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'网络营销计划书第一章项目简介我公司主要的项目方向为物流销售一体化，协助建立农村土地合作机构，形成农产品物流企业，我公司根据农产品的市场需求做科学种植规划并提供技术支持，从而使成本最低，质量最优。我公司会通过网站提供农产品信息及营养饮食搭配咨询，消费者能在网络上看到公司网站上的农产品，并可以下订单，我公司经过系统尽快通知消费者进行交易。消费者可以到各个销售区的服务站领取农产品。如果消费者同意的话，我们还可以提供上门服务。这是公司一体化的经营模式，最终的宗旨是为消费者提供新鲜、物美价廉、方便快捷的饮食需要。1.1公司宗旨我们的宗旨是“完善农产品供销系统，与消费者现代消费购物理念相结合。”公司不仅积极发展无公害农产品生产基地，努力推进标准化种植，严格按照食品生产标准，引进工业化管理理念，积极打造无公害农产品初、深加工龙头企业，为农业园区的基地推广起到了促进作用，同时作为劳动密集型企业，常年提供各种就业岗位，在解决当地剩余劳动力上起到了推动作用。1.2公司战略目标通过“产品产地→公司→客户”的生产模式，最大限度的减少客户与产品生产间的流通环节，极大地降低了客户的生产生活成本，并根据客户要求，提供从初加工到半成品不同规格的产品类型。从产地到销售地，合理调配农产品市场供求，减少因农产品供求调配不合理而造成的资源浪费。从市到省再到全国农产品物流一体化的形成。1.3公司战略构想立足国内市场，拓展国际市场，以农产品资源，品牌培育和初级，精深加工为支撑，打破传统产业、部门、地域的局限，优化整合物流资源，建立信息共享平台。以标准化，信息化，系统化为前提，逐步建设形成国际化，区域性，中市（省会），重点产销区，主要产品基地五级农产品展销、加工、仓储、运输、配送、供应的物流网络体系，以有序、高效、快捷、准确的商品流通，信息反馈和资金管理，形成真正意义上的具有中国特色的现代农产品物流体系。1.4公司体制特色全新理念：以现代化时尚服务理念为核心，全心全意为消费者服务，做到微笑三弦——4 全面，快捷，细致。管理技术：结合当地高校人才与资深农业研究专家，挖掘新人力资源集合资深技术管理好公司内外。管理方式：以信息为依托，建立以“网络中心部门”为信息集中地再分散到下级部门的信息管理体系，充分接受市场信息，利用信息组织生产及公司运行。绿色物流：绿色物流是指融入了环境可持续发展理念的物流活动，是在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用的物流活动。绿色物流集约化资源绿色运输绿色仓储绿色包装逆向物流图1绿色物流4 第二章需求分析2.1农产品物流存在问题我国农产品物流整体发展水平如下:经过多年改革发展，我国农产品物流体系逐步完善，农产品流通的多重循环格局初步形成。但由于我国传统的农产品流通体制环节过多，以常温物流或自然物流形式为主，各环节运输条件较差，农产品在流通过程中损失很大。数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率为25%－30%，我国每年至少有1.8亿吨果蔬腐烂掉，而发达国家果蔬损失率则在5%以下；我国粮食损失占总产量的12%－15%，相当于8000万人口的年消费量。此外，农产品市场建设、物流主体培育等方面也存在诸多问题，严重困扰着我国现代农产品物流业的发展。农产品物流基础设施落后和效率低下。与发达国家相比，我国农产品批发市场的建设、农产品仓储、交通运输条件和工具、信息网络平台等公共和准公共设施仍然落后，导致农产品流通成本高，流通效率低下。农产品物流各环节信息化程度低下。我国农户对于农产品生产信息的获得主要还是依靠传统方式，来自当地市场、政府部门、传播媒体及网络的很少。当前，许多农产品市场没有配备信息设备，相关物流信息网络系统还处于空白，在物流服务企业中，仅有39%拥有物流信息系统。农产品物流专业化和标准化程度较低。各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，托盘标准化没有推行，包装标准与运输标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。此外，我国农产品质量卫生标准和市场内部的检验检测体系尚未建立，进入流通的农产品质量偏低，缺少检验手段和食用安全保证。1.今农民有几件非常头疼的事情1）起早贪黑去城区卖菜很辛苦；2）农产品收成与质量难以预料；3）每天市民买多少菜，买什么菜，不知道；4）自然灾害无法预料，导致农产品销售渠道中断，如08年春天怀化市麻阳柑橘过剩。2.城市消费者有几件苦恼的事情1）因时间问题不方便买菜；2）农贸市场的卫生使他们疑虑；3）对健康饮食方面很关注，但精力有限不能顾全；4）买不到想要的多种农产品，品种不齐全；4 5）不能买到及时新鲜的农产品；3.餐饮业老板为几件事发愁1）亲自购菜，费时、费力、费心；2）购菜渠道没有卫生监测；4.政府有几个难事未能解决1）农产品市场机制不完善，市场反应速度缓慢，供需不平衡，造成资源浪费；2）农产品物流系统不成熟，导致成本过高；3）供需信息不对称，造成某些农产品不能合理整合；4）农产品种植分散化，使农产品产业化发展缓慢。2.2问题背景1.农民由于农民的生活环境距城市较远，因此农民在交通工具上花费时间很多。农业技术含量低，供销信息闭塞，无法预测市场对农产品的种类及农产品的数量需求，而是凭经验种植，造成不必要的损失。城市消费者：市场分布不均匀导致买菜成本的花销，如时间和费用；农产品卫生监测体系不完善，致使卫生问题没有保障；消费者素质不一对生活健康饮食方面的知识有所欠缺，导致饮食质量不高；完善合理的物流渠道，一体化模式为构建，使成本过高。2.在现今发展趋势下，我们可以看到以下方向1）其他农产品交易形式将取代农贸市场；2）农产品的种植安排会随着科技的进步规模化，专业化，产业化；3）网络购物将成为人们生活的一部分；4）人们越来越注重饮食营养的合理搭配；5）农产品品牌意识将深入人心。因此，我团队特针对市场上存在的不足与形势，特策划农产品物流有限责任公司，来为我国农产品物流发展出力。2.3市场调查结果1、农产品地域局限性：中国地大物博，气候各地差异，导致农产品差异，农产品调配需要物流。生长周期限制：农产品生产有周期，不同季节，产品不同，需有人将各地时节差异的农产品合理根据市场分配。产品种植没有形成专业化，规模化,产业化种植是农业发展的新要求，但当前农民经营分散，无组织会导致信息不灵，产业链脱节，成本高。2、城市消费者Ø生活节奏的加快，城市工作族为生计奔波，时间有限。4 Ø城市消费者的健康观念意识日益增强，更加重视农产品的新鲜程度。Ø潜在竞争者农贸市场：批发市场的档次不高，许多大型市场还停留在出租摊位的简单物业管理阶段，市场缺乏配套的农产品预冷库，冷藏库，运输中心等低温保鲜流通系统，农产品的储藏，加工和运输能力严重不足，卫生条件较差，制约了农产品物流的长远发展。零售店：进货渠道不明确，因此没有卫生保障。超市：虽以深入人心，但并未完全分布于居民区周围，覆盖范围不够大，只能满足附近居民。3、消费者经在沈阳，鞍山，朝阳，抚顺，铁岭市调查。调查表分为两篇：购物篇与健康篇。分别在每个市抽两居民区，共调查十居民区，发出调查问卷200份，收回186份，调查结果特总结如下：45%的人买菜花费时间在半小时。80%的人对去菜市场买菜持不喜欢态度，因为卫生没有保障,并价格不一。50%的人注重合理饮食搭配。90%的人希望蔬菜供应商提供一日三餐科学合理搭配食谱。50%的人是因为没时间而心有余而力不足对于饮食搭配。对于餐饮业的消费者：100%的希望有固定，具有信誉的供应商为之供货。4 第三章商业模式与发达国家相比，我国的物流业尚处于起步阶段，许多重要设施处于垄断经营状态，这严重地阻碍了物流业的发展及运作。绝大部分企业，在体系、资金、技术以及设施上还很薄弱，如果单纯依靠市场的缓慢发展来达到规模化的物流企业，需要一个漫长的过程。我国企业通常不熟悉发达国家的高效物流的手段，如果我们不能及时借鉴发达国家的成熟经验，将会面临原料、信息、运输等一系列的压力和困难。国内物流业与世界领先水平之间的差距较大，从总体上表现为缺乏协调发展，尚未形成成熟统一的规划布局与高效的综合运输网络；缺乏整体的、科学的、流畅的业务流程，很难体现整体经营效率。由于我国的计算机网络水平较低，从而妨碍信息传递效率，将给运输业带来一定的困难。另外，企业经营范围不大，市场开拓力不强，以及高素质的专业人才严重缺乏等，都成为制约我国物流业发展的重要因素。从目前的物流规模来看，美国是中国的5～6倍。但随着我国高速公路网的建成，西气东输工程完工以及三峡工程的竣工，在未来10～15年，中国物流业将会有一定的发展空间。3.1竞争分析1.沈北综合物流园区位于107省道以南，纵深1.5公里，规划中的物流大道以东，纵深2公里。占地面积300万平方米。为沈北新区内的各产业园以及商贸市场提供仓储、堆存、配送、流通加工、中转运输、装卸、信息等物流服务，包括分拨配送区、物流加工区、堆存区、货运交易区和物流综合服务区。建设成为立足沈北、服务辽宁北部城市、辐射东北的区域性综合物流园区。规划区内水、电、气、道路等基础设施建设以及仓库、堆场、流通加工、停车场、信息中心及相关辅助设施。引进30家以上第三方物流企业。园区建成后可形成每年1000-1200万吨货物运输量达。2.张士农副产品物流中心位于京沈、沈大、沈阳市三环高速高路交汇处。占地面积58万平方米。以现有的物流设施整合和提高为主，重点发展果品、副食品、饮品和冷冻产品等为主，辐射辽宁中部城市群的农副产品物流中心。货物运输量由目前的每年50万吨发展到2010年的80－100万吨。3.辉山农产品物流中心位于农业开发区新城大道以南、宏业街以东、竟业街以西、聚农路以北。占地面积50万平方米。以宝供农产品物流为依托，建设为辉山农业高新技术开发区内的农产品深加工企业提供仓储、配送、流通加工、信息等功能。建成后年运输量可达100万吨。4 3.2项目产品服务价格针对居民小区居民购买方式的情况，我们拟采取针对不同类型定价的价格策略，即对于小区内提前预定的农产品的价格将比临时在“心城”小区服务点购买的农产品的价格要高。我公司在居民小区同类农产品的销售价格将比同等超市低。保证产品的供销一体化，降低风险，提高货源稳定性。实现农业产业化，规模化经营，提高生产效率。提供农业技术支持与服务，如农产品规划，科学种植指导。给农民让利，以优厚价格服务农民。Ø提供方便及时的服务Ø健康营养的附加服务—网络饮食生活管理专家提供一种时尚健康的购物方式。即通过网络预先但订购所需农产品（包括第二天所早晨，中午，晚上所需要的农产品，公司将采取不同时间段，将农产品从货源地运输到小区服务站以保障蔬菜的新鲜，小区居民从小区服务站获得自己的农产品。同时，小区居民在网上订购蔬菜时，网络营养师将给予你合理营养饮食搭配建议。同时小区服务点存储一定量的农产品以方便小区居民临时购买，（注：临时购买的价格比预先预定的价格要高）。Ø价格优势我公司是直接把农产品送到消费者，餐饮业手中，减少了许多中间环节，因此减少了物流运输成本，价格相对较低，同时保证了农产品的新鲜度。Ø对于市场来说：能达到供求平衡，市场稳定，农民受益，消费者满意。从而提高农业综合效益，使城乡一体化经营，达成完整配销体系，使农业可持续发展。3.3客户关系管理1.在线CRM(CustomerRelationshipManagement)基于互联网模式、专为中小企业量身打造的在线营销管理、销售管理、完整客户生命周期管理工具，通过整合多种网络化、低成本营销手段和沟通方式，帮助企业建立与客户之间通畅的交流平台，全方位管理客户资源，多角度查询和分析客户特征、客户业绩贡献、客户获取和客户维持的成本。目前国内做得比较优秀的是金蝶友商网、百会CRM等。2.CRM本土化短短几年CRM在中国的发展越来越适应中国的国情，把客户的搜集、归档、跟踪进展、订单、合同、售后、回款、销售队伍的日报、周报、月报、财报、办公审批、各种销售报表等全面统筹管理起来。协助企业降低客户开发成本、提高出单率，维系好客户关系、最大程度的提高客户满意度及忠诚度，防止客户流失，发掘并牢牢把握住能给企业带来最大价值的客户群，获取利益最大化。4 Ø提高客户的忠诚度，防止客户流失：客户详尽资料记录每个客户的关注点、广告理念及诉求点。让您时刻把握客户的切实需求，做出最适合的综合广告服务。最大程度的提高客户的忠诚度，防止客户流失，即使员工离职也不怕挖墙脚。Ø注重销售过程化管理，达成任务目标：客户经理拜访客户及沟通的过程历历在目，每天的工作日志与计划对比情况让领导及时掌控。客户跟踪进展做到可知、可调、可控，每月的销售目标才能保质保量的完成Ø创意文案、制作管理、知识积累：长期积累的广告创意文案无疑是广告公司最大的知识财富，对于后来者的学习、参考、借鉴提供了章法依据。大幅提升工作效率的同时，节约了高额的培训成本。4 第四章可行性分析利用网络市场的效应，建立公司网站与客户资源管理库，积极推动公司网络营销的开展，面向广大的网上消费者，提供更好的服务。利用现有的竞争市场，通过调查问卷的形式分析市场的需求。利用广告的策略，提高公司的品牌形象，吸引更多消费者。它的基本过程如下：企业先进行销售预测，在此基础上进行生产规划，采购部门预先订购原料，经过进厂运输送达仓库，经过一系列生产活动将原料转换为制成品，顾客下订单，企业经过装配线、包装、厂内仓储、装运、出厂运输、厂外仓储，最终将产品送到顾客手中。如下图流程：订购原料送达仓库顾客下订单送至顾客图2物流环节流程图4.1技术可行性分析电子商务的出现和兴起对现代物流业的发展和物流企业的运作产生了深远的影响。电子商务为物流企业提供了良好的运作平台，大大节约了社会总交易成本。电子商务则恰好为物流管理提供了良好的运作平台。在电子商务环境下，供应链中的各个节点企业能更好地实现信息共享，加强供应链中的联系，使企业可以提高生产力，为产品提供更大的附加值。电子商务对现代物流业发展产生的影响如下：第一信息化，即物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（BarCode）、数据库技术Database、电子定货系统EOS、电子数据交换EDI、快速反应QR及有效的客户反映ECR、企业资源计划ERP等技术与观念在物流中将会得到普遍应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。4 图3物流技术EDI第二网络化，即物流配送中心向供应商提出定单的过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网（ValueAddedNetwork，VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成。第三柔性化，即20世纪90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统（FMS）、计算机集成制造系统（CIMS）、制造资源系统（MRP）、企业资源计划（ERP）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工等以收取报偿的行业。其主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。4.2经济可行性分析全球经济一体化及东北亚经济圈形成，推动物流向国际化方向发展。便利的交通条件和良好的区域经济环境，使我市成为我国参与东北亚经济合作的重要枢纽城市。全球经济一体化及东北亚经济圈合作将推动我市经济市场化、外向化的进程，为我市成为国际级的物流节点城市提供了良好的时代背景和国际环境。全球经济一体化离不开物流的区域化和一体化，在物流区域一体化的进程中，东北亚地区特别是中日韩三国之间的物流具有率先实现一体化的客观可能性和必要性，这将为我市物流业的发展带来前所未有的机遇。东北老工业基地全面振兴战略，创造巨大的物流需求。我市作为重要的老工业基地，大量的工业企业需要调整改造，进行体制和管理模式上的创新。随着我市老工业基地振兴战略向纵深推进，工业技术装备的改良和更新，新型产品的问世推广以及工业经济总量的扩大将增加城市的物流需求。老工业基地的全面振兴，为我市现代物流业提供了发展基础，促进物流业的现代化，是我市发展现代物流产业千载难逢的好机遇。4.3社会可行性分析建设社会主义新农村以及“三农”政策的倾斜。4 城乡一体化的构建。国家对农产品物流“绿色通道”的支持。4.4竞争可行性分析国内物流业与世界领先水平之间的差距较大，从总体上表现为缺乏协调发展，尚未形成成熟统一的规划布局与高效的综合运输网络；缺乏整体的、科学的、流畅的业务流程，很难体现整体经营效率。由于我国的计算机网络水平较低，从而妨碍信息传递效率，将给运输业带来一定的困难。另外，企业经营范围不大，市场开拓力不强，以及高素质的专业人才严重缺乏等，都成为制约我国物流业发展的重要因素。从目前的物流规模来看，美国是中国的5～6倍。现代物流强调的竞争优势已不仅仅是降低成本，而是不仅要具有高超和不断改善的物流能力，还要提高应对市场竞争风险的能力。建立稳定的合作伙伴关系，可以考虑强强联合，降低风险，与有丰富管理经验的大型物流企业或相关行业的大型企业合资或合伙投资建设物流经营项目，这样既可以降低投资风险，又能够在合作中学习大型企业先进的管理经验。可以考虑采取与合作伙伴利益一体化的方式保证客户的稳定性，密切关注客户的资信状况，对于资信状况好、发展能力强的客户，通过合资、相互控股的方式将物流项目的发展与生产企业紧密联系起来，两者相互依存，共同发展。4 第五章运营规划5.1网站推广拟采取的销售渠道有两种：自建销售网络搭建销售平台和利用现有渠道。建立销售网络：前期将在城市划分为城东、西、南、北四个区域由公司的业务拓展部负责开发市场，建立一体化销售。建立原则是为客户提供最高效率、最优质的服务。利用现有渠道：公司处于起步阶段，销售网络正在逐步建设，利用小区居民消费者现成的销售网络弥补自建的销售网络的不足，扩大市场范围，扩大品牌宣传，完善自建的销售网络。建立公司网站与客户资源管理库，积极推动公司网络营销的开展，完善电子商务信息平台。及时收集试用后的反馈信息，并根据情况采取相应的措施，保证产品顺利进入市场。1.人员推销公司将通过“心城”小区服务站工作人员情感性的服务宣传公司。如：定期向小区居民发放公司制定的健康贺卡。定期为小区居民进行健康体检活动。为顾客服务，不仅是推销员的愿望和口号，而且也是人员推销本身的客观要求。换句话说，人员推销不是推销产品本身，而是推销产品的使用价值和实际利益。顾客不是购买产品实体本身，而是购买某种需要的满足。越是在竞争激烈、复杂的市场上，企业越需要应变能力强、创造力强的开拓型推销员。推销不仅是为了赚取更多的利润，而是为了让消费者更好更方便的了解公司的服务和产品质量。2.技术营销公司将定期的派专业的技术人员为农民们提供农业技术支持。公司将组织营养专家不断开发研制健康饮食营养套餐，以消费者的健康为己任。3.广告策略在大众媒体和专业媒体上发布制作精良的企业形象广告，广告力求信息传达的准确到位，同时配以文字报道则会取得更为良好的效果。公司还将组织营养专家深入居民小区作营养健康的宣传应采用。宣传公司理念——“Yourhealth，oursuccess”。“您的健康，我们的希望”5.2销售渠道拟采取的销售渠道有两种：自建销售网络搭建销售平台和利用现有渠道。建立销售网络：前期将在城市划分为城东、西、南、北四个区域由公司的业务拓展部负责开发市场，建立一体化销售。建立原则是为客户提供最高效率、最优质的服务。4 利用现有渠道：公司处于起步阶段，销售网络正在逐步建设，利用小区居民消费者现成的销售网络弥补自建的销售网络的不足，扩大市场范围，扩大品牌宣传，完善自建的销售网络。建立公司网站与客户资源管理库，积极推动公司网络营销的开展，完善电子商务信息平台。及时收集试用后的反馈信息，并根据情况采取相应的措施，保证产品顺利进入市场。农产品的三种销售渠道见下图：产后加工直销售配送模式零售网络终端销售形式配送网络、团购和礼品套卡方式农产品销售渠道图4农产品销售渠道5.3资金运作1.项目计划期为15年，其中初期为1至2年，中期为3至6年，后期为7年。2.该项目主要是为了解决农业技术含量低，供销信息闭塞，是凭经验种植，造成不必要的损失而打造的一个完善的物流供销服务体系，使产销对称。3.业务量：在发展期(1-3年),市场份额逐年以55%的速度递增,进入成熟期后,增速放缓,减缓到43%。4.固定资产及低值易耗品的折旧或摊销期:办公设备及车辆:5年；工具:5年。按平均年限法折旧，低值易耗品按月摊销。5.增值税税率17%。营业税税率3%，城市建设税率为3%，均以增值税和营业税为计税基础。根据国家针对大学生创业的优惠政策，前两年免收所得税，以后每年按利润总额的25%征收。5.4初始资本投资4 公司注册资本金600万，初始资本金420万，共有A,B,C三个股东。其中A以设备入股140万元，C以人力资源入股80万，ABC分别以现金100万元，180万元，100万元入股。ABC分占占股份40%，30%,30%。以下给出公司未来五年的主要财务报表图5损益表4 第六章经营目标初期(1—3年)第一、二年：²产品导入市场，提高产品知晓度，树立品牌形象；²逐步建立健全的销售网络；²打开并初步占领农产品销售市场；²累计产量约达到400吨，销售收入约4300万元，利润约1000万元；²市场占有率为农产品的4%—8%。第三年：²提升品牌形象，增加无形资产；²增加科研经费，加大生产技术的研发；²年产量达到300吨，销售额约达到6000万，利润约达到2600万；²市场占有率提升到15%左右；²研制新产品，利用现有的销售网络，开拓整个农产品销售市场；²产品基本成熟，重点挖掘产品新性能，开发衍生产品，拓展市场。中期（4—6年）²进一步完善和健全销售网络；²重点研制相关产品，进一步拓展产品线，实行多元化经营战略；²市场占有率达到17%—20%，居于主导地位；²巩固、扩展农产品销售市场。长期（5—10年）²利用公司农产品研制方面的技术优势，开发研制相关产品，实现产品多元化，拓展市场空间，扩大市场占有率，成为医学、农业和化工领域的领先者。²纵向延伸：立足农产品销售领域，进一步完善农产品生产技术，开发新型健康绿色产品。²横向延伸：开发促进土壤恢复的农药、农用地膜；开发保健品、环保包装材料。²公司将以高科技参与国际竞争，适时进入相应的国际市场。4 图6经营目标分析4 第七章技术支持7.1技术介绍物流业是一个综合性的行业，它涉及运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方面。我国的现代物流业是在传统行业的基础上发展起来的。由于传统的物流被人为地割裂为很多阶段，而各个阶段不能很好地衔接和协调，加上信息不能共享，造成物流的效率不高，这在很多小的医药物流企业表现得尤为明显。物流标准化是以物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备，专用工具等各个分系统的技术标准：制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。电子商务和信息技术的发展,供应链得到完善和优化，物流成为产业发展的主流趋势。物流存在于所有生产和商贸企业，比如仓库管理和运输管理都是必须的。随着产业链和供应链的优化，需要把物流相关作业系统独立出来，交给专业的运营公司，则可以最大限度减低物流和仓储成本，从而减低运营成本，提高市场竞争力和响应速度，从而在市场上占主动权。我国正处于物流业发展的黄金时期。物流业的发展很多从国际货代做起，大部分的进出口运输依赖于海运，有巨大的市场空间。物流配送中心主要面向大型的超市连锁型企业，但是很多大型商家却有能力自己配备物流系统和专管部门，而国内大部分的小型连锁企业却缺乏物流优化意识，他们唯一的思路就是模仿和参考其他同行。物流园区的仓储和中转为各个地方的货物输送提供便利场所，目前很多在筹建和发展中。机场和邮电系统对自动化物流系统要求更高，机场需要对行李实现自动道口分拣输送，邮电系统更需要在最短的时间内把上千万封的信件根据目的地自动分拣，才能实现快递的高效率服务。物流从最初的汽车、火车托运，到现在的第三方物流集团，模式差距很远。最传统的只要手工就能处理；随着规模扩大，则需要借助信息技术实行办自动化的作业管理。最后发展为高度智能话的自动立体仓库、自动分拣系统、自动AVG小车等。当物流公司4 的业务规模还没达到需要全自动化的处理要求时，为了提高物流运营效率和成本，需要考虑折中的处理方式，即不能投入上千万建自动化仓储系统，也不能靠传统的手工作业。则需要借助投入相对小的信息系统，结合人工作业实现快速出入库，快速出单和结算汇总，这样能满足更多中小企业的物流需求，而且市场空间也是不可限量的。虽然没有自动化系统效率高，但是操作灵活，覆盖面很广，能提供更多的个性化服务，完全可以实现多做单、多赢利的效益。4 第八章风险分析及策略8.1风险分析方向1.外部风险分析：（1）国家对农产品的生产、销售、检验、广告等政策的影响；（2）银行借款的风险；（3）潜在竞争者的加入；（4）资源供应商自身的风险；（5）新技术的出现也使企业面临着新的挑战。2.内部风险分析：（1）新技术营销策略的不确定性造成选择上的模糊与困难；（2）竞争对手的策略改变，应付策略上的不确定性；（3）价格的浮动在一定程度上影响农产品的供需情况。3.具体分析根据我公司的特点，具体从物流作业过程和物流管理活动两方面分析，其风险主要表现为：Ø货物运输和搬运活动的风险实现物流的基本要求是使其产生物理性位移，可以是一个城市内，一个国家内各城市、各地区之间的物流运输活动；其运输工具可以是汽车、火车、轮船和飞机，因此其面临的风险也是复杂的。主要风险有运输过程中遇到的各种自然灾害和意外事故造成的损失，以及为减少损失而采取的某些救助或施救措施而发生的额外费用。Ø配送活动的风险是否能及时、按量、保质地将货物送到客户手中是配送所面临的风险，这将影响到物流的综合服务能力。其风险主要是在货物的配送过程中造成的货物损毁、丢失等。特别是在非故意的人为因素造成的“骗货”和“骗取货款”的风险，将会对物流业造成重大冲击和经济损失。Ø生产活动的风险4 生产过程其实也是事物在变化和流动的过程，这其中存在着由于非故意的人为或客观因素造成生产过程不能顺利进行，使物流无法按时按质正常运转而造成损失的风险。如，生产用机器设备的损坏、生产场所因遭到自然灾害或意外事故而损毁，不能正常进行生产活动等。Ø储备和库存活动的风险不论是原材料、半成品还是产成品，当其被作为存货进行储存时就会面临各种自然灾害和意外事故造成的仓库存储的损失风险，例如火灾、水灾对存货的危害性很大，不当的库存管理也会形成仓储损失风险。Ø财务管理活动的风险现代物流企业的特殊性和风险性以及对于市场流通的关键性作用，决定了物流企业的诚信比制造业和零售业更重要。比如一个“代收款”的问题，这是现代物流企业不同于普通商品交易的无形的服务质量，但有些物流企业拖欠“代收款”，或者据为己有。长此以往，第三方物流市场将会不断萎缩，生产者、消费者乃至整个市场都会受到损害。8.2风险的应对策略对于中小物流企业的风险要有一个正确的认识，风险是客观存在的，完全的避免是不可能的，只能采取有效的措施降低风险可能造成的损失。作为企业的决策者更应清楚地认识到，要规避风险，首先要识别风险。风险具有不确定性、阶段性、特殊性和相对性等特点，识别时要注意把握识别原则，同时还要掌握风险识别的思路和方法，从而进行风险对策研究。在物流企业营运过程中，充分认识相关风险，并在实施过程中加以控制，大部分风险又是可以降低和防范的。中小物流企业在进行项目投资决策要做到：第一、熟悉该行业的法律法规。第二、深入调查、科学预测，建立科学有效的决策机制，杜绝和减少决策失识。第三、培养具备销售专业知识的推销人员，建立方便及时的销售网络；提高生产技术的研发费用，强化产品的技术优势；多元化经营，化解对单一产品组合的依赖性风险；建立及时有效的信息反馈渠道，随时了解市场动态。第四、加强物流过程管理，增强抵御经营风险能力，尤其在财务收支管理方面，通过增加财务收入，节约财务支出，实现经营现金净流量最大化，以达到尽快回收项目投资的目的，从而有利于防范经营风险。4 第五、严格制度管理，通过严格的制度管理可以避免大部分风险。因此，要有严格的规章制度，将工作中出现的责任落实到人，并结合相关的奖惩机制，将人为原因造成的失误降到最低。制订专门的审核制度，对整个物流服务制度化管理，保证物流系统的顺畅营运，减少人为原因造成的风险。4 第九章项目总结4'