大型社会停车场项目可研报告 77页

'大型社会停车场建设项目可行性研究报告74 目录第一章总论11.1项目服务单位基本情况11.2项目建设单位11.3项目基本情况11.4研究工作的主要依据与范围21.5综合效益分析41.6主要技术经济指标5第二章项目建设背景及必要性72.1项目建设背景72.2项目建设必要性8第三章项目需求分析与建设规模113.1项目需求分析113.2项目建设规模12第四章建设条件与厂址选择144.1所在地理位置现状144.2场址建设条件14第五章工程建设方案205.1停车场总体规划方案205.2建筑结构设计215.3人防工程245.4电气工程265.5给排水设计30第六章环境保护336.1环境保护的原则336.2采用的环境保护法规及标准336.3施工期污染346.4施工期污染防治措施356.5运营期环境保护措施376.6环境影响分析结论与建议39第七章节能分析417.1用能标准和规范417.2能源消耗427.3节能措施42第八章劳动安全卫生与消防458.1设计的主要依据4574 8.2主要危害因素分析458.3采取的安全措施468.4劳动卫生488.5防雷与消防安全488.6预期效果及评价50第九章项目实施进度519.1项目进度计划建议519.2工程进度安排519.3项目招标管理52第十章企业组织与劳动定员5510.1企业组织及工作制度5510.2劳动定员5610.3人员来源及培训57第十一章投资估算5811.1编制依据5811.2投资估算内容5811.3投资估算5811.4资金筹措及投资计划61第十二章经济效益评价6212.1经济效益评价计算依据6212.2成本及成本总费用估算6212.3产品年制造成本6412.4项目总成本费用6512.5项目年效益6512.6利润指标6612.7项目内部收益率6612.8投资回收期6612.9不确定性分析6712.10财务评价小结68第十三章社会评价和风险分析6913.1社会评价6913.2风险分析71第十四章结论7474 第一章总论1.1项目服务单位基本情况单位名称：**市城市管理局联系人：联系电话：邮政编码：3423001.2项目建设单位由招商引资单位通过招商确定。1.3项目基本情况1.3.1项目名称、建设性质及建设地点项目名称：**市大型社会停车场建设项目；项目性质：新建；建设地点：**市贡江新区。1.3.2建设规模及内容本项目占地面积30亩（20000m2），主要建设地上及地下停车场、仓库、修理房、洗车库及供水、供电等配套设施。仓库、修理房、洗车库总建筑面积4000m2。项目建成后，可实现机动车停车位950个（其中，小车停车位850个，大车停车位100个），非机动车停车位74 432个的规模，同时具有3000m2的仓储能力及配套的汽车修理和洗车服务能力。1.3.3建设工期本项目建设工期为12个月，即2014年9月-2015年8月。1.3.5项目投资与资金筹措（1）本项目总投资11148.53万元，全部为建设投资。（2）资金筹措：企业自筹7148.83万元，申请银行贷款4000万元。1.4研究工作的主要依据与范围1.4.1研究工作的主要依据（1）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；（2）《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》（国发[2012]21号）；（3）中共江西省委、江西省人民政府贯彻落实《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》的实施意见（赣发[2012]8号）；（4）《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）；（5）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）；74 （6）《江西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；（7）《赣州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；（8）《**市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；（9）《罗霄山连片特困地区（于都片区）区域发展与扶贫攻坚规划》（2011-2020年）；（10）《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》；（11）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；（12）《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）（2002年版）；（13）《建筑给排水设计规范》（GB50015-2009）；（14）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；（15）《建设项目环境保护管理条例》（国务院[1998]253号令）；（16）《环境空气质量标准》（GB3095-1996）；（17）《污水综合排放标准》（GB8978-1996）；（18）《中华人民共和国劳动法》；（19）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）（发改投资[2006]1325号文）；（20）建设单位提供的进行可行性研究工作的有关基础资料。1.4.2研究范围本可行性研究报告主要对公司拟投资建设**市大型社会停车场建设项目进行综合分析及评价，主要包括以下几方面的内容：（1）项目所在地概况、规划及建设条件74 （2）项目建设的必要性（3）需求分析与建设规模（4）工程建设方案（5）环境影响与劳动安全卫生（6）节能分析（7）组织机构与项目管理（8）项目实施计划（9）投资估算和融资方案（10）财务评价（11）社会评价和风险分析1.5综合效益分析1.5.1经济效益分析本项目建成达产后，达产年将实现营业收入4289.52万元，利税总额2938.18万元，投资利税率26.35%；利润总额2665.78万元，税后净利润2265.91万元，投资利润率20.32%；上缴税收672.27万元，其中企业所得税399.87万元，营业税214.48万元，营业税金及附加57.92万元。本项目投资回收期4.92年，财务内部收益率19.6%（税后），项目具有财务可行性。1.5.2社会效益分析项目的实施有利于解决城市停车难的问题。近年来，随着**市74 城市经济的快速增长，汽车进家庭的步伐加快，城市机动车发展迅猛，目前全县机动车保有量已达到5万辆。相比之下，城市停车设施建设明显滞后，使停车供求矛盾日益尖锐，停车难的问题日益凸显。停车难，已经成为**市交通发展、汽车消费的瓶颈之一。本项目建成后可以有效的解决城市停车难这一问题。本项目完成后将产生显著的社会效益，为**市贡江新区的发展做出贡献。本项目建设完成达产后，年均可上缴各种税金672.27万元，为社会提供就业岗位20个。该项目无论从技术上还是从经济分析上来看均是可行的。1.6主要技术经济指标主要经济技术指标详见表1-1。表1-1主要技术经济指标表序号指标单　位数　　量备注1占地面积m22000030亩2总投资万元11148.83建设投资万元11148.83流动资金万元03资金筹措银行贷款万元4000自筹资金万元7148.834定员人20其中：工人人12工程技术人员人3管理人员人574 5主要燃料动力消耗水万吨1电万度456财务评价总成本万元/年2023.61达产年经营成本万元/年1351.34达产年营业收入万元/年4289.52达产年营业税万元/年214.48达产年营业税金及附加万元/年57.92达产年企业所得税万元/年399.87达产年营业利润总额万元/年2665.78达产年利税总额万元/年2938.18达产年投资利税率%26.35达产年净利润总额万元/年2265.91达产年投资利润率%20.32达产年投资回收期年4.92不含建设期财务内部收益率%19.6税后盈亏平衡点（BEP）%23.1074 第二章项目建设背景及必要性2.1项目建设背景贡江新区规划建设总面积11.2平方公里，是**市城市建设的一大亮点。**市通过整合长征出发地体验区、文教体育综合区和贡江新城三个项目群，建设产业与城市相融发展的承载平台，力争用8年时间，使之成为**市中央商务区、总部经济发展区、公共服务配套区、红色文化体验区、绿色生态居住区，中心城区人口达50万人、城市规模达50平方公里，实现由中等城市向大城市迈进。自贡江新区开发建设的全面启动以来，新区的各项事业呈现了蓬勃发展的势头，**市围绕建设现代化商务商贸区的目标，按照先“地下”后“地上”、“先规划”后“开发”、先“框架”后“建筑”的建设原则，坚持“高起点规划、高标准建设、高水平管理”的开发理念，加速推进各项基础、公建配套设施建设，致力于把贡江新区打造为**市最重要的交通枢纽中心和市域次级商务商贸中心。随着近年来**市贡江新区经济的快速增长，私家车数量的增多，城市停车设施建设滞后使停车供求矛盾日益尖锐，城市停车难的问题日益凸显。尤其在中心区，由于很多公共建筑配建泊位严重不足，停车位更是一位难求。停车难已经成为制约城市交通发展和汽车消费的重要瓶颈之一。**市为了配合新区的发展规划以及满足人们驾车出行的需求，杜绝停车难给城市发展带来的制约，进一步完善贡江新区74 的基础配套建设，实现贡江新区的和谐发展，使基础设施建设与城市发展同步而行、协调一致。2.2项目建设必要性（1）贯彻落实《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》中的相关政策2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》正式出台。《若干意见》提出，要深入贯彻落实科学发展观，弘扬苏区精神，加大扶持力度，加快新型工业化和城镇化进程，努力走出一条欠发达地区实现跨越式发展的新路子，使原中央苏区人民早日过上富裕幸福的生活，确保与全国同步进入全面小康社会。本项目的建设正是在这样的大好形势下提出的。（2）项目建设是解决城市停车难问题的需要近年来，随着**市城市经济的快速增长，汽车进家庭的步伐加快，城市机动车发展迅猛，截至到2013年，**市城区机动车保有量已达到5万辆，年增长率高达10%以上，私家车数量日益增长。相比之下，城市停车设施建设明显滞后，使停车供求矛盾日益尖锐，停车难的问题日益凸显。尤其在贡江新区，由于很多公用建筑配建泊位严重不足，停车位更是一位难求。停车难，已经成为**市交通发展、汽车消费的瓶颈之一。通过本项目的实施，可以有效的解决城市停车难这一问题。（3）项目建设是符合贡江新区规划建设的需要贡江新区的发展秉持着“先规划、后开发”74 的理念，加速推进各项基础、公建配套设施建设，致力于把贡江新区打造为**市最重要的交通枢纽中心和商务商贸中心。本项目的建设是为了适应贡江新区又快又好发展的迫切需求。（4）项目建设是提高区域服务质量的需要本项目的建设将有助于改善贡江新区地区交通和停车的环境，缓解区域内的停车位不足的问题，尤其是中心区域停车位难求的现象，从而大大提高了贡江新区的环境档次，改善了新区的停车和交通的状况，缓解贡江新区停车位不足的问题，大大提贡江新区区域的服务水平和服务质量，对于提升贡江新区的知名度和美誉度以及提高贡江新区的区域竞争力和影响力影响深远。（5）解决城市发展与土地紧缺矛盾的有效途径 现代社会城市已经变得十分拥挤，土地不断被占用，空气污染在加剧，生态环境遭到破坏，以及战争与自然灾害等，这一切都构成了对人类自身生存的威胁。城市地面空间及上空被高层建筑和高架路挤占，给自然环境带来很大的威胁，开发地下空间将是城市可持续发展，解决城市土地紧缺的有效途径。耕地资源是一个国家最重要的战略资源之一，土地资源的可持续利用是我国实施可持续发展战略的基础。我国土地最多能供应17亿人口的粮食是以人均耕地基本维持目前水平为前提的，正规耕地资源极其有限并将继续减少的严峻现实，成为目前中国政府和人民关注的最重大和最迫切的问题之一。74 城市地下空间资源的开发利用，可保护现在耕地不被破坏，有利于减少环境污染，提高城市化水平。我国城市地下空间开发起步于20世纪60年代的人防工程，其主导思想是以防止战争空袭为目的，当时尚未认识到地下空间与城市用地及平时用地的利用关系，因而有相当多的工程没有同城市建设相结合。随着社会的发展与进步及城市化的程度不断的提高，地下空间开发的意义已被人们所认识，19世纪是“桥”的世纪，20世纪是“高层建筑”的世纪，21世纪是地下空间的世纪，因此，城市地下空间的开发利用是城市建设和发展不可缺少的组成部分，也只有这样才能保证城市空间的可持续发展。而城市地下空间开发利用的最终目的是为人类活动创造更美好、更有意义的生存环境，通过改善城市空间环境的质量来提高生活质量。本项目停车场建设工程设置了地下建设，对于解决土地资源紧缺与城市发展的矛盾起到了积极的作用。综上所述，本项目的建设是贡江新区发展的需要，是解决城市停车难问题的需要，是符合贡江新区规划建设的需要，是提高区域服务质量的需要，是解决城市发展与土地紧缺矛盾的有效途径，项目的建设是很有必要的。74 第三章项目需求分析与建设规模3.1项目需求分析一、项目区位本项目停车场工程位于贡江新区内，所处区位位于于都中心城区南部，在构筑于都城市中心中起着及其重要的作用，作为重要的城市区域之一，交通枢纽、现代商务、生态居住三大城市功能的定位已经明确。目前，停车场地块周边的用地目前处于正在开发阶段，众多用地尚未建成，已建成用地与正在建设的用地目前已经按照规划进行实施。江星路地块北侧和西侧为教育用地，南侧及东侧为商业用地，其中南侧已规划为多层综合性商场（江星广场）。外围地区以居住用地为主。本项目周边的用地主要为商住混合用地、商业用地以及居住区用地。二、交通需求预测本项目属于公共停车场性质，吸引客流主要是小汽车出行。由于各类建筑均严格按照了**市停车配建标准进行了配建，内部员工停车位及大部分访客停车位基本在其项目内解决。访客停车位不够的情况下，由外部公共停车场解决。因此，本停车场主要面向于周边地块项目的访客停车需求。74 根据停车场的服务半径分析，通常城市的停车步行范围为100-300米。根据的相关调查，商场顾客的购物时间约为70分钟，行政机关访客的办事时间约为40分钟，文化娱乐的办事时间参考商场顾客，约为70分钟，医院看病人员时间约为90分钟。再适当考虑目的地与出发地的距离，增加约10-15分钟左右的步行与缴费时间，在高峰时段，假设停车利用率达到80%的情况下，本项目停车设施发生吸引量见表3-1。表3-1**市大型社会停车场的吸引量与发生量停车目的停车比例（%）周转率吸引量（pcu/h）发生量（pcu/h）商业顾客600.7516884行政办公访客151.206535文化娱乐顾客150.755328居民100.502513合计1003111603.2项目建设规模本项目停车场工程分地上和地下两个部分，每个停车场的建设规模如下：（1）地下停车场：本项目占地面积20000平方米，利用地下空间建设一层停车场及服务物管、配电间等配套设施，总建筑面积约16000平方米。主要技术经济指标见表3-2。表3-2地下停车场规划的主要技术经济指标表工程名称地下停车场总占地面积（m2）20000总建筑面积（m2）16000其中地下一层74 用地面积（m2）20000建筑面积（m2）16000停车位机动车停车位不少于500个非机动车停车位不少于停车场面积的2%无障碍停车位不少于12个（2）地上停车场：本项目占地面积20000平方米，规划为停车场地，拟建设地上停车场及服务物管、仓库等配套设施。主要技术经济指标见表3-3。表3-3地上停车场规划的主要技术经济指标表工程名称地上停车场总占地面积（m2）20000停车位机动车停车位不少于450个非机动车停车位不少于停车场面积的2%74 第四章建设条件与厂址选择4.1所在地理位置现状4.1.1地点与地理位置项目拟建于赣州市**市贡江新区，**市位于江西省南部、赣州市的东部，贡水中游，地理坐标为东经115°11′～115°49′，北纬25°48′～26°20′。东连瑞金、会昌县，南连安远县，西邻赣县，北靠兴国、宁都县。县境南北长83.25km，东西宽63.33km，总面积为2893.09km2，人口103.6万，为赣南第一人口大县。境内交通便利，319、323国道和赣龙铁路穿境而过，素有“闽、粤、赣往来之冲”、“赣南六县之母”之称。4.1.2土地利用现状根据《江西省赣州市土地利用总体规划（2012～2030）》及《**市功能区分布图》，项目用地属于**市国有工业建设用地。该项目建设过程中，始终坚持不占或少占耕地的要求，充分利用存量建设用地和荒山荒地等未利用土地，实现了耕地的占补平衡。依法履行了“占一补一”的义务。4.2场址建设条件4.2.1地形地貌74 于都属丘陵低山地形，四周群山环抱，东、南、北三面地势较高，逐渐向中西部倾斜。境内东北为武夷山余脉，南为南岭山脉余脉的九连山余脉，西北为雩山山脉，海拔1000m以上的山峰有10座。位于靖石、盘古山、利村乡镇之间的屏坑山为县域最高峰；主峰城海拔1312m。4.2.2工程地质和水文地质情况：根据地震资料，本地区没有发生中、强以上地震记录。根据2003年国家技术监督局1990年颁发的《中国地震参数区划图》，本地区地震基本烈度为5度，设计地震基本加速度为0.10g。**市地质构造属华夏系构造，境内出现的地层有震旦、寒武系、泥盘系、石炭系、二叠系、第四纪等。震旦系地层几乎遍及全县，非常发育。呈东北西南带状，形成于都红岩丘陵盆地。寒武系主要分布在西部和南部，多为砂页岩。水文情况：贡水源出福建长汀新乐山，西流经石城、瑞金、会昌，在锦、湘二江汇合处始称水，接纳濂江、梅江、平江、桃江，在章贡区与章水汇成赣江。全长319km，流域面积27038km2。从会昌白鹅入境东起黄麟朱田，流经梓山、西郊、贡江、罗坳、罗江，西至罗坳王屋入赣县，长66km，落差25.6m。4.2.3气候条件项目地区属中亚季风湿润气候，气候温和，雨量丰沛，季风显著，四季分明。年平均气温18.9℃，最高气温39.9℃，极端最低气温-5.8℃74 ；日照1765小时，无霜期289天左右。年降水量约1507.7mm，于都全年的风向以北风为主，西北风以及东北偏北风出现的次数小，并以静风和小风速的天气为主。本项目所在区域交通便利。参考周边地块地质勘察资料，土层物理、力学性质分布较稳定。项目设计前业主须需委托进行地质勘察，并以本项目实际选址区域的地质勘察报告为依据，进行项目建设。4.2.4社会环境条件**市在县委、县政府的正确领导下，认真贯彻落实科学发展观，狠抓各项政策措施的落实，国民经济快速发展，基础设施进一步改善，新型城镇化明显提速，新农村建设稳步推进，发展活力进一步增强，生态建设成效明显，社会保持和谐稳定。（1）人口**市总人口103.6万，人口规模为赣州第一。（2）农业于部县是以种植业为主的农业县。经济作物有脐橙、水稻、油菜、花生、大豆、西瓜、棉花、芝麻、烟叶等。（3）经济2013年**市完成生产总值140亿元，比上年增长11.5%。规模以上工业总产值52.1亿元，比上年同期增长16%；实现财政总收入12.7亿元，增长23.3%；公共财政预算收入8.7亿元，增长19.9%。社会消费品零售总额33.9亿元，增长14%。（4）于都贡江新区概况贡江新区规划建设总面积11.2平方公里，是**市城市建设74 的一大亮点。该县通过整合长征出发地体验区、文教体育综合区和贡江新城三个项目群，建设产业与城市相融发展的承载平台，力争用8年时间，使之成为**市中央商务区、总部经济发展区、公共服务配套区、红色文化体验区、绿色生态居住区，中心城区人口达50万人、城市规模达50平方公里，实现由中等城市向大城市迈进。贡江新区位于长征出发地**市贡江南岸，贡江新区由长征出发地体验区、文教体育综合区、贡江新城三大板块组成，与贡江北岸老城区相呼应，构建成“一江两岸”的城市新格局。市政基础设施建设将在2015年12月底全部工程竣工验收。到2018年，将完成贡江新区基础性、公益性、功能性、标志性公共设施项目，以项目建设拓展城市发展空间，实现城市规模扩张，提升城市建设品质。4.2.5交通运输条件本项目位于**市，具有十分优越的交通运输条件。公路：目前，于都拥有各类公路里程2558.15公里，其中：国道2条（323线、319线），省道2条（银于线、庄黄线），省养县道93.8公里/3条（于盘线、利朱线、三门－金沙线）。2009年通车的昆厦高速公路，使得于都结束了没有高速公路的历史，于都4小时内可到达厦门经济特区，全程高速直达广州、深圳等珠三角城市。铁路、水路：2001年12月开工建设赣龙铁路58公里，2005年4月正式通车。境内航道2条，航线总里程123公里。航空：赣州黄金机场有航班至北京、深圳、上海、南昌、厦门、武汉、杭州、南宁、海口等城市，售票处可同时代售全国各地联程机票，代办国际机票。74 4.2.6公用设施社会依托条件电力：**市拥有220kV变电站1座，110kV变电站3座，35kV变电站11座，容量45830kVA，35kV线路15条，现已形成以35千伏干线为主、小水电站为辅的电力网络。**市电力充足，供电质量良好。项目所在地**市贡江新区区已建设10kV配电网，由**市供电有限责任公司贡江镇变电站供电，变电站总装机容量20万千伏安，剩余容量12万千伏安。供水：**市县城拥有较好的自来水质量，供水量5万吨/日，能全面满足企业生产的需要。通讯：电话全部程控化，长途电话传输数字化，移动通信已开通，已兴建宽带互联网。4.2.8环境保护条件本项目位于贡江新区，建设地点生态环境良好，项目区域内无大的污染工业，空气环境质量良好，能达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准。项目区水质符合国家《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准要求，水环境质量现状较好。项目所在区声环境能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准的要求。74 4.2.9法律支持条件项目建设的确定以及项目的选址，应符合国家和地区有关法律法规对项目建设的生存的支持程度和约束条件。本项目的建设符合赣州市城市总体规划布局，也符合**市的总体规划等相关政策及有关法律法规。其法律法规支持体系主要包括：（1）《赣州都市区总体规划（2012-2030年）》（2）《**市城市总体规划（2010-2030年）》4.2.10征地、拆迁、移民安置条件本项目位于**市贡江新区，已取得土地使用权，不涉及征地、拆迁及移民安置。4.2.11施工条件本项目位于**市贡江新区，具备施工、用水、用电、道路交通条件，外部交通便利，沙石、水泥、钢筋等建筑用材供应充足。74 第五章工程建设方案5.1停车场总体规划方案一、地下停车场及配套设施项目占地总面积20000平方米，本项目拟建地下停车场，总建筑面积约16000平方米，包括停车场及服务物管、配电间等配套设施。停车场位于地下，停车场共设两个车行坡道、三部楼梯、一部电梯。车行坡道为双向车道，分别设于西北角和东南角，楼梯设于西北、东南和西南角，电梯设于东南角。非机动车停车场面积不少于停车场面积的2%，约为320平方米，可停放非机动车辆约192辆；停车场总共可停放机动车辆不少于500辆。地下车库普通车位按5.3*2.4米设计，机械式车位柱间距按7.6米设计，地下停车场内部通道宽度均大于5.5米，允许双向通行，设置于西侧的地下车库出入口的坡道宽8.1米，设置于南侧的地下车库出入口坡道宽8.5米，均能双向通行。为了保证道路的通行能力，建议地块西侧的出入口采取右进右出的交通组织；地块南侧的出入口允许机动车左转进入；停车场出入口设置机动车限速、让行标志标线。二、地上停车场及配套设施项目占地总面积20000平方米，地块规划为停车场用地，拟建设地上停车场及服务物管、仓库、洗车库、修理房、74 配电间等配套设施并配以一定的绿化。停车场共设两个出入口，分别位于西南角和东南角。停车场设有机动车停车位和非机动车停车位，其中非机动车停车场面积不少于停车场面积的2%，约为400平方米，可停放非机动车辆约240辆。停车场总共可停放机动车辆不少于450辆。停车场内部通道宽度大于5.5米，允许双向通行。地上停车场车位按小车5.3*2.4米设计，大车10*4米设计，出入口通道宽度均大于8.5米，均能双向通行。为了保证道路的通行能力，建议地块的出入口采取右进右出的交通组织；停车场出入口设置机动车限速、让行标志标线。5.2建筑结构设计5.2.1设计依据一、主要规范和标准（1）《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）；（2）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（2001年版）；（3）《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）；（4）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）；（5）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；（6）《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）（2002年版）；（7）《建筑结构可靠度设计统一标难》（GB5006-2001）；（8）《建筑抗震设防分类标准》（GB50223-2004）；74 （9）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；（10）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；（11）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；（12）《钢结构设计规范》（GBJ50017-2003）；（13）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2002）；（14）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）；（15）《纤维混凝土结构技术规程》（CECS38：2004）。二、基本条件（1）基本风压：0.45kN/m2（n=50）（2）基本雪压：0.40kN/m2（n=50）（3）年平均降水量：1507mm（4）年平均气温：19.7℃（5）极端最高气温：40.4℃（6）极端最低气温：-9.5℃（8）主导风向：北风或东北风（9）地震设防烈度：6度5.2.2建筑结构设计一、地下停车场（1）建筑标高1）一层地面标高：±0，0002）地下一层停车场地面标高：-5.400m。74 （2）建筑层高1）地下一层车库层高为5.40m，净高为4.40m；（3）主体1）地下停车场采用框架结构，基础采用阀板结构。2）机动车入口采用沥青路面，楼梯及非机动车坡道入口采用玻化石同质地砖地坪。地面构筑物根据景观要求进行深化。（4）消防设计1）本工程耐火等级为一级。2）整个停车场共设3个出入口，停车场内部环形道路均不小于5.5米宽。3）所有建筑变形缝内均采用不燃烧物填充密实。4）地下汽车库按规范设置防火分区，防火分区内最远地点至安全疏散口距离不超过60米。（5）防水设计1）本工程防水等级为一级。2）除特别说明外，地下室排水找坡坡向集水坑。3）坡道上及地下车库内浅地沟，可承载车辆荷载。（6）内部装修室内装修应采用防火防潮的材料，应满足防腐、抗震、环保及其他特殊功能的要求。二、地上停车场地上停车场采用混凝土结构。74 三、地上仓库、修理房、洗车库地上仓库、修理房、洗车库基础均采用条形基础或独立柱基础，楼地面采用现浇混凝土结构。本项目土建工程详见表5-1。表5-1项目土建工程一览表序号建构筑物名称占地面积（m2）层数建筑面积（m2）结构类型备注1仓库100033000框架结构2修理房5001500框架结构3洗车库5001500框架结构4合　计200040005.3人防工程本节人防工程设计内容只针对**市大型社会停车场地下停车部分。5.3.1设计依据（1）《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）；（2）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（2001年版）；（3）《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）；（4）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）；（5）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；（6）《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）（2002年版）；74 （7）《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-98）（2001年版）；（8）《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）。5.3.2设计内容一、一般规定（1）本工程防空地下室位于地下一层，设防面积约16000平方米。平时为地下汽车库，战时地下分为5个核6级常6级甲类二等人员掩蔽场所，防化丙级。具体实施方案需按人防主管部门批示要求设计。（2）土建、水电暖等设备施工时应密切配合，与防空地下室无关的管道不宜穿过人防围护结构，上部建筑的水管、燃气管不得进入防空地下室。凡进入防空地下室的管道及其穿过的人防围护结构，均应采取防护密闭措施。（3）人防地下室根据战时功能和防护要求划分为染毒区和清洁区。染毒区包括：扩散室、密闭通道、防毒通道、滤毒室和洗消间。（4）本工程防空地下室每个防护单元设置不少于两个战时出入口。（5）滤毒室与进风机房分室布置：滤毒室在染毒区，门设在密闭通道内，应为密闭门，进风机房设在清洁区。防空地下室战时主要出入口的防护密闭门外通道内，以及进风口的竖井、通道内均设洗消污水集水坑。74 二、辅助房间（1）人员掩蔽所临战构筑厕所设置在排风口附近，并单独设置局部排风设施。（2）在进风口附近设置防化通信值班室，与配电间合并设置。三、柴油电站（1）设置一个移动式柴油电站。电站与人员掩蔽所相连接，相应布置进、排风机位置和管井，发电机房设备由室外经楼梯间运输至机房。（2）机房与室外出入口设一道防护密闭门。（3）防护功能平战转换。5.4电气工程5.4.1设计依据（1）《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16-92）；（2）《民用建筑照明设计规范》（GBJ133-90）；（3）《建筑设计防火规范》（GBJl6-87）(2001年版)；（4）《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）；（5）《低压配电设计规范》（GB50054-95）；（6）《10KV及以下变电所设计规范》（GB50053-94）；（7）《供配电系统设计规范》（GB50052-95）；（8）《智能建筑设计标难》（GB/T50314-2000）；（9）《消防安全疏散标志设音标推》（DBJ01-611-2002）；74 （10）《人民防空地下室设计规范》（GB50038-94）；（11）《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-98）；（12）《建筑工程设计文件编制深度规定》；（13）《建筑电气通用图集》（92DQ-1-13）。5.4.2设计范围（1）供配电系统（2）照明系统（3）防雷接地系统（4）弱电系统5.4.3供配电系统（1）负荷等级地下停车场工程的消防供电负荷和人防工程供电负荷等级为一级负荷，其余用电设备为二级负荷。（2）供电电源本工程由市政电网引入10KV两路专用电源作为主供电源，停车场设置一个变电室。经过变压降为380V/220V低压电源为整个停车场供电。（3）智能化能源管理系统：74 采用智能化能源管理系统对变配电系统进行监测。在变配电室设监控管理站，监测计量电压、电流、功率因数、功率、频率、开关状态等各种运行参数，电能统计、分析和预测。（4）线路敷设电缆的选型采用低烟无卤的线缆。5.4.4照明系统（1）地下停车场一般照明系统光源采用三基色荧光灯和稀土节能荧光灯，灯具带无功补偿；对某些突出部他的局部照明，可选用低压卤钨灯和小容量金属卤化物灯。光源的显色指数Ra≥80。停车场所照明采用智能化集中控制，一般附属房间的灯具就地控制。（2）地下停车场应急照明（安全照明）及引导标志照明系统地下停车场的停车场所、疏散楼梯间、通道、机房等部位均设应急照明，并可作为正常照明的一部分经常点亮。事故时，可由消防中心控制柜强制点亮。对主要出入口、通道及重要部份加装带蓄电池的灯具，电源停止供电后，其连续点亮时间应不小于30分钟。74 5.4.5防雷接地系统（1）加强防直击雷、防雷电波侵入和防雷电感应的措施。（2）增加防雷击电磁脉冲的措施。（3）增加等电位联结设计和辅助等电位联结设计。（4）对于信息技术系统等重要系统，按照规定置防雷保护装置。5.4.6弱电系统（1）地下停车场设备监控系统工程内设置设备监控系统，对供配电系统以及照明系统等进行监控。（2）安全监控系统系统本工程中设置保安监控系统，在停车场内、各出入口、通道、楼梯间设置固定或云台式保安监控彩色摄像头。对整个停车场的营业状况、人流和车流状况、突发事件等进行监控并记录。（3）出/入口管理设计：停车场设置落杆式刷卡收费系统。（4）消防报警及联动控制系统1）74 按国家消防规范要求进行设计，本工程设置火灾自动报警系统及消防联动控制系统、消防广播与疏散事故照明。接受火灾报警，发出火灾声、光信号，播放事故广播和安全疏散指令等；控制消防水泵、固定灭火装置、防火卷帘门和防火门、通风空调系统、各种风道阀门、防烟排烟设施；消防专用通讯及119专线电话；电梯控制；非消防电源的切除与应急照明的启动等。2）消防控制室设在出口处。（5）紧急广播系统本工程中在停车场所、楼梯、通道和各个出入口以及主要设备机房设置背景音乐广播，平时作为背景音乐和事务性业务广播使用，在发生紧急情况或火灾时在控制中心进行紧急广播，用于进行人员的疏散指挥。扬声器功率不小于3w。在火灾时，应急广播机在相关区域播放疏散广播。应急广播的播放声压皱高于背景环境噪声15dB内设置扩声系统。5.5给排水设计5.5.1设计依据（1）《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）；（2）《室外给水设计规范》（GB50013-2006）；（3）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；（4）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；（5）《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084-2001）；（6）《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）；（7）《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）；5.5.2消防给水系统（1）水源74 由该区域附近的市政管网分别引入两条DN200～300输水管线组成独立的双水源，供水压力≥0.25Mpa。其供水能力可以满足平时及发生火灾时所需消防水量要求。（2）消防给水系统1）地上停车场消火栓系统公共地面上的外部消火栓可以用于消防。2）地下停车场的消火栓系统地下停车场消火栓采用临时高压给水系统，平时消防用水由设于高层的消防水箱稳压，消防时由消防水泵供给。地下停车场室内消防给水管道呈环状布置，消防水泵两条出水管直接与地下停车场消防给水管网相连接。消防栓泵可以在消防泵房直接启动，也可由消防控制中心自动启动，各消防栓箱均设有启动灭火栓泵按钮。地下停车场内每个防火分区均设置一定数量的室内消火栓，以保证有两支水枪的充实水柱同时达到室内任何部位。消火栓一般设在走道、楼梯附近等明显易于取用的地点。3）地下停车场的自动喷水灭火系统地下停车场、楼梯和走道等均应设置自动喷水灭火系统，该系统基本上按建筑防火分区布置，由洒水喷头、水流指示器、湿式报警阀组、压力开关、末端试水装置及管道和加压设备等组成，属临时高压给水系统。74 5.5.3排水系统（1）地下停车场生活污水排水经排水管排至地下污水泵坑，经处理后排入市政污水管道。（2）雨水排水工程采用雨水间接利用方式，即充分利用室外绿地，尽量将径流引入绿地，经土壤渗透净化后涵养地下水。74 第六章环境保护6.1环境保护的原则环境保护是我国现代化建设中的一项基本战略任务，已被列为基本国策，把环境保护列为国策，确定了环境保护在整个国民经济中的战略地位。通过不断地改善环境质量，加速环境建设和生态建设来保障人民的健康，建设一个良好的生态环境和自然环境。这就要求在经济发展中要坚持“三统一”、“三同时”的原则，即经济效益、社会效益、环境效益相统一；经济建设、城乡建设、环境建设同步规划，同步实施，同步发展；新建、改建、扩建工程与防止污染设施同时设计，同时施工，同时投产。充分利用原有的污染治理设施，实施总量控制，坚持“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，对本项目设计新增的各种污染物进行治理，实现达标排放。6.2采用的环境保护法规及标准（1）《中华人民共和国环境保护法》（1989.12）；（2）《中华人民共和国环境影响评价法》（2003.9）；（3）《中华人民共和国大气污染防治法》（2000.9）；（4）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997.3）；（5）《中华人民共和国水污染防治法》（1996.5修正）；（6）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2004.11）；（7）《中华人民共和国水土保持法》（1991）；（8）《中华人民共和国清洁生产促进法》（2003.1）；74 （9）《建设项目环境保护管理条例》（国务院笫253号）；（10）《环境空气质量标准》（GB3095-1996）；（11）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）；（12）《城市区域环境噪声标准》（GB3096-1993）；（13）《污水综合排放标准》（GB8978-1996）；（14）《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-2008）；（15）《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）；（16）《危险废物鉴别标准》（GB5085-1996）。6.3施工期污染本项目施工内容主要包括建设拟建厂房、仓库和安装设备等。施工期间产生的污染物主要为施工扬尘、施工噪声、固体废弃物等。（1）施工扬尘本项目扬尘主要来自施工场地清理、物料运输等过程。扬尘的排放是与施工场地的面积和施工活动频率成比例，与土壤的泥沙颗粒含量成正比，还与当地气象条件如风速、湿度、日照等有关。目前尚无充分的实验数据来推导扬尘的排放量。根据类比调查，土建施工场地现场环境空气中TSP浓度一般为0.5～0.7mg/m3，施工扬尘影响距离一般在下风向150m左右。（2）地表水环境74 本项目施工期所产生的污水主要有基础施工中泥浆水，建材冲洗水，车辆出入冲洗水、生产污水以及施工人员所产生的生活污水等。类比资料表明施工期生产污水中悬浮物，石油类、生活污水中BOD5、COD、悬浮物超过《综合污水排放标准》（GB8978-1996）中一级标准。（3）施工噪声本项目施工噪声主要来自施工机械以及运输车辆产生的噪声。施工噪声贯穿施工全过程，从施工噪声源的性质和工作时间来看，本项目施工期噪声源主要为短时间操作的移动声源。（4）固体废弃物施工期间所产生的固体废物主要有基础施工所挖掘的土石方、主体结构施工所产生的施工废料以及施工人员的生活垃圾等。6.4施工期污染防治措施施工期影响环境主要因素为施工噪声、废弃物、扬尘、装修有机废气及水土流失，针对各影响因素提出的防治措施如下：6.4.1施工及装修设备噪声由于建筑施工是露天作业，流动性和间歇性较强，对各施工环节中的噪声防治具有一定难度，下面结合施工特点，对一些重点噪声设备和声源，提出一些防治措施和建议：（1）降低声源的噪声强度74 对基础施工过程中主要发声设备空压机以及气锤打桩机等，在条件允许情况下，应考虑采用较低噪声强度的设备以替代高噪声设备，如使用水力撞锤代替撞击打桩的传统方法，这样在基础施工过程中噪声影响程度将会大大降低。（2）采用局部隔声降噪技术对各施工环节中噪声较为突出的，且又难以对声源进行降噪可能的设备装置，应采取临时隔声措施，以此达到降噪效果。对于不同阶段的施工噪声，必须遵守《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）中规定标准。项目施工噪声产生的影响属短期行为，待施工结束后即可消除，施工过程中产生的噪声通过采取以上防治措施后，并依照赣州市施工的有关规定进行，其对周围环境的影响可降到较低程度。6.4.2扬尘本项目在施工建设期间，不可避免地会产生一些地面扬尘，这些扬尘尽管是短期行为，但也会对附近区域环境带来不利影响，所以在施工期间要采取积极有效的措施尽量减轻扬尘的产生，最大限度地防止扬尘扩散，具体环保要求如下：（1）施工场地周边必须设置高度在1.8m以上的围档。（2）建筑垃圾的堆放不准超出场地围档范围，施工场地内不准堆放生活垃圾；严禁高空抛撒建筑垃圾。（3）施工道路要硬化，要在工地出口处设置清除车轮泥土的设备，确保车辆不带泥土驶出工地；装卸渣土严禁凌空抛散；要指定专人清扫工地路面。74 此外，建筑材料和土石方的运输车辆要进行遮盖，防止撒漏，尽可能减少运输中产生的扬尘。6.4.3建筑废弃物建筑施工和装修施工等期间的建筑废弃物，作业区应配备专人负责，作到科学管理、文明施工，应尽可能采取措施，提高工程进度，并将土石、木渣及时外运到指定地点，缩短堆放的危险周期。运输车辆应安装密闭盖，避免造成沿途撒落，污染环境；对不慎散落的沙土和建筑废料，应进行清理。同时，按照政府有关规定，建筑垃圾要定点排放、填埋。6.4.4施工期生活污水施工期的生活污水应充分利用现有的市政下水管网，将施工期生活废水进行集中收集，并有组织排放。6.5运营期环境保护措施一、建筑本身采取的环境保护措施地下停车场建筑材料应采用“绿色建材”，即采用清洁生产技术，使用相对少量的天然资源和能源、大量使用工业或城市固态废物生产的无毒害、无污染、无放射性，以及达到生命周期以后，可以回收利用，有利于环境保护和人体健康的材料。这些材料要保证地下停车场建筑建成后符合“民用建筑工程室内环境污染控制规范GB50325-2001”74 的规定。在建筑结构设计上，应尽量使用自然能源，如自然通风和自然光线等，应采取相应的措施以保证地下停车场内的声学要求，以及对民用建筑隔声的要求（民用建筑隔声设计规范GBJ118-88）。地下停车场内采用的照明系统应既有节能的功效，又能满足顾客的视觉要求，注意眩光的防范。二、运营期环境保护措施（1）废气的防治措施通过加强地下停车场送风、排风系统等措施，可以有效的减少汽车尾气的排放和在特定空间的聚集。（2）废水的防治措施生活废水中的污水如冲厕废水、盥洗废水等经过化粪池发酵沉淀处理排入污水管网，最后进入污水处理厂。（3）固体废弃物防治措施固体废弃物主要为地下停车场职工和顾客产生的生活垃圾，如废纸、废塑料瓶、金属易拉罐等。在公共区域应设置分类垃圾桶，便于垃圾的分类回收、分类运输、分类处置，最终达到无害化处理的目的。另外应从节约能源的角度，尽量减少一次性消耗品的使用，从源头上实现垃圾的减量。（4）噪声防治措施1）项目的动力设施均采用减震、消声措施，水泵、风机等均选用低噪声型，动力设备用房的要采取隔音、吸音处理，使场界噪声低于国家标准。2）应设置明显标记，禁止机动车辆鸣笛。74 3）做好停车场的绿化工程，以达到吸声、隔声的效果。6.6环境影响分析结论与建议本项目建设对环境的影响很小，对地方经济、人民生活质量的提高具有正面效应，可实现经济效益、社会效益和环境效益的统一，从环境影响分析，本项目建设具有环境可行性。拟建项目在具体的工程建设和日常运营管理中，应积极采取各项环保治理措施，主要做好以下几个方面的工作：（1）拟建项目具体实施中，须合理安排和组织各项工程的施工，避免工程交叉造成矛盾，在施工中要树立文明作风，严格按照平江市容管理要求做好施工组织设计，加强施工现场管理，不能随意变更或取消某项工程，在重大方案的决定和改变上，必须符合环保部门的要求。（2）实施雨、污分流，彻底排除污水进入自然水体的可能性。地下停车场卫生间生活污水通过单立管伸顶通气排水系统直接接入市政污水管。（3）在各功能区内显著位置设置生活垃圾收集箱，并联系环卫车辆定期收集，最后送至城市垃圾处理场处置。（4）项目建成后，道路、绿化植被等要加强环境卫生管理，安排人员负责卫生清扫或清理工作，对产生的各类垃圾要及时清运。（5）项目建设过程中，注重环保意识的教育，在项目工程场地树立醒目的环保标志、环保教育栏等。74 第七章节能分析7.1用能标准和规范（1）《中华人民共和国节约能源法》（中华人民共和国主席令[2007]第77号）；（2）《重点用能单位节能管理办法》；（3）《中华人民共和国可再生能源法》中华人民共和国主席令[2005]第三十三号）；（4）《国家发改委关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]2787号）；（5）《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006]28号）；（6）《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》（国发[2007]第15号）；（7）《江西省人民政府关于加强节能工作的实施意见》（赣府发[2006]24号）；（8）《江西省关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（赣发改投资字（2007）09号）；（9）《工业企业能源管理导则》（GB/T15587-1995）；（10）《用能单位能源计量器具配备和管理通则》（GB17167-2006）；（11）《评价企业合理用电技术导则》（GB/T3485-1998）；（12）《评价企业合理用热技术导则》（GB/T3486-1993）；（13）《评价企业合理用水技术导则》（GB/T7119-1993）。74 7.2能源消耗本项目主要消耗的能源种类为电力和新水。总能耗当量值56.17吨标煤，等价值151.16吨标煤。其中年耗电45万千瓦时，折标煤55.31吨（当量值），150.3（等价值）；年耗新水1万吨，折标煤0.86吨。项目能源消耗情况见表7-1。表7-1能源消费情况表序号能源种类实物量折标系数折标煤（tce）项目能耗情况电力45×104kW•h0.1229kgce/kW•h55.31（当量值）0.334kgce/kW•h150.3（等价值）新水10000t0.0857tce/t0.86合计56.17(当量值)151.16（等价值）7.3节能措施7.3.1管理措施（1）建设单位对重点用能部位加强管理，对用能岗位的操作人员进行节能教育和节能技术培训。（2）加强能源的计量管理，建立必要的能源考核制度。7.3.2能源计量措施企业能源计量工作是企业实现现代化和科学管理的一项重要技术基础，是搞好企业能源管理，节约能源的基础工作。为此，本建设项目在工程设计中将重视企业能源计量器具的配备和设置。（1）根据项目运行74 的需要，均设置了各种计量设备和计量仪表，如计量水表、电子秤、流量计等。（2）企业各职能部门，分别对本项目节能计划、运行管理、能耗计量、检测进行统一管理。全线设计算机自动控制系统、手操系统，由专门人员进行计量、监测、反馈、故障维修和打印报表。7.3.3技术措施项目强调集约原则，尊重自然，与自然协调，采用合理适用的技术进行建筑节能设计，结合使用需要，针对当地的气候运动被动式的设计策略，以改善建筑的室内外环境提高能源利用率，将建设运行的资源和不利因素降到最少，减少对环境的污染，体现绿色建筑设计理念。（1）建筑节能措施建筑设计中要充分利用自然通风技术，减少风机能耗。在春秋季，主要依靠自然通风来维持室内舒适的环境。（2）机电设备节能措施1）采用高效率变压器，提高设备运行效率。2）供电、供水系统采用合理的工艺流程，尽可能降低途中消耗。按要求配装能源计量仪表。3）设备及器材的选型一律采用符合国家现行技术标准的高效节能设备和器材。4）机电设备的负荷率须达到国家节能设计规范要求，提高设备利用率。74 （3）照明系统节能措施1）根据各功能区的实际需要配置照明，既保证照明需要又达到节能目的。2）照明光源采用新型高效节能光源，如高压钠、碘钨灯、紧凑型荧光灯、细径直管荧光灯等新型高效光源及电子镇流器，降低照明用电量，创造以人为本的绿色照明环境。3）采用不产生眩光的高效节能灯具，提高照明质量，达到高效、舒适、安全的目的。4）选用效率高、寿命长、安全和性能稳定的灯用电器件、灯具、配线器材以及调光控制设备和光控器件，既经济运行又有益于环境和人的身心健康。（4）节水措施停车场工程应充分利用市政提供的中水条件，利用雨水收集设施，在绿地浇灌等用水方面使用中水和雨水。74 第八章劳动安全卫生与消防8.1设计的主要依据（1）《中华人民共和国劳动法》；（2）《中华人民共和国安全生产法》（3）《建筑安全生产监督管理规定》（4）《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》（5）《建设项目（工程）劳动卫生监察规定》中华人民共和国劳动部令第3号。8.2主要危害因素分析在项目建设及投入使用过程中存在一定危险因素及有害因素。危险因素主要有机械伤害、高处坠落、电气伤害等，有害因素主要有粉尘危害、噪声危害等。一、危险因素分析（1）机械伤害机械伤害主要有挤压，碰撞和撞击，接触（包括夹断、剪切、割伤和擦伤、卡住或缠住）等。在建筑施工安装及设备使用过程中，由于使用不当或意外故障可能导致对机械安装使用人员的伤害。（2）坠落在建筑施工过程中，因设备安装在不同平面上，有不同高度的操作平台、地沟、升降口、坑洞及护坎，如果没有防护措施或防护措施有缺陷，工人随时都有坠落摔伤的危险。74 （3）电气伤害电气事故可分为触电事故、静电危害事故和电气系统故障危害事故等几种。触电事故又可分为电击和电伤两种情况，若强电源出现意外，可能引发人员电击或电伤。建筑设备系统管路可能存在着静电伤害。电气系统故障危害主要表现有：线路、开关、熔断器、插座插头、照明器具、电器等均可能成为引起火灾的火源；原本不带电的物体，因电气系统发生故障而异常带电，可导致触电事故的发生，如电气设备的金属外壳由于内部绝缘不良而带电等造成触电事故。二、有害因素分析（1）粉尘危害项目在建设过程中将产生施工粉尘（扬尘），若浓度高于允许浓度，施工人员将直遭受粉尘的危害。（2）噪声危害在施工及运营期间均存在不同程度的噪声污染，如混凝土浇注，汽车发动机工作及鸣笛，泵机、电梯等设备工作等。噪声能引起人听觉功能敏感度下降甚至造成耳聋，或引起神经衰弱、心血管疾病及消化系统等疾病，噪声还会影响信息交流，促使误操作发生率上升。8.3采取的安全措施一、施工期劳动安全74 根据项目建设的相关法律、法规，在施工过程中，建筑安装工程安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全生产的责任制度和群防群治制度。施工现场的安全管理人员、特种作业人员及其施工作业人员进行安全生产培训；建筑施工企业在编制施工组织设计时，应当根据建筑工程的特点制定相应的安全技术措施；对专业性较强的工程项目，应当编制专项安全施工组织设计，并采取安全技术措施。专项安全施工组织设计，必须经企业上级管理部门批准后实施，并报市建筑安全生产监督机构备案。施工现场使用的安全防护用品、电气产品、安全设施、架设机具，以及机械设备等，必须符合规定的安全技术指标，达到安全性能要求。建筑安全生产监督机构应当对其进行检查，不符合安全标准的，不得投入使用。在电梯采购过程中，电梯生产企业按国家规定已办理过注册手续；所选电梯产品必须符合国家有关标准；生产企业负责电梯的安装、调试，安装后进行质量自检，待合格后由建设行政主管部门按有关标准组织验收。二、运营期劳动安全（1）机电设备和器材安全性能指标要符合国家标准。（2）机电设备的选型、安装施工、验收必须严格按有关规范进行。电力配电线路采用三相四线制，用电设备全部装有接零系统，移动电器需加漏电保护器。（3）对风机、水泵采取减震、消音措施，设置风机间和水泵间。（4）加强对职工、服务人员的技能培训和安全教育，建立安全操作规程和安全管理制度，并按有关规定配齐安全防护用品。74 8.4劳动卫生（1）地下停车场其内部装修和设备安装均按国家卫生防疫标准进行施工，并通过有关管理部门验收合格后投入运营。（2）地下停车场建筑通风量较大，进风口应远离污染源。（3）停车场内应保持清洁、整齐，清扫时应采取湿式作业，垃圾日产日清。（4）地下停车场内应有良好的通风排气装置，做到清洁无异味。（5）地下停车场内公共场所禁止吸烟。（6）加强卫生管理，建立完善的公共卫生管理制度。8.5防雷与消防安全8.5.1防雷该项目属第三类防雷建筑物，防雷装置按《建筑物防雷设计规范》GB50140-2005）执行，要求将整个建筑物的金属结构钢筋连成一整体，形成笼式避雷网。在屋顶设避雷带，并利用金属构架与屋顶避雷带焊接作为接闪器。利用建筑物结构柱内的两根主钢筋作为引下线（Φ≥16），要求避雷带和作为引下线的柱内钢筋。地基基础内的钢筋均可靠焊接。屋顶所有突出屋面的金属管道、金属围栏也均与避雷带可靠连接。74 本工程采用总等电位联接方式。在配电室设总等电位联接箱，在建筑物设局部等电位箱，局部等电位联接与总等电位联接盘连接。屋顶所有设备的金属外壳均应与防雷装置可靠联结。利用建筑物基础钢筋作为接地极，要求沿四周基础及引下线处基础两根主筋焊接成网，综合接地电阻要求不大于1欧，当接地电阻要求达不到要求时，可补打接地极。为防止人身触电的危险，本工程设专用接地保护线（PE），并进行总等电位联结。室外地坪-0.8m处用-40×4镀锌扁钢引出散水外作为接地预留，防雷引下线在距地0.5m处设接地电阻测试点。8.5.2消防消防安全工作执行《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》、《消防安全标志设置要求》、《仓库防火安全管理规则》，加强公司领导和员工的消防安全意识，编制消防演习计划并定期进行消防演习，以提高员工的消防技能和安全保护能力。该项目所有的建筑都按二级耐火等级考虑，其墙、梁、柱、顶板采用不燃烧体，建筑的低压配电系统接地形式采用TN-C-S，电源进户处应作重复接地，所有电气设备及电气线路外露部分应均按规范接地，建筑物应作等电位连接。该项目消防设计要点及措施：（1）平面布置的防火间距：该装置的建筑物或构筑物的外缘与成品库房之间相距12米做为防火隔离带。（2）消防给水和灭火：74 ①沿消防通道设计消防给水枝状系统.最小管径≥100mm；②装置消防用水管网与厂消防用水给水管网衔接，消火栓的数量按每个用水量10～15L/S计算；③建筑物、构筑物的室外消火栓用水量取25L/S，消火栓用水量取20L/S，消防给水管道压力保证用水总量达到最大且水枪在任何建筑物、构筑物的最高处时，水枪的充实水柱仍不小于10米。同时，从地面算起最不利点消火栓的水压不小于10米水柱；④根据场地特点设置泡沫灭火器，二氧化碳灭火器等。主要建筑物设室内消火箱及防火楼梯，各库房均备有安全防火措施。（3）消防电源及其配电：消防用电设备按二级负荷供电。并采用单独的供电回路，备有明显标志，穿管防火保护等措施，保证消防用电，火灾事故照明和疏散指示标志的连续供电时间不少于40分钟。主控室等重要部位设火灾自动报警装置。8.6预期效果及评价为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保本项目运行后符合职业安全卫生的要求，保障劳动者在生产过程中的安全和健康，依据国家有关规定，工程设计中采取了各种职业安全卫生防护措施，为安全生产、文明生产创造了良好的物质条件。企业各部门要认真贯彻国家《建设项目劳动安全卫生监察规定》，通过企业的正常管理，保障各项职业安全卫生防护措施的落实和实施，发挥其应有的效能。预计本项目投产后，可以符合职业安全卫生的要求。74 第九章项目实施进度9.1项目进度计划建议为更好地完成本项目的建设，建议项目承办单位成立项目领导小组，下设人员具体组织实施该项工程。为加强项目管理，提高投资效益，由项目负责人对项目的策划、资金筹措、建设实施等实行全过程负责。在项目建设过程中，建议项目承办单位抽调精干人员，对项目的概算控制、资金使用、施工组织、建设工期及工程质量等进行管理，确保项目按时完成。9.2工程进度安排9.2.1项目建设期本项目实施过程可分为以下三个阶段：（1）项目前期策划与决策阶段：主要工作包括投资机会研究、可研报告的编制和项目评估及决策。（2）项目准备阶段：主要工作包括工程项目的初步设计和施工图设计，工程项目征地及建设条件的准备，设备、工程招标及承包商的选定、签订承包合同。（3）工程实施阶段：主要工作包括四个停车场工程的土建施工、设备安装、配套公用工程、室内外装修、景观绿化工程及竣工验收等。本项目自可行性研究报告批准之日起开始进入建设期，整个项目分两期进行建设，总建设期为12个月，即2014年9月-2015年8月。9.2.2施工进度计划本项目主要进度如下：74 （1）2014年9月-2014年11月，完成项目选址、可研、施工图设计、场地平整等前期工作；（2）2014年12月-2015年5月，同步进行项目所需的土建施工建设；（3）2015年4月-2015年6月，陆续进行设备的采购工作，并根据土建工程进度，进行设备的安装；（4）2015年7月，进行项目主要设备的调试工作；（5）2015年8月，项目竣工并正式运行。表9-1项目实施进度计划表年月项目2014年2015年910111212345678项目前期工作土建施工设备采购及安装试运行竣工验收9.3项目招标管理9.3.1编制依据（1）《中华人民共和国招标投标法》；（2）原国家计委发布的《工程建设项目招标范围和规模标准规定》；（3）原国家计委计政策（2001）1400号关于进一步贯彻《中华人民共和国招标投标法》的通知；74 （4）原国家计委第96号《建设项目可行性研究报告增加招标内容以及核准招标事项暂行规定》；（5）《工程建设项目自行招标试行办法》（原国家计委令第5号），适用于部分自行招标项目和设备。9.3.2招标范围本项目将按规定进行招投标。9.3.3招标方式本项目最好进行整体总承包的招投标，也可以分为土建、主体装置等几大部分进行招投标。9.3.4招标程序本项目招标可采用邀标、议标的方法，主体装置邀请国内有较强实力、有较多成功业绩的电磁加热设备制作安装专业厂家邀标、议标。9.3.5招标管理为维护建筑工程与设备购置的市场秩序，保护国家和公众利益，根据《中华人民共和国招投标法》、《工程建设项目招标范围和规模标准规定》、《工程建设项目自行招标试行办法》等法规，项目所有建设内容将按照国家规定的程序进行招标，编制招标文件。并严格按照招标文件的规定招标、评标，做到公平合理。项目建设严格执行项目法人负责制、招投标制、工程监理制，切实加强质量管理，建立健全行之有效的质量监督管理体制，确保工程质量和按期完工。招标监督工作由行业主管部门实施监督。表9-2招标基本情况表74 项目名称：**市大型社会停车场建设项目招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察核准设计核准核准核准建筑工程核准核准核准安装工程核准核准核准工程监理核准核准核准设备核准核准核准重要材料核准核准核准其他核准情况说明：建设单位盖章：2014年月日74 第十章企业组织与劳动定员10.1企业组织及工作制度10.1.1管理原则建立现代企业制度，实行规范的公司制度，使企业成为适应市场机制的法人实体和竞争主体。企业实行独立核算、自主经营、自负盈亏，并承担项目资金的投放、工程建设、经营管理和偿还贷款、债务的责任。采用先进的劳动组织形式，以实现企业管理制度，科学合理的调整人员结构和使用劳动力，充分发挥劳动者的技能和积极性，保证企业经营正常运行，提高经济效益和社会效益，以建立高效、精简、完善的组织结构为目的，遵循因事设职原则、政令统一原则、责权利对等原则。通过科学的管理、监督、协调等有效手段，建立高效管理服务机构。10.1.2企业组织架构按照建立现代企业制度的要求组建公司，公司实行董事会领导下的总经理负责制。按照精简、高效的原则，公司设董事会、总经理、副总经理，并下设人力资源管理部、财务部、技术开发部、品管74 部、生产部、采购部、销售部等职能部门。各职能部门在总经理指导下具体执行各自承担的工作任务，总经理任免各机构负责人并直接调整管理人员和工作人员。公司的经营管理机构，负责公司的日常经营管理工作。公司组织架构如图10-1所示。图10-1公司组织架构图10.1.3企业工作制度本项目主要劳动岗位按每日三班、每班8小时且实行四班三倒制。全年作业天数为300天。10.2劳动定员本工程项目劳动定员以精简、统一、节约为原则，以方便管理，提高劳动生产率和经济效益为目的，采取定岗定员办法。本项目需定员20人，其中工人12人，技术人员3人，管理人员5人，本项目劳动定员与人员构成详见表10-1。表10-1项目劳动定员及人员构成表序号劳动岗位名称单位劳动定员备注1工人人1274 2技术人员人33管理人员人5劳动定员合计20达产年10.3人员来源及培训10.3.1人员来源本项目为新建项目，管理人员和工程技术人员、工人全部实行外聘制度，管理人员和工程技术人员要求具有同行业多年从业经验，可从相关企业引进和择优录用相关高校优秀的毕业生；其它岗位工人可考虑从农村富余人员，城镇下岗、失业人员，以及大中专院校的毕业生和面向社会公开招聘。10.3.2人员培训本项目所有管理人员和工作人员上岗前必须经过认真的岗位培训和安全教育，并通过严格的考核。考核不合格者不得上岗，重要岗位需持证上岗。大部分管理人员和技术骨干在项目建设期需陆续进入岗位，参与项目建设和管理。总之，本项目实施的好坏，赖于企业全体员工的综合素质，必须营造一种团结、求上进的良好学习氛围，全面提升管理水平，保持设备运行良好，才能使停车场管理质量进入一个新水平。74 第十一章投资估算11.1编制依据（1）国家发改委、住建部《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）（发改投资[2006]1325号文）；（2）《建设项目可行性研究报告投资估算编制方法》（1999年5月）；（3）建设单位及参加可研编写各有关专业提供的资料条件、图表、说明等；（4）价格通用设备及作标设备价参照现行生产制造厂家价和询价确定。建筑安装工程价格主要参照工程所在地价格及相同类工程价格估算。（5）费用固定资产投资估算中工程费用及预备费用估算主要参照《建设项目概算编制办法》计算；流动资金参照国家发改委、住建部《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）（发改投资[2006]1325号文）。11.2投资估算内容项目投入总资金全部为建设投资。建设投资由停车场工程的土建工程、机电安装工程、装修工程等以及地上景观、绿化工程等构成。11.3投资估算本项目总投资11148.83万元，全部为固定资产投资，项目总投资估算见表11-1。表11-1项目总投资估算表单位：万元74 序号费用名称投资额估算说明1建设投资11148.831.1工程费用100031.2工程建设其他费821.111.3基本预备费324.722流动资金03项目投资总资金（1+2）11148.8311.3.1工程费用估算表本项目为停车场的建设工程，其中一个为地下停车场，拟建地下停车场及服务物管、配电间等配套设施，另一个为地上停车场，拟建地上停车场及服务物管、仓库等配套设施。投资估算内容主要包括停车场工程的土建工程、机电安装工程、装修工程等以及地上景观、绿化工程等，具体详见表11-2。表11-2建筑工程费估算表序号工程或费用单位工程量单价（元）总价（万元）一地上停车场1停车场土建工程m218000150027002停车场绿化工程m218000250450二地下停车场1土建工程m216000300048002装饰工程m2160004006403机电工程m2160005008004给排水工程m216000801285电梯工程1500005三仓库、修理房、洗车库1仓库m23000120036074 2修理房m25001200603洗车库m2500120060合计1000311.3.2工程建设其他费用估算工程建设其他费用包括项目前期费用、勘察设计费、工程建设监理费、质量监督费等，前期工作费按工程费的0.5%估算，建设单位管理费按工程费用0.5%计算、工程监理费按工程费用0.3%计算、勘察设计费按工程费用2.0%计算，质量监督费按工程费的0.1%估算，工程保险费按工程费的0.3%估算，共计821.11万元，具体情况详见表11-3。表11-3工程建设其他费用估算表序号工程和费用名称单位金额（万元）1项目前期费用万元50.022建设单位管理费万元50.023勘察设计费万元200.064联合试运转费万元10.005工程建设监理费万元30.016工程保险费万元30.017质量监督费万元10.008提前进场及生产人员培训费万元29工器具及家具购置费万元510建设期利息费用万元26611土地购置费万元16812合计821.1174 11.3.5基本预备费估算基本预备费是指在项目实施中可能发生难以预料的支出，需事先预留的费用，主要指设计变更及施工过程中可能增加工程量的费用。基本预备费以建筑工程费（含总图费）、设备及工具购置费、安装工程费及工程建设其他费用之和为计算基数，基本预备费率为3%，则基本预备费约为324.72万元。11.3.6流动资金估算本项目无流动资金。11.4资金筹措及投资计划本项目建设所需的资金由企业自筹7148.83万元，申请银行贷款4000万元。74 第十二章经济效益评价12.1经济效益评价计算依据本项目经济效益评价计算分析，主要依据国家发改委、建设部公布的现行《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，国家和地方财税规定，结合项目工程技术方案，设计参数等值测算项目的有关效益和费用来进行相关财务评价分析。12.2成本及成本总费用估算（1）主要原材料、动力价格电：0.64元/度；水：2元/吨（含0.8元/吨排污费）。（2）工资标准及工资总额本项目企业人均年工资为3.5万元，福利费按工资总额的14%计取，项目年工资及福利费总额79.8万元。（3）折旧费、无形资产、递延资产摊销计算本项目固定资产折旧采取分类折旧法，房屋、建筑类折旧年限按20年，残值率按5%计算，年折旧额为409.45万元；设备类折旧年限按15年折旧，残值率按5%计算，年折旧额50.98万元，则本项目年折旧费为460.43万元；土地购置费按50年摊销，无形资产、递延资产按10年摊销，则项目年摊销费为115.11万元。（4）修理费按项目折旧费20%计取，年修理费为92.09万元。（5）其他制造费用74 包括项目在生产经营过程中的运输、广告、宣传及其他制造和管理等费用，参照同行业和本项目的实际情况确定，按固定资产原值的2%计取，则本项目年均其他制造费用为222.98万元。（6）营业费用按目前国内同类公司现有情况测算约为销售收入1.5%计算。（7）管理费用按目前国内同类公司现有情况测算约为销售收入2%计算。（8）财务费用本项目财务费用按200万元计。（9）税金营业税估算按行业平均税率5%计算，则达产年年应缴营业税为214.48万元，城市维护建设税税率按营业税额5%计取、教育费附加税税率按营业税额3%、地方教育费附加税税率按营业税额2%计取；所得税按15%计算。（10）营业收入估算1）停车收入停车场营业时间为24小时，其中上午9:00-晚上21:00之间停车场机动车停车费按5元/小时（大车按10元/小时计），非机动车停车费按2元/小时收费，停车场负荷率按80%计。晚上21:00-次日9:00之间停车场利用率按50%考虑，工作日为365天。停车场按机动车位950个（其中，小车停车位850个，大车停车位100个），非机动车位432个计算；则停车收入为：74 白天：（850×5+100×10+432×2）×80%×12×365=2142.35万元；晚上：2142.35×50%=1071.17万元；则停车总收入为2142.35万元+1071.17万元=3213.52万元2）仓库收入按每平米每天仓储收入10元计，负荷率按80%计，则仓库收入为3000×10×365×80%=876万元；3）修理及洗车收入通过对停车场内外提供汽车修理及洗车服务，预计年可实现服务收入200万元。营业收入总计：3213.52+876+200万元=4289.52万元。12.3产品年制造成本项目年经营成本见表12-1。表12-1项目年经营成本表序号项目单位年耗量单价（万元/吨）金额（万元）1燃料及动力30.81.1水万吨12（元/吨）21.2电万度450.64（元/度）28.82工资及福利79.83摊销费115.114折旧费460.435修理费92.096其它制造费222.9874 7产品制造成本1001.2112.4项目总成本费用项目总成本费用见表12-2。表12-2项目总成本费用表（单位：万元）序号项目年总额（达产达标）1年制造成本1001.212管理费用85.793营业费用64.344财务费用2005经营成本（1+2+3+4）1351.346总成本费用（5+税金）2023.6112.5项目年效益项目年效益见表12-3。表12-3年效益表（单位：万元）序号项目总额备注一营业收入4289.52减：产品制造成本1001.21产品销售费用64.34营业税214.48营业税金及附加57.92二产品销售利润2951.57减：管理费用85.79财务费用200.00三营业利润2665.78减：企业所得税399.8774 四税后利润2265.9112.6利润指标项目平均税后利润为2265.91万元；投资利润率为20.32%；投资利税率为26.35%。12.7项目内部收益率P—投资现值11148.83万元；A—年平均现金流量2265.91万元；i—目标收益率12%；n—生产期20年；由公式，计算i内=19.6%；高于目标收益率及银行贷款利率，说明项目具有较强的获利能力。12.8投资回收期K—总投资11148.83万元；m—年税后利润值2265.91万元；i—年银行利率6.65%；静态分析法：T静=4.92年；动态分析法：=6.16年。74 12.9不确定性分析12.9.1敏感性分析本项目对营业收入、经营成本、建设投资变化对财务内部收益率、财务净现值和投资回收期的影响，见图12-1。图12-1项目敏感性分析示意图从图中可看出，营业收入和建设投资的变化对项目经济效益的影响最为敏感，经营成本的变化也有一定的影响。以上可以看出，项目投资财务内部收益率仍较高，经济效益较好，风险性较小。12.9.2盈亏平衡分析运营能力利用率＝年均固定成本/（年销售收入－年可变总成本－营业税金及附加）×100%=970.41/（4289.52-30.8-57.92）×100%=23.10%。计算表明，当项目运营能力达到设计生产能力的23.10%时，项目即可保本，说明项目有较强的抗风险能力。74 12.10财务评价小结从以上财务分析结果可以看出，本项目建成投产后，可实现年营业收入4289.52万元，年利润2265.91万元，投资利润率20.32%。项目投资财务内部收益率为19.6%，高于财务基准折现率13%，项目从财务评估看是可行的。74 第十三章社会评价和风险分析13.1社会评价投资项目社会评价是从以人为本的原则出发，基本内容包括项目为实现社会发展目标所产生的社会效益与影响评价、项目与社会互相适应性分析和社会风险分析三大部分。13.1.1项目的社会效益和影响评价本项目建成后的社会影响主要表现在：（1）项目的实施有利于解决城市停车难的问题。近年来，随着**市城市经济的快速增长，汽车进家庭的步伐加快，城市机动车发展迅猛，目前全县机动车保有量已达到5万辆。相比之下，城市停车设施建设明显滞后，使停车供求矛盾日益尖锐，停车难的问题日益凸显。停车难，已经成为**市交通发展、汽车消费的瓶颈之一。本项目建成后可以有效的解决城市停车难这一问题。（2）项目的实施可以为社会提供更多就业机会。本项目建成后将为社会就业提供更多的机会，发挥更大的经济和社会效益。同时也可以帮助无业的贫困人员，给予他们通过自己劳动改善生活现状的机会，促进社会的和谐发展。（3）项目的实施可以完善贡江新区的基础设施建设。随着贡江新区的快速发展，城市基础配套设施的建设也要同步推进，杜绝配套设施不完善而给城市发展带来的制约问题，保证贡江新区持续健康的发展。本项目是贡江新区基础设施建设的组成部分，建成后将对完善贡江新区的基础设施建设起到积极的作用。74 （4）项目的实施有助于提高贡江新区的区域竞争力。本项目的建设将有助于改善贡江新区地区交通和停车的环境，缓解区域内的停车位不足的问题，从而大大提高了贡江新区的环境档次，改善了新区的停车和交通的状况，缓解贡江新区停车位不足的问题，大大提高贡江新区区域的服务水平和服务质量，对于提升贡江新区的知名度和美誉度以及提高贡江新区的区域竞争力和影响力影响深远。本项目社会因素及影响分析见表13-1。表13-1项目社会因素及影响分析表社会因素影响的范围程度可能出现的后果措施及建议居民收入一般无无居民生活水平与质量一般无无居民就业大能促进就业无不同利益群体一般无无脆弱群体一般无无地区文化、教育较小无无地区基础设施、城市化进程大促进无少数民族风俗习惯及宗教较小无无13.1.2项目与所在地互适性分析该项目首先取得良好的政策环境，政府的态度及协作支持将有利于后期工作的进一步开展。贡江新区的各类组织机构对该项目建设和运营的态度也会更加的关注，会在很大程度上对该项目予以支持和配合。另一方面，由于社会的进步以及就业机会的需求，当地的群众对项目建设也会鼎力支持，所以从外因方面看，项目能够很好的相互适应，并不会出现什么冲突，相互适应能力强。74 社会对项目的适应性和可接受程度分析见表13-2。表13-2社会对项目的适应性和可接受程度分析表社会影响因素适应程度可能出现的问题措施及建议不同利益群体适应无无当地组织机构支持无无当地技术文化条件适应无无13.1.3社会评价结论综上可以看出，该项目的社会影响巨大，不但有利于解决城市停车难的问题，还可以为社会提供更多的就业机会，同时，该项目的发展，能够完善贡江新区的基础设施建设，并有助于提高贡江新区的区域竞争力。该项目的建设，为贡江新区的发展起到了积极的作用，使**市的经济水平进一步提高。13.2风险分析投资项目的风险是由于一些不确定因素的存在，导致项目实施后偏离预期结果而造成损失的可能性，项目风险贯穿于项目建设和经营的全过程。项目风险分析旨在识别拟建项目建设和运行中潜在的风险因素，分析风险程度，提出控制风险的对策，以达到降低风险损失的目的。本项目在实施中可能会遇到一系列风险，需对各种风险有足够的估计，以便采取相应的对策。13.2.1风险因素（1）资金风险项目建设投资资本金占总投资64.12%，主要依靠企业资金解决，另外35.8874 %依靠银行贷款，有一定的市场风险，需要将建设资金尽快落实到位。（2）工程风险本项目以土方、建筑、绿化为主，工程施工场所以地下为主，工程风险主要为工程地质条件发生重大变化以及气候条件异常，导致施工不能按计划进行，导致工期延长、工程量及投资增加。（3）外部条件风险供电、供水、交通运输等外部协作配套条件发生变化，给建设和运营带来困难。（4）管理风险本项目为交通干道地下施工，易对交通及周边居民生活造成影响，如果施工单位对施工管理不到位，对预防措施执行不到位，再缺乏相应的专业知识、专业人才，将会带来不必要的干扰因素，并可能影响项目的顺利实施。13.2.2控制风险的对策针对以上风险和影响，建设单位应该积极采取以下措施，将风险和影响因素降低到最低程度。（1）制定项目实施计划，及早安排资金的到位计划。（2）加强项目实施过程中工程管理和财务管理，严格控制建设投资。编制详细的资金使用计划，既保证工程进度，又降低财务费用。加强工程设计、概预算控制和决算审计等管理工作，降低工程投资。（3）严格施工管理，制定预防措施，并落实专人负责，确保在施工期间不发生任何影响交通、居民生活的事件。74 第十四章结论本项目具有良好的市场前景，项目抗风险能力强；不仅可提供20个就业岗位，同时将带动**市贡江新区的发展，项目经济效益明显，具有良好的社会效益。实施本项目符合国家产业政策，符合市场经济要求。项目技术上可靠，经济上可行，实施该项目，社会意义大，可以提供一定的就业岗位，并开拓新的税源，同时也提升了贡江新区城市化进程，促进地方经济的发展，对解决**市停车问题具有一定的贡献。从以上对项目技术、拟建规模和内容、项目建设方案、土建工程、项目投资估算、资金筹措、社会效益等主要问题进行的分析后得知，该项目的建设具有良好的经济效益和社会效益，是切实可行与必要的。74 附表一项目现金流量表序号项目合计运营期（年）12345678910111现金流入3431.624289.524289.524289.524289.524289.524289.524289.524289.524289.521.1营业收入3431.624289.524289.524289.524289.524289.524289.524289.524289.524289.521.2补贴收入1.3回收固定资产余值1.4回收流动资金1.5土地摊余价值2现金流出11148.831298.991623.741623.741623.741623.741623.741623.741623.741623.741623.742.1建设投资11148.832.2流动资金02.3经营成本1081.071351.341351.341351.341351.341351.341351.341351.341351.341351.342.4增值税及附加217.92272.4272.4272.4272.4272.4272.4272.4272.4272.42.5维持运营投资3所得税前净现金流量（1-2）-11148.832132.622665.782665.782665.782665.782665.782665.782665.782665.782665.7874 4累计所得税前净现金流量-11148.83-9016.21-6350.43-3684.65-1018.871646.914312.696978.479644.2512310.0314975.815调整所得税319.90399.87399.87399.87399.87399.87399.87399.87399.87399.876所得税后净现金流量（3-5）-11148.831812.7282265.912265.912265.912265.912265.912265.912265.912265.912265.917累计所得税后净现金流量-11148.83-9336.102-7070.192-4804.282-2538.372-272.4621993.4484259.3586525.2688791.17811057.08874'