国际钢铁物流园项目可行性研究报告 101页

'国际钢铁物流园项目第一章总论1.1概述（1）国外物流产业发展趋势经济全球化的推动下，物流业的全球化趋势在进一步加快。现代物流业在全球范围内的联合，形成一批物流业的巨无霸。这些物流业的老大，利用互联网的优势，构筑了遍布全球的物流网络，使物流业在技术上更加高效率更加低成本。近年来国际物流业的发展又出现了一些新的变化和趋势，值得注意。1）第三方物流在国际物流业的发展比重越来越大，据有关部门统计，在北美、欧洲和日本的发达国家和地区，70%以上的企业在通过第三方物流系统从事生产贸易经营活动。2）电子商务已广泛应用在物流业，使物流业的工作流程化、连续化、信息的全球化，电子物流已成为21世纪现代物流业的发展大趋势之一。3）物流技术装备也日益完善，形成了以系统技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术新格局。信息化、自动化、智能化、集成化于一体的物流综合作业模式已成为今后的发展方向。 4）物流全球化的趋势明显。随着经济全球化的大潮，国际采购、本地生产、全球分销格局的形成，带来了企业对国际物流的需求。国际物流巨头透过投资、合作融资等形式把游资投入到物流的各个重要环节，如港口、码头、公路、物流园区、保税仓库等终端，建立了国际物流畅通的流通渠道，初步完成了全球物流新体系的建立。5）现代物流进入供应链管理阶段。现代物流开始与生产、采购、销售及信息结合，形成了整体运营优势。这是由优秀的生产商、原材料供应商、产品批发商、零售商、物流服务及金融、保险、信息咨询等优势企业群体组合而成，才能保持企业的市场竞争能力。现代企业的竞争已从单个企业之间的竞争转向供应链之间的竞争。6）现代物流越来越重视增值服务。随着国际经济全球化，对企业的经济效益和效率提出了更高的要求，降低生产成本特别是物流成本是当务之急，专业化和集约化已成现代化工业生产的基础要求，为满足这些要求，就要求物流企业为下游企业提供包括裁剪、冲压、包装、焊接、机械加工等增值服务。7）现代物流的发展进一步与高科技和信息技术结合。 物流信息化是指采用商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络合理化、物流中心管理电子化、电子商务和物品条码技术的应用等。现在，信息平台、电子数据交换系统（EDI）、事物处理系统（TPS）、管理信息系统（MIS）、决策支持系统（DSS）、销售时点信息系统（POS）、地理信息系统（GIS）、全球卫星定位系统（GPS）、智能交通系统（ITS）等信息处理技术已开始广泛应用于现代物流管理中。有了信息技术，使物流与商流、资金流融为一体，从而提升了生产、流通和消费的综合效益。物流业发展也给城市环境带来不利影响，如噪音、污染、交通堵塞等等，因此，发展与环境和谐的绿色物流已成为物流产业发展的新趋势。国际著名综合物流园：国家物流园区名称占地面积（公顷）德国不来梅物流园区200德国纽伦堡物流园区337德国汉堡港物流园区160意大利委路那物流园区600法国马赛港物流园区160日本广岛物流园区169日本神户物流园区115（2）我国物流园区发展情况目前，我国已经建设了上百个物流园区。从功能上看，国内的物流园区主要有四种类型：一是区域型物流园，主要以满足区域对物流的需要。二是商贸型物流园区，主要功能是所在地区提供特定商品的交易和运输服务；三是运输枢纽型物流园区，即在运输枢纽中心建立物流园区，从事运输组织和服务，以实现规模化运输。四是综合型物流园区，物流园区具备物流组织、商贸流通、仓储配送和产品深加工等多种功能。 在十一五期间我国物流业发展迅速，物流业的增加值将达到16%左右，预计到2010年社会物流总额将超过80万亿。近几年来，随着国民教育的结构调整，我国物流业发展也出现新态势：一是物流产业进一步向长三角、珠三角和京津冀环渤海区域集中，这三大区域集中了我国经济总量的53%、外贸出口总量的85%和社会消费品零售总额的54%，这三大区域是我国当今物流市场最活跃和最集中的地区，这也为这些地区物流市场的发展和快速聚集提供了可能。二是我国的物流市场份额向大型、专业化物流产业集中的步伐加快，那些具有强大服务网络、高效率、专业化的大型物流企业将成为今后物流业的龙头老大。三是国际物流巨头企业已在我国扎下根，并正在迅速发展扩大业务，今后物流市场的竞争将会更加激烈。我国大型综合物流园区：物流园区名称规模占地面积（公顷）贵阳市现代物流园区2890山东盖家沟国际物流园1000深圳平湖物流园区440大连国际物流园区760长沙金霞物流园区1000北京良乡综合物流园区486天津空港国际物流园区95哈尔滨龙运物流园区162 （3）我国专业化钢铁物流园区现状我国钢铁物流市场需求巨大，每年仅钢铁原料和成品钢材的海运物流就在6亿吨以上.这样大的海运物流市场,我国钢铁原料的铁矿石运输主要还是靠租用外轮完成.而海运价格还长期被外商所控制.我国钢材产量连续14年位居世界第一位，但我国的钢材深加工比重低。钢材本身的附加值没有得到提升，与下游行业的发展结合还不够紧密，使用钢材的综合成材率和劳动生产率还比较低。世界发达国家钢材的综合深加工比可达50%以上。其中：线材达60%，棒材达到40%，管材达30%，板材达70%左右。而我国一般钢材的深加工仅为10-15%左右。由于钢材深加工比例低，使我国钢材的成材率和使用效率较低。钢铁物流市场发展潜力很大。特别今后十年是我国钢铁行业发展的重要机遇期，钢铁行业面临结构调整改变增长方式的历史任务，钢铁物流也面临用现代信息化带动现代化、用现代物流改造传统物流；特别是要以超前意识从发展大市场、大物流的视野，实施整条供应链管理战略，降低成本，提高效率增强钢铁行业的国际竞争力今后钢铁物流任务—培育现代化钢铁大市场、大物流：——推广现代化物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。——培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。 ——建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。——加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。——大力发展钢材加工配送。我国钢铁和流通企业建设的钢材加工配送中心：起步晚、规模小、设备档次低、专业化生产线少。与最终用户缺少长期的战略合作关系。特别是为造船、汽车、家电、机械、石化、集装箱、铁路、公路、桥梁和成套设备配套服务的生产线少，不少是刚刚起步。在过去的十年里，我国的钢材加工配送主要是外商独资或合资建设的钢材加工配送中心。审视我国物流业的发展，我们必须站在全球化的高度，规划我们在全球经济下的钢铁物流经济体系。据不完全统计，我国钢铁行业近年建设的主要钢铁物流园如下：物流园区名称规模占地面积1.广州乐从华南钢铁物流交易中心投资6亿元，占地30万平米2.辽宁北方钢铁交易中心占地40万平米（600亩）投资10亿元。3.成都量力钢材物流中心投资12亿元，占地32万平米4.上海钢领产业集群占地480亩,建筑面积32万平米5.江苏汇坚不锈钢产业园占地2000亩总投资30亿元6.天津滨海钢材城占地600亩,已投资5.6亿元7.天津国际金属物流区占地5000亩 8.上海江桥钢材物流中心占地382亩总投资10.75亿1.2项目来源进入21世纪，我国经济快速发展和经济结构的调整，带来了对物流的巨大需求。2008年陕西省全社会物流总额达12500亿元，物流业的增加值600亿元，这两项指标分别达每年增长17.3%和14%。特别是随着西安国际化现代化步伐的加快，发展大物流、组建专业化的产业集群，已成为西安经济发展的必然选择。陕西的钢铁工业虽发展滞后，但近年来进步很大，已形成粗钢生产能力600万吨/年。主要钢材品种包括螺纹钢、棒线材、焊管、带钢、中板、无缝钢管和型钢等品种较齐全的产品体系。2008年陕西全省粗钢产量306万吨，钢材产量481万吨。陕西是我国重要的制造业基地，特别是航天航空、电子、生物医药、机械工程、输配电设备等产业在全国占有重要地位。陕西省的制造业对钢材的需求量在1000——1400万吨/年，是我国西部地区钢材消费的大省。我国经济正处于工业化中期阶段,国民经济各部门对钢铁的需求还处于高峰期,钢铁市场还要稳定发展10年或更长一段时间,这就给西安市发展以钢铁物流为代表的现代物流业提供了新的机遇。 我国政府关于西部大开发的战略，又给西安发展现代物流业提供了前所未有的市场机遇。据有关部门预测:由西安、重庆、成都组成的西部经济圈和环渤海经济圈,是继20世纪80年代的珠三角、90年代的长三角之后，促进中国经济持续增长的第三极。进入21世纪，随着中国区域经济重心的北移西移，西部经济圈和环渤海经济圈的重要性逐步显现，并正在加速崛起之势。近年来西部经济圈和环渤海经济圈国民生产总值已接近于长三角和珠三角的总和,这四大经济区的发展速度均高于全国的平均经济增长速度。数据表明西部和环渤海区域已经成为促进中国经济持续增长的新的增长点,它不仅是三北地区发展的引擎,更是与西北亚开展国际合作的前沿.西安市位于西部经济圈的中心位置,有得天独厚的区域优势。国际金融危机,促使我国加快经济结构调整，钢铁行业也面临如何做大做强的问题，陕西的钢铁业也面临同样的问题。解决我国钢铁行业产业集中度低、产品附加值低和企业效益低的问题，根据国际发达国家的经验，发展现代化物流就是其中有效的措施之一。现代化的物流通过整合生产、运输、仓储、配送等资源，不仅可以提高资源利用率，还可以发挥专业化集约经营的优势，再加上现代电子商务信息平台的应用，可以极大地提高企业经营效率和效益。提高企业的国际竞争力，使陕西钢铁工业的生产经营水平大大提升，形成21世纪与国际先进物流行业接轨的平台，为陕西钢铁物流行业面向全国、走向世界打开飞跃之门。 西安国际港务区的总体规划分为起步区28平方公里，建设区44.6平方公里，远期辐射区域120平方公里。其定位为：打造以商贸物流为特色，以生态为依托的西安东部新城。目标为建设国际化、生态化为特色的超大型现代商贸物流和现代服务业园区。近期规划的八大功能区域，分别为：集装箱作业区、综合保税区、国内贸易区、综合服务区（物流CBD）、居住配套区、应急物流园区、产业转移承接区、城乡统筹建设区。西安市是我国西部地区重要的节点城市，是连接我国中西部的战略要地，也是欧亚大陆桥中心轴线上的重要节点。西安国际港务区的开发，为发展陕西钢铁物流业提供了机遇和条件。西安国际港务区位于西安市东北部灞渭河三角洲，西临灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接西安绕城高速。距西安市中心仅5公里，距咸阳机场仅28公里。地理位置极为优越，交通极为方便，是发展现代物流业最佳最理想的选址。1.3规划依据(1).国务院关于物流业调整和振兴规划(2).陕西省关于加快西安国际物流港区建设有关问题的会议纪要(3).海关总署、财政部、国家税务总局、外汇局关于设立上海、西安物流园区等17个保税物流中心的批复(4)．西安国际港务区规划纲要1.4规划原则（1）与城区总体协调配套，完善城市功能的原则。（2）立足产业基地，推动产业发展的原则。（3）发挥区位优势增强服务功能的原则。（4）高标准、多功能原则。（5）注重原有基础，兼顾多方利益原则。 （6）生态、绿色、安全原则。（7）前瞻性与可行性兼顾原则。（8）政府主导、市场运作、企业主体原则。1.5指导思想（1）园区建设要有利于实现西安建设国际化大都市的战略，有利于西安实现经济跨越式发展，有利于规范西安市和西部地区钢铁商贸市场秩序和整合。（2）园区通过引进钢铁、汽车、造船、商贸等行业的世界性龙头企业入园，带动西安市现代制造业的更快发展。（3）园区通过发展具有全球视野的国际化现代大物流，促进西安经济健康和谐发展。（4）园区采用电子信息技术手段，打造供应商、生产商、贸易商、金融商、直接用户整合在内的生态供应链，建立钢铁大流通新秩序。（5）园区将按现代企业制度要求，组建公司和开展业务活动。1.6园区定位园区总体定位是成为中国西部最大的钢铁物流加工配送基地，成为带领中国西部钢铁物流发展前进的旗舰。其工作宗旨是通过建设具备总部经济功能的钢铁物流园区和先进的电子商务平台，为中国和世界钢铁产业链服务。以信息化为战略驱动手段，将形成联合采购、联合销售、加工配送、融资和电子商务的服务平台，打造中国西部最大的钢铁电子商务交易市场，最终形成集钢铁市场、仓储、加工、配送、电子商务于一体的国际钢铁物流基地，使西安国际钢铁物流园成为我国西部最大的物流供应链平台。该平台的建成投产，将会进一步促进陕西省、西安市和我国西部地区的经济高速发展，进一步提升陕西省和西安市钢铁产销行业在全国和世界钢铁市场的影响力。 1.7市场定位（1）主要产品建筑钢材、板材、型材、管材等；铁矿石、煤炭、焦炭、焦化产品、废钢、铁合金、耐火材料、工业气体等钢铁产品及原燃料。（2）重点客户进入世界500强的世界著名钢铁企业、世界著名的钢铁商社和钢铁主要用户行业的代表、龙头企业、钢铁贸易商。1.8功能定位物流园通过建设西部最大的钢铁商务平台：包括国际钢铁贸易大厦、商务办公楼、期货交易大厅和高档生活服务区；西部最大的交易、加工、配送、贸易和期货中心：——钢材现货交易与网上交易中心——钢材期货交易中心——钢材深加工中心——仓储运输配送中心——国际贸易中心实现以下功能：（1）会展功能主要功能是充分利用西安是我国西部最大中心城市，邻近西北亚地区的地理环境优势，靠近兰州、重庆、成都的区域优势，举办钢铁、汽车、家电、造船、建材等国际展览会、商贸洽谈会和技术研讨会，吸引国内外商客，开拓新的客户和市场，逐步确立西安国际钢铁物流园的国际地位。（2）商贸服务功能主要服务于钢铁、航空、汽车、造船、建筑、机械制造、输配电等产业链的总部经济中心。 该物流园具备金融、税务、工商、海关、保险、生活医疗和旅游娱乐休闲服务功能。建设高级食住配套设施，并通过引进各类专业服务机构入住，为来园区企业提供一系列一条龙服务。物流园引进各类专业服务机构，与工商、税务、海关、保险、商检和金融部门合作，提供一条龙服务；有专业财务、会计、审计服务、专业法律服务、专业人才交流服务、专业行政事务服务。（3）电子商务及总部经济功能建立一个高度专业化、规范化的商务交易平台，以现货交易为基础，引入合作银行，实现远程交割、远期交割。远期交易模式，拥有多种无可比拟的市场优势，可调节市场供求比例，减缓价格波动；此外，这种模式还能形成公正价格，对交易提供基准价格；回避价格波动而带来的商业风险；降低流通费用，稳定产销关系，使资源得到合理化配置；达到锁定生产成本、稳定生产经营利润的目的。交易公开、公平、公正，价格真实、透明、合理。交易由第三方的结算监管银行负责，加快资金周转、提高交易效率、减低经营成本。设立贸易大厅，提供交易平台，提供市场信息，提供竞卖竞买服务，为客户规避价格风险，降低流通费用。总部经济区，可以充分调动钢铁产业链的各个环节中的各行业各企业的优势，把产业链做大做强。有利于产业与产业之间、企业与企业之间的优势互补和信息沟通，达到信息双方共有，利益双方共享，实现共同发展。主要服务于钢铁、造船、汽车、机械制造、输配电、家具等产业链的总部经济中心。（4）现货贸易及仓储功能通过招商引资，引进世界和全国主要钢铁和流通商入住园区，设立公司，形成钢材超市，满足客户大宗及零购需求（大宗货物直接从厂家直发）。 在物流园内设立普通仓储和保税仓。仓储提供普通仓储，包括货物中转、分捡包装、配送服务等；也提供保税仓储等物流服务和由银行监管的标准仓服务。（5）钢材深加工功能主要是为产业链的上游、中游和下游用户服务。根据最终用户的要求，建设几条专业化的产业链生产线，推动西安市经济朝着大产业、大流通、大物流的方向发展，最终建成我国西部最大的钢材加工配送基地。在钢材深加工区，将钢材加工成用户所需要的各种成品或半成品，彻底改变过去落后的生产模式，实现西安市的支柱产业专业化、规模化、集约化高效有序和谐的发展。根据西安市和陕西省及西部地区经济发展规划，建议园区主要发展以下专业化的钢材深加工：汽车、家电用板（冷轧板、镀锌板、镀锡板、彩涂板）的加工；建筑用钢材的加工（线材、螺纹钢、焊管、波纹管、焊接H型钢等）。石油天然气用管深加工（中厚板）；（6）运输配送服务功能通过发展运输配送，整合资源，组建物流运输公司，负责货物运输配送。通过自有车辆及整合社会资源的方式，为客户提供整车及零担干线运输。提供个性化特色服务——物流解决方案。针对客户要求，为客户量身定制具有可操作性的物流解决方案并提供专业物流咨询服务，帮助客户降低成本，提高市场竞争优势，实现共赢。货物代理。提供国内外货运代理服务。建立汽车修配中心，为园区物流公司服务。同时，提供各种车辆保险等服务。（7）电子商务功能利用电子商务和现代物流实现远程交易、远期交易，及整合BtoB及CtoC电子商务、远程交易、虚拟经营、日本商社模式等优势的供需网链，在全国建立网络交易中心、交割仓，实现连锁经营。即：商贸＋电子商务＋总部经济+运输+仓储+连锁经营 1.9规划内容(1)一期规划建设内容主要包括商务区、生活服务区、钢材市场和仓储物流。占地面积23.3万平米（350亩）主要建筑：1.钢铁贸易大厦规划用地2万平米,建筑面积7.5万平米，地上22层，地下2层，层高3.6---4.5米。2.商务办公大厦规划用地5万平米,建筑面积7万平米，地上15层,地下1层,层高3.6米。3.综合商务会馆规划用地0.5万平米,建筑面积2万平米，地上3层,层高10米。4.商住两用楼规划用地4万平米,建筑面积10万平米，按2000人居住考虑，分多层和高层两种，多层结构地上6层，层高3米；高层地上12层,层高3米。5.中心花园规划用地1万平米，建设街心大屏幕钢铁广告和水幕电影及相应的绿地。6.钢材市场规划用地面积2万平米，年钢材现货交易量200万吨，网上交易量在300万吨。7.仓储物流规划用地面积5.8万平米，年仓储钢材能力在30万吨。(2)二期规划建设内容主要包括钢材市场、仓储物流和钢材深加工。规划用地面积23.3万平米（350亩）。主要建筑： 1.钢材现货与网上交易中心(大型钢材超市)规划用地面积2.5万平米，仓储用地7万平米。二期建成后可以实现年交易规模现货交易量700万吨。建设钢材交易大厅。交易大厅按品种分为中厚板材、薄板、型钢、管材及特殊钢几个交易区。2.仓储物流规划用地面积7万平米，二期建成后，可以实现仓储钢材90万吨。3．钢材期货交易中心在一期建设的综合商务会馆设立专门期货交易大厅，期货交易是采用会员制。交易席位设计为500个。期货交易大厅内设有大屏幕显示屏，宽带网、计算机等必要的设施。4．钢材深加工中心规划用地面积10.5万平米。钢材加工中心规划加工能力为年加工能力100万吨。加工中心分成3部分：1）汽车、家电用板加工区。年加工能力30万吨。主要加工品种冷热薄板、镀锌板、彩涂板、镀锡板、电工板等。主要功能是进行平整、剪切、分条、冲压成型等。2）建筑用钢材加工区。年加工能力50万吨。主要加工品种线材、棒材、园钢、H型钢、工字钢、槽钢、角钢等。主要功能是进行加工成型钢筋网、各种大型建筑的铆焊件和钢结构件。3）石油天燃气用钢管的深加工。年加工能力20万吨。主要加工品种焊管和无缝钢管，特别是输油管线和输气管线用管。主要功能是进行钢管的表面处理、管接头的加工等。（3）本规划总用地 名称用地面积占总用地%商业金融用地7.516.1市场用地4.59.7工业用地10.522.5仓储用地12.827.5居住用地48.6道路用地4.59.7绿地2.89.7合计46.61001.10投资估算和经济效益评估西安国际钢铁物流园项目建设总投资14.18亿元，其中一期7.82亿元，二期6.36亿元。预测年销售及营业收入310.58亿元，其中一期77.88亿元，二期223.70亿元。年成本费用297.61亿元，其中一期75.91亿元，二期221.70亿元。年利润总额3.97亿元，其中一期1.97亿元，二期2.00亿元。年所得税0.99亿元，其中一期0.49亿元，二期0.50亿元。年所得税后利润2.97亿元，其中一期1.47亿元，二期1.50亿元。经测算，项目投资利润率27.95%，投资利税率31.90%。 项目经济效益较好。第二章西部国际钢铁物流园项目建设基础条件和必要性分析2.1西北地区和陕西省经济现状和发展趋势2.1.1西北地区经济发展现状和发展趋势在中国工业化进程中，影响国内钢材消费的主要因素是经济发展速度，第二产业增加值，全社会固定资产投资，工业增加值，建筑业和房地产开发等。建设钢铁物流园区必须对上述影响因素的现状和发展基本趋势进行分析和判断，根据分析结论做出决策。世界金融危机对中国经济和钢材消费量（其中包括钢材和钢铁制品进出口量）影响很大，并存在很多不确定性。因此，在研究过程中主要采用2007年的各项指标作为参照值，这对于中长期预测更为合理。（1）国内生产总值和三次产业增长状况与变化趋势●全国初步核算，2007年全年国内生产总值246619亿元，比上年增长11.4%。分产业看，第一产业增加值28910亿元，增长3.7%；第二产业增加值121381亿元，增长13.4%；第三产业增加值96328亿元，增长11.4%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为11.7%，与上年持平；第二产业增加值比重为49.2%，上升0.3个百分点；第三产业增加值比重为39.1%，下降0.3个百分点。三次产业增加值占国内生产总值的比重为11.7:49.2:39.1。●陕西省2007年陕西省国内生产总值5369.85亿元，比上年增长14.4%。其中，第一产业增加值594.69亿元，增长6.7%；第二产业增加值2916.97亿元，增长17%；第三产业增加值1858.19亿元，增长13.1%。三次产业增加值占国内生产总值的比重为11.1:54.3:34.6。人均生产总值14350元，比上年增长14%。●甘肃省初步核算，全年实现生产总值2699.20亿元，比上年增长12.1%。其中，第一产业增加值386.42亿元，增长4.0%；第二产业增加值1282.22亿元，增长16.8%；第三产业增加值1030.56亿元，增长10.0%，三次产业增加值占国内生产总值的比重为上年的14.7：45.8：39.5调整为14.3:47.5: 38.2。与上年相比，第二产业所占比重提高1.7个百分点，第一、三产业所占比重分别下降0.4和1.3个百分点。按常住人口计算，全省人均生产总值10335元，比上年增长11.6%。●宁夏自治区2007年宁夏自治区国内生产总值834亿元，比上年增长12.4%。其中，第一产业增加值98亿元，增长6.5%；第二产业增加值420亿元，增长15.8%；第三产业增加值316亿元，增长10.0%。三次产业增加值构成由2006年的11.2：49.2：39.6调整为2007年的11.7：50.4：37.9。人均生产总值14350元，比上年增长14%。●青海省经济总量：2007年，全省实现生产总值760.96亿元，比上年增长12.5%，比上年增速高0.3个百分点；人均生产总值13836元，比上年增长11.5%。全年第一产业完成增加值85.85亿元，比上年增长4.9%；第二产业完成增加值396.65亿元，比上年增长14.8%；第三产业完成增加值278.46亿元，比上年增长11.7%。三次产业结构由2006年的10.9：51.6：37.5调整为11.3：52.1：36.6。●新疆自治区初步核算，全区实现生产总值（GDP）3494.42亿元，比上年增长12.2%。人均生产总值16860元，增长9.9%，以当年平均汇率折算，达到2217美元/人，首次突破2000美元大关。在三次产业中，第一产业增加值628.15亿元，增长7.0%；第二产业增加值1620.59亿元，增长13.4%；第三产业增加值1245.68亿元，增长13.3%。三次产业结构为18.0∶46.4∶35.6。　●新疆兵团初步核算，2007年实现兵团生产总值441.22亿元，按可比价格计算，比上年增长12.2%。其中，第一产业增加值162.59亿元，增长7.6%；第二产业增加值127.45亿元，增长21.6%；第三产业增加值151.18亿元，增长10.1%。三次产业对经济增长的贡献率分别为24%、47%和29%。三次产业结构由上年的38：26：36调整为37：29：34。人均生产总值17088元，比上年增长11.8%。西北地区及其各省自治区国内生产总值和三次产业增长状况列表2－1。表2－1西北各省自治区国内生产总值和三次产业增长状况单位：亿元，百分数 地区国内生产总值第一产业第二产业第三产业国内生产总值（亿元）比上年增长（%）增加值（亿元）比上年增长（%）增加值（亿元）比上年增长（%）增加值（亿元）比上年增长（%）全国24661911.4289103.712138113.49632811.4西北地区1359913.319566.2676316.0488012.1其中：陕西省537014.45956.7291717.0185813.1甘肃省269912.13864.0128216.8103110.0宁夏自治区83412.4986.542015.831610.0青海省76112.5864.939714.827811.7新疆自治区349412.26287.0162013.4124613.3新疆兵团44112.21637.612721.615110.1地区占全国比重%5.516.765.575.07从表中数据可以看到，西北地区五省自治区和新疆兵团2007年国内生产总值只占全国总量的5.51%，但比上年的增幅比全国高1.9个百分点。其中第一产业高2.5高百分点，第二产业高2.6个百分点，第三产业高0.7个百分点。说明西北地区经济发展速度、特别是第二产业的发展速度大于全国平均发展速度。西北地区第二产业占地区国内生产总值的49.73%，比全国49.20%高出0.53个百分点。其中陕西省和青海省分别为54.3%和52.1%，比全国高5.1个百分点和2.9个百分点。新疆自治区第二产业相对低一些，只有46.4%。受世界金融危机影响，预测2007－2010年中国国内生产总值年均增长率为8.0%，2011－2022年由于中国经济总量已经很大，不可能继续保持更高发展速度，预测2011－2015年为7.5%，2016－2020年为6.5%；西北地区2007－2010年、2011－2015年、2016－2020年分别经济发展速度为9.0%、8.5%和7.5%。西北地区经济总量的发展速度高于全国的发展速度。其中陕西省经济发展速度和经济总量在西北地区仍然占据第一位。 西北地区经济快速发展将有力地拉动钢材消费的快速增长，这是发展西北地区钢铁物流产业的基础条件。（2）固定资产投资●全国2007年全年全社会固定资产投资137239亿元，比上年增长24.8%。其中，城镇投资117414亿元，增长25.8%；农村投资19825亿元，增长19.2%。分地区看，东部地区投资72314亿元，比上年增长19.9%；中部地区34283亿元，增长33.3%；西部地区28194亿元，增长28.2%。中部和西北地区的增幅大于东部地区。●陕西省2007年全省全社会固定资产投资完成3641.88亿元，比上年增长39.5％。其中，城镇固定资产投资3395.69亿元，增长40.6％；农村固定资产投资246.19亿元，增长26.3％。　　从三次产业投资看，全省城镇投资第一、二、三产业分别完成投资57.61亿元、1309.44亿元和2028.63亿元，分别比上年增长27%、44.7%和38.5%。在第一产业中，农业投资9.97亿元，林业投资16.41亿元，分别比上年增长5.9％和20％。在第二产业中，工业完成投资1282.46亿元，增长44.5%，比上年加快5.8个百分点。●甘肃省2007年全年完成全社会固定资产投资1310.38亿元，比上年增长27.86%。按城乡分，城镇固定资产投资完成1177.46亿元，比上年增长27.17%；农村固定资产投资完成132.92亿元，增长34.33%。　城镇固定资产投资中，第一产业完成投资37.49亿元，比上年增长21.95%；第二产业完成投资570.74亿元，增长36.22%，其中完成工业投资490.36亿元，增长32.65%；第三产业完成投资569.23亿元，增长19.53%。●宁夏自治区全社会固定资产投资较快增长。2007年，全区完成固定资产投资621.80亿元，比上年增长20.7%。其中，基本建设投资345.99亿元，增长21.6%；更新改造投资92.38亿元，增长20.3%；房地产开发投资93.11亿元，增长21.0%。农村投资72.09亿元，增长20.1%。●青海省2007年全年全社会固定资产投资487.47亿元，比上年增长16.2%。从三次产业看，第一产业完成投资38.93亿元，比上年增长1.7%；第二产业完成投资251.55亿元，增长17.6% ；第三产业完成投资196.99亿元，增长17.7%。三次产业完成投资占全社会固定资产投资总额的比重分别为8%、51.6%、40.4%，与上年相比，第一产业所占比重下降1.1个百分点，第二、三产业所占比重分别提高0.6和0.5个百分点。●新疆自治区全社会固定资产投资总额1850.70亿元，比上年增长18.1%。其中，城镇固定资产投资1658.43亿元，增长17.0%；农村固定资产投资192.27亿元，增长29.0%。　　第一产业投资146.91亿元，增长10.9%；第二产业投资968.54亿元，增长38.3%，其中，工业投资941.75亿元，增长38.1%；第三产业投资735.25亿元，增长0.2%。三次产业的投资结构为7.9∶52.4∶39.7。●新疆兵团　2007年完成全社会固定资产投资189.62亿元，比上年增长23.9%。其中第一产业37.02亿元，比上年增长5.0%；第二产业81.58亿元，比上年增长68.2%；第三产业71.02亿元，比上年增长2.6%。按经济类型分，国有经济146.16亿元，比上年增长35.0%；集体经济0.28亿元，比上年增长7.2倍；私营经济13.95亿元，比上年增长16.6%；其它29.23亿元，比上年增长2.6%。房地产投资8.09亿元，比上年增长54.5%。西北地区2007年全社会固定资产投资总额8101.85亿元，占全国总额的5.90，比上年增长24.82%，增幅与全国持平。其中陕西省，2007年全社会固定资产投资总额总值39.5%，比全国高14.7个百分点，甘肃省高于全国3.6个百分点。根据西北大开发的发展战略，国家将进一步加大西北地区的投入，特别是铁路、公路、航空、发电等基础设施的快速发展，将使西北地区的固定资产投资增长速度继续保持高于全国的增长水平，拉动钢材消费增长。（3）工业增加值装备制造业消耗大量钢铁产品，工业增加值是反映钢材消费的重要指标。●全国 2007年全部工业增加值107367亿元，比上年增长13.5%。规模以上工业增加值增长18.5%，其中国有及国有控股企业增长13.8%；集体企业增长11.5%，股份制企业增长20.6%，外商及港澳台投资企业增长17.5%；私营企业增长26.7%。分轻重工业看，轻工业增长16.3%，重工业增长19.6%。●陕西省2007年陕西省工业生产快速增长。规模以上工业企业完成工业增加值2189.97亿元，比上年增长19.6%。分轻重工业看，重工业增加值1864.91亿元，增长19.6%；轻工业325.06亿元，增长19.5%。全年工业产品销售率为97.5%，比上年下降0.8个百分点。●甘肃省2007年全省完成工业增加值1066.74亿元，比上年增长16.5%。规模以上工业企业完成工业增加值956.68亿元，比上年增长17.06%。其中国有及国有控股企业完成工业增加值862.30亿元，增长16.90%。规模以上工业企业产品销售率97.57%，比上年下降0.21个百分点。●宁夏自治区2007年宁夏自治区工业生产持续较快增长。全年完成规模以上工业增加值325.3亿元，增长17.0%。按经济类型分，国有及国有控股企业增加值142.84亿元，增长15.5%；集体企业增加值0.69亿元，下降3.4%；股份制企业增加值226.35亿元，增长21.6%；外商及港澳台商投资企业增加值27.72亿元，增长11.5%。按轻重工业分，轻工业增加值56.45亿元，增长13.3%；重工业增加值268.86亿元，增长17.8%。全区大中型企业完成工业增加值219.96亿元，比上年增长10.7%，占规模以上工业增加值的67.6%。●青海省2007年全省工业增加值324.05亿元，按可比价格计算，比上年增长17.3%。其中在规模以上（全部国有工业及年产品销售收入在500万元以上的非国有工业企业）工业中，四大支柱产业创造增加值230.14亿元，比上年增长14.8%。规模以上工业企业产品销售率为97.1%，比上年提高0.9个百分点。主要产品产量保持增长。　　规模以上工业实现利润132.18亿元，比上年增长13.6%。其中，股份制企业实现利润128.22亿元，增长13.1%。●新疆自治区2007年新疆自治区工业增加值1378.48亿元，比上年增长15.0%。其中，规模以上工业增加值1324.18亿元，增长15.2%。分轻重工业看，轻工业增加值111.21亿元，增长15.5%；重工业增加值1212.97亿元，增长15.2%。 ●新疆兵团　全年实现工业增加值91.10亿元，比上年增长24.6%。其中，规模以上工业企业实现增加值67.51亿元，增长38.2%。规模以上工业企业实现销售产值202.87亿元，工业产品销售率95.6%。　　全年规模以上工业企业实现产品销售收入241.56亿元，比上年增长64.3%。创造利税29.87亿元，增长61.3%。其中利润17.87亿元，增长72.1%。西北地区2007年工业增加值5375亿元，比上年增长17.5%，高于全国4个百分点。其中，陕西省2007年工业增加值2189.97亿元，比上年增长19.6%，高于全国6.1个百分点。今后西北地区将加大石油、煤炭、机械制造、冶金等行业的发展力度，工业增加值将继续保持较快的增长速度，钢材需求量逐年增加。（4）建筑业和房地产开发建筑业和房地产开发是钢材消费大户。2007年我国房屋建筑消费钢材1.51亿吨，土木工程建筑消费钢材7500万吨。上述两者合计，2007年全国建筑业消费钢材2.26亿吨，占钢材消费总量的54.3%。预测2010年建筑行业钢材需求量为2.39亿吨，2015年需求量为2.55亿吨，2020年为2.60亿吨。2010年、2015年和2020年建筑业钢材消费量约占全国钢材消费总量的53%、51%和49%左右。●全国2007年全社会建筑业实现增加值14014亿元，比上年增长12.6%。全国具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业实现利润1470亿元，增长23.2%；上缴税金1661亿元，增长18.5%。全年房地产开发投资25280亿元，比上年增长30.2%，其中商品住宅投资18010亿元，增长32.1%。商品房竣工面积58236万平方米，增长4.3%。商品房销售面积76193万平方米，增长23.2%，其中商品住宅69104万平方米，增长24.7%。 ●陕西省2007年，全省建筑业生产保持稳步增长，企业经济效益继续好转。全省具有资质等级的建筑业企业完成总产值1208.57亿元，比上年增长45.5%；实现利税总额57.89亿元，增长52.1%。房地产开发投资535.32亿元，比上年增长35.6%。房屋建筑施工面积6945.7万平方米，比上年增加1499.8万平方米，增长27.5%；房屋竣工面积2477.2万平方米，增加349.2万平方米，增长16.4%。商品房销售建筑面积1460.18万平方米，增长30.9%、商品房销售额383.08亿元，增长39.5%.●甘肃省   2007年甘肃省全社会建筑业实现增加值215.48亿元，比上年增长18.5%。全省具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑业企业实现利润总额10.80亿元，增长10.54%。房地产开发：城镇固定资产投资中，房地产开发投资完成134.07亿元，比上年增长37.20%。其中住宅投资完成95.08亿元，增长32.44%。在房地产开发投资中，房屋施工面积1854.11万平方米，增长16.59%；房屋竣工面积431.69万平方米，增长2.70%；商品房（含现房和期房）销售面积592.27万平方米，增长14.89%；商品房销售额129.67亿元，增长41.34%，其中期房销售额67.66亿元，增长77.15%。年末商品房空置面积164.79万平方米，下降26.04%。●宁夏自治区　全年完成建筑业总产值151.37亿元，比上年增长15.8%，实现建筑业增加值71.60亿元，增长13.7%。房屋建筑施工面积1335.29万平方米，增长6.1%；房屋竣工面积579.36万平方米，增长9.0%。2007年，全区完成房地产开发投资93.11亿元，比上年增长21.0%，增幅同比提高18.1个百分点。其中，住宅投资67.33亿元，增长20.7%；商业营业用房投资17.47亿元，增长19.8%。商品房施工面积1234.78万平方米，增长8.3%，竣工面积501.2万平方米，下降4.4%。2007年，全区商品房销售面积507.80万平方米，比上年增长33.6%。其中，住宅销售面积448.27万平方米，增长33.0%；商品房销售额108.47亿元，增长38.4%。其中，住宅销售额87.75亿元，增长39.3%。2007年，全区经济适用住房投资3.26亿元，增长15.8%；经济适用住房施工面积达77.18万平方米，增长22.1%。 ●青海省　全年全社会建筑业创造增加值72.6亿元，比上年增长5.1%。具有资质等级的总承包和专业承包建筑企业实现利润总额2.76亿元，比上年增长3.6倍，上缴税金3.92亿元，增长25.2%。　全年房地产开发投资34.21亿元，比上年增长9.7%。施工房屋面积581.78万平方米，增长30.2%；竣工房屋面积167.31万平方米，增长31%。商品房销售面积152.09万平方米，增长34.1%；商品房销售额35.28亿元，增长57.5%，其中现房销售额8.82亿元、期房销售额26.47亿元，分别占商品房销售额的25%和75%。全年经济适用房施工面积33.61万平方米，比上年增长96.8%；竣工房屋面积8.58万平方米。●新疆自治区　　具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑企业完成建筑业总产值434.18亿元，扣除物价上涨因素，比上年实际增长10.0%。完成房屋建筑施工面积3478.22万平方米，增长14.2%，其中，新开工面积2347.32万平方米，增长29.5%，竣工面积1704.04万平方米，增长3.6%。房地产开发投资169.78亿元，比上年增长40.5%。房屋施工面积2061.51万平方米，增长31.5%。竣工面积774.46万平方米，增长14.0%。商品房销售面积1101.60万平方米，增长23.4%，销售额229.80亿元，增长38.6%。商品房空置面积293.40万平方米，下降27.8%。●新疆兵团全年实现建筑业增加值36.35亿元，比上年增长14.8%。建筑施工企业完成总产值135.93亿元，增长21.7%。其中国有及国有控股企业完成建筑业总产值126.04亿元，增长20.8%。全年投标承包工程面积861.62万平方米，增长24.4%。房地产投资8.09亿元，比上年增长54.5%。房屋建筑施工面积964.81万平方米，增长16.0%。其中，本年新开工面积697.12万平方米，增长20.9%。房屋建筑竣工面积567.17万平方米，增长5.1%。西北地区2007年全社会建筑业实现增加值2118亿元，比上年增长28.52%。其中，陕西省建筑业企业完成总产值1208.57亿元，比上年增长45.5%；西北地区2007 年房地产开发投资974.58亿元，占全国增投资总额的3.9%，比上年增长34.0%，比全国增幅高3.8个百分点。今后，国家将加大西部地区基础设施的开发力度，预测西北地区建筑业和房地产开发投资力度将继续保持目前的态势，西北地区建筑钢材的需求量仍有较大潜力。2.1.2陕西省工业发展现状和发展趋势上面已经对包括陕西省在内、与钢材消费关系密切的西北地区宏观经济指标进行了初步分析，说明地区钢材消费量仍有潜力。下面根据陕西省工业发展报告，就陕西省的工业发展状况进行简要分析。2007年陕西省全部工业增加值2675.21亿元，占全省GDP的49.8%。规模以上工业实现增加值2189.97亿元，增长19.6%，比上年加快1.2个百分点，增幅高出全国1.1个百分点。完成工业总产值5619.86亿元，增长27.3%。行业的带动和支撑作用继续增强。全省规模以上工业企业的经济效益增幅有所下降，但仍然保持增长态势。陕西省工业发展的主要特点之一是多点支撑格局正在逐步形成，即能源化工、装备制造、食品工业和有色冶金等产业为四大支柱产业。2007年能源化工实现产值2630.83亿元，增长22%，占全省工业总产值的46.8%；装备制造业实现产值1273.82亿元，增长39.3%，占总产值的22.7%；食品工业完成产值462.31亿元，增长37.5%占总产值的8.2%；有色冶金完成产值619.58亿元，增长31.9%，占总产值的11%；其它633.31亿元，占总产值的11.3%。四大产业占全省规模以上工业产值的88.7%。四大支柱产业产值占工业总产值比重如下图所示。 企业在获得平稳加快发展的同时，企业的技术创新能力增强，工业节能减排也取得较大进展。目前陕西省工业发展存在的主要问题是：●工业增速仍然滞后。●产业集群多数处在初始发展阶段，产业配套能力低，没有形成规模大、带动性强的产业集群。据不完全统计，省内装备制造业配套率仅为13－15%。陕重汽、陕鼓、法士特、比亚迪、西电公司、标准股份等6户企业，省内的平均配套率仅为34%，大量配套在省外。集群内大多数企业规模小，竞争力较弱。●工业园区发展缺乏整体规划，在地区布局、功能定位、项目建设、产业发展方面仍然处于自发、无序状态，缺乏统一规划。●国企改革相对落后。国有企业公司制、股份制改革面不到80%，低于全国90%以上水平。●工业企业流动资金短缺，铁路运力紧张，高峰时电力紧张，环境有待改善。根据上述问题，陕西省人民政府提出了相应的对策和措施。主要包括：第一，积极培育大企业大集团，进一步发挥其引领作用。其中包括能源化工、装备制造业、冶金业、食品工业和医药工业等23家大企业。第二，以大项目为支撑，提升工业经济发展水平。以大企业、大集团为载体，形成一批龙头型、基地型、旗舰型大项目，着力优化工业布局、提升全省工业经济的发展水平。第三，推动产业集群发展，充分发挥规模效应。依托资源优势、区位优势和产业优势，积极发展装备制造、能源化工等20个产业集群，充分发挥产业集群的规模效应，形成全省工业经济的核心竞争力。第四，加强工业园区建设，促进工业经济发展。以现有工业园区为基础，围绕优势产业，在全省谋划布局100个左右工业园区，逐渐形成工业经济发展新格局。此外，还包括加强行政管理、提高企业技术创新能力、加强经济运行监测、积极稳妥推进国企改革、搞好节能减排和安全生产等项措施。 从长远发展角度分析，在国家加大西部大开发力度的政策扶持下，在陕西省委和省政府的正确领导下，陕西省的工业经济必将克服世界金融危机造成的影响而得到快速发展。初步预测，2020年陕西省国内生产总值将达到12600亿元，按目前全省人口总量和自然增长率测算，人均生产总值为32000元，折合4700美元。陕西省将成为我国西部地区最具经济实力和经济活力的大省之一。2.2陕西省和西安市物流业现状陕西省2008年全社会物流总额12500亿元，物流业实现增加值600亿元，两项指标年增长达17.3%和14%；物流业的增加值占服务业增加值的比重为25%，占全省GDP的9%，分别高于全国水平8.5个百分点和2.4个百分点。陕西省的物流业随着西部大开发的步伐，进入了大发展的快车道。西安市钢铁物流处于起步较晚，规模尚小，品种较单一，不能满足西部装备制造业的发展需要。目前仅有20几家钢材经营商，特别是中储、大舜、中铁和五矿等。在钢材深加工方面仅仅是简单的开平，尚无能满足装备制造业要求的现代化加工线。这恰恰给西安市发着钢铁物流业提供了很好的市场机遇。2.3本项目的SWOT的分析2.3.1本项目的SWOT波士顿矩阵法分析优势（STRONGPOINTS）劣势（WEAKNESS）1.钢铁、装备制造业、汽车等行业和市场2.地处西部经济圈中心和核心位置。地理位置优越，是中国东部与西部的重要节点城市3.西部经济圈是今后中国经济发展新的支撑点和大市场4.项目功能定位准确5.项目选址交通条件便利1．现有物流经营理念落后2．现有市场体系规模小专业化不高3．企业自办物流信息闭塞4．物流技术与管理应用有差距5．缺乏专业物流人才机遇（OPPORTUNITIES）挑战（THREATEN）1．现代物流发展趋势2．国家相关政策支持3．西部经济处于大发展4．外商投资积极性高5．东部流通商欲西进1．国外物流公司进入2．国内周边地区物流公司的竞争3．采购体制的制约4．信息网络系统效率5．同类项目的重复建设 2.3.2本项目的SWOT分析解读发展优势（Strengths）：区位优势：与西部地区联系方便，与中心城区联系便捷；交通优势：高速公路、铁路、航空等多种交通方式；资源优势：有丰富的矿产资源，自然资源和人才资源。机遇（Opportunities）：区域合作和产业转移的机遇：随着东部地区产业结构的调整和国际先进制造业进一步转移，西安将成为承接制造业转移落户的重要地区；政策机遇：国家十一五期间重点发展装备制造业的发展战略。劣势（Weakness）：交通存在瓶颈：与东部主要钢铁企业距离较远，物流费用较大，生态环境较脆弱，对物流的承载能力有制约。挑战（Threats）：产业结构调整：转变经济增长方式对产业结构调整提出要求；城乡一体化发展：城区高速发展与村镇滞后的矛盾；战略重点转移：城市发展战略重点转移的影响。2.4西安市发展现代钢铁物流的基础条件分析西安市发展现代钢铁物流产业的优势和有利条件主要有以下几点：第一，资源优势。中国是世界第一钢铁生产大国和消费大国。2008年全国消费钢材42700万吨。预测2010年、2015年和2020年钢材消费总量（不含重复材）分别为45000万吨、50000万吨和53000万吨，中国钢材市场仍然有较大的发展空间。2007年全国人均钢材消费量为311.8kg/人,西北地区228.6 kg/人，低83.2kg/人,钢材自给率73.0%。随着我国西部大开发进程加快，西北地区的钢材消费和钢铁生产将会加快发展。预测，西北地区2010年、2015年和2020年的钢材消费将达到2390万吨、2690万吨和2960万吨；钢材产量为2107万吨、2480万吨和2910万吨。全国和西北地区钢材市场未来的巨大潜力是发展现代钢铁物流的资源保证，是西安建立钢铁物流园区的最主要支撑条件。第二，机遇优势我国物流产业起步较晚，特别是钢铁物流企业数量众多，规模很小，与现代物流产业要求相距甚远。西北地区至今还没有一个规范化的、具有合理规模的现代化钢铁物流产业园区。因此，急需对现有的众多中小钢铁物流企业进行整合，使其成为西北地区钢铁物流产业的旗舰企业。西安市建立现代化钢铁物流园区符合国家相关产业发展政策，恰逢其时。第三，地理位置优越西安市是关中——天水经济区核心城市，处于新亚欧大陆桥的节点，地理位置优越，这是建立大型物流产业园区的重要支撑条件之一。西安国际钢铁物流园位于西安国际港务区之内。港区位于西安市东北部灞渭三角洲，西沿灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接西安绕城高速公路，交通运输便捷。港区规划面积44.6平方公里。钢铁物流园区位于港区之内，在土地征用、供电、供水和水处理等方面，都有十分有利的条件。第四，省市政府的政策支持陕西省政府提出了在工业发展中加强工业园区建设，促进工业经济发展的对策和措施，其中提出“以现有工业园区为基础，围绕优势产业，在全省规划发展一批重点工业园区，…形成若干个块状经济不断崛起的工业发展新格局。”西安市政府也对国际钢铁物流园发展十分重视，并在政策上给予积极支持。 第三章我国钢铁生产与市场发展前景分析钢铁工业是国民经济的基础产业，钢铁工业生产与消费状况与国民经济和社会发展密切相关，与钢铁工业上下游产业发展密切相关。因此，建设钢铁物流园的必要条件是，不仅要对全国经济形势进行分析和预测，还要对相关产业的生产、消费现状以及未来的发展趋势进行全面分析和判断，并对地区建设物流基地的区位优势进行准确的分析和把握，为项目决策得出相应的结论。2008年出现的世界性金融危机，使国内外钢铁生产和消费受到了较大影响。但是，对钢铁工业发展和消费进行中长期预测，应充分考虑历史发展的总趋势。对中国，应就实现工业化的整个历史进程来研究问题。因此，在研究过程中我们基本采用2007年的有关数据作为参照值。3.1中国中长期钢材消费总量和主要品种消费预测2007－2008年上半年，我们与钢铁行业有关研究院所，组织宝钢、鞍钢、武钢、首钢等钢铁企业及行业内的专家、学者，成立课题组，对我国钢材需求总量开展了预测研究，取得了阶段性成果。参照研究报告的主要内容，提出以下几点分析意见。3.1.1中国钢材消费总量现状和中长期消费预测（1）中国钢材需求消费现状：1991至2008年，中国钢材消费量（不含重复材）从5780万吨增加到42700万吨，折合粗钢从7051万吨增加到45285万吨（见表2－1），年增长率分别为12.48%和11.56%。特别是进入21世纪后，在2001－2007年的7年中，钢材消费年增长率为18.34%，折合粗钢年增长率为17.94%，呈高速增长势头。2008年受世界金融危机影响，国内粗钢消费同比增加1271万吨，增长2.89%。其中8－12月份均为负增长。（2）钢材消费总量预测依据和方法预测的主要依据：——分析研究国内外钢材消费现状及其规律特征，对未来需求总量变化趋势进行预测。 其中包括，世界粗钢、钢材消费情况，世界主要典型国家钢材消费特点及其可资借鉴的经验，中国钢材市场生产消费变化情况；中国钢材消费与国内生产总值之间的关系分析，钢材消费与固定资产投资之间的关系分析，钢材消费与贸易出口之间的关系分析，钢材消费与居民消费变化之间的关系分析；下游用钢产业发展消费钢材变化情况。——对影响我国钢材需求总量的主要因素及趋势进行分析。其中包括，我国经济发展总目标、固定资产投资变化、外贸进出口变化、城镇化和人民生活水平提高等国民经济发展宏观因素进行分析；对建筑业、工业和交通运输业等主要用钢产业未来发展趋势进行预测分析。预测的主要方法：在预测中，采用了各种不同的方法，从不同角度进行全面预测。——以扣除重复加工材的钢材需求为主线，主要采用数学模型法、消费弹性法、消费系数法（消费强度法）和最终用途法进行预测。——运用国民经济周期性波动规律理论以及经济周期对钢材消费强度影响的分析进行预测。——从借鉴国外发达国家经济发展与钢材消费关系的经验出发，参考国际钢铁协会、日本钢铁联盟、世界钢动态等机构以及多家国际知名投资银行的研究思路，将中国的钢铁需求与世界经济发展的大环境和世界钢铁市场总体供求平衡相结合展开研究。——采用调研方法，分别对各省区市经济、各产业发展现状与钢材消费情况，各省区市未来经济发展规划目标进行调研，得出各省区市的钢材需求预测结果。（3）中国中长期钢材消费总量预测结论：2010年、2015年和2020年我国钢材消费总量预测值列表3－1。表3－1我国中长期钢材消费总量预测单位：万吨年份钢材消费量（不含重复材）粗钢消费量 1991年578070511992年720086231993年10900126801994年10300117011995年877099951996年9890111381997年10200114341998年112001144341999年12500135962000年12800138692001年15900170542002年19200205952003年24300258932004年27900296692005年33100351812006年36700388352007年41600440142008年4270045285钢材消费预测最大值钢材消费预测最小值钢材消费预测平均值折粗钢消费预测最大值折粗钢消费预测最小值折粗钢消费预测平均值2010年4970947406485585284250411516262015年5617751968540735964855222574352020年623775570059039663285909062709（4）世界金融危机以后对中国钢材消费预测值的修正世界金融危机对世界和我国钢铁工业的发展已经产生重大影响。从国际钢铁协会发布的2008年12月份世界各国钢产量减产幅度来看，美国减产52%，日本减产27.9%，韩国减产21.2%，欧盟27国减产39.4%，独联体6国减产45.2%，我国台湾省减产25.3%。2008年10月份是我国钢产量减产最多的月份，减产17%。钢产量大幅度下降，主要是市场需求低迷，钢材价格大幅度暴跌。国际市场钢材综合价格指数2008年最高位为7月份287.7点，最低点为12月份底的155.2点，下跌46%。2008 年6月份中国钢材市场价格综合指数161.47点，11月中旬降至102.3点，下跌36.64%。2008年11月中旬后逐步回升，2009年1月底回到107.69点，回升5.26%。由此看来，世界金融危机对国内外钢铁生产和钢材市场的影响是十分严重的。中国钢材直接出口和钢铁制造产品出口消费钢材总量约占全国钢材产量的25%，外贸出口大幅度下降，对中国钢铁生产和消费影响很大。世界金融危机和对中国经济的影响还在扩大。世界和中国经济何时走出低谷，摆脱金融危机的影响，各国经济学界看法不一样。有人认为2009年下半年即可看到经济复苏的迹象，有人认为最快也要到2010年，也有人认为需要2－3年甚至更长时间。毫无疑问，世界金融危机必将延缓世界和中国经济的发展速度。从长远发展来分析，金融危机可以延缓经济发展速度，但不会改变历史发展进程，对发展中国家尤其如此。中国还处于工业化中期，与世界工业发达国家相比，人均GDP和人均钢材消费量还有很大差距，中国经济发展潜力巨大。因此，在全面实现工业化之前，中国经济仍然要保持平稳较快速度发展，中国钢材消费量（包括不锈钢消费量）也不会停止增长。这是中国经济发展的基本面。另外，中国经济发展不平衡，中部和西部地区经济还不发达，广大农村地区经济发展还处于较低水平。即使将来中国钢材消费达到饱和点（峰值），中国钢材消费水平也不会像美国、日本和前苏联那样，大幅度下滑，而是在较长时期内，保持在较高的水平上。通过上述分析可以看出，世界金融危机对中国钢材市场造成会短期冲击，有可能对2010年的钢材消费预测值产生较大影响，对中长期预测值也有一定影响，但不会改变中国经济崛起的基本面，不会影响中国国内钢材市场长远需求的巨大空间。中国钢材消费中长期预测修正值：2010年、2015年和2020年钢材消费总量（不含重复材）分别为45000万吨、50000万吨和53000万吨，折合粗钢47700万吨、53000万吨和56000万吨。2008年－2010年中国钢材消费量从42700万吨增加到45000万吨，年均增长率2.66%。2011－2015年年均增长率为2.13%，2015－2020年为1.17%。由此可见，我国在实现工业化的历史进程中，即2020年以前钢材消费总量仍然呈增长趋势，但是增幅已经很小。3.1.2钢材消费总量的品种现状和中长期变化趋势（1）中国钢材消费总量的品种现状中国2007年各品种钢材表观消费量（含重复材）列表3－2。表3－22007年钢材生产、进出口及表观消费量（含重复材）单位：万吨序号品种产量进口出口表观消费量 统计数据调整数据1铁道用钢材34134111393132大型材101522002545117743中小型材28401155510110594棒材458845884041142175钢筋10137106375590100516线材80388038616247476　长材小计26958269581482216248907特厚板4314318823588中厚板(卷)111081090824414239729(1)厚钢板17731773222591535(2)中板30373037904812646(3)中厚宽钢带6298609813268355479热轧薄板带钢23542205953221977(1)热轧薄板90190119119801(2)热轧薄宽钢带1453130476204117610冷轧薄板带钢330433044342333504(1)冷轧薄板1564156469531580(2)冷轧薄宽钢带17401740365181192411窄钢带45664566611954432(1)热轧窄钢带39383938171183837(2)冷轧窄钢带628628447759512镀层板带175517554614281787(1)其中：镀锌板带　15303653851510(2)镀锡板带　2002722204(3)其它镀层板（带）　2569217313涂层板带3176172212851114电工钢板带41646610420549　板带小计2425124251142928322284815无缝钢管1863186353395152116焊接钢管23612361244631921　小计4224422477858344317其他钢材1029102933359703　合计56461564621688626551885注：1以上统计口径均为快报数据。（2）中国钢材消费品种结构中长期变化趋势中国钢材消费品种结构中长期变化趋势列表3－3。表3－3中国钢材消费品种结构中长期变化趋势单位：% 序号品种2007年2010年2015年2020年1铁道用钢材0.760.770.800.802大型型钢4.124.204.204.203中小型钢1.891.831.801.804棒材7.197.207.207.205钢筋23.9123.0022.0021.006线材17.7817.0016.0015.00　长材小计55.6554.0052.0050.007特厚板卷0.870.880.910.938中厚板18.8219.3720.0620.57(1)厚钢板3.733.904.154.30(2)中板6.186.406.706.90(3)中厚宽钢带8.919.079.219.379热轧薄板卷3.053.684.345.00(1)热轧薄板1.942.242.572.90(2)热轧薄宽钢带1.111.441.772.1010冷轧薄板卷3.904.385.005.60(1)冷轧薄板1.471.641.872.10(2)冷轧薄宽钢带2.432.743.133.5011窄带钢3.593.553.523.50(1)热轧窄钢带2.152.102.052.00(2)冷轧窄钢带1.441.451.471.5012镀层板带3.173.313.483.65　其中：镀锌板带2.502.602.702.80　镀锡板带0.500.520.560.60　其它镀层板（带）0.180.190.220.2513涂层板带1.241.281.311.3514电工钢板带1.331.351.381.40　板带小计35.9837.8040.0042.0015无缝钢管3.693.633.623.6016焊接钢管4.664.574.384.40　小计8.368.208.008.0017其他钢材0.01---　合计100.00100.00100.00100.002010年，长材比例54%，板带材37.80%，管材8.20%。2015年，长材比例52%，板带材40.00%，管材8.00%。2020年，长材比例50%，板带材42.00%，管材8.00%。3.2国内主要用钢行业对钢材需求预测3.2.1各相关行业钢材消费占全国钢材消费比例变化趋势 （1）建筑、工业生产和交通运输钢材消费集中用于建筑用钢、工业生产用钢和交通运输用钢三个方面，2007年这三个方面用钢约占全国钢材消费总量的92.45%。预计2010年约占91.78%。其中建筑业（不含交通、石油管线和海洋工程）约占钢材消费总量的49%，工业约占37%，交通运输业占5%。预计2010年分别占47.2%、41.57%和4%。2002－2010年中国钢材消费相关产业消费比例变化趋势如下图。（2）工业生产中机械、汽车、五金制品和家电行业2002－2010年机械工业（不含电力和石化设备）、汽车（含农用车）五金制品和家电工程钢材消费占全国消费总量的比例变化趋势如下图。（3）工业生产中造船、集装箱、金属包装和电力工业2002－2010年造船工业、集装箱工业、金属包装工业和电力工业钢材消费占全国消费总量的比例变化趋势如下图。 3.2.2建筑行业钢材需求预测（1）中国2007年建筑行业钢材消费情况2007年，我国房屋建筑竣工面积为18.6亿平方米，比2006年增长3.5%。按照往年房屋建筑中各行业竣工面积所占比例推算，厂房及仓库3.5亿m2、住宅10.4亿m2、办公用房1.58亿m2、其他3.1亿m2。房屋建筑行业中各类建筑结构使用钢材单耗列表3－4、表3－5和表3－6表3－4　住宅类混凝土结构的用钢量单位：kg/m2框架剪力墙框-剪多层(≤6层）小高层（7～11层）高层（≥12层）小高层高层高层25～5035～6550～7525～5055～7540～85表3－5办公商业类混凝土结构的用钢量单位：kg/m2结构形式框架剪力墙框-剪框（筒）-筒多层高层高层高层超高层高层综合楼30～6050～10070～12050～120145～21055～105商厦40～10050～12060～17065～14070～22560～110表3－6　钢结构的用钢量单位：kg/m2屋盖厂房民用建筑 屋架网架网壳轻型门架吊车≥100t多层住宅别墅高层公共建筑35～5015～6530～60160～33040～11090～200180～300根据上述不同房屋建筑结构类型适用的钢材单耗情况，2007年我国房屋建筑消费钢材1.51亿吨。土木工程建筑用钢约占建筑业钢材消费总量的1/3左右，约占房屋建筑用钢的1/2左右，以此计算，2007年土木工程建筑消费钢材7500万吨。上述两者合计，2007年全国建筑业消费钢材2.26亿吨，占钢材消费总量的54.3%。（2）影响建筑行业钢材消费量的因素分析增加钢材需求的因素有：——城镇化率提高随着收入和家庭储蓄的增长，我国对住房的需求将继续保持较快增长。目前，我国城镇居民人均居住面积为25m2，到2020年将达到35m2。按照2007年我国6亿城镇居民计算，共增加居住面积60亿m2。2020年我国城镇化率将达到57%，城镇人口将再增加3亿左右，由此将增加住房需求105亿m2（3亿×35m2）。两项合计，新增住房需求约165亿m2。粗略估计，2010年、2015年和2020年我国城市住宅住房竣工面积分别为11.5亿m2、13亿m2和15亿m2，按每平方米使用钢材60kg计（注：考虑了供水、供暖、公交站等相应市政工程建设），2010年、2015年和2020年我国城市住宅将消费钢材分别为6900万吨、7800万吨和9000万吨。——农村住房条件的改善自1990以来，农村住房的建筑结构正在发生变化，新建砖木结构房屋开始减少，而新建钢筋混凝土结构面积不断增加，钢筋混凝土结构已在逐步替代砖木结构成为主要的建筑结构模式，受此影响，农村建筑用钢稳步增加。2007年，我国农村人口7.3亿，钢筋混凝土结构建筑面积平均0.55m2/人，单位建筑面积钢材消耗按50kg/m2计，同时考虑10%漏统计的系数，我国农村新建住房消耗钢材2200万吨。2010年、2015年和2020年新建住房总面积将达到0.9m2/人、0.95m2/人和1.0m2/人，其中，钢筋混凝土结构建筑面积分别占70%、75%和80%，达到0.7m2/人、0.75m2/人和0.8m2/人，当年，我国总人口分别为13.4亿、13.7亿和14亿，城镇化率分别为47%、52%和57% ，则农村人口分别为7.1亿、6.6亿和6亿（城镇化率提高使农村人口减少），按钢筋混凝土结构单位建筑面积消耗钢材50kg/m2计，则2010年、2015年和2020年农村新建住房消耗钢材分别为2480万吨、2470万吨和2400万吨。——土木工程建筑量增加国际经验表明，在工业化时期，冶金、石油、化工、机械、电力等工业快速发展，基本建设大幅增加，在此带动下，土木工程建筑发展达到较高水平。仍按照土木工程建筑与房屋工程建筑用钢量1：2的关系，则2010年、2015年和2020年土木工程建筑消耗钢材分别比2007年增加1190万吨、1640万吨和2200万吨。——钢结构建筑的大量使用引起消费结构变化根据《国家建筑钢结构产业“十五”计划和2015年发展规划纲要》，2015年建筑钢结构的发展目标，是争取每年全国建筑钢结构的用钢量达到钢材总产量的6%，2020年提高到8%。在建筑钢材方面，高层建筑钢结构用厚板，冷弯型钢用高强度低合金钢、镀铝锌薄板等用量增加；建筑钢材性能稳定性显著提高；建筑用高强度低合金钢品种增加；耐候钢、耐火钢、低屈强比钢、不锈钢用量提高。随着钢结构在建筑业中大量使用，建筑用长材消费的比重将逐渐降低，板材占建筑用钢材消费的比重将有所提高。今后，下列几个领域内钢结构用量将会增加：由于火力电厂建设速度还会不断加快，主厂房和锅炉钢架用钢量会增加；交通工程中的桥梁会有所增加；市政建设中采用钢结构的量会增加；地铁和轻轨工程、城市立交桥、高架桥、环保工程、城市公共设施及临时房屋等都越来越多的采用钢结构；钢结构住宅将增加。减少钢材需求量的因素有：减少钢材需求量的主要因素是高强度钢材的使用。目前，国内工程中普遍使用的主力受力钢筋是HRB335（二级钢筋），辅助钢筋大多为HRB235。与发达国家相比，我国建筑行业所用钢筋普遍低1～2个等级，高强度钢筋使用比例只有15～20%左右，而国外大多使用的是400MPa（三级钢筋）、500MPa（四级钢筋），还有向更高发展的趋势。2010－2020年，上述情况将逐渐发生改变，HRB235、HRB335等低强度钢筋很少使用，以使用400MPa、500MPa等高强度钢筋为主。据统计，三级钢筋可以比二级钢筋减少钢材消耗15%左右，四级螺纹钢筋比二级螺纹钢筋可节约钢材30%。粗略估计，满足同样要求的情况下，2010年、2015年和2020年比2007年可节省钢筋消费5%、10% 和15%。（3）2010～2020年建筑行业钢材需求预测根据上述分析，预测2010年建筑行业钢材需求量为2.39亿吨，2015年需求量为2.55亿吨，2020年为2.60亿吨。2010年、2015年和2020年建筑业钢材消费量约占全国钢材消费总量的53%、51%和49%左右。3.2.3汽车行业钢材需求预测（1）汽车产业概况在不到十年的时间内，我国汽车产量从1999年的世界第9位升至2006年第3位，2007年我国汽车产量888.2万辆，稳居世界第3位，成为名副其实的汽车生产大国。2000年我国汽车保有量1600万辆，千人汽车拥有量12.4辆。2007年我国汽车保有量达4000万辆，每千人汽车拥有量增长到30辆，为同期世界平均水平的21.5%，仍属于较低水平。在汽车产量快速增长的同时，我国汽车制造行业的产品结构也在发生根本改变。2001年以前，我国生产的汽车一直以商用车（各种货车和大中轻型客车）为主。从2002年开始，乘用车（轿车、SUV、MUV和微型客车）产量超过商用车，随后几年乘用车产量比例大幅攀升，已经接近世界平均水平。2007年生产的888.2万辆汽车中，乘用车638万辆，其中轿车首次超过470万辆，占71.9%，仅比世界同年平均比例低0.7个百分点；商用车产量250万辆，占28.1%，其中货车215.7万辆，占24.2%，客车34.4万辆，占3.9%。汽车产品构成的变化说明，我国汽车消费已经从以货车和大中型客车等满足生产经营型市场需求为主，逐步向以满足个人消费轿车为主的乘坐用车方向转变。随着国内汽车市场的不断扩张、产量的快速增加，进口汽车呈缓慢增加，出口汽车快速增长，汽车有望成为新的机电主导出口产品。2007年我国进口各种汽车30.2万辆，同比增长37%；进口车型以乘用车中的中高档轿车为主，2007年进口27.2万辆，占进口车比例90%；具有进口零件组装整车（CKD）11.9万辆。2007年我国出口各种汽车58.4万辆，同比增长70%，占产量的6.6%。近年我国汽车进出口情况见表3－7。表3－7近年我国汽车进出口情况单位：辆 年份200220032004200520062007客车进口151311541213007130642122619870出口234532956963126232652281885轿车进口102506142686136954138133191534271971出口9693497988530176110306208399载货车进口81991150610774441452277684出口1194531460108152112772153746237311专用车进口1112128598653517131558出口1193841130816601798039332底盘进口2281106460561327881出口585983463125125313140417559合计进口125836169604160735155610220027302340出口2231147439129433169762339959584485近年我国汽车部分零部件进出口情况见表3－8。表3－8近年我国汽车部分零部件进出口情况年份200220032004200520062007车身（万台）进口1513115412130071306413681492出口12531651524681124642422768263变速箱（万台）进口41330110595791326233112107419313952106976出口408172403519617331156794912047533614259驱动桥（万个）进口106088124823137366588852455626789出口83847912441352056811149956121144405286101减振器（万套）进口298448142710914451447333606529934863265621出口106821491624754917830167284087063727639274552784发动机（万台）进口151984374077546312564622604215659144出口203598022684892137046219510523769653614263（2）汽车产量预测●2010年汽车产量预测预测2010年前后，我国汽车保有量约5500万辆，汽车产量约1400万辆，很可能成为世界第一生产国。汽车产量中国内需求1300万辆、出口100万辆。 具体车型构成为：商用车比例下降至27%、产量380万辆，其中货车23.5%、产量330万辆，客车比例3.5%、产量50万辆；乘用车比例增至73%、产量1020万辆，其中轿车约占86%。●2015年汽车产量预测预测2015年，我国汽车保有量约1亿辆，年产汽车1800万辆，其中国内需求1600万辆、出口和海外生产200万辆。生产车型构成为：商用车比例25.2%、产量460万辆，其中货车22%、产量400万辆，客车比例3.2%、产量60万辆；乘用车比例74.8%、产量1340万辆，其中轿车约占88%。●2020年汽车产量预测预测到2020年，汽车保有量1.5亿辆，年产汽车2400万辆，其中国内需求2000万辆、出口和海外生产400万辆。生产汽车车型构成为：商用车比例20.8%、产量500万辆，其中货车18%、产量430万辆，客车比例2.8%、产量70万辆；乘用车比例79.2%、产量1900万辆，其中轿车约占90%。（3）汽车行业钢材消费现状和预测●2007年汽车行业钢材消费现状汽车用钢主要包括整车制造、汽车维修及汽车零部件出口等三部分。2007年国内汽车用钢消费量约2200万吨。其中用于整车制造（含12万辆CDK的消费量）1700万吨，占76.2%；用于汽车零部件出口200万吨，占9.5%；用于汽车维修300万吨，占14.3%。汽车用钢消费预测：轻量化和品种构成变化是预测未来汽车用钢消费变化主要考虑的内容。考虑这些因素，预测2010～2020年，我国商用车单车减重0.5～1t，乘用车减重8～10%；预测2010年、2015年和2020年轿车高强钢应用比例分别为20%、35%和50%。2010年汽车用钢消费钢材预测：预测2010年，我国汽车整车制造消费钢材总量约为2700万吨，出口零部件消费钢材约350万吨，汽车维修消费钢材约450万吨。汽车用钢总消费量3500万吨左右。其中板带材2060万吨，占58.9%；优型材及线材1230万吨，占35.1%；管材及其它210万吨，占6%。2015年汽车用钢消费钢材预测：预测2015年，我国汽车整车制造消费钢材总量约为3200万吨，出口零部件消费钢材约450万吨，汽车维修消费钢材约550万吨。 汽车用钢总消费量预测为4200万吨。其中板带材2480万吨，占59%；优型材及线材1460万吨，占35%；管材及其它260万吨，占6%。2020年汽车用钢消费钢材预测：预测2020年我国汽车整车制造消费钢材量约为3800万吨，出口零部件消费钢材约500万吨，汽车维修消费钢材约700万吨。汽车用钢总消费量预测为5000万吨。其中板带材2970万吨，占59%；优型材及线材1740万吨，占35%；管材及其它290万吨，占6%。3.2.4家用――金属制品类钢材（含不锈钢）消费预测家用－－金属制品是个非常广泛的行业，以五金制品为例，就包括工具五金、日用五金、燃器具、建筑五金、不锈钢制品、锁具、拉链、吸排油烟机、烹饪炊具等。五金行业有1800多种。日用五金主要有烹饪炊具、锁具、燃器用具、不锈钢制品、厨房设备、吸排油烟机、多功能切碎机、洗碗机、各种理发美容器具、锅、剪刀、保险柜、拉链、手电筒、打火机、缝衣针等。建筑五金主要有卫生间五金配件、各种灯、丝、阀门、网、水嘴、金属门窗及其配件等。还有日用杂品行业，如制伞行业，家居用品行业，其中包括衣架裤夹、晾衣架、鞋架等日用品，还包括扫帚、拖把、垃圾桶等清洁用品，以及一些小杂件如打火机、指甲刀等。2007年家用――金属制品类消费钢材1700万吨左右。预测2010年、2015年和2020年消费钢材分别为1800万吨、2000万吨和2200万吨左右。3.2.5机械制造业钢材消费预测机械制造业主要包括农业机械、内燃机、工程机械、仪器仪表、文化办公设备、石化通用设备、重型矿山设备、机床工具、电工电器、通用基础件、食品包装机械、汽车、其它民用机械等12个行业。2007年机械制造业钢材消费总量为7432万吨。其中中厚板消费量2477万吨，占33.3%；薄板消费量1032万吨，占13.9%；优质钢材消费量2313万吨，占31.1%；普通长材消费量785万吨，占10.6%；钢管消费量330万吨，占4.4%；其它钢材消费量496万吨，占6.7%。 机械制造业经过多年高速增长后，今后增速将明显放缓。机械制造业中不同行业的增长速度受宏观经济影响不同，如果经济增长速度下降，固定资产投资规模下降，将直接导致发电设备、工程机械、机床、基础件等行业增长速度下降，钢材需求量下降。预测机械制造业工业总产值及其增长率列表3－9。表3－9机械制造业工业总产值及其增长率预测指标2007年2010年2015年2020年工业总产值增长率(%)32.032098工业增长率（亿元）73040126213194195285336机械制造业钢材消费量及其品种结构列表3－10。表3－10机械制造业钢材消费量及其品种结构预测单位：万吨年份2007年2010年2015年2020年钢材需求量743290001000010800其中：板带材3571432048005190长材3638441049005290管材2232703003203.2.6电器电子行业钢材需求预测（1）我国电器电子行业生产、消费和钢材使用情况我国已成为世界上最大的家电生产国，近年国内大家电产品产量列表3－11，部分小家电产品产量列表3－12，都保持快速组织势头。　表3－11中国大家电产品产量单位：万台序号产品名称2002年2003年2004年2005年2006年2007年1电冰箱1599220830332977353143972洗衣机1587194323492953349238563空调器3135481364466765684980144冷柜（包括冷冻箱、冷藏箱等）46556462874981811875微波炉2271366043924932557062896冰箱压缩机1790210030002800425042507空调压缩机245436875132588275007500注：数据来源“中国家用电器协会”及国家统计局。表3－12中国部分小家电产品产量单位：万台 序号产品名称2006年2007年1吸尘器526867142吸油烟机109011893电热水器84010374燃气热水器83710165太阳能热水器（104m2）110012006洗碗机116　7消毒碗柜3704008燃气灶具188823059面包机8800900010电饭煲88801167511电风扇139811479112饮水机　61613电热烘烤器具1231716249注：电风扇产量为国家统计局不完全统计数字，约占总产量的50%2007年大家电产品出口量占全国产量的比例列表3－13。2007年以前出口量保持较高的增长势头，2008年受世界金融危机影响，出口量下降。小家电产品的出口增势逐渐趋缓。表3－132007年大家电产品出口占全国产量的比例序号产品名称生产量（万台）出口量（万台）　出口占全国产量的比例（％）1电冰箱4397193343.962洗衣机3856134134.783空调器8014319939.924冷柜118755646.845微波炉6289514881.866冰箱压缩机4250121328.547空调压缩机7500142519.00国内大家电产品表观消费量列表3－14。表3—142007年国内大家电产品表观消费量单位：万台序号产品名称生产量进口量出口量近似消费量1电冰箱439712193324762洗衣机38564134125203空调器80141319948174冷柜118705566325微波炉62894514811466冰箱压缩机425012137空调压缩机75001425 2007年，国内家电行业消费钢材930万吨左右，其中板材消费总计900万吨，占家电行业钢材消费总量的96%。目前家电企业的大宗钢材品种需求已经基本得到满足，国产化率已提高到90％左右。（2）中长期家电行业发展预测由于国内家电市场需求和出口增长缓慢，供需不平衡加剧了市场竞争的剧烈程度，大部分家电产品都供大于求。预测2010年、2015年与2020年我国六大家电产品的产量列表3－15。表3－152010年、2015年与2020年家电产量预测单位：万台序号产品名称2010年2015年2020年1电冰箱4500480050002洗衣机4300450048003空调器9500950095004冷冻箱1200130015005微波炉7000750080006吸尘器7500780080007冰箱压缩机4500480050008空调压缩机900090009000（3）中长期家电行业钢材消费总量预测随着国内家电行业的发展及家电产品质量、档次的提高，家电用钢材的需求量将继续保持略有上升势头。预计2010年、2015年与2020年，国内家电行业钢材需求量将分别达到1000万吨、1100万吨、1200万吨。3.2.7石化工业钢材需求预测石化工业钢材消费量包含在机械工业总消费量之中。（1）现状石化工业在生产过程中使用的钢材品种主要是勘探和开采用钢（油井管、钻井机械、集输管等）输送用钢（管线钢、加油站等）、储备用钢（石油、天然气储罐等）及石油设备用钢（石化设备、压力容器等）。油井管、管线钢、储罐用钢及石油设备用钢是质量要求高、用量大的重要专用钢材品种。石化设备和储罐消耗大量不锈钢材，其中主要是不锈钢板材和不锈钢管材。2002－2007年石化工业钢材消费量见表3－16。 表3－162002－2007年石化用钢材消费趋势单位：万吨2002年2003年2004年2005年2006年2007年油井管128.9138.7186.3215247.6233.5管线管126.63122.2491.4133.94219.39198石化设备1020356080100储罐--10101010石油石化工业钢材消费量265.53280.94322.7418.94556.99541.5（2）预测预测“十一五”期间我国油气管道总长度年均增长5500公里，到2010年达到8万公里左右。如果国内外石油和天然气资源供给形势保持目前水平，同时考虑不断增加的能源需求，预测2015年管道总长度将达到11万公里，年均增加6000公里；2020年达到14万公里，年均增加6500公里。石油石化工业钢材需求量预测值列表3－17。表3－17石油石化工业钢材需求量预测单位：万吨年份2007年2010年2015年2020年钢材消费量5427209501200其中：板带材（含焊管用原料）308410540680无缝钢管234310410520在石油石化工业用钢中，高性能油井管、不锈钢管、高压化肥管和低温管等高附加值产品仍需要进口，我国在超深油气开采、抗挤毁、抗腐蚀、高压输送、海洋石油开发等所需要的高质量、高性能钢材品种生产仍然有很大。3.2.8电力行业钢材需求预测（1）现状发电装机容量：2007年我国发电装机容量达到7.13亿千瓦居世界第二位。2002－2007年发电装机容量变化情况列表3－18。表3－182002－2007年发电装机容量变化情况单位：亿千瓦 年份2002年2003年2004年2005年2006年2007年总装机容量3.573.914.415.156.207.13其中：水电0.860.951.051.171.291.45火电2.662.903.293.914.845.54核电0.0460.0640.070.070.070.09总发电量：2002-2007年我国总发电量变化情况列表3－19。表3－192002-2007年我国总发电量变化情况单位：亿千瓦小时年份2002年2003年2004年2005年2006年2007年总发电量165401910622033250032865732777其中：火电132741580417956204732369626980占比重%80.2582.7281.5081.8882.6982.86水电288028373535397043583867占比重%17.4114.8516.0515.8815.2114.95核电370470505531548626占比重%2.242.462.292.211.911.92电力工业钢材消费：电力工业钢材消费包括电力设备和电力工程建设钢材消费。我国2002－2007年电力工业装备钢材消费列表3－20。表3－20我国2002－2007年电力工业装备钢材消费单位：万吨年份2002年2003年2004年2005年2006年2007年合计98.4160.0287.7374.2467.3447.7火电设备63.3110.5213.1282.4343.1291.6水电设备11.319.535.942.261.570.8风电和核电设备1.01.01.01.06.016.0变电设备22.829.037.748.656.769.3我国2002－2007年电力工程建设钢材消变化情况列表3－21。表3－21我国2002－2007年电力工程建设钢材消费单位：万吨年份2002年2003年2004年2005年2006年2007年 合计224.9222.3268.3264.7260.9291.3火电工程81.9108.5131.8112.061.964.6水电工程22.432.737.630.630.630.6电网线路120.681.199.0122.1168.5196.1●预测今后中国电力工业的发展方向是：以大型高效机组为重点优化发展煤电，在保护生态的基础上有序开发水电，积极发展核电，加强电网建设，扩大西电东送规模。加快发展风能、太阳能、生物质能等可再生能源。装机总容量和电源结构：2010年、2015年和2020年中国装机总容量和电源结构变化情况列表3－22。从表中的数据可以看出，水电、核电、风电比例逐年提高，火电比例大幅度下降。表3－22中国装机总容量和电源结构发展预测单位：亿千瓦年份2007年2010年2015年2020年名称容量比重%容量比重%容量比重%容量比重%总装机容量7.13100.009.10100.0011.00100.0013.40100.00其中：水电1.4520.301.9020.902.4021.803.0022.40火电5.5477.706.9076.008.0072.709.2068.70核电0.091.300.131.430.312.800.604.50风电0.050.700.121.320.222.000.403.00其它新能源000.030.330.070.600.201.50钢材消费预测：中国电力工业钢材消费预测见表3－23。表3－23中国电力工业钢材消费预测单位：万吨年份2007年2010年2015年2020年合计739735666780工业装备钢448385256285工程建设2913504104953.2.9交通运输行业钢材需求预测 交通运输行业包括铁路、公路、港口、内河航运和机场。2007年，交通运输业消费钢材2040万吨。国家经济“十一五”发展规划中提出，要优先发展用途运输业，统筹规划、合理布局交通基础设施，做好各种运输方式互相衔接，发挥组合效率和整体优势，建设便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。“十一五”期间，我国将建设的交通基础设施重点工程如下：铁路：建设北京至上海、北京至广州至深圳、哈尔滨至大连、郑州至西安、上海至宁波至深圳、南京至杭州、广州至珠海等城际轨道交通，向塘至湄州湾、兰州至重庆、太原至中卫（银川）铁路和青藏铁路延伸线，大同至秦皇岛、朔州至黄骅铁路扩能改造。为适应中央拉动经济增长的需要，铁路部门加快了建设步伐。计划2012年全国铁路运营里程达到11万公里，复线率和电气化率分别达到50%以上。其中时速200km以上客运专用线及城际铁路1.3万km，新增规模达1.5万km。北京—上海、北京—广州、北京—哈尔滨、上海—杭州—宁波—福州—深圳和青岛—石家庄—太原、徐州—郑州—宝鸡、上海—武汉—重庆—成都、杭州—南昌—长沙等“四纵”、“四横”主要干线，将全面实现客货分线。长三角、珠三角和环渤海地区及其它城市密集地区的城际铁路系统也将基本建成。世界金融危机发生以后，为保持中国经济平稳较快发展，加快了包括铁路、公里、港口、机场在内的基础设施建设，发展速度将超过“十一五”规划预测指标。公路：建设北京至上海、北京至福州、北京至香港（澳门）、北京—昆明、北京—哈尔滨、沈阳—海口、包头—茂名、青岛—银川、南京—洛阳、上海—西安、上海—重庆、上海—昆明、福州—银川、广州—昆明等高速公路。四万亿元扩大内需投资项目出台以后，还要增加一批大型建设项目。港口：建设大连、唐山、天津、青岛、上海、宁波—舟山、福州、厦门、深圳、广州、湛江及防城等沿海港口的煤炭、进口油气、进口铁矿石中转运输系统和集装箱运输系统。四万亿元扩大内需投资项目出台以后，抓紧建设华东、华南地区煤炭中转储存基地。 水运：建设长江口深水航道治理三期工程、珠江口出海航道工程，长江水系、珠江水系和京杭运河航道整治工程，加快重庆、武汉、南京等内河港口建设。机场：扩建北京、上海、广州、杭州、成都、深圳、西安、乌鲁木齐、郑州、武汉等机场，迁建昆明、合肥等机场，在中西部地区和东北地区新建支线机场。初步预测，2010年全国交通运输业消费钢材约2300万吨。2012年、2015年和2020年全国交通运输业消费钢材2500万吨、2650万吨和2800万吨。3.3西北地区钢铁生产和消费现状及中长期预测2.3.1生产与消费现状（1）西北地区主要钢铁产品产量2008年西北地区生铁、粗钢和钢材产量为1473.25万吨、1431.34万吨和1798.13万吨，分别占全国产量的3.13%、2.86%和3.09%。其中生铁产量与2007年产量基本持平，粗钢产量比2007年下降130万吨，钢材产量增加63万吨。在西北五省（自治区）中（新疆兵团包括在新疆自治区内，下同），甘肃省、新疆自治区和陕西省钢铁工业相对比较发达，三省（自治区）钢产量占地区92%。地区及其各省（自治区）2002－2008年的生铁产量、粗钢产量和钢材产量（含重复材）列表3－24、表3－25和表3－26。表3－24西北地区省（自治区）生铁产量变化趋势单位：万吨2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年全国16908.3020291.3825775.3933741.1340755.4147131.90.47067.41西北地区469.39557.81737.181065.791340.271477.331473.25陕西122.98162.53233.13312.79394.45356.27298.02甘肃215.78237.62295.52468.51545.24598.39550.79宁夏8.2213.7720.8422.7827.6942.3332.77青海0006.0649.6390.0992.28新疆122.41143.89187.69255.65323.22390.25499.39 地区占全国%2.782.752.863.163.293.133.13表3－25西北地区各省（自治区）粗钢产量变化趋势单位：万吨2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年全国18168.1622116.4228048.5535344.9542298.8649389.8950048.80西北地区529.06661.41753.751127.911433.241553.791431.34陕西87.96172.12220.35308.80415.72390.28304.95甘肃214.27226.29236.98464.80543.17602.80475.72宁夏9.5013.1811.540000青海41.7747.7347.2350.5379.60114.71115.07新疆175.56202.09237.65305.78394.75445.80535.60地区占全国%2.912.992.693.193.393.162.86表3－26西北地区各省（自治区）钢材产量变化趋势单位：万吨2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年全国19404.1124082.3129902.6037513.2846017.9756176.8858177.30西北地区513.09633.06832.111168.471613.741734.891798.13陕西82.05132.56231.13333.69472.68526.85500.98甘肃209.35244.93301.22454.16634.92597.04577.30宁夏12.3612.7514.399.2120.5333.1839.72青海35.5540.3637.3849.1476.73109.03113.59新疆173.78202.46247.99322.27408.88468.79566.54地区占全国%2.642.632.783.113.513.093.09按粗钢产量计算，2002－2008年西北地区平均每年递增18.0%，与全国粗钢增长率持平（全国为18.4%），其中陕西省增幅为23.0%，甘肃省14.2%，青海省18.4%，新疆自治区20.4%。2002－2008年西北地区粗钢增长率的变化趋势如下图。从图中曲线的变化情况可以看出，2008年增长率明显下降，西北地区呈负增长趋势。 （2）西北地区钢材消费现状和中长期预测近两年，各地区钢材消费缺乏准确的统计数据。2006年我们曾组织大批人力对全国各省市自治区的钢材消费进行过调查，基本上弄清了2005年的钢材消费情况。最近我们根据项目要求，对西北地区五省（自治区）的钢材消费进行了初步调查，并结合当地经济发展状况，其中包括经济发展速度（GDP增长率），第二产业增长速度、工业增加值，固定资产投资增加值，房地产建筑面积，人口变化等，进行了全面分析和研究，得出了2007年钢材消费的相关数据，并对中长期的消费变化趋势有所了解。2005年西北地区五省自治区（新疆兵团包括在新疆自治区之内，下同）钢材消费量为1718万吨。其中陕西省870万吨，甘肃省278万吨，宁夏自治区108万吨，青海省108万吨，新疆自治区354万吨。西北地区钢材消费量占全国消费总量的5.20%。2005年全国人均钢材消费量为257kg,西北地区182kg/人。其中陕西省235kg/人，甘肃省106kg/人，宁夏自治区184kg/人，青海省200kg/人，新疆自治区180kg/人。西北地区人均钢材消费量只占全国平均水平的70%。2007年西北地区五省（自治区）钢材消费量为2200万吨。其中陕西省1120万吨，甘肃省360万吨，宁夏自治区140万吨，青海省140万吨，新疆自治区440万吨。西北地区钢材消费量占全国消费总量的5.29%。 2007年全国人均钢材消费量为311.8kg/人,西北地区228.6kg/人。其中陕西省298.8kg/人，甘肃省137.6kg/人，宁夏自治区225.4kg/人，青海省253.8kg/人，新疆自治区210.0kg/人。西北地区人均钢材消费量为全国平均水平的73.3%。西北地区中长期钢材消费预测：根据调查和国家加大西部地区经济发展速度的政策导向，在预测各省自治区GDP、工业增加值、固定资产投资、建筑业发展进度的基础上，我们对西北地区及其各省自治区2010年、2015年和2020年的钢材消费量进行了预测，预测值列入表3－27。表3－27西北地区2010年、2015年和2020年钢材消费量预测单位：万吨2007年2010年2015年2020年全国41600450005000053000西北地区2200239026902960其中：陕西省1120122013501500甘肃省360390450480宁夏自治区140150180200青海省140150180190新疆自治区440480530590西北地区占全国比重%5.295.315.385.58按目前的人口增长率计算，人均钢材消费列表3－28。陕西省2010年和2015年人均钢材消费已接近全国平均水平，2020年超过全国平均水平。表3－28西北地区及各省自治区人均钢材消费预测单位：kg/人年2007年2010年2015年2020年全国311.8335363373西北地区228.6242261276其中：陕西省298.8322349381甘肃省137.6146163168宁夏自治区225.4238273290青海省253.8263300302新疆自治区210.0217220224 （3）西北地区钢材产需平衡现状和预测●钢材产需平衡现状2007年全国粗钢产量49390万吨，折合钢材产量46770万吨，钢材净出口4580万吨，钢坯（锭）净出口590万吨，国内消费41600万吨。2007年西北地区生产粗钢1553.79万吨，钢材产量1734.89万吨（含重复材）。粗钢折合钢材产量1480万吨，钢材产量扣除重复材后约1607万吨，有约130万吨钢材系从地区以外省市购入钢坯轧材。2007年西北地区消费钢材总量2200万吨，净出口约80万吨，缺口673万吨。其中：陕西省粗钢产量390.28万吨,钢材产量526.85万吨（含重复材）。粗钢折合钢材产量370万吨，钢材产量扣除重复材后约470万吨，有约100万吨钢材系从外省市购入钢坯轧材。2007年陕西省消费钢材1120万吨，净出口约10万吨，缺口660万吨。甘肃省粗钢产量602.8万吨,钢材产量597.04万吨（含重复材）。粗钢折合钢材产量570万吨。2007年消费钢材360万吨，净出口约40万吨，按不外销钢坯计算，向外省市销售钢材170万吨。宁夏自治区不生产粗钢，2007年钢材产量33.18万吨，钢坯和深加工产品原料由外部采购。2007年自治区消费钢材140万吨，净出口5万吨，缺口112万吨。青海省2007年生产粗钢114.71万吨，钢材产量109.03万吨，消费量140万吨，缺口31万吨。新疆自治区2007年生产粗钢445.80万吨，钢材产量468.04万吨（含重复材）。粗钢折合钢材产量425万吨。2007年自治区消费钢材440万吨，净出口25万吨，缺口约450万吨。●西北地区主要钢铁产品产量预测中国目前的钢铁生产能力远大于实际产量。根据以销定产的原则，粗钢产量应根据国内钢材消费和钢材进出口、钢坯（含钢锭）进出口变化趋势而定。2010年、2015年和2020年的国内钢材消费量预测值分别为45000万吨、50000万吨和53000万吨，钢材（含钢坯钢锭折合钢材）净出口量预测分别为2500万吨、1500万吨和500万吨，则钢材需求量分别为47500万吨、51500万吨和53500万吨，粗钢产量分别为50500万吨、54800万吨和56600万吨。 根据各省市自治区和主要钢铁企业编制的中长期发展规划，规划项目实施的具体情况，同时考虑世界金融危机对中国钢铁工业发展的影响，钢材进出口的变化趋势，西北地区各省自治区1010年、2015年、2020年粗钢和钢材产量预测值列表3－29。表3－29西北地区粗钢和钢材产量预测单位：万吨序号企业2007年2010年2015年2020年粗钢钢材*1粗钢钢材*2粗钢钢材*2粗钢钢材*2全国4939056177505004750054800515005660053500西北地区155417351940210723852480286029101陕西390527580730850930122012601.1龙钢2602403002854504306005701.2汉钢～60～602001903002855004751.3略阳462160608075100901.4其它242062019520140201252甘肃6035977006707607308508102.1酒钢73770183079090086010009502.2其它－134*3－104*3－130120*3－140130*3－150140*33宁夏0330400450504青海1151091201101351251501405新疆4464695405576406506406505.1八一4043875004776005706005705.2其它4282408040804080地区占全国比重%3.153.093.844.444.354.825.055.44*1含重复材和省外购坯轧材；*2不含重复材，含省外购坯轧材；*3产量在外省市。西北地区粗钢和钢材产量占全国比重的变化趋势如下图，可见呈缓慢上升趋势。 ●西北地区钢材产需平衡预测西北地区及其各省自治区2010年、2015年和2020年钢材产需平衡状况列表3－30。表3－30西北地区及其各省自治区2010年、2015年和2020年钢材产需平衡表单位：万吨2007年2010年2015年2020年钢材产量国内消费量净出口量缺口钢材产量国内消费量净出口量缺口钢材产量国内消费量净出口量缺口钢材产量国内消费量净出口量缺口全国46770416005170－47500450002500－51500500001500－5350053000500－西北地区160722008067321072390603432480269040250291029603080其中：陕西47011201066073012201050093013501043012601500－240甘肃57036040－17067039030－25073045015－26581048010－320宁夏331405112401505115451805140502005155青海109140－31110150－40125180－55140190－50新疆425440254055748015－6265053010－11065059015－45全国2007－2010年钢材年均增长率为0.52%，2011－2015年为1.63%，2016－2020年为0.76%。西北地区2007－2010年钢材年均增长率为9.45%，2011－2015年为3.31%，2016－2020年为3.25%，均高于全国增长水平。从表中的数据可以看出，地区钢材缺口明显减少。西北地区和钢材缺口大省陕西省钢材自给率变化趋势如下图 3.4西北地区分品种钢材生产和消费现状及中长期变化趋势3.4.1钢材分品种生产现状地方部分中小钢铁企业生产钢材品种缺少统计数据。西北地区龙门、略阳、酒钢、西宁和新疆八一等五家钢铁企业的钢材产量占地区钢材产量的83%，这几个企业的生产品种比较清楚。其它企业生产的钢材品种主要是钢筋和线材。通过对大中型钢铁企业的调研，基本可以判断出地区的钢材生产品种。2007年西北地区主要钢铁企业钢材生产品种列表3－30。表3-302007年西北地区主要钢铁企业钢材分品种产量单位：吨序号品种西北地区略阳龙门酒钢西宁新疆八一1铁道用钢材57－－－－572大型型钢－－－－－－3中小型型钢－－－－－－4棒材1149663－－－8459293037345钢筋569933221301120380812136923813013031876线材2573016－1264381321036－1125542　长型材小计94220682130112164519345795985405927325207中厚板3856979－－3209832－6471478热轧薄板392240－－336062－561789冷轧板100899－－1805－9909410镀层板(带)36800－－－－3680011涂层板(带)2939－－－－293912电工钢板(带)－－－－－－13窄带钢532213－238018－－294195 　板带材小计4922070－2380183547699－113635314无缝钢管159805－－－159805－15焊接钢管－－－－－－16其他钢材6061－－－11064955　合计1451000421301124025377005658101497038738282007年地区统计范围内的钢材长材比65%，板带比34%，钢管比1%。地方未统计的中小企业生产的钢材品种主要是螺纹钢和线材，并有少量窄带钢。估计，包括未统计的中小企业在内，西北地区长材比为70%，板带比29%，钢管不到1%。与全国长材47.74%和板带材比42.95%相比，西北地区钢材生产主要以长材为主，比全国高22个百分点，板材低14个百分点。西北地区甘肃省和新疆自治区的钢材品种较为齐全，主要是酒钢和八一钢厂两个大型企业规模大，产品结构合理。其长材比分别为49.3%和70.5%；板带比为50.7%和29.5%。新疆八一钢厂板带比低，但板材品种比较齐全。3.4.2钢材分品种消费现状和预测：2006年，我们组织全国有关单位和部分钢铁企业对各省市自治区2005年的钢材消费品种进行过调查。这次根据建设项目要求，对西北地区2007年的钢材消费品种又进行了初步调查和分析，并对2010年、2015年和2020年的消费结构进行了预测。见表3－31。表3－32西北地区钢材消费板带比现状和预测单位：%2005年2007年2010年2015年2020年全国34.1035.9837.8040.0042.00西北地区24.3226.1827.8930.1832.73其中：陕西25.1527.1028.8031.0033.55甘肃24.2026.0027.7530.1032.60宁夏25.3527.2028.9031.2033.75青海23.1524.7526.4628.5531.00新疆22.4024.1025.8028.3530.953.4.3西北地区钢材生产品种变化趋势预测影响西北地区钢材生产品种变化的企业主要是龙门钢铁厂、汉中钢铁厂、酒钢和新疆八一钢铁厂。这几个企业随着钢铁产能扩大，有条件建设大型板材轧钢机组，使产品结构趋于合理。 龙钢目前主要生产螺纹钢和线材，并有少量窄带钢。将来随着规模扩大可以建设一套大型热轧宽带钢轧机生产线，形成300万吨以上生产能力，淘汰热轧窄带钢生产线，并相应建设冷轧宽带钢轧机和深加工生产线，从根本上改变陕西省钢材品种结构不合理的局面，满足地区需要。略阳钢铁厂目前生产产品主要是长材，今后结合规模扩大和产品结构调整，应建设一套现代化中厚板生产线，形成150万吨板材生产能力，满足本省和西北地区需要。酒钢2007年钢材产量701万吨，其中板带材355万吨，板带比50.7%。根据现有生产能力和规划建设项目，2020年粗钢生产能力可达1000万吨，钢材产量950万吨（不含重复材）。其中，板带材390万吨，板带比41.1%。新疆八一钢铁厂2007年粗钢产量404万吨，钢材产量387万吨。根据现有生产能力和企业改造规划，2020年钢产量可达600万吨，钢材产量570万吨，其中板带材300万吨，板带比52.6%。初步估算，西北地区钢铁工业2020年板带材产量可达1190万吨，板带比40.9%。2010年为31.5%，2015年35.4%。西北地区钢材生产板带比变化趋势见下图：本章研究结论：●中国是世界第一钢铁生产大国和消费大国。2001－2007年中，中国钢材消费（不含重复材）年均增长率18.34%。2008年全国消费钢材42700万吨。世界金融危机对国内外经济发展和钢材消费产生很大影响，但不会影响中国经济崛起和快速发展的基本面。根据预测， 中国2010年、2015年和2020年钢材消费总量（不含重复材）分别为45000万吨、50000万吨和53000万吨，折合粗钢47700万吨、53000万吨和56000万吨。中国钢材市场仍然有较大的发展空间。●2008年西北地区生铁、粗钢和钢材产量为1473.25万吨、1431.34万吨和1798.13万吨，分别占全国产量的3.13%、2.86%和3.09%。2007年全国人均钢材消费量为311.8kg/人,西北地区228.6kg/人，低83.2kg/人,钢材自给率73.0%。以上指标处于较低水平。随着我国西部大开发进程加快，西北地区的钢材消费和钢铁生产将有加快发展。预测，西北地区2010年、2015年和2020年的钢材消费将达到2390万吨、2690万吨和2960万吨；钢材产量为2107万吨、2480万吨和2910万吨。自给率大幅度提高。●全国2007年钢材消费板带比为35.98%，钢材生产板带比严重过剩。西北地区2007年钢材消费板带比25.18%，钢材生产板带比为29%。预测全国2020年钢材消费板带比为42.0%，西北地区为32.73%。中国钢材消费板带比将逐年提高，西北地区钢材生产和消费板带比将大幅度提升。●中国钢铁工业的生产规模和钢材消费总量已经很大，2020年以前仍然有较大的发展空间。西北地区钢铁工业和钢材消费低于全国水平，随着西部大开发的步伐加快，钢铁工业生产规模、消费量都将快速发展，品种结构也将得到优化。所有这些都为发展钢铁物流产业提供了难得的机遇，成为建设西安钢铁物流园区的基础条件。 第四章西部国际钢铁物流园规划方案和建设内容4.1规划原则（1）坚持节约土地的原则。按照布局集中、产业集聚和合理节约土地的原则，建筑密度指标≥40%，容积率≥1.6；（2）坚持“统一规划、统一设计、统一配套、统一建设、统一管理”的原则；（3）按照“园林化、规划化、特色化”的发展模式，进行科学规划和合理定位，提高土地集约化利用水平；（4）按照项目建设“三同时”的原则，搞好环保、职业安全卫生、节能、节水等设施的设计。4.2建设规模根据项目投资方对钢铁物流园的总体设计要求和其他相关资料，规划本项目的建设规模如下：建设用地总面积：46.6万平方米（700亩）其中：居住用地：4万平米商贸用地面积：12万平方米工业用地面积：10.5万平方米仓储用地面积：12.8万平方米道路广场用地面积：4.5万平方米景观绿地用地面积：2.8万平方米 本项目分两期建设：一期规划建设项目用地面积：23.3万平方米（350亩）。其中：国际钢铁贸易大厦用地面积2万平方米,商务办公大楼用地5万平米;综合商务会馆用地面积0.5万平方米;高档商住两用房(生活服务区)用地4万平米,现货市场和仓储用地7.8万平米,道路、广场等配套设施用地面积4万平方米。规划一期建设用地面积序号用地名称规划用地面积（万平方米）其中：建构筑物用地面积（平方米）占总用地面积比例%1钢贸大厦28.62商务办公楼521.43综合商务会馆0.52.14商住两用房417.35道路2.510.76绿化广场1.56.47现货仓储7.833.5总计规划总用地23.3100.00规划二期建设用地序号用地名称规划用地面积（万平方米）其中：建构筑物用地面积（平方米）占总用地面积比例%1现货交易2.510.72仓储配送7303钢材深加工10.5454道路广场28.65绿地景观1.35.6总计23.31004.3建设内容(1)一期建设内容1.钢铁贸易大厦 规划用地2万平米,建筑面积7.5万平米，地上22层，地下2层，层高3.6---4.5米。2.商务办公大厦规划用地5万平米,建筑面积7万平米，地上15层,地下1层,层高3.6米。3.综合商务会馆规划用地0.5万平米,建筑面积2万平米，地上3层,层高10米。4.商住两用楼规划用地4万平米,建筑面积10万平米，按2000人居住考虑,分多层和高层两种,多层结构地上6层,层高3米;高层地上12层,层高3米。5.中心花园规划用地1.5万平米.建设街心大屏幕钢铁广告和水幕电影,及相应的绿地。6.现货及仓储规划用地7.8万平米，年交易量200万吨，网上交易量300万吨，仓储量30万吨。(2)二期规划建设内容1.钢材现货与网上交易中心(大型钢材超市)年交易规模现货交易量500万吨,网上交易量300万吨，仓储量60万吨。建设钢材交易大厅，交易大厅按品种分为中厚板材、薄板、型钢、管材及特殊钢几个交易区。2．钢材期货交易中心在一期建设的综合商务会馆设立专门期货交易大厅，期货交易是采用会员制。交易席位设计为500个。期货交易大厅内设有大屏幕显示屏，宽带网、计算机等必要的设施。 3．钢材深加工中心钢材深加工中心。规划加工能力为年加工能力100万吨。加工中心分成3部分：1）汽车、家电用板加工区。年加工能力30万吨。主要加工品种冷热薄板、镀锌板、彩涂板、镀锡板、电工板等。主要功能是进行平整、剪切、分条、冲压成型等。2）建筑用钢材加工区。年加工能力50万吨。主要加工品种线材、棒材、园钢、H型钢、工字钢、槽钢、角钢等。主要功能是进行加工成型钢筋网、各种大型建筑的铆焊件和钢结构件。3）石油天燃气用钢管的深加工。年加工能力20万吨。主要加工品种焊管和无缝钢管，特别是输油管线和输气管线用管。主要功能是进行钢管的表面处理、管接头的加工等。（3）配套附属设施工程包括景观绿地、大型停车场、园区内广场和道路等公辅设施。——厂区道路。铺设硬化路面，并建设消防车道，能满足日常行车及消防要求。院内主干道为沥青混凝土路面；停车场路面采用空心混凝土植草砌块。——大门围墙工程：园区四周建设砖结构铁艺围墙，在主入口处安装电动门。——园区绿化工程：在整个园区设计绿化带，种草植树和花卉。——给排水工程：园区内铺设的给排水管道要设计合理，能满足夏季雨水和工业废水外排，生活用水和工业用水采用镀锌钢管和节水型开关。——电力工程：在园区内设动力配电柜、配电箱，采用金属线槽，铺设电缆管线，安装照明、动力等必需的电力设施。——通讯工程：在园区内铺设电话和计算机通讯等宽带网络系统。（4）项目建设进度 整个工程项目按两期建成。一期工程从2010年1月开工，2012年竣工投入使用。。二期工程从2013年开工，2015年竣工，完成项目全部建设和配套工程。整个建设工期预计60个月。4.4电子商务平台构架规划（1）电子商务平台是为生产企业、流通商和最终用户设计的交易平台。它是以互联网为流通载体，利用电子商务技术，在一个高度专业化、规范化组织的电子交易平台上，买卖双方在规定的时间内对规定产品的电子合同进行集中采购或销售，并通过协同的银行结算体系进行资金流划转，通过专业化的仓储物流系统进行商品规范化的交收，从而实现商品流通的高效流转。电子交易源于现货贸易，与传统的面对面的现货贸易是互为依存，互为补充。它最大的优势通过互联网站实现网上交易活动，包括网上现货交易、网上签订合同和网上财务结算等，可以实时跨地域、跨时空、快速低成本的商品交易。物流的电子商务平台主要包括信息服务子系统、业务服务子系统、公共服务子系统和资源共享子系统。信息服务子系统是物流电子商务平台最基本的功能，为企业提供一个在线的宣传门户，并具有简单移动办公支持和客户信息交互功能。重点是为用户提供企业宣传服务、新闻动态查询、远程办公支持和信息交互服务等。业务服务子系统为用户在线发展业务，重点提供订单、合同、委托货物、货物状态、委托服务、业务交互、服务结算等信息服务。 公共服务子系统可以使用户获取在INTERNET上的公共服务，减少企业管理负担，提高业务效率。其主要功能是：1.提供与网上银行系统的链接，本规划拟提供中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、中国交通银行、招商银行等网上银行系统的接口。2.提供认证接口,用户可以与国家有关认证中心链接.3.提供网上交税服务.3.根据客户需求的不确定性和不均衡性,使物流企业之间共享资源,即货物资源的协同、仓储资源的协同、运输资源的协同。（2）重点开发和建设钢铁电子商务网络平台。建设电子商务平台借助网络的巨大功能，提升市场档次，顺应钢铁产业大环境、城市发展格局、第三方物流的必然发展趋势的需要。丰富现有钢材销售运营模式,将以前单一的“前店后库”“面对面”等传统有形交易模式，向无形网络销售化，资金的电子化、物流一体化、物流管理的社会化进程深化，实时网上交易将为钢铁贸易流通中的诸多分散环节进行有机的整合，以提供银行融资担保的方式破解现有交易各方的信任瓶颈，构建诚信消费的平台。结合各区域交割中心，物流设备等服务功能配置，降低企业物流成本及社会物流过程的重复劳动。完善原有“前店后库”、“面对面”“直接用户垫资交易”等传统模式的缺陷及简化由于看货、交货、付款、验货、结算、联系仓储、加工、运输等带来的一系列烦琐手续向利用现代电子商务平台实施上述诸多流程的电脑化管理体系。合理组织和配置整合物流各环节资源，减少钢铁流通过程中的物流成本支出。提高对钢铁生产厂商在西安乃至西部地区的市场辐射能力、价格竞争能力和客户服务能力，降低产品采购成本，提高企业竞争力。同时通过金融纽带作用，降低生产厂商、钢铁流通经营企业的经营风险。提高物流周转能力，降低物流周转周期。本着科学性、实用性、可操作性的建设准则，推进电子商务、网上交易等先进的科技手段，形成钢铁网络、市场交易、融资结算、区域交割中心、剪切加工配送五位一体的现代物流体系服务。1）．建设目标 钢铁网的规模发展：西安总部正式运行后，在兰州、酒泉、重庆、成都、乌鲁木齐及周边地区建立多个交易分中心，包含西安钢铁物流中心和各地配送分中心建设。以西安物流中心为核心和龙头，辐射和带动上述物流分中心。并以上述物流中心为标准，在西安周边范围内，以半径500公里、6小时送货运距建立配送中心库，设立20个统一标识配送点辐射周边的钢铁网络连锁经销部。并实现网上订购，属地交割提货，资源共享的区域销售模式，凡进入钢铁网的成员单位，都可以由钢铁网为担保中心，在当天实行资源共享，网上订货、提货，三日内结算完毕的成员单位交易网。2）、扩大钢铁网融资渠道，钢铁网将建立与四大国有银行、五大股份制银行以及有联网结算条件的地方商业银行合作，开展融资担保和货押业务，同时进行电子银行支付和结算联网，方便会员结算和扩大融资规模。3）、引入远期期（现）货合同交易。远期现货交易是指：会员与钢厂签定的期（现）货供货合同，经过钢铁网认定，可以入网作卖出交易，买入会员交一定保证金，可以锁定合同对应的远期资源，当合同交货后，合同资源变成现货，买入会员通过交易系统得到通知，再电子银行支付全款，完成交易过程。与进出口贸易的发展配套，引入进出口贸易内容，可以完成两步运作，一是通过远期信用证得到融资，二是远期期（现）货交易，丰富钢铁网的融资和交易内容。4）电子商务平台建设的主体内容及基本功能以“一网一中心二配套”为核心内容，以物流企业进、销、存、配货、送货、跟踪、交易为系统设计思路，实现钢铁现货的网上发布资源信息、锁定资源、网上银行支付、网上开具现货提货单、网上结算、银行融资质押的网上管理目标。“一网”：即钢铁门户网站，这是钢铁物流电子交易平台的主体。具体功能包括数据交换、信息发布服务、会员服务、库存管理、市场交易管理。信息发布以连续滚动的方式在主页面上, 包括水、陆、航空、多式联运价格体系、新闻和公告、电子政务指南、货源程序和运力、空车配载、铁路车次、政策法规等。在这个板块建立内部管理信息服务系统，组建局域网并通过DDN或拨号方式与信息中心联网，同时在物业服务现场端，配备工作站，实行计算机全程管理，及时发布、搜集、下载有关信息。提供行业快讯，从企业内外的大型数据库检索信息汇编竞争对手情况，建立详细的文档资料。有效管理，建立企业的管理数据库和信息管理软件。信息检索包括检索二次信息数据库系统，如通过数据库查询竞争对手的情况等。智能预警、评测和预报，提供分析预警报告，分析当前企业、经营户最“关注”的课题。1、每天及时更新的行情发布。2、商家看市场界面：发布省内各大城市信息，为用户与经销商构建交流和实际交易的平台，对优秀会员的企业概况以图文并茂的方式，重点宣传，发布会员的实时信息。3、通过网络的特性，积极扩展社会面广的信息采编人员，国家宏观政策、钢厂等行业动态、多规格品种的库存信息。4、设立招标栏目，颁布各地区等的建设工程信息，对钢材的质量等诸多外观和内在情况进行真实的表述，达到诚信的操作理念和透明化的经营机制。5、周边市场信息。主要完善资源查询平台，增强客户对周边市场的交易、库存、销售等情况的综合了解，各地连锁店、现货超市等相关信息的及时调控和监督。“一中心”是这个网上钢材交易中心，客户通过网站提供的便捷的查询系统逐家选择所需要的钢材，通过电子银行系统快捷支付和结算。1、交易资源发布。入驻网上钢市的卖方会员在网站上按规定的格式发布自己可供销售的钢材资源目录，供客户网上查询。专业的钢铁电子商务网站都会提供会员资源发布系统，便于会员自助发布网上资源。 2、资源查询。购买钢材的会员在会员登录区完成登录后，该交易系统给会员提供了功能强大的查询系统，会员可以按品种、规格、价格等条件进行综合查询，能够很便捷地查找到自己所要购买的钢材资源。3、网上支付。买方会员通过电子银行系统向“西安钢铁网络有限公司（第三方交易中心平台，暂定名称，下同）”支付货款后，通过网上打印出提货单。4、买方会员凭此提货单，仓储机构与钢铁网核对发货信息，并把实发信息返回钢铁网交易中心。5、钢铁网进行结算，并通过电子银行系统，把货款划到卖货会员，把余款归还买货会员。6、卖方会员和钢铁网及买方会员相互开具发票，处理完后即宣告完成全部交易。“二配套”：是以现实的仓储服务中心、融资服务中心与交易中心的配套服务，保证交易所需各个要素的配套运作。1、仓储管理配套：以钢材物流配送有限公司为主体的剪切、加工配送中心，以公路码头、专用铁路线为主体的仓储、运输中心。同时各个仓储基地都可以通过网络与钢铁网实时连接，保证钢铁网会员有实际资源，而且通过网上销售肯定收到货款。2、银行融资配套：资金是钢铁贸易的血液，也是钢铁网的灵魂。钢铁贸易需要大量资金作保证，钢铁网开辟融资渠道，通过现货资源抵押融资，并用信息技术实现融资资源的即时监控，让银行放心对会员融资，银行将会积极加入到钢铁网的融资和结算运行中。第五章项目建设地点、建设条件和总图布置 5.1建设地点西部国际钢铁物流园项目拟建在西安国际港务区内。西安国际港务区地处西安市东北部灞渭三角洲，西沿灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接城市三环和西安绕城高速，规划建设范围为44.6平方公里，是西安经济社会发展和城市建设“北扩、东拓、西联”的前沿区域。西安国际港务区交通便利，区位优势明显，与绕城高速公路和城市三环路相连，核心区距西安市新的行政中心5公里，距西安咸阳国际机场28公里。窑村机场就位于国际港务区内，通往园区的西安绕城高速公路与京昆高速、连霍高速、陕沪高速、包茂高速等全国高速公路网紧密相连。5.2自然条件概况西安市气候属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨雪，春秋时有连阴雨天气出现。西安市年平均气温13.1～13.4℃。年极端最高气温35～41.8℃；极端最低气温-16～-20℃。全年以7月最热，月平均最高气温32℃左右；1月最冷，月平均最低气温-4℃左右。降水年际变化很大，多雨年和少雨年雨量差别很大，两者最大差值可达590mm。降水的季节分配也极不均匀，有78%的雨量集中在5～10月，其中7～9月的雨量即占全年雨量的47%，且时有暴雨出现。年平均相对湿度70%左右。年平均风速1.8m/s，全年主导风向为东北风。西安市抗震设防烈度为8度。5.3项目总图布置 5.3.1指导思想1西部国际钢铁物流园规划应符合西安国际港区总体规划和国家的产业发展政策。2合理、高效利用土地。3总体布局按照统一规划、分期实施的原则，进行科学、合理的规划和建设。5.3.2建设项目组成西部国际钢铁物流园建设项目分两期实施，一期建设项目包括有：商务区、生活服务区、钢材市场、钢材仓储物流区。用地面积23.3万平方米（350亩）。二期建设项目包括有：钢材市场、钢材仓储物流区和钢材深加工中心。用地面积23.3万平方米(350亩)。一期、二期建设项目合计总用地面积46.6万平方米(700亩)。5.3.3总平面布置方案由于一期和二期建设项目在性质上和时间上的差异，不要求一期和二期建设项目必须合并在一起布置，而是根据国际港区所能提供的地块的具体条件来决定一期和二期建设项目是否合并布置还是分开布置。以商务设施为主要内容的一期工程宜布置在国际港区主要道路（如港务大道）的一侧；以仓储物流、钢材市场和钢材深加工为主要内容的二期工程需布置在便于接入铁路的区域。1.一期工程 西部国际钢铁物流园一期工程布置在西安国际港区主要道路（如港务大道）西侧。一期工程共分为三个区域。东北部区域为商务区，布置有钢铁贸易大厦、商务办公大楼和综合商务会馆三个主要大型建筑物。其中，钢铁贸易大厦布置在东侧，商务办公大楼和综合商务会馆布置在西侧。南部区域为生活服务区，布置有高档公寓式住宅楼多座及花坛、绿地、水池、球场等；北部中间区域为市场区和物流仓储区，其中，市场区布置在北侧，物流仓储区布置在南侧。西部国际钢铁物流园二期工程布置在一期工程西侧（合并布置方案）或另择地布置（分开布置方案）。二期工程共分为三个区域。北部区域为市场区，主要为钢材现货市场；中部区域为物流仓储区，包括钢材堆场、钢材仓库和铁路装卸场；南部区域为钢材加工区，布置有汽车家电用板加工、建筑用材加工和石油天然气用管加工三个主要加工车间。5.4土地利用规划西部国际钢铁物流园建设项目规划城市建设用地46.6万平方米，其中一期工程规划城市建设用地23.3万平方米，二期工程规划城市建设用地23.3万平方米。一期工程规划用地汇总表类别代号用地面积 序号类别名称（万平方米）占用地面积比例（%）大类中类1R居住用地417.2R2二类居住用地417.22C公共设施用地9.540.8C2商业金融业用地7.532.2C26市场用地28.63W仓储用地5.824.94S道路广场用地2.510.75G绿地1.56.4建设用地合计23.3100二期工程规划用地汇总表序号类别代号类别名称用地面积（万平方米）占用地面积比例（%）大类中类1C公共设施用地2.510.7C26市场用地2.510.72M工业用地10.545.1M2二类工业用地10.545.13W仓储用地730.04S道路广场用地28.65G绿地1.35.6建设用地合计23.3100钢铁物流园总规划用地汇总表（一期、二期合计）序号类别代号类别名称用地面积（万平方米）占用地面积比例（%）大类中类1R居住用地48.6R2二类居住用地48.62C公共设施用地1225.7C2商业金融业用地7.516.1C26市场用地4.59.73M工业用地10.522.5M2二类工业用地10.522.54W仓储用地12.827.55S道路广场用地4.59.77G绿地2.86.0建设用地合计46.61001.居住用地规划 物流园规划居住用地4万平方米，占规划建设用地的8.6%。居住用地集中在生活服务区，主要用于进驻园区内的业主居住。2.公共设施用地规划物流园规划公共设施用地12万平方米，占物流园建设用地面积25.7%。物流园主要公共设施用地为商业金融业用地和市场用地。其中：商业金融业用地7.5万平方米，占物流园建设用地面积16.1%,主要集中在商务区区域。市场用地4.5万平方米,占物流园建设用地面积9.7%，主要集中在钢材市场区域。3.工业用地规划物流园规划工业用地10.5万平方米,占物流园建设用地面积22.5%。工业用地主要集中在钢材深加工区。4.仓储用地规划物流园规划仓储用地12.8万平方米，占物流园建设用地面积27.5%,仓储用地主要集中在物流仓储区。5.道路广场用地规划物流园规划道路广场用地4.5万平方米，占物流园建设用地面积9.7%。包括园区内道路和汽车停车场等。6.绿地规划规划绿地2.8万平方米，占物流园建设用地面积6.0%。5.5交通系统规划 5.5.1对外交通规划1.公路目前西安国际港内南北向主干道港务大道已经建成，通过港务大道和西安国际港其他对外连接的道路与绕城高速公路和城市三环路相连。2.铁路西安国际港北侧即为北环铁路，通过北环铁路可与陇海铁路相连接。5.5.2园区内交通规划1.道路园区道路系统由主干路、次干路以及支路构成。主干路宽30米，次干路宽16米，支路宽9米和7米两种。路面采用沥青混凝土路面，主干路最小转弯半径为12米，次干路最小转弯半径为9米。铺设道路（包括停车场）面积4.5万平方米。2.铁路在物流园区西北角建铁路装卸场，铁路由园区北侧引入，园区内铁路长500米。5.6绿化及景观工程规划5.6.1绿地系统绿地系统由公共绿地和防护绿地构成。1.公共绿地 物流园区内的公共绿地主要包括商务区内的花坛和草坪，商务区和生活服务区之间的带状绿地，生活服务区内的小型公园等。2.防护绿地在物流园区围墙内侧和交通主、次干道两侧，建设一定宽度的防护绿地，形成绿化隔离空间，既能保障园区景观建设，又能减少环境污染。5.6.2景观工程景观由自然景观和人文景观共同组成。物流园的自然景观要素主要指绿化种植，人文景观主要包括建筑、道路格局、小品、雕塑、园区文化等。各要素有机结合，共同形成良好的景观。物流园景观系统主要由轴线、景观节点组成。1.轴线指开敞的线性空间，可使景观深远、层次丰富，在此人们可以全面深入认识物流园的特征，同时也是集中体现物流园时代特色的重要路径。物流园主要景观轴线为物流仓储区、市场区与钢材加工区之间的横向主干道。2.景观节点物流园景观节点主要有三处：1）商务区内钢铁贸易大厦前面的广场；2）生活服务区中的小型公园；3）横向主干道与纵向主干道交叉口处。第六章节能节水与安全 保护地球环境与实现可持续发展，是21世纪国民经济面临的最大挑战。钢铁生产、汽车生产、建材生产等消耗的主要是不可再生的能源和资源，而生产的固体废物、废水等急需综合利用，降低能耗降低资源消耗实现无害化和资源的循环利用，使制造业实现绿色化，是人与自然和谐发展的要求，是规划必须考虑的问题。物流园的开发和今后经营中必须采取的措施如下：6.1节能1）对园区内建筑物围护结构采用隔热保温措施，选用节能型用能系统、可再生能源利用系统新产品及其维护保养等手段提升效率。2）在工程建设中采用ALC混凝土空心砌块作为围护结构，冬季北方地区采用300毫米的ALC砌块墙代替1000毫米的砖墙，室温比相应的砖墙高3-5度，而夏季室温要低3-4度，效果显著。3）仓库内采用节能设计，增加采光面积或采用屋顶面采光板可节约照明能源。4）采用高效节能机电产品、节能型变压器及电器设备。5）采用高效节能灯具，合理进行无功补偿，减少无功损耗。6）优化空调系统，减少输送能耗。7）风管和水管的保温均采用优质高效保温材料，所有机组设备均选节能型产品，并设置预热回收。8）园区的采暖空调采用地温热泵技术，比电锅炉加热节省时间三分之二的电能，比燃料锅炉节省二分之一的能源。9）园区内的推广应用多种太阳能产品：——路灯。可采用高压或低压钠灯为光源，采用专用的太阳能路灯控制及镇流器，可满足每天照明8—10小时，耐2-3个阴天的供电量，一体化控制器蓄电池机箱。 ——草坪灯。采用太阳能灯，无需布线，白天由顶部的太阳能电池将太阳能转换成电能并储存在可充电的NI-CD电池中，在晚上将随着光线变暗自动开起，电池释放电能将灯点亮。草坪灯可满足园区夜间照明需要。——显示牌。采用太阳能显示牌指示路标。其是一种高效的高亮度的LED发光管为光源，高效的导光板，铝合金边框等组成。该产品发光效率高，布光均匀，可实现光控或时控自动开关。10）地热资源利用地热资源是一种可再生的绿色新能源，已广泛应用在建筑领域。园区拟采用地温热泵空调系统及采暖系统。为此，要抓紧编制园区地热资源开发利用规划，做好利用地热资源的前期技术准备工作，特别是要做好对物流园区的地热资源的地质勘探，摸清地热资源的基本情况制定合理开采合理利用的规划。6.2节水根据节流优先、制污为本、多层次循环使用和多渠道开源节流的总体原则，减少淡水补充量，实现废水的合理利用。在物流园区的设计中采用各类用水设施和节水型用具：1）物流园区的工业生产工艺要对水量、水压、水质、水温的不同要求，设计合理的用水流程。推广应用封闭循环、分质串接、循环用水和再生回用水方式，提高用水的效率。2）降低生活用水量，生活用水做到循环使用。所有公共卫生间的大小便器、洗脸盆均采用感应式龙头。水箱、水池均设溢水报警水位，防止出现因阀门故障造成长流水。3）绿化植被按照乔灌木占70%，草坪占30%，构成节约型草坪，草坪采用喷灌方式灌溉。 1）雨水资源化。场地内地表雨水尽量采用地面散放方式，让雨水流入周围的绿地、水系，尽可能利用天然雨水浇灌植物，场地铺设能渗水的沙砖。2）充分利用中水我国水资源严重短缺，特别是华北地区更为严重。中水是一种经过处理后的污水，它可以用于农业、工业和市政用水。特别适合用于厕所冲洗、园林灌溉和农田灌溉、道路保洁、洗车、城市喷泉、冷却设备用水等。为有效利用中水，在设计时，在上水道和下水道之间，专门设立中水道。污水的处理和再生利用，是节约用水的有效途径。6.3资源综合利用1）生产中对钢材、木材、建材、橡胶、玻璃、塑料等原材料的使用要有定额管理制度，要千方百计降低对原材料的消耗。2）生产过程中产生的固体废弃物，要按品种进行回收，做到循环使用。6.4职业安全卫生1）原则贯彻国家有关“安全第一、预防为主”的方针，贯彻劳动安全三同时制度，设计中采用新技术、新工艺、新材料，在提高生产率的同时降低作业人员的劳动强度，改善工作环境，减少伤害。2）劳动安全物流园在生产过程中职业危险、危害因素分析：——在各类机加工设备、起重设备使用时存在机械伤害的不安全因素。——项目中的电气设备多，电气线路、电机、配电柜等存在电气危害因素，主要是人体触电和电气火灾的危险。—— 交通车辆伤害。物流园内机动车辆承担运输货物和产品任务，在行驶过程中可能出现车辆的碰撞、倾倒、火灾等危险因素。1）采取的防护措施建筑防火、防震。物流园所属园区为8级地震烈度，本项目对新建的各建筑按8度烈度设防，建筑物的耐火等级按二级设计。预防机械伤害。对机械设备和吊车等起重设备，制定严格的操作规程和保护措施。防护电气伤害。各建筑物按《建筑物防雷设计规定》按第三类建筑物设置防雷装置。各类设备均安装好接地保护。2）职业卫生对机械加工区的噪音、和粉尘的有害因素，按照国家有关规定噪声强度要控制在85分贝以下。粉尘要通过加强厂房通风和配发个人防护用品加以防护，使粉尘空气大浓度低于8毫克/立方米的标准要求。第七章　环境保护 7．1环境保护目标环境空气质量要达到国家《环境空气质量标准》（GB3095-1996）规定的二级标准。声环境质量，噪音的控制要满足《城市区域环境噪音标准》（GB3096-93）要求。固体废弃物管理要求生活垃圾处理率达到100%，工业废弃物综合利用率达到100%，危险品废弃物处理率达到100%，生活垃圾无害化处理100%。7．2环境保护措施（1）废水的处理物流园的污水主要是生活污水和生产废水。——生活污水收集及处理：收集来自生活、行政、办公区的排水，排入室外的污水管道，汇集后进入市政污水网统一处理。——粪便污水汇集后进入化粪池化粪，污水停留24小时，然后排入市政污水管网。生产废水收集与处理：主要收集生产废水和设备清洗水，可能含有酸、碱、有机物等。设置废水处理系统（分别为酸性废水处理装置、碱性废水处理装置和高浓度有机物净化装置）达标后，排入市政污水管网。——雨水系统。采取雨水与污水分流制，雨水直接排入市政雨水管网。（2）固体废弃物循环利用物流园的固体废弃物主要是生活垃圾、仓库中产生的包装材料和加工厂产生的金属粉末、钢材料头、塑料、玻璃等。对生活垃圾采用日产日清方式，由专人负责清扫和收集，生活垃圾集中密闭存放。 对生产过程中产生的固体废弃物将按照金属、塑料、玻璃、纸张等分门别类设置专门回收箱的收集，以便对其循环利用。（3）减少水土流失物流园在施工过程中要注意采用水土保持措施。减轻因工程造成的水土流失对环境的不利影响，具体防治措施是：一是道路施工应设置集中的取土场和弃土场，取弃土场要采取有效的恢复植被的措施，填方和挖方路段路基要采取植被防护措施。二是企业等单位平整土地等施工应避免在雨季进行。不能随意取土和弃土。三是生产防护绿地、公共绿地等建设工程应与本项目主体工程建设同步进行，确保规划目标的绿地面积和绿地率以期实现。第八章项目实施进度 本项目是一个巨大的系统工程，其特点是产能规模大、占地面积多、资金需要量巨大，建设周期长。如想取得预期效果，必须对项目实施精密计划、精密组织、合理安排资金和施工，才能取得较好经济效益。考虑到上述因素，整个工程项目建议按二期工程规划。整个工程计划在6年内完成。8.1建设目标通过上述建设，使西部钢铁物流园项目将成为我国西部规模最大的钢铁物流基地。8.2建设期整个工程项目建设期规划安排6年。按照规划安排，充分考虑资金、基建施工和市场需求等方面需求情况，拟分二期建设。一期工程项目。计划从2010年开工，2012年底竣工投入使用。一期工程工期36个月。二期工程项目。计划从2013年初开工，2015年底竣工，完成项目全部建设和配套工程。二期工程工期预计36个月。8.3实施进度规划整个工程建设预计2009年10月开始项目前期准备，一期工程将在2012年12月竣工投产。二期工程在2013年开工，预计在2015年底竣工。2015年全部工程投产。 项目工程进度表序号项目名称2009年2010年2011年2012年2013年201420151立项审批2勘察设计3一期工程4配套设施5设备安装6二期工程7配套设施8设备安装 第九章投资估算和资金筹措9.1投资估算9.1.1投资估算范围西部国际钢铁物园项目分两期实施，一期项目投资估算主要包括：钢铁贸易大厦、商务办公大楼、综合商务会馆和高档商住两用房（生活服务区）、钢材市场、仓储物流以及与建设相配套的公辅设施。二期规划项目投资估算主要包括：钢材现货贸易与网上交易中心（大型钢材超市）、仓储物流中心、钢材深加工中心以及与建设相配套的公辅及其它设施、总图运输设施等。9.1.2投资估算钢铁物流园项目建设总投资估算约14.18亿元，其中：一期规划项目建设投资7.82亿元，二期规划项目建设投资6.36亿元。项目建设投资估算详见下表9-1。表9-1物流园规划项目建设总投资估算表序号项目名称总投资（亿元）1一期建设投资1.1钢贸大厦1.771.2商务办公楼1.751.3综合商务会馆0.541.4商住两用楼1.801.5钢材市场0.181.6仓储物流0.521.7总图运输、公辅配套设施及其它费用（含征地费）1.26　小计7.822二期建设投资2.1钢材市场0.222.2仓储物流0.632.3钢材深加工（其中：设备投资估算2亿元）4.422.4总图运输、公辅配套设施及其它费用（含征地费）1.10　小计6.36　项目建设总投资14.18 9.1.3投资估算说明钢铁物流园项目现为规划阶段，此阶段不确定因素很多，因此本规划只估算项目建设投资。项目中钢材深加工所需设备，由于现阶段很多具体情况无法确定，不同钢材产品设备投资差距又很大，因此在本规划中先按普通产品，行业一般投资水平粗略估算。9.2资金筹措钢铁物流园规划项目建设总投资需求约14.18亿元。资金筹措方式包括：企业自筹、招商引资、银行贷款等多种形式筹集。 第十章技术经济10.1概述西部国际钢铁物流园根据经济合理、可持续性发展、特色化原则构筑高效、便捷的现代钢铁物流体系。规划项目分两期实施：一期项目主要为商务贸易、生活服务区及钢材市场、仓储配送。二期项目为钢材现货贸易、仓储配送、钢材深加等。10.2评价原则项目评价原则与方法遵循国家发改委、建设部颁布的《建设项目经济评价方法与参数》有关规定。项目测算中使用的价格除特别注明外均为不含(增值)税的价格。10.3项目建设、达产进度钢铁物流园规划项目分两期建设，一期项目从2010年1月开工建设，2012年竣工投入使用。二期项目从2013年开工，2015年竣工，完成项目全部建设和配套工程。10.4项目销售收入（营业收入）测算钢铁物流园规划目标实现后，将使得西安商务贸易服务、钢铁生产加工、物流配送方面形成一定的规模效益。项目中销售收入（营业收入）的测算主要为钢贸大厦的客房收入；办公、商住场地的出租收入；电子商务及现货贸易收入；钢材深加工及仓储配送收入等。测算价格根据目前市场价选取，其中：电子商务按网上钢材贸易额的5‰提取，商务办公出租费按年1000元/平方米、现货贸易钢材产品平均按3700元/吨、钢材深加工产品平均3850元/吨测算。 经测算物流园年销售收入（营业收入）310.58亿元，其中：一期77.88亿元、二期223.70亿元。销售收入（营业收入）测算详见表10-1。表10-1物流园销售及营业收入测算表序号项目产品规模销售及营业收入（亿元）一期1钢贸大厦项目建筑面积6.8万平米商住客房1.082商务办公大楼项目建筑面积7.0万平米办公用房0.443综合商务会馆项目现、期货交易席500个、电子贸易量300万吨0.864商住两用楼项目建筑面积10万平可供2000人居住的商住两用房1.445现货贸易年钢材现货贸易量200万吨74.006仓储配送年仓储配送30万吨0.06一期小计77.88二期1现货贸易年钢材现货贸易量500万吨185.002仓储配送年仓储配送60万吨、场地出租10万平米0.203钢材深加工年钢材深加工100万吨。其中：汽车家电板30万吨、建筑用钢材50万吨、石油天然气用管20万吨38.50二期小计223.70合计310.5810.5总成本费用钢铁物流园销售产品成本及费用的估算比照行业的大致水平而定。经测算，项目达产年总成本费用合计297.61亿元，其中：一期75.91亿元、二期221.70亿元。 10.6税金计算钢铁物流园规划目标实现后，粗略估算共计缴纳增值税、营业税0.56亿元，所得税0.99亿元。其中：一期增值税、营业税0.23亿元，所得税0.49亿元；二期增值税、营业税0.33亿元，所得税0.50亿元。10.7利润总额计算钢铁物流园估算项目年利润总额3.97亿元。按25%交纳所得税，年税后利润2.97亿元。其中：一期利润总额1.97亿元，年税后利润1.47亿元；二期年利润总额2.00亿元，年税后利润1.50亿元。10.8财务盈利能力分析经测算，钢铁物流园规划项目投资利润率27.95%，投资利税率31.90%。其中：一期项目投资利润率25.14%，投资利税率28.10%；二期项目投资利润率31.42%，投资利税率36.66%。10.9总评价意见10.9.1西部国际钢铁物流园项目建设总投资14.18亿元（一期7.82亿元、二期6.36亿元），预测年销售及营业收入310.58亿元（一期77.88亿元、二期223.70亿元），年成本费用297.61亿元（一期75.91亿元、二期221.70亿元），年利润总额3.97亿元（一期1.97亿元、二期2.00亿元），年所得税0.99亿元（一期0.49亿元、二期0.50亿元），年所得税后利润2.97亿元（一期1.47亿元、二期1.50亿元）。经测算，项目投资利润率27.95%，投资利税率31.90%。项目经济效益较好。项目财务评价指标汇总详见表10-2。 10.9.2钢铁物流园规划目标实现后，将使得西安商贸服务、钢铁生产加工、物流配送等方面形成一定的规模，产生较好的经济效益，同时项目的建设还具有很好的社会效益，在增加了国家和地方税收收入的同时，项目的建设还可增加安置大量的就业人员，有利于当地社会的稳定和健康发展，提高城市形象，促进和谐社会建设，同时还可带动周边地区相关产业和服务业的发展，促进地方经济的可持续发展。10.9.3本项目具有良好的建设条件，建设方案具有可操作性。建议有关部门给予支持和帮助，以便能尽快开展项目前期工作。10-2项目财务评价指标一览表序号项目单位指标 1项目建设总投资亿元14.181.1一期建设亿元7.821.2二期建设亿元6.362经济效益指标（达产年）2.1销售收入、营业收入（不含税）亿元310.582.1.1一期亿元77.882.1.2二期亿元223.702.2总成本费用（不含税）亿元297.612.2.1一期亿元75.912.2.2二期亿元221.702.3增值税、营业税亿元0.562.3.1一期亿元0.232.3.2二期亿元0.332.4利润总额亿元3.972.4.1一期亿元1.972.4.2二期亿元2.002.5所得税亿元0.992.5.1一期亿元0.492.5.2二期亿元0.502.6所得税后利润亿元2.972.6.1一期亿元1.472.6.2二期亿元1.503财务评价指标　　3.1投资利润率%27.953.1.1一期%25.143.1.2二期%31.423.2投资利税率%31.903.2.1一期%28.103.2.2二期%36.66第十一章物流园的控制导则 11．1物流园区的开发模式设计（1）自上而下模式物流园区作为重要的基础设施项目，投资规模大。它作为一种以降低社会总成本为最终目的的基础产业，政府在给予必要的资金支持的同时，还要有政策的制定，运作程序的建立和维护也需要政府支持。政府在物流园区的建设中的起到关键作用，这种园区一般是实行自上而下模式，由政府牵头成立专门公司或委托专业的物流公司进行运作。具体开发方式有：——政府主导政府对物流园区进行统一规划，然后由政府组建开发公司进行统一开发建设，建成后，物业企业通过租赁或出让的方式进入物流园区，公司只负责园区的物业管理。该模式要求投资额很大，但统一建设可以使园区布局合理。——政府规划，物流企业主导政府规划安排物流园区用地，通过招商引资把企业吸引进来，企业征得土地后自行开发建设。（2）自下而上模式随着我国物流企业的发展壮大，一些有实力的物流企业要求扩大物流业务，建设物流园区的呼声强烈，这种由企业发起的物流园区有很强的市场操作经验和盈利性质。具体开发方式是：（3）物流企业自主开发物流 企业根据市场需要，自行征用土地，整合众多物流资源，开发建设企业物流中心。这种方式是市场化程度高的地区或经济发达地区所常采用的一种模式。（3）地产商开发地产商把物流园区当作一个房地产项目进行运作，根据物流市场需要情况，房地产商征用土地后统一开发建设，建成投产后，物流企业通过租赁或出让的方式进驻物流园区，房地产商或物业公司负责园区的物业管理，不参与物流作业。11．2物流园区管理模式设计物流园区的管理模式是指物流园区为实现发展目标而采取的决策、组织和管理形式。其本质是协调各方面的利益关系，包括政府、投资者、物流企业、客户和消费者。其模式有如下数种：（1）管理委员会制由政府按照开发区的管理模式，组建管理委员会对物流园区进行管理，提供企业登记、土地使用、人事代理等服务，物业管理等具体工作委托专业的公司来做，这种模式适合规模较大的物流园区。（2）协会制由物流行业协会负责整个物流园区的管理、组织、协调园区企业开展物流服务，这种模式与业主管理委员会不同，协会仅仅是组织者，并未对园区直接投资。（3）股份公司制采取股份公司制管理物流园区则要成立董事会、总经理、监事会与相关部门，按照责权利相结合的原则对园区进行管理。 （1）业主管理委员会制参与园区开发建设的物流企业组成业主委员会，成为园区决策机构，组建管理部门负责具体的经营管理。（5）房东制投资商在完成土地开发、物流基础设施建设之后，把土地、仓库、办公楼、信息平台等设施出租给物流公司，投资商自己成为房东，只收租金，不参与经营。11．3物流园区的投融资模式设计对于政府和企业物流园区投资的分工，政府投资应限制在园区内及其周边的公共领域，包括公益性项目和基础设施项目。而企业主要投资的对象则是园区内非公共领域的建设。目前，物流园区的投资方式主要有以下几种：政府直接投资模式；民办官助模式；企业自建模式，BOT投资模式等。（1）政府直接投资模式主要是由政府出资，交由专业的代理公司去经营，或直接成立公司来经营物流园区，政府投资的目的是加强当地的物流基础设施建设，以带动物流及相关产业发展。政府用经济手段支持主要指政府出台相关的针对物流园区及其入住企业提供相关政策，如给物流园区优惠的土地政策、税收优惠政策等，以促进其发展。（2）民办官助模式 主要是政府给企业提供优惠的土地、税收政策，以企业为主导的经营模式。如日本物流园区的经营主要是将园区内的土地分别以生地的价格出售给物流行业协会，这些协会再以股份制的形式在其内部会员中招募资金，用来购买土地和建造物流设施，另外，政府还给予长期的低息贷款。（1）企业自建模式是由企业自己出资兴办物流园，这些企业一般是物流界的龙头企业或一些大型企业利用自身的物流资源优势而兴办，也有多家企业联合投资经营的。（2）BOT）投资模式BOT全文为BUILD（建造）、OPERATE（经营）、TRANSFER（转让）之意，即项目为带资承包模式。此模式一般适用于政府公共工程项目，是吸引非官方资本加入基础设施建设的一种融资、建造、特许经营的项目实施模式，多用于大型基础设施建设项目。第十二章结论和建议 12.1本规划结论：西部国际钢铁物流园工程，具有良好的经济和社会效益。该项目的建设有利于加快西安及我国西部地区经济发展，符合国家对物流建设工程的总体布局要求和相关政策，同时能充分发挥西安地区产业配套能力，使西安市及周边地区经济发展发挥更大效益，促进当地劳动力就业，促进地区社会协调发展。本项目具有良好的建设条件，建设方案合理可行。建议有关部门给予支持和帮助，以便能尽快开展项目前期工作。12.2对今后物流园经营和盈利模式的初步分析建议根据本规划研究，可以看出西部国际钢铁物流园的建设将促进西安市和陕西省经济的发展，对西部地区的经济的推动力是巨大的。不仅可以促进西安汽车、家电、航天航空、桥梁、石油天然气、建筑等支柱产业更好更快发展，而且可以使所有参与该物流园的各方均可获益，较好的体现了共同发展，利益共享。12.2.1物流园的投资方可以通过以下三个方面获得经济效益：——通过发展电子商务，实行会员制，收取1000—5000元/户年，同时可以对利用物流园电子商务平台进行交易的双方收取相当于合同成交额1～3%的手续费。——通过发展仓储和配送，收取仓储费和运费。——通过举办各种国际或国内的各种展览会、技术洽谈会，收取摊位费、门票和广告费。——通过开发物流园的房地产业，取得房屋出租、土地出租和厂房出租的收益。12.2.2物流园所在地政府可以通过以下方面取得经济效益：——通过对物流园内企业的税收。 ——通过对物流园基础设施的建设和公共服务，取得经济效益。——通过建设物流园，可安置本地待业或失业人员，有利于和谐社会的建设。12.2.3进驻物流园的企业可以通过如下方式取得经济效益：——利用西安与外地的价格差，通过现货贸易或电子商务网上交易取得经济效益。——利用物流园仓储和配送的优势，开展仓储运输业务，取得经济效益——通过投资钢材深加工等对钢材的增值服务，取得经济效益更可观。根据西安特别是西部地区的工业发展需要，物流园可以重点建设如下专业化钢材加工生产线:（1）建筑用钢筋网生产线原料：线材、钢筋成品：各种建筑用钢筋网成品应用领域：民用及工业建筑、城市道路、基础设施等。（2）金属制品生产线原料：线材、棒材成品：预应力钢丝、钢绞线、金属丝网、标准件、汽车零部件等。成品应用领域：混凝土制品、五金制品、建筑、汽车零部件、标准件行业等。（3）波纹管生产线原料：热轧板卷、镀锌板、彩涂板、冷轧板卷等。成品：直径150—6000厘米的波纹管成品应用领域：城市污水排放、供水工程、农业灌溉、道路施工、粮仓等。（4）焊接H型钢等钢结构生产线 原料：热轧板卷成品：从高度100到400的标准H型钢和800毫米以上的特大型H型钢和各种异型断面的特种H型钢。成品应用领域：各种轻钢结构的民用和公共建筑、工业结构厂房、道路设施等。（5）中厚板加工生产线原料：各种不同厚度的中厚板成品：各种不同厚度不同尺寸的船板及配件成品应用领域：满足装备制造业对不同原料中厚板的需求，提高造船效率。铁路车辆、桥梁、大型工业厂房的建设用板。（6）家电用板加工线原料：冷轧板、彩涂板、镀锌板成品：各种规格尺寸的家电用板成品应用领域：各种大家电的外板、衬板，小家电的零部件用料（7）集装箱用材生产线原料：热轧1.6——6毫米的板卷、不锈板、冷轧板成品：各种尺寸的集装箱用板成品应用领域：各种尺寸的集装箱用板、金属箱柜用料附图:1.西部国际钢铁物流园规划总平面图2.西部国际钢铁物流园鸟瞰图'