12万吨年纯碱物流及机械加工项目可行性研究报告 49页

'第一章概论第一节项目名称及承办单位1、项目名称12万吨/年纯碱物流及机械加工项目2、项目建设单位****物流有限公司法人代表：通讯地址：**滨海经济开发区，柳贤街以北、榆园路以东联系电话：邮政编码：2627373、项目建设地点山东**滨海经济开发区，柳贤街以北、榆园路以东。4、报告编制单位青岛市工程咨询院工程咨询资格等级：丙级证书编号：工咨甲1030120001发证机关：青岛市发展计划委员会第二节编制依据及范围一、编制依据1、委托单位与青岛市咨询院签订的工程咨询委托书与合同书2、《产业结构调整指导目录（2005年本）》3、国家发改委关于编制项目申请报告的有关规定4、《建设项目经济评价方法与参数》5、《城市规划编制办法实施细则》（建设部建规1995年333号文）6、《滨海经济开发区总体规划》7、项目所在地有关基础资料49 8、项目承办单位提供的基础资料二、指导思想和编制原则1、力求全面、客观地反映情况。本报告是供公司及上级部门决策使用，因此在编制过程中按照国家、行业和地区的发展规划，以及国家的产业政策、技术政策的要求，对该项目的建设条件、技术路线、经济效益、工程建设、生产管理以及环境的影响等各个方面，力求全面地、客观地反映实际情况，多方面的分析对比，为上级领导机关决策提供依据。2、采用先进的实用技术和生产工艺。装卸工艺和生产技术的先进性。技术的先进性不但体现在工艺流程、技术装备和控制水平上，而且同样体现在环境保护和工业卫生等各个方面。在注意技术先进性的同时，还要充分注意技术的实用性。即根据企业目前的经济能力、配套能力和管理水平等情况，选取适用的先进技术和工艺。3、要以经济效益为中心。经济效益是企业生存的命脉。因此，本报告编制过程中特别注意节省投资降低能源消耗和减少定员以提高企业的经济效益。4、遵循持续发展的战略观念，严格执行环境保护法规、安全和工业卫生法规、控制对环境的污染，节约能源。三、工作范围1、项目提出的背景及建设的必要性2、市场分析与建设规模3、建设条件与项目地址4、工程建设方案5、规划方案6、项目实施进度建议7、企业组织和劳动定员8、环境保护与劳动安全49 9、节能10、投资估算、经济效益与财务评价第三节建设单位基本概况****物流有限公司坐落于山东**滨海经济开发区物流园内，是一家化工产品运输的专业企业。****物流有限公司主要从事纯碱产品的运输及机械加工。目前，滨海经济开发区内制碱规模较大，大型骨干企业山东海化集团纯碱年运出量达到200万吨。公司南临荣乌高速公路，距济青高速公路30公里，南临新沙路，距**港仅15公里，距青岛港180公里，海陆交通非常便利。公司拥有一支50人的高素质员工队伍，数年来凭借自己优质的服务，在化工物流行业赢得了良好的信誉。公司始终奉行“一流人才、一流管理、一流质量、一流服务”的管理理念，为把公司打造成业界精品而不懈努力。第四节总结论通过对产品的市场需求预测、生产规模及产品方案、工艺技术路线的选择、建厂条件和厂址方案、公用工程及辅助设施方案、环境保护、消防、劳动安全及工业卫生、投资估算及经济效益分析等方面研究后，简要结论如下：一、建设规模该项目总规划建设用地30亩，新购置主要生产设备49台套。二、产品方案该项目主要是纯碱产品的运输及机械加工。项目投产后，年可运输纯碱12万吨及各类机械600台（套）。三、建设地址该项目厂址位于**滨海经济开发区，柳贤街北、榆园路以东地块。该地块地势平坦，市政设施配套齐全，交通便捷，是建设该项目的理想地段。四、劳动定员49 该项目劳动定员50人。其中管理技术人员6人，装卸工人10人，货运司机24人，车间生产工人10人。五、工艺流程纯碱产品发货打包包装仓库物流项目工艺流程图检验成品喷漆下料切割打磨加工焊接定型机械加工项目工艺流程六、项目实施进度该项目建设期计划为8个月。工程拟于2008年12月份开工，预计到2009年7月份竣工。七、投资估算该项目总投资估算为3730万元。其中，建筑工程投资820万元，设备购置及安装费用1624万元，基础配套工程36万元，其他费用194万元，预备费200万元，铺地流动资金856万元。八、资金筹措项目总投资3730万元，全部由建设单位自筹解决。九、主要技术经济指标综合技术经济指标汇总表序号名称单位数值备注1占地面积亩302建筑面积(新建)平方米16502仓库平方米1536加工车间平方米576办公楼平方米2400综合楼平方米2400停车场地平方米1680维修车间平方米480道路面积平方米4800绿化面积平方米1866其他建筑平方米76449 3职工人数人504项目总投资万元37305年营业收入万元2654正常年6年总成本费用万元180正常年7年营业税金及附加万元110正常年年利润总额万元1674正常年8所得税万元399正常年9年税后利润万元1196正常年10投资利润率%32.111投资利税率%10.112财务净现值万元3441I=10%13投资回收期年3.78含建设期1年14盈亏平衡点（生产能力）%51经营期第二年15投资强度万元/亩124.316容积率0.6749 第二章项目提出的背景及建设必要性第一节项目提出的背景进入新世纪，由于全球经济一体化日益加快，企业面临着更加激烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、国民生活素质和军事实力增强的影响，都十分重视物流业的现代化，从而使物流呈现出一系列新的发展趋势。一、物流产业发展历程随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。物流产业的产生和发展是经济发展到一定阶段、社会分工不断深化的产物。传统上的物流活动分散在不同的经济部门、不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。随着经济快速发展、科学技术水平的提高以及工业化进程的加快，大规模生产、大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的、分散进行的物流活动已远远不能适应现代经济发展的要求，物流活动的低效率和高额成本，已经成为影响经济运行效率和社会再生产顺利进行的制约因素，并被视为“经济的黑暗大陆”。从50年代到70年代，围绕企业生产经营活动中的物资管理和产品分销，发达国家的企业开始注重和强化对物流活动的科学管理，在降低物流成本方面取得了显著的成效。二、我国物流市场情况1、我国现代物流产业现状49 我国物流产业刚刚逐步摆脱计划经济体制的束缚，走上市场化道路，改革开放以来尤其是近几年有了较大的发展。近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然。促进了我国物流行业的兴起。在商品仓储方面，我国各系统、各行业现有数目众多的各类仓库，其中多数是普通仓库，也有不少专业化的仓库，仓库总面积估计可以位于世界前列；在运输能力方面，我国的铁路、公路、水运、航空等各种运输都有了很大的发展，这些年一直大力进行铁路、公路、桥梁、港口、机场场站的建设，我国运输基础设施的落后面貌已达到世界中上水平，有的如集装箱运输已位于世界前几位，商品配送经过我国政府多年的积极推动，现在已被广大企业和消费者所接受，物资和商业企业的配送中心和配送活动较普通地开展起来，配送商品的规模、种类、形式和相关的电子服务与以前相比都有了很大的发展，已成为商品流通中一个十分重要的内容；货运代理等其它物流服务企业近几年在企业数量和服务水平方面也有了较大的增加和提高。中国物流市场划分及特点见下表：中国物流市场划分及特点社会物流专业物流资源社会零散货物以客户的供应链为核心服务内容快运供应链管理企业形式物流公司物流企业社会物流特点：以物流企业自身体系组成的高效服务网络链为核心，进入客户供应链的程度浅，最易成为国际物流大鳄进入中国市场初期目标，以价格、网络、信息服务为重要手段。专业物流特点：物流企业围绕客户形成紧密供应链服务关系，因此，客户在选择供应商上往往十分谨慎，因此物流企业进入市场的难度很大，客户更换物流企业的置换成本也很高，结果客户忠诚度要远高于社会物流。据国际货币基金组织1997年的统计，我国当年物流成本占GDP的比重为16.9%，达718亿美元（按汇率8.27元/美元，合人民币5938亿人民币），按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市场份额应在200亿美元左右（1654亿人民币）。1999年我国GDP为82054亿元，如按此比例，1999年我国全社会的物流成本约为13867亿元，第三方物流的市场份额在4618亿元左右。49 我国物流市场还没有形成一个比较完整的体系，在物流设施、管理手段、经营组织方式上基本还沿用了传统的管理模式，经营分散、管理落后、物流成本高、效率低、服务水平差的问题并没有从根本上得到解决。物流信息化水平低，计算机信息管理水平严重滞后，物流信息网络尚未建立，支撑现代经济发展的物流体系还没有形成。随着电子商务的发展，我国的物流水平仍难以满足其需求。首先，从发达国家来看，第三方物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来，企业服务内容多数仍是仓储、运输、搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，第三方物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的第三方物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。其次，条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。电子商务环境下，物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条快管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。从根本上说，上述问题的存在是发展中的问题，随着我国市场化运行机制的日渐完善，生产力水平的逐步提高，社会总产品的日益丰富，物流需求将会大大增强，相应的从事物流行业的企业也会越来越多，伴随着激烈的市场竞争，企业的是管理水平、生产效率、技术含量的提高，进而拉动整个物流产业发展服务水平的将会大幅提高。在我国以合资名义经营物流业务的国际知名公司基本上在本土都完成初期的原始积累，完成了从传统的储运企业向整合社会资源，充分调动积极因素实行科学管理的物流企业的过渡。而内资企业由于经营成长环境受限、经营时间有限，基本上都正在经历储运向物流的蜕变。2、我国物流市场发展趋势49 从我国国情和发展的趋势来看，我国物流市场仍然处在初级阶段，在体制机制、组织结构、经营方式等领域还有很大的发展空间。这不仅是由我国目前的生产、经营和消费方式所决定，而且也是与我国社会主义市场经济的建设发展过程相一致。因此可以说，物流市场在我国具有十分广阔的发展前景。2000年，中国经济运行的物流成本高达14863亿元，占GDP的比重为16.7％，远远高于欧美发达国家，这一方面说明我国物流领域的管理水平和效率还比较低，另一方面也说明我国物流成本能够节约的空间还非常大，第三方物流拥有巨大的发展空间。我们以2000年的GDP和物流成本占GDP的比重为基数，根据“第十五年规划”草案，即十五期间，每5年物流成本的比重下降2%，我国第三方物流在物流市场比例前6年（2000-2005）为国际平均数的1/3左右，后五年为1/2，若按我国GDP的年增长率为8%,可预测未来10年我国物流市场规模将达到12192亿元。3、我国未来物流市场规模预测对未来10年市场规模进行预测：假设按照1999年我国物流总成本占GDP比例16.9%，每5年物流成本占GDP的比重下降2%（根据“第十个五年计划”草案），即2005年中国物流成本占GDP比例为14.9%，2010年，中国物流成本占GDP的比例为12.9%，则未来十年我国物流成本占GDP比例算术平均值约为14.9%；我国第三方物流在物流市场上的比例前六年（2000-2005）按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算（根据“第十个五年计划”草案），则未来十年第三方物流在物流市场上的比例算术平均值为0.42；GDP增长率按8%计算。根据测算结果，到2010年，我国第三方物流市场总规模将达到11972亿元，而目前我国第三方物流业才刚刚起步，实际总规模非常微小，因引发展空间非常巨大。三、**滨海经济开发区物流市场情况49 滨海经济开发区的迅猛发展，特别是对外贸易的高速发展，产生了对物流业务在数量上的急速增长，开发区内以高新技术为主的生产制造、化工行业，原材料成本高、生产方式先进、产品附加值高，从而对原材料国际采购及产品的仓储、生产物流、成品全球范围内分拨配送等方面也提出更高的要求，物流速度要求加快，可靠性要求高，对客户的响应速度要求大幅度提高，总之，这些高新技术企业对物流在质量上也提出了更高的要求。而目前滨海经济开发区的物流设备、设施相对落后，服务水平不高，物流服务匮乏。为了完善滨海经济开发区的功能，进一步改善开发区的投资环境，为开发区内的企业国际化运作节省物流成本，提高他们的国际竞争能力，拟考虑在滨海经济开发区内建设物流项目。随着经济的快速发展，我国城市化进程不断加快，城市化与工业化程度严重脱节的局面正在扭转。积极稳妥的推进城市化战略，转移劳动力，是我国经济结构战略性调整和社会稳定的一项重要任务，小城镇发展将是今后推进我国城市化或城镇化的重要内容和主要途径。随着滨海经济开发区的开放开发力度进一步加大，特别是最近**市做出了开发区滨海经济开发区的重大战略决策，滨海经济开发区的经济建设得到了迅猛发展，车流、物流、人流将会越来越多，滞后的服务设施远远不能满足当地的需求，而滨海经济开发区内物流设施远远不能满足要求，这就为该项目留下了较大的发展空间。今年，滨海经济开发区政府工作中强调，要以大高外项目、循环经济产业链项目、先进制造业和现代服务业项目为重点，突出抓好千万元以上的非化工类项目的引进，切实提高招商引资质量和档次，着力改善我区产业结构，增强可持续发展的能力。重点向大高外项目和节能环保项目倾斜。要切实改善和提高服务质量，认真落实招商引资项目“绿色通道”制度，提高行政审批效率，加快项目落实速度。切实加大对高新技术产业、先进制造业、现代服务业、循环经济产业和社会事业的投入，建设一批带动力强的大项目、好项目，使产业结构不断趋于合理，推动经济发展方式加快转变。要突出抓好现有企业的科学投入，引导企业抓技改、上项目，加快规模膨胀、壮大实力，更为该项目提供了坚实的基础。第二节项目建设的必要性1、符合国家相关的产业政策该公司建设项目属现代物流建设项目，符合国务院《产业结构调整指导目录（2005年本）》中第一大类鼓励类第25条“49 电子商务、现代物流服务体系建设及以连锁经营形式发展的中小超市、便利店、专业店等新型零售业态”的要求。2、符合滨海经济开发区城市建设的要求建设现代化的汽车运输服务、工业物流专业园区，是滨海经济开发区经济和社会发展的必然要求，也是现代化工业建设的保障，同时也符合**滨海经济开发区发展生产性服务业，推进第三产业发展的战略决策。近几年来，**滨海经济开发区已建成我国最大的海洋化工生产基地和出口创汇基地。区内大型骨干企业山东海化集团有限公司目前年货物运输量在2000万吨以上，其中：煤炭300万吨，纯碱200万吨，碱石300万吨，重油200万吨，原盐200万吨；18万千瓦新热电厂下半年投产后，年煤炭运输量还将增加300万吨。随着**滨海经济开发区民营企业的迅猛发展，已形成了不少于海化集团的物流规模。未来几年，随着临港化工园、科技项目区、新兴化工园、海化集团项目区等专业园区各在建项目的陆续建成投产，滨海经济开发区的物流量还将会成倍增长。依靠开发区现有的运输企业状况和规模，将难以适应工业原料、产品的迅速集散及人民生活物资的调配需求，这将会对开发区未来的发展造成极大的制约。因此，在滨海经济开发区成立一个专业的物流运输企业成为必然。3、促进相关产业发展，拉动经济增长，经济发展的需要现代物流的建设与建筑业、建材、冶金、纺织、化工、机械、仪表等50多个物质生产部门紧密相关，并直接影响到家用电器、家具、装饰产品以及金融、旅游、园林、运输、商业、服务等行业的发展。因此，物流业能带动相关产业发展的新的经济增长点。因此，该项目开发建设的实施将极大地促进相关产业的发展，拉动地方经济增长。4、是解决当地市场建设和规范经营问题的需要从市场的角度出发是政府急需解决市场建设和规范经营的问题，为此出台了一系列招商引资的优惠政策，目的是通过新市场的建设和形成拉大城市框架结构，促进城市和经济发展。5、是增加当地就业机会，推动区域经济快速发展的需要49 各地经济的滞后，很大程度上是物流环节限制了商业的流通和资源的配置，前端的制造和后端的销售缺少一个高效率的商业平台，该项目就是要搭建一个平台，打通省际区域物流通道。通过商贸物流可以同时带动商品流、信息流、人才流、资金流，以及产品加工、房地产开发、运输、金融等相关行业的发展，增加当地的就业机会，推动区域经济的快速发展。综上所述，该项目的建设对当地的经济发展产生巨大的拉动作用。因此，项目的开发建设是十分必要的。49 第三章发展规划、产业政策和行业准入分析第一节发展规划分析一、符合山东省有关发展规划要求《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》产业发展篇中指出：以构建现代产业体系为目标，加快发展现代农业，增强基础设施支撑保障能力，把建设具有国际竞争力的制造业强省和繁荣发展服务业，作为产业结构优化升级的核心任务，加快推进经济大省向经济强省的转变。服务业是“十一五”期间面临入世挑战最严峻的产业，也是改革发展潜力最大的产业，是优化产业结构、繁荣市场、提高人民生活质量的关键环节，是扩大社会就业的主渠道。必须创新发展思路，改革体制机制，优化发展环境，坚持膨胀规模和优化结构并举，在加快社会事业改革发展的同时，突出发展现代服务业，壮大新兴服务业，改造提升传统服务业，开拓服务业发展新领域，努力提高服务业占生产总值和全社会从业人员的比重。突出发展现代服务业。加快发展技术含量和附加值高的金融保险、现代物流、中介服务等行业，提升经济运行效率，带动服务业整体水平的提高。壮大发展新兴服务业。要抓住居民消费结构升级的机遇，大力发展旅游、文化、房地产、信息等市场潜力大的行业，使其成为支撑国民经济发展的支柱产业。改造提升传统服务业。在巩固传统服务业规模优势的基础上，依靠科技进步，运用现代信息技术手段，积极创新经验方式，提高服务效率。开拓发展服务业新领域。积极跟踪市场需求，抓住新的消费热点，重点实施八项示范工程。（1）社区服务业连锁经营工程。（2）全民体育健身运动工程。（3）汽车服务业培育工程。（4）教育培训业拓展工程。（5）家装家饰规范提升工程。（6）租赁业培育工程。（7）农村信息化工程。（8）农村劳动力转移服务工程。二、符合滨海经济开发区新的城市总体规划要求滨海经济开发区“十一五”规划中明确提出：“十一五”49 及以后一段时间，将进入城市化加快发展的新阶段，要把实施城市化战略作为牵动全市经济发展全局的重大措施，强力推进城市化进程。形成职能分工明确、空间布局合理、等级规模有序、设施完善高效的城镇体系。随着城市化进程的加快，南部商业物流基地已经基本形成。“十五”以来，滨海经济开发区根据本地区的实际，不断加快城市建设和开发的步伐。该项目符合滨海经济开发区的发展规划，促进城市面貌的根本改变，既有利于环保又有利于城市实现新跨越。根据滨海经济开发区新的城市总体规划，项目的开发建设符合滨海经济开发区的规划要求。第二节产业政策分析项目符合国家有关产业政策的要求：该项目属物流建设项目，符合国务院《产业结构调整指导目录（2005年本）》中第一大类鼓励类第25条“电子商务、现代物流服务体系建设及以连锁经营形式发展的中小超市、便利店、专业店等新型零售业态”的要求。机械加工项目不在国务院《产业结构调整指导目录（2005年本）》限制和淘汰范围内，满足国家产业结构调整政策。该项目定位于现代物流服务体系建设及为滨海经济开发区内企业提供盐类生产、配套装置，因此，该项目建设符合国家产业政策，顺应了经济发展的潮流和方向。第三节行业准入分析现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。它是一种观念上的革命。它不仅仅是物资的简单运输，而是涵盖了商品流通的全过程，包括制造前的原材料运输和商品出售前的储藏，并且增加了一项传统运输业从未有过的、对商品制造者和销售商产生积极影响的功能——49 配送。产品制造者可以要求运输者按照指定的时间和数量将原材料直接配送至制造车间，从而不必建造仓库进行材料储存；产品制造商可以根据销售商的销售量将产品直接配送至商场，使商场实现了无仓库经营。制造商和销售商省去的不仅仅是仓储的麻烦，而且做到了“以销定产”、“以销定货”，从而避免了大量的自己被占用，减少了商品的积压和滞销，最终使消费者得益。这一行业跨越几乎所有部门——包括交通、运输、仓储、内贸、外贸等，受到多个部门的牵制，需要完善的法律和政策的支持。综上所述，该企业12万吨纯碱物流及机械加工项目符合国家产业政策，符合国家以及山东省行业发展规划，符合滨海经济开发区城市发展总体规划，项目选址合理，项目及项目建设单位符合行业准入的有关规定。49 第四章市场分析与建设规模第一节市场分析**滨海经济开发区在**市委、市政府的正确领导下，加快实施北部沿海开发战略，各项主要经济指标均以50%以上速度增长。依托优越的地理位置、丰富的自然资源、良好的基础设施、美好的城市环境、优惠的投资政策和成熟的循环经济，致力投资工业项目，滨海经济开发区成为海内外关注的投资热点。滨海经济开发区的物流年吞吐量2300万吨，日吞吐量6.5万吨，目前去内尚没有成规模并符合现代物流要求的物流运输企业。为了完善开发区功能，进一步改善投资环境，为区内企业运作节省成本，所以急需建设具规模的现代化物流企业。目前滨海经济开发区现有各类企业300多家，年货运量4000万吨左右。开发区现有运输能力为7000吨位，远远不能满足目前区内企业的物流需求。该项目投入运营后，可日运输纯碱400吨，年加工机械设备3000台（套），将在一定程度上解决目前区内运力不足和企业生产设备的更新换代的问题。虽然投资回收期相对较长，但是，随着区内企业其他化工企业的兴起，对物流的需求将越来越大。因此，项目投资的安全性和长期收益非常明显，项目资金的回收是有保证的。第二节建设规模一、建设原则项目建设原则：高效、快速、安全、环保。二、建设规模本项目占地30亩，建筑规模16502平方米，建筑基底面积13302平方米，总投资3730万元人民币。全部建设完成后，主要建筑物办公楼2400平方米，综合楼2400平方米，仓库1536平方米，维修车间480平方米，加工车间576平方米，地磅房120平方米，绿化面积1866平方米。项目投入运营后，预计年运输纯碱12万吨。三、土建工程49 建筑物的设计安全、结构等级为二级，地震烈度按8度设防。主要建筑物如下表所示：项目名称数量（幢）层数建筑面积（平方米）建筑结构层高（米）办公楼132400砖混2.8综合楼132400砖混2.8维修车间11480框架、钢结构6仓库211536框架、钢结构6加工车间11576框架、钢结构6停车场地1680混凝土道路面积4800绿化面积1866其他建筑764四、设备本项目主要设备如下表：49 序号名称单位数量备注1大型货车台252普通货车10t位台53普通货车5t位台34叉车台25行车台26吊车台17小型汽车台38地磅台19汽车维修设备套210切割机械套211车床机械套212电焊机台1合计4949 第五章项目选址及建设条件第一节项目选址本项目位于**滨海经济开发区内，榆园路以东，柳贤街以北，项目用地30亩。开发区已建成化工及相关企业400多家，形成了盐化工、石油及精细化工、农药化工系列为主，上下游产品配套发展的产业格局。该区内水、电等设施配套完善，厂区地势平坦，交通、通讯等条件便捷。本项目选址场地现状为平整的盐田，不占用耕地。厂址地址单一，地势平坦。项目所在区域内无大的工业污染源，环境质量总体优良。厂址范围内无矿床、文物古迹和军事设施，没有基本农田保护区，没有各类列入国家保护目录的动植物资源，没有风景名胜古迹等环境敏感点，不影响交通运输和周边地块的防洪排涝。项目用地目前处于待开发状态，项目范围内无拆迁情况，不存在移民安置问题。第二节建设条件一、地理位置**滨海经济开发区是**市沿海产业发展带和城市发展轴的交汇点，是整个**沿海开发战略的核心地带。位于**市北部，渤海莱州湾南畔，南距**市区28公里，北到**森达美港17公里，是连接山东半岛与京津和华北地区的重要节点，也是联系环渤海与长三角两个经济隆起带的重要着力点。　　区内铁路、公路、港口齐全，海陆空交通网络四通八达。央赣路、北海路、大九路、大沂路和正在建设中的疏港公路纵穿南北，新海路、荣乌高速公路、大莱龙铁路、益羊铁路横贯东西。距**机场35公里，距青岛、济南国际机场分别一个小时和一个半小时车程，距北京四个小时车程。**森达美港为国家一类开放口岸，现有5个3000吨泊位、2个5000吨泊位，2个万吨级泊位正在建设之中。二、自然资源49 滨海经济开发区内具有丰富的自然资源，地下卤水储量丰富，含钾、钠、钙、镁、溴、碘等多种经济价值较高的元素，地下卤水埋藏浅，易开发，发展海洋化工具有得天独厚的条件。海岸线长22.5公里，浅海滩涂面积13.5万亩，繁衍生息着鱼、蟹、虾、贝等海洋生物达500多种，海水养殖、水产品加工具有广阔前景。项目拟建场地地形平坦开阔，地貌形态单一，地层分布连续，厚度稳定，物理力学性质均匀。土层结构简单，稳定性较好。适合项目的建设。三、自然条件该项目所在地位于**市滨海经济开发区，**市滨海经济技术开发区属暖温带半湿润季风型气候区，因濒临渤海湾而具有海洋性气候特征，季风显著，四季分明。春秋季多风沙，夏季潮湿多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温：12.5℃极端最低气温：-20.5℃极端最高气温：41.3℃年平均气压：101.5kPa年平均日照时数：2762.9小时，冬季日照率为64%全年晴天日数：100天，全年阴天日数89天，分别为全年的27%和24%年平均降水量：627mm(夏季：75%；春季：10%；秋季：13%；冬季：2%)年最大降雨量：1410.9mm年最小降雨量：277.8mm年平均降雨日数：69天开发区年平均风速3.74m/s，全年4、5月风速较大，1月风速最小，年静风发生频率为5.37%，该区为多风地区开发区主导风向为东东南风（SSE）。建筑风压取值：35kg/m2冻土：平均冻土层深度：0.478m（地面以下）最大冻土层深度：0.64m（地面以下）雷暴日数：年平均雷暴日数：约33.7天（一般发生于6-8月份）最大暴雨过程总降水量：500mm49 四、基础设施条件1、交通运输滨海经济开发区位于渤海莱州湾南畔，是环渤海经济区“C”字形“渤海金项链”中的重要一环。距世界风筝都**市城区50公里，距青岛市178公里、济南市200公里。益羊铁路直达区内、德烟铁路横贯东西，环渤海荣乌高速公路、济青高速公路、新海路、大沂路、大九路、北海路等公路干线四通八达，**港、青岛港通航国内外，济南、青岛、**机场直飞世界各地，交通运输十分方便。2、通讯条件滨海经济开发区通讯设施先进，电话全部实现了程控自动交换，可直拨国内外。形成以高速宽带为住的高效迅捷的网络，各类信息能够及时传输交流，为项目的建设提供了便利条件。3、供电该项目用电由滨海经济开发区供电公司供给，供电公司在该区域有完善的供电网络，只需自就近的供电网引线，即可满足项目用电要求。4、供水该项目所需用水由滨海经济开发区供水有限公司供给，可从就近的市政供水管网接入即可满足项目用水要求。5、排水该项目排水采用雨污水分流制，雨水经雨水管排入城市雨水汇水管，生活污水先排入厂内污水池，经处理后排入城市污水管网，进入城市污水处理厂，经处理达标后统一排放。6、采暖项目采用电取暖方式，可满足项目冬季采暖要求。7、消防滨海经济开发区消防局根据火灾危险性类别和重点单位、工商企业、人口密度、建筑状况以及交通道路、水源等实际情况划分消防区，以“49 消防结合、以防为主”的原则组织消防。整个城区消防给水以城市自来水为主，消防设施按防水规范要求设置，沿城市主干道每隔120米设一消火栓，次干道每隔150米设一消火栓，以确保火情发生时能及时灭火，降低损失。该项目的消防应按《建筑设计防火规范》和《建筑灭火器配置设计规范》设计、配置。五、依托条件目前，滨海经济开发区年货运量4000万吨左右，开发区现有运输能力为7000吨位，并且运输企业规模小，没有相应的配套设施，滞后的物流服务设施远远不能满足现代工业项目的运输量。特别是随着投资额度的增加，车流、物流、人流将会与日俱增，所以该项目的建设有很好的依托条件。49 第六章工程建设方案第一节总平面布置一、概况本项目位于**滨海经济开发区，项目用地30亩，总建筑面积16502平方米。主要建筑物办公楼2400平方米，综合楼2400平方米，仓库1536平方米，停车场地1680平方米，维修车间480平方米，加工车间576平方米，地磅房120平方米，绿化面积1866平方米。根据建设单位对厂区整体要求，遵循紧凑布局、节约用地的原则，在满足生产工艺和结合现有公用设施的前提下，在厂区南部为维修车间、停车场地和仓库等，北部布置依次为办公楼、综合楼、加工车间。详见附图：总平面布置图二、设计依据《民用建筑设计通则》；《建筑结构荷载规范》；《混凝土结构设计规范》；《砌体结构设计规范》；《建筑地基基础设计规范》；《建筑抗震设计规范》；建筑设计防火规范；工业企业设计卫生标准；工业企业噪声卫生标准；电气设计有关安全规程等。三、建筑构物49 主要建筑构物一览表序号名称建筑面积结构层数1办公楼2400砖混32综合楼2400砖混33加工车间576框架、钢结构14仓库1536框架、钢结构15维修车间480框架、钢结构16停车场地1680混凝土7道路面积48008绿化面积18669其他建筑764四、运输项目所需外购原材辅料、外协件由供应单位送至厂内，仓库内运输由叉车、行车等运输。生产车间内由行吊等运输。其成品和工业废料的厂外运输可委托社会运输公司解决。年总运输量241700吨，运入120900吨，运出120800吨。五、绿化美化环境是文明生产不可缺少的重要环节，利用绿化可以减少噪音，改善工厂和周边的环境，项目实施后，在厂区道路两侧全部绿化，厂区其余空地可设置一些小型花坛和草坪，绿化系数为9.4%。六、公用工程1、供水工程（1）水源49 该项目用水水源取自市政供水管网，经测算供水容量能满足该项目需求。该项目只需与现有管网相接，即可满足项目生产、生活、消防等用水。（2）供水方案该项目的生产不用水，主要是生活和消防用水。（3）用水量估算该项目年生产天数为300天，则全年耗水约3000m3。2、排水工程（1）该项目排水系统采用雨污分流制，分设生活污水、生产废水、雨水排水管网。（2）排水方案A、生活污水生活污水主要是职工洗涤水及冲刷粪便后的污水，经污水池滞留沉淀处理，排入原厂区生活污水管网，送至污水处理厂处理达标后统一排放。B、生产废水该项目无生产废水产生。C、雨水雨水和道路广场冲刷水采用地面自然漫流方式，排入雨水管网，就近排入城市雨水管网。3、供电工程（1）用电负荷等级该项目主要用电设备中断，供电不会造成较大的经济损失，根据电气负荷等级划分规范要求，用电负荷等级均为三级。（2）电源该项目从市政供电线路引10kv线路至厂内变配电室，作为项目生产、生活电源。（3）用电量经测算，该项目年耗电量为60万KWH。49 （4）供电方案新建10kv配电室一座，安装一台S11-500/10/0.4变压器。电气主接线采用单母线式，10kv侧采用分段单母线。厂区内供电采用电缆，由变电站放射式直埋入各车间配电所。车间内0.4kv供电系统采用单母线放射式供电方式。厂区内其他建筑供电根据《工业与民用建筑设计规范》进行布置。（5）设备选型变压器选用S11系列节能变压器，高压开关柜选用JYN2手车式开关柜，变压器与低压柜的联接采用封闭式母线槽。无功功率补偿静电电容选用PGJ2型。（6）防雷与接地根据自然条件、当地雷电日数、建筑物的高度和重要程度，区内所有建筑物均属二、三类防雷建筑物。采用屋顶女儿墙上设置避雷带，利用柱子内钢筋作接地引下线、基础内钢筋网作综合接地体，构成整个防雷接地系统。本项目电气接地系统采用TN-C-S接地系统，综合接地电阻不大于10Ω。在各建筑物进线处作总等电位联接，卫生间作局部等电位联接。综合接地电阻不大于10Ω。所有供重要弱电设备用电的配电箱内均设置防雷电感应的保护器。4、采暖通风工程（1）气象资料冬季供暖事外计算温度：-1.2℃夏季通风室外计算温度：25.1℃室外风速（年平均）：3.7m/s（2）采暖该项目车间和仓库均没有采暖设计。综合办公室工作人员长时间停留的地方温按18.0℃设计，采暖热源来自电暖风或空调。（3）通风49 设计原则：生产厂房内的通风采取自然通风与强制通风相结合的方式，当自然通风达不到要求时，采用机械通风。设计方案：生产厂房的自然通风换气次数不少于7次/小时，事故换气次数不少于15次/小时，用于改善工作环境。变电室设轴流风机进行事故通风。5、通讯（1）全厂电讯设施的组成及包括范围：行政管理电话、生产调度电话、火灾消防报警系统。（2）全厂电讯设施方案的选择行政管理电话：在总经理室、厂办公室、经营部装设直接外线电话，由当地电信局解决。其它办公场所装设内部程控电话。生产调度电话：在生产车间、仓库、公共辅助设施岗位、化验室、保卫等场所装设内部程控电话。火灾消防报警系统：在车间、仓库等重要岗位，设置火灾报警设备。6、机修、仪修、电修厂房内设机修车间及机修设备，该项目设备中、小修及日常维修由机修车间负责，只增加适量维修人员，即可满足项目维修的需要。第二节设备方案该项目依据所采用的生产工艺技术和生产规模，对生产设备进行选用，需新购各类设备49台（套）。A、主要设备选择原则1、设备的选择，应兼顾可靠、先进、投资合理三要素，并能适应产品加工的技术要求。2、选择产量高、质量好，有利于提高劳动生产率的高效能设备。3、设备结构简单耐用，噪声低、震动小、便于看管和维护，零部件具有互换性，以便减少机物料的备件数量。4、设备占地面积小，有利于节约厂房面积和基建投资。49 5、设备必须是技术上成熟，并经过定型及鉴定的。B、主要设备主要设备表序号名称单位数量备注1大型货车台252普通货车10t位台53普通货车5t位台34叉车台25行车台26吊车台17小型汽车台38地磅台19汽车维修设备套210切割机械套211车床机械套212电焊机台1合计4949 第七章资源开发及综合利用分析该项目非资源开发类项目，因此对资源开发利用方面不进行详细论述。在资源的利用方面，项目建设及使用过程中不占用金属矿、非金属矿等重要资源。项目建设实施过程中耗费的资源主要包括钢筋、水泥、木材等一般性建筑材料，该类建筑材料在滨海经济开发区当地建材市场均可满足供应；项目使用过程中耗费的资源主要包括生活用水、电等，均由当地城市配套基础设施集中供应，该项目所在地，供水、供电等设施齐备，供应有保障。为提高资源利用效率，降低资源消耗，项目在建设及使用过程中拟采取的节约资源及资源综合利用措施如下：1、项目建筑、结构设计严格按照国家有关设计标准规范进行设计，不超标，合理利用建筑材料，不浪费。2、采用新型节能的墙体材料，重点使用轻质、高强、保温性能好的节能新材料和保温门窗，加强屋面及墙体保温。墙体材料尽可能使用国家推广使用的新型建材，如加气混凝土等，减少黏土红砖的使用量。3、推广使用新技术、新工艺，建筑朝向以南向为主，充分利用自然光和自然通风，以节能降耗。4、所有设备一律选用符合国家规定的节能型设备，不得选择国家已公布淘汰的机电产品。电器设备选用新型高效节能型，并采取电容补偿，提高功率因数，减少电损耗。照明灯具选用节能型，以节约用电。5、注意节约用水，所有用水设施均应尽量选用节水型的。卫生间采取节水措施，选用节水型卫生洁具，以节约用水。水景、绿化、浇洒道路、冲厕所等用水尽量使用经中水处理设备处理后的中水。6、在各类能源进入室内的入口处均应装设各类能源消耗计量仪表，进行能耗计量、考核。49 第八章节能第一节用能标准和节能规范一、国家和省有关法律、法规1、《中华人民共和国节约能源法》2、《中华人民共和国清洁生产促进法》3、《节约用电管理办法》4、《山东省节能监察办法》5、《山东省节约能源条例》6、《山东省资源综合利用条例》二、指导性文件1、《国务院办公厅关于开展资源节约活动的通知》2、国家发改委、国家经贸委、建设部《关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇（章）”编制及评估的规定》三、国家、行业标准及规范1、《中国节能技术政策大纲》（计交能[1996]905号）2、《中国节水技术政策大纲》国家发改委2005.04.213、《用能单位能源计量器具配备和管理导则》GB17167-20064、《综合能耗计算通则》GB2589-19905、《产品单位产量能源消耗定额编制通则》GB/T17167-19976、《节能中长期专项规划》国家发改委20047、《评价企业合理用电技术导则》GB/T3485-19988、《评价企业合理用电技术导则》GB/T3486-19939、《评价企业合理用水技术通则》GB/T7119-9310、《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-200311、《建筑照明设计标准》GB50034-200449 12、《建筑采光设计标准》GB50033-200113、《低压配电系统设计规范》GB/T50054-199514、《供配电系统设计规范》GB/T50052-199515、《通用用电设备配电设计规范》GB50055-9316、《建筑给水排水设计规范》GB50015-200317、《室外给水设计规范》GB50013-200618、《室外排水设计规范》GB50014-200619、《城镇燃气设计规范》GB50028-200620、《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-9421、《3-110KV高压配电装置设计规范》GB50060-9222、《公共建筑节能设计标准》GB50189-200623、《绿色建筑评价标准》GB/T50378-200624、《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ134-200125、《外墙外保温工程技术规程》JGJ144-2004第二节能耗状况和能耗指标分析一、能耗分析该项目能耗主要为电器设备、公用设备用电及房间、公共场所照明用电。能源品种为电力。能耗指标表序号项目实际消耗折标系数折标准煤t单位数量1电kwh/a6000000.122973.742水t/a30000.2570.77合计74.51该项目综合能耗为74.51吨标准煤。49 二、能源供应状况分析1、电力供应状况项目用电取自城市配套电网，总用电负荷350kw。全年耗电量60万度。滨海经济开发区电力供应比较充足，供电有保障，在厂内建设变电站并配套变压器及相应设施一套，即可满足项目需要。2、水供应状况项目用水来自于滨海经济开发区自来水管网，水压大于0.3MPa。考虑厂区自来水引入管一根，管径DN100。项目用水主要为生活和消防用水，全年用水量约为3000m3，用水可以得到保障。第三节节能措施和节能效益分析一、建筑节能1、根据《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）的要求，对该项目所涉及的公共采暖建筑进行节能设计，对建筑物外围结构、屋面等采取保温措施。采用新型节能的墙体材料，重点使用轻质、高强、保温性能好的节能新材料和节能门窗，加强屋面及墙体保温。推广使用新技术、新工艺，主要房间朝南，充分利用自然光和自然通风，以节能降耗。2、积极采用工厂布置一体化的原则。3、除生产上有特殊要求外，柱网及承重结构的布置符合建筑模数的要求，构件的种类和类型尽量统一。4、建筑材料的选择尽量做到标准化、系列化、定型化，并积极推广新技术、新材料以取得技术进步和经济效益，并尽量采用当地的建筑材料。二、电气节能措施1、所有设备一律选用符合国家规定的节能型设备，不得选择国家已公布淘汰的机电产品。电器设备应选用新型高效节能型，并取得电容补偿，提高功率因数，减少电损耗。2、本工程各公用场所功率密度按现行的《建筑照明设计标准》执行。49 3、所有电气设备及材料均采用低损耗的电气设备和材料，对部分用电量变化较大的用电负荷采用变频器控制。4、本工程采用紧凑型荧光灯、T5高效节能灯管等高效光源和高效灯具，配电子震流器。三、节水措施项目用水主要是生活用水、基建用水及绿化用水。为控制用水，达到节约用水的目的，拟采取以下措施：1、制定用水计划，做到合理用水。2、设计中应采用节水型卫生洁具，严禁使用铸铁阀门和螺旋升降式水嘴，强制推广使用陶瓷密封水嘴和一次冲洗水量为6升以下的坐便器。3、供水系统采取防渗、防漏措施，减少不必要的损失。4、控制绿化用水，根据土壤旱情合理确定用水量，浇水时间不宜选择在中午等温度较高时间进行，避免水分较快蒸发。四、主要管理节能措施坚强管理，完善各种规章制度，按期对各类设备、管道、器具等进行检修，减少跑、冒、滴、漏现象，以减少不必要的浪费。49 第九章环境保护第一节设计依据及标准一、大气环境质量及大气污染排放标准大气环境质量执行《环境空气质量标准》GB3095-1996中二类标准。同时执行《保护农作物的大气污染物的最高允许浓度》（GB9137-88）标准。废气排放执行《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996中二级标准。二、水环境质量及污水排放标准地表水执行《地面水环境质量标准》GB3838-2002表1中Ⅴ类标准。地下水质量标准执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的Ⅲ类标准。污水排放执行《污水综合排放标准》GB8978-1996表4中二类污染物二级标准。三、声环境和噪声标准声环境执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中的Ⅱ类标准。厂界噪声执行《工业企业厂界噪声标准》GB12348-90中的Ⅱ类标准，昼间60db（A），夜间50db（A）。第二节项目周围环境该项目位于滨海经济开发区海港街以南，西临榆园路、东临华商路地块。项目周围没有大的污染源，大气及土壤环境现状良好，大气、土壤自净能力较强。第三节设计原则最大限度的利用资源，加强污染物治理措施，确保排放物符合国家规定的排放标准。第四节生态环境影响治理措施一、施工中主要污染源、污染物及防治措施49 1、噪声污染防治措施为了减轻施工噪声对环境的影响，拟采取以下措施：（1）合理安排工期，控制夜间噪声，不得在夜间进行路面夯实或其它高噪声的作业。如因连续作业确需在夜间施工的，应在开工前报当地环保部门批准，并公告居民，以取得谅解，并尽可能集中时间缩短施工期。（2）应选用低噪声的施工机械及施工工艺，从根本上降低源强。同时要加强检查、维护和保养机械设备，保持润滑，紧固各部件，减少运行震动噪声。整体设备应安放稳固，并与地面保持良好的接触，有条件的应使用减震机座，降低噪声。（3）合理安排高噪声设备的使用时间，同时要选择设备放置的位置，注意使用自然条件减噪，以把工期的噪声影响减至最小。施工现场尽量避免产生可控制的噪声，严禁车辆进出工地时鸣笛，严禁抛扔钢管带等。（4）减少施工交通噪声：由于施工期间交通运输对环境影响较大，应尽量减少夜间运输量，限制大型载重车的速度，靠近居民区附近时应限速，对运输车辆定期维修、养护，减少或杜绝鸣笛，合理安排运输线路。2、施工中生活垃圾处理措施在该项目施工建设过程中，石料、灰渣、建材等的损耗与遗弃以及建筑物的拆迁将产生大量的建筑垃圾，应首先考虑用于市政与规划部门指定的建设工程基础填方或洼地填筑进行消纳。剩余部分垃圾可运送至市垃圾填埋场进行填埋。垃圾的外运车辆应加盖蓬布，尽量减少沿路遗洒，影响环境。生活垃圾要定点堆放，严禁混入建筑垃圾当中，并及时运送至环卫部门指定地点进行处理，避免对周围环境造成不良影响。3、交通及基础设施影响防治措施（1）由于工程施工作业，在某一段时期内，土、石、砂料的运输车辆可能急剧增加。如果调度不当，可能影响交通运输的畅通，因此应当加强交通的管理和调度。49 （2）运输车辆如果超载或被覆不当，途中常会撒落土、石、砂料，若不及时清除，将造成路面损坏，而且天气干燥时会造成路面扬尘，遇雨会造成水土流失。因此，要求加强对司机及装卸工人的环境保护教育和环境监理。并派人员负责撒落物料的清除。二、建成后运行中主要污染源、污染物及防治措施该项目建成后，主要产生生活垃圾、生活污水、废气和噪声等污染源。1、区内设垃圾收集点，服务半径小于70米，并设有垃圾中转站，由物业管理和环卫人员有组织清运，保证区内清洁卫生。2、生活污水经污水管统一收集后，经化粪池沉淀处理后排入市政污水管网，输送至城市污水处理厂统一处理。3、对于汽车，设置汽车地面集中停放区，减少对环境的影响。4、噪声根据功能区的划分，交通道路网的分布、绿化与隔离带的设置、有利地形和建筑物屏蔽的作用，均符合防噪声设计要求，尽可能将对噪声不敏感的建筑物排列在外围临交通干线上，形成周边式的声屏障。对进出的汽车禁止鸣喇叭，在区内周围和内部加大绿化面积，降低噪声的传播强度。第五节生态环境影响分析拟建项目区场地较为平坦，不需施工取弃土，对地表植被的破坏很小，该项目的建设运行对当地的生态环境产生影响较小。由于拟建项目用地量占所在区域较小，排放的污染物也较少，且对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准以内，所以该项目的建设不会对区域内生态环境产生明显的影响。因此，从环保角度讲，该项目的建设是可行的。49 第十章劳动安全与卫生第一节编制依据1、劳动部《关于生产性建设工程项目职业安全卫生监察的暂时规定》2、建设部、国家计委文件《新建工程抗震设防暂行规定》3、国务院颁发的《工厂安全卫生规程》4、《机械工业职业安全卫生设计规定》5、《建设项目环境保护设计规定》6、《机械工业环境依据设计规定》7、《关于加强防尘防毒工作的决定》8、《工业企业设计卫生标准》9、《工业与民用电力装置的接地设计规范》10、《工业企业采光设计标准》11、《工业企业照明设计标准》12、《起重机械安全规程》13、《机械工厂办公与生活建筑设计标准》14、《生活饮用水卫生标准》15、《工业企业噪声控制设计规范》16、《采暖通风与空气调节设计规范》第二节职业安全措施一、总图布置总图布置应使工艺流程合理，运输线路短，功能区明确，最大限度地保证职工人身安全。充分考虑安全因素，人流通道宽度、道路转弯半径等满足安全使用要求，生产工序衔接紧密，物料运输迅速，操作维修方便等。汽车库布置在靠近物流出口，处于下风向，对生产车间影响最小。二、交通运输49 为确保运输安全，厂区道路网按二级设置，主干道与次干道路面宽度符合交通安全的规定，并设有必要的安全标志。三、建筑安全各建筑物之间的安全距离满足规范要求，做好自然采光与自然通风设计，对于西晒严重的建筑物采取必要的遮阳措施，厂址所在地区地震基本烈度为七级，厂内建、构筑物均按七度设防。防雷处理：在车间五顶设置避雷针结合避雷带进行防雷处理，接地电阻不大于10Ω。四、防机械及运输伤害设备的选用符合《生产设备安全卫生设计总则》及其它有关标准。选用的设备，均需带有安全防护和限位装置。尽可能采用机械自动操作，尽量减少工人手工作业。起重运输设备必须采用生产许可、国家定点生产厂的产品，起重设备及其工作场地设置必要的安全标志。如禁止通行，注意安全等。车间内对高速运输的零部件均设置安全防护罩，以防异物飞出伤及人身。设施的布置、安装充分考虑间距、操作位置、物料运输等安全因素。五、电气安全所有建筑构物均符合防火、防爆、防雷击等安全措施；高低压电气设备及外露金属设施均设有接地保护；车间配电及照明共用变压器，分别按不同危险场所配置电压等级。各车间配电系统，照明系统均设置必要的接地保护。高低压电气设备在正常条件下与带电部分，绝缘的外露金属部分及安装的金属支架均应进行保护接地。变压器中性点直接和车间联合接地，接地电阻不大于10Ω。车间内移动的用电设备和生活间的插座采用TN-C-S制，危险及潮湿场所的电气线路设置漏电保护开关。高低压电气设备和生产用电设备外壳设置保护接地，电气插座回路及移动式用电设备设漏电保护。电缆线路的零线在引入建筑物处应按规范作重复接地。防火防爆：车间内设置的电气设备，如开关、照明灯具，线路铺设方式等，均按国家有关爆炸危险场所电气安全的规定设计，实现电气整体防爆。49 照明：根据车间条件合理选择灯具，生产车间、站房及作业区照明照度执行《工业企业采光设计标准》和《工业企业照明设计标准》。六、噪声控制对加工车间设备选用高效低噪声设备，并采取相应消声及减震基础等隔声、降噪措施。七、防高空落物设计工作岗位充分考虑人员脚踏和站立的安全，工作人员进行管理，保护运行工作置于2米以上时，均配置相应的操作平台和防护性栏杆。操作平台设130mm高踢脚板，防护栏杆高1100mm。所有走板、梯子、平台均具有良好的防滑性能，梯子应配有扶手。八、防暑降温与防寒采暖在人员固定或密集的作业点，采用岗位送风方式或在立柱上设壁式风扇进行空气调节，以改善劳动条件。厂内设置集中采暖，以保证生产、生活的需要。第三节职业卫生1、认真贯彻执行有关卫生法规及有关规章制度，建立卫生监督体系，严格卫生管理，经常组织培训生产操作人员，强化卫生意识。2、制定标准的职业卫生操作规范，要求生产操作人员认真遵守，严禁违规操作。3、生产操作人员必须定期进行健康检查，新参加工作和临时参加工作的操作人员必须进行健康检查，取得健康证后方可上岗，保证上岗人员的身体健康。4、防止机械、噪声对职工身体的伤害，应采取切实可靠的措施，降低生产区飘尘浓度、噪声，符合国家标准。5、主机设置集中控制室，控制室要设置防尘、隔声和空调，为值班人员提供良好的工作环境。49 6、经常清扫卫生，不准堆放杂物，减少活媒介（鼠、昆虫）藏匿孽生。车间窗户均设置纱窗，门设置空气幕，以防小动物。车间内不准堆放与生产无关的物品。做好防鼠、防蚊蝇工作。7、在生产人员较集中的地点，设置厕所、洗手间、清洗池、女工卫生室、更衣室等。全厂设有卫生保健室、浴室。.49 第十一章消防第一节设计依据1、山东省建委、省公安厅鲁建[1996]140号“关于印发《建筑防火设计专篇要点》的通知2、《建筑防火设计专篇要点》3、《中华人民共和国消防法》4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）1997年版5、《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ140-90）6、《民用建筑设计通则》（JGJ37-87）7、《厂矿道路设计规范》第二节消防措施一、总平面布置总图设计中，按照有关技术规范要求合理布局，保证各建筑物之间的安全距离，同时各主要生产建筑物周围均设置消防通道，保证消防车辆能够畅通无阻，及时进行安全施救。实施地内现有各建筑物间距均大于10m，主干道为12m，转弯半径为8.0m，有较大面积空场地可用于消防回车。厂区设室外消防栓2个，消防半径120m，能满足该项目的消防要求。二、建筑与结构在建筑与结构设计中，均按照各建（构）筑物的火灾危险性及最小耐火等级要求进行防火设计。其中主厂房火灾危险性为丁类，耐火等级为二级。另外在各厂房内还设有安全通道，便于发生火灾时灭火和疏散人流。三、消防给水厂内设有消防管网及相应设施，水压0.35Mpa，按同时火灾次数1次计，消防水量20L/s，一次火灾消防灭火用水量如小表：名称用水标准一次灭火时间一次灭火用水量49 室外消火栓用水量20L/S2小时144室内消火栓用水量10L/S2小时72合计一次灭火消防用水量为216m3。消防采用公司消防水管网消防用水，消防最大用水量为108m3/h。火灾时由消防泵加压至消防管网。在主要道路上围绕主厂房连成环状。四、建筑灭火器的配置在主厂房等建筑物内设室内消火栓。除此之外，还设有手提式灭火器。厂区室外消火栓采用地下式灭火栓，室外消火栓沿道路设置，消火栓间距约100m。49 第十二章项目实施计划该项目立项后，应立即着手项目的初步设计编制及施工前的准备工作。初设批复后，设计单位立即组织施工图设计，通过招标，选定施工队伍和材料供应厂家，在工程监理公司的监理下，保证工程进度，力求高速、优质地完成项目的建设。该项目的建设期为8个月，计划于2008年12月开工建设，期间完成项目的土建、设备安装调试等项工程，预计2009年7月份工程全部竣工。详见实施进度表。实施进度表时间项目名称2008.12----2009.7申请报告编制报批初设编制报批施工图设计工程施工设备购置及安装竣工验收49 第十三章组织管理与劳动定员一、企业组织该项目实行董事会领导下的总经理负责制。在生产组织设置上遵循方便生产，有利销售，便于管理，责权明确，减少中间环节的原则来设置。公司级管理机构包括经理办公室、财务部、经营部、调度及后勤管理部门等。二、工作制度根据该项目的生产工艺要求，公司管理人员为常日班，其他工作人员为三班制，全年工作天数为300天。三、劳动定员公司定员50人。项目建成后，所需要的人员由社会公开招聘。其中管理人员6人，卡车司机24人，车间生产工人10人，装卸工人及其他10人。具体人员定岗详见下表。劳动定员序号部门名称人数1管理人员62卡车司机243车间生产工人104装卸工人及其他10合计5049 第十四章投资估算与资金筹措一、编制依据及说明1、国家计委、建设部颁布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）2、国家计委投资司、建设部标准定额研究所编《建设项目经济评价方法与参数实用手册》3、中国国际工程公司编《投资项目经济咨询评估指南》4、建筑工程按当地询价估列5、装置性材料购置按市场询价估列6、国定资产投资方向调节税按国家税务总局国税发[1999]158号文件有关规定暂缓征收7、建设单位管理费按工程费用的1.8%计列8、基本预备费按工程费用和其他费用之和5%计列，价差预备费按国家计委计投资[1999]1340号文件费率为0%9、土地费用为60万元二、投资估算该项目建设总投资为3730万元，其中固定资产投资2874万元，流动资金投资859万元。固定资产投资中建筑工程费820万元，设备购置及安装费1660万元，其他费用194万元，预备费200万元。三、资金筹措该项目建设资金全部由建设单位自筹解决。49 第十五章效益分析一、经济效益分析的依据1、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）2、《建设项目可行性研究指南》二、经济效益分析1、计算期该项目建设期为1年，经营期按10年计算。2、经营收入该项目测算收入来源主要来自：物流运输费和机械加工经营费。正常年项目总收入预计为2654万元。3、产品成本估算（1）原材料及水、电、油等消耗费本项目动力消耗主要为各类机械材料水、电消耗和运输油费等，消耗指标参照前述章节内容，单价参照采购当地的现行价格。在整个计算期内按不变价格进行测算。经测算，正常年原料及动力消耗费为340万元。（2）工资及福利费本项目劳动定员50人，管理人员、司机、车间生产工人及装卸工人工资及福利费用年平均为2.4万元。（3）折旧及摊销固定资产折旧采用平均年限法，建筑工程按20年进行折旧，留残值5%，年折旧费138万元；设备按10年进行折旧，留残值5%，年折旧40万元。土地按50年使用权摊销，其它递延资产按5年摊销，不留残值。（4）维修费参照同行业现状，暂定本项目设备设施维护费按年折旧费的20%计提。（5）其他费用：年需管理费、经营费等其他费用按经营收入的1%计取。49 （6）成本费用：正常年，总成本费用为120万元，经营成本为365万元（详见附表）。4、利润正常年，年利润总额为1595万元，年税后利润1196万元（详见附表）。三、财务盈利能力分析1、盈利能力分析正常年投资利润率，投资利税率投资利润率：32.1%投资利税率：10.1%2、现金流量分析本项目全部投资内部收益率税前、税后分别为42.8%和32.1%；净现值分别为8503和3441万元（10%折现率）；投资回收期税前3.01年、税后3.78年（含建设期）。上述指标说明项目具有较强的赢利能力，经济效益良好。3、盈亏平衡分析按生产能力利用率计算的盈亏平衡点（BEP）计算公式为：BEP（%）=年固定总成本/（年销售收入-年可变成本-年销售税金及附加-年增值税）*100%。经计算，营业收入第一年只要达到65%，第二年、第三年分别达到51%和43%，企业就可保本不亏损，说明该项目承担风险能力极强。4、敏感性分析项目的敏感性分析主要从建设投资、营业收入、经营成本三个因素的变化，来考察项目全投资税后内部收益率的敏感性，见下表所示：表9-1敏感性分析表变化因素-10%-5%基本方案5%10%营业收入12.33%13.24%14.21%15.37%16.04%经营成本15.13%13.89%14.21%12.98%13.29%49 建设投资16.54%15.33%14.21%13.18%12.21%上述敏感性分析图表表明，各因素的变化都不同程度地影响内部收益率，其中最敏感的因素为营业收入，其次为经营成本，但两者分别下降10%和5%，而建设投资增加10%和5%时，财务内部收益率还高于10%的基准收益率，因此表明本项目具有较强的抗风险能力。49 第十六章结论和建议第一节结论1、符合国家相关的产业政策该项目属物流建设项目，符合国务院《产业结构调整指导目录（2005年本）》中第一大类鼓励类第25条“电子商务、现代物流服务体系建设及以连锁经营形式发展的中小超市、便利店、专业店等新型零售业态”的要求。2、经估算，整个工程建设总投资为3730万元，项目建成后年利润总额1196万元，投资利润率为32.1%，经敏感性分析，项目具有极强的抗风险能力，故项目在财务上是可行的。3、该项目地处滨海经济开发区南部，符合滨海经济开发区城市发展规划，对改善当地的物流环境，提高当地物流业务发展条件，带动滨海经济开发区第三产业的发展，促进当地经济发展有积极意义。因此，该项目的开发建设是必要的、可行的。第二节建议1、建议项目法人在建设初要进一步从建筑、施工工艺、材料、结构和设备等方面优化、完善方案。2、建议项目法人在建设过程中，根据实际情况科学安排工程进度，合理调度，严格控制投资，节约使用资金，以求良好的经济效益。3、积极落实建设资金，按照基本建设程序办事，认真实行项目法人责任制、招投标制和建设监理制，保证项目的顺利实施。49'