员复核，按级配申请，有责向中试室提出，C20以上等级砼特殊要求砂浆的配合比的申请)。4负责砼砂浆浇灌前称量系统校正工作检查二机后台称量系统齐全正确，落料冲击力。5负责砼砂浆拌制，浇灌中质量抽检工作按规范规定抽检砼塌落度及砂浆稠度每台班不少于二次。6负责现场计量管理工作1)根据施工组织设计协助落实现场计量器具配合2)做好计量器具3)控制检测工作。7建立计量器具台帐根据实际情况，做好台帐，进行台帐管理。8标识工作对大堆材料等各类材料进场后，根据材料的实际情况，挂出不合格、待检、合格的标识。2.17关砌岗位工作职责：序工作内容质量标准1图纸会审1)工程开工前必须进行施工图会审2)熟悉施工图，并提出施工图存在问题3)修改施工图不合理部位。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2轴线标高等引测1)有轴线控制桩施工水准点并有保护措施2)正确埋设沉降观察点，定期观察并有记录3)对附近建筑物(或构筑物)有监测措施。3技术复核1)做好各分项工程技术复核单填写及送技术员复核。2.18质量员岗位工作职责：序工作内容质量标准1隐蔽验收根据施工组织设计及时质量计划进行隐蔽工程验收及合格后请业主验收，且可进行下道工序施工。2分项质量评定对每分项工程质量验收合格后可以下道工序施工，执行质量否决同时做好评定资料。3参加材料验收对进场材料成品半成品质量复验工作，严禁不合格品用到工程上。4施工过程控制对关键特殊过程做到重点管理重点控制。做好工序交接过程，实施检查整改检查直至合格方能通过。5工程质量整改通知单在工程中如发现质量问题提出整改，并开具整改单，整改后跟踪直至检查合格后再进行下道工序施工。第一节总承包施工与各专业分包的协调3.1.安装各工种之间的配合1.通风工程与管道、电气、弱电安装的配合。根据设计图纸，各工种本着小管道让大管道的原则，了解风管布置，确定和调整本工程管道、电气线路走向及位置，风管应尽早安装，以便给其他工程创造施工条件。2.隔热保温施工：按施工作业分段、分系统，管道安装后及时试压合格，交保温施工。3.油漆施工配合：施工中各管道、支架均先刷底漆，待交工前按统一色泽规定刷面，个别情况需全部漆的由甲方确定。4.设备安装与管道、电气的配合：设备到货后尽快就位（含空调机、制冷机组、泵、风机）为管道配管与电气接线创造条件。5.格；调试运转时以设备钳工为主，电气、弱电配合，空调试以暖通班组为主，组成各工种参加的调试小组，统一安排试车调试工作。6.自动消防调试的配合：自动消防调试以管道和弱电配合进行，其自动喷淋系统及消火栓系统由管道确定调试方案，并为主操作，消防报警由弱电提出方案，并为主操作。3.2.安装与土建的配合1.预留预埋配合：预留人员按预留图进行预留预埋，预留中不得随意损伤建筑钢筋，与土建结构矛盾时，由班组长与土建班组协商处理，在楼地坪内错、漏、堵塞或设计增加的埋管，必须在作楼地坪面层补埋，墙体上留设备进入孔，由设计确定或安装有关工种在现场与土建班组商定后由土建留孔。2.卫生间施工配合：在土建施工主体时配合进行安装留孔，安装时由土建给定楼地坪标高基准，装好卫生器具及地漏后，土建再作地坪（土建施工不得损坏安装管口、孔做好保护措施。3.暗设箱盒及大理石墙面上开关、插座安装配合：暗设箱盒安装，应随土建墙体施工而进行，布置在大理石墙面的开关、插座，应配合大理石贴面离工而进行。4.设备基础及留孔的配合：设备基础应尽早浇筑，未达到强度70%5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve ，不得安装设备，基础位置尺寸及留孔，由土建检查，安装复查，土建向安装运输交接记录。5.灯具、开关、插座、面板安装配合：灯具、开关、插座盒安装应作到位置准确，施工时不得损伤墙面，若孔洞较大应先作处理。6.施工用电及场地使用配合：因施工班组多，穿插作业多，对施工用电，现场交通及场地使用，应在土建统一安排下协调解决，以达到互创条件为目的。7.成品保护的配合：安装施工不得随意在土建墙体上打洞，因生特殊原因必须打洞，应与土建协商，确定位置及孔洞大小，安装施工中应注意扳动已安装好的管道、线路、开关、阀门，未交工的厕所不得使用，不得随意取走预埋管道管口的管堵。3.3.安装与二次装修的配合1.风管安装与吊顶龙骨安装配合：为了与二次装修共同配合抢工期，制作安装风管尽量按系统，做完一个安装一个。安装前应先作吊顶检查等准备工作，再集中力量突击安装，为吊顶顶龙骨安装尽早投入创造条件。2.散流器安装与龙骨安装调整的配合:安装在吊顶上的散流器风口应随龙骨安装的调整而进行，以便对散流器风口进行固定。3.灯头盒、烟温感接线盒安装与吊顶施工的配合：灯头盒、烟温感接线盒等应先在龙骨上固定（或确定孔位和孔的大小）。再配管接线，烟温感接头在吊顶完工后安装，其布局要与二次装修协调。3.4.与甲方指定的其它分包施工单位的配合措施1.对于发包方负责供应的材料：1).提供由施工图所要求的预算工程量及申请单，报请所需实物清单中的数量、规格、型号、质量及工程所要求的进场供应计划。对进入现场的发包方负责供应的材料进行验收、卸货、储存、堆放提供周转场地，垂直运输等一切方便甲供的条件。2).组织验收包括：在甲方的监督下对所提供的材料开箱验质量、数量，规定的材料做必要的现场抽查复试。2.对于指定分包工程的配合1).我公司认为所有进入工程项目的分包单位本着向建设方负责的态度，协调工作是必不可少的。我公司愿意根据合同进行配合，如提供办公用房、临设、安全防护、临时便道、施工用水、施工用电、市内电话通讯、塔吊及井架等设备。2).作为工程的保卫工作与总包进行的配合，对进场之后的材料如需转移出场外，必须经总包驻工地负责人同意，办妥出场手续，登记造册之后方能转移出现场。3).对于指定分包单位在现场的安全生产施工，总包应指导、监督。对于发生安全事故，应本着救死扶伤的人道主义精神，及时配合、协调。4).对于指定分包单位进场施工的组织协调，本着建设方总施工工期的要求，负责工程总体施工进度的协调工作，充分留出施工面，施工时间间隙，方便指定分包单位工程的施工。对于影响土建工程的有关项目，应主动要求指定分包人或独立施工单位提供施工程序及穿插施工的时间参数，对不同单位施工呈矛盾的地方作出协调，主动找出解决施工难度的办法。5).在土建施工时，应及时配合指定分包单位或独立施工单位。如在浇砼时，主动配合预留洞、预埋件等的留洞，埋件位置的复核，并预留施工间隙。对于已完工程，配合成品保护工作，工程竣工时负责对其分包工程进行竣工前的清理工作。3.对于特殊工程的施工配合：1).工程中的电梯安装工程的配合根据电梯安装对脚手架的防护及电梯口安全防护的特殊要求，我公司应根据所安装的电梯型号进行井道内脚手架的搭设，通过验收提交电梯安装单位，并在施工中按照要求对施工脚手架进行维修，必要的改动。按工程要求及时清理及拆除井道内的脚手架。2).根据我公司对洞口、临边安全防护的要求，对电梯井道口作坚固的安全门防护处理，同时对井道作封层处理。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 3).对已安装好的桥箱采用九夹板作桥箱内的成品保护防止损坏。4).对于消防、通讯等特殊工程的配合应做到为业主着想，急业主所急，一个工程一个目标的原则，全力配合。4对磁悬浮轨道梁安装与成品保护的配合1）按投标文件的要求确保在2001年10月15日前完成一层站台结构，创造较完备的轨道安装施工条件，对站台墙两壁的预埋件一定要按图纸要求埋准埋好，为此要求施工前请安装单位对埋件要求做详细的技术交底，埋设后请安装单位验收，做技术复核。2）磁悬浮轨道梁安装后，在上部及周边的土建施工时，要将其用竹笆覆盖和分隔开，不受土建施工的污染和损坏。上部支模拟建设一横跨轨道梁的钢平台，并铺满竹笆防护层。（具体详见平面布置图）3）轨道梁在交通站楼南北两端切断了施工道路，因此拟在两端搭钢便桥，解决施工车辆和人员的通行，并对轨道梁予以保护。具体做法详见平面布置图。5.认真做好各种专业埋件埋管的预留洞工作1）开好埋件埋管预留洞图纸会审会、技术交底会，弄清其设计要求、安装部位、尺寸和数量。2）所有分包埋件由分包商提供并安装时，土建施工要与其积极配合，提供必要的场地，电力、登高架和安装配合时间。安装施工完后，要对其成品进行保护，严禁损坏。3）为确保各埋件埋管留洞的准确性和牢固不变形，埋件和埋管要用螺栓固定在模板上，管子点焊在钢筋上。工程管理、质量管理、安全文明施工保证措施第一节工程管理1.1.编制《施工管理大纲》编制及实施总承包《施工管理大纲》是施工总承包人行使“总管理、总协调、总进度控制”等管理职能文件，《施工管理大纲》应具有指导性、针对性及实施性的特点。1.编制原则：1).侧重于阐明管理思路，管理办法及管理措施，使《施工管理大纲》成为实施各项管理工作的指导文件。2).针对各施工阶段或专业工程的不同特点分期编制，分期突出管理的侧重面及具体的管理措施。因此《施工管理大纲》应分施工阶段或专业工程中的各项要求编制。3).《施工管理大纲》编制前应深入研究该施工阶段或专业工程的特点及有关分步工程提交的《施工管理大纲》等资料，编制后(实施前半个月)应及时报送业主、监理审核和认定，以保证其实施性。2.编制内容1).阶段施工项目：该阶段所涉及的全部施工内容。2).阶段工期目标：该阶段的施工进度控制计划及有关分项工程的节点工期目标。3).质量目标：分部分项工程的质量等级目标。4).阶段成本目标：分部分项工程的计划成本目标。5).阶段安全文明施工管理目标：阶段检查考评指标。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 6).实现上述目标的各项管理措施。1.2.施工组织设计审批制度施工组织设计作为组织和指导施工的指令性文件，必须通过制度明确其编制、审定、执行、检查和总结等方法。本工程按下述要求实行施工组织设计审批制度：1.项目部负责编制以整个工程为对象的施工组织设计，经公司审批后呈交监理、业主审核批准后实施。2.各分包专业单位负责编制(或分阶段编制)其分包工程的施工组织设计，呈交土建总包审核会签，再由土建总包再呈交监理、业主审核批准后实施。3.在施工过程中，土建总的负责检查施工组织设计的执行情况，并对可能存在的问题作出及时的处理。4.工程结束后，由土建汇总编写施工总结，并负责对所有的施工组织设计进行归档处理。1.3.技术核定和设计变更制度施工过程中如发生设计图纸与实际情况不符，或施工条件不能完全符合设计要求，或承包单位提出合理建议等情况而需要修改施工图纸时，必须严格执行下述设计变更签证制度：1.按规定要求认真填写技术核定单，呈交项目工程师审核批准，并交监理、设计及业主批准。2.技术核定单须经总包、监理、设计及业主四方共同办理签证手续，并由设计方签发设计变更通知书后方能有效实施。3.项目部技术负责人应负责将所有的设计变更资料，包括设计变更通知书、修改图纸及有关的文字记录等，纳入工程档案，并作为工程结算的依据。1.4.技术交底和技术复核制度本工程建筑标准高，施工技术难度大，在施工过程中为了防止发生重大的技术偏差，必须严格执行技术交底和技术复核制度。技术交底应在施工全过程中贯彻实施。在每个分部分项工程开工前，由项目工程负责向有关施工人员进行设计施工图纸交底及各项技术措施的交底、要求施工人员严格按图纸、规范施工。技术交底可采用口头交底、书面交底或样板交底等形式，但无论采取什么形式，均需要文字记录留底归档。技术复核应在施工全过程中贯彻落实。技术复核制度的主要内容为：1.按质量标准的规定和本工程的技术特点确定技术复核的内容。2.技术复核的依据为国家现行的建安施工规范和建安工程质量检验评定标准，施工图纸及其它有关技术文件。3.实行分级技术复核制度，即：施工班组自行复核，项目质量工程师对分项工程进行复核，监理对总包进行复核，未经复核签证的项目不准进行下一道工序施工。4.严格执行“谁复核谁负责”的技术复核制度。1.5.工程质量检查评定制度：公司负责施工过程的质量监理和质量验收评定的组织工作，并执行以下的工程质量评定制度：1.监督分包单位实行质量自检、互检、专检的“三检”制度。2.公司质检人员每天进行巡视检查，发现问题及时提出整改要求，或发出整改通知书，并负责复查整改实施情况。3.定期对各种原材料试验及复试报告、材料质保书、施工检验记录等资料进行复查或抽查。4.会同监理、实施的组织施工班组，对已完成的分项工程和隐蔽工程进行复查，并负责验收、签单。5.分施工阶段组织工程的质量验评与质量等级确定工作，然后报政府质检部门进行质量复验、复评，并确定质量最终等级。1.6.施工计划管理制度公司将着力抓好计划的编制、实施及检查调整这三个管理环节，使计划有效的发挥合理组织施工、平衡协调关系的“龙头”作用。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 公司实施下述计划管理制度：1.公司根据合同明确的工期要求，并视施工的实际情况与客观条件，负责编制施工总进度控制计划和阶段施工进度控制计划，并以此作为各施工单位编制分项工程总进度计划及季、月、周等施工作业计划的依据。有效的控制、督促各施工单位按时开工，按时完成各节点工期，按时竣工。2.公司编制的进度计划须经监理、业主审核批准后方可实施。工程项目部编制的进度计划须经项目经理审核批准后方可实施。3.季度进度计划的编制要求：上季末的十五日，各施工单位将下季的施工进度计划呈报项目生产工程师审核，项目经理根据总进度计划的要求进行协调，并在10天4内将经审核的计划反馈给施工班组，由施工班组在下月组织实施。4.每月进度计划的编制要求：上月的二十日，各施工班组将下月的施工进度计划呈报项目生产工程师审核，项目经理在7天内将经审核的计划反馈给施工班组，由施工班组在下月组织实施。5.为保证月度计划的顺利实施，项目经理将实行周进度计划制度。各施工班组应根据月度计划排出每周的施工作业计划，并在每周的现场例会上作交流汇报。项目经理将在例会上检查各施工班组上周实施计划的情况，并对下周的计划进行机械、场地及施工作业面等方面的平衡与协调。1.7.施工现场安全及文明标准化管理制度针对本工程具有立体交叉施工项目多、施工作业面大及施工周期长等特点，项目将采用妥善的安全技术措施，配备必备的安全防护设施，并认真执行以下管理制度：1.在施工现场建立安全文明标准化管理体系，凡进入现场的施工班组均必须与项目签定《安全协议书》，其安全管理工作也纳入项目的管理体系之内。2.根据“谁负责生产谁就负责安全”的原则，现场建立各级安全施工责任制度。项目专门委派一名项目副经理全面负责整个工程的安全文明标准管理，并另配二名专职人员负责日常的管理工作。各施工班组也需明确各自的负责人与专职管理人员。3.严格实行安全教育与安全技术交底制度。各施工班组负责对进场职工进行安全教育，定期进行安全意识教育及安全操作规程教育等，对具体的分部分项工程及新工艺、新材料的使用要进行技术安全交底。4.实施“事故责任报告制度”。凡发生任何重大事故，项目经理将及时报告监理、业主，陈述事故分析情况，并按政府有关规定，作出对事故的处理意见。5.项目负责组织定期的例行检查和不定期的专业检查。通过检查，达到消灭事故隐患、增强职工安全意识及落实安全制度等目的。6.执行有关出入大门的规章制度，施工人员均须佩带胸卡。组织保安人员实行三班值勤和夜间巡逻。为了确保场内安全，项目还将组织一支保安力量，加强防盗、产品保护及场内治安等管理。7.场内生活区与施工区分隔。生活区内实行统一管理，垃圾必须倒入封闭的垃圾箱，并有专人打扫清除。区内“五有”设施齐全，文明卫生达到市府有关标准。1.8.工程合同管理1.公司对外所签定的经济合同，具体分为材料与设备采购合同、劳务合同、运输合同、租赁合同等。2.所有合同的正本由合同预算部统一管理。3.合同审核：有关合同实质性内容审核，如(合同的范围，技术参数，运输，包装，交货期，付款方式，违约责任等)，由各专业人员和部门经理负责。1.9.工程款的管理1.核定各分包单位完成的工作量5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 分包单位应按月向总包上报工作量，总包生产部门及时核定其工作量，作为工程款划拨的依据。2.向甲方及监理提供每月工作量生产部门每天应如实记好当天的施工日记，每月汇总月完成工作量表，上报监理、甲方。所得签证即为收取甲方工程款的依据。按照合同付款规定的付款方式，做好已完工工程量、兑付工程款统计表录。1.10工程材料及设备管理1.甲供材料、设备应对其种类、数量、质量进行验收，并附有产品合格证或质保书，验收时应做好记录，严格进行成品保护。2.承包方采购的材料、设备本工程自行采购的材料设备，均应符合设计规范要求，并附有产品合格证，凡设备一般在定货前，应将产品性能、价格情况书面汇报业主，确定后方可定货。3.分包方所购材料、设备本工程对分包方(包括甲方指定分包方)提供的设备、材料必须对其进行计量管理。4.材料测试不论何时提供的材料，若有复试要求的一律在现场取样，经复试合格，才可正式使用。1.11.施工现场例会制度召开由监理主持、各有关单位参加的现场例会。其题议一般为：1.检查上周施工计划完成情况，确定下周具体施工计划。2.讨论施工中出现的各类问题，商量解决问题的措施，并形成决议。3.协调各方面的施工作业关系，以保证施工的顺利进行。4.对于计划、质量、安全文明施工管理方面发生的重大问题进行通报，并责成有关单位限时整改。1.12.施工管理1.本工程的施工过程，根据各分项工程的特点，分别建立各部分的质量体系，然后通过分部目标的严格控制，达到全面完成工程总体目标的目的。这五部分为：桩基及围护工程结构工程室外精装修工程室内精装修工程及机电设备安装工程室外配套工程及总体工程2.建立质量保证体系由于“质量是在施工过程中形成的”，因此公司必须在施工现场建立质量保证体系，以全面履行质量保证的责任。1).制定质量管理目标本工程确保优良，争创“白玉兰杯”优质工程2).加强现场质量管理在建立质量管理体系、明确质量责任制的基础上，现场质量管理关键要抓好以下三个环节：严格执行材料检验制度建立工序质量管理点严格执行工序质量管理制度3.建立施工协调体系5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 本工程建筑规模大，施工周期长，工程内外的协调关系较为复杂，而且随着施工进展，多工种平面搭接、立体交叉的作业方式将成为本工程的基本施工顺利进行的条件，公司必须在现场建立施工协调体系，以此争强协调工作的系统性，提高及时解决问题的能力。根据管理经验，公司的协调工作将落实在以下几个方面：1).工程范围内的协调工作：①合理搭设临建，解决工地必要的办公及生活用房。②合理布置场地，创造良好的施工场地条件。③根据安全技术规范要求配置安全防护设施与消防设施，以保证施工环境。④制定文明施工、标化管理制度，督促分包单位遵照执行。⑤合理分配施工用水用电。⑥为安装单位提供必须的脚手架、爬梯等设施。⑦合理分配施工水平、垂直运输机械的使用时间。⑧精心编制施工进度控制计划，通过计划协调施工作业关系，为各专业创造连续施工的作业条件。⑨在土建工程、安装工程等同时交叉施工时期，总包采取综合协调的生产措施，妥善解决在进度、质量、安全、施工面、机械使用、场地利用、产品保护等方面存在的矛盾。⑩针对交叉施工的特点制定成品保护措施。⑾对各专业单位的进度、质量、安全施工等实行总管理、总协调及总控制。⑿安排保安力量，负责看管保护已完成的分包工程。2).工程范围外的协调工作：①与交通大队协调，解决车辆行走时间、路线及停靠等问题。②与环保部门协调，解决夜间施工问题，落实防止环境污染、噪音等措施。③与当地警署协调，加强工地的治安警卫工作。④与当地居委会协调，搞好邻近居民关系，解决工地文明施工问题。⑤加强与各职能部门的联系，接受各职能部门的监督、管理、检查。1.13.工程技术资料管理本工程质量目标为确保优良，争创优质，为此工程技术资料须以优质工程的要求进行收集和整理，同时须做到施工现场与资料整理同步，具体要求如下：1.工程技术资料应按分类要求立卷管理。从施工准备到工程竣工的全过程都必须有完整的技术资料。2.施工技术资料应由项目技术负责人或工地资料员整理收集。工程竣工后将完整的资料交于公司档案部门统一管理。3.技术资料由质监站统一设计表格填写，字迹工整、内容齐全、手续完备，资料必须用钢笔或圆珠笔填写，一般一式三份(根据建设单位要求)同类资料必须用统一编号。4.所有交底纪要、变更通知及技术核定单必须留一份原件以备竣工图更改。1.14.工程回访与善后服务工程竣工交付使用后，我公司根据国家颁发的工程保修文件精神和企业质量方针，做到施工前为用户着想，施工中对用户负责，竣工后望用户满意。积极。认真。负责的做好工程的回访保修工作，使用户无后顾之忧，具体措施如下：1.成立由多工种组成的保修小组，工程交付使用后留下为业主进行保修服务。2.选派有一定技术素质和施工经验的老师傅为保修组长。3.维修人员的任务和职责：1).树立为用户着想，为用户服务的思想，对用户提出的要求做到虚心接受，及时修理。2.)经常深入现场和用户联系，发现问题立即解决。3).认真做好维修记录，并经用户检验合格签字认可。4).在维修过程中不断总结经验，以便提高施工技术和质量管理水平，保证建筑工程的使用、功能的发挥。5).每月对维修中发现的问题用书面形式交公司生产科备查。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 4.工程保修范围：根据城乡建设环境保护部建筑工程保修办法(试行)84城建字第79#文件规定办理。5.工程联系和检修期限1).工程竣工交付使用后，我公司发给用户建筑工程保修书和建筑工程质量修理通知书。用户如发现质量问题，用口头或书面通知我公司负责同志或小组组长(具体名单竣工后提供)，一般问题现场当场修理，重大问题我公司会及时派人前来检查，确因施工质量引起的问题由我公司负责修复。2).经检查，由于设计或使用不当等其它原因造成的质量问题，经我公司会同有关部门鉴定后，协商收取修理费用。3).期限：公司收到修理通知后，小问题在1-2天内解决，重大问题协商修理期限。6.工程回访工程竣工交付使用后，我公司除了派人保修外，另外组织专业人员对竣工工程进行回访工作。一般采取季节性回访和不定期回访相结合的办法，找到工程质量的薄弱环节和工程质量通病，总结施工经验，提高施工技术和质量管理水平，增强用户对我公司的信任感，提高我公司的社会信誉。1.15.各项管理工作流程图1.15.1.建筑安装工程技术联系工作流程：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 设计交底图纸会审建设单位设计单位提出变更要求施工单位提出设计变更向有关方面征得同意后建设单位发变更通知技术核定单设计单位项目部填技术核定报审单公司技术科从技术经济上审核项目部内部学习理解将技术核定单及时交流施工有必要时组织交底同意核定报审单（A-13）不同意业主设计审核同意签证施工单位按书面签认进行施工按技术核定单进行验收资料归档做竣工图依据第一节质量管理2.1.针对性施工质量保证措施根据我司大量的工程以及工程中容易出现的问题，结合工程的具体情况制定了不同施工阶段的针对性的质量保证措施。2.1.1.钢筋工程质量保证措施5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 1.施工前钢筋施工员必须对施工顺序、操作方法和要求向操作人员详细交底，施工过程中对钢筋规格、数量、位置随时进行复核检查。2.钢筋的保护层厚度依设计图纸规定进行。同一截面钢筋的接头数量应符合规范的要求。3.严格控制柱插筋位置，避免发生钢筋位移及规格与设计图纸不符，柱钢筋绑扎前必须清理根部的水泥浆，清理干净后方可进行绑扎，并注意竖筋的垂直度，不得在倾斜的情况下绑扎水平筋及箍筋。柱的插筋上做一个收小的箍，将插筋上部连成一片防止任意移位及弯曲。4.严格控制板面负筋的高度特别是悬挑部位的钢筋，设置钢筋马凳及跳板，避免人为踩踏后落低，悬挑结构必须单独开具隐蔽工程验收单。5.工程上的钢筋不得任意换，根据实际情况确需调整时必须由技术部与设计商量同意后方可施行，并办妥技术核定单。6.弯曲变形的钢筋须矫正后才能使用，钢筋上的油污、泥浆要清除干净。7.钢筋搭接处，应在中间和两端用铁丝扎牢；梁主筋与箍筋的接触点全部用铁丝扎牢，墙板、楼板双向受力钢筋的相交点必须全部扎牢；上述非双向配置的钢筋相交点，除靠近外围的两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间可按梅花形交错绑扎牢固。8.钢筋的绑扎搭接及锚固除按规范要求外还须满足抗震设计规范要求。钢筋绑扎时如遇预留洞、预埋件、管道位置须割断妨碍的钢筋，要按图纸要求留加强筋，必要时与有关人员研究协商解决，严禁任意拆、移、割。9.浇捣砼时要派专人进行监控，随时随地对可能出现的钢筋偏差进行整修。10.质量员必须签署隐蔽工程验收单。对每阶段的施工情况要召开质量分析会，找出存在问题，提出整改措施。协助监理单位对工程进行验收，对提出的问题进行认真整改，保证工程质量。在监理部门对隐蔽工程进行复验签证后方可进行下一步施工。2.1.2.模板工程质量保证措施1.模板采用成熟的钢模板、木模板散装散拆施工工艺，制作安装偏差控制参照企业标准执行。清水砼模板的质量控制措施见前面清水砼施工专题。2.模板施工前，必须先进行模板及支撑系统的配置设计，绘出模板排列图。木工翻样和技术员必须共同对模板支承、排列、施工顺序、拆装方法向班组人员作详细交底。对运到现场的模板及配件应按规定、数量逐次清点及检查，不符合质量要求的不得使用。3.模板安装必须保证工程结构各部份形状尺寸和相互位置正确。接缝要严密，不得漏浆。特别是柱梁结点，一定要制作准确、牢固，模板按装的偏差值不得超过规范，固定在模板上的预埋件和预留洞不得移漏，要安装牢固，位置正确，模板安装制作前，支撑、扣件在使用前均逐一检查，模板排列、限位要严格按照翻样图施工。4.模板施工过程中均必须进行垂直度、水平度，牢固性检查，并派专人进行模板质量纠正，砼浇捣时专人看护、修整模板。5.梁、模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸，模板拼缝要紧密。当拼缝≤1mm的要用老粉批嵌或用白铁皮封钉，跨度大于4m时，模板应起拱3‰。6.模板支承系统必须横平竖直，支撑点必须牢固，扣件及螺栓必须拧紧，模板严格按排列图安装。浇捣砼前对模板的支撑、螺栓、柱箍、扣件等紧固件派专人进行检查，发现问题及时整改。7.孔洞、埋件等应正确留置，建议在翻样图上自行编号，防止错放漏放。安装要牢固，经复核无误后方能封闭模板。8.每层模板施工完毕后，必须进行技术复核工作，达到要求方可浇砼。9.模板拆除应根据前面已提及的有关规定的强度要求统一进行，未经有关技术部门意，不得随意拆模。现场增加砼拆模试块，必在时进行试块试压，以保证质量和安全。10.模板周转使用应经常整修、刷脱模剂，并保持表面的平整和清洁。2.1.3.砼工程质量保证措施除清水砼施工应执行清水砼施工措施外，全部砼工程还应执行以下措施5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 1.严格执行砼浇捣令制度。浇捣令签发前施工现场应办妥各类有关技术复核、隐蔽验收手续。2.施工前一周，将砼的配合比提请监理方审查，合格后方能组织生产。3.主管砼的人员一定要明确每次浇捣砼的级配、方量，以便能够严格控制砼原材料的质量技术要求，并备足原材料。4.严格把好原材料质量关，水泥、碎石、砂及外掺剂等都要达到国家规范规定的标准，又要满足设计及业主提出的质量标准，各种质量检验报告需报公司质量部门审核存档。5.及时了解天气动向，浇捣砼需连续施工时应尽量避免大雨天。如果砼施工过程中下雨，应及时遮盖，雨后及时做好面层的处理工作。6.砼浇捣前，施工现场应先做好各项准备工作，机械设备、照明设备等应事先检查，保证完好符合要求，模板内的垃圾和杂物要清理干净，木模部们要隔夜浇水湿润。7.砼在浇捣前各部位的钢筋、埋件插筋和预留洞，必须由有关人员验收合格后方可进行浇捣，柱砼不能一次下料到顶，应分皮下浆分层进行振捣。8.砼在浇捣前应对新老砼接缝处的垃圾、杂物等进行检查，并清除干净（可用大功率吸尘器），并浇水湿润，但不得有积水。9.浇捣砼前应向施工人员进行交底，并做好书面记录，落实专人责振捣，有专人负责看铁看模。操作人员的交接班以及吃饭、休息时必须移交施工情况，严格做好交接班工作，并做好交接记录，由负责人签名归档，以免砼超振漏振。砼浇捣完毕后，钢筋上所受污染的水泥浆应予清除。10.振动器的操作要做到“快插慢拔”，快插是为了防止先将表面砼振实而与下面砼发生分层、离析现象，慢拔是为了使砼能填满振动棒抽出时所造成的空洞，并消除砼内气泡。11.砼分层浇筑时，在振捣上层时，应插入下层中5Cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝之前。并加强对泵送流态砼的振捣。12.每一插点要掌握好振捣时间，过短不易振实，过长可能引起砼产生离析现象，一般以砼表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。13.振动器插点要均匀排列，采用交错式的次序移动，以免造成混乱而发生漏振，每次移动位置的距离应不大于50Cm。并不准将振动棒随意振动钢筋、模板及预埋件，以防钢筋、模板变形、预埋件脱落。14.做好砼试块养护工作，试块应在浇捣地点制作。砼试块成型24小时后拆模，放入标养室养护到设计龄期进行强度检测。15.为确保施工顺利进行，避免出现意外情况，必须注意以下几点：1).确保工地用电用水。2).如万不得已停止浇捣时，必须在施工缝处增插筋。16.砼试块制作、坍落度检测方案1).按不同的砼强度要求，抗压试模每做100m3一组，另外还需做二组拆模试块。2).坍落度测试随机抽样。3).人员安排：抗压、抗渗试模制作二人，工作内容：取样、制模、保养。4).坍落度检测：做好记录。5).现场设砼标准养护室一间，内砌2000×1000×500水池一个，配备KCD—35型冷暖窗式空调一台及辅助加热设施二套，保证砼养护达到标准条件，并作好养护室的室温、水温记录。6).所有的检测工作，都必须有监理见证。17.砼浇捣后，应及时用长刮尺按标高刮平，初凝至终凝期间滚筒反复碾压数遍，再用木蟹至少两次抹平，以闭合早期砼表面的收缩裂缝。在插筋较密集处，滚筒无法碾压，应用木蟹数次拍实。根据气候条件采用洒水养护，养护时间3—7天。2.1.4.墙体工程质量保证措施5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 1.墙体砌筑时砖块应隔夜浇水湿润，并按规定砌筑，保证砖块与砂浆的粘结力，防止砂浆早脱水而降低工程质量。2.砌墙时应把预留拉结钢筋按规定放入墙内使其起到拉结作用。要控制水平缝厚度，消灭同缝现象，砌体砂浆必须密实饱满，且柱边及梁底应用1∶2水泥砂浆嵌密实，防止墙面渗水。3.砌筑时，应先弹出水平线和墙身线，扫清墙身部位的浮灰。4.砌筑砂浆应用中砂，并应过筛，含泥量不大于5%，砂浆拌制选用砂浆搅拌机，拌制时间要保证，必须搅拌均匀，冬季搅拌的砂浆应比夏季搅拌时间增加一倍。5.砌筑砂浆到位后，应倒入灰斗内，不能随便倒在楼层地面上。2.1.5.装饰工程质量保证措施（一）、普通装饰1.装饰施工前应做好结构验收工作，并且由技术人员根据设计图纸要求对班组进行技术交底。2.对墙体凹凸太多要垫平或凿平，砼面要斩毛，所有的空洞要坞牢，做到密实无渗漏现象。3.装饰工艺一般按先上后下的原则进行，以便做到减少修理，保护成品。4.装饰时要浇水湿润墙面。内墙阳角（包括门窗）均装出1∶2水泥砂浆护角线再做面层，除明确由二次装修提供设计的用房外，所有内墙、地面、平顶（含水箱）的阴阳角均需装出圆角。5.基层应达到表面洁净、粗糙、基平整（凸凿凹填）。6.为有效地控制抹灰层的垂直度、平整度和厚度，使其符合抹灰工程的质量验收标准，应在抹灰及饰面工程施工中设置灰饼和冲筋，作为底层抹灰的依据（注意阴阳角方正的处理）。7.为使外突阳角在抹灰后线条清晰、挺直，并防止碰撞损坏，护角线采用暗护角线（空洞除外）。8.装饰完工后应进行质量检查，发现有超检查规范的，应整修达到合格。（二）、产品保护1.在装饰内部，楼地面、内装修等施工时，无论是施工搭接还是操作过程中，特别是安装设备时，均应注意好产品保护工作，以使工程达到优质低耗。2.应做好有关协调工作，确保施工搭接正确，防止交叉污染。3.在施工前，应先对各分包单位进行交底，并由各分包单位编制专项的产品保护措施。共同把关。4.施工现场应有明显的产品保护标志，并做好对施工人员的宣传工作。施工员在上岗操作前的交底中，均应作出明确的产品保护的具体要求，协调好各工种的施工搭接。5.在装饰中对楼梯踏步口，门框栏杆等处，均应用木条或角铁设置护角条，在竣工清理后方能清除。2.1.6.计、测量工作质量保证措施1.为了保证工程质量，根据实际情况配备相应的专业人员进行操作。2.测量定位所用的经纬仪、水准仪、钢卷尺等测量仪器及工艺控制质量检测设备必须经地检定合格，在使用周期内的计量器具按二级计量标准进行计量检测控制。3.测量基准点要严格保护，避免撞击毁坏。在施工期间，要定期复核基准点是否发生位移。4.总标高控制点的引测，必须采用闭合测量方法，确保引测结果精度。5.所有测量观察点的埋设必须可靠牢固，严格按照标准执行。以免影响测量结果精度。6.轴线控制点与标高控制点，必须经监理书面认可方可使用。7.所有测量结果应及时汇总，并向有关部门提供。2.1.7.特殊季节施工质量保证措施（冬、雨季节）一、冬季施工当平均气温降到5℃，或最低气温降到0℃，砼进入冬季施工。1.5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 在冬季施工时，要有专人收听天气预报，合理调整各放工顺序，对上水管，现场水箱等进行防冻保护，现场道路、脚手等应及时清除积水、冰雪，采取防滑措施，冬季施工工地上要备齐防寒保暖材料。2.由于上海地区冬季气温不是很低，所以一般情况下可根据热交换原理进行保温养护，保温层可采取加盖塑料薄膜、麻袋草包等措施。冬季负温时砼不得浇水养护。而应做保温保湿覆盖。3.遇到极低气温，应考虑在砼中掺用外加剂，使砼早强，降低砼中的液相冰点，保证砼受冻前其强度大于临界强度，冬季浇砼宜选用引气型减水剂，以防砼强度降低。砂石料中不得含有冰雪。4.砼施工前应清除模板上的冰雪，砼一般要求正温浇筑，如果温度低对砼的原材料宜进行加温处理等措施以提高砼浇筑时的温度。5.砼试块制作按冬季施工规定，同时制作二组，一组用于检验砼受冻前的强度，一组用于检验，其标准强度按常温养护二十八天度。6.砌体砂浆使用的温度大于等于5℃，砂浆宜随伴随用，经过冰冻的砂浆禁止使用，砂浆搅拌时间比常温延长0.5～1倍，以2.5～3min为宜。7.冬季施工、砌体宜在正温下砌筑、砌筑前应清除表机的冰霜，砌筑前不得浇水，施工时宜用增大砂浆稠度的方法来弥补干砖对砌体强度的影响。8.在负温砌墙时，宜提高砂浆的搅拌温度，水加热砌筑完后表面应保温覆盖。9.室内进行装饰工作时，可提前配门窗，使之提高室内温度。一般情况下不采用生火提高室温。10.水管、用水必须有防冻措施。试压试水后必须及时将水放尽，并不得将水溅散，流溢到现场场地，以防地面结冰，影响安全。11.材料堆放，尢其对室外堆放的塑料制品等应作好防寒措施。二、雨季施工1.雨季施工，要有一定数量（雨布、塑薄膜等）的遮雨材料，雨量过大应暂停室外施工。特别是砼浇捣，如一定要浇捣，则须搭设防雨棚。并及时遮盖砼面层，雨过后应及时做好面层的处理工作。2.工作场地四周排水沟要及时疏通，并备好不少于4只的抽水机。雨期、汛期加强抽水，确保施工正常进行。工作场地、运输道路、脚手应采取适当的防滑措施确保安全。3.砼浇捣前应解2—3d的天气预报，尽量避开大雨，而且根据结构情况的可能，适当施工缝的留设位置，以备浇筑过程中突遇大雨造成的停工。4.机电设备应采取防雨、防淹措施，安装接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置要可靠，机械设备应有防雨棚，其是源线路要绝缘良好，要有完善的保护接零。5.已安装的金属材料管道要进行检查是否有锈蚀，并作好防腐措施。2.1.8.夜间施工技术措施夜间施工要有足够的照明设施。施工场地要做好落手清工作，主要交通道路必畅通无障碍，边洞口有盖有护栏；危险处有红灯警示。2.2.质量管理控制措施2.2.1.工程质量目标针对工程的特点，从技术的先进性、管理的可行性、配合的实际性上制定措施，确保本工程达到质量优良目标，争创“白玉兰”杯优质工程。2.2.2.工程质量保证体系2.2.2.1.围绕质量目标的管理网络根据达优的目标编制相应的质量保证措施，落实组织网络，建立质量保证体系和岗位责任制，严格执行技术质量管理制度。2.2.2.2.质量目标管理要求图质量目标管理网络5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 质量责任制1、加强分包项目管理2、落实岗位责任3、各分项按工种书面交底质量控制点1、指定质量控制点2、跟踪管理3、分析改进质量目标1、保证主要分项目优良2、保证各分包评定优良3、保证竣工工程评定优良争创”白玉兰“杯优质工程工作质量1、合理设置岗位指定专项目按制点2、跟踪管理检查制度1、加强自检互检专检2、落实整改措施3、评定及奖罚5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2.2.2.3.现场质量管理及保证措施的流程控制施工质量管理过程流程图2.2.3.质量管理过程中的关键工序控制2.2.3.1.土方工程控制点2.2.3.2.钢筋工程控制点1).进料堆放5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 出厂合格证抽样复试施工员、试验员施工员、材料员、资料员检查型号、规格、尺寸及表面施工员、材料员、质量员挂牌材料员2).柱梁钢筋绑扎2.2.3.3.模板工程质量控制点1).模板制作质保书外观检查施工员、质量员、材料员施工员、材料员、资料员侧机刨光处理施工员、质量员涂脱模剂施工员、质量员5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2).模板支撑3).拆模2.2.3.4.砼工程质量控制点1).准备阶段2.2.3.5.砌体工程质量控制点1).准备阶段5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2.2.3.6.分项工程质量控制对策表：1).模板工程质量控制程序示意图5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2).钢筋工程质量控制程序示意图5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 3).混凝土工程质量控制程序示意图5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 4).墙体工程质量控制程序示意图5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 2.2.4.附表2.2.4.1.隐蔽工程计划表序号验收项目验收人备注1地基验槽质量员监理参加2桩位复测质量员监理参加5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 3质量员质量员监理参加4结构钢筋质量员监理参加5预埋件质量员监理参加6避雷钢筋的焊接质量员监理参加7钢材焊接质量及焊条品种质量员监理参加8砖基础墙质量员监理参加9墙体拉结筋质量员监理参加10各层楼地面质量员监理参加11屋面防水工程质量员监理参加12下水道质量员监理参加2.2.4.2.工程技术复核计划表序号复核项目施工员或班组技术复核人1定位控制点、桩位技术员、测量员、施工员工程师监理参加2土方工程挖土弹线施工员工程师桩位复测施工员工程师监理参加3模板工程a.各层楼面弹线及标高测量员、施工员、技术员工程师监理参加b.各层结构柱、梁模板施工员工程师c.各层结构预留洞、预埋件4砌体工程a.上部各层楼面墙身弹线施工员工程师b.上部各层墙皮数杆标高施工员工程师5楼梯大样图施工员工程师6主要管、沟的标高和坡度施工员工程师第一节安全施工管理措施3.1.安全管理目标我司按照招标文件的要求，结合本工程的特点，根据多年的施工实践确立了本工程的安全目标：创市级标准化工地和创安工地，并针对性地提出一套安全控制、安全检查、安全保证责任制等制度和措施，并采用有效的组织方式和监控手段，确保顺利实现工程的安全目标。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 安全负责人负责监督安全操作规程治安负责人负责班组安全意识教育消防负责人负责班组安全意识教育机械负责人负责机械动力设备安全材料负责人负责落实材料设备安全措施全面负责安全生产全面负责安全生产项目经理管理人员安全责任制条例新进场人员岗前安全教育条例建筑企业安全生产工作条例安全生产浆罚实行条例安全教育技术措施安全生产小改小革技术措施施工组织方案安全措施安全生产技术新方案实施措施和例安全措施清除事故隐患及整改措施施工现场管线监护措施施工现场劳动防护施工生产安全制度5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 特种作业人员安全技术考核制度建筑企业安全生产管理制度日常安全巡回监护检查制度机械动力安全防护保养制度外来施工人员安全生产教育制度安全制度落实执行施工生产安全制度管理层施工班组分包单位施工现场标准化管理规定及检查评分标准建筑施工安全检查评分标准施工现场安全防护标准起重机械安全感管理标准施工现场防火措施及标准实施标准15.项目安全生产的责任制1).项目经理：是工程的安全生产第一责任人，全面负责工程安全生产。2).项目付经理：按各自分工的职责范围，合理组织施工生产，后勤保障，认真执行各项安全生产规范、规定、标准及上级有关文明施工的规定要求。3).项目工程师：负责“施工组织设计”中安全技术措施的编制、实施、检查和新工艺、新技术的安全操作规程、安全技术措施制定和交底。对危险点，生要部位制订监控措施和落实人员。4).安全员：在项目经理的领导下，认真做好日常安全管理工作，负责工地的人员安全教育工作，参加“四验收”，“旬查”工作，及整改复查，掌握安全动态，当好项目经理参谋，负责日常的安全资料整理积累工作。5).施工员：（关砌、翻样）按各自分工的职责范围，负责对施工班组的安全操作技术、作业环境、区域的安全技术交底，并检查督促班组按交底要求进行施工。6).材料员：确保提供合格的安全技术措施所需物资。且有符合规定要求的产品合格证明书，并经常检查，将废损不能使用的物料及时清退。7).机管员：确保提供施工生产中所需的机械设备，大型机械设备经验收合格和检测合格后挂牌使用，中小型机具必须符合安全使用规定标准，方能进入现场使用。8).外劳力负责人：按上级有关规定要求，严格审查劳力队伍资质、许可证及办妥各类证件。9).5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 安全监护工：负责各自分工的监护区域，发现隐患及时消除，发现违章及时阻止，劝阻无效立即报告领导处理。安全管理流程及控制安全管理既包括安全控制和安全保证，也包括安全方针、安全策划、安全改进等内容。安全控制和安全保证的某些活动相互关联。3.3.施工安全管理工作流程3.4.材料的安全保管控制安全设施包括所需材料、设备及防护用品的采购，原则上同材料采购质量工作流程图，所不同是还需记录安全用品的验收台帐。3.5.施工现场的安全过程控制1.施工人员的进场安全交底。2.工种操作交底。3.分部、分项安全交底。4.安全监控培训交底、监控。5.安全设施交接、验收管理记录。6.特殊工种人员名册管理。4.2.4安全的检查、检验控制检查和检验应有时间、有要求、明确工作重点和危险岗位。检查应开整改单，对查出的隐患应及时整改并做到定人、定时间、定措施。同时对检查要有记录整理入册，对设施、设备的验收也要有记录，包括脚手类、塔吊、井架，对施工升降机还要有附检测机构的检测记录4.2.5.安全事故隐患的控制。事故隐患的评审、纠正措施、预防措施、违章记录、事故档案。3.6.动火作业管理5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 建立动火审批制度。动用明火前要预先申请，经批准后才可进行，并抄送监理单位备案。操作时要带好特殊工操作证、动用明火审批许可证和灭火器，并落实动火监护人和监护措施。3.7.教育和培训新进场人员的教育、交换工种安全教育、节前节后的教育、各工种安全规程的学习、定期的安全教育、安全活动的记录。3.8.安全资料的记录1.工程概况及安全生产须知。2.管理职责：管理目标、体系结构图、职能、职责要素分解。3.安全生产岗位责任制及各类管理：责任制、各种管理制度、体系文件、保证计划审核记录。4.采购：（安全设施所需的材料、设备及防护用品）供应商资格评定、业绩评定、合格供应商名录、安全用品验收台账、各类安全用品的合格证、质保书、不合格品评审的记录通知书。5.现场安全控制：安保计划、临时用是施工组织设计、劳保、技术措施、特种作业人员名册、对分包方进场安全总交底。分部、分项安全技术交底、安全监控记录、安全设施管理交接验收记录。6.安全检查记录：现场定期安全检查记录（各类检查）、设施、设备验收记录（各类脚手、塔架、井架）。7.事故隐患控制：事故隐患评审记录、纠正、预防措施实施计划表（附情跟踪）、遵章守纪、违章处理记录、事故记录。8.安全教育和培训：新工人三级安全教育卡、针对性、经常性安全教育记录、班组周安全学习讲评记录。3.9.施工过程一般性安全措施3.9.1.施工阶段脚手架的防护措施1.基础1).脚手架基础采用垫绑扎扫地杆；2).各类金属脚手架应加设接地装置。2.材质1).钢管、角铁、扣件、螺栓的质量应符合规范要求；2).不准使用锈蚀、弯瘪、滑牙和有裂缝的金属杆件；3).不准使用枯脆、单径、破损散边的竹片底笆；4).不准使用锈蚀铁丝作拉结和绑扎辅料。3.纵距、横距和步距1).脚手架纵向距1.8mm；2).脚手架横各距1.2m；满堂脚手架不得大于1.8m；3).脚手架小横杆里距离墙面10cm，外端挑出25cm；4).阴阳墙角处里立杆距墙的尽端不得大于30cm。4.软硬拉结1).各类拉结、支撑点应符合规范要求；2).软拉结应双股并联。不得接结在窗框、水落管和锈蚀的金属预埋件上；3).设置预埋硬拉结处，混凝土强度应到设计标准；4).硬拉结与脚手架里立杆连接点不准采用电焊焊接。5.搭接钢管脚手架剪刀撑、斜撑搭接长度不小于0.4m，且不少于2只扣件紧固。6.竹篱笆、栏1).施工操作层必须满铺篱笆，四角绑扎牢固；2).铺设竹笆层时，应设置18cm踢脚板、围护笆或不低于1m的小眼安全网。7.登高设施1).斜道（直上、之字形）：走人的斜道坡度不得大于1/3；运料的斜延坡工不得大于1/45.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 。并应铺设特殊竹笆（竹黄一律向上）或设防滑措施；2).斜道应设置不小于3.4的平台；3).斜道纵向距外侧及横各两终端应设置剪刀撑；4).登高挂梯不得设置在脚手架通道中间；5).登高挂梯架子纵向外侧应设置剪刀撑；6).斜道坡度两侧应设两道防护栏杆；7).斜道平台、登高平台临边应设竹笆防护，不得采用40cm宽的踢脚笆或安全网。8.验收1).脚手架应有分部、分段按施工进度的书面验收；2).各种脚手架应在验收合格后挂牌使用；3).扣件的扭力矩，应按规范要求测试，抽点验收。3.9.2.施工通道防护栅、护线架1.井架进出口及建筑物底层主要出入口必须搭设双层防护栅。2.防护栅必须验收，合格经签字后使用。注:1.如果正面进出则在侧面设斜撑,反之则在正面设斜撑.2.底层通道按此要求搭设宽度按实际情况而定.3.脚手管底脚必须结实平整立杆摆直.3.9.3临边、楼梯的防护1.结构临边口设上下三道扶栏用条网围档并用红白双色油漆做标识。2.井架通道两侧边必须设置防护栏杆，搭设符合图的标准。3.通道必须采用脚手板，并固定牢靠，防护栏杆用Φ48脚手管子，栏杆两侧必须采用1.2m5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 竹笆封团。4.层楼通道口须设置安全门，进出后立即关闭。5.楼层临边必须符合图示标准。6.楼梯防护必须符合安全防护标准。3.9.4.施工阶段的围档封闭结构、装饰工程立面必须实施围档封闭施工，作业层围档封闭高度1.5m以上。封闭采用建设部认可的密目式安全网。3.9.5.小型施工机械和管理1.搅拌机及砂浆机1).必须搭设防雨操作棚，机体架设安装坚实平稳；2).各类离合器、制动器、钢丝绳、防护罩必须安全可靠有效；3).操作人员应持证上岗操作；4).必须有良好的单独接地，接地电阻应符合规定；5).搅拌机操作杆必须装有保险装置，进料斗应有挂钩及链；6).搅拌机拉铲必使用安全电压；7).砂浆机筒体防护罩齐全，出料应配备圆盘式手转盘。2.木工平（压）刨1).外露传动部位必须装有防护装置；2).刨面必须有靠山；3).平刨刀刃处必须设护手防护装置；4).压刨设有刀口防回弹装置；5).必须单独接地或接零保护，并安装漏电保护器。3.木工圆锯1).传动部位必须有可靠的防护罩和安全防护挡板及月牙罩；2).圆锯要设松口刀（分料器）；3).作必须使用单向电动开关；4).要有良好的接地保护，并安装漏电保护器。4.手持电动机具1).必须单独安装漏电保护器；2).防护罩壳齐全有效；3).外壳必须有效接地或接零；4).橡皮电线不得破损。5.电焊机1).有可靠的防雨措施；2).一、二次线（电源、龙头）接线处应有齐全的防护罩，二次线应使用线鼻子；5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 3).有良好的接地或接零保护；4).配线不得乱拉乱搭，焊把绝缘良好。6.乙炔发生器1).与明火距离应大于10m‘2).必须装有回火防止器；3).应有保险链，防爆膜，保险装置必须灵活可靠，使用合理。7.气瓶1).各类气瓶应有明显色标和防震圈，并不得在露天曝晒；2).乙炔气瓶与氧气瓶距离应大于5m；3).乙炔气瓶在使用时必须装回火防止器；4).皮管应用夹头紧固；5).操作人员应持有效上岗证操作。8.水泵1).电源线不得破损；2).有良好的接零保护装置；3).应单独安装漏电保护器，灵敏可靠。3.10.不同施工阶段的针对性安全措施3.10.1.基础阶段的施工安全措施1.基坑开挖后环基坑一圈设1.2m高防护栏杆；2.夜间施工应有足够照明；3.上下基坑应搭斜道、设扶手；4.对围护桩及周围建筑应设专人观测，防止意外；5.排水设施及其用电有专人管理；6.其它同主体结构。3.10.2.结构阶段的施工安全措施1.钢筋施工1).钢筋断料、配料等工作应在地面进行，不准在高空操作。2).搬运钢筋应注意附近有无障碍物，架空电线和其它临时电器设备，防止碰撞发生触电事故。2.模板施工1).撑模拆模时，不得使用腐烂、跷裂、暗伤的木质脚手板，亦是得使用5×10cm的木或薄板作立人板。2).不准在脚手架上堆放大量模板等材料，并严禁将模板支撑在脚手上。3).支撑模板时，木工应保管好随身带的工具，如中途停歇就将搭头及支撑钉牢，拆模间歇时应将已洛动的模板、牵杠，支撑等运走或妥善堆放，防止坠落伤人。4).拆模板必须一次拆清，不得留有无撑模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。3.混凝土施工使用振动机前应检查电源是压，漏电开关，保护电源线路是否良好，电源线不行有接头。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋及其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线，而造成触电伤亡事故。3.10.3装饰阶段的施工安全措施1.高空作业需佩带安全带，严禁不宜登高的人登高作业。2.大面积施工时，照明及电器设备必须按防火等级规定进行安装。3.在配料或提取易燃物品时不得吸烟。4.在光滑地面操作时，梯子下要绑布或胶布。5.搬运要戴手套或用布，用纸垫住边口锐利部分。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 3.11.施工中用电的安全措施3.11.1.施工用电的一般规定1.现场施工用电必须采用三相五线制。2.配电箱必须设置总开关，同时做到一机一闸一漏电保护器。3.照明与动力用电严禁混用，插座上标明设备使用名称。4.电缆线及支线架设必须架空或埋地，架空敷设必须采用绝缘子。5.移动电箱内动力与照明严禁合置，应分箱设置。6.楼层通道照明必须使用安全电压。7.施工现场的电器设备设施必须有有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施必须有专业电工经常检查整理，发出问题必须立即解决。凡是触及或接近带电体的地方，均应采取绝缘保护以及保护安全距离等措施。电力线和设备选型必须按国家标准限定安全载流量。所有电气设备和金属外壳必须具备良好的接地和接零保护，所有的临时电源和移动电具必须装置有效的二级漏电保护开关。设置醒目的电气安装标志，无有效的安全技术措施的电气设备不准使用。电线和设备安装完毕以后，由动力部门会同安全训门对施工现场进行验收，合格后方可使用。经常对职工进行电气安全教育，未经考核合格的电工、机工和其它人员一律不准上岗作业。每日收工和节假日前必须拨掉保险丝，切断电源。3.11.2.施工用电的安全保证措施1.电缆线埋地设置，每隔20—40m设一个100A的施工电箱。2.施工楼内临时施工用电架设线架用绝缘子固定接入，在每个楼层配置一施工电箱。3.电缆的接头不许埋设和架空，必须接入接线盒并附在墙上。接线盒内应能防水、防尘，防机械损伤并应远离易燃、易爆、易腐蚀场所。4.所使用的配电箱必须是符合JGJ46-88规范要求的铁壳标准电箱。配电箱电气装置必须做到一机一闸一漏电保护。5.开关箱的电源线长度不得大于30m，并与其控制固定用电设备的水平距离不宜超过3m。6.所有配电箱、开关箱必须编号，箱内电气完好匹配。7.接地：工作接地的电阻值不得大于4Ω。保护零线每一重复接地装置的接地电阻值应不大于10Ω。并由电工每月检测一次，做好原始记录。8.保护零线必须选择不小于10m的绝缘铜线统一标志为绿/黄双笆线，任何下不准使用绿/黄双色线作负荷线。9.所有电机、是器、照明器具、手持电动工具的金属外壳、不带电的外露导电部分，应做保护接零。10.所有的电机、电器、照明器具、手持电动工具的电源线应装置二级漏电闸保护器。11.室处灯具距地面不得低于3m，室内灯具不得低于2.4m。照明电压不得大于36V，并必须采用保护接零。12.施工现场严禁使用花线、塑料胶质线作拖线箱的是源线，严禁使用木制的拖线箱、板及民用塑壳拖线板。3.12.施工中消防及其它安全措施3.12.1.消防管理措施1.现场组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组和义务消防队员、班组防火员，消防干部持证上岗。2.严格遵守建设单位的消防规定，与消防部门取得联系，加强配合，共同做好施工期间的消防工作。3.层层签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 4.施工现场配备足够的消防材，统一由消防干部负责维护、管理、定期更新、保证完整、临警好用，并做好书面记录。5.划分动火区域，现场的动火作业必须执行审批制度，并明确一、二、三级动火作业手续，落实好防火监护人员。6.电焊工在动用明火时必须随身带好“二证”（电焊工操作证、动火许可证），“一器”（消防灭火机）、“一监护”（监护人职责交底书）。7.气割作业场所必须清除易燃物品，乙炔气和氧气存放距离不得不小于2米，使用时两者的距离不得少于5米。8.消防管理必须符合规范要求。9.建立灭火施求方案，在自救的同时及时报警。3.12.2.突发事件应急措施根据工程施工现场和周围环境等具体情况，制定有针对性的关于施工过程的应急措施：1.治安管理：施工人员如发生打架斗殴、流血事件，应立即制止，在现场不能控制事态的情况下，立即拨打110电话。2.停电处理：为确保混凝土浇捣的顺利进行，在砼浇捣前予先考虑好施工缝的留置位置，以备浇筑过程中突遇大雨造成的停工。3.消防：消防用水应设专用管线并保证有足够的水压。施工现场、楼层内、生活区按规定设置灭火机和消防水龙关，如发生火灾，应立即切断电源，人员疏散，氧气、乙炔瓶等易燃易爆物品及时转移到安全地带。同时组织人员利用灭火器材进行灭火，并拨打119电话，组织好消防车的进出场工作。3.12.3.防台防汛措施1.现场塔吊、井架、脚手架的搭设必须考虑防台防汛。2.施工现场的排水沟及防雨设施要定期检查。3.工地组织防汛防台抢险小组，定期教育培训。4.加强与气象部门的联系，做好防汛防台的预报工作和抢险准备。5.在台风季节应由工地主管人员24小时值班，统一指挥抢险准备工作。发生险情时应及时拉动抢险小组积极抢险。第一节文明管理措施文明施工管理目标：创市级文明工地。4.1.场容场貌管理1．施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意，生活区管理规定挂牌昭示全体。2．制定施工现场生活卫生管理、检查、评比考核制度。3．对安全生产作业工作必须上墙，做到七牌一图（工程项目基本情况、工程项目责任人员姓名牌、安全六大纪律牌、安全生产计数牌、十项安全技术措施、防火须知牌、卫生须知牌和工地施工总平面图）。4．现场必须布置安全生产标语和警示牌，做到无违章。5．施工区、办公区、生活区应挂标志牌，危险区设置安全警示标志。6．在主要施工道路口设置交通指示牌。7．大门、旗杆按要求设计，并按要求施行封闭式管理。8．确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，围墙外无渣土、无材料、无垃圾堆放。95.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve ．环境整洁，水沟通畅，生活垃圾每天用编织袋袋装外运，生活区域定期喷洒药水，灭菌除害。4.2临时道路管理1．进出车辆门前派专人负责指挥。2．现场施工道路畅通。3．做好排水设施，场地及道路不积水。4．开工前做好临时便道，临时施工便道路面高于自然地面，道路外侧设置排水沟。4.3.材料堆放管理1．各种设备、材料尽量远离操作区域，并不许堆放过高，防止倒塌下落伤人。2．进场材料严格按场布图指定位置进行规范堆放。3．现场材料员认真做好材料进场的验收工作(包括数量、质量、质保书)，并且做好记录(包括车号、车次、运输单位等)。4．水泥仓库有管理规定和制度，水泥堆放十包一垛，过目成数，挂牌管理。水泥发放凭限额领料单，限额发放。仓库管理人员认真做好水泥收、发、存流水明细帐。5．材料堆放按场布图严格堆放，杜绝乱堆、乱放、混放，特别是杜绝把材料堆靠在围墙、广告牌后，以防受力造成倒塌等意外事故的发生。4.4.施工人员管理1．办公室、厕所、食堂、宿舍等的搭建标准、要求按有关规定执行。2．制定“办公室及宿舍卫生管理制度”，使施工现场做到整洁、卫生。3．办公室、宿舍通风、明亮，设有盥洗设施，由专人负责管理。4．宿舍内严禁私接电源插座或使用大容量电器，施工安全部定期进行检查监督。5．生活区和施工现场设男、女厕所、浴室，厕所为蹬位，水冲式，污水排入化粪池。浴室淋浴设施，保持清洁，排水通畅，有专人管理。6．在生活区内设置食堂，提供工人与管理人员的伙食，并按食品卫生法要求执行。用餐统一在食堂进行。7．施工现场设茶水供应点，茶具有消毒设施，确保冬天有热开水，夏天有凉开水供应。8．为确保现场施工员工身体健康，现场设立医疗点。9.进场施工人员均办理“四证”，穿统一的制服，上下班统一安排车辆接送往返工地和宿舍，严禁私自外出。4.5.环境保护管理1．严格对施工班组进行落手清考核工作，每月考评，做到奖优罚劣。确保落手清工作做到随做随清，谁做谁清。2．楼层面做到派专人监护清扫，做好监控记录，保持楼层面安全、整洁。3．现场建筑垃圾采用围护堆放，做到及时处理外运，保持现场干净、整洁。4.确保机场进出道路的通畅，连廊施工应尽量减少占用道路路面，所占路面部分用彩钢板隔离，并在两端设置警示牌。5.施工车辆进出机场道路应严格遵守机场交通规则，沿途不能有建筑材料污染道路，出场车辆应清洗干净。6.应组织专人清扫机场进出道路路面，保持路面整洁说明5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve 施工组织设计大全，全套5张光盘，由杭州嘉意德科技有限公司整理销售。嘉意德公司其他产品介绍如下：工程竣工资料制作软件：首家基于word平台开发的资料软件，具有简单易用、功能强大、性能稳定等特点，涵盖了施工工程过程中技术文件、质量验收资料、质量保证资料、工程管理资料、监理资料和安全资料等各类文件、表格的编制和管理。适用于工程中各方主体的相关人员使用，如工程资料员、监理工程师以及工程文件整理、归档单位的工程竣工资料管理人员等。嘉意德资料软件表格样式齐全，操作简便！是全国版本最全的资料软件主流品牌，共有70多个各地方版本及行业版本，如公路资料、电力资料、节能资料、水利资料等。施工安全验算软件：含脚手架、模板、用水用电、塔吊、基坑支护、钢筋支架、结构吊装、混凝土工程、降排水等九大模块。是现场安全管理必不可少的软件之一。软件将施工安全技术和计算机科学有机结合起来，符合施工现场特点和要求，依据有关国家规范和地方规程，根据常用的施工现场安全设施类型进行计算和分析，为施工企业安全技术管理提供了便捷的计算工具。同时生成规范化专项方案计算书，为施工组织设计的编制提供了可靠的依据。标书制作与管理软件：是一个集标书制作与标书管理功能于一身的招投标软件，用于快速编制各类标书和施工组织设计。内置模板源自建设系统各大企业的实际工程，设计水平高、文字素质好。庞大的素材库包含工业、民用、水电、路桥的综合施工组织总设计，以及各类结构形式、各种高度的工业、民用、路桥、水电等单位工程的施工组织设计，还提供了特种工程、建筑、安装、乃至钢结构的施工组织设计，几乎囊括了编标所需的所有内容。智能网络计划编制软件：该软件系统采用图形编辑方式，不需画草图，不需记住工作的代号，只需用鼠标就可以在网络图中进行添加、修改工作和调整逻辑关系，而不需再去输入紧前、紧后关系，并实时计算关键线路，自动添加工程标尺，横道图自动生成，非常快捷、方便。施工平面图绘制软件：本软件提供了多种绘图工具，具备强大的绘图操作功能，并集成了多个图远库，包括建筑及构筑物库、材料及构件堆场库、施工机械库、交通运输库等等，可直接调用，您只需移动鼠标，就能够方便绘制出一张完整而又准确的施工平面图。临时用电设计计算软件：是国内第一款对施工临时用电配置设计及计算类软件，软件严格按照国家规范进行编制。采用领先图形模式进行配电设计，及根据JGJ46-2005规范8.1.1条规定采用三相附和平衡计算法，使计算结果更加合理，软件还对配电箱、用电设备的开关、漏保、熔断器等电气的选择电流进行专门有正对的计算（考虑了尖峰电流等情况对电气设备的影响），使选择的电气设备更合理。本软件采用领先的．Net技术开发而成，具有易学、易用、高效等特点。任何购买过施工组织设计大全的用户购买以上我公司任一款软件均按8折优惠！杭州嘉意德科技有限公司电话：0571-8898058613735520851网址：http://www.hzjyd.com5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve'