南北干道新增雨水管道工程环评报告 40页

建设项目竣工环境保护验收调查表项目名称：成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程建设单位(盖章)：成都经济技术开发区建设发展有限公司编制单位：陕西中圣环境科技发展有限公司编制日期：二0一六年六月\n编制单位：陕西中圣环境科技发展有限公司法人：何旗项目负责人：邬敏审核：李恩斯编制人员：韩雪、司晴、张咏秋、张舟编制单位联系方式：电话：028-64236852地址：成都市芳邻路8号邮编：610000\n目录表1项目总体情况...........................................................................1表2总论...........................................................................................3表3验收执行标准...........................................................................9表4工程概况.................................................................................10表5环境影响评价回顾.................................................................20表6环境保护措施执行情况.........................................................26表7环境影响调查与分析.............................................................28表8环境管理状况及监测计划.....................................................33表9调查结论与建议.....................................................................34表10附图、附件...........................................................................37\n表1项目总体情况成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）项目名称——南北干道新增雨水管道工程建设单位成都经济技术开发区建设发展有限公司法人代表戴去非联系人钟青敏通讯地址龙泉驿区南京路33号联系电话13881740715传真-邮编610000建设地点成都经济技术开发区北部片区汽车工业园项目性质新建■改扩建□技改□行业类别及代码公共设施管理(N78)环境影响成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）报告表名称——南北干道新增雨水管道工程环境影响报告表环境影响四川省国环环境工程咨询有限公司评价单位龙环审批环境影响评价批准时成都市龙泉驿区环境保护局[2015]复字742015.6.30审批部门文号间号成都市龙泉驿区发展改革和批准龙发改审批时立项审批部门2015.2.2经济信息化局文号[2015]26号间投资总概算其中环保投资环保投资占292.2026.208.97%(万元)(万元)总投资比例实际总投资其中环保投资环保投资占292.2026.208.97%(万元)(万元)总投资比例本次南北干道新增雨水管道管道总长796.7m管道呈“T”形走向，其中645.7m呈南北走向，151m呈东西走向。管径分别为D1500-D2200，共6种类型管道，具体如下：（1）沿南北干道靠神龙地块一侧绿化带0+00～0+154.6；0－00～0－138.4段铺设D1500钢筋混凝土承插管，全长293m；环评建设内容（2）沿南北干道靠神龙地块一侧绿开工日期2015.7.17化带0+154.6～0+293.6段铺设D1600钢筋混凝土承插管，全长139m；（3）沿南北干道靠神龙地块一侧绿化带0+293.6～0+401.6；0－138.4～0+461.6段铺设D1800钢筋混凝土承插管，全长153.7m；（4）沿南北干道靠神龙地块一侧绿化带0+401.6～0+461.6段铺设1\nD2000钢筋混凝土承插管，全长60m；（5）穿越南北干道绿化带0+461.6～0+527.7段铺设D2200钢筋混凝土承插管，全长67m；（6）穿越南北干道0+527.7～0+621.7段采用顶管施工，其使用的管道为D2200钢筋混凝土钢承口承插管，全长84m。实际建设内容与环评建设内容一致竣工日期2016.1.14该项目位于成都市龙泉驿区北部片区汽车工业园，为了推动片区的经济发展，完善市政配套基础设施，有效解决神龙项目的排水问题，保障北部片区汽车工业园的顺利建设；同时避免破除南北干道更换大口径雨水管道带来的诸多不利影响，节省投资；因此需新建南北干道雨水管道（成都经济技术开发区北部片区汽车工业园），便于园区和南北干道雨水的排放。2015年2月2日，项目取得了成都市龙泉驿区发展改革和经济信息化局“关于成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程项目建议书的批复”；2015年4月，四川省国环环境工程咨询有限公司承担项目环境影响评价工作；项目建设过程简述2015年6月30日，项目取得了成都市龙泉驿区环境保护局环评批复；2015年7月17日，项目开工建设；2016年1月14日，项目竣工并投入运行。2\n表2总论2.1项目来源成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程于2015年6月30日，项目取得了成都市龙泉驿区环境保护局环评批复（龙环审批【2015】复字74号），项目于2015年7月17日开工建设，2016年1月14日建成并投入运行。根据《中华人民共和国环境保护法》及《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（国家环境保护总局第13号令）等有关规定，按照环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度的要求，需查清成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程在施工过程中对环境影响报告表和设计文件所提出的环境保护措施和建议的落实情况，调查分析该项目在建设和运行期间对环境造成的实际影响及可能存在的潜在影响；以便采取有效的环境保护补救和减缓措施，全面做好环境保护工作，为工程阶段环境保护验收提供依据。成都经济技术开发区建设发展有限公司依据《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）和环境影响评价批复要求，委托陕西中圣环境科技发展有限公司进行该工程竣工环境保护验收调查工作。接收委托后，我公司立即组织技术人员进行现场踏勘，对工程周围敏感点分布情况、工程环保措施执行情况、生态恢复、水土保持情况等进行了重点调查，详细收集并阅读本项目的环评文件、工程设计资料等，于2016年6月编制完成了《成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程竣工环境保护验收调查表》。2.2编制依据2.2.1法律法规（1）《中华人民共和国环境保护法》，2015.1.1；（2）《中华人民共和国环境影响评价法》，2003.9.1；（3）《中华人民共和国水法》，2002.10.1；（4）《中华人民共和国水土保持法》，2010.12.25；（5）《中华人民共和国水污染防治法》，2008.6.1；（6）《中华人民共和国大气污染防治法》，2016.1.1；（7）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1997.3.1；3\n（8）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2015.4.24；（9）《中华人民共和国野生动物保护法》，2004.8.28；（10）《中华人民共和国文物保护法》，2007.12.29；（11）《建设项目环境保护管理条例》，国务院令第253号，1998.11.29。2.2.2部门规章及规范性文件（1）《建设项目竣工环境保护验收管理办法》，原国家环保总局第13号令，2002.2.1；（2）《关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知》及附件《建设项目环境保护设施竣工验收监测技术要求（试行）》，环发【2000】38号，2000.2.22；（3）《建设项目竣工环境保护验收调查技术规范(生态影响类)》(HJ/T394-2007)国家环保总局2008.2.1实施；（4）《环境影响评价公众参与暂行办法》，环发【2006】28号，2006.2.14；（5）《关于进一步加强生态保护工作的意见》，环发【2007】37号，2007.3.15；2.2.3地方法规及规定（1）《四川省<中华人民共和国野生动物保护法>实施办法》，2009.3.27；（2）《四川省<中华人民共和国大气污染防治法>实施办法》，2002.7.20；（3）《四川省<中华人民共和国水法>实施办法》，(2012修正版)；（4）《四川省<中华人民共和国环境影响评价法>实施办法》，2007.9.27；（5）《四川省<中华人民共和国水土保持法>实施办法》，1997.10.17；（6）《四川省环境保护条例》，2004.9.24；（7）《四川省绿化条例》，20002.3.30；（8）《中共四川省委、四川省人民政府关于进一步加强环境保护工作的决定》，川委发[2004]38号。2.2.4技术规定及导则（1）《环境影响评价技术导则—总纲》（HJT2.1-2011）；（2）《环境影响评价技术导则—大气环境》（HJ2.2-2008）；（3）《环境影响评价技术导则—地面水环境》（HJ/T2.3-93）；（4）《环境影响评价技术导则—地下水环境》（HJ610-2016）；（5）《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ2.4-2009）；（5）《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）；4\n（6）《环境影响评价技术导则—生态影响》（HJ19-2011）；（7）《地表水和污水监测技术规范》（HJ/T91-2002）；（8）《水土保持综合治理技术规范》（GB/T16453.1-16453.6-1996）；（9）《建设项目竣工环境保护验收调查技术规范(生态影响类)》(HJ/T394-2007)国家环保总局2008.2.1实施；2.2.5有关文件（1）《关于成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程项目建议书的批复》（成都市龙泉驿区发展改革和经济信息化局，龙发改审批【2015】26号）（2）《关于成都经济技术开发区建设发展有限公司成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程执行环境标准批复》(龙泉驿区环境保护局，龙环建管【2015】35号)；（3）《成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程环境影响报告表》(四川省国环环境工程咨询有限公司，2015年6月)；（4）《关于成都经济技术开发区建设发展有限公司成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程环境影响报告表审查批复》(成都市龙泉驿区环境保护局，龙环审批【2015】复字74号)；（5）其他相关资料。2.3调查目的及原则2.3.1调查目的（1）通过调查，了解环境影响报告表及批复、工程设计文件中所提出的施工期和营运期各项环保措施和污染防治措施、生态保护措施等是否得到落实；（2）调查工程已采取的生态保护、水土保持及污染控制措施，并通过对项目区域环境现状监测与调查结果，分析工程建设产生的实际影响和各项措施实施的有效性。针对该工程已产生的实际环境问题及可能存在的潜在环境影响，提出切实可行的补救措施和应急措施，对已实施的上不完善的措施提出改进意见；（3）根据综合调查结果，客观、公正的从技术上论证该工程是否符合竣工环境保护验收条件。2.3.2调查原则5\n（1）认真贯彻国家和地方的环境保护法律、法规及相关规定；（2）坚持客观、公正、科学的原则；（3）坚持充分利用已有资料与实地踏勘、现场调查、现场监测进行综合分析评价的原则；（4）坚持对工程建设前期、施工期和运行期环境影响进行全过程分析的原则。2.4调查范围与调查因子2.4.1调查范围本次验收调查范围与环评报告表评价范围一致，主要包括：新增雨水管道，管道总长796.7m管道呈“T”形走向，其中645.7m呈南北走向，151m呈东西走向。管径分别为d1500-d2200，共6种类型管道及相关施工区域。1、生态环境工程施工影响区域。2、大气环境2以施工区为中心，在5×5km范围内进行，重点关注施工区域附近的居民点。3、声环境施工区域及施工道路附近200m范围内，重点关注施工区域及道路附近的居民点。4、社会环境工程占地范围内及施工道路沿线。2.4.2调查因子1、生态环境工程施工区重点调查临时占地区域的迹地恢复、植被措施执行情况、效果及覆盖率等情况。2、大气环境调查施工期大气污染的治理及排放，对周边环境的影响；了解大气环境现状：PM10。3、声环境调查施工期机械噪声、交通噪声等对周边环境的影响；了解声环境现状：等效声级Leq:dB(A)。4、社会环境了解施工期对当地交通、人群健康的影响。6\n2.5调查方法本次竣工验收调查方法主要包括资料收集、现场调查等。1、资料收集主要收集资料有：工程设计资料、环境影响评价文件及批复、工程竣工验收资料等。2、现场调查通过现场调查核实收集资料的准确性，了解项目建设区的现状，调查施工期间的影响范围和程度，了解施工期环境保护措施执行情况，核实项目采取的环保措施现状及效果等。3、访问调查走访当地主管部门，了解施工期间是否发生污染环境、扰民等环保问题，走访施工区域内居民，了解施工期间水、气、声等污染情况。2.6环境保护目标根据现场踏勘并结合原环评报告资料和建设单位提供的信息，确定验收范围内的环境保护目标。表2-1主要环境保护目标表环境要素环境保护对象影响人数性质方位距离环境功能①散居农户5户15人居住东160m《环境空气质量标准》大气环境②散居农户3户10人居住东175m（GB3095-2012）二级声环境《声环境质量标准》③散居农户6户24人居住东220m（GB3096-2008）2类地表水《地表水环境质量标准》张家河水体————环境（GB3838-2002）Ⅲ类地下水《地下水质量标准》项目所在地环境（GB/T14848-93）Ⅲ类生态工程沿线及周边植被，水土工程沿线及周边植被，水管线工程沿线200m环境保持现状作为保持目标土保持现状作为保持目标2.7调查内容和重点2.7.1调查内容本次竣工环境保护验收调查内容为：1、调查实际工程内容及变更情况调查内容包括施工布置、施工方式、实际工程建设量等。7\n2、环境保护措施要求执行情况调查环境影响评价文件及批复中提出的环境保护措施或要求，在施工期和运行期的落实情况和效果。3、生态环境影响调查主要调查工程施工对生态的影响及采取的生态环境措施与效果。4、大气环境影响调查调查工程施工期和运行期所采取的大气防治措施，施工期、运行期大气环境质量状况等，以及工程建设对大气环境的影响。5、声环境影响调查调查工程施工期和运行期所采取的噪声防治措施，施工期、运行期声环境质量状况等，以及工程建设对声环境的影响。6、固体废弃物调查调查弃渣、生活垃圾处置方式、效果等。7、环保投资调查调查工程设计环保投资及实际环保投资。2.7.2调查重点本次调查的重点是工程建设及运行期间的生态影响、声环境影响等，环评及批文、设计中提出的各项环境保护措施落实情况及有效性，本项目生态破坏的恢复、减缓与补偿保护措施落实运行情况；调查施工区大气环境现状、声环境现状等，并给出调查结果提出环境保护补救措施。8\n表3验收执行标准本次验收调查，原则上采用项目环境影响评价时所采用的标准，对已修订新颁布的环境标准采用替代后的新标准进行校核。环评标准验收标准大气环境：执行《环境空气质量标准》大气环境：执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准；（GB3095-2012）中二级标准；PM331024小时平均值0.15mg/mPM1024小时平均值0.15mg/m环境地表水环境：执行《地表水环境质量标地表水环境：执行《地表水环境质量标质准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水域标准；准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水域标准；量pH：6～9COD：≤20mg/LpH：6～9COD：≤20mg/L标氨氮：≤1.0mg/L氨氮：≤1.0mg/L准声学环境：执行《声环境质量标准》声学环境：执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准；（GB3096-2008）中2类标准；2类：昼间≤60dB(A)；夜间≤50dB(A)2类：昼间≤60dB(A)；夜间≤50dB(A)大气：执行《大气污染物综合排放标准》大气：执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准限值；（GB16297-1996）表2中二级标准限值；污无组织排放监控浓度---颗粒物：1mg/m3无组织排放监控浓度---颗粒物：1mg/m3染噪声：施工期间执行《建筑施工场界环噪声：施工期间执行《建筑施工场界环物境噪声排放标准》（GB12523-2011）相关境噪声排放标准》（GB12523-2011）相排放标准；关标准；标昼间70dB(A)；夜间55dB(A)昼间70dB(A)；夜间55dB(A)准固废：执行《一般工业固体废物贮存、固废：执行《一般工业固体废物贮存、处置污染控制标准》（GB18599-2001）。处置污染控制标准》（GB18599-2001）。本项目属于基础设施建设项目，雨水管网施工期对环境的影响随施工期结束而消除，营运期对环境无明显影响；故本次评价不做总量控制指标要求。总量控制指标9\n表4工程概况4.1项目地理位置成都市龙泉驿区位于成都平原东部，地理位置东经104°08‵28"-104°27‵12"，北纬30°28‵57"-30°46‵46"。是成都市九区之一、国家级成都经济技术开发区所在地、成都市城市向东发展的主体区域，西接成都市区，南邻双流县，北连成渝高速路，与新都区、青白江区接壤。本项目位于龙泉驿区南北干道上，项目地理位置见附图1。4.2主要工程特性本项目为新建雨水管道，，管道总长796.7m管道呈“T”形走向，其中645.7m呈南北走向，151m呈东西走向。管径分别为D1500-D2200，共6种类型管道，具体如下：（1）沿南北干道靠神龙地块一侧绿化带0+00～0+154.6；0－00～0－138.4段铺设D1500钢筋混凝土承插管，全长293m；（2）沿南北干道靠神龙地块一侧绿化带0+154.6～0+293.6段铺设D1600钢筋混凝土承插管，全长139m；（3）沿南北干道靠神龙地块一侧绿化带0+293.6～0+401.6；0－138.4～0+461.6段铺设D1800钢筋混凝土承插管，全长153.7m；（4）沿南北干道靠神龙地块一侧绿化带0+401.6～0+461.6段铺设D2000钢筋混凝土承插管，全长60m；（5）穿越南北干道绿化带0+461.6～0+527.7段铺设D2200钢筋混凝土承插管，全长67m；（6）穿越南北干道0+527.7～0+621.7段采用顶管施工，其使用的管道为D2200钢筋混凝土钢承口承插管，全长84m。项目工程量见表4-1。表4-1主要工程量表序号项目规格型号单位数量备注一管道敷设1钢筋混凝土承插管D1500(Ⅱ)m2932钢筋混凝土承插管D1600(Ⅱ)m1393钢筋混凝土承插管D1800(Ⅱ)m153.74钢筋混凝土承插管D2000(Ⅱ)m605钢筋混凝土承插管D1500(Ⅲ)m846钢筋混凝土承插管D2200(Ⅲ)m67顶管7钢筋混凝土井筒D700m55.52630×26308检查井1800×1100座113150×315010\n9跌水井4000×2700座210顶管作业井6000×4000座12二占用土地hm1.08占用绿化用地三土石方31挖方万m1.6632填方万m1.2133弃方万m0.45四草坪m7304.3主要工程内容及规模环评阶段，本项目主要包括主体工程（管道工程、配套设施）、辅助工程、公用工程。工程项目组成及其可能对环境造成的主要影响见表4-2。表4-2项目组成及主要环境问题一览表（环评）环境影响项目名称项目内容及规模施工期施工期（1）沿南北干道靠神龙地块一侧新敷设D1500钢筋混凝土承插管，全长293m（2）沿南北干道靠神龙地块一侧新敷设D1600钢筋混凝土承插管，全长139m（3）沿南北干道靠神龙地块一侧新敷设管道D1800钢筋混凝土承插管，全长156m工程（4）沿南北干道靠神龙地块一侧新敷设防渗漏主体工程D2000钢筋混凝土承插管，全长60m裂管（5）沿南北干道靠神龙地块一侧新敷设D2200钢筋混凝土承插管，全长67m（6）穿越南北干道新敷设钢筋混凝土钢承口承插管，全长84m施工废水，配套包括检查井、跌水井、顶管作业井施工噪声，设施施工扬尘，施工本项目施与神龙项目同时施工，项目施工生活污水，作业作业场地（管材堆场、钢筋房等）依托神建筑垃圾场地龙项目设置的施工作业场地本项目不设置土料场、石料场和砂石料场，取弃生态恢复辅助工程所需沙、砂砾石等均外购；开挖弃方用于土场水土流失绿化边坡造景施工项目不单设施工便道，依托南北干道便道供水施工用水来自已有水源及供水设施公用工程—供电施工用电直接利用市政电网11\n表4-3主要原辅材料一览表（环评）项目原辅料名称规格型号材质单位用量备注钢筋混凝土承插管D1500(Ⅱ)钢筋砼m293钢筋混凝土承插管D1600(Ⅱ)钢筋砼m139钢筋混凝土承插管D1800(Ⅱ)钢筋砼m153.7钢筋混凝土承插管D2000(Ⅱ)钢筋砼m60钢筋混凝土承插管D2200(Ⅲ)钢筋砼m67钢筋混凝土承插管D1500(Ⅲ)钢筋砼m84钢承口钢筋混凝土井筒D700钢筋砼m55.5检查井用2630×2630检查井1800×1100钢筋砼座113150×3150跌水井4000×2700钢筋砼座2原辅顶管作业井6000×4000钢筋砼座1深8.9m材料钢筋Φ16、HRB335吨18.22标准砖千匹18.9C15、C20、商品砼m3264.325C30、C35中砂m31.4砾石5～40mmm32.57高分子井盖井座Φ700套13灰土8%m31000水m32759.6电KW.h41040柴油Kg34509.34.3.1设计方案本项目位于南北干道与成洛大道交叉口以北1.7km处，为新建雨水管道，管道总长796.7m管道呈“T”形走向，其中645.7m呈南北走向，151m呈东西走向。1、管径确定根据四川中唯信工程咨询有限公司提交的《成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程项目建议书》中对项目区域排水现状调查及雨水量计算，确定本项目共布置6种管型的的雨水管道，即在南北干道靠神龙项目一侧和南北干道下分别布置D1500、D1600、D1800、D2000钢筋混凝土承插管，在穿越南北干道时布置D2200钢筋混凝土承插管和D2200的钢筋混凝土钢承口承插管，管径能满足神龙项目所在区域雨水排水需要。12\n2、管材选择目前，可用于雨水排放的管材品种多种多样，雨水管道工程中常用的管材有：钢筋混凝土管、铸铁管、硬聚录乙烯管等。设计单位结合本项目实际综合论证比较，D1500、D1600、D1800主要采用Ⅱ级钢筋混凝土承插管、D2000、D2200管道主要采用Ⅲ级钢筋混凝土承插管，穿越南北干道处采用Ⅲ级钢筋混凝土承插管（钢承口式）。3、管道线路选择和管位布置本项目雨水管道总长796.7m，其中：645.7m沿南北干道靠神龙项目一侧绿化带铺设，设计起点接神龙项目最南侧出水管（管道桩号：0+000），终点为神龙项目东侧规划河道（管道桩号：0+621.7）；在距离起点416.6m处横穿南北干道（管道桩号：0+461.6）。其具体线路走线和管位布置见雨水管道总平面布置图（附图3）。4、管道埋深根据外部载荷和所处位置及地基条件确定管道的埋深，由于该项目管道埋在南北干道靠神龙项目一侧的绿化带下，该绿化带现在还未实施，沿线堆积的绿化带边坡造型的土方堆积高度不一，因此本项目管道埋深由4.24m～7.91m不等，各段管道的具体埋深见雨水管道纵断面图（附图5）。5、管道配套设施①检查井管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处及直线管段上每隔一定距离设置检查井，检查井全部采用混凝土检查井。本项目共设置11座雨水检查井。②跌水井当管线跌水水头≥1.0m时应设置跌水井，本项目共设置2座阶梯式钢筋混凝土跌水井，跌水井分别尺寸为4000×2700×9830（mm）和4000×2700×8870（mm）。③顶管工作井本项目管线将穿越南北干道，施工采用顶管方式穿越南北干道，因此本项目需要设置一座顶管工作井，工作井尺寸为：6000×4000×8900mm。4.3.2施工总布置1、施工工区环评阶段，由于本项目与神龙项目同时施工，项目施工作业场地（管材堆场、钢筋房等）依托神龙项目设置的施工作业场地。13\n实际施工阶段，工区设置与环评阶段一致。目前，施工工区已迹地恢复。2、施工交通本项目施工道路主要利用周边既有公路，交通较为方便，不单独修建施工便道。3、料场布置本项目所需沙、砂砾石等材料，均可从当地购买解决，无需单独设置料场。4、渣场布置环评阶段，该项目不在现场单独设置渣场。管线开挖产生的废土用于绿化边坡造景。本项333目预计土石方开挖共计1.66万m，其中回填1.21万m，弃方量0.45万m。333实际施工阶段，实际土石方开挖共计1.66万m，土石回填1.21万m，弃方量0.45万m,运至绿化边坡造景。目前，整个施工区域已采取整治、绿化恢复措施。4.3实际工程量及工程建设变化情况根据建设单位提供的有关资料及现场踏勘，本项目修建过程中，施工地点未发生改变,实际主体工程量、辅助工程量与环评阶段一致，原辅料用量略有变化，具体如下表。原辅材料用量变化情况说明：环评阶段原辅材料是根据工程量估算的，实际原辅材料用量与估算用量存在一定误差是在可接受范围内的。表4-4工程项目对比表类别项目名称环评阶段实际阶段（1）沿南北干道靠神龙地块一侧新敷设D1500钢筋混凝土承插管，全长293m（2）沿南北干道靠神龙地块一侧新敷设D1600钢筋混凝土承插管，全长139m（3）沿南北干道靠神龙地块一侧新敷设D1800主钢筋混凝土承插管，全长156m体管道工程与环评一致（4）沿南北干道靠神龙地块一侧新敷设D2000工钢筋混凝土承插管，全长60m程（5）沿南北干道靠神龙地块一侧新敷设D2200钢筋混凝土承插管，全长67m（6）穿越南北干道新敷设钢筋混凝土钢承口承插管，全长84m配套设施包括检查井、跌水井、顶管作业井与环评一致施工本项目施与神龙项目同时施工，项目施工作业场作业地（管材堆场、钢筋房等）依托神龙项目设置的与环评一致辅助场地施工作业场地工程本项目不设置土料场、石料场和砂石料场，取弃所需沙、砂砾石等均外购；开挖弃方用于绿化边与环评一致土场坡造景14\n施工项目不单设施工便道，依托南北干道与环评一致便道公用供水施工用水来自已有水源及供水设施与环评一致工程供电施工用电直接利用市政电网与环评一致表4-5主要原辅材料对比表项目原辅料名称规格型号材质单位环评阶段用量实际用量钢筋混凝土承插管D1500(Ⅱ)钢筋砼m293293钢筋混凝土承插管D1600(Ⅱ)钢筋砼m139139钢筋混凝土承插管D1800(Ⅱ)钢筋砼m153.7154钢筋混凝土承插管D2000(Ⅱ)钢筋砼m6060钢筋混凝土承插管D2200(Ⅲ)钢筋砼m6767钢筋混凝土承插管D1500(Ⅲ)钢筋砼m8484钢筋混凝土井筒D700钢筋砼m55.555.52630×2630检查井1800×1100钢筋砼座1111原辅3150×3150材料跌水井4000×2700钢筋砼座22顶管作业井6000×4000钢筋砼座11钢筋Φ16、HRB335吨18.2218.22标准砖千匹18.920C15、C20、商品砼m3264.325265C30、C35中砂m31.41.5砾石5～40mmm32.572.68高分子井盖井座Φ700套1313灰土8%m3100010504.5工程占地及平面布置与环评阶段相比，本项目临时占地面积与位置未发生变化，具体占地面积如下表。表4-6工程占地统计表类型名称环评阶段实际阶段22临时占地施工工区(生产)绿化用地1.08hm绿化用地1.08hm4.6工程总投资及环保投资环评阶段，本项目总投资292.2万元，其中环保投资26.2万元，占总投资8.97%。实际施工阶段，本项目总投资292.2万元，其中环保投资26.2万元，占总投资8.97%，与环评阶段一致。该工程的环保投资情况见下表。15\n表4-7工程环保投资统计表环评实际阶段项目措施内容投资投资（w）（w）大气污染施工期扬尘密闭运输，及时清扫，洒水湿化，临时围挡等12.612.6防治施工期生活污水利用区域现有生活污水处理设施//水污染施工期沉淀池及相关管沟，收集后回用于车防治施工期泥浆废水88辆清洗及洒水降尘噪声施工期施工噪声优化施工方案，局部临时挡护，选低噪设备等1.41.4防治固体挖出临时堆放土方要及时回填；弃土弃渣要施工期弃土弃渣1.81.8废物及时用土工布覆盖防治施工期生活垃圾生活垃圾桶装，交由环卫部门统一处理0.80.8施工期环保宣传，如安民告示、设置必要警其它1.61.6示牌合计26.226.24.7验收工况负荷本项目为成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程，工程建设完毕后即可投入运行，与常规工业类项目有所区别。目前，该工程运行稳定，各设施正常运行，具备验收条件。4.8生产工艺流程本项目环评仅对本项目管道土建工程涉及的内容进行评价，故简要介绍工程施工期主要采取的施工工艺及产污环节。1、管线施工期污染环节雨水管线施工完成后需对迹地进行恢复，施工期与环境变化有关的活动主要是地表开挖、材料运输等，产生的影响分别为施工噪声、施工扬尘、施工废水、施工弃碴以及水土流失等，管道工程敷设流程见图4-1。16\n图4-1管线施工工艺流程及产污位置图2、施工要点分析：1）临时施工围挡考虑到安全因素，施工前必须对施工区域进行施工维护措施。本项目采用方钢加彩钢板围挡，围挡高度为2m。2）测量放线雨水管中心线严格按照设计图纸的标准横断面管位排列图进行放线定位，检查井按道路桩号放线定位，转弯或道路横断渐变段处按检查井坐标放线定位。为避免截断管材，检查井井位可沿道路纵向移动不超过1m。3）管沟、检查井开挖管沟、检查井开挖前，向挖掘机司机进行挖槽断面、检查井深、堆土位置、施工技术、安全交底，开挖时严格按照用石灰标记出的开挖边线，挖机一边开挖一边后退，开挖出的余泥、堆土置于坑槽外侧，堆土坡脚距槽边1m以上，堆土高度不宜超过2m，堆土坡度不陡于自然坡度。开挖至设计管沟底前，应预留0.3m左右厚度的土层，等到铺筑管基时人工挖至设计标高。在管沟槽旁边一侧做一小排水沟，每隔30～50m设置一个集水井，收集可能产生的积水。4）下管入槽根据现场实际情况本项目采用机械分段下管。机械下管一般采用汽车式或履带式起重机机械下管，机械下管有分段下管和长管段下管两种方式。铺设的管道为外购的防腐钢筋混凝土承插管，管径为D1500～D2200。本项目采用汽车式起重机将钢筋混凝土管分别起吊后下入沟槽内。17\n5）管道承接（1）管道与管道间的承接本项目管道基础采用C20混凝土和砂石基础，混凝土用板式振捣器振实及抹平；砾石砂基础摊铺后，洒适量水振平。在基础施工完成后安装管道。铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子的插口慢慢插入承插口，管节拉紧后，调整管子的轴线和标高，然后用管枕击实。管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。（2）管道与检查井的连接管道与混凝土检查井连接时，采用刚性连接。当管道敷设到位，采用现浇钢筋混凝土包封插入井壁的管端。混凝土包封的厚度不小于100mm，强度不低于C20。管道与检查井连接完毕后，早管端连接部位的内外井壁做防水层，并达到检查井整体康渗漏要求。检查井与上下游管道连接段的管底超挖部分，在管道连接完成后必须立即用砂石回填。6）闭水试验闭水试验的工作流程为：施工准备—清理检查井内壁—封堵井口—灌水浸泡—检查沿线管道外壁及检查井渗水情况—验收—缓慢放水。灌水前将检查井内清理干净，预埋关口及进出口加临时封堵，灌水分为三次进行，第一次灌入设计水量的1/3，第二次灌至设计水量的2/3，第三次灌至设计水量。当试验水头达到规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束。渗水量的观测时间不得小于半小时。闭水试验合格后缓慢放掉试验用水，拆掉临时封堵。7）回填在闭水试验合格后应该及时回填，不能将沟槽长时间裸露在外；回填时基槽内不得有积水，根据土壤性质和压实工具将回填土含水量控制在最优含水量附近，已达到管槽回填压实度要求。本项目采用的管道基础分别为混凝土基础和砂石基础，其回填要求见下图及相关参数。图4-2管道基础示意图18\nⅠ（管道胸腔）--回填土压实系数≥0.90；Ⅰ'(管道胸腔）--回填土压实系数为0.90～0.93；Ⅱ（管顶以上0.5m）--回填土压实系数为0.85（要求用木夯夯实）；Ⅲ（管顶以上0.5～2.5m）--回填土压实系数≥0.90；Ⅳ（土路床下0.6m）--回填土压实系数≥0.95（土路床下0.6～1.5m）--回填土压实系数≥0.90；8）项目管道穿越南北干道施工方式本项目管道与南北干道交叉，穿越南北干道的管道管径为D2200，施工方法采用顶管施工。按照《给排水工程顶管技术规程》规定执行，顶管机采用人工挖掘顶管机，采用膨润土触变泥浆减阻。根据工程实际情况和现场踏勘，管道终点为规划河道，管道出口处河段已经建成，因此此次顶管不需要接收井，只需要设置工作井，工作井采用大开挖施工。顶管的工艺流程为：图4-3顶管施工工艺流程图图4-4顶管施工方法示意图19\n表5环境影响评价回顾5.1环境影响报告表的主要环境影响预测及结论（生态环境、声环境、大气环境、水环境、振动、固体废物等）竣工环境保护验收调查的重要任务之一是查清工程在设计、施工过程中对环境影响报告及其批复中要求的环境保护措施和建议的落实情况。因此，回顾环境影响报告表的主要内容及环保部门对报告表的批复意见非常必要。《成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程环境影响报告表》于2015年6月由四川省国环环境工程咨询有限公司编制完成，成都市龙泉驿区环境保护局于2015年6月以龙环审批[2015]复字74号文下发了《成都市龙泉驿区环境保护局关于成都经济技术开发区建设发展有限公司成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程环境影响报告表审查批复》，该项目环境影响报告表主要评价结论叙述如下：5.1.1环境现状评价结论1、大气环境评价区域内大气环境质量现状良好，建设项目所在区域PM10、SO2、NO2均达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）的二级标准要求。2、水环境评价区域内地表水在监测期间，各项指标均能满足国家《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水域标准要求。3、声环境评价区域内声环境质量良好，满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准限值要求。5.1.2环境影响预测及结论一、施工期1、生态影响（1）水土流失本项目建设过程中施工临时占地的扰动、破坏地表等活动是造成新增水土流失的主要因素。2根据项目水土保持报告：本项目总用地面积1.08hm，全部为临时占地。本项目用地范20\n围为规划的绿化用地。通过查阅地形图和现场调查，本项目用地范围现状主要为交通运输用33地、其他用地等。土石方开挖总量1.66万m，土石方回填总量1.21万m，无表土利用，弃33方0.45万m（合松方0.59万m），无借方。弃土用作项目占地范围的规划绿地用作绿化整地造景使用，不单独设置弃渣场。施工中场地临时堆方因结构松散会被雨水冲刷造成水土流失。防治措施：①挖出临时堆放土方要及时回填，少量弃土用于南北干道绿化边坡造型和绿化种植土，并在弃土上覆盖土工布；②挖方作业避开雨季；③场内雨水排放通道上建简易沉沙凼；④管道工程完工后及时恢复施工迹地。（2）景观影响工程施工期间，由于地表开挖，施工弃土、弃渣和施工材料的沿途堆放，在雨天施工时，在车辆碾压下可能会造成道路泥泞，影响城市景观。2、施工对水环境的影响施工期废水主要为工地生活污水、泥浆废水及施工后闭水试验废水。（1）生活污水由于项目周边配套设施比较完善，加之该项目施工时间较短、工程量不大，施工人员完全有条件租住南北干道沿线附近农房，不另新设施工营地，施工人员当地招工。由于项目施工片区局部污水管网还不健全，因此环评建议：施工队在租用民房时应优先选择区域污水管网健全的民房，依托城镇区域健全的污水管线送至城市污水处理厂处理后达标外排。（2）泥浆废水检查井、顶管工作井施工及管沟挖掘中可能产生泥浆水经收集后利用简易沉淀池沉淀处理后作为施工作业补充水，严禁排入区域地表水体中。（3）试验废水施工完后，管道需闭水试验，产生少量的试验废水，根据现场调查，南北干道沿线的雨水管网及污水管网已经建成。因此本项目的试验废水可直接达标排入南北干道雨水管网。21\n（4）施工对地下水的环境影响本项目管道处于沱江水系成都平原Ⅲ级阶地，管线沿线区地下水主要有上层滞水，地下水埋深大于10m。本项目管道埋深4.24m～7.91m，涉及南北干道穿越处埋深近8m，因此沿线地下水位基本位于管道以下，本项目施工不会对地下水造成明显影响。为了保证施工过程中地下水环境不受拟建项目的影响，项目单位应做好污染防治工作。3、施工对大气环境的影响施工期产生的大气污染物主要为施工扬尘。施工扬尘主要来源于以下几个方面：管道施工时的开挖、土地平整及回填等施工过程。影响起尘量的因素包括：基础开挖起尘量、施工渣土堆场起尘量、车辆行进带起扬尘、以及起尘高度、采取的防护措施、空气湿度、风速等。防治措施：（1）严格按照《四川省灰霾污染防治实施方案》要求，加强施工和道路扬尘治理。严格控制建设施工扬尘，组织制定、完善和严格执行建设施工管理制度，全面推行现场标准化管理，施工工地做到“六必须”（必须围挡作业，必须硬化道路，必须设置冲洗设设施，必须及时洒水作业，必须落实保洁人员，必须定时清扫施工现场）、“六不准”（不准车辆带泥出门，不准运渣车辆冒顶装载，不准高空抛洒建筑垃圾，不准现场搅拌混凝土，不准场地积水，不准现场焚烧废弃物），加强对建设工地的监督检查，督促责任单位落实降尘、压尘和抑尘措施。（2）严格按照《成都市重污染天气应急预案（试行）》（成办发〔2013〕63号）及《防治城市扬尘污染技术规范（HJT1393-2007》〉中的相关要求执行，本项目在绕城高速以外，在一级预警（红色）时，项目停工，并做好料场、堆场扬尘防治措施和洒水降尘工作，散装材料、渣土、建筑垃圾运输车辆全天禁止通行。★一级预警（红色）①全市范围内禁止土石方开挖、路面休整、绿化种植、房屋拆除等作业；全市各类工地、料场、堆场严格落实扬尘防治措施，做好洒水降尘工作。②散装材料、渣土、建筑垃圾运输车辆和大型有机溶剂槽车实施绕城高速（含）以内全天禁行；在绕城高速（含）以内实施黄标车全天禁行，三环路内实施机动车（特种车、公交车、出租车、电动汽车除外）尾号单双号通行；提高公共交通运行频次，全力做好公22\n共交通出行保障。施工期扬尘预防主要是通过管理来控制。建设单位只要规范施工，加强管理，施工期扬尘影响范围有限，且是暂时性的，施工结束后，即可消除。4、施工噪声影响（1）噪声源强分析施工期对环境产生影响较大的噪声源主要是土方挖掘、运输车辆的交通噪声。主要施工机械产噪情况见下表。表5-1施工期噪声声源强度表设备名称型号噪声测距(m）噪声级dB(A）挖掘机580〜85运输车辆578〜83振捣器585〜90（2）防治措施建筑施工由于各阶段使用的机械设备组合不同，所以噪声辐射影响的程度也不尽相同。相比之下，管道施工期间的噪声相对较弱。施工中控制对产生高噪声设备的使用，将产生高噪声的工序尽量安排在白天进行。汽车晚间运输尽量用灯光示警，禁鸣喇叭。此外，应对产生噪声的施工设备加强维护和维修工作。对各施工环节中噪声较为突出且又难以对声源进行降噪的设备装置，应采取临时围障措施，围障最好敷以吸声材料，以此达到降噪效果。从规范施工秩序着手，合理安排施工时间，合理布局施工场地，选用良好的施工设备，降低设备声级，降低人为的噪声，建立临时隔声障减少噪声污染。5、施工固废影响施工期产生的固体废物主要包括：施工人员的生活垃圾、管线施工过程产生的弃渣土。（1）生活垃圾高峰时，施工营地施工人员约20人。工地生活垃圾按0.5Kg/人﹒d计，产生量为10Kg/d。环评要求，生活垃圾置于专用的垃圾收集桶内，日产日清，统一收集后交由当地环卫部门统一处置。(2）施工弃渣根据建设业主提供的资料计算，项目挖填方平衡见下表。23\n表5-2项目挖填方平衡表项目名称挖方量（万m3）填方（万m3）弃方（万m3）借方成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）—南北干道1.661.210.45——新增雨水管道工程挖出土石方在回填前临时堆放将产生局部的环境问题，主要表现为：①挖出土石方临时堆放占用土地，短期水土流失增加；②弃渣临时堆放管理不善造成局部水土流失增加。防治措施：本项目采用机械开挖的方式进行施工，挖出临时堆放土方要及时回填，少量弃土用于南北干道绿化边坡造型和绿化种植土。同时，管线施工避开雨季，这样可减少挖出临时堆放土方受降雨冲刷的影响，有效减少水土流失；此外，对临时弃土堆场采取相应的生态保护和恢复措施，防止水土流失。5、施工对沿线居民的影响从外环境分析，项目管线沿线分布14户住户（约50人），项目施工期将产生的扬尘、噪声、固体废弃物，将对沿线居民产生一定的影响，施工单位只要严格按照环评提出的相关要求精心组织、文明施工、严格落实提出的相关防治措施，施工期对沿线居民的影响较小。二、运行期本项目为雨水管线建设工程，由于雨水管道埋于地下，营业期间对环境无明显影响。但是可能存在由于自然灾害和自然耗损造成管道破损等现象。因此，营运期主要措施应落在环境管理上，在营运期间加强对雨水管线的巡回检查，及时发现问题，整改问题，确保管线安全、可靠的排水。三、对社会环境正效应分析项目实施后，必然提升道路沿线景观，节约用地资源，完善基础设施布局，加速道路两侧用地的开发建设，建设带来的负面影响，主要是部分绿化带破除问题及施工对环境带来一定的影响，这只是临时性的，但只要采取积极有效的措施都是可以得到妥善解决的。本项目无社会系统风险，社会效益评价较好。5.2各级环境保护行政主管部门的审批意见成都市龙泉驿区环境保护局于2015年6月以龙环审批[2015]复字74号文下发了《成都市龙泉驿区环境保护局关于成都经济技术开发区建设发展有限公司成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程环境影响报告表审查批复》，批复的意见如下：24\n1、基础开挖作业应采取洒水湿法抑尘，施工场地裸土进行覆盖，清运土方渣土运输车辆顶部应密闭、车辆出场应冲洗，有效防治施工扬尘污染。2、合理安排施工计划，高噪声机械设备应远离环境敏感点，施工场周围设置临时声屏障，防止施工噪声扰民，确保工程边界噪声达标。3、严禁在施工场地内使用燃煤和焚烧固体废弃物。4、泥浆废水经收集后利用简易沉淀池沉淀处理后作为施工作业补充水，严禁排入区域地表水体中；管道闭水试验产生的废水排入南北干道雨水管网；施工队在租用民房时应优先选择区域污水管网健全的民房，依托城镇区域健全的污水管线送至城市污水处理厂处理后达标外排。5、弃土石方、土方用作项目占地范围的规划绿地用作绿化整地造景使用；施工人员生活垃圾交由市政环卫部门清运处理。6、做好生态环境保护，施工中须采取有效的水土防治措施，避免生态破坏和环境污染，项目建设结束后，要对植被进行恢复或重建。基础降水，如发现地下水超标，应立即报告，并按要求进行处置修复。25\n表6环境保护措施执行情况工程在施工及运行期已采取的环境保护措施与环境影响报告及批复中要求的对比情况见下表。各项要求及措施在工程建设和运行过程中基本得到落实。表6-1环保措施落实情况调查表工程环节环评要求的措施实际落实情况利用区域现有生活污水处理已落实。设施利用区域现有生活污水处理设施。水环境保护措施施工期沉淀池及相关管沟，已落实。收集后回用于车辆清洗及洒设置沉淀池收集回用。水降尘大气环已落实。密闭运输，及时清扫，洒水湿境保护密闭运输，及时清扫，洒水湿化，临时围施化，临时围挡等措施挡。工期声环境已落实。优化施工方案，局部临时挡保护措优化施工方案，局部临时挡护，选低噪设护，选低噪设备等施备等。1、挖出临时堆放土方要及时固体废回填；弃土弃渣要及时用土已落实。弃处理工布覆盖；挖方及时回填，弃土用作绿化景观打造；措施2、生活垃圾桶装，交由环卫生活垃圾分类收集，由环卫部门清运处理。部门统一处理。运本项目为电力电缆管线建设工程，项目在工程竣工验收投入运营后，无“三废”行排放，在运营期不会对环境产生不良影响，无有关环保措施。期26\n1、基础开挖作业应采取洒水湿法抑尘，施工场地裸土进行覆盖，清运土方渣土运输车辆顶部应密闭、车辆出场应冲洗，有效防治施工扬尘污染。2、合理安排施工计划，高噪声机械设备应远离环境敏感点，施工场周围设置临时声屏障，防止施工噪声扰民，确保工已落实。程边界噪声达标。龙1、施工期间采取有效抑尘措施，扬尘未3、严禁在施工场地内使用燃煤和焚泉对大气环境质量产生明显影响；烧固体废弃物。驿2、施工期合理安排施工计划，进行围挡4、泥浆废水经收集后利用简易沉淀区作业，场界噪声达标；池沉淀处理后作为施工作业补充水，严禁环3、未在施工场地内使用燃煤和焚烧固体排入区域地表水体中；管道闭水试验产生境废弃物；的废水排入南北干道雨水管网；施工队在保4、施工废水经沉淀处理后，循环利用；租用民房时应优先选择区域污水管网健护试管废水排入雨水管道；生活废水经既有全的民房，依托城镇区域健全的污水管线局设施排放；送至城市污水处理厂处理后达标外排。批5、施工弃土及时清运至一汽大众C地块；5、弃土石方及时清运至指定场所进复施工人员生活垃圾交由市政环卫部门统行处置；施工人员生活垃圾交由市政环卫意一清运；部门清运处理。见6、严格按照水保要求开展有关工作；施6、做好生态环境保护，施工中须采工迹地已恢复、绿化种植。取有效的水土防治措施，避免生态破坏和环境污染，项目建设结束后，要对植被进行恢复或重建。基础降水，如发现地下水超标，应立即报告，并按要求进行处置修复。27\n表7环境影响调查与分析7.1生态影响调查1、项目建设对区域植被的影响调查本项目无永久占地，均为临时占地，施工域内植被以农作物、次生林、灌木为主，无珍稀野生动植物分布，项目临时占地均为规划的绿化用地，未为对区域内植被产生明显影响，且项目施工结束后已对临时占地进行植被恢复措施。施工前施工区域情况施工后区域植被恢复情况28\n2、项目建设对区域陆生动物的影响调查本项目评价范围内由于经济较发达，人类活动频繁，区域陆生动物主要为常见的家畜猪、牛、羊等；鸟类以斑鸠、家燕、麻雀等为多；爬行类主要为蛇、龟等。本项目施工期间未发现大型野生动物及国家重点保护野生动物，工程建设对区域内陆生动物的影响较小。3、项目建设对区域农业生态的影响调查据调查，本项目施工期间未占用耕地，临时占地为规划绿化用地，施工结束后已采取植被恢复措施，故项目的建设对区域农业生态无影响。7.2水土流失影响调查据调查，本项目水土保持防治措施主要由施工生产区组成。水土保持措施主要包括工程措施、植被措施和临时措施三类。以工程措施控制大面积、高强度的水土流失，为植被措施的设施创造条件；同时以植被措施与工程措施配套，提供水保效果、减少工程投资、改善生态环境。本项目水土保持功能的措施包括：临时遮挡、临时截排水沟、迹地恢复绿化等。综上，工程实施期间采取了合理的水保措施，总体上满足水土保持的要求，完成了水土防治目标。7.3水环境影响调查1、施工期水环境影响调查■生活污水由于项目周边配套设施比较完善，加之该项目施工时间较短、工程量不大，施工人员租住南北干道沿线附近民房，生活污水经既有设施排放。■泥浆废水检查井、顶管工作井施工及管沟挖掘中可能产生泥浆水经收集后利用简易沉淀池沉淀处理后作为施工作业补充水，未排入区域地表水体中。■试验废水施工完后，管道需闭水试验，产生少量的试验废水，根据现场调查，南北干道沿线的雨水管网及污水管网已经建成。因此本项目的试验废水直接达标排入南北干道雨水管网。综上，本项目施工期废水均做到达标排放，未对水环境造成影响。29\n3、营运期水环境影响调查本项目营运期无废水排放，因此不会对水环境造成影响。7.4大气环境影响调查1、施工期大气环境影响调查本项目施工期间废气主要污染物为扬尘及车辆废气。根据调查，施工期间主要采取以下措施进行大气环境的保护：①严格加强建设工地现场管理，即：施工尽量打围作业、硬化道路、设置冲洗设施、尽量湿法作业，必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场；不准车辆带泥出门，不准运渣车辆冒顶装载、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物。②施工场地在非雨天时适时洒水，包括正在施工的路段，施工场地及主要运输道路等。洒水频次由现场监理人员据实际情况而定；③土石料运输禁止超载，装高不得超过车厢板，并盖篷布，严禁沿途撒落。④材料堆放场应距敏感点≥100m，并设在当地主导风向下风向处，同时根据实际情况合理选择拌合方式，定期洒水降低扬尘污染。⑤风速四级以上易产生扬尘时，建议施工单位应暂停土方开挖，采取覆盖堆料、湿润等措施，有效减少扬尘污染；⑥及时清运施工废弃物，暂时不能清运的应采取覆盖等措施，运输沙、石、水泥、土方等易产尘物质的车辆必须封盖严密，严禁洒漏。⑦工程完毕后及时清理施工场地。对施工场地、堆料场等，除及时进行清理外，应进行绿化。综上，工程实施期间未对区域大气环境质量造成造成污染影响，随着施工期的结束，有关环境影响消除。2、运行期大气环境影响调查本项目运行期无废气排放，不会对大气环境造成影响。7.5声环境影响调查1、施工期声环境影响调查施工噪声主要有施工场地机械噪声及交通噪声等，噪声源强为80-90d(B)A。为降低施工过程中噪声影响，采取了以下措施：30\n①施工单位应尽量选用先进的低噪声设备，施工机械放置在远离敏感点的位置，控制施工场界噪声不超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求。②施工单位应尽量采用先进的施工工艺，合理选用施工机械。③施工现场尽量减少超标设备的使用时间，提高工作效率。减少施工噪声影响时间，在噪声敏感点处禁止夜间施工。④加强施工机械的维修、管理，保证施工机械处于低噪声、高效率的状态。综上，工程实施期间未对区域声环境质量产生明显影响，随着施工期的结束，有关环境影响消除。2、运行期声环境影响调查本项目运行期无噪声源，不会对声环境造成影响。7.6固体废弃物环境影响调查1、施工期固废环境影响调查施工期产生的固体废物主要包括：施工人员的生活垃圾、管线施工过程产生的弃渣土。管线施工过程中产生的生活垃圾量一般不大，分类收集后，由环卫部门统一收集处理，对环境的影响不大。因项目管道沿路敷设，场地清理过程产生的弃渣土较小，施工过程产生的弃渣土主33要来自管线施工。土石方开挖总量1.66万m，土石方回填总量1.21万m，无表土利用，33弃方0.45万m（合松方0.59万m），无借方。弃土用作项目占地范围的规划绿地用作绿化整地造景使用，不单独设置弃渣场。采取措施后，项目施工期固体废物对环境的影响也不大。2、营运期固废环境影响调查工程运行期间无固体废弃物产生，不会对环境造成影响。7.7社会环境影响调查施工单位通过加强车辆维修和保养，避免机械事故造成车辆堵塞；设专业维护路段交通，维护路面平整及时清理路面渣土；做好安全防护工作；设置交通警示牌，加强施工现场管理，确保道路畅通等措施，有效减缓了施工期对区域内交通的影响。项目实施后，提升道路沿线景观，节约用地资源，完善电力布局，加速道路两侧用地的开发建设，建设带来的负面影响，主要是部分人行道和绿化带破除问题及施工对31\n环境带来一定的影响，这只是临时性的。目前项目建成后施工迹地已经恢复，并对沿线进行了景观绿化。本项目无社会系统风险，社会效益评价较好。32\n表8环境管理状况及监测计划8.1施工期环境管理1、环境管理机构施工期间，本项目的环境保护工作由建设单位具体负责实施，成立了环保水保办公室，由公司专职领导担任。2、机构职责施工期间环境管理的主要任务有：落实环境保护措施，会同有关部门、工程监理单位等，督查、检查施工单位执行或落实有关环境保护措施的情况，并处理有关事宜。3、机构工作情况自工程开工后，管理机构参与了施工区的环境保护措施的落实，开展了施工人员环保意识的培训等相关工作，对施工期环境保护工程落实全程管理，对环境保护从实施规划、方案设计、招投标、施工进行组织和落实。在工程建设过程中按照《中华人民共和国招标法》、《中华人民共和国生产法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国环境保护法》及《中华人民共和国水土保持法》等法律规范执行。8.2运行期环境管理1、环境管理机构工程运行期间的环境保护工作依然由建设单位具体负责实施，安排专职人员负责管理工作。2、机构职责巡视施工期所采取的有关水保、生态等恢复措施情况，及时向单位、有关管理部门汇报，确保工程有效运行。3、机构工作情况管理人员对施工期采取的防尘措施、噪声控制措施等环境保护工程进行了全程监管，确保运行期间工程区域内的生态恢复。8.3监测计划考虑到项目特性，环评未对项目运行期提出有关环境监测计划。33\n表9调查结论与建议9.1工程调查根据《成都市龙泉驿区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，龙泉驿区将大力发展汽车产业，由于经开区现有土地限制，拟向北发展，因此提出在龙泉驿区北部新建——北部片区汽车工业园。神龙项目位于南北干道，是该汽车工业园已确定入驻的企业之一，是该园区未来的重要组成部分，其建设和发展对于整个汽车工业园区乃至龙泉驿区的汽车产业发展尤为重要。南北干道设计是在2010年前，当时还未提出在龙泉驿区北部新建汽车工业园，而神龙地块内有张家河穿越，其雨水可通过河道直接排放，因此该道路的排水工程设计中未将该地块的雨水排放包含在内。但在该地块被规划为神龙公司建设用地后，需对其地块内的河道进行改建，改建河道重新梳理至南北干道东侧平行向北，不再穿越该地块，导致该地块雨水无处排放，而临近的南北干道排水管道早已建设完成，雨水管道管径仅为D1200，如突然增加其雨水服务面积，势必导致其雨水管道严重超负荷，既不利于该地块的雨水排放也不利于整个道路的雨水排放。为有效解决神龙项目的排水问题，保障北部片区汽车工业园的顺利建设；为避免破除南北干道更换大口径雨水管道带来的诸多不利影响，节省投资；因此成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程是必需的，也是经济开发区基础配套工程之一。成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程于2015年6月30日取得了成都市龙泉驿区环境保护局环评批复（[2015]复字74号），项目于2015年7月17日开工建设，2016年1月14日建成并投入运行。工程实际建设内容为：在成都市经济技术开发区北部片区汽车工业园新增建设南北干道（南北干道与成洛大道交叉口以北1.7Km至2.4Km，南北干道靠神龙项目一侧绿化带内）雨水管道工程。该工程管道总长796.7m，呈“T”形走向，沿南北干道走向敷设D1500、D1600、D1800、D2000管道645.7m，穿越南北干道敷设D2200管道151m。工程实际总投资为292.2万元，其中环保投资26.2万元，占总投资比例8.97%。9.2环境保护措施落实情况调查本项目环境影响报告表及批文要求的各项环境保护措施在工程建设和运行期已基本落实。34\n9.3环境影响调查1、生态影响调查本项目无永久占地，均为临时占地，项目临时占地均为规划绿地，未为对区域内植被产生明显影响，且项目施工结束后已对临时占地进行植被恢复措施。本项目评价范围内由于经济较发达，人类活动频繁，区域陆生动物主要为常见的家畜猪、牛、羊等；鸟类以斑鸠、家燕、麻雀等为多；爬行类主要为蛇、龟等。本项目施工期间未发现大型野生动物及国家重点保护野生动物，工程建设对区域内陆生动物的影响较小。据调查，本项目施工期间未占用耕地，临时占地为规划绿地，施工结束后已采取植被恢复措施，故项目的建设对区域农业生态无影响。2、水土流失影响调查工程实施期间采取了合理的水保措施，总体上满足水土保持的要求，完成了水土防治目标。3、水环境影响调查根据调查，本项目施工期间，敷管施工产生的机械设备冷却水和运输洗涤水、施工机械运转中油的滴漏污水等，经收集隔油、沉淀后回用，未对周围地表水环境产生影响。并且在施工区设置挡水设施，避免附近道路地面径流对施工区浮土、建筑砂石、垃圾等的冲刷。综上，工程实施期间未对地表水质造成污染影响。本项目管道埋深4.24m～7.91m，，涉及南北干道穿越处埋深近8m，未产生地下涌水，同时施工期时间较短，未造成周围地下水水位明显下降和水质变化。本项目营运期无废水排放，因此不会对水环境造成影响。4、大气环境影响调查本项目施工期间采取有关控制措施后未对区域大气环境质量造成造成污染影响，随着施工期的结束，有关环境影响消除。本项目运行期无废气排放，不会对大气环境造成影响。5、声环境影响调查工程实施期间采取有关噪声控制措施后未对区域声环境质量产生明显影响，随着施工期的结束，有关环境影响消除。本项目运行期无噪声源，不会对声环境造成影响。6、固体废弃物环境影响调查35\n本项目弃渣用于南北干道绿化边坡造型和绿化种植土，并在弃土上覆盖土工布；生活垃圾均定期由环卫部门收集处理。施工固体废弃物得到妥善处理。工程运行期间无固体废弃物产生，不会对环境产生影响。7、社会环境影响调查施工单位通过加强车辆维修和保养，避免机械事故造成车辆堵塞；设专业维护路段交通，维护路面平整及时清理路面渣土；做好安全防护工作；设置交通警示牌，加强施工现场管理，确保道路畅通等措施，有效减缓了施工期对区域内交通的影响。项目实施后，提升道路沿线景观，节约用地资源，完善市政基础设施布局，加速道路两侧用地的开发建设，建设带来的负面影响，主要是施工对环境带来一定的影响，这只是临时性的。目前项目建成后施工迹地已经恢复，并对沿线进行了景观绿化。本项目无社会系统风险，社会效益评价较好。9.4环境管理及监测计划落实情况调查本项目施工期和运行期环境保护管理机构和制度健全，使本项目的各项环境保护措施得以落实。9.5结论与建议1、结论根据本次建设项目竣工环境保护验收调查结果，成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程执行了环境影响评价制度和环境保护“三同时”制度，工程在建设和投入运行以来，建设单位和施工单位具有较强的环保意识和责任感，工程环保投资基本落实到位，各项环境质量指标满足有关要求，达到了环评报告及批文提出的要求，因此，建议通过竣工环境保护验收。2、建议（1）加强与有关部门的协作，共同开展生态恢复跟踪监测工作。36\n表10附图、附件10.1附图（1）地理位置图（2）管线走向及外环境关系图（3）项目平面布置图（4）项目横断面示意图（5）项目纵断面图10.2附件（1）《关于成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程项目建议书的批复》（成都市龙泉驿区发展改革和经济信息化局，龙发改审批【2015】26号）；（2）《关于成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程执行环境标准批复》(龙泉驿区环境保护局，龙环建管【2015】35号)；（3）《关于成都经济技术开发区北部片区汽车工业园基础设施（一期）——南北干道新增雨水管道工程环境影响报告表审查批复》(龙泉驿区环境保护局，龙环审批[2015]复字74号)。37