道路桥梁排水施工组织设计 60页

'城北大道工程A标段施工组织设计第一章工程总体概述1.1总体概述城北大道（通宁大道～长江北路）工程，道路起自通宁大道，终至长江北路，为新建道路，路线全长约7.77公里，共设置跨河大桥3座，一般中小桥涵12座。通宁大道～城港路段道路标准红线宽70米，采用四幅路断面形式，双向8车道；城港路～长江北路段道路红线宽度50米，采用四幅路断面形式，双向6车道，本道路按城市快速路标准实施，设计时速为80Km/h。城北大道工程A标段施工范围为K0+050～K2+625的道路、桥涵、雨污水管道等工程。1.1.1工程设计情况及结构形式城北大道采用城市快速路设计标准，设计速度80Km/h，结合南通市道路网规划，城港路～通宁大道段路基标准横断面宽度为70.0米，双向八车道。路幅分配如下：5m（外侧绿化带）+9m（辅道）+2m（绿化分隔带）+16m（机动车道）+6.0m（中央分隔带）+16m（机动车道）+2m（绿化分隔带）+9m（辅道）+5m（外侧绿化带）=70.0m。1、道路工程路基及河塘处理：(1)路基新建时应该在填筑前清除老路边坡表土及地面15㎝耕植土或表层淤泥，并视路基填土高度采用翻挖掺灰处治，碾压稳定后方可进行路基填筑，具体如下：机动车道部分，清除表土15㎝后，路槽底50㎝掺6%石灰土处理；根据路基底面标高与原地面清表碾压后的高差H，分为三类情况进行分层施工。①H≥50㎝时，原地面清表碾压后，原槽拌和15㎝6%石灰土，再分层回填素土至35㎝6%石灰土土基处理底面。②H≤35㎝时，原地面清表开挖后，原槽拌和20㎝6%石灰土，再分层回填15㎝+20㎝6%石灰土。③35600管接口采用1：2水泥砂浆做内外缝。污水倒虹管均采用PVC-U给水管（GB/T10002.1-1996），公称压力为0.6Mpa，焊接；污水管道d400从涵底穿越时采用Ф426×8㎜低压流体输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管（SY/T5037-2000）；雨水管道d400、d500排入盖板涵时采用钢管，池壁内预埋钢套管。(2)管道基础结构：硬聚氯乙烯（PVC-U）塑料管采用砂垫层基础，过路管及覆土≥3m的管道采用砼包封基础，过河管采用钢筋砼包封基础；预应力混凝土低压排水管：雨水管道及覆土<3m的污水管道，基础采用1350混凝土基础；雨污水过路管及覆土≥3m的污水管道，基础采用1800钢筋混凝土基础；d500、d600污水过河管采用钢筋混凝土包封基础；污水倒虹管采用钢筋砼包封基础。涵底穿越钢管采用钢筋砼包封基础。(3)检查井：污水检查井：接入d300～d400采用Ф1000圆型检查井，d500～d600采用Ф1250圆型检查井；d800～d1000采用Ф1500圆型检查井。雨水检查井：接入d300采用Ф700圆型检查井；d400采用Ф1000圆型检查井；接入d500～d600采用Ф1250圆型检查井；接入d800～d1000采用Ф1500圆型检查井；接入d1200采用Ф2000圆型检查井。灌溉及排水管道检查井同雨水检查井。检查井采用Ф700球墨铸铁井盖座（CJ/T3012-93），参见国标97S501-1-37，39，41，43（车行道下采用重型，绿化带内采用轻型）。球墨铸铁井盖座应具有防盗、防震、防跳及防意外闭合装置，为了保证施工、养护及检修安全，井盖需符合CJ/T3012-93行业标准。雨水检查井为落底式，污水井为流槽式。 (4)雨水边井雨水边井：采用侧立式雨水口；雨水口连接管为d250PVC-U管，起点覆土一般不小于70㎝，坡度不小于0.01。过路雨水口连接管起点覆土为75㎝，砼包封基础。(5)防腐处理：钢管内外壁及污水预应力混凝土低压管内壁、接口内缝采用IPN8710互穿网络防腐涂料，两层底漆两层面漆。(6)闭水：污水管及雨水干管应进行闭水试验。硬聚氯乙烯（PVC-U）塑料管（GB/T10002.3-1996）闭水试验做法见《室外埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》（CECS122：2001）。预应力混凝土低压排水管闭水试验做法见《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）。3、桥涵工程本工程A标段有桥梁一座,K2+131.5桥跨径16米，桥梁设计荷载等级：城-A级。桥梁平面采用四幅形式，全桥总宽80.5米=2.5米（人行道）+4.5米（非机动车道）+2米隔离带+19.5米（机动车道）+25.75米隔离带+17.25米（机动车道）+2米隔离带+4.5米（非机动车道）+2.5米（人行道）。桥梁上部为一跨简支16米预制预应力空心板，下部结构采用桩接薄壁桥台，灌注桩采用直径为1.2米钻孔灌注桩。1.1.2工程特点为制定切实可行的施工方案，科学合理安排劳力，材料机械设备，我们对工程现场施工条件作了充分的调查研究，本工程的主要特点是：1、拟建道路大部分为农田及部分住宅区，沿线河塘较多，河塘处理的进度及质量直接影响工程的进度及质量；且前期拆迁工作尚未完全结束，工程实施过程中尚需做好协调及配合工作。2、本工程集道路、雨污水管道、桥梁等工程于一体，施工中须使用大量的中型和大型机械机具，且需投入多个专业施工队。3、本工程排水管道施工时在做好井点降水的同时，亦需做好防汛、施工现场排水工作。4、本施工地段均为农田、河沟、民房，地势地貌较为复杂，路基处理要求高，必须按施工规范及设计图纸要求进行清理、回填。同时施工时要做好对红线范围以外的农田保护，防止由于破坏耕地而与当地群众产生矛盾。5、工程难度大，质量要求高，施工工期紧，且施工期处于季节施工阶段的特点。施工中应充分考虑好季节施工中的不利因素，采取有效办法，合理安排施工计划，防患于未然，确保质量工期目标实施。6、由于目前市政工程建设力度加大，土源较为紧张，因此，超前组织土源，确保土源质量和土源供应是本工程的重中之重。7、本工程行车道沥青面层采用改性沥青（SBS）玛蹄脂碎石（SMA-13），施工要求高。1.1.3拟建道路自然地理特征、水文地质条件1、区域地质条件城北大道工程系新开辟的道路，属城市主干路，勘探区属扬子地层区，地表为巨厚的第四系沉积物覆盖，其厚度一般在300m左右，前第四级地层均无出露，主要地层有古生界泥盆系，石炭系，二迭系及中生界三迭系下统。侏罗系上统火山岩系，白垩系上统浦口组及新界第三系。总的构造框架主要是由泥盆系— 三迭系下统所组成的北东向大体平行排列的褶皱和以北西向为主的断块作用形成的中生代断凸和断凹所构成，基岩断裂构造发育，主要有东西向断裂，如南通—吕四断裂；北东、北北东向断裂，如伴今—西场断裂，北西向断裂，如江防—墩头断裂等。2、水文地质条件根据区域地质资料，本区地下水类型主要赋存于第四系松散土层中的孔隙潜水，一般赋存于50.0m以浅地层中。水体自然蒸发，侧向迳流，水位受降雨等大气影响明显且呈季节性变化与沿线纵多河流地表水呈互补关系，年变幅1.0～1.50m左右。勘察期间测得地下水位初见水位高程1.90～2.40m，稳定水位高程为2.00～2.50m。根据该区域长期地下水观测成果，道路沿线常年最高水位埋深为0.50m。此水位可作为地下水设计水位。依据《岩土工程勘察规范》GB50021-2001判定地下水水质对混凝土无腐蚀性。道路沿线所经地带均以农田及民居为主，无污染源存在，土对建筑材料亦无腐蚀性。3、场区地貌类型及地基土分布该线路各孔位处地貌类型属长江三角洲冲击平原河口相，地貌单一，勘察所属各孔高程一般在2.20～4.80m（85国家高程，下同），地势由西向东呈升高趋势。场区内有12条主要河流分布，分别为位于桩号0+706.4河、2+131.5河。各河道水流缓慢，冲刷能力小，勘察期间各河道水面高程一般在1.60～2.40m。但道路沿线明沟密布，勘察期间沿线地表河流水面高程一般在1.5～2.50m左右。在显著位置设置公示牌及各种安全文明标语牌，设立各种警示标志、施工护栏等。1.1.4业主对工期、质量及安全文明要求1、工期要求本工程计划于2007年8月8日开工，2008年5月30日竣工，其中2008年1月底完成所有管线的施工，施工总工期296日历天。2、质量要求本工程质量等级要求：合格。3、安全文明要求本工程要求创建市级文明工地。第二章施工准备2.1技术准备组织相关技术人员和施工人员认真踏勘现场，详细了解现场的河塘、河道、桥涵位置以及场外道路的分布情况，选择合理的现场临时设施搭设点；同时组织人员认真学习图纸，领会设计意图，熟悉施工规范和操作规程，完成图纸会审工作，对图纸等设计文件有疑点之处，及时邀请相关部门解释并认真听取意见；做好施工前各项技术准备，结合现场情况完善施工组织设计，编制切实可行的分部分项施工方案；做好内部技术交底工作，详细了解施工要点、注意事项和质量通病的防治措施；项目部应配备国家现行施工规范、规程、标准、图集和地方标准和规定等；2.2施工现场准备认真做好交通组织方案，经监理、业主及交通管理部门审批后方可实施，同时做好安全文明施工措施的申报，布置好施工现场，切实保障安全文明施工。1、布设临时便道，做好交通组织工作，同时开挖纵横沟，修建排水设施；2、布置水电管网，接通水源电源；3、建立测量网点，做好定位放样栓桩、护桩、护点工作；4、搭设临时工棚，设置保安消防设施。2.3材料、机具准备1、落实施工材料的货源报验、复试及运输工具，编制材料进场计划，视工程进展组织前期进货； 2、做好各种混合料的试配和土工试验等工作；3、组织施工机具配备和维修保养工作；4、安排主要半成品的加工供应工作。2.4人员准备针对本工程的施工特点，为确保工程质量和工期，我们组织了施工经验丰富、工作责任心强的工程管理人员和技术人员来负责本工程的施工管理；同时选择技术娴熟、能干拼搏、精干的技工施工队伍参与本工程施工。2.5完善质检手段配备齐全的测量仪器和试验设备，由权威部门进行校验、检定；制定本工程的各项试验计划，建立健全的质检制度，完善质检手段，确保工程质量。2.6安全文明施工准备根据现场情况编制安全施工组织设计，做好各项安全技术交底工作，对施工人员进行岗前安全教育和培训，提高施工人员的自我保护意识。在显著位置设置公示牌及各种安全文明标语牌，设立各种警示标志、施工护栏等。第三章施工现场平面布置、临时设施及临时道路布置3.1施工现场平面布置原则1、符合现场情况，做到科学合理、安全文明、经济整洁。2、在满足正常施工和生产、生活的前提下，尽量节约施工用地。3、在保证施工区域交通通畅和满足设备、材料对施工道路要求的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少二次搬运；同时尽量减少各专业工种之间交叉作业的布置。4、生产区及生活区的布置服从发包人及监理的统一安排。5、施工期间的生活区排水系统的建立与日常维护，雨季的排水措施，须经过沉淀后方可排入就近河道内，并制定措施方案确保排水通畅。6、现场机具设备停置有序，材料分类堆放整齐，并符合清洁有序的要求。具体详见“施工总平面布置示意图”。3.2施工用电施工用电，由建设单位提供施工电源接入点，A标段电源暂定位置：K0+145、K0+725、K1+900、K2+575，施工电源最迟于2007年8月15日前通电，在此之前施工用电由施工单位自行考虑，施工单位沿施工路一侧架设符合安全要求的临时供电用电线路，并设置多只配电箱。为防停电另自备4台150KW发电机组以满足施工用电需要。3.3施工用水因本工程地处南通市市区，施工用水可接市政管网，拟用Φ50水管接至施工范围内，满足施工生产、办公室、职工生活用房、厕所、食堂以及工程消防用水的需要。3.4临时设施根据现场实际情况及交通状况，同时方便项目的施工管理，本工程拟于K1+900、K0+125及K2+575处租地布置临时设施，项目部设于K1+900处。生活设施的布设根据《江苏省建设工程文明施工管理暂行规定》进行，项目部与职工生活用房集中布置。项目部包括管理人员办公室、试验室、仓库等，职工生活用房设置厕所，生活垃圾指定地点堆放，并每日进行清理。机具设备停置有序，材料堆放整齐，生活区内布设好道路及排水系统，按文明工地的要求进行管理。3.5临时施工便道场外道路：经现场察看，进入拟建道路段的车辆可分别从环闸东路及通宁大道进入。场内道路：根据管线布置及现场实际情况，拟在道路南侧铺设一条宽为3.5米 临时便道，局部路段增设会车道。跨越桥涵处，临时便道从堰顶上通过，同时在堰体两侧设置钢管护栏，张挂红灯警示和照明灯具。 城北大道工程A标段施工平面布置示意图职工生活用房通K1+900宁项目部大拟建道路A标段道临时便道2+131.5桥环闸东路材料堆放桥板预制场地K1+900机械设备停置K2+575说明1、安排专人指挥交通，做好交通组织，确保过往车辆、行人的正常通行；安全文明标语2、材料堆放整齐，机械设备停置有序，并符合清洁卫生要求；3、在环闸东路、通宁大道等重要路口设置彩钢板围护，设置红灯禁示及醒目的安全标志；值班房4、施工现场设置五牌二图，确保安全文明施工；5、项目部、职工生活用房及施工场地等就近租用农田，以合理且最节省为原则；木工、钢筋加工场地6、临时便道过河、过箱涵、过桥处拐向围堰，从围堰顶通过。停车场 第四章施工进度计划和各阶段进度的保证措施4.1施工总进度计划本工程业主规定：计划开工日期为2008年8月8日，计划竣工日期为2009年5月30日，其中2009年1月底前完成所有管线的施工，总工期：296日历天。本工程采用双代号网络图表示工程施工总进度计划，具体详见所附表1“工期进度双代号网络计划”。 4.2各阶段进度计划详见“工程施工进度横道图”。4.3确保进度的保证措施认真熟悉图纸、规范、领会透设计意图，配全技术干部，配足劳力及机械，严格按照网络计划图中的主关键线路控制各道工序的施工，遵循“紧前不紧后，见缝插针，平行交叉流水作业”的进度施工原则，确保工程如期完成。4.3.1组织措施1、工程项目部在最短时间内进场，熟悉工程情况，全面了解影响工期各方面的不利因素，根据招标书及现场实际情况，制定详细的工期进度计划。2、组建精干的项目部领导班子，所有成员各负其责，密切配合，确保工期进度计划的顺利实现。3、工程施工中，随时调整好劳动力计划、机械设备使用计划及各种材料的供应计划，在满足工程施工的前提下，确保缩短工期。4、为加快进度，充分利用本公司的机械设备的同时可根据需要租赁设备来满足工程施工的需要。5、加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。6、在本工程施工期间，按工程进度需要，取消节假日、休息日，并采取1-2班制昼夜施工方法来缩短工期，并配备足够的劳动力。4.3.2技术措施1、组织相关人员认真学习图纸，领会设计意图熟悉施工规范、操作规程及施工组织设计，对图纸和施工中的有关疑点，及时邀请监理、设计、建设单位代表参加，认真听取意见。2、书面技术交底，并进行现场核对和施工调查，按工期要求，施工难易程度的人员、设备、材料准备情况编制实施性施工方案，报请监理审批后组织实施。3、认真执行现行工程质量验收标准、规范，保证已制定的技术措施、施工工艺方法在施工中得以实施。4、加强科学管理，加大机械设备、材料、劳动力、管理人员的投入，充分利用见逢插针的原则加快施工进度，确保工程进度的顺利实现。4.3.3机械设备与材料的投入为了保证各阶段计划顺利的实现，机械设备、材料的投入做到及时充分，并在施工中加以调配。4.3.4劳动力保证措施1、管理人员及各施工队人员按施工进度计划、劳动力计划要求及时组织进入施工现场。对工人进行安全、技术、法制教育，并进行考核。与作业班组签订保优质、保工期、保安全、保文明施工的责任状。2、参加本工程的施工操作人员由项目经理部选拔技术素质高、施工能力强的施工作业班组，并根据本工程特点进行上岗前再培训。3、我公司对施工人员及管理人员的后勤生活做出了提高，可满足施工的需要。4、各施工队严格按进度计划完成施工任务，在必要的情况下，加班加点，确保工期的实现。 第五章分部分项工程的施工方案本工程工期紧，施工内容多，必须根据工程实际情况拟订切实可行的施工方案，确保工程质量和工期目标。重要工序须通过试验段总结技术参数，指导工程施工。1、雨污水管道工程，拟用轻型井点降低地下水位，人工配合机械开挖土方，土方在确保边坡稳定的前提下分层就近堆放，以利回填。2、路基土方以机械为主，人工为辅，明沟、暗河的淤泥杂质必须彻底清除干净；路基处理石灰土及底基层石灰土混合料采用稳定土拌和机路拌施工；3、二灰碎石基层集中拌和，机械摊铺；4、沥青混凝土面层：沥青混凝土以半成品的形式供应至现场，沥青混凝土摊铺机摊铺，机械碾压密实；5、箱涵基坑开挖采用机械开挖，人工配合，完成基础后直接现浇箱体，覆土后实施道路结构层。6、桥板预制与基础同步施工，具体详见桥梁部分。7、人行道石灰土底基层采用稳定土拌和机拌和施工，预制砼路牙沿以半成品供应至施工现场，人工铺砌并安装人行道板。5.1总体组织的重点：5.1.1实行项目经理负责制，班子精干各作业班组在项目经理部的统一安排下协调工作，做到有分有合，重点突出，确保阶段性目标的实现。为此，我们将组织经验丰富、素质较高的专业技术人员、管理人员和熟练技工形成项目管理网络。5.1.2施工机械化，设备精良化工程已开工将投入挖掘机、装载机、压路机、平地机、稳定土拌和机、混合料摊铺机、混合料拌合机、沥青砼摊铺机等各类配套施工机械以及高精度的测量、检测设备，在保证施工机械化和检测规范化的前提下，确保工程质量和工期。5.1.3注重协调，确保施工根据工程特点，本项目经理部将专门成立协调小组，配合甲方协调各种关系，并取得附近居民和过往行人的理解、支持；配合协调与工程有关的各部门间的关系，使工程施工尽量免遭外界因素的干扰。5.1.4制定交通组织及文明施工措施编制切实可行的交通组织方案和文明施工措施，保证工程施工真正做到“安全、优质、高效”。5.2分部分项工程施工方案5.2.1雨污水管道工程施工工艺流程：井点降水→沟槽开挖→验槽→平基→安管、接口→管座→检查井→闭水试验→沟槽回填1、井点降水(1)检查设备对抽水设备、冲孔设备进行检查，并试运转，对井点管进行检验，组装井点管（包括滤网），安装供电线路，进行现场抽水试验，备齐滤料，准备记录表格，训练操作人员等。机组设置在所带动的井点组的中部，机房要防风、防雨、防火、防冻，泵体机座应安装平稳、牢固、不积水，出水管不回流、不回渗。(2)开挖井点平台 根据护底中心线控制桩，确定平台位置，然后定出井点管位置。布置井点管顶和集水干管标高时应尽量考虑减少水泵吸程，当地下水位在地面以下深于2m时，应尽量降低槽口或开二步槽，把集水干管布置在二层槽台上，且须注意保证冲点时的排泥出路。(3)总管道铺设根据要求、土质确定，以不滑坡、不影响真空度为原则布置，井点管距结构外缘不小于1.5m。(4)试冲孔一个井点组至少设置2个观测孔，观测孔的井管、滤管长度和结构以及冲点方式、填加滤料等均应与井点管一致。(5)井点管埋设井点管的实管(白管)长度L可按公式L=L1+L2+L3+L4计算，但长度不应大于6m，而滤管(花管)顶端要在槽底以下超过1.5m。式中：L------井点实管(白管)长度L1-----槽底以下的井点实管长度L2-----开槽要求水位降至槽底以下的深度(0.5-0.8m)L3-----水位降落曲线差值L4-----接头长度一般为0.2m根据以上定位再计算确定井点管线的位置及深度。(6)试运转井点降水系统安装完毕后，应试运转，检查各部分是否正常。一般用真空度判断，当真空表继续上升，并达到和稳定在400-500mm时，即为合格，否则应检查各管接头有无漏气，如有，应及时修好。(7)抽排水井点开始抽水至基底开挖的时间一般为3昼夜，如施工需要，至少需要24小时才可正常开挖。施工排水过程中不间断排水，并对排水系统经常检查和维护。(8)拆除井点降水系统待回填土回填至常水位以上时，方可拆除井点，拆除后在井管处用干黄泥球灌入井管内。回填到地面时不形成渗水通道，确保整体稳定，井点拆除后，分类整理，管内泥土清除干净，滤网拆除，以备再次使用。井点降水运行注意事项：(1)为了保证在整个施工过程中连续稳定的抽水，工地自行配备150KW的柴油发电机组两台和备用泵；(2)正常运行期间，派专人不间断地进行巡视，检查各节点是否有漏气现象，真空度是否满足要求，出水是否良好，并做好记录。2、沟槽开挖在沟槽开挖之前，必须先调查地下原有管线，对位于沟槽开挖范围内的管线进行合理的加固、保护。对沟槽附近的现有杆线也需采取支撑、加固基础等措施。管道沟槽拟采用人工配合机械开挖，沟槽开挖人机比例拟订为3：7，沟槽边坡根据土质情况及时调整，但最小坡度不小于1：0.33。机械挖土时严格控制标高，防止沟槽超挖或扰动基底面。当挖至槽底设计标高以上20cm时，采用人工挖除，修整至槽底后，报请验槽合格后，立即进行基础施工，槽底的松散土、大土块及时清除并保持不浸水。管基应落在原状土上，若遇淤泥或杂填土应予清除，超挖深度不小于20㎝，采用C10砼填实，若超挖深度大于20㎝采用4%水泥土填实，压实度不小于95%（轻型击实标准）。对于土方松软地段，支撑与挖土应相互配合，挖掘机挖土后必须及时支撑，防止槽壁失稳而导致塌方。 所挖土方分层就近堆放，以备回填。沟槽边堆土宜距沟槽边1.5m以上且堆土不宜过高，以免因土压力过大引起塌方，构筑物处堆土应满足有关规定。3、平基(1)钢筋砼基础本工程PVC-U管：过路管及覆土≥3m的管道采用砼包封基础；过河管采用钢筋砼包封基础；预应力混凝土低压排水管：雨水管道及覆土<3m的污水管道，基础采用1350钢筋混凝土基础；雨水污水过路管及覆土≥3m的污水管道，基础采用1800钢筋混凝土基础；d500、d600污水过河管采用钢筋砼包封基础，倒虹管采用钢筋砼包封基础，穿越涵底钢管采用钢筋砼包封基础。钢筋砼基础拟采用平基法施工，即在验收合格的沟槽底，及时浇筑平基混凝土，减少地基扰动的可能。平基混凝土混合料，采用溜槽下料至槽底，人工摊铺，平板式振动器振捣密实，浇筑平基时应注意：①严格控制平基顶面高程，不能高于设计高程，低于设计高程不超过10mm；②平基混凝土终凝前不得泡水，应进行养护。③钢筋加工及安装，主要包括：调直去锈，划线切断、绑扎成型工序。④钢筋保护层的控制：采用“垫、撑”的办法，即对模板周边用一定数量的保护块，用以对钢筋进行限制定位。⑤模板的选型和安装⑥模板的选型：模板选用光洁度较好的木模板；⑦模板制作及使用过程中的注意事项：浇筑全过程要有专人护模，如有走模，应及时加固整改；拆卸后的模板应立即清理干净，并及时刷油保养；(2)砂石垫层基础本工程PVC-U管（除过路管）基础采用砂垫层基础，用2.2kw平板振动器振平后再用HZR—220B型电动振动夯实机振压密实。必须按规范规定频率采取灌砂法检查砂垫层基础的密实度。4、安管、接口预应力混凝土低压排水管采用人工配合吊机下管，PVC-U管采用人工下管。管节下入沟槽时，不得与槽壁、支撑及槽下管道相互碰撞。管道采用橡胶圈接口，管道接口前须将管口及胶圈清洗干净，利用接口专用工具将胶圈均匀套入槽内，并不得出现胶圈扭曲、变形等现象。管道接口内外采用1：2水泥砂浆填实，1：2水泥砂浆应拌和均匀。管道铺设时，及时开挖管道接口工作坑，工作坑的开挖宽度为承口外径加80cm；长度为承口前≥60cm，承口后为承口长度加20cm；深度不小于20cm。管道接口时，控制好管中线及管内底高程后，采用5t卷扬机拉入的顶装方法接口，接口后管体必须稳定，胶圈必须紧靠小台，不允许出现上台、闷鼻、跳井等现象，且接口质量必须满足规范要求。管节安装过程中，为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和吊链锁在后面的管上进行锁管。注意事项：(1)管道施工中断时，须用盖堵将管口封闭，防止杂物进入；(2)排水管与井壁连接处应进行凿毛处理，宽度不小于井壁厚，便于管道与井壁连接完好，不出现渗漏现象。(3)PVC-U管施工时应注意：PVC-U塑料管与井壁连接处，在管道安装前应涂刷两道胶粘剂并滚上粗砂，胶粘剂涂刷宽度不少于井壁厚度。管道与检查井连接处采用0.80m短管连接。(4) 污水管从其他管道下穿越时：应在污水管两侧为其他管道加设砖支墩，管壁间净距大于50㎜而小于500㎜时，沟槽部分采用砂或C15砼回填，其余管道交叉情况，应视具体情况商定处理措施。5、管座混凝土平基及管座混凝土，施工前应按设计要求制作、安装钢筋笼，管基混凝土采用木模、钢管支撑牢固，混凝土混合料集中拌制，采用溜槽下料至料板上，人工摊铺，机械振捣密实。6、检查井检查井井墙采用M10水泥砂浆砌筑Mu10.0标砖，抹面、勾缝、座浆、抹三角灰均采用1:2防水水泥砂浆，井基础采用C25砼。检查井按设计要求组织实施，井基础浇筑后必须加强养护。基础砼强度达规范规定的强度时，方可砌筑砖墙。检查井砌筑前，砌井所用的标砖必须充分洒水湿润。井室砌筑时应同步安装踏步，保证安装位置准确，且在砌筑砂浆未达到规定的强度前不得踩踏（溜槽部分在安放爬梯的附近加设脚窝）。检查井应随道路施工及时砌筑至规定的高程，并及时浇筑井圈，盖好铸铁井盖，做好安全防护。7、钢管及污水管道防腐处理钢管内外壁及污水预应力混凝土低压管内壁、接口内缝采用IPN8710高分子防腐涂料防腐，底漆两道，面漆两道。防腐前，必须将管道内壁的泥土、污杂物等清除干净，涂刷防腐材料时，必须涂刷均匀，不得漏刷。为保证防腐质量和施工安全，在管道安管、接口后，派有经验的施工人员进入管道内，对管道接口及因施工而破坏防腐层的部位及污水检查井内壁进行防腐处理，施工人员必须戴防毒面具，同时在管道两端检查井口处设置通风设备，保证空气流通，并派专业人员看守，确保安全。8、闭水试验本工程排水管道应按设计要求和技术规范规定进行闭水试验。管道闭水试验前，应做好水源引接及排水疏导路线设计。灌水应从下游缓慢灌入，并且试验段所有的敞口必须堵严，不得有渗水现象。管道闭水试验时，必须待管道两端堵封的承载力大于水压力的合力时，方可进行闭水，并按规定的水头压力，试验不小于30min。试验时应进行外观检查，管身及管接口处均不得有泛潮现象，且实测渗水量必须在允许渗水量范围之内。闭水试验注意事项：(1)闭水试验前沟槽不得回填土；(2)闭水试验的试验水头高于试验段上游管内顶2m，不足2m以检查井高为准。9、沟槽回填管道沟槽回填在闭水试验报验合格后及时回填，所填土料由槽顶两侧对称运入槽内。检查井周围50㎝范围与过路管回填采用6%灰土回填；PVC-U管管顶以上30㎝采用砂回填，压实度不小于87%（轻型击实标准），管道两侧及基础压实度不小于95%，管顶30㎝以上压实度按道路要求。管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填土，不得直接扔在管道上，并应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过30cm；50～100cm范围采1.5t振动夯实机，层层夯填密实，每层土虚厚控制在20cm以内。100cm以上采用3t振动夯实机层层夯实，当回填厚度能满足压路机碾压要求时，可采用压路机分层碾压密实，压实度不小于设计要求。井室周围回填压实应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；回填时，砌体强度必须达到设计要求；当井室周围不便与管道沟槽同时回填时，应留台阶接茬。检查井四周，以及压路机无法碾压到的部位，应采用振动夯实机分层夯填密实，确保沟槽回填质量。接入支管的超挖部分，请示业主后可采用C10砼填实。回填土必须控制其适宜的含水量，沟槽夯填密实度除符合设计要求外，必须满足路基压实度要求。 10、石砌出水口在位于出水口河道处打筑草袋坝，抽排明水后采用井点降水清淤。井点降水工艺同前。清淤及挡墙基槽采用人工开挖，井点降水应确保基底及出水口护底干槽施工。在干槽的情况下，用10cm碎石夯入土并采用质量好且抗压强度≥30#的块石，分层铺砌。铺砌时，表面应清洁、湿润，底浆满铺，面石严禁使用反口石，上层铺砌时不应振动下层，砌体错缝，石与石之间灌浆密实。出水口护底必须严格按图示尺寸施工并振捣密实。5.2.2道路工程根据本项目的交通特点，道路交通等级为重交通。根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD500-2006）中交通等级的划分：重交通等级BZZ-100累计标准轴次（次车道）（1.2×1072.5×107）。路面面层结构采用两层式，采用半刚性基层材料，设计年限内标准轴次（次/车道）1.25×107，能满足重交通的等级要求。机动车道路面结构为：4cm沥青玛蹄脂碎石+8cm粗粒式沥青混凝土+1.0㎝沥青下封层+20cm二灰碎石基层+20cm二灰碎石基层+20cm二灰土底基层。机动车道设计弯沉值指标：层位结构层材料名称厚度（㎝）抗压模量（15℃）抗压模量（20℃）1SMA-134180014002粗粒式沥青砼8120010003二灰碎石20150015004二灰碎石20150015005二灰土20700700辅道车行道路面结构为：4㎝细粒式沥青砼+8㎝粗粒式沥青砼+1㎝沥青下封层20㎝二灰碎石+20cm二灰土底基层。辅道设计弯沉值指标：层位结构层材料名称厚度（㎝）抗压模量（15℃）抗压模量（20℃）1细粒式沥青砼4180014002粗粒式沥青砼8120010003二灰碎石20145014504二灰土20600600非机动车道路面结构为：3.5㎝细粒式沥青砼+5㎝中粒式沥青砼+16㎝二灰碎石+16cm二灰土底基层。非机动车道设计弯沉值指标：层位结构层材料名称厚度（㎝）抗压模量（15℃）抗压模量（20℃）1细粒式沥青砼3.5180014002中粒式沥青砼5160010003二灰碎石16135013504二灰土16600600人行道结构为：5cm灰色水泥砼道板+3cmM10水泥砂浆+6cmC20混凝土+12cm12%石灰土。1、路基工程 本工程现状主要为农田，部分为居民区，道路沿线有河、沟及鱼塘，在道路实施时须根据该区域的水系规划对现状水系进行适当的调整。道路范围内的沟塘、鱼塘及暗河，采用井点降水，施工工艺同雨污水管道工程的井点降水，同时设置集水坑，配备水泵以便下雨及时排除明水。机械清淤，人工配合，杂物及时外运。清淤结束后，将河塘原坡上有机物及植物根系挖除并挖成宽度不小于100cm，高度不大于20cm的台阶,地下水位以下采用4%水泥稳定土回填，地下水位以上采用6%灰土回填，以20cm一层分层碾压密实，阶高控制在压实厚度以内，并及时检查回填密实度，确保路基强度和稳定性。绿化带内沟塘处理为：清淤后采用素土分层回填压实。本工程原地面为耕植土、生活及建筑垃圾，路基施工前，应将表层含植物根茎的耕植土及生活垃圾挖除15cm，平整场地，耕植土及垃圾集中堆放后自卸汽车弃运出施工现场。对挖方地段应按设计要求视情况采用人工配合机械开挖。所挖土方，如为路面旧料，有机质土，难以晾干压实的土，CBR值较小的土或不宜用作路床的土，均应清除换填。填料最小强度和最大粒径应满足设计及规范要求，土质要求均匀且不得含有腐植土、生活垃圾土、淤泥并不含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块需打碎。路基填筑前，应核查施工组织设计，核实调整土方调运图表，选择合适的机械组织实施，并认真做好临时排水设施，尽量与永久性排水设施相结合，保证流水有组织排放，并不得到处漫流，也不得引起淤积和冲刷。填方地段应分层找平回填，每层土虚厚控制在30cm左右，并及时检查回填密实度，确保路基强度和稳定性。机动车道路基压实度采重型击实标准，具体为：填挖类型深度范围（㎝）压实度填方0～80≥95%>80≥93%零填及挖方0～30≥95%辅道、非机动车道路基压实度采用重型击实标准，具体为：填挖类型深度范围（㎝）压实度填方0～80≥93%>80≥90%零填及挖方0～30≥93%路基施工应注意以下几个方面：(1)做好场地平整，清除杂物，沟塘回填前必须清除淤泥及杂填土，原坡挖台阶、分层压实。(2)路基施工过程中，应保持施工区域内的排水体系完整，保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。(3)路基施工期内，其顶面应按道路设计横坡的要求做成横坡，土基顶面不应出现坑塘。土基压实度一定要满足设计要求的压实度。(4)施工须遵守各项安全操作规程、安全操作制度，及国家关于安全生产的各项规定。2、土基处理层路基新建时应该在填筑前清除老路边坡表土及地面15㎝耕植土或表层淤泥，并视路基填土高度采用翻挖掺灰处治，碾压稳定后方可进行路基填筑，具体如下： 机动车道部分，清除表土15㎝后，路槽底50㎝掺6%石灰土处理；根据路基底面标高与原地面清表碾压后的高差H，分为三类情况进行分层施工。(1)H≥50㎝时，原地面清表碾压后，原槽拌和15㎝6%石灰土，再分层回填素土至35㎝6%石灰土土基处理底面。(2)H≤35㎝时，原地面清表开挖后，原槽拌和20㎝6%石灰土，再分层回填15㎝+20㎝6%石灰土。(3)35