加油加气站可行性研究报告 42页

'一、概况1.1设计依据：1.1.1本工程设计遵循的主要标准、规范：1、国务院2008年第549号令《特种设备安全监察条例》2、特种设备技术规范TSGR4001-2006《气瓶充装许可规定》3、特种设备安全技术规范TSGR0009-2009《车用气瓶安全监察规程》4、国家质量技术监督局JB14194-93《永久气瓶充装规定》5、特种设备技术安全规范TSGD3001-2009《压力管道许可规定》6、特种设备技术安全规范TSGR004-2009《固定式压力容器安全监察规程》7、国家质量技术监督局115号令《特种设备事故报告和调查处理规定》8、国家质量技术监督局2003《气瓶安全监察规程》9、中国石油天然气公司1995年《工业车用压缩天然气气瓶安全管理规定》10、《建筑设计防火规范》GB50016-200611、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50016-200612、《城镇燃气设计规范（GB50028-2006）》13、《汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）》14、《供配电系统设计规范（GB50052-1995）》15、《建筑物防雷设计规范（GB50057—1994(2000版)）》16、《工业企业噪声控制设计规范（GBJ87-85）》17、《建筑抗震设计规范（GB50011-2001）》42 18、《建筑灭火器配置设计规范（GBJ140-90(1997版)）》1.1.2本工程施工及验收执行的主要规范：(1)国务院200年第549号令《特种设备安全监察条例》(2)管道加工、焊接、安装应符合现行国家标准《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235）的有关规定；工艺管道的焊接工程及验收按《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236）执行，并应按《汽车加油加气站设计与施工规范》（压力容器无损检测）（邛4730）的有关规范规定执行。(3)压力管道的安装及验收按《压力管道安全管理与监察规定》执行。1.2项目建设的历史背景及意义1.21城市概况1.2.1.1地理及自然条件银川是宁夏回族自治区政治、经济、文化、科研和教育的中心，常住人口为200余万人。(1)地形银川市地处贺兰山黄河冲积平原的中心地位，地形开阔平坦，海拔1106—1122米，市区平均海拔1110米。海拔坡度平缓，一般在0.2,1.8之间，西部、南部较高，东部、北部较低，成西南-东北向倾斜。黄河从银川穿过流向石嘴山。(2)气象银川地处内陆，远离海洋，位于我国季风的西缘，属于典型的大陆性气候区，按全国气候分区，属于温带干旱气候区，气候基本特征是：干旱少雨，蒸发强烈，日照时间长，太阳辐射强，昼夜温差大，冬寒无奇冷，夏热无酷暑，春季多风沙，秋季雨集中，春迟、夏短、秋旱、冬长，无霜期短而多变。气象统计资料如下：采暖室外计算(干球)温度：-15℃日平均温度≤5℃期内德平均温度-3；4℃日平均温度≤5℃的天149天室外平均风速：1.8m/s42 年平均气温：8.5℃极端最高气温：39.3℃（1953.7.8）极端最低气温：-30.6℃（1955.1.4）年平均降水量：193.0-202.7m年平均相对温度：57％全年主导风向西偏北最大冻土深度103cm大气压力：冬季9.57kpa夏季88.35kpa（3）水文地质和工程地质银川市地表水属黄河水系，除黄河外，主要由引黄灌溉渠道水及大小湖泊水组成。地下水分为两大类型，即基岩裂隙水和松散岩类孔隙水。（4）地震和地震基本烈度银川基底是大型地堑式断陷盆地，是我国新构造运动十分活跃的地区之一。本区第三世纪地屋褶皱活动断裂相当发育，地震发生的频度都很大，是我国著名的南北地震带的重要组成部分。2.1．2城市规划、布局及资源银川市是自治区首府，周边县城有贺兰县和永宁县。永宁县是国家级粮食基地县，主要产业是农副产品加工业，工业产业主要是生物制药，建设有望远工业园。贺兰县有宁夏美洁造纸置业有限公司，工业产业主要是化工厂。气源：银川市目前已建成30多家天然气加气站。可提供（CNG）天然气。2.2．1项目对环境的影响项目实施后，减少了汽车尾气量，改善生态环境，减少城市大气污染，具有显著的环保效益，当前经实际测量，一般工业城市大气污染有60%来自机动车尾气排放。现今以汽油、柴油作动力燃料的汽车，所排放的有害气体及固体颗粒，不仅直接影响人体健康，而且会加剧温室效应，促成“光雾”42 形成，甚至破坏臭氧层，对人类整体的生存条件造成严重威胁。城市汽车采用清洁无污染燃料，一直是我国以及世界其他国家努力的方向和目标。2.2.2调整能源结构，充分发挥西部资源优势从国内外大量应用的实践证明，发展燃气汽车，特别是天然气CNG汽车，即可减少环境污染，又可调整能源结构。随着西部大开展战备的实施，西部各地方政府已把生态环境建设作为实施西部大开展战略的起步工作，加大了清洁汽车的开展及应用力度。随着银川经济的不断发展，汽车数量将会不断增多，天然气的应用将越来越显示出重要地位，未来天然气的应用前景将十分广阔。发展天然气汽车，对相关产业也有一定的带动作用，是有利于子孙万代的社会公益事业。随着燃气汽车和CNG加气站的运行，将带动与燃汽车相关的机械制造、汽车、高压储运、电子电器、仪器仪表、新工艺、新材料、试验检测以及城建、土地、交通、安全、标准、环保等行业的发展，使燃气汽车的推广应用成为龙头，创造上万个就业机会，促进社会经济的发展。有关专家预测，到2010年，天然气汽车产业化目标的实现，当年即可创产值43.165亿元，创利税13亿元，减少环境污染物32150吨。节约能源、降低成本是采用汽车待用燃料技术的一大特点，具有十分可观的社会效益和经济效益。西气东输长宁天然气公司管理的长输高压管道，是陕甘宁盆地天然气和新疆、青海天然气气田的联络线，三处气田是我国迄今为止最大的三个整装气田，控制含气面积非常大，其探明储量和控制储量居世界第31位，是我国目前陆上发展的最大整装气田，可见银川地区天然气资源优势显著。1.3设计原则(1)、严格遵循国家有关法规、规范和现行标准，做到技术先进、经济合理、安全可靠、适用便于管理。(2)、在城市燃气加气站的总体规划的指导下，结合国民经济和社会发展现状，充分考虑银川市天然气汽车需求特别和发展趋势，合理确定设计规模。作到统筹兼顾、合理安排、远近结合、切实可行，坚持需要和能源供应相结合的原则，避免投资浪费和二次投资，在汽车加气站的规划选址过程中，尽可能的考虑现有加油站改扩建、合并的问题。42 (3)、坚持科技发展的原则，积极采用新技术、新工艺、先进设备，CNG加气站的设计尽量采用性能好、技术先进、操作方便、可靠耐用的国产工艺设备，降低工程造价，同时确保加气站安全运行。工艺仪表以就地检测、指示、记录为主，适当选用自动化工程较高的仪表。(4)、综合考虑三废治理和节约能源。做到环境保护与经济效益并重，遵循可持续发展的原则。(5)、站的总体布局、建筑结构设计严格按照公安消防的有关安全规定，始终将安全放在突出位置考虑，建筑工程，办公场所和加气岛的设计，可满足二级加气站的加气能力（5000—10000Nm3/天）。1.4建设规模根据目前的天然气加气车辆分部，充分利用地形位置，天然气加气站的加气设计规模按5000—10000Nm³/天设计，安装站压缩机三台，售气机、卸气机一台、储气设备总容积12m³（水容积）。1.5设计范围与主要内容(1)、天然气工艺管道及加气设备安装工艺系统。(2)、加气站配套公用设施。(3)、组织机构和劳动定员。(4)、工程投资概算。1.6工程概况1.6.1生产规模六盘山路加油、加气站的生产能力为5000—10000Nm/天。1.6.2加气工艺系统简述：利用中国石油天然气股份有限公司宁夏分公司提供的压缩天然气，压缩天然气天然气管道运输到六盘山路加油、加气站。首先通过天然气干燥器，压缩机给储气井增压补气，通过储气井后直接向CNG售气机供气。二、气源及市场2.1气源概况2.2气源参数鄂托克前旗鄂气源参数C194.2—97.2%94.58%42 C20.580—1.100%乙烷4.45%丙烷0.66%C30.050—0.20%碳四0.29%IC40---0.030%碳五0.02%NC40---0.020%总硫未检出IC50—0.020%NC50—0.020%C60—0.020%CO2≤3.2%H2S20mg/m’分析报告：高位发热值：35000-37000KJ/m³低位发热值：31500-33000KJ/m³密度：0.7000-0.7300g/L比重：0.5800-0.61002.3市场概述根据我们对银川市内加油、加气站的调查，目前银川市加油、加气站运行情况良好，按现在车辆运行情况，每天加气量约15000M3/天，以满足各种车辆的需求。三、加气站设计标准和站址3.1设计执行的主要标准及规范(1)《城镇燃气设计规范》GB50028--2006(2)《建筑设计防火规范》GB50016--2006(3)《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002。3.2加气站站址确定(1)加油、加气站点的选址必须服从银川市总体规划和利用地安排，并经银川市燃气行业管理部门的批准。汽车天然气加气站的规划设计整体建成为油气混合站。(2)加油、加气站与周围建、构筑物的防火间距必须符合现行国家家标准《城镇燃气设计规范》GB50028、《建筑设计防火规范》GB50016、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156的规定。并应远离居民稠密区、大型公共建筑、重要的通讯和交通枢纽等设施。(3)加油、加气42 站址应具有适宜的地形、工程地质、交通方便，供电和给排水等设施。(4)六盘山路加油、加气站，该区域内没有居民小区和重要建筑物以及企事业单位、学校，所处位置和周围的环境，完全满足CNG加气站的规范要求。3.3站场工程地质条件3.3.1地形、地貌特征根据钻探，场区上部为人工填土，其厚度约为0.5～0.8米，以下为第四系全新世黄河冲积土层。各土层的分布、埋藏详见工程地质剖面图，其物理力学性质见《土地试验报告》及《标准贯入试验成果统计表》。在15.45米深度范围内，场地地层自上而下分为四层，现综述如下：(1).素填土：黄褐色～土黄色。层厚约0.5～0.8米，稍湿一湿，松散～稍密状。主要由粉质粘土、粉土组成，含少量炉渣、砖块等。分布不均匀。属高压缩性土层。(2).粉质粘土：类～褐黄色。层厚2.9-7.5米，硬朔～软朔。土质均匀。含极少量的淤泥质、腐殖质。局部土段夹有粉土溥层无摇振反应稍有光滑、中等～高韧性。(3).粉土：褐黄色。层厚1.0-2.6米，饱和，中密实状态。中等摇振反应、无光泽、低韧性。该层夹有粘性土团块.在该层取原状土试样1件，其主要物、力学指标如下：含水量W=29.5质量密度p=1.95，孔隙比e=0.786，饱和度Sr=100，液性指数IL=0.29，压缩系数al_2=0.33(Mpa)。(4).粉细砂：褐黄色～青灰色，可见层厚大于10.00米。处于饱和、中密～密实状态。该层粉砂、细砂层位无明显的界限，呈渐变、过度关系。局部地段分布有粘性土团块。力学性质稳定，随深度增加，强度呈递增趋势。矿物成份以长石、石英为主，含云母等少量暗色矿物。勘探期间，未穿透此层。42 3.3.3土下水特征场区地下水届第四系潜水类型，勘察期间地下水正值丰水期实测地下水位埋深0.70～-1.40米，相对高程97.23～98.0米。地下水主要受大气降水、渠道农田灌无的补给。地下水动态年变化幅度在0.5～1.00米左右。动态类型为入渗侧补一一蒸发径流型。根据区域水文地质资料，细砂的渗透系数为5.0×10’3cm/s左右，该场地地下水环境类别为1类，据《水质分析报告》，水的离子分析结果：PH=4-7.7，SO42’=429.49～601.28mg/L，CL=192.04mS/L，综合判定地下水的混凝土具中等腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀，对钢筋结构中钢筋具有弱腐蚀。3.3.4地震效应评价该场地土属中软场地土，建筑场地类别为II类。拟建物抗震设防类别为丙类。川地震设防烈度为八度，设计基本地震加速度值为0.20g；设计地震分组为第一；设计特征周期0.35s。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）中场地质和地下水埋藏条件，以及标准贯入试验辨别法，场区饱和和砂土、粉土地震液化分析存在轻微一中等液化现象。属抗震不利地段。3.4.1总平面布置原则(1).符合《建筑设计防火规范》、《城镇燃气设计规范》、《汽车加油加气站设计与施工规范》等有关规定。(2).根据生产功能和危险程度等进行分区布置，与竖向设计统一考虑。(3).具有良好的操作空间和巡查路线，保证工艺流程、人员、车辆舒畅。(4).布置适当紧凑并与周围环境协调，既要满足压缩气的安全生产、销售要求又满足城市燃气加气站整体规划布局的要求，充分的利用现有的加油站空闲土地，节约了城市土地。六盘山路42 油气混合站站址选择在正源南街东侧与六盘山西路南侧。加气站占地面积为5400㎡（8亩），向正源街开一条10M宽的道口，向六盘山路开一条10M宽的道口。办公室、营业房、加气棚重新建设。3.4.3功能分区母站生产区：安装压缩机三台，高压储气井4口、干燥器、缓冲罐、回气罐各一台。母站加气区：在加油棚下安装售气机六台，加油棚设在站区中部。母站辅助区：安装电器及监控设施、办公场所。设在站区的生产区和加气区的中间。各功能区相对独立，减少彼此的干扰。生产区与加气区、压缩机之间各自独立，这样布置既方便了加气站的管理又减少了安全隐患。3.4.4站区绿化加油、加气站内绿化面积保持现有规划布置，设置布置区建设完成后，在不影响设备运行的前提下，可扩大绿化面积，以改善站区得环境。3.5竖向设计的原则3.5.1竖向设计的原则(1)、与总平面布置统一考虑，合理确定各类场地和建筑物设计标高。(2)、结合天然气压缩生产工艺要求和运输要求，使竖向顺畅。(3)、确定地坪标高时，防止填土过深加大工程量。3.5.2站区标高排水组织方式加油、加气站站区地面标高于站外六盘山持平，站内地面找坡利用自然地形有组织地向站区排水管道，再排向城市雨水管网内。四、工艺4.1设计中执行的主要标准及规范42 （1）《城镇燃气设计规范》0B50028-2006，（2）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002，（3）《车用压缩天然气》GB18047-2000，（4）《压力管道安全管理与监察规定》（1999）质技监局锅发154号。（5）《压力管道安全管理与监察规定》（1996）劳部发140号。4.2成品气气质要求压缩天然气（CNG）的气质，满足车用天然气标准。4.3加气工艺流程简述城市管网进入站内，经过压缩机、干燥器处理通向储气井，并通向售气机。4.4储气方案的选择六盘山路加油、加气站采用地上高压储气瓶组，瓶组储气量为12M3（水容积），气瓶生产、运行执行国家质量技术监督局JB14194-93《永久气瓶充装规定》、TSGR004-2009《固定式压力容器安全监察规程》、《气瓶安全监察规程》4.5工艺方案特点（1）、天然气的进气系统：中压管道经过站内，经过压缩机，干燥器处理进入高压储气井，并通向CNG售气机。42 （2）、全站安全监控系统压缩机内设置可燃气体报警器探头一只，用来监测压缩机组箱体内部天然气的浓度，当可燃气体报警器发生报警提示后，压缩机控制系统可自动切断压缩机进气气源或手动停止。每个加油、加气机边安装可燃气体报警器探头一只，同来监测充装棚下的浓度天然气的浓度。在加油、加气站安装四个点子探头，将加油、加气站加气棚的运行情况，远传到气站操作室或银川市质量监督局。在六台加气机内安装点子标签控制管理系统，并将检测到的情况远传到银川市质量技术监督局。（3）、自动化控制系统：全站实行高性能的自动化的控制管理，采用可编程PLC控制器为核心，采用温度及压力传感器实现各级压力超压，油、气、水压低压报警和过载和保护，自动记录、故障显示功能。（4）、高压管道及设备的安全泄放压缩机系统各级安全泄压天然气在站内放空点集中泄放；储气高压瓶组排污泄放天然气进入污水罐放，放空管道高出地平面站内围墙2m。（5）、废气回收系统42 压缩机系统各级排污泄放天然进入废气回收罐，在废气回收罐内设置有高效的过滤分离装置，将排污气中所含油水分离出去，油水沉积再罐的底部，天然气经上部排出进入缓冲罐，从而达到保护环境及减少浪费的效果。4.6工艺计算（1）、基本参数：设计压力：25Mpa进气压力：20Mpa工作压力：20Mpaa．压缩机一级进气系统段工作压力为20Mpab．压缩机出口至拖车充装系统工作压力为20Mpa（2）、设计压力：a.压缩机一级进气系统设计压力为10-20Mpab.压缩机出口至储气瓶组、充装系统设计压力为25Mpa（3）、设计温度：a.最高设计温度：50.0~Cb.最低设计温度：-20.0~C（4）、管道设计流速：a.压缩机前设计流速：20m/sb.压缩机后设计流速：5m/s（5）、管径计算根据计算公式：d=18.8(Q/V)1/2其中：Q―――流量（m3/h）42 V―――流速（m/s）d―――管道内径经计算：压缩机前进气总管管径为25*4压缩机至加气区总管管径为中25*44.7主要工艺谁呗选型4.7.1增压机充装树妖工艺设备加油、加气站压缩机及设备，自然正常情况下压缩机工作时间宜按10-14h计算。根据目前国内CNG加气站中采用压缩机的情况，综合考虑，拟采用成熟的D型二列往复活塞式天然气压缩机（75kw），其中单台平均排量1150m3/h。每天的总运行时间约11小时，一台压缩机就可满足该站的要求。4.7.2主要工艺设备的选型表CNG加气子站设备表项目规格西和加气站天然气XD-11/35-250平均排量1150m3数量价格数量价格42 压缩机/h取气率>90%活塞环、气阀、填料选用奥地利赫尔碧格原装进口组件全自动优先顺序控制盘全自动PLC控制系统一台90卸气柱JQ2500-25型一台15售气机配进口质量流量计（1C卡，打印小票）四台60瓶组或瓶组V:4m³、DN460m³三组68电器包括变压器、电控柜、电缆等一组30总计2224.7.3加气站的设备（1）、阀门：关键和常操作的阀门采用密封性好、操作灵活、质量可靠的直通球阀，放空阀采用使用寿命长，噪声小、耐冲刷的节流截止放空阀，排污选用密封性能好、耐冲刷，操作方便的阀桃式排污阀。直通球阀按压力等级选取：PN16选取041F系列：PN32选取HP22NS系列。（2）、流量计：选用经国家技监部门认证的TBQZ-80Z型PN2.5DN25气体质量流量计。（3）、安全阀：42 选用开启关闭可靠、严密不易泄露的XSAX46F系列先导式安全阀。4.7.4仪表设备（1）、现场压力表：选用SGYF-B系列带阀型压力表。（2）、水含量分析仪：选用SCDR21系列水含量分析仪。（3）、可燃气体变压器：选用JQB-BM-AEC2231系列防爆式可燃气体浓度变送机。4.8工艺布置压缩机长度4.5mX宽度2.5m，气站设置一台天然气压缩机。压缩机与储气瓶组（或储气井）之间的净距不小于3.0m。压缩机的进、出气管道及其他工艺管道采用管沟敷设，黄沙镇埋且设活动门与通风孔。电控仪表间与压缩机设置能观察压缩机运转哦双层隔音实体玻璃窗。水分析仪二次仪表设于电控仪表间内。4.9管材、管阀件及防腐（1）管材天然气工艺管线主要采用不锈钢管材（1Cr18Ni9），高压放散管道选用符合《输送流体用无缝钢管》GB8163-1999标准的20号无缝钢管。（2）阀门压缩机出口至售气机及加气装置工艺管道控制阀门，采用美国进口高压不锈钢球阀，气压阀门选用优质国产阀门。（3）高压管件42 压缩机系统内部（压缩机与冷却装置）安装系统管道由压缩机供应商自行确定：压缩机系统出口至储气井的高压输气管道为不锈钢（0Cr18Ni9）无缝钢管，全部采用焊接或卡套接头。（4）防腐所有非不锈钢管道及管件均要求除锈后进行防腐处理，根据《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》（SY0007-1999）规定，埋地钢质管道采用二层PE特加强级绝缘防腐，施工和验收按照《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》（SY/T4013）总规定执行。补口材料为聚乙烯热缩套，管道外壁涂层补口补伤采用热油石油沥青。管道的补口补伤表面应无褶皱、气泡和过烧现象，并按《埋地钢质管道外防腐和保温层现场补口补伤施工及验收规范》（SY4058-93）执行。所有露空设备及管道安装完毕后应彻底除锈，并执行《涂装前钢材表面预处理规范》（SY/T0407-97）中的规定，达到ST3级为合格。然后表面采用聚氨酯改性环氧防腐蚀漆，作法为：底漆两道，中间漆两道，面漆两道。涂色标准应符合《油气田地面管线和设备涂色标准》（SY0043-96）4.10焊缝检验及试压、吹扫4.10.1焊缝检验（1）表面质量检验：42 a.不得有裂纹、未融合、夹渣、飞溅存在。b.天然气管道焊缝不得有咬肉，其他管道焊缝咬肉深度不应大于0.5mm，连续咬肉长度不应大于100nm，且焊缝两侧咬肉总长不应大于焊缝全场的10%。c.焊缝表面不得低于管道表面，焊缝余高不应大于2mm。（2）无损检测a.加油、加气站内所有天然气管道焊接接头，均应100%采用X射线照相检验。射线透照质量等级不应低于AB级，接头质量达到JB4730规定的II级为合格。b.可燃介质管道焊接接头抽样检验，若有不合格时，应该按该焊工的不合格数加倍检验，若仍有不合格则应全部检验。不合格焊缝的返修次数不得超过三次。4.10.2试压及吹扫（1）试压：可燃介质管道系统安装完毕后，应进行压力试验。管道系统的压力试验应以洁净水进行，试验压力应为设计压力的1.5倍，压力试验的环境温度不得低于15℃。压力试验过程中若有缺陷，不得带压处理，缺陷消除后应重新试压。试压完毕后，可燃介质管道系统应以最大工作压力进行严密性试验，试验介质为压缩空气。（2）吹扫42 可燃介质管道系统试压完毕后，应用压缩空气进行吹扫，以20m/s的气速反复吹扫数次，每次吹扫后应停留15分钟，然后再次吹扫，直到将管线中的杂质及水分（水压强度试验中留下的）吹扫干净为止。吹扫低压系统的压力不大于设计工作压力：中、高压系统吹扫压力使用2Mpa。吹扫宜分段进行，不应以此串通吹扫切设备吹扫应单台进行，吹扫前应取下孔板、过滤器、调压器、用直管连接；高压阀件不参与吹扫；系统管道、设备耐压试验合格后应按上述规定作第二次吹扫。五、自控系统及通信5.1设计依据工艺专业及其它专业所提供的资料5.2设计内容（1）天然气进站前、出站压力指示（2）天然气压缩前、后及高压储气区压力指示及报警（3）高压充装工艺的压力指示（4）阀组区就地压力指示（5）天然气进站后硫化氢含量分析、指示及报警（6）天然气压缩脱水后水含量分析、指示及报警（7）压缩机、仪表间可燃气体检测、报警、连锁控制5.3系统配置及自控方案42 自控系统配置，自控方案及仪表选型在遵守有关规范及满足工艺生产要求的前提下，设计合理的自控方案，提高生产的自动化程序。本系统采用孔C单片机监控，并预留远传扩展，系统防爆按隔爆设计（气体智能涡轮流量计委本质安全型）。仪表间内设有各检测仪表的二次仪表部分，可实时监控并显示站内设备运行状态及压力、流量、燃气浓度、硫化氢含量、水含量等参数，并预留通过专线方式将数据至公司。天然气进站前、压缩前后、计量前后、各级调压前后、高压储气区压力指示及报警，采用压力变送器为检测仪表，则监控系统进行指示和报警，同时设计了机械式压力表就地指示各点压力，确保加气站的生产安全。天然气进站后硫化氢含量分析，采用硫化氢含量分析为检测仪表，有监控系统进行指示报警，确保加油、加气站的生产安全。天然气压缩脱水后含水量分析，采用含量分析仪为检测仪表，由监控系统进行指示报警，确保加油、加气站的生产安全。天然气压缩脱水后含水量分析，采用含水量分析仪为检测仪表，由监控系统进行指示报警，确保加油、加气站的生产安全。天然气进站分离后，流量计量采用气体智能涡轮流量计为检测仪表，自带压力、温度传感器进行补偿修正，通过流量积算仪显示流量值，并可传送至监控系统进行指示、记录。42 天然气供压缩工艺调压前紧急关断控制，采用气动遥控截断阀。当压缩机房可燃气体浓度达到1%时，由可燃气体检测报警器通知监控系统，由监控系统控制该阀立即关闭，确保站内生产安全。5.4通信由于CNG加气站与公司以及对外的联系主要由话音通信构成，并且为了保证加气站的生产安全和公司的调度畅通，该站应该保证至少安装直拨电话一部，并且预留数据远传端口一个。由于加气站靠近城区，通信设施较为完备，因此话音通信并入市网。六、公用工程6.1土建工程6.1.1概述6.1.1.1设计中执行的主要标准及规范1.《城镇燃气设计规范》GB50028-20062.《建筑设计防火规范》6B50016-20063.《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-20024.《建筑抗震设计规范》GB50011-20015.《建筑地基基础设计规范》GB50007-20026.《混凝土结构设计规范》GB50010-20027.《建筑结构荷载规范》GB50009-20018.《砌体结构设计规范》GB50003-20016.1.1.2建筑工程主要内容42 根据工艺、公用专业要求，加气站工程的站房、低压配电室、电控仪表间、加气棚等土建部分，按平面布置图施工。6.1.2建筑造型及装修（1）门窗：塑钢门窗；（2）外墙：饰面砖墙面；（3）外墙和顶棚；（4）地面：水泥沙浆面6.1.3结构设计及基础设计1、循环水池为砖砌水池，面层为水泥沙浆面。2、道路广场为砂卵石基层工作混凝土路面。6.1.4加气站土地工程主要内容序列名称单位建筑面积结构形式基础形式备注1加气棚㎡600钢网结构架独立基础2站房㎡40钢结构架独立基础3电控仪表间㎡20钢结构架独立基础4压缩机撬装独立基础撬装6.2电气工程6.2.1概述6.2.1.1设计中执行的主要标准及规范（1）《城镇燃气设计规范》GB50028-2006，（2）42 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002，（1）《供配电系统设计规范》6B50052-1995,（2）《建筑物防雷设计规范》GB50057-1994,（3）《工业企业照明设计标准》6B50034-92,（4）《低压配电设计规范》GB50054-95，（5）《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93，（6）《电力工程电缆设计规范》GB50127-94，（7）《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94，（8）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92，（9）《化工企业静电接地设计规范》FGJ28-90，（10）《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》SH3063。6.2.1.1设计范围加油、加气站建站工程供配电设计及防雷设计。6.2.1.3电源和电压加油、加气站供电设施可用公交公司的供电线路，在站区的西南角安装100型的箱式变压设施。电压等级为：380/220V。6.2.2电气负荷计算：本次设计采用需要系数法计算，照明负荷按单位面积功率统计。用电负荷等为三级负荷。（利用现有照明设施）42 6.2.1主要设备选型及继电保护方式设备选型主要是根据其性能、参数、安全、经济指标、安装维护方便等因素选定。高、低压配电柜选用GGD2型，电容补偿柜选用GCJ型。继电保护的选择按照有关继电保护规范设计，380/220V高、低压采用自动空气开关短路和过载保护。6.2.5站区线路及站区照明站区主线路选用电缆ZR192-FF:型，敷设方采用直埋敷设。站区照明沿主要干道设路灯，光源选用高压水银灯，集中在低压配电室控制。（利用现有照明设施）6.2.6用电场所的配电及照明（1）压缩机房动力电源由低压配电柜电缆引至压缩机电控柜后，再由压缩机电控经电缆至压缩机，其他用电设备由低压配电柜经控制箱供电。（2）电气照明：照明电源由低压配电室供给，电压等级为：380/220V（3）灯具：压缩机房、储气井区、低压配电区及加气棚内德灯具选用防爆型灯具，其余选用日光灯或白织灯。（4）线路敷设：所有线路均采用电缆直埋或电缆穿钢管暗敷。42 防爆区域内设置一定数量的可燃气体检测装置，并在仪表间实现声光报警，并通过通信网可直接将信息送至城市消防信息网。6.2.6电能管理及节点措施（1）电脑管理为了核算电能消耗情况和加强能源管理，在低压配电室装设低压计量装置，动力和照明分别计度。（2）节点措施加强电能管理，认真考核电能消耗，选用节能型新产品，采用发光效率高的光源和灯具，采用静电电容器补偿以降低无功损耗。6.2.7电气安全（1）、防雷撬装式压缩机房属1区爆炸危险场所，故防雷按二类防雷设计。建筑物屋面采用镀锌元钢作防雷接闪器，避雷带采用25X4镀锌扁钢沿屋面敷设，并利用柱内主筋或用25X4镀锌扁钢作防雷引下线，距室外地坪0.5m处设暗装断接卡子。接闪器和引下线及接地装置须连成可靠电器通路。接地装置采用镀锌扁钢埋于地下并与防雷系统构成可靠的电器通路。加气棚若柱子为金属结构可利用柱子作引下线。利用金属屋面作接闪器（压型板厚度不得小于0.Sm），作法见999501-1-54.距室外地坪0.5m42 处设暗装断接卡子，见效9D501---1-39。（1）接地和接零本站供电系统采用TN—S系统，接地电阻不大于4欧。为保护人身和设备安全，所有因绝缘损坏而可能带电的金属构件、支架、设备外壳等均应可靠接地。插座回路均装设漏电保护开关。6.2.9人员站长1人：值班及维修人员3人;加气人员12人。6.2给排水工程6.3.1概述6.3.1.1设计中执行的主要标准及规范（1）《城镇燃气设计规范》GB50028-93（2002局部条文修订版）（2）《汽车加油加气站设计与施工与规范》GB50156-2002（3）《建筑给排水设计规范》6BJ15-88（1997版）（4）《室外设计给水规范》GBJ13-83（1997版）（5）《室外排水设计规范》6B14-87（1997版）6.3.1.2给排水概况（1）加油、加气站给水系统接自市政自来水管网；水源接自城市的供水管网，供水稳定水质能满足GB5749《生活饮用水卫生标准》的规定；接点处水压为0.30Mp42 a，站区接入管径为DN80，能够满足全站用水需要。（2）将污水集中后排入站外市政排水管网中。6.3.1.3用水量（1）生产用水量根据工艺专业提供的资料，压缩机每台冷却用水量为0.6m3，一次性加纯净水，运行期间补充。（2）道路及绿化用水浇洒道路用水按1.5L/m3.次计，每日浇洒两次，用水量为9.8m3/d：绿化用水标准按2.0L/m，。次计，每天按一次计，用水量为4.9m3/d。（3）消防制度及消防用水量六盘山路加油、加气站为油气合建二级站，按《汽车加油加气站设计与施工规范》第9.0.2条规定，加气站与加油站的消防给水系统共用。（1）设计用水量全站用水量表序号用水名称用水量昼夜m3/d时最大m3/h备注1生产用水8.40.6压缩机按工作14小时计2道路绿化用水4.90.23未遇见水量1.30.6按总用水量的10%总用水量14.61.442 6.3.2.3给水系统（1）给水系统加气母站采用生产、生活合流制给水系统，站内管网枝装敷设，现有的给水系统水量和水压能满足设计规范要求。（2）管材生活给水管采用PP---R给水管，其余采用热镀锌钢管，埋地钢管作普通级防腐处理。（3）水表及水表井在站区给水管网起点处设总水表，并设水表井一座，其位置详见给排水总图。6.3.3排水6.3.3.1排水量生活污水量按用水量的90%计，生活污水排放量最大时为0.41m3/h：生产用水基本上无污水产生。总污水量按0.41m3/d计。6.3.3.2雨水量根据我国部分城镇降雨强度表，设计重现期P=i年时，暴雨强度qs=1.12L/S.100m，汇流面积F=6672.95m2雨水流量q=0.5X1.12X6672.95/100=37.37（L/S）6.3.3.3排水系统（1）排水方式42 根据甲方提供的资料，采用雨污分流制排水系统，站场内的生活污水先排入化粪池处理后，在排入站外市政污水管网；雨水和水池排水先排入站内雨水沟，在排入站外市政雨水管网；（2）排水管网污水排水管采用UPVC排水管材，粘接；室内沿墙明敷，室外埋地敷设于冻土层下；雨水排放采用暗沟。6.4采暖通风工程6.4.1设计依据（1）《采暖通风与空气调节设计规范》GBJ19-87（2001年版）（2）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（3）建筑专业提供的建筑平、剖面图6.4.2室外气象条件冬季供暖室外计算温度—15℃，冬季平均室外风速1.7m/s,冬季日照率75%，最大冻土深度103cm.6.4.3采暖6.4.3.1围护结构热工要求加油、加气站围护结构的外墙、屋顶及外窗的热工性能，应符合规范要求，外窗的面积宜过大，保温性、气密性均应满足寒冷地区的要求。6.4.3.2采暖热媒及其参数42 加气站热源，利用站内回收压缩机排污及放空排出的天然气作燃料，采用天然气壁挂炉供热，供回水温度90℃/60℃6.4.3.3采暖系统形式及敷设方式加气站供暖系统采用单管上供下回式系统，室外暖管道采用埋地敷设。6.4.3.4建筑物热符合计算，详见下表：加气站建筑物热负荷表序号子项名称设计温度（℃）围扩结构耗热（kw）排风耗热（kw）总热负（km）1电控仪表间188.18.12站房1835.635.63水泵房52.02.06.4.4通风加气站为满足压缩机房安全要求，设机械排风系统。在压缩机工作期间保持持续换风。选用一台DF811型低噪音防爆型风机箱，风量1000m3/h，全压400Pa，功率1.6Kw。该风机箱与可燃气体报警装置连锁。七、安全生产与工业卫生7.1设计依据7.1.1国家、地方政府和主要部门有关规定42 （1）中华人民共和国劳动部门令第3号《建设项目工程劳动安全卫生监察规定》（1998年1月1日起实施）。（2）劳动部关于“建设项目（工程）职业安全卫生设施和技术措掂验收办法”（劳安字【1992】1号）7.1.2设计中执行的主要标注及规范（1）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87,2001版）（2）《职业性接触毒物危害程度分级》（GB50044-85）（3）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）（4）《化工企业安全卫生设计规范》（GB20571-95）（5）《化工企业安全卫生设计规范》（HG20571-95）（6）《石油人工企业设计防火规范》（GB50160-92）（7）《压力容器安全技术监察规程》（1999）质技监局锅发154号7.2工程概述7.2.1工程项目的性质及规模、地埋位置（1）项目性质油（气）合建站为新建项目（2）建设规模六盘山路CNG加气母站，储气量为12M3水容积，日生产压缩天然气5000—10000m3(标准状态)。（3）地埋位置加气站位于正源南街与六盘山路200米。7.2.2当地的劳动安全卫生状况42 加油、加气站周边安全卫生及环境状况良好。7.3生产过程职业危险、危害因素分析7.3.1生产过程的主要职业危害天然气压缩及储存过程中的主要危害是燃烧，当天然气浓度达到爆炸线时产生爆炸。天然气为极易燃烧的物质，当其泄漏到空气中，达到浓度：5—15%时，遇到明火就会立即引起燃烧或爆炸。7.3.2生产过程中的主要有害手料及其危害天然气压缩及储存过程中的主要有害物质是甲烷，其为无色、可压缩的气体。吸入一定量后有呼吸困难，甚至昏迷，所以要注意排风。甲烷比空气轻，容易向上空扩散，其在空气中的爆炸极限为5%--15%（V）。7.3.3生产过程中的高温、高压、易燃易爆有害作业的操作岗位天然气压缩生产过程中无高温岗位，易燃易爆的区域有生产区、储气区和配气区。7.4主要措施7.4.1安全生产为确保安全生产，本工程将采取以下五个方面有效措施，以保障项目安全生产：7.4.1.1工程设计42 本工程在设计上对工程防火、防爆、防雷、抗震等方面作了全面考虑。（1）防火：根据国家规范、在安全间距、防火等级消防措施上进行符合规范的设计，配备专用的灭火器具。（2）防爆：加气母站按甲类危险场所和火灾危险环境进行防爆设计，设有安全放散系统，天然气浓度越限报警装置，超压自动切断控制，电气设备和仪表均按二级防爆选型，灯具为防爆灯具。（3）防雷及防静电：对系统进行了防雷和静电设计。（4）设备选用安全配套：设置安全放散系统和泄漏检测仪器，对压力容器及管道和设备进行保护。（5）抗震设计：建构筑物按8度设防，对管道壁厚进行搞震设计校验，高压管道均采用不锈钢管道。对动力设备基础进行专门设计。（6）维护与抢险：对系统进行安全性维护设计和抢险设计，配备较好的设备和相应的设施。7.4.1.2工程建设要求工程施工和安装单位及人员有相应的资格，制定并执行安全施工方案。严格实行工程监理制，对建设过程中进行包括安全在内的监理管理。严格按国家有关规范进行质量检查和验收，保证安全生产设计得以全面落实。7.1.1.3操作运行42 天然气系统的正确操作和正常运行是安全生产的首要条件。本工程除在设计上对安全生产提供了有力保障，在操作运行方面要求工作人员必须进行岗前专业培训，严格执行安全生产操作规程，进行安全性专业维护和包养，对完物设备（安全阀、检漏仪等）进行定期校验，确保安全生产。7.4.1.4抢险与抢修当发生事故时，为不使事故扩大，防止二次灾害的发生，要求及时抢险、抢修。必须对各种险情进行事故前预测，并针对性演练，做到遇险不乱，才能化险为夷。应保证抢险队伍的素质，并能全天候出动，力求尽早尽好地恢复安全生龙活虎产。同时，再遇险时应及时性与当地消防部门取得联系，以获得有力支持。7.4.2劳动保护本工程工作过程为天然气密闭输送、增压过程，正常情况下，天然气不会泄漏。天然气无毒，无粉尘但易燃易爆，因此本工程必须在以下方面加强劳动保护。7.4.2.1建立劳动保护制度，明确各危险区域和等级，非相关人员不得随意进入。7.4.2.2凡动力设备，设置操作保护网（板）以隔离机械运动部件。为避免天然气放散对人员造成伤害，安全放散口必须高也附近建构筑物2米。7.4.2.3场站总平面设计，必须保证人流、车流与货流的畅通，尽量减少交叉阴碍，重点对人员进行保护。42 7.4.2.4对危险性作业人员（如抢险队员）进行重点培训和工作保护，配备必要的救护设施，设置必要的休息室，对劳动人员进行定期体检，积极预防职业病。7.4.3工业卫生本工程采取以下措施，以达到国家工业卫生标准：7.4.3.1有可能泄漏天然气的生产厂房采取机械通风和自然通风相结合的办法，以便于天然气的排出和空气流通。7.4.3.2产生较大噪声的设备，须从设计选型消音设计上得到噪声满足标准的保证，操作值班室与噪声源尽量隔离。7.4.3.3加气站设置相应的卫生设施如更衣室、浴室、厕所等。7.4.3.4绿化场地，保持生产区环境和卫生。场站绿化率要求达到30%以上。7.5安全机构设置及人员配置站内的劳动安全卫生管理依托站内的行政管理，以及上级主管部门的劳动安全卫生机构，站内设置兼职安全卫生员一人，负责站内的安全卫生管理，并负责对站内的安全卫生措施进行定期维修、保养和日常监测。八、环境保护8.1设计中执行的环境保护标准8.1.1环境质量标准42 大气：《环境空气质量标准》（GB3095-96）中的二级标准；地面水：《地面水环境质量标准》（GHZB1-1999）中三类水域标准；噪声：《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中的二类标准。8.1.2污染物排放标准（1）废气：《大气污染物排放综合排放标准》（GB16297-1996）中的二级排放标准;（2）废水：《污水综合排放标准》（GB8978-96）中的三级标准；（3）噪声：《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）中二类标准。8.1.3居住区大气中有害物质最高允许浓度二氧化碳：0.04mg/m3硫化氢：0.15rog/m3车间有害的物质最高允许浓度二氧化碳：10mg/m3硫化氢：10mg/m38.2环境保护说明42 自然环境是人类赖以生存的必要条件，必须加以保护，本项目对周围环境的影响极小，但工程在生产过程中的分离排污、天然气泄漏、放空及压缩机运行噪音可能对环境造成一定的影响。本工程采取以下措施进行处理：8.2.1废水、废渣、固体废弃物的治理加气站，生产压缩天然气无废水产生、加气站回收罐有少量的冷凝水徐排放，无须排入市政污水管网。站内雨水经隔油沉沙池处理后再排入站外市政雨水管网：生活污水经生化池处理后排入站外市政管网。本工程在生产过程中无工业性废渣产生，施工中建筑垃圾及时清运，避免影响环境，产生粉尘。8.2.2废气治理加气站在正常生产过程中没有废气产生，仅在紧急情况下需放空储气装置中的高压天然气或储气井排污时夹带有少量高压然气；同时，在压缩、调压、加气过程中，接头处难免有微量天然气溢出，此时的废气对天自然排放。如就地排放，放空管需高出地面5.0m以上，并加以固定。天然气相对比重为0.5800（对空气），放空天然气会迅速排大气，不会形成聚集。8.2.3噪声治理42 加气站在正常运行中，主要噪声设备为压缩机。本项目装置内有一台电脑驱动的压缩机，其噪声主要为电机声及压缩过程中产生的声音。为降低噪声排放量，首先压缩机用电机选用低噪声防爆电视，其次将压缩机放在压缩机房内，压缩机房用框架结构设计，均有门窗封闭，房内设有吸音材料。通过这样处理，在运行中，压缩机噪声排放量可降到50~60dB,同时，压缩机无居名小区和厂矿企事业单位，压缩机噪声逐渐衰减，这样可使压缩机的噪声排放在站场外达到《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中的二类标准。8.2.4水土保持在施工中，严禁深挖高切和不合理堆放，做到弃土规范。同时，做好植被的恢复与再造，站内绿化率不小于30%，绿地重点布置在站区周围与回车场四周，同时种植不易积气的树种，另外在站内道路两侧种植起到了防尘作用。九、消防9.1设计中执行的主要标准及规范（1）《城镇燃敢设计规范》GB50028-93（2002局部条文修订版）（2）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002：（3）《建筑设计防火规范》GB16-87（2001版）（4）《建筑灭火器配置设计规范》GBJ140-90（1997版）;（5）《建筑物防雷设计规范》GB50057-1994（2000版）；（6）《原油和天然气工程设计防火规范》GB50183-1993；（7）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-1992；（8）《化工企业危险环境电力装置设计规范》GB50058-1992；42 (9)《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》SH3063；9.2工程概况加气站为新建设项目，项目总建设占地面积为10亩。生产火灾危险性为甲级，生产的产品及使用的原材料为易燃，易爆的气体。根据GBJ16-87《建筑设计防火规范》有关条款规定，全站近同一时间火灾次数一考虑，火灾延续时间3小时计。9.3消防9.3.1总图部分加油、加气站，与相邻建筑物的防火间距以及站内各键、构筑物之间防火间距均能够满足规范的要求。站内设置消防车道，车道宽度大于8m，能满足规范的要求。加气母站内按GB2894《安全标志》的规定在室外醒目处设置安全标志。9.3.2建筑部分加油、加气站的营业室为钢架结构，按甲级等级设防。9.3.3消防给水根据《建筑灭火器配置设计规范》的规定，该站最终建成后形成了汽油站得性质，储存的天然气发生火灾的种类为c类火灾，储存的油品发生火灾的种类为B类火灾，因此选用磷酸铵盐干粉灭火器，加油机还应设泡沫灭火器。42 站区内各建筑物，按其面积及火灾危险性类别确定配置灭火器数量，共应设置手提式MF4型干粉灭火器14具，加油机还需设手提式泡沫灭火器2具，埋地油罐需设推车式MFT35型干粉灭火器1具。另外，该站还备有灭火毯5块，沙子2m3及其他消防桶，铲，锹等易消防器材，并按GB2894《安全标志》的规定在室内外醒目设置安全标志。9.3.5通风部分加油、加气站的天然气在生产和使用过程中，可能产生小的泄漏，建筑物内均设置通风系统，门窗均向外开，采用防爆型的通风设备，并设置静电的接地装置，必须符合规范的要求。9.3.6电器部分根据GB50052《供电系统设计规范》的规定，加油、加气站的用电负荷采用三级负荷;所有建、构筑物的电力设计、电力设务的选择均符合GB50058-83《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》及相关规范的规定；站区电器干线采用电缆埋地敷设，穿越道路、车场时加保扩钢管；在爆炸危险区域范围所使用的电器及元件均符合GB3836.1《爆炸环境用防爆电器设备通用要求》的规定；根据GB50057《建筑物防雷设计规范》的规定，加油、42 加气站的低压配电室、电控仪表间、压缩机、储气井区防雷等级采用第二级，防雷接地电阻小于4Q；依据《化工企业静电接地设计规范》HGJ28-90的规定，加气站的静电阻小于4Q，压缩机的外部金属与地线连接。十、节约能源和合理利用能源1.设备选用高效节能产品，以节约能源。2.根据工艺提供的有关能源资料，设置各种能源计量仪表，如水表、电表、考核能源指标，以便节能。3.天然气即作原料气，也作产品气，因此天然配气、脱水净化、增压、储存及充装过程中的使用及管理，对节约天然气都是重要的。十一、组织机构及劳动定员11.1组织机构由于天然气有限公司是一个成立较早的单位，组织机构及管理制度均已健全，今后只需要加气母站建站后设两个班组。加气站人员表序号组成工作人员备注工人技术人员行管人员合计1配电及控制现有现有现有2压缩机223加气员61184合计81110十二、投资概算42 1.编制依据：本工程量依据设备厂家设备合同和安装费用、文字说明及有关资料估算。2.定额依据：土地参考2008年《宁夏建筑工程预算定额》及-2008《银川市市政工程计价定额》；安装参考SGD5-2008全国统一安装工程预算定额“银川市估价表”如有差异可进行调整。3.取费依据：参照2008年《宁夏建筑工程预算定额》，土建部分施工企业等级按国营三级二档计取有关费用。安装部分施工企业等级按国营二级一档计取有关费用。4.编制范围：加气站的设备购置、安装及相关其他费用。5.编制方法：工艺设备价格按现行市场价，运杂费含在设备购置费中。其余主材价格参照银川市市场价格执行，所有主材按规定计取运杂、采促费。建筑、公用工程根据方案图纸，按现行定额编制。本工程用地为商业用地，征地费用不计入在本工程内，征地费用另算。6.取费说明：（1）地质灾害评估费按1万元计取。42 （2）环境评估费以1.5万元计取。（3）生产人员培训费按0.8万元估算。（4）建设单位管理费按建安工程费的2.7%计取。（5）联合试运转费安装工程费的1%计取。（6）监时设施费按建安工程费的1%计取。（7）工程监理费按建安工程费的1%计取。（8）施工图预算费按勘察设计费的10%计取。（9）预备费按工程费用的3%计取。工程投资详见投资估算表。工程总投资：548.3万元，其中设备款475万元、工程安装费48万元、土建工程费17.6万元。十三、结论根据以上分析，本工程项目，天然气气源可靠，建站的地址在市内，交通方便，而且与加油站合建，符合气体充装、安全、消防等法规、规程的要求，气站建成后，解决了城南部车辆加油、加气难的问题，因此本项目是可行的，建议抓紧实施。42'