后装OBD+惯导+APP+后端服务产品项目商业计划书.doc 25页

'后装OBD+惯导+APP+后端服务产品项目商业计划书目录第一章项目概述1一、项目背景1二、项目简介11、项目名称12、项目单位23、项目内容24、项目实施25、项目运营26、盈利模式27、资金筹措38、经济效益3第二章项目背景分析4一、汽车行业背景分析4二、互联网行业背景分析4三、汽车智能化发展状况分析5四、后装OBD产品发展状况分析6第三章产品与服务7二、项目产品71、产品支持的协议72、产品提供的功能73、产品优势..84、产品的使用..95、产品的使用对象..96、手机APP和后台服务系统............................................................................................9三、项目价值.91、为车主带来的价值...........................................................................................92、为保险公司带来的价值...............................................................................93、为经销商带来的价值..............................................................................104、为4S店(集团)带来的价值105、为美容-快修连锁店带来的价值10第四章市场分析11一、目标市场11二、市场前景11三、竞争分析121、竞争对手分析122、竞争优势分析12第五章项目实施14-23- 一、实施规划141、项目实施初期142、项目实施中期..........................................................................................143、项目实施后期..........................................................................................14二、实施计划表14三、发展规划15第六章项目运营16一、组织架构161、组织架构图..........................................................................................162、部门职能.......................................................................................................................163、人员发展规划..........................................................................................16二、项目推广17第七章资金筹措18一、资金需求18第八章经济效益分析19一、盈利模式分析19二、经济效益分析20第九章风险与对策21一、市场风险21二、技术风险21三、财务风险22四、管理风险22一、项目背景随着互联网、移动通讯的普及以及汽车保有数量快速增长，人们对于汽车安全性、舒适性和娱乐性的要求不断提高。尤其80后、90后日渐成为汽车消费主体的背景下，汽车智能化、网络化和多媒体化趋势愈加明显，汽车智能化体验需求不断强烈，汽车穿戴项目也成汽车后市场的掘金之路。数据显示2015年国内汽车保有量将近2亿，而驾证拥有量达3亿。截至2015年12月，我国网民规模达8亿，互联网普及率为60%，其中手机网民规模达7亿，手机上网比例达到81.0%，成为国内第一大互联网终端。互联网发展、智1业带来不小的影响，从前端的汽车销售到后面的汽车改装、维护保养，致使整个汽车行业前景一片大好。2012年中国汽车电子市场规模为2672亿元，2015年这一市场规模增加到4000亿元。2013年，我国汽车保有量为1.37亿辆，车联网渗透率仅为6%，2015年其渗透率突破10%，市场空间巨大。-23- 在互联网和数码产品的推波助澜下后装OBD产品渐渐从汽配专业类产品转变为面向用户的便捷车载产品，功能上也从的单一的OBD汽车检测向行车数据化发展。尤其在车险差异化费率改革迈出实质性步伐背景下，后装OBD产品作为实现保险业务精算（UBI）数据的最可行、最高效途径，作为满足车主用户驾驶行为矫正强烈需求的重要帮手，催生了一个庞大的OBD后装产业。从目前市面看，代表性产品有：腾讯路宝，明道通途MOBD和元征golo3。三者功能上各有侧重，但都市场销量可观。从市场竞争状况看，还没有垄断地位产品。从趋势上来看，谁抓住了差异化市场竞争优势，谁就抓住了机遇，谁就有了用户群体，就有了收益保证，就有了市场地位。而经过几两年的OBD市场的炒作，用户对产品的教育程度不再是初期阶段，相对来说市场推广费用较之前两年会少许多。二、项目简介1、项目名称汽车后装OBD+惯导+APP+后台服务系统产品项目2、项目单位3、项目内容本项目产品包括OBD+惯导终端+手机APP+后台服务系统等三大部分。OBD产品主要是针对私家车不具备行车电脑或行车电脑功能不完善的情况下开发的，利用车辆本身具有的OBD接口，通过外接设备，实现将汽车有关信息采集和汇总。可提供车辆定位、震动碰撞告警、车辆故障提示（低电压、故障码）、车程油耗、发动机效率等信息。在OBD数据数据采集分析的基础上，通过用户手机APP和后台服务系统，实现与客户互动，让车主简单轻松的使用车辆，让客户享受增值服务。通过OBD产品、手机APP免费使用和平台服务功能，吸纳积累海量用户，积极与相关行业企业合作进行资源整合和数据二次开发利用，准确推送增值附加服务。4、项目实施项目实施期3年，从2016年01月-2018年12月，期间将完成OBD产品、手机APP-23- 研发定型升级，完成测试搭建服务平台，完成汽车后服务业务的招商工作和平台及品牌的推广，形成完善的商业运营模式，完成产品品牌营销，深度开拓全国市场。5、项目运营公司以先进完善的OBD产品、手机APP和平台服务为基础，多种措施并举，与车辆使用者密切相关的保险商、汽车生产商、4S经销商等相关行业企业合作，进行资源整合和数据二次开发利用，同时通过手机APP、服务平台准确推送增值附加服务，帮助合作商利用数据和服务增长盈利，发展基于OBD大数据的保养服务、维修服务、二手车交易、保险以及路况等综合服务，不断创建一个科技化、产业化、国际化集团企业。6、盈利模式（1）采取“车主零承担+保险公司承担部分+运营商承担部分”为主要盈利模式。（2）产品做为汽车穿戴设备直销和招商代理方式（3）产品做为车机及后视镜导航的增值配件，间接捆绑销售。（4）硬件方案的输出盈利渠道主要有：汽车生产商、4S店经销商、维修保养商等渠道，保险公司渠道，合作商通过享用数据实现自身盈利增长。公司自身通过OBD产品、手机APP和服务平台实施精准广告投放、商家入驻费用、汽车后服务提佣收入实现多渠道盈利。7、资金筹措本项目第一阶段实施所需经费---万元，资金计划来源于--，---资金主要用于产品开发、运营团队搭建、办公场所租赁、相关设备购置以及市场推广费用等等。8、经济效益车主免费实现汽车智能化体验，保险商、汽车生产商、4S汽车经销商，其它汽车后市场品牌合作商等，依托项目产品实现自身盈利增长，超亿辆汽车保有量势必催生一个庞大的OBD后装产业，同时带来巨大的收益。-23- 第二章项目背景分析一、汽车行业背景分析数据显示，2016年我国汽车产销量预计达到2400万辆，有望连续第六年蝉联世界第一汽车产销国，届时国内汽车保有量将近2亿，而驾证拥有量达4亿。图2-1我国汽车销售量增长情况-23- 图2-2我国汽车保有量增长情况二、互联网行业背景分析国家工信部相继发布的《互联网行业“十二五”发展规划》和《“宽带中国”战略及实施方案》，为中国互联网发展带来了新的机遇。截至2015年12月，我-23- 国网民规模达8亿，互联网普及率为80%，其中手机网民规模达7亿，手机上网比例达到81.0%，远远超越电脑上网比例，成为国内第一大互联网终端。图2-3我国网民规模和互联网普及率图2-4我国手机网民规模及占网民比例互联网在整体经济社会中显示了越来越重要的地位，与传统经济结合越加紧密，让购物、物流、支付乃至金融的应用得到空前发展，塑造全新的社会生活形态，大幅度改变人们日常生活中的衣食住行。三、汽车智能化发展状况分析随着互联网、移动通信的普及以及人们对于汽车安全性、舒适性和娱乐性的要求不断提高，汽车已从传统的1.0时代过渡到智能互动的2.0时代，尤其80后、90后日渐成为汽车消费主体的背景下，汽车智能化、网络化和多媒体化趋势-23- 愈加明显，汽车电子在整车成本中的比重势必大幅提高。2012年中国汽车电子市场规模为2672亿元，2015年这一市场规模增加到4000亿元，年均复合增长率为14%。全球市场来看，GSMA预计到2018年全球车联网市场规模将达390亿欧元。而就中国市场来看发展前景更为广阔。2013年，我国汽车保有量为1.37亿辆，车联网渗透率仅为6%，预计2015年其渗透率或将突破10%，市场空间巨大。四、后装OBD产品发展状况分析OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。实现汽车智能化，车型前置标准配置和后装OBD产品是两大途径。对于中低端车型等没有智能化标准配置车型，OBD产品更是重要可行的选择，借助OBD终端+手机APP+后台系统服务低成本实现数据采集、数据分析、结果展现等功能。在互联网和数码产品的推波助澜下后装OBD产品渐渐从汽配专业类产品转变为面向用户的便捷车载产品，功能上也从的单一的OBD汽车检测向行车数据化发展。尤其在车险差异化费率改革迈出实质性步伐背景下，后装OBD产品可以读取并分析车辆的数据，从而分析出车辆能耗、故障等车况信息，分析出驾驶者的开车习惯进而提供个性化保险（不同的驾车习惯有不同的风险等级，结合客户数据可以划分出客户的质量等级，从而根据质量等级提供不同的服务和保费）。保险业务对满足保险精算数据要求的OBD产品的需求，车主用户对驾驶行为矫正的强烈需求，超亿辆汽车保有量势必产生一个庞大的OBD后装产业。-23- 第三章产品与服务一、项目产品本项目产品包括OBD终端++惯导+手机APP+后台服务系统等三大部分。后装OBD产品主要是针对私家车不具备行车电脑或行车电脑功能不完善的情况下开发的，利用车辆本身具有的OBD接口，通过外接设备，实现将汽车有关信息采集和汇总。可提供车辆定位、震动碰撞告警、车辆故障提示（低电压、故障码）、车程油耗、发动机效率等信息。1、产品支持的协议略......2、产品提供的功能根据标准协议，汽车生产厂家通过OBD接口提供相应的信息（如便于4S店通过诊断仪判断故障），不排除有少部分厂家不提供（主要是数据被加密）。1电瓶电压2发动机转速3行驶车速4节气门开度5发动机负荷6冷却液温度7瞬时油耗8故障码和数量-23- 在外接GPS之后，可根据车辆的行驶情况（每秒钟）获取信息。例如：为“您的爱车:XXXXXX,最近时间:2016-1-1623:29:00,电瓶电压12.1V,发动机转速1267rpm.行驶车速43Km/h,节气门开度9.02%,发动机负荷26.27%,冷却液温度83℃,瞬时油耗7.87L/100Km,平均油耗10.99L/100Km,本次行驶里程15.50Km.本次油耗量1.64L,累计油耗量20.38L,故障码数量0个,本次急加速1次,本次急减速0次,本次急转弯0次.总点火次数27次,累计行驶时间4.54h,累计怠速时间2.83分,平均热车时间32分,平均车速34Km/h,最高车速78Km/h,最高转速2757rpm.累计急加速25次,累计急减速10次,累计急转弯0次.经度120.XXXXXX,纬度31.XXXXXX”。在车辆熄火以后可以获取信息，包括“启动时间、熄火时间、电瓶电压、熄火后的电瓶电压、本次热车时长、本次怠速时长、本次行驶时长、本次行驶里程、本次怠速油耗、本次行驶油耗、本次最高转速、本次最高车速、本次急加速次数、本次急减速次数、本次急转弯次数、累计平均油耗、总里程”。急加速、急减速、急转弯是通过产品内部G-Sensor每0.5秒获取一次的数据流（数据为XYZ三个方向的向量值）汇总分析出来的，同时G-Sensor还在车辆停放时提供震动和碰撞感应的数据。产品通过外接GPS天线，能获取当前的经纬度数据。当无法获取GPS数据之后，可通过基站定位来获取经纬度数据。产品内置移动通信运营商手机SIM卡，通过GPRS将数据上传至指定的服务器。手机SIM卡采用数据流量包月的方式，且无来显等其他费用，原则上不提供语音和短信功能。3、产品优势主要侧重稳定性、及时性、智能性。（1）稳定性：主要体现在车载设备的工作能力上：不会引起车辆故障、不会大量耗费车辆的电池电量、在各种气温各种颠簸各种辐射环境中能正常采集数据、在移动网络失常时有补偿策略。（2））及时性：体现在各类型用户获得信息及时没有延迟。比如：车辆熄火后驾驶者就可以得到本次行程的详细分析结果、后台通过数据分析后尽快提示车主以避免麻烦等等。（3））智能性：主要体现在数据的分析结果上，面对不同用户是可读的、准确的。比如故障码，提供给车主不是难懂的专业词汇，而是通过对多个故障码的联合分析，告知车主故障程度及建议的解决方案（暂不影响使用、尽快修理、车辆不宜行驶等等）。在没有GPS信号下，利用惯性导航技术，做到车辆准确无误的导航。-23- 4、产品的使用（1）使用前准备产品一套，包括内置手机SIM卡、外接GPS天线模块。（2）找到汽车的OBD接口，插上产品，连接好GPS天线。根据产品设置的震动敏感值，产品随即加电启动工作，并侦测车辆的ECU信息。车辆点火发动后，产品根据协议每隔1秒获取车辆的行车信息。5、产品的使用对象私家车车主、政府和事业单位的车辆、企业单位的车辆。6、手机APP和后台服务系统在OBD数据数据采集分析的基础上，通过用户手机APP和后台服务系统，实现与客户互动，让车主简单轻松的使用车辆，让客户享受增值服务;精准的管理客户并为客户提供精准服务，极大地提升客户的信赖度，由此带来足够大的增值空间。三、项目价值产品本身定位满足了广大车主对爱车的驾驭需求，也满足了汽车经销商对客户的动态管理需求。1、为车主带来的价值进一步保障车辆出行的安全：一键能够准确的判断该车的发动机、底盘、刹车的各项性能；手机APP到期提醒，能够随时提醒并告知车主该车的关键部件的保养和更换的时间。进一步保障车辆行车的安全：当车辆出现故障告警的时候，系统自动发送告警信息通知预设管理人员和车主;当车辆在行驶的过程中出现严重碰撞的时候，系统自动发送告警信息通知预设定管理人员和救援中心;当车辆在行驶的过程中出现侧翻的时候，系统自动发送告警信息通知预设定管理人员和救援中心。进一步保障车辆停车的安全：非法启动告警；非法位移告警；车辆蓄电池断电、低电压告警。无GPS信号的情况下，依然能做到准确无误的导航。2、为保险公司带来的价值读取并分析车辆数据，获取差异化保险需要的精准信息，从而分析出车辆能耗、故障等车况具体信息，分析出驾驶者的开车习惯进而提供个性化保险（不同的驾车习惯有不同的风险等级，结合客户数据可以划分出客户的质量等级，从而-23- 根据质量等级提供不同的服务和保费），提高保险业务效益。3、为经销商带来的价值它能帮助经销商建立起和维护好长年与各级客户的合作关系；通过与车主的互动，提高车主的粘性和忠诚度；提升品牌的运营空间；改变传统的搬运工角色，真正意义上升到项目运营，并牢牢掌握自己的客户群体；通过掌控终端用户数据资源做第三方增值服务运营。4、为4S店(集团)带来的价值解决进店客户的销售转换率低及售后流失比率越来越大的行业瓶颈；解决车主与4S店之间的医患关系，增加车主对4S店的信任和依赖，加强两者之间的粘度；解决店面与用户之间的互动，深度化精细服务车主，提升店面品牌的美誉度和服务满意度；提高售后维修保养率和售后产值。5、为美容-快修连锁店带来的价值解决车主和店面之间一直处于游离状态的行业现状；解决不知如何管理现有客户资源的困扰；解决不懂如何召回流失客户并招揽新客户资源的问题；解决车主与美容快修店之间的紧密度不牢固困扰，加强两者之间的粘度，提升美容维修产值，提升店面品牌的美誉度和服务满意度。-23- 第四章市场分析一、目标市场本项目产品定位的消费群体是2008年以后出厂的私家车车主、政府和事业单位的车辆和企业单位的车辆，3年内的中低档私家车辆是重点目标群体。近几年私家车和互联网、移动通讯快速普及，尤其80后、90后日渐成为汽车消费主体，并在5-10年内逐步成为社会中坚力量，主导各自家庭、甚至整个社会的消费方向和消费力。该人群对于汽车安全性、舒适性和娱乐性的要求不断提高，对车辆智能化体验需求强烈，具有冲动、懒惰、从众、经济独立、消费能力强、偏好新鲜事物等消费特点。二、市场前景随着汽车快速增长和汽车智能化体验需求不断提高，汽车电子在整车成本中的比重势必大幅提高。全国汽车保有量将近2亿，而驾证拥有量达3亿。全国有1亿多私家车，车内电子设备是上个世纪的体验。每个车辆使用者都关心车辆的使用情况，尤其是油耗信息，多数现有行车电脑只能显示当前油耗量和平均油耗量，无法提供某个时间地点或某段车程段的油耗量，更不能根据某段行驶车程的数据对驾驶行为和习惯做出评估和建议。对于中低端车型等没有智能化标准配置车型，用户想要有一个能符合现代智能手机体验的车载设备，OBD产品是最重要、最可行、最高效的选择途径。同时，产品被使用，就会产生数据，数据就是财富、就会盈利。随着OBD相关设备的应用，更多的相关汽车后市场服务会更好融和。基于OBD大数据的保养服务、维修服务、二手车交易、保险以及路况服务，在运营过程中与相关行业企业合作进行资源整合和数据二次开发利用，都是未来发展方向。尤其在车险差异化费率改革迈出实质性步伐背景下，后装OBD产品可以读取并分析车辆的数据，分析驾驶者的开车习惯进而提供个性化保险。保险业务对满足保险精算数据要求的OBD产品的需求，车主用户对驾驶行为矫正的强烈需求，超亿辆汽车保有量势必催生一个庞大的OBD后装产业。2012年中国汽车电子市场规模为2672亿元，2015年这一市场规模增加到4000亿元，这是一个潜力巨大的市场。后装OBD产品，既能使车主满足汽车智能化体验之需，也是保险公司、汽车生产商、经销商、4S店等提升销售额的崭新增长点，具有非常巨大前景。-23- 三、竞争分析1、竞争对手分析在互联网和数码产品的推波助澜下后装OBD汽车产品渐渐从汽配专业类产品转变为面向用户的便捷车载产品，功能上也从的单一的OBD汽车检测向行车数据化发展。从目前市面看，代表性产品有：腾讯路宝，明道通途MOBD和元征golo3。（1）腾讯路宝：其优势和卖点是腾讯有着海量的用户群体。腾讯路宝通过蓝牙与手机连接，读取主机中的汽车状态和故障代码，并能够智能分析故障进行分级，而腾讯路宝APP的特点则在于结合导航，更加贴近用户使用，通过导航地图增加用户使用率和用户粘性。（2）明道通途MOBD：定位于更加专业的行车电脑，在蓝牙没有连接手机APP的情况下也能够独立进行故障报警，对于行车安全来说更具有意义。明道通途MOBD把重点放在行车生活中，能够记录不良的行车习惯，包括急加速，急刹车等动作，并且提供油耗情况，让用户的行车成本心知肚明。明道通途的手机APP最大的特点是通过丰富的数据结果和表盘展示给用户，适合汽车玩家类用户，需要用大量的数据结果来了解车辆状况。（3）元征golo3：在硬件配置中加入了WIFI模块，连接方式为WIFI连接手机，随机配送的SIM卡带有3G免费流量，在行车过程中可以为车内提供WIFI热点，能通过微信公众号与用户进行交互，这个功能对离不开网络的车主来说非常实在。以上三款功能上各有侧重，腾讯路宝突出导航功能扩充和软件优化，明道通途MOBD专注专业化数据显示，元征golo3表现良好但有注册过程需要用户隐私属性信息的不足，都需要用户购买，比如腾讯路宝，京东售价199元，且不提供其他后续服务，都不能提供车辆归属地的保险、车辆维修等用户可能需要的服务信息。。2、竞争优势分析目前市面后装OBD产品，从市场竞争状况看，还没有垄断地位产品。从趋势上来看，谁先抓住了机遇，谁就有了用户群体，就有了收益保证，就有了市场地位。本项目产品的差异化竞争优势在：（1）定位准确：2008年以后出厂的私家车车主、政府和事业单位的车辆和企业单位的车辆，3年内的中低档私家车辆是重点目标群体。。（2）各项服务：OBD产品、手机APP免费，惯性导航免费，通过增值业务盈利途径多样。-23- （3）业内首家：从产品和服务来看，本项目产品凭借OBD+惯性导航，可以通过车辆行驶所获得的里程数和驾驶者打开手机APP的次数（签到、参与推荐维修点的保养、购买车险）进行累积积分换取实质或虚拟的物品等差异化特点，目前还没有竞争对手。（4）自主推广：公司结合广泛的社会宣传渠道、资源，自主推广，通过保险公司，GPS运营商，线下代理商及分销门店，线上天猫店，车机及后视镜合作商等多方渠道开拓市场。（5）市场契合：既能使得车主满足汽车智能化体验之需，也是保险公司、汽车生产商、经销商、4S店等提升销售额的崭新增长点，能够快速占领市场份额。（6）团队资源：公司团队本身具备长期从事信息终端产品生产和汽车智能化综合解决方案的专业优势。拥有既懂互联网、又懂汽车电子行业的“跨界”人才资源，有较强延续性和扩张性，能够可持续发展。-23- 第五章项目实施一、实施规划本项目采用“三步走”发展策略。1、项目实施初期项目实施初期，完成OBD产品研发并初步定型，搭建服务平台并进行测试，完成手机APP应用测试。选定深圳市推广完善基本功能，并对OBD产品、手机APP客户端以及平台进行完成升级，积累和摸索销售和推广经验，形成一套完整有效的商业模式。目前，2016年已经成立专门研发团队，OBD产品内测版本正在测试阶段初期先搭建简易手机APP端，能实时读取车辆的数据。调取地图实现手机端惯性导航。利用手机导航地图的高频使用率，粘信客户，羸取APP的留存时间。2、项目实施中期建成服务平台，完成OBD产品和手机APP测试定型，并不断完善升级。向全国一、二线城市推广，完成汽车后服务业务的招商工作和平台及品牌的推广等。汽车后市场服务业务招商工作：将通过建立各区域办公室或者分公司的形式，实现当地汽车后服务业务的招商工作，建立区域性汽车后服务模式，先期对接汽车生产商、经销商、汽车检测站、汽车4S店、二手车交易市场等，招商范围包括信息查询、汽车配饰、汽车电子、汽车维修、汽车美容和汽车保险、汽车抵押贷款、汽车买卖等服务，重点对接汽车后服务行业的从业人员。平台及品牌的推广：建立平台及品牌的推广计划，以线上推广为主，线上线下并重，提高平台知名度，提升品牌价值。3、项目实施后期公司技术成熟，产品最终定型，团队磨合完成，通过完善的商业运营模式，向二、三线城市进行产品推广，开始深度品牌营销运营，深度开拓全国市场。加深运营活动，提高活跃用户数二、实施计划表略...................-23- 三、发展规划通过车主OBD产品、手机APP免费使用和平台服务功能，吸纳积累海量用户，积极与相关行业企业合作进行资源整合和数据二次开发利用，准确推送增值附加服务。3年内，初步建成辐射国内50%中等以下城市的汽车行业垂直电子商务生态圈。后期针对于后汽车服务项目，我们将为所有后汽车服务搭建用户与经纪人之间的C2C模式，这种模式中将聚集大量的自由经纪人，成为我们的工作人员，遵守平台的运营规则，不仅节约了大量的人员成本，而且能够为用户提供更加方便、快捷的服务。-23- 第六章项目运营一、组织架构1、组织架构图公司设置CEO1名，CEO下设财务部、技术部、市场部，销售部，人力资源部、5个职能部门2、部门职能（1）CEO：执行股东会决议，负责公司的整体运营管理；（2）财务部：负责公司财务、税务相关工作，负责人员薪资的发放，负责与财税部门的接洽沟通；（3）技术部：负责公司各项目产品的开发、升级和维护，负责客户需求的搜集和整理；（4）市场部：负责公司市场运营，推广及商务合作（5）销售部：负责公司硬件的销售推广，代理商的寻找合作（6）人资部：负责公司的人员考核管理，负责公司的后勤管理，负责与其他企业的沟通交流，负责政府部门的公关和接待；3、人员发展规划公司初步人员配置14人，属于轻量级的高科技行业公司，公司人员学历全部在本科以上，所有员工来自IT、汽车电子、互联网、营销相关专业。计划在2018年将团队扩充到21人。具体团队人员发展计划见表6-1、6-2所示。表6-1团队人员计划表部门2016年2017年2018年CEO111技术部566市场部356销售部356财务部112-23- 人力资源部112合计141721表6-2各部门团队人员计划表部门2015年2016年2017年OBD设计师1名OBD设计师1名OBD设计师1名技术部软件程序员2名软件程序员2名软件程序员4名软件测试员1名软件测试员1名宣传策划1名宣传策划1名市场部市场专员3名市场专员4名市场专员4名客服专员1名销售部销售人员3名销售人员5名销售人员6名财务部财务专员1名财务专员1名财务专员2名人资部人资专员1名人资专员1名人资专员2名二、项目推广（1）媒体推广：与互联网运营商合作，通过搜索引擎优化、网站资源整合、信息发布、网络广告、病毒式营销等方式；传统媒体与报刊、杂志、电视、广播、户外广告等合作；自媒体通过建立微博、微信公共账号营销；（2）积极与超级APP合作，例如滴滴打车，滴嗒拼车，汽车超人，典典养车等汽车后市场服务的互联网公司合作，与其开展联合营销；（3）与大企业合作，通过作为附加产品捆绑或赠送推广营销；（4）与汽车生产厂家合作，产品数量达到一定规模情况下，积极和车企洽谈、合作、开发，力争在新车出厂前就能获取该部分功能业务的运营权。（5）通过与公安交警车管部门、物流、商业保险、汽车经销商、汽车检测站、汽车4S店、二手车交易市场等合作，利用各自掌握的社会资源，共同宣传推广。第七章资金筹措-23- 一、资金需求本项目实施所需经费--万元，资金计划来源于融资，融资资金主要用于产品开发、运营团队搭建、办公场所租赁、相关设备购置以及市场推广费用等等具体资金需求件表7-1所示。表7-1资金需求表单位：万元科目费用备注产品研发OBD产品、手机APP客户端、服务平台、微信公众平台的开发及相关集成费用人员费用人员薪资，项目两年期办公租赁租赁--平米的办公楼固定资产投入设备购置费-万市场推广两年期的广告、市场推广费用等其他费用按总费用的5%计算合计第八章经济效益分析-23- 一、盈利模式分析本项目产品的硬件成本和移动网络成本2年合计为-元。按照每月使用服务费为-元计算，2年使用服务费合计为-元。如果这部分成本由车主承担，车主很难接受，进而影响产品市场推广。我们采取：以车主零承担+保险公司承担部分+运营商承担部分为主要方式，采取多种措施，与车辆使用者密切相关的保险商、汽车生产商、4S经销商等相关行业企业合作，进行资源整合和数据二次开发利用，同时通过手机APP、服务平台准确推送增值附加服务，帮助合作商利用数据和服务增长盈利。待吸纳积累海量用户，将有非常大的盈利空间。本案列举了几类主要盈利渠道，作为经济效益预计的依据，但实际运营过程中的经济效益，要远大于该预估。具体盈利渠道如下：（1）汽车生产商、4S店经销商、维修保养商等渠道：合作商购买OBD车载设备，之后按年续费。在手机APP中，关联APP中相应的功能，运营者会推送不同的广告营销信息，比如，根据车况等信息4S店可以发布保养、维修、汽车用品等方面的产品和服务信息。对于大的4S集团，可以把OBD功能做成整个运营系统售后环节的重要组成部分，提供跨不同品牌汽车的、跨售前售中售后的客户服务体系，也可以分析出驾驶者对汽车性能的潜在要求、为客户换车时做好销售准备。（2）保险公司渠道：实施差异化保险、实现保险价值最大化，是保险业务发展大趋势，并且已经进入实质性改革阶段。驾驶行为模型是汽车保险的重点。OBD产品具有多种服务价值，是转化为驾驶行为模型的最好来源。为了大批量地、快速地获取能提供驾驶行为模型的客户，保险公司能对车载设备采取免费推广方式，实现自身盈利增长。（3）本公司通过OBD产品、手机APP和服务平台推送增值服务渠道。具体有：精准广告投放收入，在基于庞大用户群体的情况下，对用户进行细分，同时为商家用户提供精准用户的广告投放，这类广告投放将采用站内广告推送的方式，发送到客户的站内信和捆绑邮箱中。同时系统后期将采用云计算技术，大数据分析客户需求，并为客户投放相应的广告，从而让广告更精准更直接更有效。在此过程中，广告投入按照0.1元-0.5元/条收费。按照每个用户每月收到4条-23- 推送广告，每条收费0.1元计算。商家入驻费用收入：平台提供汽车后服务的在线推荐服务收入，入驻商家以经纪人为单元收取入驻费用，我们提供推荐服务。入驻费用按照100-500元/位收取。汽车后服务提佣收入：汽车后服务项目的提拥收入，招募商家入驻后，我们将为用户提供服务及产品上线销售团购，用户在线付款购买，成功付款后，我们将收取商家5%-10%的提佣。按照有10%的用户选择后服务，每个用户每年消费100元计算，提拥比例按照5%计算。二、经济效益分析项目实施周期为3年，为了能够更好的预测项目的经济效益，我们做了5年的经济效益预测。具体经济效益预测见表8-1所示。表8-1经济效益预测表单位：万元收入科目第一年第二年第三年第四年第五年汽车生产商、4S店经销商、150350100017004800维修保养商等渠道保险公司渠道18025050015003500通过OBD产品、手机APP和服017530012001500务平台推送增值服务渠道合计330875180044009800-23- 第九章风险与对策综合项目的可行性和公司的运营能力，采用单因素敏感分析，我们可以得出，公司风险主要有市场风险、技术风险、财务风险和管理风险五个方面。一、市场风险市场风险是本项目最主要的风险。风险主要有：（1）市场开拓风险：项目刚起步，客户对本项目的品牌和产品的认知度较低，可能会碰到不少市场推广方面的困难，从而导致产品推广不堪理想；（2）市场竞争风险：目前，虽然目前我们在行业内具有明显的差异化优势，但一旦有了产品理念、运营理念，广阔的发展前景会吸引更多的潜在进入者。针对项目的市场风险，采取以下的应对措施：（1）善于利用项目的独特竞争优势进行目标市场的选择和开拓。尤其是在市场开拓的第一阶段，把握好横向合作商资源，熟练运用传统、网络等各种推广渠道，实现快速切入市场。（2）要积极进行市场开拓推广，积极开拓营销渠道和销售网络，加强客户对公司品牌的认知和认可。（3）加大研发投入，提高产品的技术能力和创新能力，后期将针对用户的个性化需求，即使提供相应的功能、产品和服务。二、技术风险本项目的技术主要有：企业的技术创新能力可能会跟不上日益发展的市场需求。本项目所属的行业属于车联网行业，硬件与软件相结合，技术更新快、客户要求高。而核心技术人才的流失也会对企业的技术创新能力带来极大的威胁；针对项目的技术风险，采取以下的应对措施：注重研发投入，塑造一直高效、能力强、富于创新精神的研发团队，来满足产品、软件、服务技术发展和行业发展需求。同时，采取期权激烈和分红等方式，调动核心技术人员工作的积极性和主动性，可有效减少研发团队核心成员的流失。-23- 三、财务风险本项目前期资金投入较大较密集，一旦资金储备不足，项目必须暂停，但互联网时代，信息传播较快，我们的理念，很可能被复制，因此项目会有一定的财务风险。风险应对措施：积极与相关金融部门进行有效的沟通，建立密切的合作关系，从而保障能够用充足的资金尽快完成项目的研发、推广。四、管理风险我们的产品和服务一旦推出将迎来快速增长期，公司的组织结构、管理体制可能不能适应不断变化的内外部环境，从而可能成为公司潜在危机根源。另外，由于公司属于原属传统企业，其行业知名度、工作环境等方面在开始时与其他公司相比会存在一定的差距，从而增加了公司引进高素质人才的难度。管理风险应对措施：根据项目的发展情况，公司将适时聘请专业的咨询机构来协助完善公司的组织构架和管理体系，并通过组织各类培训，提高公司管理团队的综合素质，以满足公司快速发展的需求。公司将通过营造良好的工作环境和文化氛围，并通过完善福利制度和采取多种激烈措施，尽可能吸引和留住更多高素质的人才。-23- -23-'