蒙华三工区项目管理策划.doc 59页

'蒙华三工区项目管理策划书一概述1.1设计概况新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-31标起止里程DK1696+200-DK1758+525，全长62.064千米，其中，三工区施工起点位于江西省宜丰县石市镇，终点位于江西省上高县芦州乡袁家村，起止里程：DK1725+300~DK1742+744，线路全长17.444km。其中路基长度13.506km（含站场路基2座、区间路基10段），；桥梁12座4.013km；隧道1座0.453km；框架涵、盖板涵、圆涵等67座。1.1.1主要技术指标铁路等级：国铁I级；正线数目：岳阳～吉安段为单线，预留双线条件。通道规划设计输送能力为2亿吨，建成运营初期输送能力达到1亿吨。铁路等级：Ⅰ级。正线数目：单线预留双线条件（岳阳至吉安段）。设计行车速度：120km/h；最小曲线半径：一般1200m，困难800m；限制坡度：襄阳至吉安段6‰。牵引种类：电力。机车类型：客车SS9，货车SS6B；牵引质量：襄阳至吉安段5000吨；47 到发线有效长度：襄阳至吉安段1050米、部分车站预留1700米条件。闭塞类型：自动闭塞；桥涵设计列车竖向静活载：1.2倍ZH活载（2005）建筑限界：执行电气化铁路国家标准限界“建限-1”及“桥限-2”。1.1.2主要专业设计概况1.1.2.1路基工程路基路堤宽度为7.9m，路基路堑宽度7.7m。路基基床由表层和底层组成。正线路基表层厚0.6m、底层厚1.9m，总厚度为2.5m；站线路基表层厚0.3m、底层厚0.9m，总厚度为1.2m。正线及与正线相连的站线、道岔区路基基床表层填筑0.6m厚的优质A组填料；基床底层填筑1.9m厚的A、B组填料或改良土；基床以下路堤采用A、B、C组填料。当选用D组填料时，应采取加固或土质改良措施；严禁采用E组填料。路堤浸水部位，应采用渗水土填料。1.1.2.2桥梁工程本项目桥梁基础采用桩基础，桩径分别为1.0m、1.25m，下部结构桥台采用T型桥台，桥墩采用圆端型实体墩，上部结构采用预制T梁，双线连续箱梁顶宽12.5m，挡砟墙内侧净宽9.38米。1.1.2.3隧道工程47 本项目隧道1km以下为单线有砟隧道，1km以上隧道为单线无砟隧道。隧道正洞Ⅱ、Ⅲ级围岩段采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用台阶法施工，Ⅴ级浅埋或断层破碎带地段采用临时仰拱法施工。1.2承包范围1.2.1标段划分与施工范围施工范围包括：路基及路基附属；桥涵；隧道及明洞（不含防灾救援和运营通风等设备及安装）；轨道（其中无砟轨道不含长轨条铺设、弹性支承块预制及运输、套靴购置，但含无砟轨道的扣件安装和轨道精调；有砟轨道不含铺轨）；房屋；其他运营生产设备及建筑物；以及与土建工程同步施工的站后接口工程、相关的拆迁及征地费用（不含永久用地征用及拆迁补偿、“三电”及油气管线迁改）、大型临时设施和过渡工程、安全生产费、配合辅助工程费和建设项目信息系统购建费等内容。1.2.2主要内容和工程数量1.2.2.1路基工程路基长度13.506km（含站场2座），占工区正线比例为77.4%，设计挖方量169.89万方，填方205.13万方，涵洞67座。1.2.2.2桥梁工程特大桥、大桥7座，共4.012km，占线路长度的23%；，其中最长桥锦江特大桥为1.71km，最短桥梁为跨G320国道大桥339.545米。框架中桥2座，框架小桥3座。1.2.2.3隧道工程47 隧道1座0.453km，占线路长度的2.6%。1.2.2.4主要工程数量表蒙华铁路煤运通道MHTJ-31标三工区主要工程数量表工程项目单位数量备注一、拆迁及征地永久征地亩1879.35临时用地亩183.27二、路基工程区间土石方挖土、石方万方102.35土、石方填方万方42.75填渗水土万方9.24基床表层及过度段万方3.03AB组填料万方11.13站场土石方挖土、石方万方63.48土、石方填方万方94.4填渗水土万方22.32填改良土万方1.96基床表层及过度段万方6.15AB组填料万方13.4路基附属工程混凝土及砌体浆砌石圬工方77465混凝土圬工方32555.6干砌石圬工方31786绿色防护播草籽平方米93173栽植灌木千株731.85土工格栅平方米32555.6地基处理CFG桩米61034毛细排水板平方米28170冲击压实平方米92340降噪声工程路基声屏障平方米299.85桥上声屏障平方米3843.45三、桥涵工程47 桥涵特大桥（2座）DK1730+578.42锦江特大桥延长米1710.76特大桥：共计2559.05延长米DK1741+987.45钊田河特大桥延长米848.29大中桥（5座）店塘水库大桥、跨南上高速公路大桥、跨G320国道大桥、桐树山大桥、南山新河大桥延长米1453.95大中桥：共计1453.95延长米框架中桥（2座）顶平米1720.7框架小桥（3座）延长米78.46涵洞座/横延米67/2280.83四、隧道工程石市隧道453m正洞Ⅳ级围岩延长米220Ⅴ级围岩延长米233五、轨道正线粒料道床道砟立方米23980站线粒料道床道砟立方米28657六、大型临时设施和过渡工程新建一般地区便道大型临时设施汽车运输便道改（扩）建便道公里18混凝土集中拌和站处1电力线路米181.3合同概况（1）业主：蒙西华中铁路股份有限公司（2）监理：北京铁研建设监理有限责任公司（3）设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司47 （4）承包人：中国中铁航空港建设集团有限公司（5）合同工期标段工期：55个月。开工时间：2015年8月1日竣工日期：2020年3月1日（6）缺陷责任期：12个月（7）工程验收检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。争创省部级、国家级优质工程。杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。（8）合同造价：4.5亿元。1.4水文地质1.4.1地形地貌本标段经过区域地形总体上呈现两端低、中间高的形态，地貌以丘陵区、中低山区为主，局部为河流阶地区。剥蚀丘陵区丘坡多呈圆缓顶状，自然坡度15°～35°，丘间谷地相对平缓，多辟为耕地、村舍，水塘、水库零星分布。丘间谷地平坦、狭长，多辟为农田，丘坡地形起伏较大，植被较发育.1.4.2地层岩性47 主要为白垩系泥质砂岩、泥岩、石炭系至三叠系砂页岩和灰岩。白垩系泥质砂岩、泥岩岩性软弱。二叠系龙潭组砂页岩为含煤地层，地表出露煤线。灰岩局部地段岩溶发育。灰岩区地表第四系中更新统黏性土和高阶地区第四系上更新统黏性土均具高液限、弱膨胀性特征。1.4.3地质构造本项目无明显活动断裂地质构造分布。1.4.4水文特征本标段地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。沿线碳化环境作用等级T2。1.4.5气象条件本标段地处亚热带季风气候区，气候温暖，日照充足，雨量充沛，四季分明，无霜期长，暴雨主要集中在3月至6月，多年平均降水量为1736.3mm，4～6月降水量约占全年总降水的40%，极端最大降雨量2824.7mm，极端最小降雨量812.2mm，年平均气温17.4℃，最冷月平均气温5.3℃，最热月平均气温28.6℃，极端最高气温41.6℃，极端最低气温－9.2℃，各月平均风速1.9米/秒，最大风速20米/秒，为东北风，最大风时温度28℃，最大覆冰厚度50mm，平均雷电日63天。1.5重点难点1.5.1工程重点（1）本线是重载运煤通道，年运量大，货流密度大，施工质量要求高。（2）结构物过渡段夯填质量为本工程重点。47 （3）锦江特大桥桥址区岩溶发育，溶洞埋深较深，局部埋深较浅，顶板较薄，规模大，且连通性比较好，在施工过程中可能引起地面塌陷。保证岩溶区桩基施工安全、质量为本段工程重点。1.5.2工程难点（1）本段工程线路长，专业多（路基、桥梁、涵洞、隧道、站场、轨道等）、数量大，各专业交叉施工，施工组织难度大。（2）三工区设计涵洞67座、框架桥5座，与路基施工相互制约，路基工点分散，过渡段多，不利规模化施工。（3）本标段土石方量大，南方雨季长，工期压力大。1.6条件分析1.6.1有利条件本工程全线公路交通较为便利，由高速公路、国道、省道、县乡道及村级道路构成的公路网较发达。在本标段线路范围内主要有大广高速、G320国道、S224等等级公路，可以作为工程施工时的主要运输干道。沿线经过地区水源较丰富，沿线经过的水库和水塘较多，地下水资源较丰富。本工区管段长度较长，结构物分散，可同时展开多个流水作业面，通过统筹组织，强化管理，科学施工，可大大加快施工进度。1.6.2不利条件（1）本工区线路长，专业多（路基、桥梁、涵洞、隧道、站场及无砟道床等），工程数量大，各专业交叉施工，施工组织难度大。（2）本线是重载运煤通道，年运量大，货流密度大，施工质量控制是实现运营目标的关键。47 （3）本工区土石方量大，南方雨季长，工期压力大，施工质量要求高。（4）工期紧，本标段2018年6月1日开始铺架，统计2011年1月1日至2015年7月1日宜丰共1584天的天气，其中出现雨雪天气667天，占总天气天数的42%，对路基、站场、桥涵等施工影响较大，施工有效时间短，施工工程量大，结构物分散，资源供应紧张。（5）交通条件较差，施工便道修筑困难。两端山岭重丘段地势高峻，河谷深切施工便道修建难度大，中间段多为耕地、村舍，水塘、水库零星分布，多为软土地基造成纵向便道修建成本高，村道等级低，重载施工车辆通行困难。（6）质量要求高，根据蒙华公司项目管理规定，要求项目部及工区均设置专门质量管理部门，同时推行机械化、工厂化、专业化、信息化施工，特别是隧道强制要求全部采用湿喷机械手施工，项目质量管理及施工组织管理均有一定难度。二组织机构2.1项目管理模式本项目管理模式为集团公司直接管理项目，由集团公司组建蒙华铁路煤运通道MHTJ-31标项目经理部对项目实施全过程、全方位管理。对外负有行使与业主、总承包项目管理部、设计、监理单位和地方政府的联系、协调，履行承发包合同确定的工期、质量、安全、造价、计量、结算、变更、调概、索赔等各项职责；对内行使生产指挥、组织协调、管控监督、经济核算等管理职能。47 按照蒙华公司的要求，项目管理分项目部与工区两级进行管理。项目部按“六部两室”设置即工程部、工经部、安全部、质量部、物机部、财务部、综合办公室、试验室，以满足股份公司和集团公司精细化管理的相关规定，同时符合总包管理部安全质量示范线、精细化管理示范线的相关要求。三工区下设3个队、1座混凝土搅拌站、2个钢筋加工场。2.2项目管理责任矩阵及组织机构图2.2.1主要管理职责责任矩阵主要管理职责责任矩阵序号工作职能必要工作事项综合办公室物机部工程部安质部质量部试验室工经部财务部1前期策划施工调查☆☆★☆☆☆☆　项目管理策划书☆☆★☆☆☆☆☆产品清单和责任矩阵☆☆★☆☆☆☆☆经济承包责任书☆☆☆☆☆☆★☆2技术管理施工组织设计　☆★☆☆☆☆　施工方案　　★☆☆　　　测量复核　　★☆☆　　　试验控制　　☆☆☆★　　BIM技术应用　　★　　　　　科技创新☆☆★☆☆☆☆☆节能减排☆★　　　　　　3安全管理资源配置、管理制度、现场管理、过程控制☆☆☆★☆☆☆☆4质量管理资源配置、管理制度、现场管理、过程控制☆★5进度管理进度控制、收方管理　☆★☆☆☆☆☆6物资机械设备管理限价、采购、租赁、核算（含合同）　★☆☆☆☆☆☆供应商管理☆★☆☆☆　　　周转材料、机械设备配置及验收　★☆☆☆☆☆☆7分包管理准入初审、考核评价　☆☆☆☆☆★☆合同、结算、决算☆☆☆☆☆☆★☆8财务管理预算、债权债务、现场经费管理☆☆☆☆☆☆☆★资金、税务管理☆☆　　　　☆★账户、金融产品使用与管理、商业保险★☆　　　　　★预算日常控制、经济活动分析、财务决算☆☆☆☆☆☆☆★47 9责任成本管理测算、分解、分析☆☆☆☆☆☆★☆变更索赔　☆☆☆☆☆★☆10后评价后评价报告　☆★☆☆☆☆☆11信息化管理信息化建设、使用、维护☆☆★☆☆☆☆☆12综合管理项目月度、季度、年度报告、☆☆★☆☆☆☆☆绩效考核（含员工绩绩效考核）★☆☆☆☆☆☆☆公文、印章管理★　　　　　　　13文化建设项目文化和团队理念★　　　　　　　14收尾管理费用控制☆☆☆☆☆☆☆★清算☆☆☆☆☆　★☆清收清欠　☆☆☆☆　☆★施工总结☆☆★☆☆☆☆☆2.2.2项目组织机构框图47 2.2.3工区管理职责三工区岗位职责划分表序号岗位部门管理职责一三工区本工程实施组织、指挥及协调、处理一切与本工程相关的事务，对本工程全面负责。1工区经理对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。履行合同赋予的权利和义务。执行与有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。做好本工程的施工管理工作。2项目副经理协助管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。负责处理现场的一些日常工作。3质量总监1、贯彻落实国家、铁总、上级单位有关质量管理相关法律法规及相关要求，执行公司及项目经理部质量方针，确保质量目标的实现,负责项目经理部质量体系的有效运行，保证施工过程质量始终处于本项目质量体系的控制之中。2、负责质量监督管理工作的总体策划与部署，负责项目经理部质量管理体系构建并监督其有效运行，使质量工作全过程始终处于可控状态，满足质量标准的要求。3、监督、检查、协调各部门的质量职责执行情况，领导质量体系有效实施及工程质量的验证工作。4、组织落实有关质量指令,对质量监督机构、建设管理单位、咨询、监理、设计单位等提出的质量问题，组织分析原因，制定措施并检查实施整改情况。5、组织对分部、分项工程质量验收，参加单位工程质量验收。4总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本标段施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。抓好技术管理工作，对施工中的重难点工程组织专题方案研究，管理和指导施工技术部工作。47 5安全总监对工程项目的安全工作负安全监管责任，是专职安全管理负责人。⑴协助项目经理建立健全安全生产保证体系，抓好安全管理制度落实。⑵负责审定安全生产投入计划，监督投入的有效实施。⑶参与实施性施工组织设计、施工安全专项方案的审查，监督安全技术措施的落实。⑷检查督促工程技术、物资设备、计划财务等管理部门履行安全生产职责情况并抓好整改落实工作。⑸督促安全风险评价、重大危险源和重要环境影响因素控制措施的落实，及时消除事故隐患。⑹组织生产安全检查与考核、排查整改事故隐患；督促有关业务部门做好特种作业人员、特种设备、劳动防护、应急管理和预案演练、员工安全教育培训、安全信息化管理等日常工作。⑺组织或配合生产安全事故调查、处理。二项目经理部各职能部门职责1工程部负责本标段所有站前工程的工艺标准的管理工作。依据本工程的实际制定实施施工工艺，并对施工工艺过程进行全面监管。重点进行隧道工程监控量测，超前地质预报与有害气体检测；以及桥梁工程、无砟道床工程的测量工作。负责标段重、难点科研项目的立项、计划及组织实施，做好各种科研成果的申报工作。负责审查各种最新科技成果在本项目实施应用的可行性，做好超前技术储备。对现场施工进行全面管理，做到文明施工。负责本标段施工过程中的文物保护工作，按照中华人民共和国文物保护法，对施工过程中涉及文物事宜履行职责。协调内、外施工环境，协助业主办理征地拆迁工作。完成本工程临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。建立健全环境保护及水土保持管理体系，建立各职能部门和各施工作业队为责任主体的环境保护及水土保持保障体系。认真开展环境保护及水土保持的宣传教育工作，制定详细的环境保护措施（包括水土流失、水污染，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保，实现总体环保目标。负责标段控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作；负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。47 2质量管理部认真执行国家及中国铁路总公司颁发的施工规范，质量验收标准。负责编制本项目质量目标、质量计划，并报业主及相关的职能部门审批。编写项目质量管理的规章制度，包括工程项目部内部质量方面的政策、法规、技术标准、施工细则等下发各工区执行。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。3安全管理部依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，参与项目重大风险源及危害因素的辨识评价，提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。贯彻执行国家、地方颁布的安全法律、法规、规范和公司安全管理制度和办法。对项目临建、机械设备、脚手架、安全防护设施、劳动防护用品等生产及生活设施的验收，并对日常使用情况进行监督检查。监督落实项目安全生产费用的提取、管理与使用情况，编制应急演练计划，并组织应急救援演练。组织、协调、指导、检查群众安全生产监督员的工作。4物机部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各施工作业队的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备（含特种设备）的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。5工经部负责向业主办理验工计价、变更索赔和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。编制项目成本计划、成本管理措施，分解责任成本目标。编制施工预算、竣工决算、竣工成本分析，对内、对外验工计价。编写劳务、专业分包招标文件，参与招标管理和合同管理。负责劳务、专业分包方的合同管理、评审与考核。组织经济活动分析会，编制成本分析报告。47 6财务部负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。办理工程款的收取、支付。组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。依据企业会计准则对工程项目成本费用进行核算、监督、控制成本费用支出。参与项目各部门定期开展的经济活动分析。编制项目资金计划，按时、足额上缴各项指标款项及代垫款项。负责项目部各种税务管理。编制财务预决算及撰写财务分析报告。执行公司薪酬管理办法，按时发放施工人员工资并计提规费。7综合办公室负责处理项目部一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外关系协调等工作。配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作。对项目员工进行考勤和绩效考核。负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理项目部在施工过程中必须记录的数据管理工作。按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。负责文化娱乐设施的建设，组织适当的文体活动，稳定员工的心理状态。8试验室试验室负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。三架子队⑴负责按照项目部制定的施工组织设计和施工计划，合理组织资源和安排工序衔接，按期保质完成项目部下达的生产任务。⑵负责现场的施工安全、质量、环保及职业健康控制。⑶负责建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。⑷领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。⑸严格执行“三检制”，配合项目部专业技术人员及时做好现场施工记录和检验工作。⑹负责工区范围内标准化管理、信息系统的实施工作，负责工区范围内与当地相关协调、管理工作。47 三管理目标3.1项目工期目标本项目计划工期：55个月。开工时间：2015年11月1日，竣工时间：2020年3月1日。主要节点工期为：2015年11月1日前完成施工准备工作，达到开工条件；路基在满足铺架工期要求及沉降期要求的前提下，施工工期16个月，2015年11月1日～2017年3月1日；桥梁下部工程：施工作业以满足铺架施工进度为原则，工期为18个月，2015年11月1日～2017年2月1日；隧道工程：一般隧道于2017年8月30日前完成；杨树岭隧道总工期为26个月，2015年11月1日～2017年10月1日；涵洞工程：涵洞为确保路基施工进度应优先考虑，工期为10个月，2015年8月1日～2016年7月1日；3.2项目安全目标杜绝安全生产较大及以上事故；遏制一般生产安全事故；杜绝因建设引起的较大及以上交通事故；遏制因建设引起的一般交通事故。3.3项目质量目标争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，杜绝工程较大以上质量事故；遏制工程质量一般事故，工序质量合格率达到100%，克服质量通病，一次达标，一次成优，不修不补不返工。47 3.4项目环境目标1）杜绝环境污染事件的发生；2）环境保护做到三同时，实现施工噪音、废水、弃渣、粉尘等排放污染物达到国家、江西省相应排放标准。3）环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完整美观，节能材料和环保措施落实到位，建成一流的资源节约型、环境友好型煤运通道。3.5文明施工目标1）加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，达到国家和行业卫生标准；2）强化劳动防护用品的使用监督，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品；3）控制职业病，杜绝急性、大范围、群体性职业中毒事件。四总体施工组织安排4.1项目任务划分根据三工区现场实际情况，拟将工区划分三个施工区段进行管理。第一区段里程DK1725+300~DK1730+987.1，长度5.587km；第二区段里程为DK1730+987.1~DK1735+410，长度4.423km；第三区段里程为DK1735+410~DK1742+744，长度7334km。具体任务划分如下：施工区段任务划分表47 区段里程段落主要施工任务路基桥梁隧道涵洞第一区段DK1725+300~DK1730+987.1挖方23.66万方，填方115.11万方店塘水库大桥、跨南上高速公路大桥、锦江特大大桥岳阳台至36#墩。21座涵洞、1座框架小桥第二区段DK1730+987.1~DK1735+410挖方17.39万方，填方24.61万锦江特大桥37#墩至吉安台、跨320国道大桥、桐树山大桥石市隧道18座涵洞第三区段DK1735+410~DK1742+744挖方128.84万方，填方65.4万方南山新河大桥、钊田河特大桥28座涵洞、2座框架小桥、2座框架中桥、3座公跨铁4.2项目分包模式本项目土石方工程、桩基工程、软基处理、隧道出渣为专业分包工程，其余工程均采用劳务分包。4.3项目大临工程布置方案4.3.1现场总体布置方案本项目共组建1个工区项目部、3个队，配置路基作业队、桥梁作业队、涵洞作业队、隧道作业队、综合作业队等专业作业队承担本段工程施工。根据工期紧、任务重、质量要求高的特点，本着满足业主总工期要求，路基、桥涵、隧道分段全面展开，按大平行、小流水的方式组织施工。4.3.2取弃土场47 管段内设计取土场共1处，田溪取土场位于DK1739+500左侧1500m。经调查，适宜在此处设置取土场。设计弃土场3处，车溪弃土场位于DK1729+000右侧800m，其场地北在建南上高速公路穿过，不宜设置弃土场。田溪村弃土场位于DK1739+600左侧1500m，夏讲村弃土场位于DK1734+400左侧200m，运距、容量等满足要求，适合在此设置弃土场。4.3.3施工用水三工区管段所处宜丰县、上高县境内，本地区水域比较发达，施工用水采用周边溪水、水库、打井取水；生活用水采用自来水及打井取水。4#搅拌站用水采用打井取水，搅拌用水设80m3蓄水箱1座。铺设供水管路约0.2Km供水至生活区及搅拌区。4#搅拌站采用打井取水，搅拌用水设20m3蓄水箱1座。铺设供水管路约0.3Km供水至生活区及搅拌区。4.3.4临时用电三工区施工用电主要采用地方电网供电为主、自发电为辅的方案，拟设变压器7台，总容量2950KVA,其中：店塘水库大桥拟设一台250KVA变压器；锦江特大桥3#墩附近拟设一台400KVA变压器；锦江特大桥35#墩附近拟设一台500KVA变压器；照溪隧道进口处拟设一台400KVA变压器；4#拌合站拟设一台500KVA变压器（拌合站、跨320国道大桥、桐树山大桥公用）；南山新河大桥拟设一台500KVA变压器；47 钊田河特大桥拟设一台400KVA变压器。4.4项目进度计划安排4.4.1项目主要节点目标路基工程：2015年10月1日至2017年3月31日桥梁工程：2015年9月25日至2017年2月28日隧道工程：2015年10月1日至2017年10月30日涵洞工程：2015年10月1日至2016年6月30日路基附属：2016年3月1日至2018年4月30日4.4.2功效指标安排（1）路基土石方施工：施工工期9个月，月进度指标为13万m3/月；路基附属圬工2000m3/月；CFG桩6500m/月。（2）桥涵工程应较路基工程提前0.5～1.5个月完成，为桥头及锥体、涵顶填土等工作创造条件。桥涵分项工程施工进度指标序号桥梁一般项目施工周期1钻孔灌注桩3～5天/根2承台及扩大基础7～15天/个3墩台身H≤30m，0.4～0.5个月/墩；30＜H＜50m，0.8～2个月/墩4桥面系平均1.5个月/座5框架桥平均2个月/座6涵洞平均1.5个月/座（3）隧道施工进度采用以下综合指标计算工期隧道施工进度指标表（m/月）工程项目施工进度Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级Ⅵ级47 （m/月）（m/月）（m/月）（m/月）（m/月）正洞单线进出口施工1701207550/4025无轨斜井施工1501107045/3520双线进出口施工1801307045/3520无轨斜井施工1601206540/3020帷幕注浆地段2515大管棚地段30204.5项目主要施工方案4.5.1总体施工方案本项目共组建1个工区项目部、3个队，配置路基作业队、桥梁作业队、涵洞作业队、隧道作业队、综合作业队等专业作业队承担本段工程施工。根据工期紧、任务重、质量要求高的特点，本着满足业主总工期要求，路基、桥涵、隧道分段全面展开，按大平行、小流水的方式组织施工。4.5.2专业工程施工方案4.5.2.1路基工程本工区设置4个路基作业队进行路基土石方施工。其中一个为地基处理队。填方路基土石方除部分利用挖方纵向调运外，其余土方均由集中取土场及隧道弃砟远运，对其挖掘、运输、摊平、压实全部机械化施工。路基施工过程中，严格控制施工工艺，确保路基压实度及其他技术要求。路基边坡坡面采用工程防护和植物防护相结合的防护方案。（1）路基施工顺序根据架梁、铺轨顺序确定，处在架梁通道上的路基先行施工，在架梁前1个月完工。47 （2）软土、松软土路基工程优先安排施工，并以沉降速率控制填筑速度。过渡段施工的地基处理力争与桥台基础或路基基底处理同步。（3）站场路基优先安排施工，为道岔铺设、房屋施工和站场设备安装提供条件。（4）路基相关设施声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽在路基工程施工同步进行；综合接地铺设与线下工程同时施工。（5）路堑开挖：采取分级放坡开挖，土方和软石以机械开挖为主，人工配合挖掘机整刷边坡，不便机械施工的地段采用人力开挖。次坚石、坚石采用台阶法浅孔松动预裂光面爆破技术开挖。对于临近公路及管线的地段，采用控制爆破施工。（6）路堤填筑：按照移挖作填的土石方调配方案，以“三阶段（准备阶段、施工阶段、验收阶段）、四区段（填铺区、整平区、碾压区、检测区）、八流程（施工准备、施工放线、基底处理、填土、整平、碾压、检测、边坡整形）”作业法组织施工，全断面水平分层填筑,重型振动压路机分层碾压密实，人工配合修整边坡。（7）路基过渡段：为保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层同时填筑。对施工困难和受路基施工进度要求不能同时施工的地段，采取在涵背后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。（8）路基防护、排水等附属工程：在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行。4.5.2.2桥梁工程47 本工区设置8个桥梁作业队进行桥梁施工。根据架梁的先后次序和工期要求，采用多作业面平行作业方式组织施工，先架桥梁先期开工，紧跟架梁开展桥面系施工。（1）钻孔桩施工陆上钻孔桩整平场地后原位施钻，水上钻孔桩搭建水上钻孔平台，钻机就位后进行钻孔作业。钻孔桩根据地质地形特点拟采用旋挖钻、冲击钻成孔施工；钢筋笼集中分节制作，孔口吊装接长；导管法灌注水下混凝土成桩。所有桩基按照设计要求进行质量检测。（2）承台施工陆地墩承台根据土层性质和实际情况，一般地段基坑采取放坡开挖或根据地下水情况支护基坑开挖，跨越既有公路地段采用插打钢板桩对既有线边坡进行加固防护。地下水位较高时采取井点降水和机械抽水降低水位，确保基坑作业环境和施工安全。水中墩承台根据具体的水文地质条件和承台类型，选择草袋围堰进行施工。承台混凝土为大体积混凝土，施工中需采取降低混凝土入模温度、设置冷却水管和保温等措施，确保混凝土内在质量。（3）墩台身施工方案一般小于15米的墩台身采用大块整体钢模，一次浇筑成型；大于15米的高墩采用翻模施工。模板采用汽车吊或塔吊配合立模，混凝土集中拌合,罐车运输,泵送混凝土浇筑。4.5.2.3隧道工程47 本工区设置1个隧道作业队进行隧道施工。进行石市隧道施工。施工中将确立“以超前地质预报为先导，以搞好隧道堵水及防排水为前提，以掘进为龙头，衬砌紧跟，确保安全、快速掘进，满足质量和工期要求”的指导思想，按新奥法原理组织指导施工，加强地质超前预报和监控量测，以信息化施工手段指导施工；隧道洞身开挖的出碴、进料采用有轨运输方式，实行掘进（钻、爆、装、运）、喷锚（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。隧道开挖前，首先完成洞口截水天沟、洞口土方及边仰坡防护施工。隧道洞门及明洞段均采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，应先施做暗洞超前长管棚，然后进行暗洞施工。如围岩软弱或两侧边坡防护困难的，应先施作明洞衬砌后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞段施工Ⅱ、Ⅲ级围岩段采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩施工方法以台阶法为主，Ⅴ级围岩地段必要时可增设临时仰拱。一斜井Ⅱ、Ⅲ级围岩段采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法施工。隧道开挖采用光面爆破法施工，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。47 隧道初期支护紧跟开挖及时施作，锚喷支护采用锚杆钻机钻孔，钻孔完毕后，进行清孔、注浆，人工安装锚杆。隧道喷射混凝土采用湿喷工艺施工。型钢钢架采用钢拱架架设机或多功能作业台架配合人工架设，防水层采用防水板铺设专用作业台架及防水板自动铺设机械辅助人工铺设。仰拱施工超前二次衬砌施作，采用自行式移动栈桥和仰拱栈桥交通，采取分段整体灌注。拱墙二次衬砌施工在围岩收敛变形稳定后适时跟进，采用液压模板台车拱墙一次整体衬砌。混凝土在洞外大型自动计量拌和站强制式拌和，混凝土罐车运输，泵送入模。施工通风采用管道压入式机械通风。4.5.2.4涵洞工程本工区涵洞，共设置涵洞施工队伍10个。涵洞施工应优先安排，以利于路基填筑施工，尽量少留路基缺口，确保过渡段路基质量，并满足架梁工期要求。（1）涵洞施工应结合路基施组将涵洞工程按段落划分，各段落平行组织，各涵洞按照路基土石方施工顺序安排施工，各工序流水作业。涵洞结构达到强度后，进行台背回填。（2）涵洞、通道墙身采用定型钢模板或木模，泵送混凝土分层连续浇筑，机械振捣，一次成型。（4）涵洞盖板统一安排在小构预制场预制，利用平板车运至架设地点，采用1台25t吊车架设。4.5.3重难点工程方案4.5.3.1工程概况锦江特大桥中心里程为DK1730+578.42，桥梁全长1710.755m。桥梁孔跨布置为（3-32m简支梁+1-24m简支梁+2-32m简支梁+1-24m简支梁+3-32m简支梁+2-24m简支梁+2-32m简支梁+2-24m简支梁+3-32m简支梁+1-24m简支梁+1-（40+56+40）m连续梁+12-32m简支梁+1-（48+80+48）m连续梁+5-32m简支梁+1-（40+72+40）m连续梁+3-24m简支梁）。本桥简支梁和连续梁桥墩采用单线园端形桥墩，桥台采用单线T台，基础采用桩基，桩径采用1.0m，1.25m，1.5m。47 桥位情况：锦江特大桥位于江西省宜丰县石市镇，小里程侧（北侧）紧邻煤运通道宜丰火车站，大里程侧（南侧）跨越G320国道进入江西省上高县。桥址处锦江江心有一江洲，分锦江为主、支两汊。桥址处汇水面积F=2723.98km2，设计流量Q=5102.5m3/s，设计水位61.183m。锦江现状为Ⅷ级航道，通航净高4.0m，单双向通航孔净宽20m，通航30吨级船舶，最高通航水位：57.02m。主要技术条件：本桥为单线，有碴轨道，无缝线路。桥式方案：跨越DK1730+387.9处河沟及两侧道路采用（40+56+40）m连续梁，跨越锦江主汊采用（48+80+48）m连续梁，跨越锦江支汊采用（40+72+40）m连续梁，其余桥孔采用32m或24m预应力混凝土简支T梁。4.5.3.2施工组织方案（1）施工组织部署及任务划分依据锦江特大桥的工程量、工期要求以及工程特点，按照“重点先行、分段展开、均衡生产、有序推进”的原则，由桥梁作业三队全面负责本桥施工。全桥下部结构由桥梁作业五队分8个作业面组织施工。钻孔桩采用冲击钻钻孔。优先施工特殊孔跨梁下部结构，为特殊孔跨梁施工创造条件。三处特殊孔跨连续梁，由桥梁作业五队分三个作业面组织施工。全桥的混凝土由4#混凝土拌和站集中拌和供应。（2）施工进度安排桥梁下部及现浇部分：2016年1月1日～2018年1月30日完成。施工进度安排表项目开始时间结束时间工期（天）基础2015年10月1日2017年4月30日57947 墩台身2016年1月1日2017年6月30日548（40+56+40）m连续梁2017年5月1日2017年10月31日183（40+72+40）m连续梁2016年11月1日2017年5月31日213（48+80+48）m连续梁2017年1月1日2017年8月31日2454.5.3.3主要施工技术方案和施工工艺锦江特大桥连续梁36、44、45号墩位于河道边，基础采用钢板桩围堰施工，37号墩位于河道中，承台基础采用钢板桩围堰施工。桩基采用筑岛围堰钢护筒冲击钻成孔。4.5.3.4水中钻孔桩施工37#墩桩基础采用筑岛围堰钢护筒施工方法进行施工。筑岛围堰材料采用粘性土或者河滩上的混合料。筑岛围堰从37#墩大里程岸边向小里程方向推进，用装载机用装载机装运，由岸边开始逐渐向江中推挤，避免直接倒入江中被冲走，填筑宽度应超出承台边缘不小于8m。首先填筑应比河面高出50cm，首层填筑完成后用压路机压实，压实处理时应注意观察顶面距江面的高度不得低于河面。压实作业完成后，将筑岛外围用双层彩条布包裹，用装载机铲运卵石压住彩条布下边，使其紧贴河床，彩条布上方压在现有筑岛的平面上，此时方可进行二次填筑。二次填筑高度每层不超过50cm，分层压实，直至设计高程（施工水位56.61m）。47 筑岛围堰施工完成后，钢护筒下沉采用振动锤下沉钢护筒，因护筒直径较大，一侧受力易产生偏斜，所以在下沉时，先加工以辅助十字架，使钢护筒四周均匀受力下沉，振动锤作用在十字架中心。将加工好的十字架吊装在钢护筒上，安装牢固，然后用振动锤夹住十字架顶部，先预振一分钟，再边振边松吊绳，使钢护筒在自重作用下沉入河床中。钢护筒的沉入深度以振动锤不能再下沉，钢护筒嵌入稳定土层，钻孔时护筒不坍塌为原则。钢护筒顶部标高控制在高出水位1m，中心与桩的设计位置偏差不大于5cm，斜度偏差不大于1%。平台上安排2台钻机进行钻孔，2台钻机在布设时按上下行对角布置施工，并且对角钻孔同时开钻施工。冲击钻在钻进时，开始进尺放慢，待进尺超过钢护筒后，进尺可加大。4.5.3.5水中承台施工水中承台采用钢板桩围堰施工。承台施工必须封底或浇注混凝土底层；水中承台采用钢围堰封底后按大体积混凝土工艺浇注，承台采用组合钢模板立模，混凝土采用高性能混凝土，混凝土拌和站集中拌制，电子计量，混凝土运输车运输，泵送混凝土或汽车吊入模，分层浇筑成型。按照大体积混凝土的施工工艺和耐久性混凝土的具体要求，采用预设循环冷却水管、搭设遮阳棚等降温防裂措施，对混凝土进行养生。采用钢板桩围护后进行内部淤泥开挖及混凝土浇注施工，围护范围按单个承台的尺寸来确定，钢板桩桩长按现场实际经计算确定。总体施工流程:施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除。（1）围堰施工准备47 钢板桩的选用：选用良好止水能力的止水钢板桩进行施工，首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩。（2）施工放样与定位在筑岛围堰顶准确测量放样钢板桩位置，钢板桩四周均比承台四周大1m。（3）钢板桩打入总体施工流程钢板桩从河上游侧围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合龙，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3m测量校正1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为2～3m，待全部插打完毕后再依次打到设计标高。钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。（4）钢板桩打入施工工艺A.打桩机在离打桩点约4m左右的地点，侧向施工，便于测量人员观察。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。B.锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。47 C.待钢板桩尖离开水面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点。D.对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度不能下降为止。E.试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。F.板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。G.松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。H.施工注意事项导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。（5）围堰支撑钢板桩围堰封闭后进行开挖，并在围堰顶端设置一道安全支撑。当开挖到预定的深度后，及时加支撑防护。钢板桩全部焊接牢固到导向槽钢上。由于水下地质情况较差，周围动荷载和主动土压力较大，在围堰内部采用Ф529×7mm47 的钢管桩做成骨架进行支撑，以保证安全，内部支撑共分两层，以确保钢板桩围堰的稳定性。两端采用双拼I36工字钢做成斜撑。（6）混凝土封底浇注由于采用水下封底可能造成钢板桩无法拔出，所以采用先抽水、支撑，后封底。当清淤达到要求后，即可按常规进行干封底施工。封底时在钢板桩围堰内侧支模，按经过计算的厚度进行封底混凝土浇注。（7）防渗与堵漏钢板桩打入之前一般在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施。若漏水严重，堵漏困难时，在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布与钢板桩围堰间填筑粘土进行封堵。基底清理、排水，浇注封底混凝土，将顶标高做到承台设计底标高处，并保持承台范围干燥，桩头凿除和护筒割除，进行承台与墩柱施工。（9）钢板桩拔除A.施工要点在墩柱浇筑完成后，进行支撑的切割工作，然后进行拔桩。钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。并及时运走，以保证场地的清洁。B.拔桩注意事项47 为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。先割除钢板桩的支撑，然后再拔围堰钢板桩。拔出的钢板桩及时清除土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。按与打板桩顺序相反的次序拔桩。五资源配置计划5.1项目物资计划按照股份公司的物资管理模式，所有构成工程实体的主要物资以及可批量采购的当地物资和辅助材料，合同价值在50万元及以上纳入股份公司及集团公司两级集中采购范围。所有招标采购业务均须通过中国中铁采购电子商务平台组织实施。以及本项目所属工程指挥部的相关要求，物资供应方案如下：（1）主材甲供物资供应单位为蒙西华中铁路股份有限公司，包括：桥梁支座、桥梁防水材料、桥梁伸缩调节器、隧道防水板、止水带、钢轨、道岔、轨枕及钢轨扣配件、综合接地电缆、声屏障，由其进行统一招标或联合招标后组织供应。（2）项目于施工里程K1737+000设置4#混凝土拌合站，为项目施工提供混凝土。（3）不间断对项目周边进行地材资源调查，及时发现新建砂、石料厂，并将相关信息反馈到中铁物贸西安公司，尽可能的降低地材采购成本。47 （4）二、三项料、办公用品及耗材需在集团公司网络竞价平台中进行集中采购,如出现线上综合报价高于线下采购报价或应急物资时，需报公司进行审批授权后，方可进行采购。（5）项目部物机部根据工程部编制的分阶段物资需用量计算表，编制申请采购计划，及时组织供应，协调供应过程中各方关系，满足现场施工生产需求。同时，项目工程部应对分阶段物资需用量计算表按照《工程项目成本信息系统V1.0》的相关要求，继续进行分解核算，为信息成本系统上线做好基础资料。5.2项目设备计划根据本项目的施工特点及控制工程，项目初步确定拟采用施工机械如下：根据总体施工方案和最佳机械组合，确定机械投入的种类和数量。配置根据理论计算与实际相结合，确保生产能力大于进度指标，即设备数量充裕，性能优良，配套齐全，保证机械数量满足进度和质量的需要。投入本工程的主要施工设备表标段：MHTJ-31标段序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率(Kw)生产能力用于施工部位备注一、路基工程设备1潜孔钻机YQD/E100010南京20144≥25m路基2推土机T220A15洛阳2012953.7m3路基3平地机PY1806徐州20101408.7m路基4振动压路机W1803D9徐州201211832t路基5压路机CA5115徐州201212950t路基6自卸汽车三菱40日本201313215t路基47 7自卸汽车WD3260/030山东201213215t路基8自卸汽车18t20长春201214718t路基9填料拌和机WBDB5002西安201295500t/h路基10装载机ZLM40Z15兰州20121252.0m3路基11洒水车EQ1130F9长春20121408500L路基12挖掘机EC240B15瑞典20121302.0m3路基13多功能摊铺机ABG3武汉2014路基14风钻YT2820洛阳2012/5m路基15CFG桩机CFG-323郑州20129023m路基16长螺旋钻机CFG235河北2012路基17高压注浆泵3SNS6陕西20121203m3/h路基18注浆泵HZS-506徐州2014450m3/h路基19电动空气压缩机10m3/min5陕西2014路基20高压水泵3W-6B48浦沅2014路基二、桥涵工程设备1挖掘机PC300-65日本20121281.8m3桥梁2装载机ZLM50B/3.0m35山东20121623.0m3桥梁3自卸汽车STR-141910青岛201223215t桥梁4冲击钻机CZ-2630湖南20124080m桥梁5旋挖钻机三一36010长沙201418470m桥梁6泥浆分离器ZX-50030宜昌2013132.6500m3/h桥梁7泥浆泵BW25018040武汉201215250m3/h桥梁8汽车吊QY502徐工201135t桥梁9汽车吊QY302河北201124250t桥梁10汽车吊QY256河北201221330t桥梁47 11挂篮4武汉201516225t桥梁12预应力筋智能张拉仪LZ-59011湖北2014桥梁13张拉千斤顶YCW3505柳州2014350t桥梁14高压油泵ZB10/5005浙江20143桥梁15压浆机KGY-50/75山西20141150m3/h桥梁16油罐车DD403Y1西安20143500L桥梁17钢筋弯曲机GW4010上海20141.540mm桥梁18钢筋调直机FGQ503天津20145.540mm桥梁19钢筋切断机BGW3260浙江20143.040mm桥梁20卷扬机3西安201410t桥梁21灰浆搅拌机UJW3006成都20146300L/h桥梁22真空泵V56西安201411.5桥梁23电焊机31.4KW6湖南201431.4桥梁24发电机250Kw2河北2013250kva桥梁三、隧道工程设备1锚杆钻机YGL-100C/K3四川2012隧道2超前水平地质钻机GLP1501上海2012隧道3风钻Y64沈阳2014隧道4风动凿岩机YT2815北京2014隧道5管棚钻机YGL-100A6北京2010隧道6防水板台车4陕西2014隧道7湿喷混凝土机械手PDJ-D1成都201520m3/h隧道8电动空压机4L-30/810长沙2012隧道9轴流通风机SDF(C)-NO12.51山西2012隧道10综合施工地质超前预测预报系统1瑞士2014隧道47 11射流风机SSFNO122山西2014隧道12高压注浆泵KBY-50/703上海20145.55m3隧道13自卸汽车CQZ32608重庆2014隧道14装载机966G2安徽20125.512m3隧道15挖掘机EX300-33合肥20121893.0m3隧道16试验室信息化系统1北京2014隧道17拌和站信息化系统1北京2014隧道18地质雷达SIR-30001北京2014隧道19仰拱栈桥15m2北京2014隧道20焊接机ZH-II5浙江2014隧道21液压移动式衬砌台车12m2上海2014隧道22注浆泵SJB-63上海2013隧道23八字筋弯曲机2武汉2015隧道24钢筋网焊接机1武汉2015隧道五、混凝土设备1砼搅拌站HZS-1201西安2015120m3/h全线2砼搅拌站HZS-601西安201560m3/h全线3混凝土运输车五十铃15辽宁2014全线4混凝土输送泵HBT602长沙2014全线5混凝土泵车AH5265GJB3马鞍山2012全线5.3项目劳动力计划47 本工程主要管理人员均为我单位员工并具有相应的施工经验，具体作业人员由协作队劳务派遣人员组成，劳务人员均须签订合同，并经培训上岗。劳动力实行动态管理，本工程施工高峰期最高投入1250人，劳动力配置计划如下：作业队配置计划表工区作业队数量人员进场时间退场时间分包模式备注一队路基作业队1252015.10.12017.3.31劳务分包(石方爆破为专业分包)负责管段内路基地表清理、开挖、填筑土石方桩基作业队1302015.9.202016.4.30劳务分包负责桥梁钻孔桩施工桥梁作业队1652016.3.12017.2.28劳务分包负责桥梁下部结构施工涵洞作业队3602015.10.12016.6.30劳务分包负责涵洞主体所有工程小计6190二队路基作业队1252015.10.12017.3.31劳务分包(石方爆破为专业分包)负责管段内路基地表清理、开挖、填筑土石方桩基作业队1302015.9.202016.4.30劳务分包负责桥梁钻孔桩施工桥梁作业队2752016.3.12017.2.28劳务分包负责桥梁下部结构施工涵洞作业队3602015.10.12016.6.30劳务分包负责涵洞主体所有工程隧道作业队1502015.9.202017.10.31劳务分包负责管段内隧道所有工程小计8240三队路基作业队2802015.10.12017.3.31劳务分包(石方爆破为专业分包)负责管段内路基岩溶注浆、地表清理、开挖、填筑土石方桩基作业队1302015.9.202016.4.30劳务分包负责桥梁钻孔桩施工桥梁作业队21002016.3.12017.2.28劳务分包负责桥梁下部结构施工涵洞作业队4802015.10.12016.6.30劳务分包负责涵洞主体所有工程小计9290总体综合作业队1352015.9.202017.10.31劳务分包负责管段内施工钢筋场2452015.10.52017.10.31劳务分包负责管段内钢筋加工拌合站1202015.9.152017.10.31劳务分包负责管段内混凝土拌合小计4100注：人员配置以满足现场施工为准。（1）现场生产所需的劳动力组成：一是本公司员工，二是协作队劳务人员。47 （2）所有进场人员必须经过三级教育和培训考核合格后才允许上岗。（3）在施工过程中定期或不定期分批对所有作业人员组织学习培训和业务技能考核，加强和提高作业人员的素质和技能水平。（4）不定期开展劳动竞赛活动，提高作业人员工作积极性。（5）经常性组织工地健康娱乐活动，增进管理人员与作业人员之间以及作业人员之间的相互认知和彼此了解，增强团队精神和团队协作配合能力。（6）按照国家的有关规定建立健全作业人员的个人档案资料，关心、爱护和体贴所有现场施工作业人员辛勤劳动按照精细化管理要求，按时、足额发放农民工的工资。六安全质量管控重点及措施6.1安全管控重点及措施（1）针对本标段的线路长、专业多，工程数量大，各专业交叉施工等工程特点，从多层次、多方位建立健全安全生产保证体系。（2）严格执行国家、江西省地方政府有关安全生产监督管理方面的法律、法规、规范和标准，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”47 的原则，制定本标段安全生产责任制，并认真落实。开展多种形式的岗位安全培训、宣传教育活动，树立全员安全意识，形成自觉搞好安全生产工作的氛围。制定安全生产规章制度和操作规程。保证安全生产费用的足额投入，完善安全防护设施。建立完善的安全生产监督保证体系，对施工生产实施全过程安全监控，确保实现安全目标。（3）成立安全生产领导组：由项目经理任组长，书记、总工程师、安全总监、质量总监、项目副经理任副组长，各职能部门负责人任组员。安全环保部设专职安全工程师负责项目安全监查和日常工作。作业班组设置群众安全质量监督员，群众安全质量监督员数量不低于作业人员总数的5%，并确保每个作业班组有至少一名群众安全质量监督员协助项目部安全质量管理工作。（4）建立健全制度：安全生产责任制、安全生产责任目标考核制度、隐患排查与治理制度、安全教育培训制度、安全技术交底制度、安全风险评估制度、特种作业人员管理制度、特种设备管理制度、突发事件应急处理制度、安全事故报告与调查处理制度、安全奖罚制度、安全生产例会制度、班前讲话制度、领导带班制度、劳动防护用品管理制度、安全生产费用管理制度、临时用电管理制度、安全专项方案审批制度、消防安全管理办法、火工品管理办法等。（5）施工现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。施工现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持正常工作状态。（6）依据工程前期的施工调查报告和工程目前实际情况，根据集团公司《风险源辨识与监控管理办法》对项目进行风险源调查、辨识、评价，确定杨树岭隧道及南港隧道施工、桥梁施工为本项目重大风险源及安全管控重点：47 6.1.1隧道施工本项目石市隧道1座，453米。地形起伏较大，植被发育，辟为杉树林，灌木丛及竹林。其中IV、V级围岩占80%，围岩差，安全风险大。控制措施：（1）隧道洞口段施工，进洞位置选择力求早进洞，减少对山体的破坏，加强地表滑坡监测，洞口采用长管棚超强支护。（2）施工过程中加强超前地质预报、超前支护、超前加固等措施：将超前地质预报工作纳入施工组织统一管理，采用多种超前地质预报预测手段，在全隧开展综合超前地质预报和监控量测工作，对开挖面前方围岩产状、破碎程度、地下水状况等情况进行预测，查明溶洞分布范围，类型及地表地下水情况等，确定掌子面前方和周边一定范围内的地质情况，如发现异常，则增加超前地质钻孔进行验证。如有必要则采用超前小导管、泄水减压、超前帷幕注浆、径向注浆等方式对围岩进行加固，并封堵地下水。通过以上措施降低坍塌、塌方、掉块、涌水涌泥的风险等级。（3）加强现场监控量测，特别是软弱围岩段采取超前应力释放、长系统锚杆、适当加大开挖预留变形量等措施防止坍塌。（4）将风险评估与风险管理贯穿于隧道施工全过程，开展施工阶段风险评估工作，根据评估结果提出相应的处理措施并报监理和指挥部审批后实施。在施工期间对风险实施监测，定期反馈，根据风险监测结果，调整风险处理措施。47 6.1.2桥梁施工本工区桥梁9座，其中特大桥2座，大中桥7座；桥梁线路长，工程量大。总体来说本工区桥梁施工量多、线长、技术措施及管理措施侧重点各异，管理难度大，根据涉及到的工序分析，严格对如下工序进行控制：（1）钻孔桩施工：施工前探明地下管线并做出标识；钻机移位时安排专人引导、指挥，大型设备移位时注意移动线路上的空中障碍，如电线、通讯线路等，采取必要的保护和避让措施。泥浆池按照要求进行围挡防护，设置警示标识。钢筋笼吊装时严格按照起重吊装安全操作规程施工，严禁起吊超过规定重量的构件，起吊过程中设专人负责指挥。（2）桩基承台施工：施工前编制施工方案，并对作业班组及作业人员进行技术交底，加强现场监控，严格按照技术交底要求进行施工，基坑开挖及时进行支护，设置安全可靠的爬梯，基坑内外完善排水系统；基坑四周设置防护栏杆，并挂好密目网和安全标识牌；基坑顶部2m范围内禁止堆放重物；大体积混凝土施工严格按照方案进行。47 （3）围堰施工：作业区域内严禁无关人员进入，作业人员穿着救生衣；围堰结构尺寸必须与施工图纸一致，使用的构件材质满足质量要求；焊接质量满足要求，确保围堰和基坑支撑结构坚固牢靠；施工过程中严禁碰撞支撑，且不允许在支撑上放置重物，施工中发现围堰、支撑有松动或变形时及时加固，危及作业安全时立即撤出作业人员；基坑抽水时派人专人监控检查土层变化、支撑结构受力情况等，发现有变形时，立即向现场负责人报告并采取安全措施。（4）既有公路运输交通安全：对新进场的员工进行必要的交通安全知识的教育，确保教育培训覆盖率达100%；定期或不定期组织相关部门对需上路车辆排查，发现超载超速等违章施工车辆进行有效的教育及处罚，杜绝交通事故的发生；在距离交叉路口30米处设置交叉路口警示牌、警示灯、限速标志、解除限速标志、引导标志，在与交叉路口20米处设减速带，安排专人值班，指挥交通，确保S224省道与便道入口处车辆运行畅通及安全。（5）高空作业安全防护措施：非施工人员不得进入施工现场；高空作业设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；对高空作业人员进行身体检查，不合格者不得参加作业，作业时系安全带、戴安全帽，并将安全带在牢靠的架子上栓好，严禁双层作业，确保安全。高空作业不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。在工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全负责人。6.2质量管控重点及措施6.2.1本工程的特点：（1）本标段线路长，专业多（路基、桥梁、涵洞、隧道、站场等），工程数量大，各专业交叉施工，施工组织难度大。（2）本标段三工区设计涵洞67座，与路基施工相互制约，路基工点分散，过渡段多，不利规模化施工。（3）本线是重载运煤通道，年运量大，货流密度大，施工质量控制是实现运营目标的关键。47 （4）本标段土石方量大，南方雨季长，工期压力大，施工质量要求高。6.2.2工程重、难点分析：本工区段重、难点工程有锦江特大桥、路基过渡段施工。（1）锦江特大桥中心里程为DK1730+578.42，桥梁全长1710.755m，锦江特大桥桥址区岩溶发育，溶洞埋深较深，局部埋深较浅，顶板较薄，规模大，且连通性比较好，在施工过程中可能引起地面塌陷。钻孔桩施工时，有穿孔和塌孔的风险。（2）本标段结构物多，路基过渡段多，过渡段填筑质量是本标段的难点。条件分析：6.2.2.1有利因素（1）本项目管段长度较长，结构物分散，可同时展开多个流水作业面，通过统筹组织，强化管理，科学施工，可大大加快施工进度。（2）项目部及工区人员以原一、二公司近完工成建制项目为主体组建，人员设备资源可快速配置、整体协作能力强，利于尽快投入施工。6.2.2.2困难因素（1）工期紧，本标段2018年6月1日开始铺架，统计2011年1月1日至2015年7月1日宜丰共1584天的天气，其中出现雨雪天气667天，占总天气天数的42%，对路基、站场、桥涵等施工影响较大，施工有效时间短，施工工程量大，结构物分散，资源供应紧张。47 （2）交通条件较差，施工便道修筑困难。两端山岭重丘段地势高峻，河谷深切施工便道修建难度大，中间段多为耕地、村舍，水塘、水库零星分布，多为软土地基造成纵向便道修建成本高，村道等级低，重载施工车辆通行困难。（3）质量要求高，根据蒙华公司项目管理规定，要求项目部及工区均设置专门质量管理部门，同时推行机械化、工厂化、专业化、信息化施工，特别是隧道强制要求全部采用湿喷机械手施工，项目质量管理及施工组织管理均有一定难度。（4）迁改管段穿越多为耕地、村舍，水塘、零星水库等。拆迁数量较大。6.2.3保证质量的主要措施按照工程类别编制质量保证措施，确立质量控制、检验和试验程序。质量保证措施中标准、工艺和环境等发生变化时应及时进行调整，必要时报其上级管理单位（部门）批准。1、机械化、工厂化、专业化和信息化1.1积极推行机械化施工作业。钢筋加工、桩基施工、模板安装与拆除、混凝土浇筑、路基填筑、整平、碾压、检测等作业应采用机械化施工。隧道施工参照《关于铁路隧道施工机械配置的指导意见》，结合工程实际配置机械设备。1.2采用工厂(场)化生产，保证成品质量。混凝土、混凝土预制构件、预制梁、钢筋笼、围栏和吊篮、角钢支架、隧道初期支护钢架和钢筋网、弹性支撑垫块轨枕等加工生产应实行工厂化生产，改良土应按设计文件要求，原则上采用场拌生产。47 1.3按照工程类别或工序组建专业化作业队进行转业化施工。1.4充分利用信息化手段，采集必要的施工基础数据，实现工程质量的跟踪管理、动态控制，确保工程质量的可追溯性。2、建立健全质量自控体系，项目经理部明确现场质量管理机构、人员、职责和机制。完善管理制度。确保体系有效运行，体系不能有效运行的工程不得开工。3、做好施工工艺和质量保证措施的审查，积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备、负责编制质量保证措施，确立质量控制、检验和试验程序。4、抓好试验检测工作，强化实验室和拌合站的建设，配备专业数量符合要求的技术人员和设备仪器。5.严格质量检查验收，严格执行工程质量三检制度。加强质量的过程控制力度，严格控制施工质量通病。七风险分析及对策7.1业主合同风险7.1.1招标文件16.4合同价格不调整情形（1）合同约定调整的材料设备以外的价差；（2）单项费用包干的项目；（3）未经发包人同意，调整施工组织、变更施工方法和施工工艺等引起的费用增加；（4）承包人变更大型临时设施、临时用地以及取弃土（碴）场位置等。47 【分析和建议】：针对此条，项目部再变更施工组织、施工方法、施工工艺，一定要合理对比方案，由此造成的费用增加业主不调整。7.1.2招标文件15.6暂列金额暂列金额只能按照发包人的指示使用，并对合同价格进行相应调整。7.1.3招标文件22.1.2对承包人违约的处理（4）承包人工程进度滞后采取措施仍不满足合同进度计划要求，或监理人发出整改通知指定期限内或未指定期限而在合理的时间内未整改的，发包人有权雇用他人实施，由此产生的或伴随产生的费用由承包人承担，发包人可从履约保证金、应付给承包人的款项中扣回。（5）承包人发生下列违约情形时，发包人可从履约保证金、应付给承包人的款项中扣留违约金。①未经发包人书面同意，擅自更换项目经理，支付违约金200万元/人次，擅自更换质量总监、总工程师、项目副经理（含安全负责人）支付违约金100万元/人次，擅自更换其他主要人员，支付违约金10万元/人次。同岗位再次擅自更换支付双倍违约金。②专用机械设备未达到配置要求，支付违约金10~20万元/台套。③承包人工期延误时，每延误一天支付合同总额的0.05%违约金，累计不超过合同总额的5%。④承包人转包、违法分包，支付合同总额0.5%~1%的违约金。【分析和建议】：47 （1）针对22.1.2（4）款，项目在施工过程中，积极与业主沟通，加快施工进度，以免造成施工任务被划分，并扣除项目相关费用及违约金。（2）针对22.1.2（5）款，项目在施工过程中，需更换人员时必须向业主书面报告，并争取业主同意，支付违约金；在确定分包模式中一定要注意方法，避免在履约中造成违约。7.1.4项目业主澄清书（一）技术部分：共性问题2、招标范围内包含房屋，且列入暂估价，清单及图纸上没有该项目。方案编制是否要编写房屋工程。答：方案不需要编制，但站房工程工期包含在55个月标段总工期内。【分析和建议】：项目部积极与设计单位沟通，早日拿到施工图，为是工行争取更多的时间，并做好报价工作。7.2分包、采购合同风险风险主要在于劳务分包、材料采购等方面的合同风险。对策：劳务分包合同、材料采购合同必须采用股份公司合同范本，在集团公司合格劳务方（供应商）名录内通过招议标选择合格分包方，通过信息系统平台，完善合同评审程序，强化过程管控和履约管理，有效控制风险。47 八变更调价索赔8.1设计变更（1）原地面复测后，若填挖设计数量少于实测数量时，及时向业主提出变更。（2）在施工过程中，根据路基开挖情况，及时与设计沟通，做好软石与次坚石的比例调整。（3）桥梁工程桩基土石比例变更：在施工过程中，根据钻孔时地质变化情况，及时与设计沟通，做好土与石划分、软石与次坚石的比例调整。（4）由于管段线路较长导致土石方运距实际距离大于设计距离，在增加取土场数量的同时要做好因填料运距过大增加成本的资料收集工作。（5）由于地质、区域原因造成的混凝土标号提高、外加剂含量变化等引起投入增加。（6）在隧道施工过程中，根据隧道开完情况，及时做好围岩变更会议纪要，并争取使变更连续。（Ⅰ类变更设计和新增项目材料价差按照以上办法进行调整，300万元以内Ⅱ类变更设计价差原则上不予调整。）（7）隧道径向注浆、地表注浆变更：招标文件注明，径向注浆、地表注浆，不包含在报价中，并且没有设计数量，因此在施工过程中，根据隧道围岩变化情况，及时与设计沟通，做好径向注浆、地表注浆价格与数量的确认工作。47 （8）本项目在施工过程中，全面掌握合同范围，在业主、监理等单位安排施工中要知道哪些是合同内、哪些是合同外的，是否在我们合同范围内，(如涵洞铺地、两侧的防护，桥梁预埋件)并及时请求安排任务单位在安排合同外工作是出具书面形式文件。随时与设计单位保持沟通，根据现场实际情况及时有效的优化，以规避一些施工难度大、安全隐患多、质量风险大、利润点底的项目。变更等要形成书面形式文件。8.2材料调差根据业主的总包合同约定，仅对联采物资及型钢、钢板、钢件、钢梁及桥梁钢板、厂制梁、锚具、隔离栅栏、钢轨焊接材料、混凝土外加剂、粉煤灰、汽油、柴油、道砟、火工品等自购物资进行价格调整；联采物资调整范围为超出合同所列单价的全部金额，型钢、钢板、钢件、钢梁及桥梁钢板、厂制梁、锚具、隔离栅栏、钢轨焊接材料、混凝土外加剂、粉煤灰、汽油、柴油、道砟、火工品等自购物资调整范围为施工信息价超出招标信息价±3%部分。项目部应高度重视施工期间各种材料价格调整规定的颁布，随时以文件对业主进行材料索赔。8.3合同索赔（1）气象灾害索赔：本地区多雨，暴雨等气象灾害频发，应做好因气象灾害原因所造成损失的各种基础资料的收集。（2）做好保险策划，注重索赔资料的收集，充分利用保险规避项目实施风险。47 （3）因承包人原因造成的停工、窝工等及时收集资料，并形成书面签认资料，并按招标文件要求及时上报业主。（4）其他不可抗力事件：一旦发生合同中约定的不可抗力事件，对事件造成的成本增加，如停窝工损失、资产损失，按照合同中约定的索赔程序及时进行签认，早日形成计价。九成本管控措施9.1劳务费控制根据集团公司及参建单位的劳务分包价格信息，结合对当地劳务分包价格信息的调查，以审批的责任成本预算为基础，分包限价超过集团劳务分包指导价10%以内的，公司内部审批，上报集团公司成本管理部备案，若超出集团指导价10%的上报集团公司成本管理部审批。劳务分包队的选择从集团公司合格分包方名录中选择适用于本项目特点的优秀劳务队伍。项目部在确定劳务分包价格时，不能突破公司限价，如确因现场施工条件改变、当地市场价格的变化，需突破公司限价的，需上报公司成本部审核批准后执行。劳务分包结算单价严格按照合同执行，开累结算数量不得超过分包队伍承担任务的分项工程总控数量。在公司的组织下进行分包招标，合同评审、合同签订,分包结算按成本信息系统流程进行逐级审批。9.2材料费控制47 材料费控制包括材料采购、材料价格和材料用量控制三个方面内容。材料采购方面，应考虑资金的时间价值，减少资金占用，合理确定进货批量和批次，尽可能降低材料储备。材料价格控制包括采购价控制、运费控制。本项目材料采购主要由业主供应和中铁物贸公司和集团物贸公司供应，工区应主动了解调查市场，了解真实情况，积极与项目经理部物贸公司等单位沟通，辅助材料、低值易耗品等实行网上采购，在施工过程中，及时了解材料、设备的价格变化情况;同时也应适时掌握周边商家的材料、设备价格情况。从而能较好的控制材料、设备的质量和价格，降低工程造价。同时，要合理组织运输，尽可能就近集采购料，选用最经济的运输方法，降低运输成本作为工区材料管理层级，主要侧重点是材料消耗，消耗的控制包括以下几个方面∶坚持按定额确定的材料消费量，实行限额领料制度，各班组只能在规定限额内分期分批领用，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施。在施工过程中加强现场管理，合理堆放，减少二次搬运，降低堆放、仓储损耗;杜绝没有收入的支出，把返工损失降到最低限度。改进施工技术，推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料。在对工程进行功能分析、对材料进行性能分析的基础上，力求用价格低的材料代替价格高的材料。认真计量验收。坚持余料回收，降低料耗水平。加强周转料过程使用管理，做好工序衔接，提高周转料利用率等方面进行策划控制。47 对于甲供料物资保管环境必须整洁、美观，待发物资、代保管物资、待处理（不合格）物资应分别单独存放，并做出明确标识，甲供物资单独存放、建帐、标识。对构成工程实体的主要材料（甲供），必须按照合同规定的材料种类、单价、数量领取，超出合同规定范围的材料，需填写用料申请，并经分管领导签字后才能放发。领料必须是有权领料人签字。在工程完工后，物机部在复核竣工结算书时须复核甲供材料、设备，自购材料、设备的数量、单价，并根据需要，准备或补充提供采购合同、收发料单等基础资料。月度核算工作，月度核算指标是考核材料消耗管理的主要标准，因此务必坚持月度核算工作，保证材料受控。9.3机械设备控制通过机械设备调配方式和经济比选，并依据集团公司机械租赁信息平台，严格控制租赁价格。对燃油消耗按照单机核算，做好设备维修、保养、运转记录。要充分利用现有机械设备进行内部合理调度，力求提高机械利用率。在设备选型配套中，注意一机多用，减少设备维修养护人员的数量和设备零星配件的费用。同时，施工机械的完好率和施工机械的工作效率直接关系到机械费的高低。因此，在施工过程中应做好每天的工作日记录，采用了什么机械，用了多长时间，在此期间是否存在维修等。如存在现场停电超过合同规定的时间，最好当现场监理现场签证记录，月初依据计划量进行控制，月末应把实际使用台班数同控制台班数进行对比。分析发生的原因，制定出相应对策，以降低各项费用。9.4管理费控制严格各项管理制度，现场管理费支出控制在计划范围内。9.5责任成本管理及经济活动分析47 1、根据《中国中铁航空港建设集团有限公司经济活动分析工作指引》的规定，项目应成立经济活动分析领导小组，组织和领导项目经济活动分析工作。经济活动分析会由项目经理牵头，财务部组织、协调、召开，其他相关部门负责人积极配合。项目经理部经济活动分析工作分月度、季度和年度进行，于次月10日前完成，公司有时间特别要求的按公司通知执行，项目经理部党政主要领导对经济活动分析资料的真实性、准确性、完整性负责。项目经济活动分析内容应包括（但不限于）：责任成本分析、项目综合分析、项目产值（进度）分析、业主验工分析、成本盈亏分析、资金收支分析、债权债务分析。项目经济活动分析工作分为收方、盘点、结算阶段→核算、分析阶段→报告、整改阶段，各阶段应由各部门及相关责任人分工协作并在规定的时间内完成。最后经项目经济活动分析办公室结合经济活动分析会提出的问题和意见对《项目经济活动分析报告》进行相应修改和完善，并将会议讨论结果和修改后的《项目经济活动分析报告》以及问题处理意见、整改情况于次月10日前上报公司。2.潜盈潜亏因素分析除已确定收入、成本费用外，项目是否存在影响项目盈亏方面因素。潜盈方面：根据变更索赔情况分析项目存在潜在收入情况，分析项目是否存在多列成本费用情况；47 潜亏方面：是否存在导致项目现金流出的可能性，即存在增加项目成本或费用支出或其他额外风险因素支出。3.财务状况分析结合工程项目收入情况对项目整体财务状况、资金收支情况进行分析，分析资金是否及时、足额到位，资金是否满足施工生产的需要，发生节超的原因；分析外欠工程款、购货款情况；上缴款完成情况；分析期末资金存量或缺口原因。9.5.1成立工区责任成本管理领导小组组长：工区经理副组长：工区其他领导班子成员组员：各部门负责人工区责任成本管理领导小组职责工区经理职责：为工区责任成本管理第一责任人。负责抓好项目成本管理，组织召开月度项目责任成本分析会议，对其全面性、时效性、真实性、有效性负责。副组长职责：协助工区经理进行责任成本管理，协调工区职能部门责任成本分析关系，筹划组织责任成本分析工作，负责审核分管部门提供的各项分析数据和资料，对数据和资料的准确性、真实性、合理性负责。9.5.2工经部（1）按照工程部提供的已完清方数量计算项目实际完成产值及责任成本收入；47 （2）根据工程部提供的劳务队伍已完清方数量及时办理劳务分包结算,统计劳务费成本；（3）根据各职能部门提供的资料，计算反映本项目的本期及开累经营状况、责任成本超节情况及各项费用指标；（4）建立健全项目各类管理台帐，如验工计价台账、分包结算台账等；（5）撰写本部门与责任成本管理相关的分析报告。9.5.3财务部（1）验证项目各职能部门提供数据信息资料衔接的一致性、真实性、全面性、准确性和合规性，对存在问题或不合规的有权要求修正；（2）编制项目现场经费预算，及时统计项目现场经费成本，分析现场经费预算执行的合理性；撰写项目责任成本分析报告。9.5.4物机部（1）严格按照物资管理程序，及时点收进场合格工程物资，办理入库手续。根据现场清方一致的原则每月定期对现场材料、半成品进行盘点，做好物资的收入、摊销、盘存，如实计算项目主要材料的“实耗量”。（2）按照公司相关制度和办法，对租用周转材料及时办理租费结算，对自有周转材料及时按规定进行摊销。（3）根据工程部、工经部提供的应耗量、材料投标单价，对比实际消耗材料存在的量差和价差。同时与工经部分析按合同约定可以调差的材料种类、金额及已调差金额，在成本分析报告中一并反映；47 （4）根据项目策划的施工机械设备配置计划，编制机械设备使用计划，确保外租机械设备按计划数量租赁，按公司相关办法控制好租赁价格。负责监督外租设备按约定的工作内容及范围作业，提高设备利用率；（5）对现场所有的自有、外租机械设备的工作时间（小时）、实际结算租金、实际消耗的燃油、实际消耗的电能、予以盘点清理计算，确定出各类每台机械设备使用费用，并依据结算程序要求，对外租设备办理结算手续，并及时入帐；（6）撰写与责任成本管理相关的分析报告。9.5.5工程部（1）确定项目实际完成工程数量；（2）按照实际完成的工程实体量，依据“设计图纸”和“施工设计配合比”如实计算填写项目主要材料的“应耗量”及各劳务队伍完成清方工程的材料“应耗量”，为物机部材料核算提供依据；（3）分析项目工期节点、进度情况,并制定相应整改措施；（4）核对清单数量、施工图数量、实际数量，为分包结算和二次经营工作奠定基础；（5）建立健全工程数量总台账、已完工程数量台账、分包工程清方结算数量台账、材料用量计划台账等；（6）撰写与责任成本管理相关的分析报告。9.5.6安全部（1）通报月（季）度安全、质量情况；47 （2）管控项目安全费用的使用；（3）统计分析项目自开工以来发生的安全、质量事故及损失情况；（4）近期施工的安全、质量控制要点、重大风险源，拟采取的措施。（5）撰写与责任成本管理相关的分析报告。9.5.7质量部（1）通报月（季）度质量情况；（2）统计分析项目自开工以来发生的质量事故及损失情况；（3）近期施工的质量控制要点、拟采取的措施。（4）撰写与责任成本管理相关的分析报告。9.5.8办公室（1）管控项目办公费用，加强办公用品的购买、维修、审批、核算等工作。（2）做好项目后勤管理，伙食和生活用水用电等日常开销的管理、核算等工作。（3）做好项目交通车辆派遣调度工作。（4）监督执行项目、公司有关规定情况。（5）撰写与责任成本管理相关的分析报告。9.6成本信息化后台管控47 按公司信息化推进计划和要求，新开工项目必须使用《中国中铁工程项目成本管理信息系统（V2.0版）》。项目部建设完成，人员到位、硬件设施配置齐全，并成立以工区经理为组长信息化实施领导小组后，领导小组及时做好使用信息系统的准备工作。（1）项目严格使用《中国中铁工程项目成本管理信息系统》，并实现与财务核算系统的对接，按照系统设置录入总控计划、合同、结算、支付等，规范项目债务形成和资金支付管理，加强成本控制。（2）项目各部门在成本管理系统中发起各项业务流程，使各项业务办理公开、透明，且均通过各级部门和领导评审和审批，待流程审批全部结束后，才可进行下一步操作。（3）项目物资采购积极推行物资集中招标采购、网上竞价采购等方式，由项目物机部提报物资采购计划，上报公司物设部后利用股份公司开发的《中国中铁电子商务平台》进行集中采购，控制物资采购成本。（4）利用成本管理信息系统、物资采购电子商务平台和财务系统等信息化手段，提高项目管理水平，实现由前台管理到后台管控的转变。（5）信息系统实施过程中，各部门应加强合作与沟通，及时协调和处理实施过程中出现的问题，不断提高工作质量和效率，以保证《中国中铁项目成本管理信息化系统》正常有效运行和达到后台管控的效果。47'