模数伸缩缝安装施工工艺及常见质量问题的改进处理 7页

'模数伸缩缝安装施工工艺及常见质量问题的改进处理摘要本文介绍了XFⅡ型模数伸缩缝的现场施工工艺，对高等级公路桥梁伸缩缝施工中出现的常见质量问题进行了分析，提出了改进和完善伸缩缝施工的几点建议。关键词伸缩缝安装钢纤维施工措施前言在公路桥梁建设中,为满足桥面变形的要求,通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。伸缩缝是保证桥梁结构安全的重要装置,也是桥梁上部结构的薄弱部位。桥梁伸缩缝的设计施工是工程技术人员一直关注的问题。笔者结合在张承高速公路L9合同段工作实践,就模数伸缩缝安装施工工艺及常见质量问题的改进处理进行探讨。模数伸缩缝安装施工工艺施工准备工作１.人员配备为顺利完成桥梁伸缩缝的安装施工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保伸缩缝施工顺利完成。施工班组人员配置表附表1序号职务主要职责１现场施工负责人负责现场安排和施工２开槽、钢筋工切割、清缝、预埋钢筋的整理３电焊工伸缩装置的焊接４混凝土工混凝土浇筑２.主要机具配置用于工程的设备需经调试运转正常，类型齐全、配套完整并全部达到完好标准，满足施工的要求。施工班组机械设备配置表附表2序号设备名称规格型号数量备注1发电机30KW1台215KW1台3汽油发电机3KW1台第7页共7页 4空压机2台5路面切割机1台6电焊机4台7气割设备1套8振捣棒2套9施工车辆2辆10管理车辆2辆３.材料准备1、伸缩缝的进场与存放情况（1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均应由专门的生产厂家成套供应。（2）伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。（3）伸缩装置运到工地存放时均应垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。2、钢纤维混凝土设计供应情况按照相关技术要求，试验设计伸缩缝浇筑所用C50钢纤维混凝土配合比，必须采用强制式搅拌机拌和。C50钢纤维混凝土配合比如下表所示：钢纤维混凝土设计配合比附表3材料名称水泥砂碎石水钢纤维外加剂配合比11.222.490.340.0040.01单位体积材料用量（kg）4855921208165253、施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。施工工艺和方法桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩装置是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。第7页共7页 1、施工工艺流程图伸缩缝现场调查和材料进场安排↓伸缩装置安装施工准备工作↓切割缝区，清理缝区↓对预埋钢筋修正↓伸缩装置就位↓以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位，要求0～2mm↓对直线度、平整度复查后加入分布筋，锚筋钢筋与预埋钢筋焊接↓检验焊接点，对必要的点进行加固后布设面层钢筋↓浇灌过渡段混凝土平整度-0.5～-1.5mm↓混凝土养护桥梁伸缩缝施工工艺流程图2、施工工艺（1）施工前期准备工作①熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。②机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。③配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。（2）开槽①在桥面沥青混凝土第7页共7页 铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，打上线以后用切割机切缝，切缝线以外的沥青混凝土路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注意把沥青混凝土切透，以免开槽时缝外沥青混凝土松动。②用风镐开槽。开槽深度不得小于9cm，开槽时要将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。③梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。④理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm。⑤开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。（3）缝体安装①安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。伸缩装置一般应在+5℃～+20℃的温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。各种类型伸缩缝型钢伸缩间隙的确定与安装时温度有关，安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小，具体按照下式计算。其中：为间隙；=0.00001采用的最高设计温度（℃）安装温度（℃）变位零点至计算点的长度梁端的最小间隙，由生产商提高的伸缩缝资料查取1.2～1.4②第7页共7页 安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。③伸缩缝的标高控制与固定:采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青混凝土面层的标高低约2～3mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲,绑轧钢筋用钢筋头垫好。④伸缩缝的焊接:固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型或相应的钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度不小于10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。⑤模板安装。模板采用泡沫板、纤维板等，模板须坚固、严密，能确保在混凝土振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。（4）C50钢纤维混凝土浇注①在进行混凝土浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，并用宽胶带延切缝粘齐，保证混凝土不污染沥青路面。②混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，特别是型钢下混凝土的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。③混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，混凝土面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。（5）混凝土养生与交通管制情况①水泥混凝土浇筑完成后，然后覆盖塑料薄膜，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。②经过养生，水泥混凝土强度达到设计强度的75第7页共7页 %以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的混凝土硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。③对于另一幅主体工程施工和后续标线工程施工造成无法通车的必须设置过桥板进行交通疏导。在施工桥梁两端和前后开口部设置明显的警示标志以示对交通进行管制，防止车辆误入，对伸缩缝平整度等造成无法修复的损伤。（6）施工过程中“零污染”控制①施工过程中严禁污染路面及桥面,严禁将生活设施置于桥面或者路面之上，不准将生活垃圾抛弃在路面上。②切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面，清理出的垃圾放置在宽大的彩条布上，清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密，防止污染路面。③施工用机具、设备必须采取严格措施，避免漏油污染路面；施工过程中，包括搅拌运输车的出料斗均采取措施不准混凝土污染路面。（7）伸缩装置安装检查项目伸缩装置安装检查项目附表4项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1长度（mm）符合设计要求用尺量2缝宽（mm）符合设计要求用尺量3与桥面高差(mm)2用尺量4纵坡(%)大型±0.2用水准仪测量，小型装置测纵向锚固混凝土端部，大型装置测纵向两端一般±0.55横向平整度(mm)3用3m直尺测量（8）外观鉴定伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象。常见质量问题的改进处理在现场施工过程中常常会出现以下几个问题梁体缝宽不均匀、预埋钢筋不对应、伸缩缝处沥青混凝土摊铺不平整、接缝焊接不透、路面污染、延行车方向的裂缝。梁体缝宽不均匀，分析其原因主要是由于在梁板架设的过程中控制不严，架设后就造成了梁端不齐、缝宽不均匀，在施工中应该早期架设时引起注意，严格控制，或者在梁体现浇时对此问题进行纠正处理。第7页共7页 预埋钢筋不对应，分析其原因有埋设不均匀、其次还有由于梁板在架设和现浇时过车，碾压造成，可以在过车前，对此处进行铺垫对钢筋采取辅助固定措施，特别是桥面铺装混凝土浇筑前进行梳理，保证位置正确。在伸缩缝安装时如果仍然存在不对应或高度不足，可以采取鸭嘴型钢筋连接。伸缩缝处沥青混凝土摊铺不平整，分析其原因主要由于在铺设沥青混凝土前，临时伸缩缝处理不到位，过于松散，在铺设沥青混凝土时车辆碾压，及铺设后重交通车辆碾压。可以在临时伸缩缝处理时，就将此处的混凝土浇筑20cm以上，确保振捣密实；在沥青混凝土路面铺设完成后及时切缝施工伸缩缝。接缝焊接不透，分析其原因主要由于伸缩缝焊接工人工作责任心不强。质量意识不到位引起。需要通过技术交底和施工过程中的严格检查消除。路面污染，分析其原因主要由于工艺执行不到位造成，可以从以下两点加强，一在切缝后应及时用清水冲洗，如果采用干法切缝可以采用空压机吹；二在浇筑混凝土时必须在沥青混凝土与伸缩缝接茬处用胶带粘一米以上的彩条布防止污染路面。延行车方向的裂缝，分析其原因存在以下几种情况，施工过程中压光收面施工不当、混凝土养护不到位、混凝土强度不足过早开放交通通车。在施工中应该贯彻精细化施工，做到振捣密实，一遍提浆、两遍收面、四遍压光，实际施工中时常会采用在表面撒布钢纤维的方法，以求减少裂缝，应在实际操作中杜绝；待混凝土完成终凝后，洒水覆盖养生，应下层覆盖一层塑料薄膜，再用土工布覆盖；在实际操作中可以在现场留取同条件试块，保证强度达到设计强度后方可开放交通。结束语桥梁伸缩缝施工质量的好坏对于桥梁整体结构会产生影响，带来一定的后遗症。应对伸缩缝施工全过程严格控制，确保桥梁伸缩缝的施工质量。参考文献1.《现代桥梁伸缩装置》赵衡平编著人民交通出版社2.《公路桥梁伸缩装置》JT/T327-2004第7页共7页'