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'职业生涯策划第一章归零思考正如引言所说：职业生涯规划是指确立职业目标并采取行动实现职业目标的过程。它包括了自我定位，目标设定，目标实现和反馈修正这几方面的内容。而自我定位，目标设定，目标实现和反馈修正四个步骤正反应了对职业生涯规划的核心问题的思考以及对核心问题答案的探索与追寻。按照归零思考方法，关于职业生涯策划中所蕴涵的核心问题可以抽象归纳为以下四个职业意识上的基本问题我是谁？我会做什么？我想做什么？基本问题环境支持或允许我做什么？41 经过两年在大学这个小型社会的生存经历，我就认真地想过我的职业生活规划问题。做为实用主义者，根据量力而行，紧靠最大利益分配行业原则及社会分工上的位置分析，我认为自己以后适合也应当服务于政府行政部门或有后发优势的兴启行业中的管理者的角色。第二章认识自我认识自我就是进行自我探索。认识自我，不仅要认清现在的自己，更要发现潜在的自己。我们应当知道，没有人能正确地认识自己的全部。所以我会尽可能用科学的方法和途径来解读自己。我通过以下三个主要途径：自我评估、他人评估、测评工具。（一）自我评估1、个人资料姓名性别民族汉族籍贯湖南洪江出生日期政治面貌团员学历重点本科健康情况良好专业电气自动化通讯地址邮编联系电话求职意向★物流实务操作、技术支持、营销服务、发展规划和项目管理或与物流业相关的行业教育背景2006-09——2010-07湖南科技大学2003-09——2006-07湖南省达材中学性开朗、大方、宽容、正直、积极、有责任心、好强、意志坚定、有主见、学习性强、冷静41 格主要经历兴趣（1）、写作，个人初尝文学美酒的芬芳是在高一，只能说的是上半路出家，五年来陆续参加了一些征文比赛，虽然在同龄人中算的上小有成绩但对与青年并不值得满足，所幸对文字一份执着从未褪色。伴随着个人的成长过程，先后成为数个文学团体中的中坚分子，现任职与文化团体《科学与人文》编辑部担任副主编，主要从事组织策划工作。（2）阅读，做为根红苗正的理科生，做为半路出家的文学青年，我无心与社课学术，但长期养成的阅读习惯给我优异的学习与思考能力，相对充满升学压力的高中，大学给了我充分扩展自己的机会，两年内通过自学我大量积累了文，史，哲，经，法，政等方面的学科知识，并通过自声争取实践机会，而这些与不同类型的人员接触的经历成就我对自身社会能力的信心与朝该方面努力发展的决心。（3）策划组织活动，从中学开始从事一些学生工作到今天，虽然从中获得了不少宝贵的经验，但相对于人数众多的中国其他同龄学生，这并不是我的核心竞争力所在。大学时代，我介与文理之间的特殊定位，让我拥有的特殊经历将使我在任何有文理偏向的团队中存在较大的特殊优势。座右铭人做为动物，狠毒是睿智，杀生是行为，吃才是本性。综合评述：在文学兴趣的指引与阅读习惯的作用下，多年来我逐渐培养出了写作，思考，沟通的才能，而这对于信息时代这并不是专业化倾向，而是成为社会精英的良好基奠，而多方面的知识与长期穿插与文理生的经历，将成为我与他人竞争管理者位置的核心竞争力。当然，对于高要求的管理工作，我还需要更多的实践机会来强化自身的管理能力。评价人评价内容建议家母亲懂事、正直、善良、孝顺加强学习专业知识，避免杂而不精人姐姐懂事、坚强、独立、刻苦多体贴别人，克服情绪化师真诚、坦率、善于思考、求知欲强过于自我，不善于调节自身与周边的关系长目的性强、认真负责、冷静、独立有时过于刚强有时过于儒弱，决策时存在犹豫不绝的现象友博学、干练、思想成熟有过分早熟倾向41 人　友善、宽容、幽默、工作能力强给自身压力不要过大（一）他人评估综合评述：在他人眼中的我，就沟通能力，学识，思辩，认真负责，积极主动，敢于承担责任等管理者所需具备的基本素质方面都存在一定的优势，但师长与同辈的认知中存在差异，同辈认为我有一定程度上的早熟但在师长眼里我过于自我，并不善于调节自身与周边的关系，而过于自我正是幼稚的表现。这些建议都是很中肯的，而师长的观察可能更接近事实，性格上的柔弱与决策上存在的犹豫俱是我心志不够成熟的表现，也是我作为一个领袖的死穴，而同辈人的评语则表示了我相对的善于思考与博学能造成一定的错觉。（二）测评结果借助本次大赛提供的人才测评，我进一步客观地认识自己，发现其中的测评结果与上述的评估还是比较吻合的。1、人格类型测试经过测评，我的人格类型为智多星型——总有一些新点子。这种类型的人在以下四个方面的偏好分别是:外向直觉思考知觉41 该类型的人与世界的相互作用方式：外向该类型的获取信息的主要方式：直觉该类型人的决策主要方式  ：思考该类型人的做事风格：知觉1、综合特质： 这种特质的人在人事上更偏向与辅助性重视创新与能力提升，如做为领袖型的管理者，相对缺少耐心与决断2、能力优势： 出色的交际才能、能使别人对自己的观点感到兴奋探险精神、创新意识以及克服困难的勇气，急切地“想知道盒子外边的世界”、能想出一些新的可能性在连续的、充满刺激的工作中表现最出色，杰出的创造性解决问题的技能有“走自己的路、让别人去说吧”的乐观主义激情兴趣受好广泛、易于接受新事物，学习新知识的信心和动力都很强大天生的好奇心理，快速地搜集所需信息的技能，擅长创新和客观公正的分析能够把握事情的全局，弄清思想和行为的长远影响，并能同时处理多个问题能灵活地适应新情况，有熟练的变换能力在社交生活中不会感到拘谨，能舒适地适应大多数社交场合自信，只要想做，什么都能做到很强的目标和使命感，执着敢打敢拼，富有开拓精神3、与世界的相互作用方式：关注自己如何影响外部环境：将心理能量和注意力聚集于外部世界和与他人的交往上。4、获取信息的主要方式：关注事物的整体和发展变化趋势：灵感、预测、暗示，重视推理例如：重视想象力和独创力，喜欢学习新技能，但容易厌倦、喜欢使用比喻，跳跃性地展现事实5、决策方式：重视事物之间的逻辑关系，喜欢通过客观分析作决定评价。例如：理智、客观、公正、认为圆通比坦率更重要6、做事方式：灵活、试图去理解、适应环境、倾向于留有余地，喜欢宽松自由的生活方式例如：重视过程、随信息的变化不断调整目标，喜欢有多种选择。7、动力类型与动力指数： 追求成就类型：自强型，41 对自己有高的要求，将设立并达到高目标、获得个人成功视为人生的意义，并愿意为此不断奋斗。做事富有较高的主动性和进取精神，在自己独立完成任务的过程中能体验到最大的成就感。在与别人合作的过程中，愿意自己付出更多的努力，而不是影响和带动他人，对于在团队和组织中的权力、地位并不在意。逆境承受类型：开拓型，敢于接受新的挑战、在开拓一个全新领域的过程中不惧怕可能的失败和风险。在做事过程中遇到困难和挫折时不轻易放弃，意志顽强。动力指数：影响愿望：  (36.9%)具体表现：不愿意影响、控制或引导他人，希望每个人按自己的方式做事希望处于那些能够表现个人影响力的职位上成功愿望：  (61.4%)具体表现：做事主动、意志坚强，不达目的不罢休有较强的责任心喜欢较为轻松、没有压力的生活挫折承受：  (73.6%)具体表现：意志顽强，在逆境中不失斗志在新的或不确定的情境下敢于探索，不惧怕失败做事小心谨慎人际交往：  (89.5%)具体表现：愿意在人际关系上投入时间和精力能够获得广泛的人际支持具有良好的人际交往技巧综合评述：测评的结果与我个人的行为风格和性格特征都比较符合。正如测评中所述我的性格中存在着一定的矛盾性，随环境的改变而改变，所以也体现了我环境适应力比较好的一方面。2、职业发展建议：•需要关注现在和事实•需要承认和确认别人的投入和作出的努力•加强工作的计划性与条理性，完善时间管理，提高工作效率•需要喜欢在系统中为项目工作和遵守规则•学会获取他人和团队的帮助，并主动支持别人•需要冷静的分析和头脑灵活性来保证正确的前进方向3、职业兴趣测评我的职业兴趣类型顺序为：41 类型名称得分类型解释技能型2分做事塌实，为人安分，不擅长于社交研究型12分思维缜密，擅长于分析，倾向于创新文艺型9分忠实可靠，情绪稳定，缺乏创造力，遵守秩序社会型16分为人热情，擅长于与人沟通，人际关系佳企业型20分乐观主动，好发表意见，有管理才能事务型16分思维活跃，创造力丰富，感情丰富我的个人风格强势的：自信、控制欲强，喜欢支配他人务实的：习惯以利益得失，权利、地位、金钱等来衡量做事的价值，做事有较强的目的性。乐观的：常看到事情积极的一面积极的：主动，大胆，有冒险精神，喜欢从事有挑战的工作自我显示：好表现，显示自己的能力，显露自己的理念、个人见解精力充沛：有冲劲，工作效率高好发表意见和见解：有见解，并喜欢用自己的意见去影响他人不易被人支配：有思想，有主见，不易受他人影响，不愿长期受制于他人具有管理才能：喜欢从事管理方面的工作，喜欢组织与策划相关活动 技能型2研究型12 事务型16文艺型9 企业型20社会型16 我的职业兴趣结构如图所示：职业个性特征：精力充沛、自信、善于交际、热情洋溢、富于冒险、支配欲强具有领导才能，能够影响、说服他人共同达到组织或个人的目标；为人务实，通常追求权力、财富和地位，习惯以利益得失，权利、地位、金钱等来衡量做事的价值，做事有较强的目的性。富于冒险、喜欢竞争，适合那些需要胆略、冒风险和承担责任的工作；以展示自己的经营、管理、劝服、监督和领导才能我的优势职业类型是企业型3、职业能力测评职业能力水平的高低可以有效地预测人们的职业成就，反映一个人的待人处事的能力。只有较好的职业能力水平，才能适应现代社会的迅速发展、激烈竞争和高管理水平的需要。高职业能力水平是优秀领导者的必要条件。调查统计发现，作为领导者，职业能力水平要求在中上水平；一般管理者智力在中等偏上水平；而职业能力水平较低者，可以担任基层管理，但在竞争中则可能处于劣势。41 管理效率或专业成就 职业能力水平 可以成为高级管理人员，取得较好成绩 职业能力水平很高 可作公司中高级管理人员，并取得一定的成绩 职业能力水平较高 能够胜任初级管理工作 职业能力水平一般 适于一般性工作 职业能力水平较差 不适于管理工作 职业能力水平很差我的职业能力如下图所示：综述评价：此测评反映了我具有较高的综合职业能力，按照对管理效率的评定有足够的潜质成为公司的高级管理人员，并取得不错的成绩。4、职业价值观测评价值观是指个人对客观事物及对自己的行为结果的意义、作用、效果和重要性的总体评价。职业价值观就是个人对不同职业进行评价的心理倾向体系，它探讨人们在职业选择和职业生活中，在众多的价值取向里，优先考虑哪种价值。    由于个人的身心条件、年龄阅历、教育状况、家庭影响、兴趣爱好等方面的不同，而每种职业也有各自的特性，因此，不同的人对职业特性的评价和取向是不同的，这就形成个人职业价值观的差异。由于这种差异，人们在就业方向和具体职业岗位的选择上，以至于在具体工作的投入上都会因此而受到影响。下图是我职业价值观测评得分，其中得分最高的三项最能反应我择业时的价值取向帮助*贡献审美*艺术思考*创新成就*实现自主*独立地位*声望影响*支配报酬*财富社交*人脉安全*稳定舒适*安逸团队*融洽新奇*冒险规则*秩序1515171717141515161612161513我的职业价值观倾向为：思考*创新  自主*独立  成就*实现  型。思考*创新型41 该类型的人希望工作能使自己在智慧、知识与人生的体会上有所提升。他们在工作中追求知性上的刺激，经常不断进行智力的操作，喜欢动脑子思考问题，坚持学习以及探索新事物，解决新问题。这种类型的人知识渊博，有才能，想法新颖，十分重视在工作是否能提供学习和进修的机会，注重个人发展。研发人员、学者等研究型的工作很适合该类型的人。成就*实现型该类型的人希望自己的工作能受到他人的认可，对工作的完成和挑战成功感到满足。这种类型的人在工作中目标明确，有强烈的发展和提升意识。他们一心一意想发挥个性，实现自我，尽力挖掘自己的潜力，施展自己的本领，追求目标的实现和他人的肯定，并视此为有意义的生活。项目经理、公司管理等企业型的工作比较适合该类型的人。自主*独立型该类型的人对工作的自主性要求比较高，希望随心所欲安排自己的工作方式、工作时间、工作习惯。追求能充分发挥自己独立性、主动性和完全施展个人能力的工作环境，他们按自己的方式、步骤或想法去工作，不受他人的干扰和制约，宁愿放弃提升或加薪工作发展机会，也不愿意放弃自由与独立。高校教师、科技工作者、设计师、作家等文艺型、研究型等工作比较适合该类型的人综合评述：我觉得整体的职业化倾向都与我个人情况比较相符，而三种类型中，仅有一项表明是直接指向与管理者，可见在原本的自我培养与现今的职业期望存在出入。（一）个人评估总述从上述的多方位评估中可以看出我的个人职业性格特征为：善于辞令，尤其适合做推销工作和组织策划管理工作。精力充沛、热情洋溢、富于冒险精神、自信、支配欲强。喜欢与人争辩，总是力求使别人接受自己的观点。缺乏从事精细工作的耐心，较为务实不喜欢那些需要长期智力劳动的工作。从个人培养的经历部分来看，在文学兴趣的指引与阅读习惯的作用下，多年来我逐渐培养出了写作，思考，沟通的才能，而这对于信息时代这并不是专业化倾向，而是成为社会精英的良好基奠，而多方面的知识与长期穿插与文理生的经历，将成为我与他人竞争管理者位置的核心竞争力。同时测评工具对我的职业生涯规划给出了建议。近期目标可以定位为“物流主管,发行主管,管理科学教学研究人员,律师,法律顾问,人事经理,市场部主管,艺术总监”。远期目标可以定位为“41 (正/副)总裁/总经理/CEO,部门经理,财务主管/经理,仓库经理/主管,厂长/副厂长,店长,发行主管,房地产投资开发商,分销经理,各级党组织负责人,工会、共青团、妇联等人民团体及其工作机构负责人,公关经理,管理科学教学研究人员,国家权力机关及其工作机构负责人,国家行政机关及其工作机构负责人,技术总监CTO”上述这些评估结果与我一开始的职业目标——希望成为领袖型的“管理者”是有所出入，而这次出现的误差更多的来自“自我认识”的不足与不科学，可见由观念作为标尺的推测结果来说尚存在许多需要修正之处。对于成为领袖型的“管理者”这个职业目标个人最大的阻力来自与性格上的一些不适用，按照曾国藩先生《冰鉴》关于性格的理论，天生的取向难以磨灭，而将很大的精力花费在改进劣势或者不足上面，并不是发展自我的最佳途径，只能有意识地控制它，使它的消极影响减少到最小。仍然依从与观念，我的问题在于决策上的犹豫与过于自我，而非各方面能力上的不足，故将最初的期望修正为如经理助理等辅助型副职或是从事如物流等辅助性行业。在此，就初步解决了职业规划的第一个基本问题：“我要做什么”。兴趣与需求、能力、性格、价值观自己生涯抉择生涯抉择家庭因素、社会因素、助力、阻力文书资料、演讲、参观、座谈、访问生涯目标教育环境职业生涯抉择第三章环境评估41 如上图所示，职业生涯目标的最终确定并不能光看自己适合做什么或是自己想做什么。如果想在职业规划的成功与较高的职业目标之间求得一个良好平衡点，那么我们在确定职业生涯目标的时候就应该综合地参考环境因素。我们要参看在各方面环境因素影响下的职业前景。（一）整体就业环境众所周知，现在大学生的就业压力越来越大，其原因主要有以下几个方面。我们先来看看下面几个图原因一：随着这几年的高校扩招，大学生毕业人数逐年攀升，但用人单位的招聘幅度提升空间并不大。在这两方矛盾的碰撞下，大学生的就业形势越来越严峻。人数单位：万年份2000至2008大学生毕业人数企业08年招聘趋势41 由上图所示，2008届高校毕业生人数已是2004届的4倍了，但是企业每年的招聘人数和招聘的增长幅度并不大。原因二：人才“扎堆”现象。因为大学毕业生绝大多数都向外企、国企、行政机关涌入，而且北京、上海、广州、深圳这几个城市任是毕业生职业目的地的首选，所以造成了就业压力相对过高。08年毕业生预期中的就业单位选择图中反映了毕业生就业的供需性矛盾冲突。外企并不是容纳大学毕业生的最主要力量，但却是最多毕业生毕业时的首选；而作为容纳大学毕业生重要力量的民营和私营企业却受到冷落；政府机关也成为许多毕业生毕业的首先，结果是近几年越来越火的"公务员热"也就成了一个必然的现象。41 所以我们在择业的时候应该量力而为，切忌盲目跟风，而且应该重视职位的发展空间而不要只为了高薪水就一窝蜂地往外企涌。08年毕业生对就业城市或区域的选择图中也反映了地区人才供需之间的矛盾越趋激烈。虽然这些发达地区的效益好，工资高，但是在求职过程中风险也高，竞争自然也大，所以我们在选择求职目标地的时候就应该慎重考虑各方面的因素才出击。原因三：企业对人才素质的需求与大学毕业生的素质观念之间的差异。请看以下对企业和大学毕业生对“企业所需人才的标准”这个问题上的看法。08年毕业生眼中：用人单位最关心毕业生条件选择41 对比两图我们可知，综合能力是双方都十分看重的，但在之后的条件排名中，企业和毕业生的选择就存在了很大的差异。相比较社会经历和学校名气而言，企业更看重的是一个人的潜力和品德这些内在的素质。这就告诉我们在培养自身能力时，不能光看重专业知识，还要注意训练出一种办事的能力，一种做事的思维，而且我们还要普遍提高自身的品德修养。原因四：企业对已经招聘的大学生满意度一般。这样将间接影响企业对扩充招聘大学生的决定。41 由此观之，企业对大学生的满意度并不高，其中最主要的原因就是他们认为大学生对岗位的专业知识缺乏了解。这就提醒我们在校的大学生，要把握好大学的时光，除了努力学好课本上的专业知识外，还要尽量多关注社会信息和那些“活”的专业知识，在假期多些参加社会实践，光靠大学四年的成绩单去求职是没有多少说服力的。综合评述：虽说现在我国的经济形势大好，但是就业压力和生存竞争都相当的大，主要是因为大学毕业生逐年增多，而且他们求职的区域和范围都相对集中，所以造成了求职人数区域范围性“相对”过大。另一方面，因为大学生虽然人数增多了，但是他们的质量并没有与数量成正比例地增长。这就成为了一些企业并没有提供更多就业机会的原因之一。在这样的情况下，职场上供求之间的巨大矛盾就日益加深了。（二）物流行业的就业前景1．入世后中国物流业面临机遇和挑战41 随着中国加入WTO，国内物流企业既有前所未有的机遇，也面临残酷的市场竞争。2002年12月11日，我国正式对外商开放国际货运代理企业的控股权。至此，在道路运输、货代、仓储、快递、辅助服务等物流领域涉及到的主题行业中，我国均已按照WTO承诺对外商开放了控股权。现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉。世界各国特别是发达国家都在加紧现代物流形态的研发。世界物流业强手纷纷抢滩中国市场已是必然。（1）、国际企业进入中国物流市场的动机分析　目前，中国物流市场的跨国物流公司基本上可分为两类，一类是在空运、速递的基础上发展起来的，如UPS、TNT、FedEx等;另一类则是以海运为主，逐步向综合物流发展，以马士基和美集为代表。而对其进行研究则首先要从国际企业进入中国物流市场的动机分析开始。　　1.1、产品生命周期理论与跨国物流经营　　产品生命周期理论(Vernon1966)认为，企业可以根据其产品的生命周期在国内或国外选择生产基地，即①国内生产阶段。此阶段包括产品开发期和成长前期，此时产品及工艺均未定型，属知识密集型而非资本密集型，需要投入科学家、工程师以及高度熟练工人的劳动，同时为了完成各种改进，又必须尽可能接近消费市场，以便取得足够数量的信息反馈，故宜在本国组织生产;②在海外发达国家设厂生产阶段。此阶段包括产品成长后期和成熟期，此时企业在国内遇到了激烈的竞争，但相对于国外企业却拥有其独特的知识资产优势。这时，企业宜在海外发达国家投资设厂，利用自己的知识资产优势和东道国的半熟练劳动力，就地生产，就地销售，确保对当地市场的占领，而在国内，则可以停止该产品的生产，转向生产更为优异、价值更高的产品;③在发展中国家设厂生产阶段。此阶段包括成熟期和衰退期。这时，产品高度标准化，工艺流程规范化，国内市场已趋于饱和，保持低成本是企业的重点。发展中国家低廉的半熟练劳动力以及广阔的市场正符合此时产品生产的技术要求和经济要求。故此阶段宜将生产基地移至发展中国家。　　20世纪初，由农产品流通引出，在美国出现了物流观念的启蒙，到20世纪80年代，随着MRP、MRPⅡ、看板管理、准时化生产等先进管理系统的引入，物流进入了成熟与管理现代化阶段。从发达国家来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。很显然，发达国家的物流业已处在其生命周期的第三阶段，因此，向发展中国家渗透已是必然，而刚刚跨入WTO的中国则是首当其冲。　　1.2、国际生产折衷理论与跨国物流经营　　国际生产折衷理论(Dunning1977)认为，企业进行对外直接投资、从事跨国生产经营活动是企业所有权优势、内部化优势和区位优势三者结合的结果。在企业对外投资与跨国经营中，前两项优势分别表现为先决条件和动力机制，第三项优势则决定企业展开这些活动的空间。①41 所有权优势。一家企业能够成功地进行对外直接投资与跨国经营，必须至少具备一个胜过竞争对手的所有权优势--该企业拥有或能够获得外国企业所不具备的或无法获得的资产及其所有权。所有权优势分为可转让和不可转让两种，前者包括专利权、商标权、生产秘诀等，后者包含了企业的技术创新能力、组织管理能力、营销技能、企业规模经济等。西方发达国家在物流领域的所有权优势是极其明显的，特别是美国，美国的全国物流体系的各组成部分均居世界领先地位，而其中尤以配送中心、速递、企业物流等最为突出。配送中心有人们熟知的加州食品配送、沃尔玛公司配送和福来明配送;跨地区速递――UPS代表着世界运输和速递业务的最高水准;惠尔浦公司是传统企业物流的典型代表;而电子商务企业物流则拥有Amazon这样的知名公司。强大的所有权优势，将成为国际企业进军中国物流市场的雄厚资本。②内部化优势。内部化优势表现为企业自我利用所有权优势进行对外直接投资要比对外有偿转让(即外部化)其所有权优势能获得更大的利益。所有权优势是一个有机的整体，专利权、商标权、生产秘诀等能转让给其他企业，但企业的技术创新能力、组织管理能力、营销技能等却都是难以转让的。因此，进行跨国经营由于发挥了整体优势，就会比转让个别或部分优势能带来更多的利润。由于物流的服务性质，使得物流行业的这种内部化优势表现得尤为明显。③生产区位优势。这是东道国所拥有的而母国所缺乏的优势，包括良好的投资环境、广阔的市场、廉价的劳动力、较低的进入限制等，上述这些条件，中国在加入WTO之后皆已具备，这无疑成为国际企业进入中国物流市场的巨大诱惑。　　（2）、跨国竞争条件下我国物流业竞争态势分析　　2.1、国际企业进入中国物流市场的策略分析　　国际企业进行跨国经营的手段主要有贸易式进入、契约式进入和投资式进入三种，结合国内和国际物流业的特点，国际企业将相机地采取特定的策略进入中国的物流市场。　　A．贸易式进入。贸易式进入是通过向目标国家出口产品或服务而进入该市场，是非资本性进入。国际企业以贸易方式进入中国物流市场较早，主要是提供物流设备及装备，包括通讯、网络、计算机等软硬件的供给。这类进入方式的特点是形式简单，竞争对手明确，但由于产品的价值增量较小而缺乏持久的竞争力。　　B．契约式进入。契约式进入是国际企业通过与目标国家的法人之间订立长期的、非投资性的无形资产转让合同而进入目标国家，是一种“非股权安排”(Non-EquityArrangement)。契约式进入的主要方式包括授权经营、技术协议、服务合同、管理合同、分包合同等。契约式进入在宾馆、餐饮等服务性行业十分普遍，但在物流业，至少目前还尚未形成气候，究其原因，大致包括：①尽管物流管理在发达国家已趋于成熟，但在我国仍属于新事物，此间存在的利润空间十分巨大，因此，国际企业均倾向于自主经营，以便迅速撇脂;②我国物流市场的发育较为滞后，并且国内物流企业之间恶性竞争现象较为普遍，对外资存在抵触情绪，因此，物流的契约式合作风险很大;③我国的物流标准尚未与国际标准接轨，成为契约式进入的主要障碍。可以预见，当中国的物流业发展到一定阶段，契约式进入将随着其进入障碍的降低而成为国际企业开拓中国市场的重要手段。　　C．投资式进入。即通过直接投资进入目标国家，将资本连带本企业的管理技术、销售、财务以及其他技能转移到目标国家，建立受本企业控制的分公司或子公司。投资式进入是目前我国物流企业所面临的主要竞争方式，主要分为：①购买航线。美国联邦快递FedEx　自1996年起已独家拥有每周直飞中国的10趟航班，而联合包裹UPS　则拿到了直飞北京和上海的6个航班，这两家国际速递市场的巨无霸藉此已在中国站稳了脚跟;②41 建立物流设施。新加坡港务集团是世界上最强的集装箱码头管理机构之一，集装箱年吞吐量多年来一直稳居全球前两位，早有进入中国内地之心，这个心愿终于在广州港身上实现。2002年底，新加坡港务集团加盟广州港，双方合资8亿元组建广州集装箱码头有限公司。此举一出，便影响到了整个珠江三角洲的物流业。目前珠江三角洲地区的物流主要靠香港、深圳中转。由于新加坡巨头的加盟，这一格局必将发生变化;③追随进入。2002年初日本著名的物流公司商船三井MOL日前宣布，与富士胶卷在苏州成立合资物流及仓储公司，为富士胶卷提供中国地区的物流服务。商船三井和富士胶卷的这种模式代表了很多国外物流公司进入中国的情况，进来的时候首先抓住自己所熟悉的客户，例如，UPS和摩托罗拉是长期全球战略伙伴，到了中国，UPS顺理成章地就成为他们的物流服务供应商。④设立分公司。20世纪90年代，全球最大的4家速递公司DHL、TNT、UPS、FEDEX都在我国设立了分公司，与中国邮政EMS展开激烈的竞争。1995年～1999年间，中国邮政国际速递业务年均增长率仅为2%，其中有些年份还出现了负增长。而DHL、TNT、UPS的业务增长速度都在20%以上，DHL、TNT近几年的业务增长速度已达到40%左右。⑤成立合资物流公司。2002年11月，由华联超市物流公司与秋雨环球物流股份有限公司共同投资7250万元，成立的首个中外合资第三方商业物流项目在沪启动，标志着外资对中国第三方物流市场的进入。　　2.2、跨国竞争条件下我国物流业竞争态势分析　　随着物流市场的逐步对外开放，国内物流企业与国际企业进入了两个不同的竞争起点，运用竞争优势、劣势分析法(SW分析法)，我们可以得出跨国竞争条件下我国物流业竞争态势的大致轮廓。　　A．中国物流企业的根本优势是本土优势。①由于物流运作需要一定的载体，而我国的物流设施设备尽管并不十分先进，但却拥有丰富的资源，并且价格低廉，具有较强的竞争力;②物流的网络性极强，我国的物流企业经过长期的运作，业务网络初具规模，且与政府主管部门建立了较为密切的联系，这无疑提高了外资进入中国物流市场的门槛;③文化底蕴优势。国内物流企业更易于了解顾客的需求、行为方式与习惯，更容易形成供需双方的良好沟通，国外企业在这方面则需付出更多。　　B．中国物流企业的劣势也十分明显。宏观方面，社会主义市场经济体制不健全、不完善，物流要素呈部门割据状态，全国统一的物流市场尚未完全形成。长期受计划经济的影响使得我国企业“大而全”、“小而全”，企业无论大小，从产、供、销到储存、加工、装卸搬运、包装、运输等，样样俱全，造成物流资源的极度分散与浪费;微观方面，物流企业整体战略规划不理想、缺乏战略意识，物流管理理念和方式十分落后。由于条块分割造成物流的标准化和规范化不够，导致物流无效作业环节增加，严重影响了我国物流企业的国际竞争力和快速市场反应能力。此外，物流企业专业化程度不高，内在质量差，运作效率低下，基本处于粗放式经营状态。　　(3)、我国物流企业的整体性战略与相机性策略　　由以上分析可以看出，中国物流企业所拥有的优势少，且很容易丧失，而国外企业所拥有的优势却是我国企业在短期内所无法培育的，因此，我国物流企业亟需进行战略的重新思考。　　3.1、我国物流企业应对国际竞争的整体性战略思考　　A．41 必须以我国物流企业的本土优势为战略基础。首先要打好资源整合牌。由于经济体制方面的原因，再加上近年来我国物流业近乎无序的发展，使得我国的物流资源极为分散，难以形成合力。因此，必须进行物流资源的重新整合;其次要打好关系牌。特别是那些与政府部门脱钩之后并入大型企业集团的物资供销企业，它们拥有专业化或行业优势(经验)、同时拥有商流和物流两种功能、拥有面向一个特定行业的业务网络、拥有良好的公共关系，可以充分利用和发挥自身优势(公共关系)，参与供应链建设;最后要打好文化牌。文化是特定人群普遍自觉的规则的系统化，文化具有极强的渗透力与凝聚力。立足具有深厚底蕴的中国文化，通过文化战略实现物流管理的共通、共融，应成为正处于发展阶段的我国物流企业的战略重点。　　B．改变经营管理理念，树立现代物流观。长期以来，我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上，对物流管理比较粗放。为了获取更多的效益，目前很多商家都十分重视降低生产成本和销售成本，想方设法从这两个环节中找利润，却往往对物流中潜在的利润视而不见。除了大多数的国有大中型企业对物流认识不够、重视不够，不少地区和主管部门也未能意识到物流管理对市场流通、经济繁荣所起的重要作用，导致物流管理在我国明显滞后于销售管理，给企业在国际国内市场的竞争能力带来不利影响。但物流管理水平的提高，则需要广大生产企业和零售商及早树立现代物流观念，进行物流整体战略规划，建立系统化、规模化的物流管理新体制，减少流通环节成本，从物流环节中挖掘利润。　　C．寻求资本市场支持。目前，在深、沪两地的上市公司中，原来约有26家属物流业，当物流成为新的经济增长点之后，部分上市企业开始把注意力转向这一热流，明确提出要进军并推动仓储--物流体系的建立和发展，按物流理念积极拓展创新运输业务。进军物流业的上市公司主要来自交通运输业如：外运发展、中储股份、深圳机场、上港集箱，商贸业如：华联超市、友谊集团，制造行业如：青岛啤酒、青岛海尔、燕京啤酒。从各上市公司从事物流活动的内容来看，几乎涵盖了仓储、运输、配送、包装加工、代理、信息服务等物流全过程。　　D．市场体系的培育。现代物流经营对经营环境和市场条件要求较高，只有比较规范的市场条件才能发挥其经营管理和技术等综合成本的优势。我国加入WTO后，与物流、航运有关的政策走向是开放程度加大，逐步和国际惯例接轨，但是实际进程是不平衡的，物流运输价格体系混乱，服务标准不统一，使物流业务和传统的交通运输业务分离困难，物流的商业模式很不稳定，这也从客观上阻碍了国内物流企业经营和资本化运作。应坚持以需求为导向、以企业为主体、以市场为依托，充分利用市场经济规律合理配置和使用物流资源。政府部门应从与世界接轨的角度出发，尽快建立、健全物流行业有关法律、法规和行业标准。同时，进一步完善行业协会组织，加强物流行业的协调与自律。打破行业、部门和地区保护主义，坚决消除地区封锁和有碍公平竞争的垄断行为。　　E．超前的人才战略。目前，国内谈论较多的是物流人才的匮乏，但有一个问题很多人都忽视了，即当外资物流企业大量涌入，其诱人的人才策略是绝大多数中国物流企业所无法比拟的，培养再多的物流人才也是枉然。因此，在大力培育现代物流人才的同时，建立完善的人才使用与激励机制也刻不容缓。　　3.2、我国物流企业应对国际竞争的相机性策略　　目前，我国物流企业的实力差异很大，发展水平参差不齐，因此，在应对残酷的国际竞争的对策方面不能一概而论，应在整体性战略思想的指导下，因势利导，结合自身的特点，相机地选择对策。41 　　(1)“合”的策略。这种策略适合实力与规模均处于绝对劣势的中小型物流企业。面对强大的国际物流企业，它们的处境非常艰难，如果效仿跨国公司的市场经营策略来保护自己原本就不大的市场份额则会力不从心，并且无论是采取提高结构壁垒、增加可预期的报复还是降低竞争诱惑力的市场防御策略，其代价和成本均难以得到有效的弥补。所以，明确自身的市场定位，采取“合”的策略应是此类企业的主要选择。“合”的策略一般有两种方式：一是放弃企业的独立性，谋求跨国公司的兼并，成为跨国公司内部的有机组成部分，在学习和吸收国外企业先进的技术与管理的过程中保全自己并谋求不断的发展与壮大;二是以独立企业的身份成为跨国物流企业价值链中运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等若干环节中的一环，从而在跨国公司外部实现与其共存，这种策略在目前具有较强的可操作性，例如国际物流业巨头马士基物流公司在中国的定位是建立一个全面的物流配送网络，做中国市场最优秀的物流运营商，并希望能在中国的港口、铁路、公路及仓库、代理公司等方面开展全面的物流合作，这无疑对具备一定条件的中国物流企业来说是实施“合”的策略的契机。　　(2)“御”的策略。对于具备了一定的与跨国公司竞争实力的大型物流企业来说，可以有针对性地采取“御”的策略来保护自己，并在竞争中谋求发展和壮大。此举意义重大，因为大型物流企业不仅是我国民族工业的中流砥柱，更是中国企业做大做强走出国门的希望。　　“御”的策略的主旨是“技术+品牌”。根据产业技术创新分布形式的A-U创新过程模型及其发展(Utterback&Abernathy19751993)，物流产业现阶段的技术发展基本处于市场创新以及组织创新和管理创新阶段，技术创新的重点应集中在发现全新的市场机会和组织与管理的流程再造方面。我国的大型物流企业不能只通过为跨国公司提供OEM或ODM来谋求生存，如果没有自己的品牌，必然会受到外部因素的制约，所以，大型物流企业应谋求独立和发展，大力进行品牌建设，通过品牌获取产品溢价。建立物流战略联盟是“御”的策略的一种十分有效的途径。物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现自己的物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。在现代物流中，是否组建物流联盟，作为企业物流战略的决策之一，其重要性是不言而喻的。我国的大型物流企业虽具备一定的实力，但还不足以与跨国公司抗衡，因此，组建物流战略联盟便显得尤为重要;　　3、“立”的策略。平心而论，我国的物流企业面对跨国公司的竞争，目前尚不具备采取主动进攻、以攻为守的“立”的策略的实力。当然，经过不懈的努力，当我国的物流企业在市场上拥有相当的品牌知名度，同时拥有较强的研发能力和市场开发能力时，可以考虑凭借自己的核心能力走出国门开拓国际市场，把与跨国公司竞争的战场延伸到国外，从而在各个竞争层次“立”于强手之林。２．物流行业的就业前景分析张瑞敏：物流中国市场发展的领头羊○中国市场的无序竞争、打价格战，是因为没有物流○现代企业必须要搞现代化物流，否则你就没有生路○流程再造就是企业的一场“革命”，是艰巨痛苦的○物流意味着，它可以使我们寻求和获得核心竞争力物流对海尔的发展非常非常重要,我们也投入了大量的精力。为此我们大约41 用了两年半的时间进行物流的整合和改造。到目前为止,我们认为这对企业的发展起到了巨大的作用。我想借今天这个机会把我们为什么要搞物流的思路在这简单地向各位做一汇报。我想说三点：第一，为什么要搞物流?第二，物流是什么?第三，物流给了我们什么?第一，为什么要搞物流。我认为：在网络经济时代，一个现代企业，如果没有现代物流，就意味着没有物可流。为什么这么说呢?因为这是由现代企业运作的驱动力所决定的。现代企业运作的驱动力是什么呢?就是一个：定单。如果没有定单,现代企业就不可能运作。也就是说，它不可能有物可流。要实现这个定单，就意味着靠定单去采购，为定单去制造，为定单去销售。如果要实现完全以定单去销售、采购、制造，那么支持它的最重要的一个流程就是物流。如果没有物流，就不可能有定单的采购；如果没有定单的采购，那就意味着采购回来就是库存，因为采购回来的这些物料到底给谁不知道；如果没有定单的制造，就等于天天虽然非常忙，但是在制造库存，干出来的产品就等于天天增加库存。最后，没有定单的销售，说到家，就是处理库存，因为你不知道卖给谁，唯一的方法、唯一的出路就是降价，削价处理。这就是我们现在在中国市场看到的那种无序竞争、大家都在打价格战的本质，因为它没有别的出路，没有物流。价格战打到最后是什么呢?亏损，再进一步是停产。现在好多企业已经停产了。这就是我所说的，无物所流。这是市场竞争带来的。如果不搞现代物流，最后只能是停产。这是从企业内部来看。从企业外部来看,你没有现代物流，那么你就不可能和INTERNET相连接。如果不上网,就意味着只有死亡。也是无物可流。还有,整个世界上的企业,都在搞现代物流，你如果不搞，就没法同国际化的大企业对话，最后也只有停顿下来，也只有死亡。所以，我认为一个现代企业，在网络经济时代，必须要搞现代化物流。如果不搞现代物流，你就没有生路。第二，物流是什么。物流，我认为就是两点：第一，它是企业的管理革命；第二，它是速度。那么为什么说它是企业的管理革命呢?因为不管谁，要搞现代物流，一定要搞流程再造，一定要革自己的命。革什么命呢?就是把原来的组织结构，那种直线职能式的金字塔的结构改革为扁平化的组织结构。这对企业来讲，是一场非常痛苦的革命。如果不搞这个革命，你就没有出路了。那么，如果搞了流程，为物流创造了什么呢?就是现代物流区别于传统物流的两个最大的特点：第一就是信息化,第二就是网络化。我们在做的过程当中,用“一流三网”来体现这两个特点：信息化和网络化。“一流”就是定单信息流。定单信息流就体现了信息化。为什么呢?企业内部所有的信息,都必须围绕着定单流动。如果企业内部的信息,不是围绕着定单来流动,那么信息化是完全没有意义的。网络化我们就是利用这三个网，即全球的供应网络、全球配送网络、计算机管理网络。这三个网是物流的基础和支持。如果没有这三个网，那么物流的改造也是不可能的。可能有人要问，既然是现代企业必须要搞现代物流，而物流又必须要搞业务流程再造，我们搞流程再造就是了，为什么要费这么多劲呢?因为流程再造对企业来讲，虽然是非常必要的，但却是非常非常痛苦和艰巨的。我们搞了两年半的时间，感触非常深。在这里，我想起提出流程再造管理方法的哈默博士所说的一句话，他说流程再造就是41 企业的一场“革命”。他在这还引用了毛主席的一句语录:“革命不是请客吃饭”。由此我们就知道了流程再造对企业来讲的艰巨性和重要性。它是非常重要的,但它又是非常非常艰巨的。我在瑞士国际管理学院讲这个的时候,好多欧美企业家都对此非常感兴趣。为什么呢?真正能够成功的,据统计来看，只有20%。我想要做的话，要有很好的思想准备。如果我们要做物流，一方面就意味着企业内部的管理革命,另一方面就意味着速度。信息化时代，对企业来讲，制胜的武器就是速度。80年代对企业来讲制胜的武器就是品质，是品质管理。90年代对企业来讲,制胜的武器就是企业流程再造。但是到了2000年，新经济时代对企业来讲，制胜的武器就是速度。而这个速度，就是最快地满足消费者的个性化的需求。怎么来实现这个速度呢?就是我们今天提出来的同步模式。对我们来讲,只要接到定单的那一刹那，所有与这个定单有关系的部门和个人,都必须同步地行动起来。我们要求是同步流程，同步送达。如果没有同步流程，那么我们就不可能使定单快速地传递，快速地运作。最终以最快的速度送达到用户手里。这就是我想要讲的第二点，物流是什么。最后我想说的是：物流给了我们什么。对海尔来讲，物流给了我们什么呢?第一，可以使我们实现三个零的目标；第二个，给了我们能够在市场竞争取胜的核心竞争力。对物流来讲，三个零的目标是什么呢?这是我们海尔自己确定的，即零库存、零距离、零营运资本。零库存，就是三个JIT，这是我们实现零库存的武器，JIT采购、JIT送料、JIT配送。这个使我们能实现零库存。现在我们的仓库已经不叫仓库了，它只是一个配送中心。它是为了下道工序配送而暂存的一个地方。我想对中国企业来讲，零库存就意味着不仅仅是没有大量的物资积压，不会因这些物资积压形成呆滞物资。当然,最重要的还不在这里。最重要的在于可以为零缺陷铺平道路。就是说，这些物资都是采购最好的，采购最新鲜的。它可以使质量保证有了非常牢靠的基础。零距离，就是根据用户的需求，我拿到用户的定单，再来以最快的速度满足用户的需求。包括生产过程，也是柔性的生产线，都是为定单来进行生产的。我们在全国有42个配送中心，这些配送中心可以及时地将产品送到用户手里去。通过这种做法，可以实现零距离。我想零距离对企业来讲,不仅仅是意味着我的产品不需要积压,赶快到用户手中，它还有更深的一层意思，就是说，我可以在市场当中不断地获取新的市场，创造新的市场。就像美国的管理大师德鲁克所说的:“好的公司是满足需求，伟大的公司是创造市场。”对我们来讲，最重要的就是创造市场。零营运资本，就是零流动资金占用。这在全世界做得最好的就是DELL。我们现在因为有了前面的两个零即零库存和零距离，因此我现在也可以做到零营运资本。简单地说，我在给分供方付款期到来之前，可以先把用户应该给我的货款收回来。为什么我可以把用户的货款收回来呢?因为我可以做到现款现货。为什么可以做到现款现货呢?因为我是根据用户的定单来制造的。所以,我这个产品到用户手里，用户就可以把款付给我。这就是企业进入良性运作的过程。物流带给我们就是这三个零。但最重要的，给企业的是核心竞争力。核心竞争力是什么?我认为，是在市场上可以获得用户忠诚度的能力,这就是核心竞争力。它并非是意味着你一定生产一个核心部件。有人说我生产这个核心部件，因此我有核心竞争力。我看是未必。DELL不生产软件，也不生产硬件，它可以从INTEL采购，可以从微软采购，它可以获取用户的忠诚度，因此就有了核心竞争力。41 对我们来讲，物流意味着什么?它可以使我们寻求和获得核心竞争力。我认为,一只手抓住了用户的需求,另一只手抓住了可以满足用户需求的全球的供应链，把这两种能力结合在一起，这就是企业的核心竞争力。所以,我想我们到目前为止，通过业务流程的再造，建立现代物流，最后我们要获得的就是在全世界都可以使我们有能力进行竞争的核心竞争力，最终使我们成为世界名牌，成为一个真正的世界500强的国际化企业。（张瑞敏先生海尔集团总裁，被《东方企业家杂志》评选为中国企业家终生成就奖得主）３．物流行业的人才状况：目前从我们国家目前的物流从业人员现状大体是这样，高级的物流管理人员，是供不应求，中低级的基础的物流人员，则是供过于求，这是个明显的专业链结构性的人才状况，由中国财经报道表明，目前我国的物流企业大约有70多万家，物流服务已经涉及各个行业，２００７年物流业创造的产值达2万亿元，占全国GDP总量的20%。我们国家目前有1000多万从事物流的人员，但他们大多都由目前的采购、储运、货代、船运、外贸进出口、流通加工等在职人员经短期培训和实践相对快速转变过来，而中高级管理人才则非短期可以培训出来。从另一个方面讲，由于我们国家市场化进程，和西方相比还处于刚刚开始的阶段，因此，绝大部分的物流从业人员，他们的知识结构，管理理念，从业经验，仍然相对落后。４．从业领域物流企业区域经理企业主管事业单位的物流部门主管领导或管理者快递公司或码头货运综合评述：目前，物流行业存在巨大的发展潜力，对人才的需求将日益增强，作为后发产业对人才的培训专业度与要求都相对较低。国家劳动部认可的专业物流师与国际认可的中高级物流人员都为数不多，人才市场紧俏。5、职业目标锁定：国内四大物流公司：它们是北京远洋、深圳招商、大连锦程和天津大田。按照中国财经发布的2007年度中国物流百强企业名单，他们依次排名1，4，5，6，并各自占有中国最好的港运资源，所以该次把该四所物流企业做为我的目标对象。（因国内媒体对物流行业的关注度不够，业务水平不透明，加上对四所物流企业的选取非按照排名，而是个人取向，故没能找到相关四所企业的整体介绍，现在只好把内心第一顺位远洋公司做为案例，来说明状况）优势1一先进的管理模式虽然远洋是国内企业但与中远太平洋有限公司合资组建的背景让它在观念上完全与国际接轨。有先进的人事管理制度（包括招聘、考核、晋升制度）、风险控制制度、质量控制制度、财务管理制度。而管理模式的优越让远洋集团从老总到员工拥有做“最强的物流服务商，做最好的船务代理人”的梦想。优势2一在业界的权威41 其实关于这点无需赘言，不管是从中国财经发布的2007年度中国物流百强企业名单排名第一来看，还是其连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖来看，都可以确定其在业内的龙头地位。优势3一待遇丰厚中国远洋物流有限公司是中国远洋运输集团、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。其中外合资的政治背景与国内龙头的行业地位，都让它在分享行业利润的过程中独占鳌头。而从“远洋富的连扫地都年薪十万”的“江湖传言”中，不难知道远洋并不介意让他们感受他们的九牛一毛。小结：在以远洋为代表的“四大”，我可以学习到更先进的管理理念和并积累宝贵的大型企业内部的从业经验而且收入不菲，所以与其它物流企业而言，我会选择在以远洋为代表的“四大”实现我“管理者”的职业目标。这里我就解决了职业策划中的基本问题“我想做什么”并明确了是“在哪里做？“（三）社会关系·家庭经济状况:父母均有正当工作,收入稳定,经济状况良好,且身体一向康健，短期都能提供稳定的经济支持。所以我可以按照自己的意愿去选择自己喜欢的行业。·家庭期望：父母希望我能找到一份稳定的待遇较好的工作，出人头地。这对我自尊价值取向的职业价值观的形成有很大影响。一直以来我都希望能从事一份受人尊重的，能展现自己才华的工作，而管理者就是我对自己能力爱好分析后所作出的一个选择。·家庭影响：做为一个从小离亲异乡求学的少年，我时刻感觉到一种差异逼迫我去表现自己以证明差异的不存在，而同时做为以思想为乐的准知识分子，我知道冷静与睿智是我唯一的骄傲。因此，我的性格中既有好强、进取的一面又有稳重、踏实的一面。41 而这种好强的性格又使我一直都给自己制定了高标准，所以我将我的职业目标设定为成为一间具有国际化倾向的国内公司的高级管理者，而我稳重踏实的性格也从一个侧面证明我是适合物流管理工作，因此我就可以更进一步地将自己的目标瞄准一间具有国际化倾向的国内物流企业。·社会关系：父亲是一些小区园景绿化的项目经理，而母亲则是地方医院的副院长，近亲中虽多有从商但无一人直接从事于物流行业，依次看来除开经济支持及一些商务信息他们对我在物流行业的发展能提供的帮助会更多的体现在精神上。选择这条路，发展与成就都还得靠自己的努力打拼，艰难困苦,玉汝于成。对于青年来说，或许这已经够了。专业优势与我：电气自动化专业是理、工、文相结合，融机械工程、艺术学和计算机设计于一体的新型交叉学科专业之一。 俗话说，兵马未动，粮草先行。在工业王国中，电可以说是各种工厂的“粮草”，那么，电气自动化就可以说是工业王国中的“轻骑兵”了。为什么这么说呢？轻骑兵所带装备少，速度快，善于突袭，转移战略方向时快捷神速，在冷兵器时代叱咤风云。电气自动化专业的社会需求大，有很大的普适性，是个“宽口径”的专业，可以比较容易向自动化、自动控制等众多行业转行，干这一行永远都不会为找不到工作而发愁，所以称之为工业王国里的轻骑兵。可以总结为三点：一、就业容易，工作环境好，收入高；毕业生有广阔的就业去向，遍及电子、化工、机械和房地产等行业。可在众多的事业单位从事与电气电子技术有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、计算机技术及应用等方面的工作，也可从事技术管理与经营、质量检测与控制等方面工作。二、该专业技术先进，紧密结合社会要求和科学技术创新，适应性强，实用性好，做到与现代企业发展同步；三、工程专业一直是稳居澳洲职业评估60分的职业，澳洲把吸纳海外工程人才赴澳发展作为一项政策，具有相对的稳定性。 小结：对我而言电气自动化是个良好的基础专业，关于它的学习将有益与我的创造性培养，其巨大的普适性使电气自动化出身的我无论是在从事与工业结合紧密的自动控制部分还是出国留学以做为日后加入以远洋为代表的“四大”的筹码，都将占有一定的优势（四）环境评估总述41 近年来大学生就业压力日渐增大，那么环境给我们大学生提出了更高的要求。另一方面从我所选择的物流专业的就业前景来看，就存在一定的差异性，即中低级物流人员供过于求，高级物流管理人员供不应求，尤其是具有相关专业资格证书的物流人员就业前景就更加明朗。也就是说我应该把就业目标定在高级物流管理这个层次上，这样就业空间就会相对较大。而在物流行业中以远洋为代表的“四大”实力最强，这就吸引了众多的应聘者，这是机遇这是挑战，而就我个人素质来看，问题并没有到不能克服的程度，故总括而言我对自己的职定位是符合环境现状的。第四章情势分析职业生涯的规划要考虑到很多内在和外在的因素，关键是找出在当前的客观环境和形势下，个人的优势和不足之处，好对症下药，以完成最大化的资源利用，为未来的职业发展获取更大的广阔空间。下面我将用“SWOT”法来分析我在整体环境中的优势和劣势。SWOT分析方法是一种企业内部分析方法，即根据企业自身的既定内在条件进行分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。因此，清楚的确定公司的资源优势和缺陷，了解公司所面临的机会和挑战，对于制定公司未来的发展战略有着至关重要的意义。·社会实践经验不够·对于物流的专业知识未经过长期的系统专业训练·知识面过广而不精深，尤其在各较深的专业领域·对相关的职业岗位了解不深·控制自身，协调与周边关系能力有待提高·三本学历不具优势·大学扩招，毕业生人数猛增·研究生扩招，本科生学历再次下降·我两年后毕业，物流行业的人才培养与供求关系可能得到调整，以趋向专业化·虽然物流行业的人才未完全专业化而国内仍存在10所著名的物流学校，大量专业人才在刺激竞争氛围41 环自我境·大学扩招，毕业生人数猛增·研究生扩招，本科生学历再次下降·我两年后毕业，物流行业的人才培养与供求关系可能得到调整，以趋向专业化·虽然物流行业的人才未完全专业化而国内仍存在10所著名的物流学校，大量专业人才在刺激竞争氛围·高级的物流管理人员供不应求·入世后，培养专业型的物流人员成为当务之急，这就有志与物流的大学生提供了良好的客观环境·劳动部认证的物流师，市场需求大，就业率高，待遇好·我校的就业率高，就业面广，学位含金量不低结合职场资料、自我和环境的评估，我觉得自己以下几方面有待进一步的提高。学术方面：专业理论、专业实用技能、英语口语和写作能力、office商务软件和基本管理软件的操作、逻辑能力、管理协调能力、公文及申论写作能力能力方面：综合能力、职业发展潜力、洞察能力、思考能力、决策能力、组织策划能力、领导管理能力、细节观察能力、社会实践能力职业方面：总体上加强对宏观就业局面的把握，洞察利益再分配的动向，以期分享行业利润。局部则加深了解希望应聘公司的总体情况、用人标准、招聘信息，岗位专业知识，求职方法第五章定位职业目标在上面几章的分析中，我已经对自己的职业目标有了一个初步的概念——41 以在远洋为代表的“四大”做管理者或领导者。但当职业规划的基本问题纠缠到了一起新的问题就开始出现了。当明白了“我是谁”“我想做”“我想在哪里做”与“环境支持或允许我做什么？”纠缠在一起时，我开始明白要更进一步，我需要解决现在产生的新问题“我在我想要做的地方要做到什么程度的？做什么类型？”及最终的“我要如何在我想要的地方做成我想要做的类型与程度”内职业生涯理论和外职业生涯理论外职业生涯是职业生涯过程中所经历的职业角色，和所获得的物质财富的总和。内职业生涯是指职业生涯发展过程中通过提升自身素质与职业技能而获取的个人综合能力、社会地位及个人荣誉的总和。内职业生涯的发展是外职业生涯发展的前提。带动促进内职业生涯外职业生涯而本章主要是讲述我的外职业生涯规划——定位职业目标，下章将会重点介绍我的内职业生涯规划。1.我的职业生涯总目标我们先来看看在以远洋为首的“四大”中常规的晋升之路。初级业务员高级业务员经理2—3年2—3年3—4年区域经理企业管理人仓库经理41 我希望做到以远洋为代表的“四大”的企业管理人这就是我对产生的新问题”我在我想要做的地方要做到什么程度的？做什么类型？”的解答。第五章职业定位一二三我的总的职业生涯目标是成为一间国内顶尖物流企业的高级管理者，但是走向成功的途径很多，但行动总要细化到具体的步骤上，我的第一步什么，我的第一步的第一步是什么，我的第一步的第一步的第一步又是什么？关于执行，还有许多需要确定。（一）职业目标设定途径优点缺点风险修读第二专业1.比较容易实现1.时间花了，但学历依然是本科　　2.费用相对适中　　3.在校留多一年可以报考劳动部认证的物流师，2.我们学校没有我想读的“物流管理”专　　同时也有一个好的复习环境业　毕业后考研1.可以有机会深造物流管理方面的知识，有利于日后从事物流管理工作2.提高学历，增强核心竞争力以提高日后追逐职业目标的筹码1.考研压力大，且以个人情况难以在培养得优良性与考研的成功率之间选取一个平衡点如果考研失败，则错失了“应届的校园招聘与当年的公务员考试　3.有一个良好的环境复习通过所有相关的职业能力水平测试2.费用也相对高3.宝贵的三年职场时间将要在学校中度过这样就要先获得3年左右的从业经验才有机会　4.可以形成一个“硕士关系网”聘入以远洋为代表的“四大”毕业后出国留学1.获得国外先进的管理理念2.回国后就业机会大增1.费用十分昂贵2.出国留学的机会小　　3.晋升相对容易3.需时长　工作后在职深造1.可以深造专业知识，自我升值1.如果是自费，费用偏高很容易失去原有的工作机会41 　　2.职业生涯被中断毕业后一直工作1.抢得工作先机2.尽早建立人际关系网1.学历不具有优势2以青春换经验，以经验换优势，相较与高学历的人才有所不值　　3.在实践中锻炼，强化专业知识　　（公务员。优点：1铁饭碗，待遇优厚且稳定，前途光明2参与资源分配过程3能建立起有较高含金量的人际关系网。缺点：1。竞争激烈，考上的难度较大。2升迁缓慢，如所在部门不佳则在待遇与建立关系网方面的优势都将有所缩水。风险：6-8个月的学习时间因此，经过权衡利弊，我选择毕业后直接就业。选择了这条途径后，我就要制定出阶段目标以及实现这些阶段目标的方案。这样才能一步一步地沿着这个方向走向我职业生涯的至高点。（因备考公务员，大约只需要6-8个月的系统学习，所以公务员将做为一个修正方案存在）（二）职业发展目标的逐步施行(A)短期目标——培养出优异的能力做为离开校园时的核心竞争力目标阶段时间内容收获专业提升期大三开始9-12月：完成对大二学年的综合测评清楚自己新学期哪方　至面需要进一步提高　大三结束参加计算机三级考试网络技术获得证书，提高能力　　参加英语四级考试锻炼英语听、说、译　　专注专业课程的学习，大以适度的学好专业为前提　　量阅读相关物流的书籍最大限度的收集与吸收关于物流的各方面知识　　寒假：进入物流企业实习获取实践经验　　积累专业英语词汇，提高英语的实用能力　　训练公文写作能力　提高办公实用能力　　阅读专业书籍，关注专业动态进一步了解专业　　2-7月：到相关物流的小单位实习获取实践经验　　参加模拟交易会锻炼综合能力　　参加物流师的初级培训为考物流师作初步准备职业实战期大三暑假暑假：帮助亲戚管理考察其进货等相关与物流行业的各项事议获取实践经验41 　至密切关注“四大”招聘信息收集信息　毕业了解“四大”各方面情况并按情况做出策划调整　　关注物流动态加深对物流的了解　　积累专业英语词汇，提高英语的实用能力　　训练英语公文写作能力　　　取撰经写求职简历，掌握加大求职的成功率　　求职技巧　　　相应了解公务员考试动向作为备用方案　　9-12月：完成上一年的综合测清楚自己新学期哪方　　　估面需要进一步提高　　参加“四大”的宣讲会了解“四大”　　正式参加“四大”的招聘入“四大”的关键　　寒假至毕业：准备毕业论文　　　准备11月份的物流师考试　(B)中期目标——在一间具有国际化倾向的国内物流企业的中晋升至高级业务员（职场前5年）现在为物流师资格认证机构有很多，主要还是以物流采购联合协会和劳动部两个机构为主。物流师认证分为助理物流师、物流师和高级物流师三个级别。助理物流师（具备以下条件之一者）1)经本职业助理物流师正规培训达规定标准学时数，并取得合格证书。2)连续从事本职业或相关职业5年以上。3)取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为4)培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。5)具有相关专业大专学历。物流师（具备以下条件之一者）1)取得本职业助理物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业物流师正规培训达规定标准学时数，并取得合格证书。2)取得本职业助理物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。3)取得本职业助理物流师职业资格证书的高级技工学校本职业（专业）毕业生，连续从事本职业满2年。4)取得相关专业学士学位。高级物流师（具备以下条件之一者）1)取得本职业物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业高级物流师正规培训达标准学时数，并取得合格证书。41 2)取得本职业物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。3)取得相关专业学士学位，连续从事职业或相关职业3年以上。4)取得相关专业硕士学位。综合评述：物流行业对人才的划分，基本是依照是否有职业资格证书，是否连续从事本职业工作3或5年以上，及是否有相关的硕士学位。所以我的中期目标在于在尽量短的时间具备以上的资格认证。时间内容第二选择2009.2至1、收集相关与以远洋为代表的“四大“相关招聘信息准备公务员考试2009.82、报读劳动部考前培训课程争取入党　3、结合公司情况，了解我的工作岗位　4、与新同事（参加培训的毕业生和负责培训的上级领导）获得5项常规奖中的一种　交流、熟悉，以拓宽人际关系和初步获取职场经验　5、了解公司的工作模式、工作需求，对照自身，找出差　距，争取在这半年的培训预备期内改造自己。　6、锻炼身体，这样正式上班后才有充足的体力适应高强度的工作肥胖已久如不能自觉执行则请医生介入2009.9至1、端正自己的心态，要认真对待自己的工作，虚心求教学习2010.92、打听公司的业务能手，以其为目标，努力追赶　3、尽快与同事熟悉，方便工作和取经　4、脚踏实地，积极工作，尽快熟悉手头业务　5、参加物流师考试，争取在一次性取得资格认证如失败则需在未来的工作中重复培训与报考，且在职读研也将无望　6、利用公司资源时刻了解行业最新动态　2010.10至1、根据公司对自己第一年工作的考核结果，找出差距，努力改进41 参加中公网的公务员培训2011.92、留意晋升高级业务员的条件，以此作为奋进的方向参加公务员国考　3、如已获得劳动部资格认证，则争取在职读研的机会参加各省公务员考试　4、融入企业文化，获得同事的认同参加选调生考试　5、总结提升初级业务员的工作参加村官考试2011.10至1、根据公司对自己第二年工作的考核结果，结合高级业务员的要求进一步提升自己根据考核成绩做出规划2012.92、注意跟高级业务员学习，慢慢地积累高级业务工作的经验紧跟前辈，做好业务　3、如果时间允许则选择报读相关的业务课程，提升自己的业务水平或者争取公司的培训机会积累人脉，一团和气　4、阅读相关的专业知识，拓宽自己的知识面看清形势　5、争取晋升为高级业务员自我增值2012.10至1、根据公司对自己第三年工作的考核结果，与其他同级业务员进行比较，找出差距，争取做到同级的数一数二根据考核成绩做出规划2013.92、了解公司客户或是自己工作范围内的客户背景，方便工作帮助后进，一同进步　3、和同事搞好关系，构建和谐的工作氛围，建立有利的人际关系积累人气，一团和气　4、了解晋升经理的条件以此作为奋斗的方向　5、阅读相关管理类的书籍，希望能对晋升经理有所帮助2013.10至1、根据公司对自己第四年的工作考核结果，结合经理的要求，进一提升自己发扬风格继望开来2014.92、在加深自己业务知识外，也要了解相关联的其他业务的知识，和经理的工作，为自己的晋升铺路更进一步　3、争取晋升为经理争取升迁注：在计划实施的过程中，自己要每年进行考核与修正，一步一步地实现自己的目标（C）远期目标——在一间具有国际化倾向的国内物流企业的区域经理，最后攀升至某物流公司的主要管理人员这个阶段，对业务的实际操作性会大大减少，需要更多关注的是公司业务的宏观管理和业务拓展，因此我要和业务经理充分沟通联系来实现宏观管理，同时要设法拓展和维持公司的顾客群，当然还要就是关注员工的福利和创建企业文化。41 在这两个职位，自我增值的主要途径是接受系统专业的管理课程和借鉴世界知名企业的管理经验。只有这样分阶段地一步步攀登，从小人物、小角色做起，才能最终实现我的职业目标。这此我就解决了职业策划中的基本问题“我能要做什么”与“我要做什么”及“环境的结合疑问“我要如何在我想要的地方做成我想要做的类型与程度”第六章职业评估调整上两章，我已经将实现职业生涯总目标分解成一个个阶段性的目标，并制定了实现这些目标的行动方案。而职业生涯规划是一个动态的过程，必须根据实施结果的情况以及因应变化进行及时的评估与修正。（一）评估的原则1.及时原则应在每个阶段结束，下个阶段开始前进行评估。只有这样，评估才能起到指导下一阶段目标实施的作用。2.真实原则评估的内容应该建立在真实的活动结果上。3.量化原则评估的结果应该尽量量化，这样才能清晰明了，且避免模糊地带。4.弹性原则目标的实现在一定程度上是要依赖环境的，而环境又是随时变化的，所以在评估时要考虑到这些变化因素，进行弹性评估。5.预见原则评估不仅仅是对过去一个阶段的总结，更重要的是它要结合过去对未来进行指导、预测。因此评估一定要具有预见性。（二）评估的标准我的评估标准主要是“时间标准”和“绩效标准”。以下是我举例的模拟评估表41 目标阶段：短期目标阶段预定内容：在大三的两个长假期，分别去相关物流企业进行实习并帮助亲戚打理有关与物流运输部分的工作预定完成时间：大三暑假结束时实际完成时间：大三暑假结束时预定完成效果：通过实习，获取实践经验，通过熟悉具体业务，了解市场特色实际完成效果：没有去到物流相关企业实习差距分析：因为个人时间安排存在问题，不能实行计划补救措施：充分利用在家的网络资源，进行相关物流行业信息的收集与专业技能的网上培训（三）修正情况分析成功的职业生涯规划是一个可行行分析，它必须结合实际，作出部分的调整和修正，使职业规划适应变化，更加行之有效。现列举几种需要修正我职业生涯的规划的情况和相应的修正方案。修正情况一：在国家劳动部认证的物流师的考试中失利或在以远洋为代表的“四大”的应聘结果不理想，无法如愿以偿后立即进入以远洋为代表的“四大”。修正方案：按照物流行业对物流人才的划分，先在其他企业取得5年以上的从业经验，同时争取获得在职读研与一些技能水平上的认证，只为自己应聘以远洋为代表的“四大”的经理级别人员争取筹码。该方案中，与我直接进入以远洋为代表的“四大”所需的时间是差不多的，如果因为自身能力的不足，而被迫接受该方案，两方案相比之下损失的大量相关工作经验与以远洋为代表的“四大”人际关系网，都将成为我职业生涯上的痛。修正情况二：当我毕业时，以远洋为代表的“四大”对初级人员的学历取向有所改变，硕士学历成为进入以远洋为代表的“四大”的敲门砖修正方案：放弃毕业应聘，改考公务员41 。因就现有的学术水平来看，因自我定位及努力方向与考研有所出入，贸然考研将难以在较好的学校专业与较高的通过率中找到平衡点。依照紧靠行业利益分配的原则。“中国问题，政策第一”大三学生，公务员阶层做为政府内部，其行业利益的分享程度绝对是任何行业难忘背项的，做为我校中公网公务员培训中为唯一的大三学员，经过向老师咨询，我有信心，在6-8个月的时间内完成公务员，选调生考试的准备工作，这并不发费我很多的时间，劳动部也下设有关与物流的事业部门，对物流行业的宏观管理协调经历将成为我日后进入以远洋为代表的“四大”的良好跳板。修正情况三：在实践中，证明我更适合在其他企业发展修正方案：结合自身的意愿和实际情况，选择是否要继续留在以远洋为代表的“四大”这样的修改也是涉及到我整个职业生涯目标的改变，变的是我选择在不同的地方来实现我的职业目标，不变的是我依然将成为企业、公司的高级管理者作为我的职业生涯目标，目标的本质是不变的。我会将“四大”作为我首选的职业目的地，但是如果我在那里的发展空间不如其他公司，我会选择到其他能最大发挥我能力的地方工作。修正情况四：以远洋为代表的“四大”超强度的工作负荷严重影响我的私人生活修正方案：结合自身的意愿和实际情况，在找好另一个不错的平台的基础上选择是否要继续留在“四大”。毕竟，幸福才是事业的最终定义，而成功的人生也是由让人满意的高质量生活堆积而成。这触及到了追求事业，追求成功的根本意义。这个方案的修改涉及到我整个职业生涯目标的更改，这需要我权衡各方面的利弊慎重地作出。如果确实要放弃，我依然会选择到另一个平台上从事管理工作。评估的时间41 根据物流管理行业按季节结算的特点，故在一般情况下，我每季度会利用结算后的假期进行一次系统全面的评估规划；平日则根据不同的境遇做出局部的反馈与修正。而当升迁，跳槽之类职业生涯之中的重大事件发生则随时做出信息收集与系统全面的反馈修正。在整个职业生涯规划过程中，肯定会出现各种大大小小的偏差，作出适当的修正是必要的，但是修正不能改掉职业目标的本质，否则就是对自己整个职业生涯规划的否定了。第七章人格类型修正职业规划是个关于未来的描述，我们的今天就是我们的明天。同关于认识自我部分的结论所说：我之前的自我培养与职业目标之间存在一定的出入。故就环境评估与情势分析做出相关的职业选择并有所修正之后，关于人格类型也应当有所修正，以便使能力与根性相辅相成，让我的未来按照规划走向原本设定的方向。人格类型修正之他山之石杨元庆——检查员型——细致、谨慎地执行好现有规则1988年在中国科技大学取得计算机专业硕士学位。1989年进入联想集团工作；1994年，出任联想电脑公司总经理；2001年，杨元庆出任联想集团总裁兼CEO。2004年12月8日出任联想集团董事长。（信息来自朗途职业规划在线测评之典型人物介绍篇）检查员型的人通常是忠实、严谨而负责的。他们内心相当敏锐，对事实有精确的把握，基于这些信息，他们做出决断时相当果断和干脆。但是从本性来讲，这种类型的人并不喜欢过多与外界沟通他们是如何做出这些决断的，而且沟通也不是他们所擅长的方面。因此，虽然他们的判断往往是有根据的而且有操作性的，但是给外界的感觉还是缺少足够的自信。检查员型的人原则性很强，制定好的计划一定要严格去执行，即使牺牲一些个人利益也在所不惜。这样的品格加上严谨、对事实敏锐的分析和高效的执行，对于检查员型的人的初期发展非常重要。41 在达到一定程度之后，检查员型的人就要尝试放开眼界，从全局的、开放的角度去做事和思考问题，扩展自己的成功。人格类型修正之龙场悟道做为中国国内企业家的翘楚“张柳”中的柳传志先生的接班人，检查员型而非管家型的杨元庆先生从本性上与传统定义中的管理者取向有所出入，该点与身为智多星型的我是有所相似的。而杨元庆带领的联想集团于2008年取得的优异成绩：进入《财富》世界500强，并且位列英国《金融时报》“中国十大世界级品牌”榜首......无不说明了其身为管理者的优秀，当然这并不是意味着人格测试的无意义，而在于说明优秀管理者的性格不只一种取向，他们存在一些共性但是否拥有这些共性不是判定的法则。是否能成为优秀的管理者更关键的问题在于是否依照自己的特性进行有针对性的培养，以获得更进一步的成长。人格类型修正之积以跬步沉稳：（1）.不随便显露情绪。（2）不逢人就诉说困难与遭遇。（3）在征询别人的意见前，自己先思考，但不要先讲。（4）重要决定尽量与别人磋商，不急于执行。细心：（1）养成思考的习惯，对身边所发生的事情，去思考它们的因果关系。（2）打破方框，对习以常的做事方法，有改进或优化的建议养成有条不紊和井然有序的习惯。（3）随时随地对自己“不足”的地方“补位”。胆识：（1）不要常用缺乏自信的词句，不要自我设限，要暗示自己能不要常常后悔，对已经决定的事轻易地推翻。（2）与众人争执不休时，不要没有主见，遇到不公，不正，不仁，不义的事，不一味的沉默。（3）对于犯错的员工，给予应有的处罚。积极：（1）每天做一件实事，有意义的事，找一件无论如何都要坚持的小事。（2）常想想，有没有更好的办法？有没有更进一步。气氛低落时，表现的很阳光，很乐观，用心做任何事情，至少也要表现出用心的样子。（3）受挫时，换个方式重新寻找一个突破，即使结束，也干净利落。大度：（1）不刻意把可能是伙伴的人变成对手。（2）不过于计较别人的过失，得饶人处且饶人。（3）尽可能去帮助别人，不要有权力的傲慢和知识的偏见。（4）有任何成果和成就时，都拿来与别人分享必须要有人牺牲或奉献时，自己要走在前面。诚信：（1）不轻易承诺，说了，就要努力做到。（2）停止一切“不道德”41 的手段，诚实和信誉比生命还要重要。担当：（1）检讨任何过失时，先从自己或自己人反省。（2）事情或项目结案后，先审查“过错”再赘述“功劳”。（3）认错从自己开始，表功从下级开始。着手一个计划，先将权责界定清楚且当对于“怕事”的人或组织挑明地说。（4）勇于承担责任所造成的损失　结束语职业规划是一场全身心投入的一次禅定，一场卷袭而至的头脑风暴，面对它除开可秉持下去的观念有许多都是未知的。对于未知的世界我还是信奉“答案可以有很多，但道路只有一条。思考，关于自身，关于环境，关于职业与未来，部分而完整，零零总总，悲喜交织，就这样一步一步，我完成了一切！我十分感谢首届“大学生职业生涯规划设计大赛”组委会，感谢他们无偿得为我提供各种专业的人才测评，更感谢他们为我们广大学生提供了一个契机，一个从由有序的学习计划，有序的学生工作及有序的社交活动交织而成的无序的生活状态中跳出来思考人生与未来的伟大契机。我很庆幸自己没有因为忙碌而错过它。当思考以专注与探索切去未知的棱角，未来的轮廓便露了出来。四年的大学生活我已经走完了一半，我并不知道我是否已经完成我这一半的青葱岁月，回首前事，得失两难。所幸我还有两年，在此次得旅途上，除开以往坚持的“积极，进取，拼搏”41 还多了一份坚定，一份淡定，一份享受过程得诗意与一份笑看成败得旷达。灯塔下，成功者一路走来，人生道上我徐徐而去。答案不只两个，但道路只有一条，前进！附录参考资料：[1]《21世纪人生职业规划》，李宏著，金城出版社，社科综合阅览室1（南），索书号：C913.2-49/1[2]《大学生职业规划与就业指导》，彭志刚，潘一鸣著，北京理工大学出版社，社科综合阅览室2（南），索书号：G647-38/86[3]《上大学为了什么==Theydon’tteachcorporateincollegetwenty-someting’sguidetothebusinessworld:职业规划从校园开始》，列维特李著，机械工业出版，社科综合阅览室2（南），索书号：G647-38/44[4]《职业规划：自我实现的教育生涯》，孟万金著，华东师范大学出版社，社科综合阅览室2（南），索书号：G647-45/21[5]《职业规划=Smartthingstoknowaboutyourcareer》，朱德尔顿著陈东君（译），上海远东出版社，社科综合阅览室2（南），索书号：C913-2/6541 [6]《冰鉴》，曾国藩著，兰州大学出版社，社科综合阅览室1（南），索书号：C913-96/39[7]《选对池塘钓大鱼》(美国)雷恩.吉尔森著彭书淮译机械工业出版社[8]《一生的职业规划》洪凤仪著、南方日报出版社[9]《职业规划》约翰·米多顿著、陈东君译、上海远东出版社[10]《北大一北森职业规划丛书—大学生职业生涯规划咨询案例教程》方伟著、北京大学出版社[11]互联网各大中文网站及中国远洋物流有限公司主页41'