商用车汽车装配工助理操作师和操作师题库(带答案).doc 30页

'30商用车汽车装配工试题库（带答案）一、选择题1.1汽车基础知识1.1.1汽车行驶系（30）1.一般车辆的最小回转直径在若干公尺以下(C)122.汽车之底盘包括1.传动系2.转向系3.悬吊系4.制动系5.车轮系,以上何者影响行车安全最深？(D)2.4.5。3.目前小轿车常采用之传动型式为(B)F.F4.下列何者非汽车底盘之结构?（D)润滑系。5.对4×4车轴之车辆，下列之叙述何者为非？(C)为四轮吉普车6.下列何者非R.R汽车之优点？D)引擎冷却效果较佳。7.下列何者非F.F汽车之优点？D)爬坡力较强。8.下列何者为F.F汽车之缺点？(D)车室内易有油味进入。9.下列有关R.R汽车之叙述何者为非？(B)小型车使用较多10.下列有关M.R汽车之叙述何者为非？(A)操纵机构简单11.后轮传动车辆较前轮传动车辆C)转弯性能较差12.下列何者非四轮传动车辆之主要目的？(D)便于快速行驶。13.下列何者不是F.F型汽车优点?(B)爬坡力较强14.依引擎之装置位置与传动轮轴间之关系，下列叙述何者为非？(D)F.F型，此型引擎操作冷却甚简单，但传动轴为其负担。15.有关前置引擎前轮驱动车辆之叙述何者有误？(C)转弯时容易产生转向不足之现象16.下列何者不属于日常行车安全检查内容？(C)悬吊系避震器漏油否17.联合传动器使用于下列何种传动方式之车辆上？(B)FF18.下列何者非汽车底盘之机构？B)起动系19.下列何者不属于车辆行驶时之传动系统或驱动线？(C)加速泵20.汽车依引擎与驱动轮间之关系位置，为了能乘坐较多之人员，且大客车采用较多的是(C)中置引擎驱动后轮型21.一般小客车之底盘是(D)4×2。22.影响回转半径最大的因素是C)轴距23.越野轮型车之主要特性，除车轮之贴地性要好外，还需要(C)各轮传动、底盘高、扭力大24.前轮传动之车辆较后轮传动之车辆(D)直行时性能较佳。25.汽车底盘中影响行驶安全最严重的因素为(C)转向及制动26.“6×4”后2轴，表示承受驱动的车轮有(B)4轮27.前轮驱动汽车与后轮驱动汽车之比较，前轮驱动汽车C)爬坡时之驱动力较不足28.用以防止车辆停车后，因斜坡或其它状况而移动的装置为(D)手制动。29.下列何者非主动安全的环境与配备？(A)安全气囊30.若引擎之扭力为15kg-m，总减速比为4：1，车轮之负荷半径为350mm，则其驱动轮之驱动力为(A)172kg301.1.2离合器（60）1.飞轮中心所装之轴承系用来支持(B)离合器轴2.下列何者为离合器离断不良之原因?(A)释放杠杆高度不平均3.液压操作式离合所使用的油为(C)制动油4.离合器使用膜片弹簧代替圈状弹簧的优点是不需要使用(C)释放杠杆5.离合器压板通常是(C)采用铸铁铸造6.离合器组成之机件中那一部分不可用溶剂洗(D)释放轴承。7.下列有关离合器片之传动顺序何者正确?(A)飞轮→离合器壳→压板→离合器片→离合器轴8.膜片弹簧式离合器之膜片弹簧强度随来令片之磨耗量(D)稍微变弱。9.一般离合器操作方式(D)机械式及液压式都有。10.车用离合器是利用飞轮、离合器片、压板之间的(B)摩擦力来传输动力。11.离合器压板与飞轮之背面均含有石墨，其目的何在?(D)可使滑动摩擦时获得良好之润滑及使接合更圆滑。12.离合器的向导轴承是装在(D)飞轮中心。13.未踩踏板时有响声，踩下踏板后响声消失，其可能之故障为(D)离合器轴轴承故障。14.离合器之自由行程太小，应调整(C)分泵推杆15.下列有关膜片弹簧式离合器之叙述何者为非(D)膜片弹簧与释放轴承间应无间隙。16.离合器片之沟槽磨平，易造成(B)排档困难17.离合器踏板之自由行程过大会造成(D)排档有响声。18.离合器踏板自由行程约(D)20～30mm。19.引擎运转中，若踩下离合器踏板，离合器总成中之何种机件是静止的(A)离合器片20.当离合器踏板踏下，释放杠杆(C)把压板拉向后面21.当引擎空转而踩下离合器踏板时，离合器压板随着(A)引擎运转22.下列之叙述何者有误?(D)湿式多片式的离合器普通被动片比主动片多一片。23.离合器之释放承轴系(B)装置在变速箱离合器轴之轴承座套上24.因离合器片磨损而使踏板空档变小，应调整(B)分泵之推杆25.下列那些故障不易造成离合器打滑?(C)响导轴承润滑不良26.普通小汽车所使用的离合器为(A)干单片式27.离合器轴是(B)装在变速箱上与主轴同一中心线28.当踩下油压控制式离合器踏板时，依照各机件之作用顺序选出正确者为：a.压板，b.释放杠杆，c.分泵活塞，d.释放叉，e.释放轴承，(C)c→d→e→b→a29.小型车目前采用最多离合器型式是(D)膜片弹簧式。30.离合器片中的减震弹簧之功用是(C)吸收刚起步时之震动3031.油压式离合器之分泵活塞大于总泵活塞原因是(C)节省踏板的操作力32.离合器轴是(A)装在变速箱上与主轴同一中心线33.离合器壳下有一孔，其作用除了可以调整离合器释放杠杆之高度外并可做为(A)通气用34.离合器踏板自由行程通常约为(C)1吋左右35.使用半离心式离合器，其压板弹簧弹力较一般离合器之压板弹簧为(A)弱36.离合器片磨损变薄后会产生(C)踏板间隙变小37.离合器踏板未踩下时，离合器释放轴承(C)不转动38.离合器片中央之齿毂，较长之一边应(A)背向飞轮30 39.膜片式离合器膜片弹簧之功用相当于(C)释放杠杆及圈状弹簧40.离合器片中心周围之弹簧，其作用为(A)减震B41.踩下离合器踏板时，引擎动力没有传到那一机件？(A)离合器压板(B)离合器片(C)释放轴承(D)飞轮。B42.离合器的功用是让驾驶者按所需的路况，将引擎动力与变速器(A)接合(B)分离及结合(C)停止(D)分离的装置。B43.离合器片磨损，使离合器打滑，其故障原因为(A)离合器踏板空档间隙变大(B)离合器踏板无空档间隙(C)离合器减震弹簧折断(D)离合器弹簧自由长度变大。B44.离合器前导轴承是装在(A)离合器压板中心(B)飞轮中心(C)变速器前端(D)离合器片中心。B45.离合器踏板间隙太小或无间隙，则(A)排档困难(B)离合器打滑(C)产生噪音(D)不能产生离合作用。A46.离合器踏板之空档太大时，则(A)切离不良(B)打滑(C)产生噪音(D)不能产生离合作用。D47.离合器踏板的自由行程过大时(A)释放叉容易磨损(B)释放轴承容易磨损(C)离合器片容易磨损(D)变速箱换档困难。B48.下列有关离合器之叙述何者错误？(A)换新离合器片时，离合器片之滑槽毂应加黄油(B)来令片磨损时，踏板自由行程变大(C)压板弹簧自由高度较标准短时，可用垫片调整之(D)自由行程太小时，离合器会打滑。D49.液压式离合器片自然磨耗时，其踏板之自由行程(A)变大(B)不变(C)不一定(D)变小。B50.离合器片磨损会发生(A)跳檔(B)离合器打滑(C)离合器不能分离(D)制动不住。C51.离合器压板与飞轮背面均铸有石墨之目的何在?(A)增加摩擦系数(B)使分离更容易(C)作为润滑之用及使接合更圆滑(D)减少重量。B52.有关离合器之叙述何者错误？(A)减震弹簧衰损时，车辆起步时会抖动(B)释放轴承磨耗时，离合器会打滑(C)离合器释放杠杆高度不均时，车辆起步时会抖动(D)释放叉接触部磨耗，踏板自由行程变大。C53.下列何者非离合器分离不良之原因是？(A)减震弹簧断裂(B)来令片硬化(C)释放杠杆高度不均(D)踏板无空档。B54.引擎转动变速箱在空档时，若踩下离合器踏板则发生杂音，但离合器踏板一放松则杂音就消失，其原因是(A)副轴轴承损坏(B)响导轴承损坏(C)离合器弹簧弹力太弱(D)离合器轴轴承损坏。B55.离合器使用膜片弹簧代替圈状弹簧可以省略(A)钢丝圈(B)释放杠杆(C)释放叉(D)释放轴承。C56.离合器的膜片弹簧的作用相当于(A)释放杠杆(B)释放弹簧(C)释放杠杆及压板弹簧(D)压板弹簧。C57.调整离合器释放杠杆的高度之工作宜在(A)工作台上(B)飞轮上(C)平板(D)虎钳上。C58.若离合器片上之沟槽磨平，则会黏着于主动片上，乃由于(A)压板弹簧太强(B)摩擦力之作用(C)离合器片与主动片间产生真空(D)来令片上有油脂。D59.在锁紧摩擦片式离合器压板总成各螺丝之前应先(A)润滑向导轴承(B)润滑释放轴承和叉(C)润滑摩擦片中心轴(D)插入校准工具或离合器轴。A60.离合器轴的向导轴承是装配在何处?(A)曲轴或飞轮中心(B)飞轮(C)曲轮(D)离合器片中心。1.1.3手动变速箱（60）A1.变速箱直接传动时之顺序是(A)离合器轴→主轴，不经副轴(B)离合器轴→副轴→主轴(C)主轴→副轴→离合器轴(D)副轴→离合器轴→主轴。B2.键式同步器总成内有几根键弹簧(A)一(B)二(C)三(D)四根。A3.离合器轴齿轮与副轴齿轮是(A)永久啮合(B)经常啮合(C)有时啮合(D)永不接合。D4.输入变速箱动力的轴为(A)主轴(B)倒档轴(C)副轴(D)离合器轴。D5.变速箱齿轮之端间隙过大，会产生(A)乱档(B)换档困难(C)无法传动(D)跳檔。C6.变速箱之倒档齿轮用于(A)改变转速比(B)改变传动方向与减速比(C)改变齿轮传动方向(D)改变扭力比。B7.设变速箱离合器齿轮15齿，副轴齿轮30齿，副轴第二档齿轮16齿，主轴第二档齿轮20齿，则主轴减速比(A)3:1(B)2.5:1(C)1:1(D)4:1。B8.变速箱是由(A)半径相同齿数不同之数组齿轮(B)半径不同之数组齿轮(C)直径相同与齿数之不同之数组齿轮(D)直径与齿数相同之数组齿轮所组成。B9.车辆于高速行驶时，主轴之转速与(A)副轴(B)离合器轴(C)惰轮轴(D)倒档轴相同。C10.在变速器中经常与离合器轴相啮合的齿轮(A)第二及高速档齿轮(B)低速档齿轮(C)副轴驱动齿轮(D)倒档齿轮。C11.为防止同时排进两种不同档位的齿轮，须装置(A)防震设备(B)定位钢珠(C)横梢和弹簧(D)防滑设备。D12.同步器键弹簧的开口装于(A)铜锥环内(B)主动轴之齿轮销槽(C)相同之凸出键上(D)不同之凸出键上。B13.为了不使变速箱因跳动而跳档，设计有(A)连锁机构(B)定位机构(C)同步机构(D)犬齿机构。A14.变速箱使用双副轴的目的是(A)使传递的扭力容量加大(B)可防止跳檔(C)使变速容易(D)使变速箱齿轮较不易损坏。B15.下列有关变速箱之叙述何者为非?(A)变速箱主轴之转速不受离合器轴之影响(B)副轴上之齿轮是由大而小排列，且各轮之转速不同(C)倒档轴仅改变传动方向而已(D)主轴上之齿轮是由小而大排列。C16.当引擎发动且变速箱在空档，则(A)离合器轴、主轴、副轴皆不转(B)离合器轴转，主轴、副轴不转(C)离合器轴、副轴转，主轴不转(D)离合器轴、副轴不转，主轴转。D17.变速箱在高速档时，其(A)副轴齿轮与主齿轮全部啮合(B)主轴上之最大齿轮与副轴上之最小齿轮相啮合(C)主轴上之最小齿轮与副轴上之最大齿轮相啮合(D)离合器轴齿轮与主轴齿轮相啮合。C18.汽车在倒车行驶时变速箱中之副轴(A)不转动(B)转动，其方向与离合器之转动方向相同(C)转动，其方向与离合器之转动方向相反(D)转动，与主轴之转动方向相反。B19.设变速箱的离合器齿轮15齿，副轴齿轮30齿，副轴一档齿轮14齿，主轴一档齿轮28齿，则主轴减速比(A)5.6：1(B)4：1(C)1：1(D)3.5：1。30 A20.目前手动变速箱的啮合多采用(A)同步啮合(B)多片式离合器(C)犬齿接合器(D)液体接合器。A21.下列那些变速箱不采用两脚离合器?a.铜锥环式变速箱b.永啮式变速箱c.滑动式变速箱d.伺服式变速箱(A)ad(B)bc(C)cd(D)abc。A22.变速箱之高速档为(A)离合器直接带动主轴(B)副轴最大齿轮带动主轴最小齿轮(C)副轴齿轮直接带动主轴(D)离合器齿轮带动主轴一档齿轮。C23.在四档变速箱内，副轴上没有(A)倒档齿轮(B)一档齿轮(C)四档齿轮(D)空档齿轮。B24.下列叙述何者为非?(A)同步变速箱中各档之啮合作用是靠摩擦与犬齿接合(B)速率表之传动齿轮是靠副轴传动(C)变速箱直接传动时副轴仍在转动(D)同步式变速箱其各档齿轮是永久啮合的。C25.五档同步齿轮变速箱使用直齿轮者为(A)一檔(B)二檔(C)倒檔(D)三及四档。D26.若离合器轴齿轮是12齿，副轴齿轮是24齿，副轴上之一、二、三档齿轮分别为12，18，24，主轴上之一、二、三档齿轮分别为24，20，16，当排入第一文件引擎之转为2000rpm时，传动轴之转速为(A)1500(B)1200(C)800(D)500rpm。D27.同上题，若排入第三档，当传动轴转速为1200rpm时，其引擎之转为(A)3000(B)2400(C)2000(D)1600rpm。B28.有关手动变速箱之叙述何者为非?(A)直接传动时副轴仍在转动(B)为了防止同时排入两个档的机构称为定位机构(C)副轴上之最小齿轮为倒档齿轮(D)离合器轴齿轮恒比副轴转的快。A29.汽车倒车时，主轴上之倒档齿轮与(A)惰轮相啮合(B)副轴上之倒档齿轮相啮合(C)副轴上一档齿轮相啮合(D)离合器轴相啮合。A30.键式同步装置的作用程序是(A)滑套→键→铜齿环→齿轮锥(B)滑套→铜齿环→键→齿轮锥(C)键→滑套→铜齿环→齿轮锥(D)滑套→键→齿轮锥→铜锥环。C31.变速箱中的离合器轴与副轴在车辆行驶中(A)均固定不转(B)离合器轴恒比副轴转的慢(C)离合器轴恒比副轴转的快(D)永远等速运转。C32.设a.主轴b.主轴二档齿轮c.离合器轴d.传动轴e.副轴二档齿轮f.副轴h.副轴齿轮，则第二档之传动序为(A)abehfcd(B)chfebda(C)chfebad(D)cdhfeab。C33.设离合器轴齿轮为16齿，副轴齿轮为24齿，副轴1档齿轮为16齿，主轴1档齿轮为24齿，则离合器轴与主轴之减速比为(A)3：2(B)2：3(C)2.25：1(D)1：2.25。D34.变速箱在变速时，排档杆所拨动的齿轮是(A)离合器轴上之齿轮(B)副轴上之齿轮(C)主轴上之齿轮(D)倒档轴与主轴上之齿轮。C35.使用一次离合器即可换档的变速箱是(A)永啮式(B)滑动齿轮式(C)同步式(D)行星齿轮式。C36.使用同步式变速箱之汽车，在行驶中打入空档且离合器踏板在放松位置，则(A)仅离合器轴在运转(B)仅离合器轴与副轴在运转(C)离合器轴、副轴与主轴均在运转(D)离合器副轴主轴均不转。D37.同步式变速箱中，各档的啮合作用主要靠(A)犬齿接合器(B)副轴主的齿轮(C)摩擦锥环(D)摩擦与犬齿接合器。C38.直接传动时变速箱之副轴(A)不转(B)随离合器轴之方向转动(C)随离合器轴逆方向转动(D)与主轴同方向运转。A39.变速箱之副轴上所有齿轮与轴的关系(A)固定(B)自由转动(C)副轴齿轮固定其它齿轮自由转动(D)倒档齿轮固定，其余自由转动。B40.汽车倒车时，主轴上的倒档齿轮与(A)副轴上的倒档齿轮相啮合(B)惰轮相啮合(C)副轴一档齿轮相啮合(D)副轴二档齿轮相啮合。C41.变速箱副轴上各齿轮之转速关系为(A)大齿轮转速高，小齿轮转速低(B)小齿轮转速高，大齿轮转速低(C)一样(D)依档数而定。C42.变速箱副轴之止推垫片磨耗时，会使齿轮(A)齿隙(B)背隙(C)轴向间隙(D)横向向间隙增大。B43.变速箱中经常和离合器轴齿轮相啮合的齿轮是(A)高速档齿轮(B)副轴驱动齿轮(C)倒档齿轮(D)低速档齿轮。D44.变速箱内齿轮油量超过规定会发生(A)变速箱发热(B)换档困难(C)容易跳檔(D)消耗动力，且齿轮油漏至离合器。D45.前进四档的变速箱，在副轴上没有那一档齿轮?(A)一檔(B)二檔(C)三档(D)四檔。A46.为防止变速箱内二组齿轮同时啮合，而使齿轮受损，因此装有(A)连锁装置(B)同步机构(C)遥控机构(D)定位钢珠。A47.变速箱的主要功用是(A)提高车辆行驶性能(B)可使车辆前进(C)可使车辆后退(D)提高引擎性能。C48.为防止变速箱齿轮跳档；在变速箱盖上装有(A)扣环(B)定位钢珠(C)定位钢珠与定位弹簧(D)横梢。B49.直接传动时，变速箱中的副轴(A)与离合器轴转动方向相同(B)与离合器轴转动方向相反(C)任意转(D)不转。C50.路码表驱动齿轮装在什么部位？(A)离合器内(B)差速箱内(C)变速箱内(D)飞轮。B51.标准型手动变速器内的轴有(A)三根(B)四根(C)五根(D)二根。D52.直接传动时，变速器中(A)副轴不转动(B)主轴不转动(C)离合器轴不转动(D)副轴仍然转动。A53.四档式之手排变速器，当排入最高速文件时，其引擎与传动轴的速比为(A)1:1(B)2:1(C)1:0.7(D)0.7:1。C54.变速器在空档而离合器接合时(A)主轴转动(B)离合器轴不转动(C)副轴转动(D)副轴不转动。C55.前进四档之变速器，当速比为1:1时，则此时排文件杆位置是(A)第二檔(B)第三档(C)第四檔(D)第一檔。A56.四档汽车以最高档行驶时，变速器主轴之转速和(A)离合器轴(B)惰轴(C)倒车轴(D)副轴相同。B57.齿轮系中，齿轮转速较慢者，其扭力(A)不变(B)较大(C)无关(D)较小。A58.变速器换档困难的原因可能是(A)离合器故障(B)离合器片磨损(C)齿轮油不足(D)制动咬死。A59.变速器中的主动轴为(A)离合器轴(B)副轴(C)倒档轴(D)主轴。C60.同步式变速器的铜锥环磨损时会造成(A)失速(B)跳檔(C)排档困难(D)异音。1.1.4传动系(60)30 C1.汽车为了因应路面的不平颠簸而影响传动轴的长度应该装设(A)万向接头(B)中间轴承(C)滑动接头(D)十字接头。D2.下列何者属于等速万向接头？(A)十字轴式(B)球驱动式(C)弹性接头式(D)瑞克塔式。A3.当润滑球驱动式万向接头时润滑油系加在何处?(A)接头体(B)连杆处(C)永不须润滑(D)防尘罩。B4.传动轴的功能是(A)调节轴长(B)传递不同平面间之动力(C)超速作用(D)传递扭力。C5.有关FF车驱动轴上内侧万向接头(靠近变速箱侧)及外侧万向接头(靠近车轮侧)之叙述，何者有误?(A)外侧万向接头，转动角度较大，较易损坏(B)内侧为具有滑动作用的等速万向接头(C)内外侧万向接头防尘套内须加机油润滑，否则接头易损坏(D)内外侧接头皆为等速万向接头。A6.使用下列万向接头，何者可省去滑动接头(A)球驱动型(B)力士伯型(C)本的氏型(D)十字轴型。B7.不等速万向接头在旋转一圈中有几个点是等速的?(A)五个(B)四个(C)三个(D)二个。A8.下列何者非等速万向接头?(A)十字轴式(B)力士伯式(C)瑞克塔式(D)双十字轴式。C9.汽车为了适应颠震路面以适当调整传动角度者为(A)十字轴承(B)滑动接头(C)万向接头(D)中心轴承。A10.中间轴承的支架是固定在(A)车架上(B)变速箱的主轴上(C)传动轴上(D)差速器上。D11.传动轴传输动力时常因高速之旋转而发生震动之最低转速称为(A)安全转速(B)浮动转速(C)飘浮转速(D)临界转速。C12.车辆在高速直线行驶时有噪音，其原因为？(A)角齿轮磨损(B)盆型齿轮磨损(C)中心轴承磨损(D)差速小齿轮磨损。A13.F.R.汽车，为配合变速器与差速器间距离的变化，在传动轴设计有(A)滑动接头(B)传动接头(C)中心轴承(D)万向接头。A14.配合后轮上下跳动时之变速器与差速器之间的距离变化，传动轴设有(A)滑动接头(B)传动接头(C)中心轴承(D)万向接头。D15.传动轴上万向接头的功用为(A)增加传动轴的扭力(B)配合传动轴的长度变化(C)改变传动轴之转动方向(D)配合传动轴的角度变化。A16.中心轴承干涸无油会(A)使汽车在高速时有噪音(B)漏油(C)排档困难(D)起步时震动。C17.检查针型轴承如发现有一、二支针磨损则(A)更换该只轴承(B)更换四个轴承(C)整个十字轴及四个轴承应一起更换(D)更换该一、二支损坏之针。D18.传动轴制成空心的目的为(A)容易制造(B)装配方便(C)相同质量之轴，实心轴较空心轴能承受较大之扭力(D)相同质量之轴，空心轴较实心轴能承受较大之扭力。C19.下列何者与传动轴发生震动无关?(A)传动轴的长度(B)中间轴承良好与否(C)传动轴之型式(空心或实心轴)(D)万向接头之磨损。A20.以钢球传动但无中心钢球的等速万向接头是(A)力士伯型(B)瑞克塔型(C)本迪克卫士型(D)球驱动式。B21.大多数前轮驱动的车辆，所使用的万向接头为何种型式？(A)耳轴型(B)等速型(C)挠性型(D)十字轴型。C22.传动轴两端采用十字型万向接头，其两万向接头之叉轭安排在同一平面上，其目的为(A)变成不等速运转(B)使传动能得到更大的扭力(C)可变成等速运转(D)使伸缩容易。C23.连结不平行而相交的两轴之联结器称为(A)凸缘联结器(B)联合传动器(C)万向接头(D)滑动接头。D24.FF型车辆于转弯时，车前端有持续性声响，较可能之原因为(A)传动轴轻微弯曲(B)避震器损坏(C)方向机磨损(D)传动轴球接头及万向接头严重磨损。D25.十字万向节是(A)滑动接头(B)等速万向节(C)垂直传动接头(D)不等速万向节。C26.传动线中(A)滑动接头不能作轴向传动(B)传动轴的槽沟是用来吸收传动时的冲击(C)前轮驱动的车子，其传动线是用等速万向接头(D)传动轴的万向节可增加扭力。B27.十字万向接头之传动轴，其被动轴每转360度仅有(A)2点(B)4点(C)3点(D)1点与主动轴速度相同。C28.不等速万向接头的转动波变化由两个万向接头来抵销，因此两个万向节端叉必须装置成(A)互成60度(B)互成45度(C)同一平面(D)互相垂直。D29.大型车辆或轿车的传动轴因太长或夹角太大，常装成二段式或在传动轴间加轴承以减少轴之震动，此轴承为(A)连接轴承(B)滑动轴承(C)减震轴承(D)中心轴承。C30.在变速箱这一端的传动轴与万向节之连接是靠(A)固体连接(B)液体接合(C)滑动接头(D)弹性连接。C31.十字轴万向接头之针型轴承是用什么固定而不脱出的?(A)U型螺丝(B)螺帽(C)依设计有使用卡环也有使用U型螺丝(D)卡簧。A32.传动轴之滑动接头的功用(A)调整传动轴伸缩(B)减少震动(C)增快转速(D)改变传动方向。C33.十字轴型万向接头又叫做(A)传动接头(B)等速万向接头(C)不等速万向接头(D)滑动接头。D34.目前F.R车辆所使用万向接头以何种型式较多(A)耳轴型(B)等速型(C)挠性型(D)十字轴型。D35.传动轴制成空心主要目的是(A)节省材料(B)制造方便(C)装配方便(D)同重量下之空心轴较实心轴能承受较大的扭力。A36.不等速万向接头的转动波动变化由两个万向接头来抵销，因此两个万向节端叉必须装置成(A)同一平面(B)互成60°(C)互成45°(D)互成90°。C37.当车子在突然加速或减速时从底盘传来敲击声其现象为(A)变速箱故障(B)最后传动齿轮磨损或齿隙太大(C)传动轴之中间轴承损坏(D)离合器打滑。C38.二段式传动轴中间须以(A)前端轴承(B)后端轴承(C)中心轴承(D)平面轴承支撑。A39.不等速万向接头之主动轴与被动轴之交角愈大，则被动轴之波动(A)愈大(B)不变(C)不一定(D)愈小。C40.前轮驱动车子在接往前轮的每根驱动轴上均装有(A)二个不等速万向接头(B)一个等速万向接头(C)二个等速万向接头(D)一个不等速万向接头。A41.前轮传动之车辆，前进时正常，而在转弯时发生异音，其故障原因为(A)驱动轴万向接头磨损(B)制动蹄片磨损(C)制动分泵咬死(D)离合器片磨损。B42.前轮驱动车辆所使用万向接头为何种型式：(A)球驱动型(B)30 等速型(C)弹性型(D)十字轴型。B43.为适应路面不平颠簸震动可以使传动轴长度伸缩，在传动轴上装有(A)万向接头(B)滑动接头(C)中间轴承(D)传动接头。D44.下列有关传动轴之叙述何者错误?(A)传动轴万向接头轭之组合方向错误时，传动轴易震动(B)万向接头内十字轴销及轴承磨耗时，车辆行驶时会产生异音及振动(C)传动轴上的平衡片通常装在轴的二端(D)滑动接头的栓槽齿部是用来吸收动力传达时的冲击。B45.汽车底盘中的传动轴(A)万向接头可使其长度伸缩自如(B)前后万向接头叉之交角为12度~18度(C)实心轴较空心轴能承受较大之扭力(D)滑动接头可使其角度发生变化。C46.当拆下传统式U型接头式传动轴之前，在传动轴及与其配合之凸缘上面做记号，其最重要的目的是(A)使十字接头放回去不会受损(B)使滑动接头与油封的位置在相同的位置(C)使传动轴能放回原位，不会造成旋转的不平衡(D)使滑动接头能够放回原来的位置。C47.下列有关传动轴之叙述何者错误?(A)更换中心轴承时通常也应将油封一并更换(B)传动轴的振动过大时将使万向接头内的轴承提早磨损(C)FR车大多采用等速万向接头(D)滑动接头栓槽齿部间隙过大时，车辆行驶中的振动增大。C48.有中心钢球的等速万向接头是(A)力士伯型(B)瑞克塔型(C)本迪克卫士型(D)球驱动式。B49.由两组固定叉与两组活动叉组成的万向接头是(A)力士伯型等速万向接头(B)瑞克塔型等速万向接头(C)十字轴型等速万向接头(D)本迪克卫士型等速万向接头。C50.传动轴两端采用十字型万向接头，两万向接头之叉轭安排在同一平面上，其目的是(A)传动灵活自如(B)使传动轴能承受更大扭力(C)可变成等速运动(D)使伸缩容易。A51.下列有关十字轴承及轭式万向接头之叙述何者正确?(A)以榔头打击的反作用拆卸十字轴承(B)比球驱动式万向接头耐用(C)比弹性接头式万向接头不普遍(D)以冲头打出针型轴承座取出十字轴。D52.下列何者不为等速万向接头(A)力士伯型(B)朋的克斯卫士型(C)瑞克塔型(D)球驱动式。A53.针型轴承通常使用于(A)万向接头(B)前轮轴承(C)引擎轴承(D)差速齿轮。B54.下列何者为等速万向接头?(A)十字轴及轭型(B)力士伯型(C)弹性接头型(D)球驱动型。C55.传动轴的抖动是如何造成的?(A)传动轴重量太重(B)使用实心轴的缘故(C)因传动轴不平衡而引起(D)由于路面不良及传动轴过长。B56.下列对驱动线之叙述何者有误？(A)拆卸十字轴时应用软质榔头敲打轭部(B)F.F车的驱动轴上有滑动接头(C)装设二段式传动者，其滑动接头在前段的传动轴上(D)球驱动式万向接头无须滑动接头，即可伸缩传动。C57.有关前置引擎前轮驱动，以下叙述何者正确?(A)每根驱动轴均使用二个十字轴型万向接头(B)每根驱动轴均使用一个等速万向接头(C)每根驱动轴均使用二个等速万向接头(D)每根驱动轴均使用一个十字轴型万向接头。D58.下列有关万向接头之叙述何者错误？(A)十字轴型之十字轴磨损应连同针型轴承一起更换(B)十字轴型万向接头为不等速万向接头(C)万向接头之传动角度应在12°内为佳(D)球驱动型万向接头是目前使用最多的不等速万向接头。C59.下列有关传动线之叙述何者错误？(A)滑动接头能缓冲传动线之长度变化(B)二段式传动轴的功用是用来减少传动轴之震动(C)主动轴与被动轴的夹角愈大，则其波动愈小(D)力士伯型万向接头的内球座为主动，外球座为被动。C60.有关传动轴特性之叙述，下列何者有误？(A)重量要轻，以减少惯性阻力(B)强度要大，以能承受变速箱动力输出之大扭矩(C)长且直，以提高产生振动之临界转速(D)平衡要良好，以避免高速回转时产生振动及噪音。1.1.5后轴总成(60)D1.差速器之所以能产生差速作用，其主要之力量来源是(A)传动轴(B)盆型齿轮(C)差速小齿轮(D)车轮之阻力。B2.若上坡时发生噪音，可能原因为(A)角尺齿轮远离盆形齿轮(B)角尺齿轮太接近盆形齿轮(C)万向接头润滑不良(D)传动轴中心轴承润滑不良。D3.检查盆形齿轮与角尺齿轮接触形状，一般是在齿轮表面涂上(A)黄油(B)机油(C)奇异墨水(D)红丹。D4.若引擎之转速1800rpm，最终传动减速比为4：1，当转弯时变速箱排入第三档，其减速比为1.5：1，已知左轮转为200rpm，则右轮之转速与汽车之转向(A)100rpm右转(B)150rpm右转(C)300rpm左转(D)400rpm左转。D5.a.差速小齿轮b.盆型齿轮c.传动轴d.差速器架e.边齿轮f.角齿轮g.后轴其传动顺序为(A)abcdefg(B)cbgdafe(C)dfebacg(D)cfbdaeg。B6.差速器之主要功用是(A)将引擎动力转90度输出(B)使转弯时左右轮具有不同之转速(C)作为最后减速之用(D)增加悬吊功能。A7.全浮式后轴是(A)仅负责传动车辆之扭力(B)仅负责承受车辆之重量(C)不但负责车重亦负责传动车辆之扭力(D)不但负责车重亦负责产生差速作用。C8.防滑差速机构之防滑装置是装置在(A)角齿轮与盆型齿轮间(B)盆型齿轮与差速器架间(C)边齿轮与差速器架间(D)差速小齿轮边齿轮间。B9.小型车之后轴大都采用(A)1∕4浮式(B)1∕2浮式(C)3∕4浮式(D)全浮式。A10.普通小客车之最后减速比为(A)3～5：1(B)5～8：1(C)8～11：1(D)11～12：1。C11.差速器中若盆形齿轮转数为100rpm，右轮转速为80rpm，则左轮转速为(A)80rpm(B)100rpm(C)120rpm(D)180rpm。A12.大型车因需要大扭力，常将最后减速比提高，但不减少距地高，常采用何种差速器(A)双减速式(B)双速式(C)行星齿轮式(D)防滑式。C13.车辆在直线前进时差速小齿轮是(A)固定不动(B)仅在差速小齿轮上自转(C)仅随盆型齿轮运转(D)仅随角齿轮运转。C14.半浮式后轴之外轴承是装在(A)传动轴上(B)后轴壳上(C)后轴与后轴壳间(D)制动鼓上。A15.下列之叙述何者正确？(A)汽车右转时，左轮比右轮转得快(B)差速器一般采用GL4齿轮油(C)30 无论何种型式之后轴，其端轴承都需承受车重(D)拆卸全浮式后轴需将车轮顶高。A16.全浮式后轴的轴承是装在(A)后轴壳上(B)制动鼓上(C)边齿轮上(D)后轴上。D17.现代大卡车使用最多的车辆推进装置为(A)扭臂装置(B)扭杆式装置(C)扭管装置(D)哈其士装置。D18.最终传动可将传动方向改变(A)180度(B)270度(C)360度(D)90度。A19.最终传动之盆形齿轮为42齿，角尺齿轮为7齿，其减速比为(A)6(B)7(C)8(D)1。A20.防滑式差速器可以(A)使左轮打滑时，将动力传至右轮(B)使左轮打滑时，将右轮煞住(C)在正常路况行驶时，加强差速器之功能(D)使差速器永远失效。D21.装有锁定式差速器之汽车在左轮转弯时(A)右轮之驱动力会大于左轮(B)左轮转速慢、扭力小，右轮转速快、扭力大(C)左右两轮之驱动力相等(D)左轮之驱动会大于右轮。B22.检查差速器轴承之边间隙，一般常用(A)分厘卡(B)千分表(C)游标卡尺(D)塑料量丝。A23.大型车的哈其士式推进装置，其动力传递顺序为(A)车轮→后轴壳→片状弹簧→吊架→车架(B)片状弹簧→车轮→后轴壳→吊架→车架(C)片状弹簧→后轴壳→车轮→吊架→车架(D)后轴壳→片状弹簧→车轮→吊架→车架。D24.角尺齿轮与盆形齿轮之啮合位置应(A)全面接触(B)集中在齿面与齿腹之中间但略靠齿跟(C)集中在齿面与齿腹之正中央(D)集中在齿面与齿腹之中间，但略靠齿尖部位。A25.当车子直线往前行驶时，从后轴传来连续杂音，最可能的原因为(A)角尺齿轮轴承磨损(B)后轴端移过大(C)边齿轮齿隙过大(D)差速小齿轮磨损。D26.防滑差速器的主要作用是(A)传动之前轮打滑，后轮仍有牵引力(B)左右两车轮不因转弯时摩擦阻力差而打滑(C)同一根轴上之车轮不同时打滑(D)一边车轮打滑，另一边车轮仍有牵引力。D27.一般小汽车差速器的摆线齿轮之润滑油依据API用途应使用(A)GL-4(B)GL-3(C)GL-2(D)GL-5。B28.目前汽车上那一部分机构不可能使用行星齿轮组?(A)差速器(B)转向机构总成(C)超速传动(D)变速箱。D29.校准最后传动装置伞形齿轮之位置是(A)直接调整伞形齿轮(B)调整盆形齿轮(C)调整轮轴轴承(D)加减垫片以求得适当之间隙。A30.防滑式差速器可以(A)使左轮打滑时，将动力传至右轮(B)使左轮打滑时，将右轮煞住(C)在正常路况行驶时加强差速器之功能(D)使差速器永远失效。C31.最后传动又名最后减速装置，其较适于重型车用者是(A)双减速式(B)双速式(C)轮壳减速装置(D)单减速式。D32.检测最终齿轮机构角尺齿轮与盆形齿轮之背隙宜用何种工具?(A)塑料量丝(B)游标卡尺(C)弹簧秤(D)千分表。B33.行星齿轮组目前使用于汽车上除自动变速箱外尚使用于(A)手动变速箱(B)差速器(C)加力箱(D)转向机总成。D34.差速器之磨损位置若在齿尖，则应校正(A)差速小齿轮(B)角尺齿轮(C)边齿轮(D)盆形齿轮。C35.最后传动装置的种类型式甚多，在客车中多采用(A)蜗杆齿轮式(B)渐开线齿轮式(C)内摆线齿轮式(D)螺旋齿轮式。A36.差速小齿轮过度磨损的原因是(A)后轮左右轮胎直径、充压不平均(B)制动使用不当(C)经常转弯行驶(D)前轮胎、后轮胎过度直径不平均。A37.防滑差速器的防滑装置是装在(A)二边齿轮后面(B)差速器壳外侧(C)盆形齿轮后面(D)二差速小齿轮。C38.差速器在何种情况下会自动调整左右两轮的转速?(A)平路上坡行驶时(B)平路下坡行驶时(C)转弯行驶时(D)平路直线行驶时。D39.调整最后传动齿轮时，如将盆形齿轮移向角尺齿轮，此移动将使齿轮之接触位置移向(A)盆形齿轮之齿腹(B)盆形齿轮之齿顶(C)盆形齿轮之齿跟(D)盆形齿轮之齿尖。A40.下列何者为差速器作用之时机?(A)二边齿轮所受阻力不相等时(B)正常行驶时(C)二边齿轮所受阻力相等时(D)超速传动时。C41.车子在转弯时差速器有噪音之可能原因，下列叙述何者正确?(A)润滑油黏度不当(B)后轮与后轮毂螺丝松动(C)差速器小齿轮轴承损坏(D)角尺齿轮与盆形齿轮调整不当。D42.装有动力锁定式差速器之汽车在左转弯时(A)右轮之驱动力会大于左轮(B)左轮转速慢扭力小，右轮转速快扭力大(C)左右两轮之驱动力相等(D)左轮之驱动力会大于右轮。C43.DrivePinionGear为(A)盆形齿轮之齿顶(B)盆形齿轮架(C)角尺齿轮(D)差速小齿轮。C44.差速器在何种状况下会自动调整左右两轮之转速?(A)平路上坡直行时(B)平路下坡直行时(C)转弯时(D)直行时。A45.车辆仅在转弯时发生噪音，则表示差速器(A)差速小齿轮在轴上太紧(B)角尺齿轮与盆形齿轮磨损(C)角尺齿轮之轴推间隙太小(D)角尺齿轮与盆型齿轮间隙太小。D46.车辆转弯时，在内侧车轮的转速减慢是由于(A)内侧车轮转角小于外侧车轮(B)内侧车轮之转角大于外侧车轮(C)前束的作用(D)差速器的作用。B47.半浮动式后轴，所承受负荷为车重之(A)3/4(B)1/2(C)1/4(D)全部。B48.下列何种原因可能造成差速小齿轮过度磨损?(A)经常超重负载行驶(B)左右轮胎直径不等(C)前后轮胎直径不等(D)轮胎胎压不足。A49.下列后轴传动总成之叙述何者有误？(A)下坡时发生噪音表示角尺齿轮轴承损坏(B)车辆直行时差速小齿轮在轴上不转(C)正常的角尺齿轮与盆形齿轮之接触面应属全面接触(D)角尺齿轮与盆形齿轮合称最后传动。C50.当车辆直线行驶时，差速器内的差速小齿轮的动作是(A)一只顺转，另只逆转(B)两者同方向自转(C)不自转而与盆形齿轮公转(D)自由回转。A51.盆形齿轮的接触面若为齿跟接触，调整时应(A)将盆形齿轮移近角尺齿轮(B)将角尺齿轮移近盆形齿轮(C)将角尺齿轮移离盆形齿轮(D)将盆形齿轮移离角尺齿轮。B52.直接驱动后轮轴的是(A)差速小齿轮轴(B)边齿轮(C)差速小齿轮(D)盆形齿轮。B53.能降低车辆重心，且不易磨损的最后传动齿轮是(A)直齿轮式(B)内摆线齿轮式(C)蜗线斜齿轮式(D)螺旋齿轮式。A54.汽车上坡时，后轴发出不正常的噪音，其可能的原因是(A)30 角尺齿轮与盆形齿轮的间隙太小(B)差速小齿轮磨损(C)轮轴承磨损(D)角尺齿轮与盆形齿轮的间隙太大。C55.下列后轴型式，那一种通常不采用?(A)全浮式(B)3/4浮式(C)1/4浮式(D)半浮式。A56.车辆转弯时，最终减速装置的盆形齿轮为200rpm，外侧车轮是220rpm，则内侧车轮为多少rpm?(A)180(B)190(C)220(D)200。B57.汽车转弯时，差速器内盆形齿轮转速为70rpm，右轮转速为80rpm，则左轮转速为(A)55rpm(B)60rpm(C)65rpm(D)75rpm。B58.下列那一种型式之最终传动机构，其角尺齿轮之中心线较盆形齿轮的中心线为低?(A)直齿氏齿轮(B)内摆线式齿轮(C)蜗齿轮式(D)螺旋齿轮式。B59.一部汽车的差速器减速比为4:1，若传动轴转速为400rpm，且左轮转速为50rpm时，则右轮之转速及车子行驶方向为(A)右轮100rpm向左行驶(B)右轮150rpm向左行驶(C)右轮150rpm向右行驶(D)右轮50rpm直线行驶。D60.全浮式后轴(A)降低车辆之重心(B)使小型车辆浮悬，驾驶舒适(C)承受车辆重量(D)仅承受传动车辆的扭力。1.1.6制动系统(80)C1.分缸之制动油所以能回到总缸是靠(A)大气压力(B)总缸之防止门弹簧(C)蹄片回拉弹簧(D)分缸内之弹簧。B2.为了使本的式之两片制动来令片磨损相同，此两片来令片(A)均等长(B)后蹄片较长(C)后蹄片较宽(D)前蹄片较长。D3.单作用式双分缸之制动在后退时那些蹄片具有自动煞紧作用?(A)前蹄片(B)后蹄片(C)两蹄片均有(D)两蹄片均没有。D4.下列之叙述何者为非?(A)碟式制动无自动煞紧作用(B)碟式制动之踏板施力较大(C)碟盘受热后不影响制动效果(D)碟式制动需定期调整制动间隙。B5.装用真空液压制动之车辆，在引擎未发动前踩制动，至各分泵的油压是(A)奴缸产生的高压油(B)由总泵产生的低压油(C)由动力缸膜片推杆产生之高压油(D)由总泵产生之高压油。A6.制动总泵活塞面积小于分泵活塞，使驾驶人操作力量(A)较小(B)较大(C)没有差别(D)一样。B7.制动油路中为保持残压防止空气渗入装置有(A)回拉弹簧(B)防止门(C)进油孔(D)回油孔。D8.用两脚制动的目的是(A)减轻脚部的疲倦(B)预防总泵中的油量不足(C)由于制动蹄片无自动煞紧作用(D)使制动油路中获得充足的制动油。C9.利用大气压力与真空的压力差，以增加液体的制动力是属于(A)机械制动(B)液压制动(C)真空液压制动(D)空气制动。C10.制动总泵中防止门之主要功用是(A)防止漏油(B)使总泵之柱塞定位(C)防止空气渗入油路中(D)防止制动油出油太多。D11.液压制动之踏板空档太小时，则(A)防止门易胶着(B)防止门无作用(C)进油孔易阻塞(D)回油孔易阻塞。C12.后制动蹄片若沾有机油，其可能之故障为(A)制动油管破裂(B)分缸皮碗漏油(C)后轮油封失效(D)修理者不小心沾上。A13.若总缸与分缸之柱塞直径分别为1吋，2吋，当在总缸施力500lb之力时，则分缸之输出力为(A)2000lb(B)1500lb(C)1000lb(D)800lb。C14.当制动踏板快速放松再快速踩下作两脚制动时，更多的制动油是流经何处而到皮碗前面补充(A)回油孔(B)进油孔(C)活塞上的小孔(D)防止门。D15.真空辅助制动之大气浮悬式制动，在踩下制动踏板时，其作用情形是(A)真空阀与大气阀皆关(B)真空阀与大气阀皆开(C)真空阀关大气阀开(D)真空阀开大气阀关。C16.制动踏板放松后，制动油能由分泵回流是靠(A)分泵内的弹簧(B)惯性(C)蹄片间的回拉弹簧(D)踏板的回拉弹簧。C17.真空浮悬式之真空液压制动，引擎发动制动踩下一半时，大气门是(A)完全开(B)完全关(C)先开启后关闭(D)先关闭后开启。A18.使用碟式制动之汽车，当制动踏板放松时煞，油管中须保持多少残压？(A)0(B)10(C)15(D)20psi。D19.制动总缸推杆间隙太小时，易产生(A)单边制动(B)制动时震动(C)制动失灵(D)制动咬死。B20.制动总缸中其柱塞前方之外围有许多缺口，其功用是(A)防止漏油(B)增加二次制动之效果(C)使制动油相通(D)防止制动油从后方漏出。D21.真空浮悬式动力辅助制动，在未踩制动踏板时动力缸前后两室是(A)前室真空后室大气(B)前室大气后室真空(C)前室后室都是大气(D)视引擎是否发动而定。D22.真空浮悬式之真空辅助液压制动，在发动引擎后未采制动踏板(A)前后室均为大气(B)前室为大气后室为真空(C)前室为真空后室为大气(D)前后室均为真空。A23.制造制动油的原料是(A)蓖麻油和酒精(B)稀硫酸(C)煤油(D)水。C24.设置双活塞型总泵的目的是(A)前后轮不用分泵(B)使制动力加倍(C)使前后轮的制动系统各自独立(D)使前后轮的制动作用结合一起。A25.该制动总泵压力皮碗面积为A，推杆施力F，轮泵皮碗面积为B，轮泵推力f为(A)(F/A)×B(B)(F/B)×A(C)(A/B)×F(D)F×A×B。B26.空气制动之压缩空气压力范围一般约(A)4～6(B)6～8(C)80～100(D)100～120kg／cm2。D27.空气制动系统中具有加速后轮制动作用之主要机件是(A)制动门(B)快放门(C)限压器(D)调节门。B28.空气制动中之安全门的功用是(A)防止储气箱之气压过低(B)防止储气箱之气压过高(C)平衡前后轮之制动作用(D)防止制动死锁。D29.真空液压制动其控制阀之开闭是由何种力量控制?(A)引擎真空(B)大气压力(C)引擎真空与大气压力差(D)制动总缸之低压油。D30.真空辅助制动之真空浮悬式制动在放松时，其作用情形是(A)真空阀开，大气阀开(B)真空阀关，大气阀关(C)真空阀关，大气阀开(D)真空阀开，大气阀关。B31.真空辅助制动所产生压力的大小取决于(A)进气歧管的真空度(B)动力缸活塞面积的大小(C)大气压力(D)分泵活塞面积。A32.真空辅助液压制动器，控制门组之管口，软管应接在(A)引擎进气歧管(B)节气阀旁(C)真空泵(D)空气滤清器。D33.制动总泵之油压为15kg／c㎡，分泵活塞的断面积为6cm230 ，则分泵活塞所获得的推力为(A)2.5kg(B)25kg(C)40kg(D)90kg。D34.空气制动调节门之功用是(A)调节储气箱之压力以免过高(B)当储气箱之压力过低时能发出警告(C)加速前轮之制动作用(D)加速后轮之制动作用。A35.大气浮悬式真空辅助制动在踏板未踩下时，其动力缸前后室是(A)均为大气(B)均为真空(C)前室为大气后室为真空(D)前室为真空后室为大气。B36.压缩空气仍可压缩，不如液压之不可压缩的钢性可靠，但重型车辆之制动反多采用压缩空气制动，主要原因是(A)便宜，构件简单，尚能适用(B)省力，制动力大，易接用(C)未有制动油凝固之困扰(D)未有放空气之麻烦与汽塞故障。A37.空气制动系统中之限压器上有两根管子是接到(A)压缩机和储气箱(B)压缩机和快放门(C)快放门和调节门(D)储气箱和制动室。D38.下列何种轮制动在前进时两片均有自动煞紧作用而后退则无?(A)锁跟式(B)本的式(C)双分缸双作用式(D)双分缸单作用式。D39.制动分泵内二皮碗间装一弹簧其功用是(A)增加制动压力(B)使制动放松(C)无作用(D)使皮碗与活塞、推杆、蹄片保持接触。D40.自抬脚开始制动至制动开始生效，即制动来令片接触制动鼓产生摩擦作用之时间谓之(A)反应时间(B)踩下时间(C)实际制动时间(D)换脚时间。D41.下列有关双回路制动系统之叙述何者正确?(A)若有一轮失效时制动效果全失(B)仅用于前碟后鼓之汽车(C)一般采用并列式(D)其总缸内一共有五个皮碗。C42.装用前碟后鼓之汽车为了避免后轮先死锁须在制动系统中装置(A)差压阀(B)计量阀(C)比例活门(D)安全阀。C43.制动总缸储油室之油面高度应距顶面约(A)1~2mm(B)4~8mm(C)8~12mm(D)15~30mm。D44.下列有关制动总泵之叙述何者为非?(A)防止门可使制动油路中充满制动油(B)进油孔较回油孔大(C)活塞小孔前端之梅花钢片，可产生油压之用(D)活塞整个是同圆直径。B45.碟式制动装置在放松制动踏板后拉回制动片之力量是(A)蹄片之回拉弹簧(B)分泵内之油封(C)总泵内之回拉弹簧(D)分泵内之回拉弹簧。D46.下列叙述何者正确？(A)制动来令片随温度的升高，摩擦效果增加(B)车轮锁住，则制动效果最佳(C)碟式制动设计容易，效果良好，现为一般大型车采用(D)小型车通常使用液压制动。D47.如果汽车自30MPH增至90MPH，则制动时所产生之热量增至几倍(A)2倍(B)3倍(C)6倍(D)9倍。B48.下列之叙述何者正确？(A)双分泵单作用式车子前进或后退时均有自动煞紧之作用(B)浮动式于底部装有一梯形面(C)本的式前进或后退时制动力相等，前后蹄片受力均匀(D)碟式制动构造复杂，效果良好。D49.碟式油压制动当制动块磨耗时，系统内何者不受影响?(A)碟盘(B)制动鼓(C)踏板高度(D)来令片间隙。D50.ABS之蓄压器上面的高压氮气之标准压力为多少?(A)210(B)150(C)110(D)80kg／c㎡。B51.整体式ABS之主电磁阀系安装在(A)蓄压器内(B)总泵内(C)贮油筒内(D)作动器内。B52.更换制动油管时下列何种材料及接头为最好?(A)钢管、橡皮接头(B)钢管、双喇叭口(C)钢管、单喇叭口(D)铜管、双喇叭口。D53.真空浮悬式制动未作用时，动力缸活塞的两边是(A)一边大气一边真空(B)两边都是真空(C)两边都是大气(D)视引擎是否发动而定。B54.串联双活塞制动总泵的功用(A)增加制动作用力，确保行车安全(B)分别控制前轮及后轮制动系，提高行车安全(C)分别控制制动系及离合器(D)增加储备用制动总泵以提高行车安全。A55.以1000lb的力施于2.0in2的总缸活塞上，则于制动系统中的压力是(A)500psi(B)800psi(C)1000psi(D)1200psi。D56.ABS之特性为(A)缩短制动距离(B)制动时不影响转向性能(C)增加制动时之稳定性(D)以上皆是。D57.汽车制动时，其理想滑移率约为(A)100%(B)80%(C)60%(D)20%。B58.制动油管所用的材料是(A)铜管(B)钢管(C)铅管(D)铝管。D59.制动鼓之外围成凸起筋条或叶片其主要目的是(A)散热(B)美观(C)增加轮鼓接触面与支持力(D)增加强度与散热面积。C60.何谓TCS？(A)马力控制系统(B)废气控制系统(C)循迹控制系统(D)燃料喷射系统。A61.压缩空气制动，当气压不足，提出警告，警告驾驶人停车或用低速文件慢行之警告装置是(A)低压警告器(B)快放门(C)贮气箱(D)节压器。B62.空气制动装置，可行车的最小压缩空气压力应在(A)3kg／c㎡(B)4kg／c㎡(C)5kg／c㎡(D)6kg／c㎡。C63.下长坡连续使用制动，发生制动失灵，最可能的原因为(A)分泵皮碗发热胀死(B)制动来令片磨损间隙变大(C)制动管路发生气阻(D)总泵皮碗发热胀死。D64.制动油路中比例阀(ProportionalValve)之主要功能为(A)增大前轮制动力(B)使后轮较早煞住(C)防止制动单边(D)防止后轮先煞住。B65.大气浮悬式辅助液压制动当引擎在发动中踩下制动一半时大气门是(A)先开启后关闭(B)完全关(C)先关闭后开启(D)完全开。B66.制动油路防止空气渗入是由制动总泵中的(A)进油孔(B)防止门(C)第二皮碗(D)回油孔担任。A67.制动总泵中第一皮碗之作用为(A)压油(B)固定位置用(C)保持残压(D)防止漏油。B68.汽车真空辅助液压制动的真空来自(A)文氏管(B)进气歧管(C)排气歧管(D)真空泵。C69.本笛士(Bendix)式的制动蹄片在车辆前进时发生自动煞紧作用的是(A)后制动蹄片(B)前后制动蹄片均无(C)前后制动蹄片均有(D)前制动蹄片。C70.一般轿车手制动通常是采用(A)气压(B)真空(C)机械(D)油压制动装置。C71.制动油路中P阀(ProportionalValve)之主要功用为(A)增大后轮制动力(B)使车辆能在滚动状态下煞住(C)防止后轮比前轮先煞住(D)增大前轮制动力。30 C72.如果是某一个轮子咬死，可能的故障在(A)制动踏板(B)真空泵(C)分泵(D)总泵。A73.双回路制动系统中，如一后轮漏油则(A)仅两轮有制动作用(B)四轮均没有制动作用(C)四轮均有制动作用(D)其它各轮还有制动作用。D74.如果全部车轮咬死，其最可能的故障在(A)分泵(B)动力缸(C)制动蹄片(D)总泵。D75.制动总泵中第二皮碗之作用为(A)压油(B)固定位置用(C)保持残压(D)防止漏油。D76.当制动释放，总泵内的活塞退回至完全释放位置，此时第一皮碗位于(A)进油孔后面(B)回油孔后面(C)防止门前面(D)回油孔与进油孔之间。A77.就一般防死锁制动系统(ABS)而言，下列叙述何者正确？(A)紧急制动时，可避免车轮死锁而造成方向失控或不稳定现象(B)ABS故障时，制动系统将会完全丧失制动力(C)ABS故障时，方向盘之转向力量将会加重(D)可提高行车舒适性。D78.对于ABS的叙述下列何者有误？(A)车轮感知器类似一个脉波产生器(B)在湿滑路面可保持车辆方向控制性(C)液压控制单元由ABS微电脑控制，使ABS作用(D)ABS作动时会使分泵油压保持在最大压力。D79.汽车之液压制动系统，系利用较小的制动踏板操作力，改变成较大制动制动力，此种作用原理称为(A)阿克曼原理(B)牛顿定律(C)阿基米得原理(D)巴斯噶原理。C80."Dot4"是下列那一种油品的规范?(A)自动变速器(B)黄油(C)制动油(D)机油。1.1.7悬架系统(80)B1.哈其式推进装置是利用(A)圈状弹簧(B)片状弹簧(C)扭杆(D)扭管。A2.避震器在减震系统中的主要功用是(A)减少弹簧振动(B)联结弹簧与车架(C)负担车重(D)联结车架与车轮。A3.整体悬吊系统中(A)副钢板仅作用于承载重量加大时，平时是不作用的(B)钢板间之衬片，可吸收反弹时之作用力(C)非对称式型片状弹簧在高速时之行驶性能较差(D)中心螺丝松动或折断时外倾角会改变。B4.下列那一个机件不属于悬吊系统?(A)圈状弹簧(B)毕特门臂(C)扭力杆(D)平稳杆。B5.独立悬吊中有一平衡杆的功用是(A)承受侧向压力(B)防止汽车横向摇动(C)平衡车身前后之摆动(D)保持车轮向前行。B6.钢板弹簧是用U型螺丝固定在(A)大梁(B)车轴壳(C)传动轴(D)平衡杆。C7.车辆在推进装置中，动力传动路线由钢板弹簧或控制臂传至车架者为(A)扭杆(B)扭臂(C)哈其士(D)控制臂。C8.悬吊系之底盘弹簧应置于(A)车轮与车轴间(B)车轮与车轴间(C)车架与车轴间(D)车架与车身间。D9.平衡杆之两端是安装于(A)车轴(B)车架(C)上控制臂(D)下控制臂。B10.目前常用之有鸡胸骨式悬吊，下列叙述何者为非?(A)其上臂较下臂为短(B)车轮上下跳动时轮距会改(C)又称为不等臂式悬吊(D)可使用扭力杆来辅助圈状弹簧。C11.下列有关整体式悬吊系统之叙述何者有误?(A)重心较高(B)可承受较重之负荷(C)转弯时车身较易发生倾斜(D)调整较简单。B12.下列有关空气弹簧之叙述何者为非?(A)具有水平控制，无论负重多大，其高度均相同(B)其弹簧系数随负重增加而减少(C)乘坐较舒适(D)车身较不易倾斜。D13.所有独立悬吊系统均须使用(A)片状弹簧(B)圈状弹簧(C)扭力杆(D)平衡杆。C14.现代小客车广泛采用之前悬吊系统是(A)片状弹簧式(B)鸡胸骨式(C)麦花臣式(D)拖动臂式。D15.下列那一种弹簧之弹力系数会随载重量而改变?(A)片状弹簧(B)圈状弹簧(C)扭杆弹簧(D)空气弹簧。C16.有一避震器，其压缩时无阻力，但伸张时有阻力，则表示(A)避震器油封损坏(B)避震器无油(C)为单作用式，其作用良好(D)为双作用式其作用良好。C17.液压减震器组合后应(A)加满油(B)一边加油一边放空气直至加满为止(C)一边加油，一边放空气，加至八分满(D)直接加至八分满。D18.下列何者非片状式弹簧容易折断之原因?(A)超载(B)弹簧夹脱落(C)避震器损坏(D)叶片弹簧润滑不良。A19.下列之叙述何者为正确?(A)平稳杆可以防止车身转弯时倾斜(B)后悬吊之片状弹簧是与后轴成平行(C)使用圈状弹簧可传输驱动力(D)吊耳可以产生减震作用。C20.采用轴下式悬吊其主要之特点是(A)节省安装空间(B)使载重量提高(C)使车子之重心降低(D)提高避震效果。D21.麦花臣式之悬吊系统具有下列何项优点?(A)当负荷过大时柱不会弯曲，且不影响转向敏感度(B)驾驶员握持方向盘之力量可以较小(C)车轮不会因路面不平而自动转向(D)车轮之后倾角不会因路面不平而有太大改变。C22.哈其式悬吊装置其各片弹簧均翘曲，且翘曲比率皆不相同，其功用为(A)防止断裂(B)增加承载重量(C)使各弹簧容易密接而不分离(D)增加弹力。A23.钢板弹簧夹主要的功用是(A)使反弹时受力平均(B)使受压时受力平均(C)使车辆不易超载(D)减少后倾角之变化。C24.下列之叙述何者为非?(A)哈其式装置其前端系固定在车架，后端则用吊耳接于车架(B)单作用式避震器仅在回弹时才作用(C)主弹簧之弹簧系数比副弹簧为大(D)U型螺丝可防止片状弹簧横向移动。A25.下列有关非对称片状弹簧之叙述何者为非?(A)其前段比后段长(B)可防止车辆起步之震动(C)可提高高速行驶之安定性(D)可防止制动时之震动。B26.下列有关麦花臣式之叙述何者为非?(A)车架须补强(B)把持方向盘时较省力(C)前轮定位调整较简单(D)其构造简单位置小。D27.片状弹簧各片均有反翘，其反翘程度(A)各片之反翘均相等(B)中间的反翘最大(C)愈长的反翘愈大(D)愈短的反翘愈大。A28.片状弹簧中那一片钢板上有销孔以便安装吊架与吊耳?(A)第一片(B)第二片(C)第三片(D)第四片。C29.下列何者不是非对称式片状钢板弹簧设计之主要目的?(A)防止车辆起步振动(B)防止制动振动(C)调整后轴位置(D)缓冲作用。30 D30.为防止车辆在转弯时倾斜而有往外滚的趋势，一般独立式前悬吊装有(A)平衡杆(B)扭力杆(C)扭力管(D)偏斜杆。C31.下列有关整体式车身之叙述何者为非?(A)车身之重量大约减轻15%(B)结构较为坚固(C)大部分采用气焊作业(D)适合大量生产。A32.下列之叙述何者为非?(A)小型车之车身变化多(B)整体式车身适合大量生产(C)车身结构铆接优于焊接(D)特种车辆依用途其车身变化多。C33.单体构造式车身系将多片钢板冲压成形后置于夹具上(A)气焊(B)电弧焊接(C)电阻焊接(D)电阻焊接和电弧焊接。D34.下列那一种型式的车身或车架最适合大量生产且最受广泛采用的(A)构架型车架(B)梯型车架(C)周边型车架(D)单体式车身。C35.整体车身能担负承载、震动、冲击及安全的纵向强度主要是靠(A)坚固的车地板(B)坚固的悬架装置(C)完整的车体结构(D)流线型车体可减少正面冲击。B36.下列那一种玻璃使用于汽车上最为安全?(A)强化玻璃(B)胶合玻璃(C)部分强化玻璃(D)热线玻璃。C37.车架之后部常略呈屈曲其主要之目的是(A)使转向容易(B)槌击校正(C)降低车身之重心(D)吸收制动之震动。D38.片状弹簧常数大小与下列何者无关?(A)叶片之弧长(B)叶片之宽度(C)叶片之长短(D)轴上式悬吊式较轴下悬吊式为大。B39.下列有关反艾劳特式前轴之叙述何者正确?(A)其前轴成又型(B)其推力轴装在下方(C)其大王销与转向节成一体(D)其铜套装在前轴上。A40.前轴端制成叉型转向节插在其中为(A)艾劳特式(B)反艾劳特式(C)李蒙式(D)反李蒙式。C41.弹簧系数2.5kg/mm之圈状弹簧，压缩3mm需(A)45kg(B)20kg(C)7.5kg(D)75kg之力量。A42.麦花臣独立悬吊系统，一般使用于(A)小型车(B)中型车(C)大型车(D)各型车均有使用。C43.独立式前悬吊系统最主要优点为(A)构造简单(B)保养容易(C)振动小，乘坐舒适(D)负荷大。B44.前钢板弹性较软，后钢板弹性良好，会产生(A)制动单边(B)车辆摆动(C)行驶跳动(D)转向过重。B45.片状弹簧之弹簧夹的功用(A)增加弹簧强度(B)防止弹簧回跳时分离(C)避免产生摩擦(D)增加弹簧弹力。C46.为适应片状弹簧由于路面上下跳动可改变其长度，在车架部分装置有(A)固定夹(B)固定板(C)吊耳(D)吊架。B47.减震器的主要功用(A)增加载荷作用(B)弹簧回跳时产生阻力缓和路面冲击振动(C)连结弹簧与车架(D)平均左右弹簧弹力。A48.小客车常用减振器是(A)液压双作用筒形减振器(B)转叶型(C)凸轮推动活塞型(D)液压单作用筒形减振器。C49.空气弹簧之弹性系数(A)与车速成正比(B)随载荷增加而减少(C)随载荷增加而增加(D)一定。A50.钢板总成自第一片至最末一片，若拆散后(A)每前一片钢板比较次一片的弯曲程度小些(B)每前一片比较次一片的弯曲程度大些(C)弯度是一样大小(D)以上皆非。A51.为防止独立悬架系统制动时车辆前端有下沉之趋势，故由悬架装置的那一机构来克服?(A)张力杆(B)上下控制臂连杆轴(C)横梁及上下控制臂(D)平稳杆。B52.车体水平自动控制装置是(A)全液自动控制系(B)空气弹簧悬吊系(C)前独立、后气压悬吊系(D)独立悬吊系。D53.车身的前后以通过汽车重心之左、右轴为中心而做的前后回转运动，称为(A)跳动(B)晃动(C)摆动(D)簸动。C54.小客车为因应车辆正面撞击时，车身与车架能达到保护乘客的功能，其设计采用(A)加装防撞钢梁(B)加强造型，具适当的空气动力特性(C)将撞击力分散至车身，使车身座舱的变形抑制到最小程度(D)加强车身、车架刚度，完全承受撞击力。A55.液压弹簧系在液压球内注入何种气体？(A)氮气(B)氧气(C)二氧化碳(D)氢气。D56.整体式悬吊系统的弹簧下部重量较轻，所以(A)其构件较少(B)其成本较低(C)常用于F.F.车的前悬吊系(D)其触地性较佳。B57.为使车轮上下运动时，车轮底部仍能与路面保持良好贴地性，产生较小横向摆动，则(A)上控制臂较下控制臂长(B)上控制臂较下控制臂短(C)与上、下控制臂长度无关(D)上、下控制臂要等长。A58.在空气控制悬吊系统中，若车身高度在低位时，则压缩空气(A)进入空气弹簧内(B)从车高传感器内排放(C)进入车高传感器内(D)从空气弹簧内排放。C59.叶片弹簧折断通常是因为(A)叶片弹簧润滑不良(B)U形螺丝过紧(C)叶片弹簧夹带裂脱(D)外倾角规格不符。A60.下列何者非使用非对称式片状钢板弹簧的主要的目的?(A)调整后轴位置(B)缓冲作用(C)提高高速行驶的稳定性(D)防止车辆起步振动。A61.麦花臣式悬吊系统是常用的悬吊系统，又名(A)滑柱式(B)摆动轴式(C)鸡胸骨式(D)整体式。D62.现代车悬架系统中常加用扭力杆，主要作用是(A)代替减震器(B)加强减震器(C)代替平衡杆(D)辅助弹簧减缓冲击。A63.弹簧夹是用于防止弹簧钢板分离，尤其是在(A)回弹之时(B)装配之时(C)断裂之时(D)受压之时。A64.平衡杆的中段系装在何处？(A)车架(B)一端在车架一端在下控制臂(C)左右两侧的下控制臂(D)上、下控制臂。A65.悬吊系钢板弹簧为增加弹簧强度，可追加第几片钢板弹簧？(A)第二片或第三片均可(B)任何一片(C)中央一片(D)第一片或第二片均可。C66.使用独立悬吊之汽车在转弯行驶时，增进行车稳定的装置叫(A)上控制臂(B)避震器(C)平稳杆(D)下控制臂。A67.片状弹簧上的吊耳，其主要功能为何？(A)因应片状弹簧压缩及伸张会改变长度之变化(B)使片状弹簧各片能结合在一起(C)将车轮向前的动力往车身传递(D)使片状弹簧具有缓冲的效果。C68.独立悬架装置中悬吊弹簧应置于(A)车身与上控制臂(B)上控制臂与下控制臂(C)车架与下控制臂或车身与上控制臂(D)车架与下控制臂。D69.独立式悬置系统与整体式悬置系统为各种车辆所采用之情形常是(A)前者使用于大车，后者使用于小车(B)二者各半(C)不一定(D)前者使用于小客车，后者使用于大客车或大卡车。A70.片状弹簧两边薄中间厚之考虑主要原因为(A)30 弯曲力矩大小之不同(B)配合避震器之故(C)中心螺丝易于固定之故(D)安装吊耳方便。A71.空气悬吊系统中，何种装置可依荷重变化而调节空气弹簧压力，以保持车身高度一定(A)平位阀(B)制动阀(C)节流阀(D)压力调节器。B72.下列何者不属于整体式悬吊系统之前轴?(A)艾劳特式(B)麦花臣式(C)反艾劳特式(D)大王销式。A73.前钢板中心螺丝及Ｕ型螺丝松动，则(A)后倾角容易改变(B)转向节容易折断(C)减震器易扭断(D)中心螺丝容易折断。C74.钢板吊架与大梁的连结，其最普遍又最完善的办法是(A)焊接(B)用螺丝锁紧(C)铆接或焊接(D)铆接。B75.空气悬吊之弹性系数(A)随载重增加而减小(B)随载重增加而增加(C)与车速之高低成正比(D)一定。C76.以手用力压动车子每一角，然后迅速放开，若车子来回弹动3~4次后静止，表示(A)悬吊弹簧太弱(B)悬吊弹簧太强(C)避震器故障(D)悬吊系统良好。A77.目前鸡胸骨式其控制臂为上短下长，当车轮发生上下跳动时对前轮有何影响？(A)外倾角改变(B)后倾角改变(C)前束改变(D)轮距改变。C78.悬吊系片状弹簧夹带裂脱时，片状弹簧(A)承载能力会降低(B)弹簧挂钩会断裂(C)反弹时会折断(D)受压时会折断。B79.使用圈状弹簧的后轮驱动车辆，其推进力系由何者推动　(A)圈状弹簧(B)控制杆(C)偏斜杆(D)后轴壳。B80.避震器的主要功用是(A)增加载荷作用(B)弹簧回跳时产生阻力缓和路面冲击震动(C)连结弹簧与车架(D)平均左右弹簧弹力。1.1.8转向系统(50)C1.装置网状形转向轴的目的是(A)吸收撞击(B)减短转向轴长度(C)减轻重量(D)节省空间。C2.转向齿轮的减速比约为12~24:1，则车轮从最左边转到最右边，方向盘须打(A)1~2圈(B)2~3圈(C)3~6圈(D)4~8圈。B3.调整横拉杆之长度可以改变(A)后倾角(B)前束(C)内倾角(D)外倾角。D4.能使汽车保持直线前进之主要因素为(A)前束(B)前展(C)外倾角(D)后倾角。D5.齿条与小齿轮式之转向机其主要之缺点为(A)减速比小较耗力(B)减速比大操作较迟缓(C)重量轻操作较不稳定(D)路面之冲击较易传到方向盘。A6.线列整体式动力转向机之动力操作总成（动力缸和控制阀类）是装在(A)转向齿轮机一体(B)转向连杆一端(C)转向柱一体(D)毕特门臂下端。A7.动力转向液压泵之驱动是由(A)引擎(B)方向盘(C)转向齿轮(D)转向连杆。C8.方向盘余隙过小，则(A)转向较省力(B)转向较困难(C)方向盘易震动(D)汽车容易斜走。A9.车辆转弯时两前轮之转角与速度是(A)内轮转角大转速慢(B)外轮转角大转速快(C)内轮转角大转速快(D)外轮转角小转速慢。D10.液压式动力转向机若动力缸与转向齿轮成一体，其控制阀在一旁，此种型式为(A)连杆分离式(B)整体对准式(C)连杆合并式(D)整体偏位式。A11.方向盘之空档约为(A)10~150(B)15~200(C)20~300(D)30~400。B12.包容角是指(A)后倾角与外倾角之和(B)外倾角与内倾角之和(C)外倾角与后倾角之和(D)前束与前展之和。D13.轮胎若成羽毛状磨损，表示下列何者调整不良?(A)外倾角(B)后倾角(C)内倾角(D)前束。B14.轮胎若成单边磨损，则表示下列何者调整不良?(A)后倾角(B)外倾角(C)前束(D)转向前展。D15.若前轮轮胎成锯齿状磨损，其原因为(A)转弯时超速(B)外倾角不正确(C)气压过低(D)前束不正确。B16.动力转向之汽车当轮胎碰到障碍物无法转过时，其系统内如何自我保护?(A)利用安全单向阀保护(B)利用最大压力释放阀保护(C)利用反作用室保护(D)利用最大流量控制阀保护。B17.下列有关前轮定位，何者能使汽车转弯后回到正前方?(A)前束与前展(B)后倾角与内倾角(C)内倾角与外倾角(D)外倾角与后倾角。C18.前轮校正项目中，后倾角的功用是(A)使转向容易(B)减少轮胎磨损(C)使车辆维持正前方向的行驶(D)使车重由指轴负担。D19.动力转向系统之安全阀其功用是(A)防止油压过低(B)防止油压过高(C)使车子静止转向较省力(D)使油压系统故障时仍能用手操作方向盘。B20.方向盘之余隙过大，应调整(A)横拉杆球接头(B)蜗杆与扇形齿轮间隙(C)蜗杆与轴承间隙(D)扇形齿轮与轴承间隙。D21.小型车转向系之减速比约(A)4～8(B)6～10(C)8～12(D)12～16。C22.新式小型车之动力转向机构是使用(A)整体式(B)分离式(C)连杆式(D)真空式。A23.大多数小型车所使用之动力转向机构的动力来源为(A)液压(B)真空(C)压缩空气(D)电力。C24.方向盘宽度为(A)愈大愈好(B)愈小愈好(C)约与肩同宽(D)约与头部同宽。C25.今日汽车转向方法是依据(A)第五轮转向法(B)巴斯噶原理(C)艾克曼原理(D)佛来明原理。B26.将驾驶操纵力传到方向齿轮机构的装置是(A)毕特门臂(B)转向轴(C)横拉杆(D)直拉杆。B27.车轮在行驶时用(A)前展(B)前束(C)外倾(D)后倾来抵销其前轮向外张开。A28.一般液压动力转向系统中安全调节阀的主要作用是油压系统故障时(A)使能够用手操作(B)使能够用真空补助(C)使能够用气压补助(D)由另一条油路补充。C29.下列何者能使车轮转向后回至正前方？(A)前束(B)后倾角(C)内倾角(D)外倾角。B30.影响大王销铜套磨损最大的因素是(A)外倾角(B)内倾角(C)后倾角(D)转向前展。A31.(A)后倾角(B)外倾角(C)前束(D)内倾角又称为前趋角。C32.直拉杆内有一弹簧其功用是(A)吸收震动，使转向容易(B)降低扭力，使转向容易(C)吸收震动，使震动不会传到转向齿轮(D)增加扭力，使转向容易。30 D33.齿条与小齿轮式之转向机是(A)不可逆式，使用于大型车(B)半可逆式，使用于小型车(C)可逆式，使用于大型车(D)可逆式，使用于小型车。A34.一般行驶于不良路面之载重大型车使用(A)不可逆式(B)3／4逆式(C)半可逆式(D)可逆式。C35.转向减速比之大小对转向系统有何影响?(A)减速比愈大愈省力，转向愈灵敏(B)减速比愈大转向愈费力，转向愈灵敏(C)减速比愈小愈费力，转向愈灵敏(D)减速比愈小愈省力，转向愈灵敏。D36.后倾角太大对转向系统之影响是(A)转向容易，但轮胎易磨损(B)转向容易，但大王销铜套易磨损(C)转向困难，且轮胎易磨损(D)转向困难，但车轮易回至正前方。B37.能使停车时转向容易，是由于内倾角与(A)后倾角(B)外倾角(C)前束(D)转向前展。D38.一般汽车的内倾角度为(A)0~3度(B)3~5度(C)4~7度(D)6~10度。B39.大王销倾斜角是指(A)后倾角(B)内倾角(C)外倾角(D)前展。D40.不使用毕特门臂而由转向机两边连杆直接推动车轮的转向机是(A)螺杆和扇形齿轮式(B)蜗杆和滚轮式(C)循环滚珠蜗杆螺帽式(D)齿条和小齿轮式。D41.下列何者型式之转向齿轮其方向盘复原性最佳?(A)蜗杆与扇形齿轮式(B)蜗杆与凸轮摇臂式(C)蜗杆与滚轮式(D)循环滚珠螺帽式。B42.正后倾角在左弯时(A)右转向节上升易翻车(B)左转向节上升易翻车(C)右转向节下降不易翻车(D)左转向节下降不易翻车。D43.现代高速汽车为减少高速转弯时之离心力采用(A)正内倾角(B)负内倾角(C)正后倾角(D)负后倾角。B44.内外倾角之交线，其交点低于地平面，则前轮有(A)内滚之趋势(B)外滚之趋势(C)导轮向前之趋势(D)保持静平衡。A45.从车前看轮胎中心线与垂直线之夹角叫(A)Camber(B)Toe-in(C)Kingpininclination(D)Caster。C46.前轮转向时前展角度一般规格为(A)0~1°(B)1~3°(C)2~4°(D)3~6°。D47.齿杆与小齿轮式之转向机广泛使用于(A)中型车(B)大型车(C)各型汽车(D)小型车。A48.能使前轮保持向前直行的是前轮定位中(A)后倾角(B)内倾角(C)前束(D)外倾角的功用。D49.前束是(A)Toe-out(B)Caster(C)Camber(D)Toe-in。D50.动力转向油泵通常由(A)发电机轴(B)压缩机轴(C)方向轴(D)V型皮带驱动。1.1.9汽车常识与发动机基础知识1.世界上第一辆汽车是谁在何时创制的。（B）(A)1884年卡尔﹒本茨(B)1886年卡尔﹒本茨(C)1886年福特(D)1884年福特2.ARS在汽车专业英语缩写中是什么意思？（B）(A)制动防抱死系统(B)驱动防滑系统(C)卫星导航系统(D)电子驱动力调节系统3.ABS在汽车专业英语缩写中是什么意思？（A）(A)制动防抱死系统(B)驱动防滑系统(C)卫星导航系统(D)电子驱动力调节系统4.GPS在汽车专业英语缩写中是什么意思？（C）(A)制动防抱死系统(B)驱动防滑系统(C)卫星导航系统(D)电子驱动力调节系统5.ETS在汽车专业英语缩写中是什么意思？（D）(A)制动防抱死系统(B)驱动防滑系统(C)卫星导航系统(D)电子驱动力调节系统6.一下哪个不是柴油机的优点：（D）(A)高压缩比(B)排气污染少(C)同比功率比汽油机大(D)噪音大7.以下哪个不是柴油机的精密配合偶件？（B）(A)针阀与针阀套(B)曲轴与轴瓦(C)柱塞与柱塞套(D)出油阀与出油阀座8.以下哪个不属于排气系统？（C）(A)排气支管(B)排气管(C)空滤器(D)消声器9.以下哪个不属于汽车排放的污染物？（A）(A)二氧化碳(B)一氧化碳(C)碳氢化合物(D)氮氧化合物10.以下哪个不属于汽车发动机的增压类型？（C）(A)机械增压(B)涡轮增压(C)超声增压(D)气波增压11.汽车最常用的防冻剂是（C）。(A)丙二醇(B)丙三醇(C)乙二醇(D)乙三醇12.以下哪个不属于发动机的润滑方式？（D）(A)压力润滑(B)飞溅润滑(C)润滑脂润滑(D)机械油润滑13.以下哪个不属于发动机润滑油的功用？（D）(A)润滑(B)冷却(C)清洗(D)除锈14.发动机的连杆小头用那种润滑？（B）(A)压力润滑(B)飞溅润滑(C)润滑脂润滑(D)机械油润滑15.发动机的连杆大头用那种润滑？（A）(A)压力润滑(B)飞溅润滑(C)润滑脂润滑(D)机械油润滑16.迄今为止，人类创制的汽车中速度最快的是哪个？（D）(A)活塞式内燃机汽车(B)电动汽车(C)燃气轮机汽车(D)喷气式汽车17.以下哪个不属于特种作业汽车？（）(A)商业售货车(B)公安消防车(C)环卫环保车(D)高尔夫球场专用车18.汽车的驱动力来源于哪里？（C）(A)地面(B)后桥(C)发动机(D)车轮19.以下哪个不属于汽油机润滑油？（D）(A)SC(B)SE(C)SH(D)CE20.以下哪个不属于柴油机润滑油？(D)(A)CC(B)CD(C)CE(D)SC21.以下哪个不属于凸轮轴的布置形势？（C）(A)下置(B)上置(C)平置(D)中置22.以下哪个不属于发动机内部通道？（D）(A)水道(B)油道(C)螺丝道(D)管道23.以下哪个不属于阿活塞连杆组？（）30 (A)活塞(B)活塞环(C)连杆(D)曲柄24.以下哪个不属于发动机的运转性能指标？（D）(A)排气品质(B)噪声(C)起动性能(D)发火性25.以下哪个不属于曲柄连杆机构的工作条件的特点？（D）(A)高温(B)高压(C)化学腐蚀(D)高损伤26.以下哪个不属于汽油机常用的燃烧室形状？（C）(A)楔形(B)盆形(C)球形(D)半球形27.以下哪个不属于发动机的支撑方法？（A）(A)两点支承(B)三点支承(C)四点支承28.以下哪个不属于连杆轴瓦的结构？（C）(A)钢背(B)油槽(C)水槽(D)定位凸键29.汽油机发生爆燃所引起的不良后果中，以下的陈述哪个是错误的？（D）(A)发动机过热(B)油耗增大(C)排气冒烟(D)功率上升30.以下哪个不属于汽油的使用性能？（）(A)蒸发性(B)热值(C)抗爆性(D)易凝性1.2工装、设备、安全1.将零件和部件结合成一台完整机器的过程，称为（B）A.装配B.总装配C.部件装配2.在装配时，根据装配实际的需要，改变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整零件以达到装配精度的方法称为（B）A.修配装配法B.调整装配法C.互换装配法3.在螺纹装配中，用测力扳手使（C）达到给定的方法称控制扭矩法。A摩擦力B摩擦力矩C预紧力4.加工表面和切削刀具不变的情况下所完成的工位内容称为（D）。A、安装B、工序C、走刀D、工步5.安全性评价是综合运用安全系统工程的方法，对系统的安全性进行（B）的一种科学方法。A、检测和测量B、预测和度量C、检查和预测6.《劳动法》第五十六条规定：劳动者在劳动过程中必须严格遵守（B）。A、安全生产责任制B、安全操作规程C、安全管理制度7.电气火灾可用（A）灭火机进行扑救。A、干粉、CO2B、干粉、泡沫C、水、沙土、CO28.液压制动的车型需装配：（A）A、真空筒B、储气筒C、空气压缩机D、干燥器9.M24表示（A）。A、公称直径为24mm的粗牙普通螺纹B、公称直径为24cm的粗牙普通螺纹C、公称直径为24mm的细牙普通螺纹10.活络扳手俗称（C）。A、节能扳手B、咔哒扳手C、活动扳手D、平扳手11.下列哪个不属于摩擦防松（D）。A、对顶螺母B、弹簧垫圈C、自锁螺母D、槽型螺母12.闪点（C）是甲类火灾危险品。A、小于30OB、小于45OC、小于28O13.机械防松不包括哪个？（D）A、开口销与六角开槽螺母B、止动垫圈C、串联钢丝D、对顶螺母14.无特殊说明的，纵梁上的螺栓穿孔一般如何穿？（B）A、由内向外B、由外向内C、由上向下D、向上15.机动车辆管理范围中不包括B的管理。A、电瓶叉车B、手动液压车C、拖车D、公司内部流转货车16.机动车辆维修应遵循的基本原则是B。A、能换就换的原则B、修理在前更换在后的原则C、只修不换的原则D、强制修理视情维护的原则17.以下哪个不属于润滑五定（D）。A、定点B、定质C、定人D、定时18.以下哪个不属于“三违”：（B）。A、违章指挥B、违章操作C、违反劳动纪律D、违反安全责任制19.以下哪个不属于安全电压（A）。A、48vB、36vC、12vD、6v14.当吊钩降至最低位置，钢丝绳在卷筒上须留（A）圈（固定绳尾的圈数除外）。A、≥1.5B、≥2.5C、≥2D、≥315.以下哪个不属于压力容器三大安全附件的是（C）。压力表、B、安全阀、C、比例阀D、水位计16.压力容器按设计压力分类，低压容器的承压范围是（C）。A、0.2mpa≤P<1.5mpaB、0.1mpa≤P<1.5mpaC、0.1mpa≤P<1.6mpaD、0.5mpa≤P<2.0mpa17.焊接与气割中，氧气管的颜色为（A）。A、红色B、淡蓝色C、黄色D、蓝色18.JAC汽车VIN码的前三位是（A）。A、LJ1B、JL1C、JL6D、LJ619.装配线的润滑中，轴销的润滑油类名称是（B）。A、机械油B、润滑脂C、汽油D、柴油20.单纯采取保护接地措施适用于（A）电网。A、三相三线制B、三相四线制C、四相三线制D、四相四线制21.JAC汽车VIN码的第九位是（B）。A、国际汽车厂商代码B、检验码C、汽车总布置代码D、汽车总种代码22.常见故障检查方法（A）。A、看、闻、摸、量B、听、闻、摸、量C、望、闻、问、量23.在设备安全防护装置中，提供防护标准最高的是（C）A、隔离装置B、锁装置C、固定安全装置24.正确表示公称直径为24mm30 ，螺距为1.5mm，方向为左旋的细牙普通螺纹。（C）A、M24×1.5细左B、M24×1.5C、M24×1.5左D、M24×1.5细25.离合器之自由行程太小，应调整(C)A.总泵高度螺丝B.总泵推杆C.分泵推杆D.总泵止动螺丝。26.动力转向系统之安全阀其功用是（D）(A)防止油压过低(B)防止油压过高(C)使车子静止转向较省力(D)使油压系统故障时仍能用手操作方向盘。27.动力方向盘中，若油泵失效则（D）(A)无法转向(B)转向时会有异音(C)引擎立即熄火(D)方向盘变重28.动力转向液压泵之驱动是由（A）(A)引擎(B)方向盘(C)转向齿轮(D)转向连杆。29.在动力转向系统中，下列何者具有控制通往动力缸活塞两侧的油液流量？(B)(A)流量控制阀(B)控制阀(C)断流阀(D)压力调整阀30.我国常用的安全电压有（C）三种。A、24V、12V、6VB、40V、24V、12VC、36V、24V、12V31.液压制动踏板行程：一般为（C）为宜。A、50~80mmB、80~100mmC、80~120mm32.钢板弹簧是用U型螺丝固定在（B）(A)大梁(B)车轴壳(C)传动轴(D)平衡杆33.未踩踏板时有响声，踩下踏板后响声消失，其可能之故障为(D)A.释放杠杆高度不均B.释放轴承干涸无油C.向导轴承故障D.离合器轴轴承故障。34.软管插入长度，发动机侧不小于,空滤器侧不小于。(B)A.25mm;40mmB.30mm;45mmC.30mm;40mmD.25mm;45mm35.风扇不允许与其它任何部件有运动干涉现象，风扇前端面与散热器后端面间隙为(C)A.20±5mmB.25±5mmC.30±5mmD.35±5mm36.安装前减震器总成时先使减震器()插入减震器上支架孔中，()套入减震器下支架，然后拧紧螺母。(C)A.下端;上端螺栓B.上端螺栓;下端螺栓C.上端螺栓;下端D.下端;上端37.当转向器输入轴为中间位置时，方向盘应（B），前轮应为直线行驶状态。A.前后对称B.左右对称C.上下对称38.驻车等拉丝顺着车架排布装，并固定于车架上，软轴的最小弯曲半径不得小于(D)mm，过渡平滑自然；A.50B.60C.70D.8039.以下那些不属于防松措施：（C）A.机械防松B.摩擦防松C.焊接防松D.化学防松40.下列那些不属于非定扭工具：（C）A.冲击扳手、B.开口扳手、C.咔哒扳手D.棘轮扳手41.M6-M10螺栓在拧紧时的标准实力部位是（B）A.手腕力B.肘力C.臂力D.双手42.以下不属于静态检测的方法有：（D）A.拧紧法、B.拧松法、C.复位法D.在线式扭矩传感器测量43.目前公司风动工具的气压稳定值为(A)±0.3Mpa。A.6.3B.5.0C.6.0D.6.544.工程技术上根据投影方法并遵照国家标准的规定绘制成的用于工程施工或产品制造等用途的图叫做(C).A.建筑图样B.水利工程图样C.工程图样D.机械图样45.某一个尺寸减其基本尺寸所得的代数差是（B）。A.尺寸公差B.尺寸偏差C.公差D.基本偏差46.以下哪个不属于配合公差（C）。A.间隙配合B.过盈配合C.过小配合D.过渡配合47.以下那些不属于公差特征项目（D）。A.直线度B.平面度C.垂直度D.弧度48.若干组件、合件及零件地组合体，具有一定独立功能的结构单元。（D）A.零件B.合件C.组件D.部件49.一个或几个合件与零件的组合，在结构上具有一定的独立性。(C)A.零件B.合件C.组件D.部件50.若干零件永久联接（如铆接、过盈配合等）或联接后再经加工而成。(B)A.零件B.合件C.组件D.部件51.组成机器的基本单元，它是由整块金属或其他材料组成的。(A)A.零件B.合件C.组件D.部件52.将零件、合件装配成组件的过程(A).A.组件装配B.部件装配C.总装配53.将零件、合件和组件装配成部件的过程(B).A.组件装配B.部件装配C.总装配54.将零件、合件、组件和部件最终装配成机器的过程(C).A.组件装配B.部件装配C.总装配55.借助于螺栓、螺钉或卡扣等的机械连接法是（A）。A.装配法B.粘接法C.铆接法D.焊接法56.借助于药剂的物理或化学连接法是（B）。A.装配法B.粘接法C.铆接法D.焊接法57.借助于铆钉的机械连接法是（C）。A.装配法B.粘接法C.铆接法D.焊接法58.借助于物理化学过程使两个分离的固态物体产生原子（分子）间结合而连接成一体的加工方法连接法是（D）。A.装配法B.粘接法C.铆接法D.焊接法59.《安全生产法》规定：生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应履行（B）。A、安全生产方面的责任B、安全生产方面的义务C、安全生产方面的利益60．下列哪些工种不属于国家标准规定的特殊工种。（A）A、冲压工、油漆工B、锅炉工、空压机操作工C、电工、起重工61.机动车辆管理应纳入c，并注册建档。a.、流动资产管理b、低值易耗品管理c、设备管理d、生产管理30 62.评价汽车制动性能的指标有制动减速度、制动时间和制动距离，其中最重要的评价指标是c。a、制动减速度b、制动时间c、制动距离63.机动车辆管理范围中不包括b的管理。a、电瓶叉车b、手动液压车c、拖车d、公司内部流转货车64.在驾驶证有效期内，脱离驾驶工作岗位连续超过d的，如需继续从事驾驶工作，需按初考规定重新进行考核。a.3个月b、半年c、9个月d、一年65.对于已报废的机动车辆c。a、修复后投入行驶b、出卖或转让给他人c、严谨投入使用或买卖、转让66.机动车辆报废须严格按照a的有关规定执行，并由设备管理部门遵照设备管理有关规定办理相关报废手续。a、地方车辆管理部门b、公司车辆管理部门c、公司设备管理部门67.机动车辆维修应遵循的基本原则是b。a、能换就换的原则b、修理在前更换在后的原则c、只修不换的原则d、强制修理视情维护的原则68.汽油与空气经过化油器以一定的比例混合成为一种雾化气体，这种雾化气体叫做c。a、可燃气化气b、可燃油化气c、可燃混合气69.为了清除机油中的杂质，减轻机件磨损，发动机润滑系装有c。a、机油尺b、空气滤清器c、机油滤清器70.水温表是用来指示发动机内部的b工作情况。a.节温器b、冷却器c、散热器d、调节器1.3质量管理1.以下不属于PDCA的特点的是（D）。A.完整的循环、B.逐步上升的循环、C.大环套小环D.相互弥补2.以下不属于质量改进的步骤的是（D）。A.选择课题B.掌握现状C.设定目标D.审核课题3.以下不属于质量改进常用的七种工具的是（C）。　　A.因果图B.直方图C.曲线图D.散布图4.以下不属于质量检验的主要功能的是（D）.A.把关功能；B.预防功能；C.报告D.考核功能5.以下不属于质量检验按检验的执行人员分类的是（D）.A.自检；B.互检；C.专检D.巡检6.以下哪个不属于质量管理的基础工作（D）。A．质量教育培训工作B.计量管理工作C.标准化工作D.通用化工作7.以下哪个不属于QC活动特点（D）。A．自主性、B.群众性、C.民主性D.持续性8.以下哪个不属于影响工序质量的因素（C）。A．操作者B.材料C.管理D.环境条件9.以下哪个不属于质量管理的八大原则（D）。A．以顾客为关注焦点B.过程方法C.与供方互利的关系D.检验员认真负责10.QC小组课题按照参加的人员和课题的特点，大致分为那五类以下哪个不属于（C）。A．现场型.B.攻关型C.科学型D.创新型11.以下哪个属于工序质量状态（A）。A．受控状态B.非控状态.C.控制状态12.全面质量管理（TotalQualityManagement，简称TQM）的含义是以质量为中心，以（C）为基础。A．安全生产B.一线管理C.全员参与D.质量检验13.OHSMS18001的对象是（B）。A.相关方B.员工C.军方D.顾客14.ISO9001对象是（D）A.相关方B.员工C.军方D.顾客15.ISO14001对象是（A）A.相关方B.员工C.军方D.顾客16.GJB9001A对象是（C）A.相关方B.员工C.军方D.顾客17.1930~1950年处于现代质量管理的哪个发展（B）。A、质量检验阶段B、统计质量控制阶段C、全面质量管理阶段18.以下哪个不属于我国标准的分级（D）。A、国家标准、B、行业标准、C、地方标准D、公司标准19.以下哪个不属于质量体系结构（D）。A、组织结构B、程序C、过程D、人员20.质量体系审核的第一方审核是（B）。A、需方对供方的审核B、内部质量审核C、独立的第三方对供方体系审核21.按检验阶段分类质量检验分为：（C）A、进货检验B、过程检验C、抽样检验D、最终检验22.以下哪个不属于生产制造过程质量管理的内容（C）。A、工艺准备的质量控制B、制造过程的质量控制C、保证工序质量处于控制状态D、辅助服务过程的质量控制23.按检验方法分类质量检验分为：（D）A、理化检验；B、感官检验；C、生物检验D、抽样检验2.4以下哪个不属于标准作业指导书的作用（D）。A、品质保证B、提高效率C、知识的积累D、规范操作25.2003年发布了等同采用ISO/TS16949：2002的GB/T18305－2003《质量管理体系要求汽车生产件及相关维修零件组织应用GB/T19001－2000的特别要求》。这个规范是在（A）标准《质量管理体系要求》的基础上，加入了汽车行业的特殊要求形成的。A、ISO9001:2000B、ISO/TS16949：2002C、SO/TS16949：199926.2003年发布了等同采用ISO/TS16949：2002的GB/T18305－2003《质量管理体系要求汽车生产件及相关维修零件组织应用GB/T19001－2000的特别要求》。以下哪个不属于这个技术规范的目标是：（D）A、持续改进、B、预防缺陷、C、减少偏差D、保护环境27.以下哪些零部件的质量会对拧紧质量造成影响（C）。A.螺纹烂牙B.定位尺寸误差C.螺母表面有油D.支撑面变形28.前后桥骑马螺栓应该应用以下哪种拧紧方法（A）。A.对角拧、B.分组拧、C.分步拧、D.重复拧29.国产B16风枪的力矩拧紧范围是（）。A.0-70B.50-200C.0-50D.50-10030 30.以下哪个不属于整车装配主要控制项目（D）。A.玻璃涂胶、粘贴B.各润滑油、液的加注C.各操纵装置的调试D.曲轴静扭矩1.4工艺(30)1.整车下线合格贴标签，调整合格贴标签，检测合格贴标识；发动机、底盘调式合格贴。（A）A.“A”;“B”;“3C”;“合格证”B.“B”;“3C”;“合格证”;“A”C.“合格证”;“A”;“B”;“3C”D.“A”;“B”;“合格证”;“3C”2.线束布置时，线束与边角、管路的间隙确保在A以上。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm3.软管布置软管的插入量为B.A.20~30mmB.25~30mmC.20~25mmD.15~20mm4.线束与排气系统的间隙确保在B以上.A.20mmB.50mmC.100mmD.80mm5.线束与互相振动的间隙确保在A以上。A.20mmB.30mmC.50mmD.80mm6.管路之间、及与车架边角、线束、软管之间的间隙确保在C以上。A.10mmB.20mmC.5mmD.50mm7.管路与可动部件、振动部件的间隙确保在C以上。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm8.软管与其它部件之间的间隙确保在A以上。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm9.线束卡箍间隔大约C。A.100mmB.200mmC.300mmD.600mm10.邦迪管尺寸φ4.76mm，卡箍间隔在D以下。A.100mmB.200mmC.300mmD.600mm11.邦迪管尺寸φ8.00mm，卡箍间隔在D以下。A.400mmB.500mmC.600mmD.800mm12.邦迪管尺寸φ10.00mm，卡箍间隔在D以下。A.500mmB.600mmC.700mmD.850mm13.邦迪管尺寸φ12.50mm，卡箍间隔在D以下。A.500mmB.800mmC.850mmD.1000mm14.燃油邦迪管(TUBE)的各部分最小间隙中，与车体各部的边角、凸缘之间间隙为：C以上。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm15.燃油邦迪管(TUBE)的各部分最小间隙中，与可动部件之间的间隙为：B以上。A.20mmB.25mmC.50mmD.80mm16.M10螺母所对应的套筒型号是（C）。A.S10B.S13C.S16D.S1817.M20螺母所对应的套筒型号是（D）。A.S21B.S24C.S27D.S3018.M12螺母所对应的套筒型号是（D）。A.S10B.S13C.S16D.S1819.M8螺母所对应的套筒型号是（B）。A.S10B.S13C.S16D.S1820.M14螺母所对应的套筒型号是（A）。A.S21B.S24C.S27D.S3021.M16螺母所对应的套筒型号是（B）。A.S21B.S24C.S27D.S3022.M18螺母所对应的套筒型号是（C）。A.S21B.S24C.S27D.S3023.M6螺母所对应的套筒型号是（A）。A.S10B.S13C.S16D.S1824.M10螺母所对应的适用工具是（C）。A.B6B.B10C.B16D.B16(EI-2500P)25.M6螺母所对应的适用工具是（A）。A.B6B.B10C.B16D.B16(EI-2500P)26.M12螺母所对应的适用工具是（C）。A.B6B.B10C.B16D.B16(EI-2500P)28.M8螺母所对应的适用工具是（B）。A.B6B.B10C.B16D.B16(EI-2500P)29.M14螺母所对应的适用工具是（C）。A.B6B.B10C.B16D.B16(EI-2500P)30.M16螺母所对应的适用工具是（C）。A.B6B.B10C.B16D.B16(EI-2500P)30 30二、判断题（320）1．新进公司的员工，未经三级安全教育或考试不合格者可临时上岗作业。（╳）2．生产经营是企业的头等大事，当安全和生产发生矛盾时生产优先。（╳）3．造成事故的三个基本原因是：人的不安全行为，物的不安全状态，管理缺陷。（√）4．为了清洗设备和工具上的油污，操作工可用汽油擦洗设备和工具。（╳）5．安全检查的最有效工具是安全检查表。（√）6．新《职业病防治法》规定的职业病有11大类115种。（╳）7．劳动条件包括：生产过程、劳动过程、生产节奏。（╳）8．通常称为锅炉三大安全附件的是压力表、安全阀、水位计。（√）9．企业职工调整工作岗位或离岗一年以上重新上岗时，必须进行相应的车间级和班组级安全教育。(√）10．安全评价的目的是杜绝各类事故的发生。（╳）11、消声器安装时，不需区分进/出气口。（╳）12、腰形孔处装配，一般不加平垫圈。（╳）13、有驾驶证即可驾驶厂内机动车辆。(╳)14、板手钳口或锣轮上，不准有油脂，以防脱滑。(√)15、B10A风枪拧紧螺纹范围是M12-M16,拧紧力矩是70N.M。（×）16、发生触电事故应先切断电源，再对症救护。(√)17、起重机的工作类型分为轻级、中级、重级、特重级四类。（√）18、严禁跨越危险区，严禁在起重设备的吊物下通过和作业。(√)19、线束布置时，线束与排气系统的间隙确保在50mm以上。（×）20、排气系为发热件，所有管路、拉丝、线束与之间隙≥80mm。（×）21、保证实现产品要求和工艺目的工艺装备，简称工装。（√）22、B10A风枪拧紧螺纹范围是M10-M12,拧紧力矩是80N.M。（×）23、普通螺纹直径M8的力矩范围是17-28N.M,套筒或开口扳手的规格是S14。（×）24、为了清洗设备和工具上的油污，操作工可用汽油擦洗设备和工具。（×）25、新《职业病防治法》规定的职业病有11大类115种。（×）26、生产经营是企业的头等大事，当安全和生产发生矛盾时生产优先。（×）27、质量特性是指产品、过程或体系与要求有关的固有特性。（√）28、标准化是生产社会化和管理现代化的重要技术基础。（√）29、空滤器软管干涉情况：空滤器软管不得与周围其它件干涉，间隙≥10mm。（√）30、排气系为发热件，所有管路、拉丝、线束与之间隙≥85mm。（×）31、保证实现产品要求的工艺装备，简称工装。（×）32、B10A风枪拧紧螺纹范围是M12-M16,拧紧力矩是70N.M。（×）33、普通螺纹直径M10的力矩范围是17-28N.M,套筒或开口扳手的规格是S16。（×）34、为了清洗设备和工具上的油污，操作工可用汽油擦洗设备和工具。（×）35、起重机的工作类型分为轻级、中级、重级、特重级四类。（√）36、行车工须经训练考试,并持有操作证者方能独立操作。（√）37、软管与其它部件之间的间隙确保在15mm以上。（×）38、燃油软管之间的间隙悬空部分30.0mm以上。（√）39、线束布置时，线束与排气系统的间隙确保在50mm以上。（√）40、排气系为发热件，所有管路、拉丝、线束与之间隙≥80mm。（×）41、控制图又叫操作图，是控制生产过程状态、保证工序质量的主要工具。（√）42、质量目标是组织在质量方面所追求的目的，是组织质量方针的具体体现。（√）43、装调工艺是由装配工艺、调试工艺两部分组成的工艺。（√）44、布管布线要控制管线走向、周边间隙/干涉、连接与固定的可靠性。（√）45、我国国家标准的代号，用“国标”两个字汉语拼音的第一个字母“G”和“B表示。（√）46、空滤软管与硬管的连接：发动机侧及中间连接管插入深度≥40mm；30 空滤器侧≥50mm（×）47、翻转锁止机构装配时，保险撑杆应能有效锁止。（√）48、水箱护风圈与风扇间隙≥10mm。（×）49、管路、拉丝、软轴不得交叉和少卡，走向顺畅。（√）50、前轮分泵或气室连接软管固定应合理，可以扭曲，但不得与减震器、转向拉杆等件干涉（×）51、管理图是控制生产过程状态、保证工序质量的主要工具。（√）52、QC活动特点是自主性、群众性、民主性、科学性。（√）53、燃油管可以在线束上方布置。（×）54、气制动的车型需装配真空筒、干燥器。（×）55、质量管理是指在质量方面指挥和控制组织的协调的活动。（√）56、动扭力扳手一般应在大于0.45mpa气压以上使用。（√）57、套筒的作用是将来自套筒扳的扭矩传给螺栓或螺母从而达到紧固或松开的目的。（√）58、M24×1.5表示公称直径为24mm，螺距为1.5mm的粗牙普通螺纹。（×）59、管路、拉丝、软轴不得交叉和少卡，走向顺畅。（√）60、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作。（√）61、国产柴油的牌号表示柴油的自燃性。（×　）62、车辆注册项目发生变化时，须到车辆管理所办理变更。（√）63、车辆驾驶员发生变更时，除交接车辆外，不需办理其他交接手续。（×　）64、选用标号高的汽油，其辛烷值高，抗爆性能好。（√）65、目前使用的汽车普遍采用电磁控制式启动系统。　　　　（√）66、汽车电子控制装置是由相应的传感器、译码器和相应的执行器组成。（×）67、ＡＢＳ是汽车驱动防滑控制系统的英文缩写。　　　　　　　　　　　　　　　　（×）68、M24×1.5表示公称直径为24mm，螺距为1.5mm的细牙普通螺纹。　（√）69、质量检验的主要功能是鉴别功能、把关功能和预防功能。（×）70、活络扳手俗称活动扳手。　　　　　　　　　　（√）71、工序质量有受控状态和失控状态两种状态。（√）72、控制图又叫管理图。（√）3073、质量体系程序文件指的是为进行某项活动所规定的路径。（√）74、蓄电池6Q90表示额定电压为6V。（×）75.专用紧固工具要定人，定专用工具，发现异常立即送修。（√）　　　　76、四会指的是：会使用，会保养，会检查，会排除故障。（√）77、ＡＢＳ是汽车制动防抱死系统的英文缩写。　　　　　　　　　　　　　　　（√）78、装配法是借助于物理化学过程使两个分离的固态物体产生原子（分子）间结合而连接成一体的加工方法连接法。（×）79、质量检验的主要功能是鉴别功能、把关功能和预防功能。（×）80、与铆接/焊接等结合方式相比装配工艺具有装配与维修的方便性、是标准化程度最高的机械零件。（√）81、按照新的国家标准，汽车分类为乘用车和商用车两类。（√）82、汽车大多数为水冷式，摩托车大多是风冷式。（√）83、在汽车总布置形式中，FR表示发动机前置后轮驱动。（√）84、蓄电池6-QA-100表示额定电压为6V,额定容量为100AH。（×）85.TPM概念是全员参与维修。（×）　　　　86、蓄电池的充电方法只有定流充电和定压充电两种。（×）87、ＡＢＳ是汽车制动力分配系统的英文缩写。　　　　　　　　　　　　　　（×）88、起重机的工作类型分为轻级、中级、重级、特重级四类。（√）89、质量检验的主要功能是鉴别功能、把关功能和预防功能。（×）90、我国标准分为四级，即国家标准、厂家标准、地方标准和公司标准。（×）91、行车运行时,严禁有人上下,也不准在运行时进行检修和调整机件。（√）92、开车应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。（√）30 93、在汽车总布置形式中，RF表示发动机前置后轮驱动。（×）94、蓄电池6-QA-100表示额定电压为12V,额定容量为100AH。（√）95、TPS概念是全员参与维修。（×）　　　　96、工位器具是产品在生产全过程中实物质量的重要保证。（√）97、扭力扳手绝对不能当锒头使用，敲击工件。　　　　　　　　　　　　　　（√）98、B16A风枪拧紧螺纹的范围是M10—M16。（×）99、质量检验的主要功能是鉴别功能、把关功能和预防功能。（×）100、EI-3801A风枪的拧紧力矩是2548N.M。（√）101、普通螺纹直径M10的力矩范围是17-28N.M,套筒或开口扳手的规格是S16。（×）102、为了清洗设备和工具上的油污，操作工可用汽油擦洗设备和工具。（×）103、起重机的工作类型分为轻级、中级、重级、特重级四类。（√）104、行车工须经训练考试,并持有操作证者方能独立操作。（√）105、质量目标是组织在质量方面所追求的目的，是组织质量方针的具体体现。（√）106、装调工艺是由装配工艺、调试工艺两部分组成的工艺。（√）107、布管布线要控制管线走向、周边间隙/干涉、连接与固定的可靠性。（√）108、B16A风枪拧紧螺纹的范围是M10—M16。（×）109、水箱护风圈与风扇间隙≥10mm。（×）110、EI-3801A风枪的拧紧力矩是2548N.M。（√）111、发动机的四个冲程分别是进气、压缩、作功、排气。（√）112、汽油机属于压燃式发动机。（×）113、发动机气门的布置原则总体上是进气门大于排起门。（√）114、495T表示四缸、直列、四冲程、缸径95mm、水冷、拖拉机用柴油机。（√）115、国产柴油的牌号表示柴油的自燃性。（×）116、选用标号高的汽油，其辛烷值高，抗爆性能好。（√）117、叉车在行驶中应做到货叉距地面30-40厘米，起重门架后倾。（√）118、B16A风枪拧紧螺纹的范围是M10—M16。（×）119、车辆注册项目发生变化时，须到车辆管理所办理变更。（√）120、EI-3801A风枪的拧紧力矩是2548N.M。（√）121、安全工作是安全员和班长的事，与我无关。(×)122、我国通常采用60V为安全电压。(×)123、有驾驶证即可驾驶厂内机动车辆。(×)124、板手钳口或锣轮上，不准有油脂，以防脱滑。(√)125、因天气太热，可以穿拖鞋，凉鞋，背心，短裤进入车间工作。(×)126、发生触电事故应先切断电源，再对症救护。(√)127、为了生产方便，装配工也可临时进行特种作业。(×)128、严禁跨越危险区，严禁在起重设备的吊物下通过和作业。(√)129、操作人员不通过三级安全教育培训可临时上岗工作或操作，(×)130、设备操作者可允许别人操作自己的设备。（×）131、消声器安装时，不需区分进/出气口。（×）132、腰形孔处装配，一般不加平垫圈。（×）133、有驾驶证即可驾驶厂内机动车辆。(×)134、板手钳口或锣轮上，不准有油脂，以防脱滑。(√)135、B10A风枪拧紧螺纹范围是M12-M16,拧紧力矩是70N.M。（×）136、发生触电事故应先切断电源，再对症救护。(√)137、起重机的工作类型分为轻级、中级、重级、特重级四类。（√）138、严禁跨越危险区，严禁在起重设备的吊物下通过和作业。(√)139、线束布置时，线束与排气系统的间隙确保在50mm以上。（×）140、排气系为发热件，所有管路、拉丝、线束与之间隙≥80mm。（×）141.消声器安装时，不需区分进/出气口。（×）30 142.槽型螺母下不可以装弹簧垫圈。（×）143.弹簧垫圈下面，工艺卡上无特别说明的，一般不加装平垫圈，也不允许同一处装二只或多只弹簧垫圈。（√）144.工序质量有那两种状态，正常状态和非正常状态。（×）145.腰形孔处装配，一般不加平垫圈。（×）146.定扭工具和检具必须定期标定。（√）147.造成事故的三个基本原因是：人的不安全行为，物的不安全状态，管理缺陷。（×）148、汽车上顶灯属于标识灯，给其他车辆及行人等明确信号。（×）149、关键工位使用的扭力扳手，操作工每个工作日都要自检，很麻烦，因此可以2~3天自检一次，没有必要天天自检。（×）150、链条吊具发现裂纹时，可以进行手工电弧焊接后再继续用。（×）151、弹簧垫圈下面，工艺卡上无特别说明的，一般不加装平垫圈，也不允许同一处装二只或多只弹簧垫圈。（√）152、工序质量有那两种状态，正常状态和非正常状态。（×）153、为了清洗设备和工具上的油污，操作工可用汽油擦洗设备和工具。（×）154、新《职业病防治法》规定的职业病有11大类115种。（×）155、生产经营是企业的头等大事，当安全和生产发生矛盾时生产优先。（√）156、发生触电事故应先切断电源，再对症救护。(√)157、起重机的工作类型分为轻级、中级、重级、特重级四类。（√）158、质量目标是组织在质量方面所追求的目的，是组织质量方针的具体体现。（√）159、装调工艺是由装配工艺、调试工艺两部分组成的工艺。（×）160、排气系为发热件，所有管路、拉丝、线束与之间隙≥80mm。（√）161、同一零、部件或总成的螺栓、螺母应交叉均匀拧紧。（×）162、工序质量有那两种状态，正常状态和非正常状态。（√）163、适用性质量是以适合顾客需要的程度作为衡量的依据（×）164、新《职业病防治法》规定的职业病有11大类115种。（√）165、发动机气门的布置原则总体上是进气们大于排起门。（√）166、发生触电事故应先切断电源，再对症救护。(√)167、触电形式有单相处电、双相触电、跨步电压触电。（√）168、质量检验按检验的执行人员分类为：自检；互检；专检。（√）169、燃油软管之间的间隙悬空部分30.0mm以上。（√）170、排气系为发热件，所有管路、拉丝、线束与之间隙≥80mm。（×）171、动扭力扳手一般应在大于0.45mpa气压以上使用。（√）172、套筒的作用是将来自套筒扳的扭矩传给螺栓或螺母从而达到紧固或松开的目的。（√）173、消声器安装时，不需区分进/出气口。（×）174、槽型螺母下不可以装弹簧垫圈。（√）175、发动机气门的布置原则总体上是进气门大于排起门。（√）176、发生触电事故应先切断电源，再对症救护。(√)177、触电形式有单相处电、双相触电、跨步电压触电。（√）178、TPS概念是全员参与维修。（×）179、燃油软管之间的间隙悬空部分30.0mm以上。（√）180、排气系为发热件，所有管路、拉丝、线束与之间隙≥80mm。（×）181、生产现场应环境整洁、明亮，物料、器具堆放有序，标识清楚，物流畅通。（√）182、作业人员与检验人员在批量生产无须先加工首件，直接批量生产。（×）183、生产过程中，作业人员应进行自检/互检、班组长进行专检。（×）184、槽形螺母下不可以装弹簧垫圈。（√）185、作业人员的自检用定值扳手以一次“喀哒”声来确认，并着色。（√）186、新工艺装备，无须评审（质量/安全/作业性），可以直接使用。(×)187、定期将扭力扳手进行校正标定，保证其在有效使用期限内，不做记录管理；（×）188、整车下线合格贴“B”标签，调整合格贴“C”标签，检测合格贴“3C”标识；发动机、底盘调式合格贴“合格证”。30 （×）189、燃油软管之间的间隙悬空部分30.0mm以上。（√）190、排气系为发热件，所有管路、拉丝、线束与之间隙≥80mm。（×）191、误差是可以杜绝产生的。（×）192、作业人员与检验人员在批量生产无须先加工首件，直接批量生产。（×）193、企业职工调整工作岗位或离岗一年以上重新上岗时，必须进行相应的车间级和班组级安全教育。（√）194、安全评价的目的是杜绝各类事故的发生。（√）195、作业人员的自检用定值扳手以一次“喀哒”声来确认，并着色。（√）196、造成事故的三个基本原因是：人的不安全行为，物的不安全状态，管理缺陷。（×）197、安全检查的最有效工具是安全检查表。（√）198、提高工艺系统的刚度可以减小工艺系统受力变形对加工精度影响。（√）199、新进公司的员工，未经三级安全教育或考试不合格者可临时上岗作业。（×）200、排气系为发热件，所有管路、拉丝、线束与之间隙≥80mm。（×）201、误差是可以杜绝产生的。（×）202、工序质量有受控状态和失控状态两种状态。（√）203、板手钳口或锣轮上，不准有油脂，以防脱滑。（√）204、安全评价的目的是杜绝各类事故的发生。（√）205、蓄电池6Q90表示额定电压为12V。（√）206、SSS是电子式转向系统的英文缩写。（√）207、发动机的运转性能指标是排气品质、噪声、起动性能。（√）208、二冲程柴油机的工作冲程是进气、压缩、燃烧、排气。（×）209、发动机的连杆小头是飞溅润滑，大头是压力润滑。（√）210、排气系为发热件，所有管路、拉丝、线束与之间隙≥80mm。（×）211汽车由发动机、底盘、点火系和车身等四个基础部分组。（×）212发动机由轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、启动力、润滑系、冷却系和起动装置等组成。（×）213发动机的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，为动汽车行驶提供动（√）214由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。（√）215发动机按使用燃料可分为水冷式和风冷式两种。（×）216柴油机燃用汽油，汽油机燃用汽油。（×）217柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室，与气缸中高温的空气混合后燃烧，并将废气排出。（×）218点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。（√）219机油压力过低，增加机油泵的负荷和磨损。（×）220机油表正常压力一般为２００-４００千帕（２—４公斤／平方厘米）（√）221、保证实现产品要求和工艺目的工艺装备，简称工装。（√）222、B10A风枪拧紧螺纹范围是M10-M12,拧紧力矩是70N.M。（×）223、普通螺纹直径M8的力矩范围是17-28N.M,套筒或开口扳手的规格是S14。（×）224、为了清洗设备和工具上的油污，操作工可用汽油擦洗设备和工具。（×）225、新《职业病防治法》规定的职业病有11大类115种。（×）226、生产经营是企业的头等大事，当安全和生产发生矛盾时生产优先。（×）227、质量特性是指产品、过程或体系与要求有关的固有特性。（√）228、标准化是生产社会化和管理现代化的重要技术基础。（√）229、空滤器软管干涉情况：空滤器软管不得与周围其它件干涉，间隙≥10mm。（√）230、排气系为发热件，所有管路、拉丝、线束与之间隙≥80mm。（×）231发动机的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，为动汽车行驶提供动力。（√）232由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。（√）233发动机按使用燃料可分为水冷式和风冷式两种。（×）234柴油机燃用汽油，汽油机燃用汽油。（×）235柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室，与气缸中高温的空气混合后燃烧，并将废气排出。（×）30 236点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。（√）237机油压力过低，增加机油泵的负荷和磨损。（×）238机油表正常压力一般为２００-４００千帕（２—４公斤／平方厘米）（√）239水温过高或过低都不会破坏发动机正常工作，燃油消耗不增加，机件磨损不加剧，发动机的使用寿命不降低。（×）240发动机的正常水温应保持在８０—９０摄氏度之间。（√）241、弹簧垫圈下面，工艺卡上无特别说明的，一般不加装平垫圈，也不允许同一处装二只或多只弹簧垫圈。（√）242、工序质量有那两种状态，正常状态和非正常状态。（×）243、为了清洗设备和工具上的油污，操作工可用汽油擦洗设备和工具。（×）244、新《职业病防治法》规定的职业病有11大类115种。（×）245、生产经营是企业的头等大事，当安全和生产发生矛盾时生产优先。（×）246、发生触电事故应先切断电源，再对症救护。(√)247、起重机的工作类型分为轻级、中级、重级、特重级四类。（√）248、质量目标是组织在质量方面所追求的目的，是组织质量方针的具体体现。（√）249、装调工艺是由装配工艺、调试工艺两部分组成的工艺。（√）250、排气系为发热件，所有管路、拉丝、线束与之间隙≥80mm。（×）251离合器的作用是：（１）具有多种传动比；（２）倒退；（３）能切断动力传递。（×）252差速器的作用是能使同驱动桥的左右车轮以不速厦旋转并传递扭矩。（√）253转向系的作用是在驾驶员的操纵下改变或保持汽车行驶的方同。（√）254行驶系由方向盘、转向器、转向节、转向节管、横扭杆和直拉杆等主要机件组成。（×）255前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。（√）256检查风扇皮带的松紧度是用拇指以约２公斤的压力按下皮带，其挠度一般为10—15厘米（×）257一般汽车的传动系主要是由离合器、变速器、万同节、传动轴和驱动桥等组成。（√）258变速器的作用是使发动机与传动系平稳结合或彻底分离，便于起步和换档，并防止传动系超过承载能力。（×）259汽车离合器踏板自由行程一般为０.３５－０.４５毫米。（×）260对离合器分离不彻底的主要原因是：（１）踏板自由行程过大；（２）分离杠杆内端不在同一平面上；（３）从动盘翘曲或摩擦片过厚等。（√）261.消声器安装时，不需区分进/出气口。（×）262.槽型螺母下不可以装弹簧垫圈。（×）263.弹簧垫圈下面，工艺卡上无特别说明的，一般不加装平垫圈，也不允许同一处装二只或多只弹簧垫圈。（√）264.工序质量有那两种状态，正常状态和非正常状态。（×）265.腰形孔处装配，一般不加平垫圈。（×）266.定扭工具和检具必须定期标定。（√）267.造成事故的三个基本原因是：人的不安全行为，物的不安全状态，管理缺陷。（×）268.汽车上顶灯属于标识灯，给其他车辆及行人等明确信号。（×）269.关键工位使用的扭力扳手，操作工每个工作日都要自检，很麻烦，因此可以2~3天自检一次，没有必要天天自检。（×）270.链条吊具发现裂纹时，可以进行手工电弧焊接后再继续用。（×）271将几个蓄电池并联后，总电压等于各个蓄电池电压的总和，其电流不变。（×）272将几个蓄电池串联后，其总电压仍为单个蓄电池的电压，而电流则等于各个蓄电池电流的总和。（×）273使用蓄电池时应保持液面高出极板１０—１５毫米，液面低落时应添加补充液。（√）274蓄电池液面长期不足；长时间连续使用起动机；经常充电不足或充电过量均能造成蓄电池过早损坏。（√）275使用起动机时，若连续起动时间过长将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。（√）276液压制动系主要由制动总泵、分泵、鼓式（车轮）制动器、油管和制动踏板等组成。（√）277行车制动器的作用是使停驶的汽车保持不动。（×）278制动踏板自由行程过小部制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。（×）279行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。（√）280蓄电池的接往上，刻有“＋”号的为负极，以红漆标志；刻有“-”的为正极。（×）30 281液压制动系主要由制动总泵、分泵、鼓式（车轮）制动器、油管和制动踏板等组成。（√）282行车制动器的作用是使停驶的汽车保持不动。（×）283制动踏板自由行程过小部制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。（×）284行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。（√）285蓄电池的接往上，刻有“＋”号的为负极，以红漆标志；刻有“-”的为正极。（×）286将几个蓄电池并联后，总电压等于各个蓄电池电压的总和，其电流不变。（×）287将几个蓄电池串联后，其总电压仍为单个蓄电池的电压，而电流则等于各个蓄电池电流的总和。（×）288使用蓄电池时应保持液面高出极板１０—１５毫米，液面低落时应添加补充液。（√）289蓄电池液面长期不足；长时间连续使用起动机；经常充电不足或充电过量均能造成蓄电池过早损坏。（√）290使用起动机时，若连续起动时间过长将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。（√）291、安全工作是安全员和班长的事，与我无关。(×)292、我国通常采用60V为安全电压。(×)293、有驾驶证即可驾驶厂内机动车辆。(×)294、板手钳口或锣轮上，不准有油脂，以防脱滑。(√)295、因天气太热，可以穿拖鞋，凉鞋，背心，短裤进入车间工作。(×)296、发生触电事故应先切断电源，再对症救护。(√)297、为了生产方便，装配工也可临时进行特种作业。(×)298、严禁跨越危险区，严禁在起重设备的吊物下通过和作业。(√)299、操作人员不通过三级安全教育培训可临时上岗工作或操作，(×)300、设备操作者可允许别人操作自己的设备。（×）301转向器装配过松或间隙过大；各转向传动机构连接松动或磨损松旷等造成前轮摇摆。（√）302液压制动系主要由空压缩机、贮气筒、制动阀、制动气室。鼓式（车轮）制动器和气管等机件组成。（×）303液压制动系主要由制动总泵、分泵、鼓式（车轮）制动器、油管和制动踏板等组成。（√）304行车制动器的作用是使停驶的汽车保持不动。（×）305制动踏板自由行程过小部制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。（×）306行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。（√）307蓄电池的接往上，刻有“＋”号的为负极，以红漆标志；刻有“-”的为正极。（×）308将几个蓄电池并联后，总电压等于各个蓄电池电压的总和，其电流不变。（×）309将几个蓄电池串联后，其总电压仍为单个蓄电池的电压，而电流则等于各个蓄电池电流的总和。（×）310使用蓄电池时应保持液面高出极板１０—１５毫米，液面低落时应添加补充液。（√）311、发动机的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，为驱动汽车行驶提供动力。（√）312、开车应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。（√）313、发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系、和起动装置等组成。（×）314、点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。（√）315、汽车由发动机、底盘、点火系和车身等四个基本部分组成。（×）　　　　316、机油表正常压力一般为200～400千帕（2～4公斤/平方厘米）。（√）317、扭力扳手绝对不能当锒头使用，敲击工件。　　　　　　　　　　（√）318、发动机按使用燃料可分为水冷式和风冷式两种。（×）319、柴油机燃用汽油，汽油机燃用汽油。。（×）320、EI-3801A风枪的拧紧力矩是2548N.M。（√）30 30四、填空题（200）1、汽车电器的基本特点是低压、单线、直流、并联、负极搭铁。2、根据加工误差出现的规律，加工误差可分为系统误差、随机误差两种。、3、驱动桥主要有桥壳、主减速器、差速器和半轴组成4、目前公司风动工具的气压稳定值为6.3±0.3Mpa。5、开口销安装时，应分开折弯开口销尾端。装在槽形螺母上的开口销。长尾应弯到螺栓的尾端上，短尾应弯到螺母上；装在平头销或其他杆件上的开口销，尾端应沿零件圆周分开折弯，并应紧贴在零件上。6、装配工艺的主要工具根据拧紧扭矩分：主要有定扭和非定扭；根据制造商分：进口和国产工具。7、定扭工具和检具必须定期标定。8、生产过程中，作业人员应进行自检、互检，班组长进行巡检。9、汽车上使用的主减速器有单级、双级、双速、轮边主减速器等类型。10、目前我公司轻卡主减速器采用的是单级主减速器。11、蓄电池的容量等于放电电流与放电时间的乘积。12、实际作业中，因为直接测量轴向力困难，所以螺栓、螺母拧紧时，用扭矩代替：T=F×L。13、拧紧工具的精度和实际状况对拧紧力矩有直接的影响。14、检测工具的精度实际状况对力矩检测结果有直接的影响。15、装调作业主要有拧紧、布管布线、卡扣、粘接、调试（调整+试验）工序。16、半轴是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同，可分为全浮式半轴和半浮式半轴两种类型。17、公司的TPM方针是全员参与、系统管理、自主维修、迅速排障。18、行车的外部保养包括：清洁外表、无积尘、无油污、无黄袍。19、汽车上车架有四种类型：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架（车身）。20、车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。21、汽车的前桥主要由前轴、转向节、主销和轮毂四部分组成22、汽车通常由发动机、底盘、车身、电器四个部分组成。23、车轮一般由轮毂、轮盘、轮辋组成。24、汽车传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。25、国际标准是指国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）和国际电信联盟（ITU）制定的标准，以及国际标准化组织确认并公布的其他国际组织制定的标准。26、现场管理5S是整理、整顿、清扫、清洁、素养。27、企业标准体系的构成，以技术标准为主体，包括管理标准和工作标准。28、轻卡内饰装调标准中要求，车门开启轻便、无异响；开启角度：87~90度。29、轻卡底盘装调标准中，水箱护风圈与风扇间隙≥15mm；水箱与风扇叶间距30±5mm。30、汽车上使用的悬架有两种类型：非独立悬架和独立悬架。31、线束布置装调标准中要求，一般以300~600mm应有固定，线束分叉处应有固定；与高温部件间隙在100mm以上。32、目前各类汽车所使用的摩擦制动器可分为盘式和鼓式两大类。33、汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧等几种结构形式。34、任何汽车的制动系都具有供能装置、控制装置、传动装置、制动器四个组成部分。35、转向系由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆、前轴等组成。36、加工余量确定方法有计算法、经验法、查表法三种。37、常用装配方法有完全互换法、大数互换法、分组选配法、调整法、修配法。38、普通螺纹分.内螺纹、外螺纹两类。39、普通工位使用的国产风枪有BL6,B10A,B16A三种型号。40、风枪三连件是指空滤器、油雾器、调压阀。41、质量检验按检验产品数量分类为：全数检验、抽样检验。42、工位器具的“四定”管理，指定人、定置、定时、定量管理。43、零部件的连接方式主要是：装配法、粘接法、铆接法、焊接法。44、进气系总成装配时，软管插入长度，发动机侧不小于30mm,空滤器侧不小于45mm。45、冷却系装配:风扇不允许与其它任何部件有运动干涉现象，风扇前端面与散热器后端面间隙为30±5mm。46、安装离合器分泵推杆总成时，先将推杆放长，使之顶住离合器分离叉并初步拧紧分泵推杆顶块，使分泵推杆不致脱落。然后调整推杆长度，使之有4-5mm自由行程，并锁紧螺母。47、装软操纵的，选、换档软轴顺着车架排布，并固定于车架上，软轴的最小弯曲半径不得小于200mm，过渡平滑自然；48、目前我公司生产的载货汽车主要使用的变速箱型号5T97、5T30、6T46.49、目前我公司生产的载货汽车变速箱所采用的变速操纵形式为远距离软轴操纵。50、防止事故发生的三大对策是技术对策、教育对策、法制对策。51、单纯采取保护接地措施适用于三相三线制电网。52、我国消防工作的方针是预防为主、防消结合。53、底盘厂的三个重要环境因素是：固体废弃物、油渗漏、潜在爆炸。54、新进公司的员工，未经三级安全教育或考试不合格者不可临时上岗作业。55、生产经营是企业的头等大事，当安全和生产发生矛盾时生产优先是错误的。56、为了清洗设备和工具上的油污，操作工不可用汽油擦洗设备和工具。57、安全检查的最有效工具是安全检查表。58、安全性评价工作的目的是为使安全工作实现标准化、科学化、系统化，以事故预测、预防来代替事后处理，达到控制事故发生的目的。59、劳动条件包括了三个方面：生产过程、劳动过程和生产环境。60、通常称为压力容器三大安全附件的是：压力表、安全阀、水位计。61、企业职工调整工作岗位或离岗一年以上重新上岗时，必须进行相应的车间级和班组级安全教育。30 62、安全评价的目的是杜绝各类事故的发生。63、压力容器按设计压力分类，低压容器的承压范围是0.1mpa≤P<1.6mpa64、在设备安全防护装置中，提供防护标准最高的是固定安全装置65、安全性评价是综合运用安全系统工程的方法，对系统的安全性进行预测和度量的一种科学方法。66、冲压工、油漆工不属于国家标准规定的特殊工种。67、电气火灾可用干粉、CO2灭火机进行扑救。68、闪点小于28O是甲类火灾危险品。69、焊接与气割中，氧气管的颜色为红色。70、危险源是指：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。71、从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。72、无故拆除生产设备的安全装置、安全附件、安全设施和安全信号装置，查实一次，对拆除者罚款30—100元，并责令恢复。无人承认处罚部门主管、分管领导及安全员各30—100元。造成伤亡事故按本条例第1条款从重处理。73、查出不安全隐患，应积极整改。如部门互相扯皮，拖延整改，以致造成伤亡事故的，按本条例第1条款从重处理。部门及安全部门有关人员对事故隐患处理不力，以致造成伤亡事故的，同样按本条例第1条款规定处理。74、.新工人、实习、代培、变换工种、复工及计划外等员工上岗前，必须进行“三级安全教育”，凡未经三级安全教育，处罚有关部门及人员30—50元。造成伤亡事故，按本条例第1条款从重追究有关部门领导及人员责任。75、电气、锅炉、压力容器、行车、起重、金属焊接、机动车辆驾驶等特种作业人员，必须进行专门培训，凭证操作。如指派未经培训人员单独操作，查实一次给予指派人、操作者各处以50—100元的罚款。造成事故根据《损坏企业财产责任事故处理办法》相关条款和本条例第1条款从重处理。设备、电气及线路不按规范安装和使用，扣罚责任者及部门领导50—200元，情节严重者处以500—1000元罚款并责令迅速整改。76、员工在生产和工作时间内，必须严格遵守安全技术操作规程和有关安全规章制度，正确穿戴劳动保护用品（按公司要求统一着装），违章人员，查实一次对部门领导及操作者，安全员各罚款30—100元，情节严重者处以300—1000元罚款。因违反劳动纪律和安全操作规程而发生人身伤害，按本条例第1条款从重处理；造成他人伤害，停工休息期间承担他人的奖金、工资、营养费和医疗费等。77、车间生产现场安全通道标志必须明显，道路清洁，无油垢，无积水，无杂物，不得堆放任何物品。凡不符合要求，考核部门经济责任制的0.2—1%。78、发生伤亡事故，除积极抢救伤者外，必须保护好事故现场。有意破坏事故现场或伪造现场及作假证人员，处以100—500元罚款，情节严重者报公司进行行政处理。隐瞒事故不报，对事故部门及分管领导各处以30—100元罚款。79、各类项目承包的责任人，同时又是该项目的安全生产第一责任人，对所承包项目的安全生产负全责。80、公司安全部门及有关部门应加强对施工现场的安全生产检查和监督，对不安全的因素及时提出整改意见，必要时有权责令施工单位停止作业，并立即报公司领导。81、凡属新建、改建、扩建、技术改造项目中的劳动安全、工业卫生、环境保护设备设施必须与主体工程同时设计，同时施工，同时验收投产。82、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，都必须符合劳动保护、工业卫生、环境保护标准，经过验收达标后，方准投入生产。83、新产品的设计、制造、引进和购进的设备，必须符合劳动保护、工业卫生、环境保护标准，其安全、卫生、环保设施损坏、挪用和缺少的，在投产前必须补齐，否则不予验收84、更新工艺装备的同时，要更新安全保护装置。否则不得投入生产。85、特种危险设备（锅炉、压力容器、起重机械等）的购置，安装和大修，必须由项目负责单位填写《“三同时”立项（变更）审批表》。86、项目竣工后，须填报《“三同时”安全、卫生、环保验收申报表》。87、凡未办理“三同时”审批手续的项目，安全部门不予验收，财务部88、车辆在厂区直线行驶时，务必按限速要求执行，无限速标志的最高时速不超过10公里，在交叉、转弯路口时，最高时速为5公里。在进出厂门、车间、库房大门和在车间或库房内主干道行驶，时速不得超过3公里，并遵守“一慢、二看、三通过”的原则；89、新车试车必须在指定路线（段）进行，严禁在其它路线（段）或厂区试验制动。90、对明知车况不良或不顾驾驶员疲劳，强行安排出车等违章指挥的部门领导处以300元以上罚款，造成事故的同时按《损坏企业财产责任事故处理办法》中有关条款进行处理（以事故前驾驶员报公司安全环保部或有关部门为准）。91、受聘驾驶员把车辆交给无证或未被聘用人员驾驶，对聘用驾驶员罚款500元以上，再犯者加倍处罚。造成事故的由聘用驾驶员承担全部经济损失，并视情节按本条例处罚，直至追究刑事责任。92、未经批准严禁一切人员跟公司车辆学习驾驶，违者对跟车学习人员首次罚款300元，再犯罚款500-1000元或给予行政处分。93、动扭力扳手一般应在大于0.45mpa气压时使用。。94、活络扳手俗称活动扳手。95、扭矩检查通常使用那三种方法：松开法、紧固法、标记法。96、棘轮扳手俗称快扳、飞扳。97、套筒的作用是将来自套筒扳的扭矩传给螺栓或螺母，从而达到紧固或松开的目的。98、细牙螺纹的优缺点：螺距小，升角小，自锁性较好，强度高；因牙细不耐磨，容易滑扣。99、M24表示：公称直径为24mm的粗牙普通螺纹。100、M24×1.5表示：公称直径为24mm，螺距为1.5mm的细牙普通螺纹。101、M24×1.5左表示公称直径为24mm，螺距为1.5mm，方向为左旋的细牙普通螺纹。102、螺纹连接按其工作原理分防松方法有：摩擦防松、机械防松、铆冲防松等。30 103、摩擦防松包括：对顶螺母、弹簧垫圈、自锁螺母等。104、机械防松包括：开口销与六角开槽螺母、止动垫圈、串联钢丝等。105、在拆换或返修时，弹簧垫圈已被压平或失效应必须更换。106、方向性管接头拧紧方法：有方向要求的管接头应先拧紧，然后再拧至所需方向，绝不允许拧松退至所需方向。107、生产中对于不合格品的“三不”指的是：不接受，不生产，不转序。108、气制动的车型需装配干燥器。109、无特殊说明的，纵梁上的螺栓穿孔一般由外向内。110、燃油管不可以在线束上方布置。111、排气管与燃油管的最小间距为100mm。112、同一零、部件或总成的螺栓、螺母应按交叉均匀拧紧。113、空滤卡箍装配时，卡箍应是卡箍排列整齐，螺栓头超向一致。114、用水冷系的发动机，气缸盖内水温度应80～90℃之间。115、根据冷却方式的不同，发动机分为风冷和水冷。116、质量的定义：一组固有特性满足要求的程度。117、关键质量特性：是指若超过规定的特性值要求，会直接影响产品安全性或产品整机功能丧失的质量特性。118、质量管理指在质量方面指挥和控制组织的协调的活动。119、质量管理包括：制定质量方针和质量目标及质量策划、质量控制、质量保证和质量改进。120、质量目标是组织在质量方面所追求的目的，是组织质量方针的具体体现。121、质量方针是指由组织的最高管理者正式发布的该组织总的质量宗旨和质量方向。122、全面质量管理的含义是以质量为中心，以全员参与为基础，目的在于通过让顾客满意和本组织所有者、员工、供方、合作伙伴或社会方等相关受益而达到长期成功的一种管理途径。123、现代质量管理的发展分三阶段：质量检验阶段、统计质量控制阶段、全面质量管理阶段124、质量手册的定义：阐明一个组织的质量方针，并描述其质量体系的文件。125、质量体系程序文件指的是为进行某项活动所规定的路径。126、质量改进与质量控制的区别：质量控制是消除偶发性问题，使产品质量保持规定的水平；而质量改进是消除系统性问题，对现有的质量水平在控制的基础上加以提高。127、PDCA的特点：完整的循环、逐步上升的循环、大环套小环。128、质量改进的步骤：1、选择课题2、掌握现状3、设定目标4、分析问题原因5、拟定对策并实施6、确认效果7、防止再发生和标准化8、总结。129、质量改进常用的七种工具：1、因果图、2、排列图、3、直方图、4、检查表、5、分层法、6、散布图、7、控制图。130、质量检验指的是对产品的一个或多个质量特性进行观察、测量、试验，并将结果和规定的质量要求进行比较，以确定每项质量特性合格情况的技术性检查活动。131、质量检验的主要功能1、鉴别功能；2、把关功能；3、预防功能；4、报告132、质量检验按检验的执行人员分类：1、自检；2、互检；3、专检。133、影响工序质量的因素有：“5M1E”即操作者、机器设备、材料、工艺方法、测试手段及环境条件。134、工序质量有受控状态和失控状态两种状态。135、控制图又叫管理图，是控制生产过程状态、保证工序质量的主要工具。136、控制图的作用：应用控制图可以对工序过程状态进行分析、预测、判断、监控和改进，实现预防为主的质量管理。137、质量管理的基础工作（一）、质量教育培训工作（二）、质量责任制（三）、标准化工作（四）计量管理工作（五）质量信息管理工作138、QC活动特点：自主性、群众性、民主性、科学性。139、质量管理的八大原则：1、以顾客为关注焦点；2.领导作用；3.全员参与；4.过程方法；5.管理的系统方法；6.持续改进；7.基于事实的决策方法；8.与供方互利的关系。140、QC小组课题按照参加的人员和课题的特点，大致分为五类：现场型、服务型、攻关型、管理型、创新型。141、配合的三种类型：间隙配合、过盈配合、过渡配合。142、灭火的基本方法：隔离法、窒息法、冷却法、化学抑制法。143、JAC安全生产管理要则：安全是前提；质量是重点；成本是主线；现场是基础；改善是手段。144、QC小组的内容是人员、范围、目的、手段。145、小组课题分类：现场型、服务型、攻关型、管理型、创新型。146、JAC质量荣辱观以崇尚质量为荣，以漠视质量为耻；以系统预防为荣，以消极应付为耻；以标准作业为荣，以随心所欲为耻；以数据说话为荣，以弄虚作假为耻；以主动服务为荣，以推诿扯皮为耻；以顾客满意为荣，以顾客抱怨为耻。147、质量管理是指在质量方面指挥和控制组织的协调的活动。在质量方面的指挥和控制活动，通常包括制定质量方针和质量目标及质量策划、质量控制、质量保证和质量改进。148、质量手册是阐明一个组织的质量方针，并描述其质量体系的文件。149、底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。150、行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。151、前轮定位它包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。152、对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。153、汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。154、离合器有多种结构型式，如按传递扭矩的不同方式来区分，分为：摩擦式离合器、液力式离合器、电磁式离合器155、摩擦式离合器它按结构的不同型式分，有单片式和双片式两种。156、摩擦式离合器按压紧弹簧的不同型式分，有周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器三种；157、摩擦式离合器按操纵机构的方式不同分，有机械式、液压式和气压式三种。158、汽车变速箱的分类按传动比变化方式分为有级式、无级式和综合式三种；按操纵方式分为强制操纵式、半自动操纵式、自动操纵式三种。目前我公司主要采用的是有级式。159、按照车桥上车轮的不同运动方式车桥可分为：转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。30 160、主销内倾角的作用：①使前轮转向轻便，并减小汽车行使时路面通过车轮传给转向机构的冲击力；②可增大转向轮的自动回正力。161、主销后倾角过大会使转向沉重并且当前轮发生振摆时不易消除。162、根据其转向器结构不同，机械式转向系又可分齿轮齿条式转向机构和循环球式转向机构两大类。163、在生产过程中，按技术要求，将若干个零件（合件）组成一个组件或部件，或将若干零件、部件装成一个机器的过程，称为装配。164、保险杠作为汽车的缓冲机构也是汽车的重要外装饰件。165、驻车拉丝松紧度调整：手柄处于起始位置，通过拉丝接头螺母来调节松紧度，调整完毕后，在用螺母锁紧，此时驻车制动鼓不应咬死；拉丝的最大工作行程不小于40mm。166、所有接头处应接合有效、可靠；电器的接地处，发动机搭铁处，线束搭铁处纵梁装配孔应刮漆，涂凡士林，保证金属表面接触良好。167、螺纹紧固的四种错误：紧固作业者的错误、紧固方法的错误、紧固工具的错误、紧固连接件的错误。168、防松措施：摩擦防松、机械防松、化学防松、永久防松。169、在选用定扭工具时，应考虑：产品结构、现场环境、工艺参数、制造厂商、生产效率。170、静态检测的方法有：拧紧法、拧松法、复位法。171、拧紧方法常用的方法有：对角拧；分组拧（分序）；分步拧；重复拧。172、工程图样可分为：机械图样、建筑图样、水利工程图样等。173、允许零件尺寸和几何参数的变动量就称为“公差”。174、零部件在几何参数方面的互换性体现为公差标准。175、公差标它为机器的标准化、系列化、通用化提供了理论依据，从而缩短了机器设计时间，促进新产品的高速发展。176、在公差与配合图解(简称公差带图)中，确定偏差的一条基准直线，即零偏差线。177、基孔制配合的代号是H；基轴制配合的代号是h。178、“四不放过”：事故原因没有查清楚不放过、事故责任人没有受到严肃处理不放过、广大干部和群众没有受到教育不放过、安全防范措施没有落实不放过。179、“三不伤害”我不伤害自己；我不伤害别人；我不被别人伤害。180、“三违”违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。181、“三级安全教育”：指厂（公司）级、车间（专业厂）级、班组级三级教育。182、事故发生的三个基本因素：人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素。183、消防工作方针：预防为主，防消结合。184、有下列情形之一造成伤亡事故的要追究当事人的责任：违章操作；违章指挥；玩忽职守，违反安全责任制和劳动纪律；擅自拆除、毁坏、挪用安全装置和设施。185、我公司特种作业工种有：电工、起重工、焊工、起重司机、司炉工、水处理工、压力容器操作工、厂内机动车驾驶员。186、起重机的工作类型分为轻级、中级、重级、特重级四类。187、做到班后关机、关灯、关扇、关水、关气。188、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作。189、推行TPM的三大要素：提高操作工作技能；改进工作精神面貌；改善企业操作环境。190、使用设备五项纪律”具体内容：凭证使用设备，遵守安全使用规程、保持设备清洁，按规定加油、遵守设备交接班制度。191、常见故障检查方法：听、闻、摸、量。192、ISO9001对象是顾客，目的是强调组织对顾客的质量承诺；193、ISO14001对象是相关方，目的是强调组织对社会的环境承诺；194、OHSMS18001对象是员工，目的是强调组织对员工职业健康安全卫生的承诺；195、GJB9001A对象是军方，是在ISO9001的基础上进一步满足军方的特殊要求。196、标准化是生产社会化和管理现代化的重要技术基础。197、质量检验的步骤：检验的准备、测量或试验、记录、比较和判定、确认和处置。198、工序质量两种状态：受控状态、失控状态。199、桥壳分类：按结构形式的不同可分为整体式和分段式。200、任何形式的传动系统都必须具有以下功能：实现减速增矩、实现汽车变速、实现汽车倒驶、必要时中断传动系统的动力传递、应使两侧驱动车轮具有差速作用。3030 四、简答题.301.简述零件、套件的概念？零件是组成机器的最小单元，它是由整块金属或其他材料制成的。套件是在一个基准零件上，装上一个或若干个零件构成。2.简述底盘的作用和组成？底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。3.离合器的作用？离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。4.前轮定位的定义？为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。5.转向操纵机构的组成和转向器的作用？(1)转向操纵机构：主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。(2)转向器：将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。6.汽车电气设备组成？主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。7.蓄电池、起动机的作用分别是什么？蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。起动机的作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。8.汽车传动系统的主要任务是什么？汽车传动系统的主要任务是与发动机协同工作，以保证汽车在各种行驶条件下正常行驶所必须的驱动力与车速，并使汽车具有良好的动力性和染油经济性。9.简述组件、部件的概念？组件是在一个基准零件上，装上若干套件及零件而构成的。部件是在一个基准零件上，装上若干组件、套件和零件构成的。10.离合器有多种结构型式，如按传递扭矩的不同方式来区分，分为哪些？摩擦式离合器的主、从动元件间，利用摩擦力的作用传递扭矩。液力式离合器的主、从动元件间，利用液体介质传递扭矩。电磁式离合器的主、从动元件间，利用电磁力的作用传递扭矩。11.摩擦式离合器的分类？它按结构的不同型式分，有单片式和双片式两种；按压紧弹簧的不同型式分，有周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器三种；按操纵机构的方式不同分，有机械式、液压式和气压式三种。12.生产制造过程质量管理的内容？1、工艺准备的质量控制2、制造过程的质量控制3.辅助服务过程的质量控制13.生产制造过程的质量职能？1、严格贯彻执行制造质量控制计划2、保证工序质量处于控制状态3、及时处理质量问题，确保均衡生产14.质量检验的分类？（一）、按检验阶段分类1、进货检验；、2、过程检验；3、最终检验；（二）、按检验产品数量分类1、全数检验；2、抽样检验（三）、按检验的执行人员分类1、自检；2、互检；3、专检（四）、按对产品损害程度分类1、破坏性检验；2、非破坏性检验（五）、按检验方法分类1、理化检验；2、感官检验；3、生物检验15.简述汽车变速箱的分类?按传动比变化方式分为有级式、无级式和综合式三种；按操纵方式分为强制操纵式、半自动操纵式、自动操纵式三种。目前我公司主要采用的是有级式。16.简述变速器组成?变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩17.质量检验的定义？质量检验就是对产品的一个或多个质量特性进行观察、测量、试验，并将结果和规定的质量要求进行比较，以确定每项质量特性合格情况的技术性检查活动。18.简述主减速器、差速器的作用?主减速器的主要作用是将变速器输出的动力进一步降低，增大转距，改变旋转方向，传给驱动轮，以获得足够的汽车牵引力和足够的车速。差速器的作用是当汽车需要时使左右驱动轮以不同的速度做纯滚动。19.简述驱动桥壳的作用?驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴，固定左右驱动轮的相对位置，支承汽车重量，传递车架与车轮之间的各向作用力。20.简述主减速器的类型?汽车上使用的主减速器有单级、双级、双速、轮边主减速器等类型，21.行驶系的主要作用是什么？将汽车构成一个整体，支撑汽车的总质量；将传动系传来的扭矩转化为汽车行驶的驱动力；承受并传递路面作用车轮上的各种反力及力矩；减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶；与转向系配合，正确控制汽车的行驶方向。22.简述车架的作用及类型？车架的作用是支承汽车的各零部件；承受来自车内外的各种载荷。汽车上车架有四种类型：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架（车身）。23.车桥的作用以及按照车桥上车轮的不同运动方式车桥可分类？车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。按照车桥上车轮的不同运动方式车桥可分为：转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。24.转向桥的作用？汽车一般以前桥作为转向桥，它除了具有车桥的基本作用以外，还能使装在前桥两端的车轮偏转，实现汽车转向。25.主销内倾角的作用？①使前轮转向轻便，并减小汽车行使时路面通过车轮传给转向机构的冲击力；②可增大转向轮的自动回正力。26.简述变速器组成？变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩27.车轮的组成及类型？车轮一般由轮毂、轮盘、轮辋组成。目前，汽车上常用的车轮有两种类型；辐板式和辐条式。辐板式主要应用在重型汽车上，辐条式主要应用在高级轿车上。28.轮胎的作用？支承汽车的总质量；吸收和缓和汽车行驶时所受到的内部冲击和振动；保证轮胎和路面的良好接触；提高汽车的驱动力、制动性和通过性。29.轮胎的类型？轮胎的类型有：根据充气压力可分为高压、低压、超低压轮胎，根据胎面花纹可分为普通花纹、越野花纹、混合花纹，根据轮胎帘布层帘线的排列可分为普通斜交胎、子午线胎、带束斜交胎。30.悬架的作用和组成？汽车悬架是连接车桥和车架（车身）的弹性传力装置。它的作用是以缓和或吸收车轮在不平道路上行驶时所产生的振动和冲击，保证汽车行驶的平顺性。现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般都由弹性元件、减振器和导向机构等三部分组成31.汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有哪些？主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧等几种结构形式。32.转向系组成有哪些，转向系作用是什么？转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆、前轴等组成。转向系作用是使驾驶员能方便、可靠的操纵汽车，按需要的方向行驶。33.制动系作用？制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全；并保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。34.工位器具的作用？（1）防止产品零部件在生产过程中磕碰划伤（2）杜绝产品混放、乱放、落地摆放（3）防止产品错装、漏装35.液压制动装置有哪些部件组成，是怎样工作的？答：液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。36.装配的重要性？装配工作是产品制造过程中的最后一道工序。装配工作的好坏，对产品质量起着决定性的作用。在装配时，若零件间的配合不符合规定的技术要求，或各零、部件间的相互位置不正确，则装配后必将影响机器的工作性能，使机器无法正常运转。相反，尽管某些零件质量不高，但通过装配时的仔细修理和调整，也能装配出性能良好的产品，所以装配工作是一项非常主要而细致的工作，必须认真做好。37.完全互换装配法的定义和特点？在装配时各配合零件不经修配、选择或调整即可达到装配精度的方法称为完全互换装配方法。特点是装配简单，生产率高；便于流水作业；维修更换方便。38.分组选择装配法的定义和特点？在成批大量生产中，将产品各配合的零件按实测尺寸分组，然后按相应的组分别进行装配，在相应组进行装配时无需再选择的装配方法，称为分组选择装配法。特点是经分组后再装配，提高装配精度；零件的制造公差可适当放大，降低成本；但增加零件的测量分组工作。39.修配装配法的定义和特点？30 在装配时，根据装配的实际需要，在某一零件上去除少量的预备修配量，以达到装配精度的方法称为修配法。特点是零件的加工精度可大大降低；无需采用高精度的设备，而能得到很高的装配精度；但装配周期长，生产率低，对工人技术水平要求较高。40.调整装配法的定义和特点？在装配时，根据装配实际的需要，改变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整零件以达到装配精度的方法称为调整装配法。特点：零件可按调整达到技术要求；便于维护和修理；生产效率低，需对工人技术要求高。41.装配工作中的要点是什么？1）做好零件的清理和清洗工作，包括去除残留的型砂、铁锈、切屑等。零件上的油污、铁锈及附着物，可用柴油、煤油或汽油进行清洗，然后用压缩空气吹干。2)相配表面在配合或连接前，一般都需要加润滑剂。3）相配零件的配合尺寸要准确，对较重要配合尺寸应进行复验或抽验。4）做到边装配边检查，每装完一部分都应检查是否符合要求。42.简述拧紧检具及检测方法？（1）常用的拧紧检具有指针式力矩检测扳手、表盘式力矩检测扳手、传感器式力矩检测扳手等。（2）检测方法1动态扭矩检测2静态扭矩检测：43.简述拧紧力矩的影响因素？（1）气压（2）零部件质量（3）润滑影响（4）工具的影响5）拧紧方法的影响44.简述工程图样的定义？工程技术上根据投影方法并遵照国家标准的规定绘制成的用于工程施工或产品制造等用途的图叫做工程图样，简称图样。45.简述尺寸偏差和尺寸公差的概念？尺寸偏差：是指某一个尺寸减其基本尺寸所得的代数差。尺寸公差：是指允许尺寸的变动量。46.简述基孔制的概念？基孔制：是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。47.简述基轴制的概念？基轴制：是基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。48.简述间隙配合的概念？间隙配合：孔的公差带完全在轴的公差带之上，即具有间隙的配合(包括最小间隙等于零的配合)。49.简述过盈配合的概念？过盈配合：孔的公差带完全在轴的公差带之下，即具有过盈的配合(包括最小过盈等于零的配合)。50.简述过渡配合的概念？过渡配合：在孔与轴的配合中，孔与轴的公差带互相交迭，任取其中一对孔和轴相配，可能具有间隙，也可能具有过盈的配合。51.什么叫表面粗糙度？加工表面上具有的较小间距峰谷所组成的微观几何形状特性称为“表面粗糙度”。52.简述“四不放过”的内容？“四不放过”：事故原因没有查清楚不放过、事故责任人没有受到严肃处理不放过、广大干部和群众没有受到教育不放过、安全防范措施没有落实不放过。53.什么样的情形造成伤亡事故的要追究当事人的责任？违章操作；违章指挥；玩忽职守，违反安全责任制和劳动纪律；擅自拆除、毁坏、挪用安全装置和设施；54.起重作业“十不吊”的内容是什么？1）指挥信号不明或多人指挥不吊2)超负荷不吊3）工件捆扎不牢不吊4）吊物上站人不吊5）安全装置失灵不吊6）物件埋在地下不吊7）照明不足不吊8）外拉斜吊不吊9)物件锐角处不垫软垫不吊10）吊物下有人不吊55.列举灭火的四种基本方法？1）隔离法2）窒息法3）冷却法4）化学抑制法56.行车的一级保养中外部保养得内容是什么？清洁外表，无积尘、无油污、无黄袍。57.消防工作贯彻的方针、原则？消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针，坚持专门机关与群众相结合的原则，实行防火安全责任制。58.JAC安全生产管理要则？安全是前提；质量是重点；成本是主线；现场是基础；改善是手段59.推行TPM的三大要素？提高操作工作技能；改进工作精神面貌；改善企业操作环境。60.TPM的五个原则？降低三大损失，提高设备综合效率；建立计划预防维修体制；引导自主维修体系；培训与教育；设备改进与维修预防61.使用设备五项纪律”具体内容？1、凭证使用设备，遵守安全使用规程。2、保持设备清洁，按规定加油。3、遵守设备交接班制度。62.常见故障检查方法？1、听，机械有无异响，是否发出与正常时不同的声音。2、闻，机械有无异味，是否有煳味、烧焦味。3、摸，机械有无温升，是否烫手，不可触摸。4、量，测量钢丝绳一个捻距内的断丝数，吊钩的开挡距离。63.JAC质量荣辱观以崇尚质量为荣，以漠视质量为耻；以系统预防为荣，以消极应付为耻；以标准作业为荣，以随心所欲为耻；以数据说话为荣，以弄虚作假为耻；以主动服务为荣，以推诿扯皮为耻；以顾客满意为荣，以顾客抱怨为耻。64.质量、质量特性的定义？质量：一组固有特性满足要求的程度。质量特性是指产品、过程或体系与要求有关的固有特性。65.质量管理的定义和内容？质量管理是指在质量方面指挥和控制组织的协调的活动。在质量方面的指挥和控制活动，通常包括制定质量方针和质量目标及质量策划、质量控制、质量保证和质量改进。66.全面质量管理（TotalQualityManagement，简称TQM）的含义？以质量为中心，以全员参与为基础，目的在于通过让顾客满意和本组织所有者、员工、供方、合作伙伴或社会方等相关受益而达到长期成功的一种管理途径。67.PDCA的特点？1、完整的循环2、逐步上升的循环3、大环套小环68.质量改进的步骤？1、选择课题2、掌握现状3、分析问题原因4、拟定对策并实施5、确认效果6、防止再发生和标准化7、总结69.质量改进常用的七种工具？1、因果图、2、排列图、3、直方图、4、检查表、5、分层法、6、散布图、7、控制图70.质量检验的主要功能？1、鉴别功能；2、把关功能；3、预防功能；4、报告71.质量检验的步骤？1、检验的准备；2、测量或试验；3、记录；4、比较和判定；5、确认和处置72.常影响工序质量的因素？常影响工序质量的因素可归纳为“5M1E”即操作者、机器设备、材料、工艺方法、测试手段及环境条件。73.控制图的概念？控制图又叫管理图，是控制生产过程状态、保证工序质量的主要工具。应用控制图可以对工序过程状态进行分析、预测、判断、监控和改进，实现预防为主的质量管理。74.装配的概念？装配就是把加工好的零件按一定的顺序和技术要求连接到一起，成为一部完整的机器（或产品），它必须可靠地实现机器（或产品）设计的功能。75.套筒的作用是什么？套筒的作用是将来自套筒扳的扭矩传给螺栓或螺母，使用时将套筒装在套筒扳的方头上，再将套筒头部（有六角和梅花两种）套入相应的螺栓或螺母。76.普通紧固件的螺纹装配，一般用感觉判断拧紧程度，判定方法是什么？1.有弹簧垫圈的部位，观察弹簧垫圈的开口是否完全压平判断拧紧程度，垫圈开口压平表明已拧紧，无须再拧，以免影响拆换；2.无弹簧垫圈，或虽有弹簧垫圈但观察困难的部位，手感判断拧紧程度，用被检件相适应的标准开口扳手，以拧紧的方式进行检验，若扳手不转动或转动不超过半圈者判为紧固；若扳手转动超过半圈者判为松动，尚须拧紧。77.列举四个螺纹联接件？螺纹联接件类型很多，常见有螺栓、双头螺柱、螺钉、螺母和弹垫等。78.风枪三连件的组成以及空滤器的作用？风枪三连件组成：空滤器、油雾器、调压阀。空滤器作用：过滤管道压缩空气中的杂物(沙粒、灰尘），避免杂物进入风枪内部，导致扭力下降或转子卡死，造成风枪报废。79.风枪三连件的组成以及油雾器的作用？风枪三连件组成：空滤器、油雾器、调压阀。油雾器作用：管道压缩空气和润滑油合成油雾状，使工作的风枪摩擦副达到润滑，延长风枪的使用寿命。80.风枪三连件的组成以及调压阀的作用？风枪三连件组成：空滤器、油雾器、调压阀。调压阀作用：调整控制管道压缩空气的气压，使管道输出气压符合风枪的工作气压，风枪力矩稳定，延长风枪的使用寿命。3030 30五、综合题1.气压制动装置组成有哪些，是怎样工作的？气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动器和气管等机件组成。当踏下制动踏板时，制动阀打开储气筒到制动气室的通道，使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室，经传动机件，推动制动蹄张开，以压紧制动鼓，从而使车轮产生制动作用。2.传动轴为什么要进行动平衡，使用中用什么措施保证平衡?传动轴要进行动平衡是因为传动轴在制造中，它的质量沿圆周方向往往不均匀，旋转时易产生离心力而引起传动轴振动，使传动轴中间支承与减速器主动齿轮轴承加速磨损。为了消除这种现象，传动轴在工厂里都进行了动平衡，校验中给轻的一面焊上一块适当质量的平衡片。平衡后，在滑动叉与传动轴上刻上箭头记号，以便排卸后重装时，保持二者的相对角位置不变。3..简述汽油机两大机构和五大系统，柴油机两大机构和四大系统？汽油机由以下两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以下两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。4.汽车传动系中离合器的基本功用？汽车传动系中装配离合器主要有以下功用：1、在汽车起步时，通过离合器主、从动部分之间的滑磨、转速的逐渐接近，确保汽车起步平稳；2、当变速器换挡时，通过离合器主、从动部分的迅速分离来切断动力的传递，以减轻齿轮齿间的冲击，保证传动系换档时工作平顺；3、当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时，其主、从动部分之间将产生滑磨，防止传动系过载。5.膜片弹簧离合器的优点？膜片弹簧离合器主要有以下优点：膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使得离合器结构大为简化，质量减小，并显著地缩短了离合器轴向尺寸；其次，由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀；另外，由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性，故能在从动盘摩擦片磨损后，仍能可靠地传递发动机的转矩，而不致产生磨损。离合器分离时，使离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。此外，因膜片弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，其压紧力降低很少，而周布的螺旋弹簧在高速时，因受离心力作用产生横向挠曲，弹簧严重鼓出，从而降低了压盘的压紧力。6.简述汽车变速箱功用?1）变传动比，扩大发动机传到驱动轮扭矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而耗油率较低）的工况下工作。2）在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动力输出。还有一些汽车为驱动其它附属装置，如自卸车的油泵、某些野汽车的绞盘等，也是通过变速器来将发动机的动力输出的。7.离合器踏板自由行程的定义？当离合器处于正常接合状态，分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆内端之间应留有一定量的间隙，以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完全接合。驾驶员在踩下离合器踏板后，先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器。为消除这一间隙所需要的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程。8.起动机的作用是什么？使用时应注意哪些？起动机的作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。9.从汽车的传动系来考虑，我们归纳得出任何形式的传动系统都必须具有的功能是什么？1、实现减速增矩；2、实现汽车变速；3、实现汽车倒驶；4、必要时中断传动系统的动力传递；5、应使两侧驱动车轮具有差速作用。10.从你的工作出发谈谈你对JAC荣辱观的理解？（略）11.论述非独立式悬挂的概念、作用和特点以及应用？非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非悬挂质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。12.论述独立悬挂的概念、作用和特点以及应用？每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于非悬挂质量较经；缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。各项指标都优于非独立式悬挂，但该悬挂结构复杂，而且还会便驱动桥、转向系变得复杂起来。采用此种悬挂的有下面两大类车辆：轿车、客车及载人车辆以及越野车辆、军用车辆和矿山车辆。13.论述钢板弹簧的概念、作用、特点以及应用？钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。钢板弹簧除具有缓冲作用外，还有一定的减震作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减震器，结构简单。14.如何做个安全人？树立正确的职业道德观和安全责任心；操作前要对设备、工具和作业场所；学习安全技术知识，掌握安全操作技能；遵守安全生产纪律，按安全操作规章操作；不操作有隐患的设备，使用安全防护装置；选择有利站位，使用安全空间；处于异常心理状态暂不操作；牢记公司安全禁令。15.谈谈你对公司的TPM方针的理解？1、全员参与：是TPM管理模式的基础，反映出群众性特征，从分管领导、主管部门、使用单位，直到专业的维修人员及全体操作工人都要参加，尤其是以班组为单位的操作工人的自主小组活动。2、系统管理：指TPM中从设备的选型采购、制造过程、安装调试、生产使用直至设备报废的整个寿命周期内的维修预防、预防维修、改进维修、日常保养等。3、自主维修：是在重视培养一支专业化维修人员队伍的同时，特别重视生产设备的日常使用过程中，实行“由设备使用者本人的自主维护设备”，立足于设备使用者本人、本班组、本单位对设备进行日常维修保养，减少故障的发生。4、迅速排障：迅速解决设备在使用过程中发生的故障，减少因设备停机影响生产正常进行而造成的损失和浪费。16.请从你的角度论述劳动保护的概念？广义：一切对劳动者政治权利、劳动权利和劳动报酬等各个方面权利和利益的保护。狭义：是指劳动者在生产劳动过程中的安全和健康的保护。17.论述钢板弹簧与减震器的作用？钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。18.叙述手制动器的作用、液压制动构造和气压制动装置的构成？手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动器和气管等机件组成。19.叙述汽车车身的主要构造部件？（1）发动机盖发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。（2）车顶盖车顶盖是车厢顶部的盖板。（3）行李箱盖行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和内板，内板有加强筋。（4）翼子板翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间。（5）前围板前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢，前围板上要有密封措施和隔热装置。20.主销后倾角的作用？①主销后倾角使前轮再转向时造成左右车轮主销偏置不相等，从而产生回正力矩；②汽车转向时，因后倾角车身位置被抬高，松开方向，车身在重力作用下，前轮会自动回正到直线。30'