城市道路给排水施工技术研究.pdf 2页

'交通建设建莉强蓑晦2017年2月城市道路给排水施工技术研究张岩(北京市市政四建设工程有限责任公司北京100176)摘要：近几年在我国社会经济不断发展背景下．城市化进程也不断推进。在建设城市基本设施中，道路工程施工尤其是道路给排水施工占据了极为重要位置。与路面作业相较而言，通常都是在路面F建设给排水设施，如此一来不但增加了作业难度．而且也由于其较强的隐蔽性而难以发现其中存在的问题。因此，在开展道路给排水作业时务必要到作业现场开展勘测工作，以确保所设计给排水系统与城市工程项目要求相符二不仅如此还需要切实依照相关工序流程与工艺技术来确保城市道路给排水系统的运行正常与稳定。关键词：城市道路；给排水；施工技术；研究中图分类号：U417,3文献标识码：A文章编号：1673—0038(2017)06—0260—021沟槽开挖技术开挖沟槽目的在于保证给排水管道作业与城市道路环境相适应，并保证其定位准确。在开挖沟槽过程中必须要清楚掌握城市道路周围环境以及设施分布情况，如道路走向、土质类别、地下水分布情况等，从而为具体开挖地点的确定提供有效参考。需要注意是在应用开挖沟槽技术时，必须要保证土方和开挖部位距离80cm，且在实际开挖过程中要避免出现地下水渗漏情况，以确保沟槽安全与稳固。一般情况下，大多都是采用机械作业来造成沟槽开挖工作，以提升整体沟槽强度。如，在进行排水沟槽开挖过程中遇到高压线缆，此时则无法使用机械完成作业，也应该采用人工方式来完成，防止对线缆造成损坏。所以此时应当让作业人员进行适度吊托后来做好加固工作，以确保可以顺利开挖沟槽。2管基施工技术在城市道路给排水管道中，管基起到了稳固的效果。在进行给排水管道施工设计时，通常采用混凝土摊铺方式来确保管基安全。在实际作业过程中在管基处摊铺混凝土，并严格依照作、Ip要求高程、标高来完成，对各项管基线路进行复核后，将支撑点确定下来以支持土层作业。在浇筑混凝土时通常会水平分布进行初次浇筑，以为后面浇筑管座提供便利，防止管基形成平行幅度而对后续浇筑产生影响。这样一来不但与给排水管道施工分布相适应，而且还能够与沟槽施工相配合，以有效保证给排水管道管基的-注能质量。3管道安装技术在进行给排水管道施工时，较为关键的技术就是管道安装技术。因为排水管道走向是由下至上，给水管则反之。如若在实际安装过程中遇到较多数量的给排水管道，就要利用吊车来完成运输工作，且必须确保沟槽和吊车间距不小于2m防止坍塌情况出现。下文将以某市政道路给排水管道施工工程为例，对其管道安装技术进行分析。此项目需要保持管道重心稳定，将其平稳吊装至特定位置后依照特定顺序将其安装至沟槽内，在此过程中尽可能采取人工压管方式，防止管基负荷超过管道压力，对沟槽内壁产生碰撞，从而对总体稳定性造成影n向。不仅如此，还要严格控制水平管道，确保其质量安全。该项目安置完毕管道后，需对缝宽进行测量，确保其宽度均匀。最后将管道内杂物清除干·260·净。4雨水孔施工技术城市道路给排水管道能够对城市洪涝灾害起到缓解作用，从而为城市道路的安全提供保障。由于给排水管道设置于道路下方，需要采用雨水孔连接，以将路面多余水份排掉从而起到改善路面的作用。而采用雨水孔施工技术最关键在于确保结构稳固，在排水时，因为雨水孔会承受较大压力，而施工技术则能够有效提升雨水孔的承压能力。一般情况下采用雨水孔施工技术要求主要有以下几点：①对标高进行科学规划，确保中心线和标高位置准确。②合理预留雨水孔位置，其中采用中心线来对进水位置进行规划，且采取拉线方法来对线路进行设计，以确保路侧石状态平整。③要采取补缝来处理内井部分的雨水孔，以确保其内壁密实。5检查井、截门井施工高程存在过大偏差、基础尺寸错误等问题常见于给排水管道检查井施工中，更有甚者还有出现砂浆不饱满、密实度不足、发鼓、井壁砌砖通缝等各类质量问题出现。因此在开展截门井与检查井施工时务必要进行技术交底，避免带水浇筑垫层及基础。此外，施T人员还需采取有效方法来保证高程与基础几何尺寸与设计要求相符。不仅如此，在砌筑井壁砖时务必要确保其竖直度，做好淋砖T作，避免存在通缝：保证灰浆饱满，砖缝整齐，且压光抹面，杜绝出现裂缝、空鼓等情况；如若采用灰口铸铁材质作为井内踏步就要确保其安装牢固性，且要做好污水井内踏步防锈工作：在对井盖进行安装过程中务必要保证井圈座浆的饱满，且井圈需与井盖相配套。6沟槽回填当验收隐蔽工程完毕后，需要及时将沟槽进行回填，特别是需要将砂回填到管顶检查密实度合格后方可回填素土，避免晾槽时间太长而导致不必要经济损失。此外，需要逐层对回填上进行夯实，控制每层厚度约20～25cm。在夯实过程中使用两侧对称夯实方式来完成，避免管道出现偏移。需要注意是严禁往管道或其抹带接口处扔砸土或砂。在对其他部位进行回填时，需要将土均匀运入槽内，切不可集中推入。每次回填一层土，均需人工推平土，确保每层土均与水平相接近，且尽可能保持每层土厚度均匀。通常情况下主要有蛙式夯回填以及人工夯实回填两种沟槽 2017年2月建材爨差晦交通建设沥青路面施工技术在市政工程道路中的运用李莉(重庆市渝中区市政设施维护管理处重庆渝中400010)摘要：沥青路面施工技术的应用，使得市政工程道路工程的质量得以提升，可以减少后期运行过程中的病虫害问题，但需要做好沥青路面施工技术要点的把控，以确保工程施工的质量。本文重．占、对沥青路面新施工技术的应用，即沥青路面组合式碾压施工技术，做了简单的论述，并且提出了市政工程斌路路面施工质量管理建议。关键词：沥青路面施_v-k支术；市政工程：道路工程：质量要点中图分类号：U416．217文献标识码：A文章编号：1673—0038(2017)06—0261—02随着道路施工技术的发展，使得道路工程施工的机械化程度不断地提升，而且技术越来越成熟。在实际施工建设的过程中，部分常见路害依然存在，因此加强对沥青路面施工技术的研究，有着现实的意义。市政工程道路建设不断增加，道路运载不断提升，刘此需要全面提升路面的质量，为后期运行提供支撑。1市政道路沥青路面现状现阶段，沥青路面已经成为市政道路的主要类型，具有高质量优势，能够确保行车的舒适性。就沥青路面运行的实际情况来看，市政道路沥青路面常见病害较为严重，比如剥落与开裂等，对行车安全与舒适程度，造成了极大程度上的影响。对此，需要重视沥青路面施工的质量，加强对沥青路面施工技术的管控，为安全行车，提供保障。2市政道路沥青路面施工技术的应用2．1组合式碾压技术现阶段，沥青路面施工技术的最新突破可以说是组合式碾压技术。此技术的应用，主要是借助胶轮压路机，产生揉搓作用，进而使得混合料集料可以重新分布，使得摩擦阻力得以降低，保持混合料处在易压实状态，进而实行振压，促使被压实材料问的摩擦阻力转变成动摩擦状态，进而充分的利用振动压路机正弦交变所产生的压力，使得混合料被压实。经过胶轮揉搓作用与振动压路机正弦交变压力不断地循环作用，以确保压实效果。此技术适用于8cm厚度以下的AC与AM等系列的沥青混合料碾压作业。组合式碾压施工技术的应用，充分的发挥了胶轮压路机的作回填砂土方法。对于抹带接口以及管道胸腔以下部位应当使用人工分层夯实法来完成，其他则使用蛙式夯实法来完成，以避免管道出现位移，并对抹带接口起到保护作用。需要注意是每次人工夯实虚铺厚度应控制在20cm内，蛙式夯实则需控制在20～25cm范围内。需要注意是应当要对填土含水量进行严格把控，夯夯相连，夯打3～4遍可达到填土压实度95％左右，分段回填压实时，相邻段的接荐应呈阶梯形，且不得漏夯。7结束语总而言之，城fH道路给排水施工具有较强的复杂性，存实际施工阶段应当能够很好分析有关施工技术以便于能够在遇到问题时能够及时，快速解决，进而有效推动城市道路给排水施工质量的提高。有鉴于此，上文在充分结合笔者对相关工程研究及自用，此技术原理和GTM成型方式较为相似。施工技术要点：①压路机选择。普通沥青混合料，采用胶轮压路机以及双钢轮振动压路机；SMA与OGFC混合料，则使用普通双钢轮振动压路机以及高频双钢轮振动压路机；超厚路面，采用胶轮压路以及普通双钢轮、高频双钢轮压路机组合；桥面铺装，则利用胶轮压路机以及震荡压路机。②分组碾压作用。每组使用2台压路机，保持1m左右的距离，速度保持相同，同步进退。需要注意的是超厚路面施工，沥青混凝土厚度要>8cm，沥青碎石厚度要>10cm。③GTM设计。利用GTM试验机，模拟相互作用，利用旋转压实，来模拟密实度，进而解决车辙问题，压实标准能够提高2～3％。④压实遍数。普通沥青混合料，每组压路机初压1遍，复压4遍，学+遍8遍，终压和常规碾压作业相同，使用胶轮或者钢轮，碾压1～2遍。2．2接缝处理技术市政道路工程沥青路面施工技术中，接缝处理技术较为常用，包括以下技术：①热接缝技术。使用处于高温状态下的沥青材料，来进行路面铺筑，此技术方法被称作是热接缝技术。在施工的过程中，利用2台或者多台摊铺机，来开展梯队作业，再借助振动式压路机，来压实热料车道，以此能够避免发生离析问题，用时可以有效的控制纵向接缝，确保接缝强度。②冷接缝处理技术。此施工技术对新沥青路面层，进行搭接以及碾压处理。在进行施工前，需要做好装铺带边缘处理，切实后，使用少量粘层沥青，在边缘处涂洒，接着在新路幅路面，摊铺沥青混合料，以身多年工作实践经验情况下，就城市道路给排水施工技术谈一谈自己的浅见，以供有关人员参考。参考文献[1]张保川市政道路给排水工程技术的实践和应用[J]城市建设理论研究：电f版，2015，5(28)．[2]何相围．浅析城市道路给排水施工技术【J]科技创新与应用，2014(8)：125．[3]肖丽娇．浅析城市道路给排水施工技术叭城市建设理论研究：电子版，2015，5(1{)收稿日期：2017一l一2l·261·'