梁场建设方案计划书.doc 33页

'梁场建设方案目录1、工程概况32、总体规划原则33、预制场场址的选择34、预制场的平面布置规划44.1、布置依据44.2、平面布置规划45、预制梁场建设方案65.1、施工流程65.2、制存梁底座布置与数量65.3、模板配置65.4、地基处理75.5、制梁存梁台座施工75.6、龙门吊的设置105.7、养生供水系统的布置115.8、排水系统的布置115.9、供电系统的布置125.10、生产保障区域的布置125.11、环保、水保安全警示牌的布置125.12、施工辅助设备125.13、辅助生产区的布置1233 5.14、张拉、压浆等设备的配置及施工工艺136、钢筋加工297、龙门吊安全分析297.1、龙门吊概况297.2、龙门吊轨道297.3、龙门吊拼装307.4、验收308、附件.3233 1.工程概况谷竹高速是湖北省规划的“552（五纵五横二环）”骨架公路网重要组成路段，本项目起于谷城县境内福银高速公路襄（樊）十（堰）段，终于竹溪县鄂陕省界的罗汉垭，途经襄攀市辖区的谷城县、保康县以及十堰市辖区的房县、竹山县和竹溪县。本合同段设计起讫桩号：K151+700～K156+000，全线长4.3Km，行政地理位置位于文峰县塘湾村和城关镇园艺场村，莲花村。本标段共有三座大桥，其中七里沟大桥80片20米T梁、牛圈沟大桥135片30米T梁、霍河大桥260片30米T梁。预制T梁共计475片。2.总体规划原则以满足工程建设需要为目的，在充分分析理解本工程施工的特点、难点的基础上，按照“技术领先、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，根据标准化管理强制性规定要求编制集中预制梁场建设方案，编制梁场建设方案坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、安全、高效地完成本标段的施工任务的原则，综合运用人员、机械、物资、方法、资金、信息与业主、监理、设计单位充分合作，实现质量、工期、安全、环保等目标。满足业主要求，确保工程质量达到验收规范合格标准；确保工期和安全生产。积极采用适合本工程的新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平，以提高施工进度和工程质量。3.预制场场址的选择33 3.1选址原则3.1.1运输便利预制梁场位置选在交通运输便利的位置，方便进场原材料的运输，尽量靠近桥梁施工地点，减少梁板的运输距离。3.1.2供水、供电方便水电供应是保证预制梁生产的基本条件，场址选在供水、供电方便可靠的地方。3.1.3有利于环境保护选址要利于排水、排污，减少对环境都的影响。3.2分布位置谷竹高速公路GZTJ24合同段设一个T梁预制场,场址选择在主线K154+800右侧，位于牛圈沟大桥和霍河大桥之间，共设20个制梁台座，2个钢筋加工台座。龙门吊跨径34m,起重高度9m。主要承担全线20米T梁80片，以及30米T梁395片的预制生产。预制场分为制梁区、存梁区、构件加工区、吊装作业区、安全通道等功能区域，具体区域功能划分见附图《梁场平面示意图》4.预制场的平面布置规划4.1布置依据根据布局合理、功能齐全、施工方便的原则对预制梁场进行规划布置，将预制场主要分为制梁区、存梁区和钢筋加工区。4.2平面布置规划33 预制梁场位于路线K154+800右侧，在牛圈沟大桥和霍河大桥之间，长度220m，宽度70m，面积约为12400平方米。预制场布置按照工厂化的要求，道路和排水畅通，场地四周用通透式围栏。场内功能区分为制梁区、存梁区和钢筋加工区；附属设施有办公室、仓库、给排水和场内道路等（详见预制场平面布置图）。4.2.1制梁区制梁区长100m，平均宽40m.制梁区的台座根据实际地形，按1排布置，共20个台座。根据梁板的宽度设置台座宽度为0.5m，台座之间中对中设置4m。待30米T梁预制完后改成20米T梁台座。4.2.2存梁区存梁区长60m，宽37m，位于预制场的端部，存梁区按一排布置，两层存放，可存梁40片。总起重120t的龙门吊，轨道采用重型铁路钢轨。4.2.3钢筋加工区钢筋加工区长120m，宽15m，分钢筋堆放区、钢筋加工区和钢筋成品存放区。4.2.4交通在梁场与主线之间修建施工便道，作为材料和成品梁的主要运输通道；场内各区之间修建场内道路。4.2.5场内排水在制梁区和存梁区两侧设置纵向排水沟，在梁场靠近路线起点处设置横向排水沟，保证梁场内排水通畅。33 4.2.6供水、供电从附近河流取水，在靠近路线起点处梁场外的山丘上修建蓄水池，供应梁场用水；在梁场附近安有1000KVA的变压器，可直接供应梁场用电。5.预制梁场建设方案5.1施工流程场地平整制梁台座施工龙门吊基础钢筋场基础存梁台座施工钢筋棚建设场内排水场地硬化龙门吊安装钢筋设备安装修建场内道路5.2制存梁底座布置与数量5.2.1制梁底座制梁台座在制梁区横向布置，台座之间沿纵向排列，台座宽度为0.5m，台座之间中对中设置间距4m，30米T梁预制完后改成20米T梁台座。5.2.2存梁底座存梁底座长度70m，分2层存梁，每层存梁25片，共计可存梁50片。33 5.3模板配置30米T梁模板6套（边梁2套，中梁4套），20米T梁模板3套（边梁1套，中梁2套）。5.4地基处理5.4.1场地硬化场地采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于10cm。预制场的所有场地进行混凝土硬化处理，根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座（两端除外）施工作业区域加填15cm厚砂砾石层或碎石层并压实。5.4.2地基处理制梁台座基础、存梁台座基础、龙门吊基础设置于地质较好的地基上。对软土地基的台座基础必须进行加强，对场地分层碾压密实，基坑挖完后进行地基承载力检验，制梁区的地基承载力不小于200KPa，存梁去的地基承载力不小于300KPa，地基承载力达不到要求的用粒径≤37.5mm的级配碎石进行换填处理，换填深度50cm。5.5制梁存梁台座施工5.5.1台座基础施工预制梁台座基础长30m,宽1m,高0.5m；台座基础内纵向布置16×6cm的φ25带肋钢筋，横向用50×30cm的φ10钢筋连接；台座基础用C25混凝土浇筑，台座基础施工时预埋φ16带肋钢筋，以便台座施工时安装角钢，同时起到加强台座基础混凝土强度的作用，预埋钢筋长度63cm,间距50cm，所有预埋钢筋与角钢焊接；33 台座基础底部设置10cm的砂垫层。5.5.2制梁台座施工①地基承载力验算荷载：P=P1+P2+P3=81.1+11.0+48.1=140.2t式中：P-台座地基承受的总荷载（t）P1-一片T梁的重量（t）P2-T梁模板的重量（t）P3-台座及基础的总重量（t）地基承载力ƒa=P/A=140.2×103×9.8/30×1×103=45.8KPa地基承载力验算：地基承载力容许值[ƒao]=200KPa修正后的地基承载力容许值[ƒa]：[ƒa]=[ƒao]+κ1γ1(b-2)+κ2γ2(h-3)=200KPa式中：b-基础地面最小边宽，台座基础宽1.0m<2.0m取2m；h-基础埋置深度，台座基础埋深0.5m<3m取3m；结论：ƒa=45.8KPa<[ƒa]=200KPa，地基承载力满足要求。②台座施工台座宽度50cm,高度30cm，根据T梁预应力张拉计算，台座中间设置向下1cm的反拱；台座内台座基础内纵向布置11×4cm的φ33 25带肋钢筋，横向用43×30cm的φ10钢筋连接。预制台座间距为3.5m，以便吊装模板。采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C30钢筋混凝土，以提高承载力。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。底模采用通长钢板，钢板厚度不小于6mm，将平整光滑的钢板锚固在台座上，钢板拼接焊缝打磨平整、光滑，同时在底模两侧外贴5×5角铁，角铁外嵌橡胶条，以保证侧模与底模接缝处不漏浆。台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各50～80cm处，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。横隔梁的支撑优先选用固定式底座，底座与T梁台座同步建设。5.5.3存梁台座施工①地基承载力验算荷载：P=P1+P2=3244+192.4=3436.4t式中：P-台座地基承受的总荷载（t）P1-储存梁体的总重量（t）P2-台座及基础的总重量（t）地基承载力ƒa=P/A=3436.4×103×9.8/60×1×2×103=280.6KPa33 地基承载力验算：地基承载力容许值[ƒao]=300KPa基础底面最小边宽1.0m<2.0m，基础埋深0.5m<3m，因此地基承载力容许值不需要修正。结论：ƒa=280.6KPa<[ƒa]=300KPa，地基承载力满足要求。②台座施工存梁台座每侧长度60m，宽度50cm,高度30cm，台座内台座基础内纵向布置11×4cm的φ25带肋钢筋，横向用间隔30cm的φ10钢筋连接。采用C25混凝土浇筑。5.5.4台座防止不均匀沉降措施①预制台座两端底模须承受全部梁重，施工时底端部2.0m范围内采用C30钢筋混凝土，以提高承载力，防止沉降。②施工中定期对制梁台座进行检查，一旦发现有沉降、变形和开裂现象，立即废弃使用。5.6龙门吊的设置①龙门吊的设置预制场内设2台龙门吊，1台起重量120t，1台起重量10t。轨道基础长160m，施工时分成4段，每段长40m，宽1.0m，高0.4m，底部设0.1m的找平层。轨枕宽和高均为0.5m，内设主筋10根φ18mm钢筋的钢筋笼，顶部每隔60cm预埋350×150×12mm的钢板，用以连接压枕。轨道基础和轨枕均用C25混凝土浇筑。②地基承载力验算33 荷载：P=P1+P2+P3+P4+P5+P6+=39.6+24+1.31+1.72+60+120=222.7t式中：P-轨道地基承受的总荷载（t）P1-轨道基础混凝土重量（t）P2-轨枕混凝土重量（t）P3-轨枕钢筋和预埋钢板重量（t）P4-钢轨重量（t）P5-龙门吊自重（t）P6-最大起重量（t）地基承载力ƒa=P/A=222.7/2×103×9.8/40×1×103=27.3KPa地基承载力验算：基础底面最小边宽1.0m<2.0m，基础埋深0.5m<3m，因此地基承载力容许值不需要修正。结论：ƒa=27.3KPa<[ƒa]=200KPa，地基承载力满足要求。5.7养生供水系统的布置在梁场东侧高端布置一个80m3的方形蓄水池，下坡方向设置一个20m3方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构，主要供养护和清洗设备用水。采用潜水泵从低端抽水到高端蓄水池，供水主管采用φ30PVC蓄水池接出，各分部的用水从供水主管上接出。5.8排水系统的布置33 纵向排水在制梁区和存梁区两侧靠龙门吊轨道砌筑排水沟，在梁场靠近路线起点处设置横向排水沟，制梁区台座之间场地硬化时做成2%的双向拱，将水排入纵向排水沟。5.9供电系统的布置预制场安有1000KW变压器，另配备1台200KW柴油发电机备用。从预制场旁1000KVA变压器下配电箱中接出电缆至预制场内，在钢筋加工区和制梁区分别安装配电箱，供施工时使用。变压器设置的安全距离要符合相关规范规定，所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装，穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过。5.10生产保障区域的布置生产保障区域设在钢筋加工区一侧，分办公室、仓库和临时宿舍。5.11环保、水保安全警示牌的布置按照《湖北省谷竹高速公路施工标准化》的要求制作各类标志牌，制梁区设置环保、水保及安全警示牌；存梁区和变压器设置安全警示牌；钢筋加工区设置材料标识牌；预制场进出口设置施工和交通安全警示牌。5.12施工辅助设备预制场设置高压水泵喷淋设施，在两个底模之间设置喷淋管，暗埋在硬化砼面以下。在硬化砼面上，在每个端模旁边设计喷淋管的接头，在每一排底模喷淋设施设置一个喷淋开关，可以有效控制养生。所有喷淋用水可以循环使用，但必须经过滤，以防堵塞喷头，在靠近霍河大桥0#台处的梁场边上设置滤渣沉淀池。33 预制场配备凿毛机、钢筋定位架、横隔板模板和钢筋保护层块等施工辅助设备。5.13辅助生产区的布置①施工便道场外利用3#施工便道，场内靠路线一侧设纵向施工便道，在预制场两端和制梁区与存梁区中间分别设横向施工便道，保证材料进场和运梁通行。②水池在梁场东侧高端布置一个80m3的方形蓄水池，下坡方向设置一个20m3方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。5.14张拉、压浆等设备的配置及施工工艺（一）﹑下料与编束（1）、霍河大桥主桥上部结构为三向预应力连续刚构桥，其预应力所用材料为：φ15.24钢绞线，φ12.7钢绞线，φ32精轧螺纹钢筋。（2）、预应力钢材进货后应分批验收，验收时应检查其质量证明书，包装方法及标志内容是否齐全﹑正确。（3）、预应力钢材表面不得有裂纹﹑毛刺﹑机械损伤﹑氧化锈﹑油污等，锈蚀严重的不得使用。（4）、预应力存放点应干燥﹑清洁﹑支垫放置。支垫高度＞20cm，并加盖予以防护，以便防雨、防晒、避免锈蚀。33 （5）、每批预应力钢材应取样按国家标准的机械性能检验，核对是否符合要求。（6）、T构钢绞线束的下料与编束均在16#墩右侧平台处进行。。（7）、纵向预应力钢绞线下料：钢绞线切断前应用22#镀锌铁丝绑扎其端部，防止散股。①钢绞线每隔1.5m用22#镀锌铁丝绑扎一道，丝头扣向钢绞线内部。②绞线束运输时每隔2米应有一支点，起吊时应把钢绞线盘成圆盘，其直径不应小于3米。③预应力钢材下料时应用砂轮切割机，不允许使用电焊机或氧炔焊切割。（8）、竖向预应力筋下料①按设计尺寸用切割机切断，其端部用砂轮机将毛刺和棱角磨平。②竖向预应力筋为单根下料。（9）、预应力钢束不得踩压、交叉、扭曲；两端应整齐，堆放有条理。（10）、33 已绑扎成束的预应力钢材应挂标签，其内容有：设计束号、梁位号、编制时间。（二）、孔道制作（1）、纵向孔道采用δ=0.35mm，内径D=120mm波纹管成孔。竖向孔道采用内径D=42mm波纹管成孔，顶板横向孔道采用φ60×19mm的扁波纹管。（2）、波纹管使用前应检查，当发现有裂纹、破损及端部卷曲现象时，应采取措施修整。（3）、波纹管搬运时应采用多点支承，支点间距不大于3米，两端悬出长度不大于2米。（4）、预应力管道的放置位置应与设计位置相同，其上、下和水平方向的误差＞5mm,竖向预应力管道应与梁顶面垂直，其间距误差＜3mm，安装波纹管时，应注意必须使各管道的波纹方向一致。（5）、竖向预应力粗筋安装时，先将预应力粗筋放入管道，拧紧上下螺母，将垫板A、B与顶底板受力钢筋焊牢，铁皮管端部外缘与垫板内壁贴紧，用气焊满焊，不允许有漏焊和气孔存在。焊缝应底于A、B垫板表面。预应力粗筋下部的螺母应与垫板B沿线接触面，用气焊焊牢，该处若使用有通气孔的螺母，应将通气孔堵严。（6）、波纹管的接口处应用套管连接，套管厚度0.35mm，其内径分别为D=128mm和80mm,长度25～30cm33 ，接头应位于套管中心，套管两端与管道连接处用宽胶带纸或黑胶布贴牢，接缝两侧缠绕的宽度均为5cm。（7）、随桥梁施工逐节安装的波纹管，前节管道露出砼端面长度>7cm，外露部分在拆模后，梁端面砼凿毛时应仔细检查，表面若有损坏变形，应及时修整。凿毛采用QD30-1气动锤（齿纹凿毛机）。（8）、预应力管道的波纹管应固定在定位网片上，网片间距为50cm，在曲线及上下锯齿块处，间距应加密，定位网片的位置应准确并与箱梁钢筋网焊接牢固。（9）、纵向预应力管道应在最高处设通气孔，内径D=20CM胶管，端部露出梁板砼表面3—5cm，压浆板前用胶带纸封口，安装应与波纹管轴线垂直。（10）、砼灌筑后，应立即用“通孔器”检查孔道是否畅通，若发现有漏浆，少量时可用“通孔器”拉出，若漏入水泥浆量大，应立即用高压水冲洗管道，堵塞严重时，应挖开砼抢修。（11）、灌筑砼时应避免管道移动，振捣时严禁振捣棒碰撞管道。安装钢筋时，应避免钢筋碰撞或刺破预应力管道。电焊操作时，严禁焊渣溅落在预应力管道表面。（三）、穿束（1）、33 为便于各段的预应力筋的穿束，0#段各预应力管道内应预先穿入一定长度的钢丝绳，其直径以6～10mm为宜。（2）、模板拆除后，应清除张拉孔道周围及张拉垫板上的水泥、污物，用孔道端面“垂直检查器”定出锚具位置。（3）、穿束前应用“通孔器”通孔，以确保钢束通过。（4）、对于长度大于20m的钢束，穿束时应向钢束表面涂润滑剂，润滑剂采用中型肥皂。其操作步骤如下：①先将肥皂加热至熔融状态（如稠浆糊状）。②穿束时，一面穿束一面将肥皂涂在钢束表面，但对钢束两端2.5m范围内不涂。以免影响锚固和张拉。③涂皂操作时，应戴橡皮长手套。④待张拉完毕后，应用压力为3-4kg/cm2的清水冲洗管道。以便将中性皂冲净，冲洗时间≥5分钟。⑤钢束在移运过程中，应采用多点支承，支点间距不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m，钢束若吊运，钢束圆盘的直径应大于3m。（5）、穿束可采用人工穿束，人机结合穿束和机械穿束三种方法。（6）、穿束工作完成后，应调整两端钢束的伸出长度，使其相等。33 （四）、张拉（1）、纵向预应力束张拉设备采用YCW500型千斤顶及数控张拉设备，油泵采用ZB4/500型，坚向预应力精轧螺纹钢筋张拉采用YCL70千斤顶张拉，油泵采用ZB0.8/50型；顶板横向预应力束采用YCL70千斤顶进行逐根张拉，油泵采用ZB0.8/50型。（2）、千斤顶和压力表需经国家技术监督部门配套校验、标定之后方可使用，并还需定期进行复检。（3）、张拉时，砼强度不能低于设计强度的85%（即得大于46.8Mpa），锚下垫板下混凝土若有蜂窝及其它严重缺陷时，应在拆摸后采取补救措施，待达到了强度后方可进行张拉。（4）、锚具应洗净油污，擦拭干净，严禁有金属削等杂物。（5）、在锚具垫板上准确画出锚圈位置，检查锚具垫板与管道轴线是否垂直，若有偏斜应加楔形垫板调整。（6）、千斤顶应用1t“吊胡芦”吊在支架上，千斤顶安装完毕后应使其轴线与孔道重合。（7）、张拉①张拉方法：双头张拉，左右对称进行。即要保证纵向两端同步张拉。33 ②张拉力：张拉力为0→10%σk→σk→1.03σk→σk③张拉步骤：A．安装工作锚，用￠6钢筋轻敲夹片，使夹片夹紧钢绞线，夹片外露量应一致。B．安装千斤顶和工具锚。C．安装油管。D．四个油管同时启动，缓慢升压使四台千斤顶同时工作。E．张拉程序完成时，梁两端锚具应先后锚固，一端锚固时，油压应保持稳定。F．拆下工具锚和千斤顶，进行下一束施工。④张拉时采用张拉力和引伸量进行双控，每根钢束张拉至设计吨位后，实测钢束的引伸量不得小于图中计算长度值的95%，也不得大于计算值的106%。（8）、每次张拉时，千斤顶活塞伸长量应小于其最大行程约2cm以上，如果一次张拉千斤顶行程不够，可采用二次或多次张拉。（9）、33 每一束（根）张拉施工完毕后，都应按编号认真填写张拉记录。（五）、张拉施工中的安全操作（1）、油表安装必须拧紧丝扣，油泵和千斤顶之间采用高压耐油橡胶管连通，其各部接头，均必须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5分种以上均不得漏油，若有损坏应及时修理更换。（2）、无论何时，电路系统检修不准带电操作，油路系统检修不准带压操作。（3）、在张接过程中，油泵司机应按统一指挥送油或回油，工作完毕后，应松开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵。（4）、在张拉过程中，特别是高吨位下、千斤顶后方不准站人，油管不得踩踏攀扶。（5）、张拉时，如发现千斤顶行程加大而油表上的油压读数不见升高时，应紧稳停拉回油，待查明原因正确处理后再继续张拉。（6）、如设备运转声响反常，应立即停拉检查修理。（7）、张拉操作时不准与外人交谈。（8）、其它有关设备及电器部分的安全操作技术要求均按其使用管理制度办。（9）、张拉时在两端增加防脱安全挡板。33 （六）、压浆采用真空压浆法，成品注浆液施工。A、真空压浆法的施工工艺工序如下：（1）、灌浆管与排气管的安装对于水平束或最少一端锚具处于预应力束的最高处的情况：灌浆孔、排气孔均设置在锚垫板上，施工中将灌浆孔放置在下方，作为灌浆孔使用；另一端灌浆孔放置在上方，作为排气孔（抽真空端）。对于最高点不是锚具处的曲线束：除按上述方法设置灌浆孔和抽真空管外，还应在孔道的最高点设置带阀的排气管预埋锚垫板时，同一直线（曲线）方向布置的孔道，灌浆孔集中安装在同一处，排气孔集中安装在另一处，以便施工时设备移动方便。（2）、用砂轮或切筋机将锚具外多余的钢绞线割掉，不能使用电焊或氧焊切割。（3）、为使孔道压浆流畅，并使浆液和孔壁结合良好，压浆前应用压力水冲洗管道，并排除所有积水，如有与相邻孔道串通现象，应事先处理好后再压浆。（4）33 、按设计要求的强度配制灰浆，灰浆要按标准配制。灰质材料要选用新鲜水泥，水泥应过筛，水灰比要严格控制。（5）、灰浆要求R28天的标准养护强度，灰浆试件由试验室做。（6）、压浆工作必须于结构的砼温度在48小时内不低于5°C的情况下进行，若压浆温度下降，应采取保温措施。（7）、对较长的钢束，压浆时若遇特殊情况，可由通气孔压浆。（8）、压注灰浆，采用一次压浆法，即从一端压注的方法。压浆前应将排气孔的螺帽旋下，当灰浆自管道中排气孔冒出后，再将螺帽旋上，堵塞排气孔，一直到它端流出浓浆后，将出浆口堵塞。浆压力升到0.7MPa，然后保压，若管道较长，应浆压力升到1MPa。坚向孔道压浆，压力为0.3—0.4MPa，待顶部出浆槽口流出浓浆后，堵塞槽口，然后关闭压浆阀。（9）、拆压浆管宜晚不宜早，并不能有水泥浆从管口反溢现象。（10）、水泥浆自调制至压入孔道的时间间隔不得大于20分钟，使用前应始终处于搅动状态，以防止流动度降低。（11）、同一孔道的压浆作业应一次完成，不得中断，如遇机械故障不能迅速修复。则应用压力水冲掉已压入的水泥浆，待第二次重新压浆。（12）、压浆人员应配戴橡皮手套、风镜、围裙等防护设备。33 （13）、压浆完毕后，应用清水将压浆设备内外冲洗干净。（14）、孔道压浆应填写施工记录。B、成品注浆液压浆工艺施工推荐配合比为压浆剂：P·O42.5水泥：水=10：90：27（重量比）。施工时，加入适量的水至制浆机内清洗设备，同时起到润湿桶壁。然后加水至制浆机81kg刻度位置，开启搅拌泵和循环泵，均匀加入40kg（2包）压浆剂，加料过程制浆机应处于工作状态，然后均匀加入360kg（7包）水泥。全部粉料加入完毕后再搅拌3~5min，最后将浆体导入储浆桶搅拌直至压降完毕。（七）、预应力钢材检定及张拉机具的试验（1）、预应力钢材：φ32高强精轧螺纹钢筋的机械性能和化学成分应符合国家标准。φ15.24钢绞线的力学性能应答合ASTMA416-90a270标准。（2）、每批钢材到货后，应有质量证明书，逐盘逐根检查其外观、直径有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。每批钢材均应由国家认可的单位进行机械性能检验。（3）33 、千斤顶采用与实际张拉情况完全相符合的直接标定法，并与压力表配套校验，配套使用。千斤顶和压力表须由国家认可的计量单位标定和校正。（4）、千斤顶在下列情况下应进行标定：①出厂后初次使用；②标定后经过三个月；③千斤顶经过检修后；④震动、损伤或油压锐减及其它异常情况；（5）、油压表在下列情况下应进行校正：①出厂后初次使用；②使用超过三个月；③在使用中发现超过规定误差或发生故障检修后；④压力表指针回不到零位。（八）、千斤顶的使用与维修（1）、使用千斤使顶时，一般不得超过额定油压、张拉力和张拉行程。（2）、安装千手顶时千斤顶应重直于张拉件的承力面，保证张拉力作用线与钢束中心线重合，不得偏扭。33 （3）、千斤顶加荷时应平稳、均匀、缓慢、降压明不得有冲击。（4）、千斤顶应保持清洁，搬运时小心注意，防止摔伤碰坏。（5）、工作完毕，千斤顶油缸应回程到底，放置室内并用帆布盖压，防止灰尘落入。（6）、经常检查千斤顶的工作状况，每月检查一次，若发现异常，应及时维修。（7）、拆卸千斤顶需强力退除缸体时，必须用铜棒或用硬木圆棍，切忌用圆钢作捅棍，压力弹簧拆卸应在专门的装配架上进行，防止弹出伤人。（8）、千斤顶应备有易损件的备品，以保证维修时更换。（九）、油泵的使用与维护保养（1）、油泵采用优质矿物油，油内不含水、酸及其它杂质混合物，秋天用10号机油，夏天用20号机油。灌油前，先把油箱、泵体、管路等处清洗干净，以防泥沙、铁屑等脏物带入，磨损和刮伤机件，甚至造成事故。（2）、油箱应灌满，并随时检查补充新油，在外排油的情况下，液面距离顶板高度不要超过30毫米，以保证泵内各轴承的润滑和冷际。33 （3）、当外部设备增多，用油量增大，要注意油臬在保持外排油后的液面不小于100毫米，以免吸空。（4）、油箱液温不应超过60°C。（5）、露天操作要严防雨水进入油箱。（6）、使用前应空转排气，至液流中无汽泡为止。（7）、温度在0°C以下明，油泵应断续开停几次后再冷其正常动转。（8）、每天应查看油液的清洁程度，若发现油液变质、污秽应更换新油。（9）、泵轴承应定期更换优质黄油，特殊情况下应随时更换。（10）、油泵属精密机械，额定工作压力高，非特殊情况严禁任意拆卸。（11）、油泵应备有各种易损部件，以保证维修时及时的更换。（十）、油泵使用中的安全注意事项（1）、电源接线要加接地线并随时检查各处绝缘情况，以免触电。（2）、油泵带压工作时，不得拆卸接头、管路及压力表，以免发生事故。33 （3）、经常检查“安全阀”压力是否适当，以保证其灵敏可靠。（十一）、压力表使用中的注意事项（1）、油压表使用时应防止受潮，移运时避免受剧烈震动和碰撞。（2）、油压表暂不使用时应放于泡沫包装中，不允许未有包装而重叠放置。（3）、张拉工作结束后，应及时将压力表卸下妥善处置。（十二）、电动灰浆泵的使用与维修（1）、使用灰浆泵之前应做好下列工作：①腔滑调检查球阀是否损坏或存有干砂砾、灰浆等。②检查各部零件是否松动。③检查皮带轮旋转方向是否与泵上规定的相同。④检查管道及泵是否在上一班用完后已清洗过。⑤检查管子接头是否牢固。（2）、灰浆泵启动时应作以下各项工作：①应检查各部分是否漏水，各部分零件是否正常运转。②33 将稀灰浆送入管道循环，以润滑管道，尤其是第一次使用新管子更为重要，避免管道阻塞。③应检查球阀是否正常工作。④使用时要先开动灰浆泵后再放灰浆。（3）、灰浆泵工作时应注意下列事项：①随时搅拌灰浆斗内灰浆，防止沉淀。②注意压力表指针，当压力超过使用极限时，应停止压浆，待压力降低后，再继续工作，以免压力过高引起胶管爆裂。③电动机应安装可靠地线以防触电，灰浆泵上的防护罩不得随意卸下。④经常检查齿轮箱内的润滑油(每天一次)，以现油底不清洗时，及时更换新油。⑤使用过程，如发现喷头被水泥灰浆堵塞不能正常灌浆时，切勿将喷枪眼直对眼睛观察或疏通修理，以防灰浆突然喷出伤人。（4）、灰浆泵工作完后注意事项：①用完后，泵及管道必须清洗，管道内不得留有灰浆，以防下次使用时形成阴塞。②33 清理中，特别注意将球形阀处清洗干净，以保证球形阀正常工作。③球形阀或活塞发现破裂或磨损时，应予以更换。6.钢筋加工钢筋加工区用钢结构和彩钢瓦搭设钢筋棚，各种钢筋分类堆放在30cm高的混凝土底座上，制作各类材料标志牌。现场半成品在钢筋加工场进行集中加工，集中存放，根据需要进行搬运，并搭设好临时棚架。加工的半成品运至制梁区进行拼装，拼装时用10t龙门吊调运。7.龙门吊安全分析7.1龙门吊概况梁场龙门采用1台MQ-22m-8mA3型门式起重机龙门吊主要性能参数：a.额定起重量：120Tb.吊梁起升速度：5.0M/minc.吊梁横移速度：6M/mine.起升高度：8Mf.净跨：35M7.2龙门吊轨道a、龙门吊基础要求见图，标高必须严格控制，轨道纵向不得大于1.5%。基础混凝土预埋专用道钉螺栓，间距1m对称布置。在砼面上定出钢轨位置，安装钢轨，根据气温情况轨缝为4～6mm，采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上，轨道连接采用专用鱼尾板连接，杜绝使用钢筋焊接。33 b、放出两行平行钢轨的同一垂直线，吊装走行轨时，以该垂直线为基准对齐，支垫平衡。c、吊底纵梁安装于走行轮上，用M18×150高强螺栓连接、拧紧。轨道应满足以下要求：接头间隙偏差：1～2mm横移位移和高度偏差：≤1mm轨距偏差：S≤21m时，≤±5mm，全高低偏差＜15mm两轨道端头安装终端限位装置和制动档板，防止起重机脱轨事故的发生。7.3龙门吊拼装严格按照产品说明按顺序安装，安装由专用技术人员完成，安装过程中安全主管领导必须现场指挥监督。7.4验收在起重车试车前，全面检查电动机的转向是否符合要求，两支腿上的电机减速机转向是否相同，调整好刹车，检查各减速机的油量是否充足，各转动齿轮部位上加上润滑脂。对龙门吊各部进行一次全面检查，确认均安装稳固后试车，模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行，跟踪检查，发现问题及时处理。处理无误后，方可试车运转。（附注：空载试验在吊装重物前做，动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做，要求达到在持荷时主梁振动正常，机构运转平稳，卸荷后各机构和主梁无损伤和变形）33 ①空载试验a、将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动刹车正常可靠。小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确。b、开动起升机构，空钩升降数次，观察钢丝绳走线是否正确，是否碰到其他构件。c、把小车开到跨中，大车慢速沿轨道全长来回行走几次，检查启动、刹车情况，运行是否平衡。②额定荷载试验a、必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验。b、试吊进行垂直升降，共分以下三次进行：起吊10cm高，检查起重设备各部分有无异常情况后松下；起吊50cm高，落下30cm，停5分钟再落下；起吊1m，每松下20cm后停3分钟，共停四次后落下。c、将重物吊起1.5m高，电动葫芦运行全过程，检查电动葫芦走行机构制动情况，当电动葫芦走至横梁跨中时，测量跨中挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度，当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置，测量跨中和悬臂挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度和悬臂挠度，应测量三次，检查是否产生永久变形。d、当试吊时发现不良情况应停止试验，经处理修复后，再做吊重试验。③110％额载的动载试验33 a、必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110％额载的动载试验。b、加10％的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布。c、试吊垂直升降一次，检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。d、将试吊重物起吊1.5m，电动葫芦在横梁上运行一个行程，观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化，检查是否有永久变形。④5％额载的静载试验a、须在110％额载的动载试验完全可靠的前提下进行125％额载的静载试验。b、两电动葫芦停上横梁跨中位置处，将试吊物起吊1.5m，观测横梁跨中挠度。8.附件8.1预制梁场总体平面布置图8.2预制梁场纵断面图8.3制梁台座构造图8.4存梁台座构造图8.5龙门吊基础构造8.6龙门吊纵、横向布置图8.7喷淋、蒸汽养生管道布置图8.8配电系统布置图8.9排水路线布置图33 8.10污水处理布置图33'